Dünyada tanınmayan dahiler hakkında birçok hikaye var ve birçoğu insanlar tarafından duyuluyor. Bu dehaların çoğu öldükten sonra Anavatanlarında tanındı, çoğu tanınmadı ve çoğu da unutuldu, çünkü o zamanlar tamamen farklı insanlar dünya tarihini yaratıyorlardı. Bir şeyler yapan zanaatlarının ustaları hakkında daha fazla hikaye var, eserleri daha sonra başkaları tarafından kullanıldı, yaratımlarına hayran kaldılar - ancak ustaların kendileri unutuldu, çünkü aşırı kendini beğenmişlik ve arzudan muzdarip değildiler. ünlü oldu ama sonuç için çalıştı. Ancak, birinde unutulan, bir başkasında kendilerini şan ve ebedi hafıza ile kaplayan çok fazla usta-mnogostanochnik ve genel olarak birçok, bazen oldukça farklı alanlarda büyük başarılar elde eden insanlar yoktur. Böyle bir usta Don Jorge Juan ve bir hümanist, mühendis, bilim adamı, kaşif, denizci, organizatör, ekonomist, haritacı, diplomat, casus olan Santisilia ve Tanrı bilir başka kimdi.
Bilim asla yeterli değildir
Jorge Juan, 1713 yılında Alicante eyaletinin Monforte del Cid kasabasında doğdu. Doğduğu anda, gelecekteki utancı öngören İngilizlerin oybirliğiyle üzgün olduklarını ve İspanyolların, uluslarının bir temsilcisinin bu hırslı adalıları kuzeyden utandıracağı için önceden gurur duyduklarını söylüyorlar. Bununla birlikte, bu seçkin adamın doğum yeri hakkında tartışmalar var, çünkü sadece Monfort'ta vaftiz edildiğine dair bilgiler var ve kendisi de ailesinin El Fondonet'teki mülkünde doğdu. Jorge bu konu hakkında basitçe şöyle yazdı: "Ben Monforte Üniversitesi'nin yerlisiyim." Bu kelimelerin kendi anlamları vardır, çünkü çocukluktan itibaren kaderi eğitim ve bilimlerle yakından bağlantılıdır. Henüz üç yaşındayken yetim kaldı ve yerel Cizvit kolejinin kanonu ve ayrıca Jorge'nin eğitimine başlayan dayısı Don Antonio Juan, çocuğun yetiştirilmesini üstlendi. Çocuk kısa süre sonra başka bir amcası, Malta Tarikatı şövalyesi ve İspanyol yargı sisteminin önde gelen isimlerinden Cipriano Juan'ın yanına taşındı. Düzenin tüzüğüne göre, Cipriano'nun kendi çocuk sahibi olmaya hakkı yoktu ve bu nedenle tüm baba sevgisini ve ciddiyetini yeğenine verdi. Onun sayesinde Jorge, olağanüstü bilim yeteneğinin ve büyüleyici çalışkanlığının erken gösterdiği Zaragoza Üniversitesi'nde iyi bir eğitim aldı. 16 yaşında Cádiz'deki (Academia de Guardias Marinas de Cádiz) Muhafızlar Denizcilik Akademisine başvurdu ve 1730'da öğrenci olarak derslere katılmadan önce eğitime başarıyla kaydoldu. Cadiz, o zamanlar Avrupa'nın en büyük eğitim ve bilim merkezlerinden biriydi, burada araştırmaların yapıldığı, yüksek nitelikli personelin yetiştirildiği ve önemli bilimsel konuların tartışıldığı yerdi. Çok sayıda konuyu inceleyerek, Öklid takma adını kazandığı büyük başarılar elde etti. O zaman bile, Jorge Juan büyük umutlar göstermeye başladı ve İspanya'nın en seçkin deniz subaylarından birinin kaderi onun için tahmin edildi.
21 yaşında, aslında eğitimini tamamladı ve hemen bir dizi diplomatik eylemde, Oran yakınlarındaki Berberi korsanlarına karşı cezai bir keşif gezisinde, vb. Bu sırada, o zamanın ve gelecek yılların İspanya'sının birçok önde gelen denizcisi, özellikle Jenkins'in kulağı için savaş sırasında Cartagena'nın savunmasının kahramanı Blas de Leso ve Juan José de Navarro ile bir araya geldi. Toulon'da kaybedilen savaş sırasında İspanyol filosuna komuta eden çok tartışmalı kişi ve amiral. Üç yıllık hizmetten sonra, sonunda 1734'te Fransa Kraliyet Bilimler Akademisi tarafından Louis Gaudin yönetiminde düzenlenen özel bir bilimsel keşif gezisine atandı. Oraya Don Antonio de Ulloa ile birlikte geldi ve birlikte İspanya ve Avrupa'da bilimin gelişimine prensipte büyük bir katkıda bulunmaya mahkum olacaklar. Resmi olarak ikisi de hala üniversitede okuyorlardı, ancak 14 yıl boyunca kolonilerde ve yurtdışında kalma şansları olduğu ve aktif bilimsel araştırmalar yaptıkları düşünüldüğünde, bu basit bir formaliteydi. Çalışma sırasında, iki İspanyol, üç Fransız meslektaşıyla birlikte, birkaç yıl boyunca Güney Amerika'nın doğasını incelediler ve Dünya'nın meridyenini Quito enleminde ölçtüler. Jorge Juan, keşif gezisinin en iyi matematikçisi olarak, araştırma sonuçlarının hesaplanması ve türetilmesiyle uğraştı, bunun sonucunda gezegenin meridyeninin tam uzunluğunu belirleyen kişi oldu. Çalışmalarının sonucunda, gelecekte metrik uzunluk ölçü sistemi oluşturulacaktır. Bir dizi başka çalışma yürüttükten sonra, sonuçlarıyla birlikte yerel bilim topluluğu tarafından sevinçle karşılandığı Paris'e gitti ve Paris'teki Bilimler Akademisi'nin ilgili bir üyesi oldu. Bunu, Antonio de Ulloa ile birlikte, başarılarının uluslararası alanda tanınması ve 1748'de Madrid'e dönüşü de dahil olmak üzere çeşitli bilimsel çalışmaların yazımı ve yayınlanması izledi. Ne yazık ki, orada yeterince havalı karşılandı - Jorge Juan'ı bir keşif gezisine gönderen Felipe V zaten ölmüştü ve en yüksek İspanyol çevrelerinde araştırmasıyla daha fazla ilgilenen kimse yoktu. Bununla birlikte, tanıdıklar aracılığıyla Jorge Juan, ülkedeki neredeyse tüm gücü elinde toplayan ve İspanyol filosunun geliştirilmesinden sorumlu olan Marquis de la Ensenada'ya geldi. Zeki ve hesaplı bir adam olarak, bilgili denizcide hemen büyük bir potansiyel gördü, ona koruma verdi ve onu bir geminin kaptanı (capitan de navio) rütbesine terfi ettirdi. Jorge Juan'ın diğer faaliyetleri gemi yapımı ile ilişkilendirildi ve …. Casusluk.
Bay Joses'in İngiltere'deki Maceraları
Armada'da oldukça ilerici bir Gastaneta sisteminin getirilmesine rağmen, İspanyollar denizdeki savaşları İngilizlere kaybetmeye devam etti. Bunun oldukça vasat ve pasif komutasını suçlamak işe yaramadı, çünkü böyle bir seçenek İspanyol seçkinlerine bile gelmedi (çünkü kendilerini suçlamaları gerekiyordu), bu nedenle gemiler aşırı olarak atandı. Aynı zamanda, Gastaneta sistemine göre inşa edilen gemilerin etkileyici sonuçlar gösterdiği gerçeği göz ardı edildi - muhteşem izolasyondaki aynı savaş gemisi "Glorioso", Büyük Britanya ile savaş sırasında gürültü yapmayı başardı ve İngilizlere birçok soruna neden oldu. ve İspanyollardan ele geçirilen "Prenses" gemisi onları büyüledi ve yakalandıktan sonra yirmi yıl daha hizmet etti. Kazananların gemilerini nasıl inşa ettiklerini bulmaya karar verildi, ancak elbette bilgilerini gönüllü olarak paylaşmak istemiyorlardı. Ve Marquis de la Ensenada tereddüt etmeden, gerekli her şeyi öğrenmek, İngiliz gemi inşasının avantajlarını ve dezavantajlarını analiz etmek, İspanyolca ile karşılaştırmak, mümkünse ustaları işe almak ve geri dönmek zorunda olan İngiltere'ye bir casus göndermeye karar verdi. Görev hiç de kolay değildi ve bunu tamamlamak için akıllı ve eğitimli bir kişi gerekiyordu. Londra'daki İspanyol elçisi bu görevi zaten denemişti, ancak başarısız oldu. Tam bu sırada, Jorge Juan markinin emrine girdi ve seçim ona düştü. Bay Jose'nin belgelerini Belçika'dan aldıktan sonra düşman Britanya'ya gitti. Ve bu orada başladı …
Birkaç hafta içinde, Jorge Juan tüm ana İngiliz tersanelerini ziyaret etti ve en yeni İngiliz gemilerinin tüm planlarına erişim sağladı. Bu, son derece riskli, ancak tamamen haklı bir adım sayesinde sağlandı - yabancı bir gemi yapımcısı olarak Bay Joses, Amiral George Anson ve IV. onların "sevgili arkadaşları" ve ikincisinin geri dönüşüne girdiler, bu da onun için hemen hemen her tersanenin yolunu açtı. Tersanelerde yerel Katolikler arasında bir casusluk ağı oluşturduktan sonra, yavaş yavaş aralarından dinleri nedeniyle üst düzey görevlere kapatılan uzmanları toplamaya başladı ve kısa sürede dördü olmak üzere 54 kişiyi işe aldı. baş tasarımcılardı. Ayrıca, elde edilen bilgileri hemen şifrelemeye ve bilgilerin eve gönderildiği İspanyol büyükelçiliğine iletmeye başladı. Kraliyet Gizli Servisi bu aktif bilgi alışverişini hemen tespit etmedi ve başını aldı - ülkede bir tür casus var ve çok başarılı! Bilgilerin ne hakkında sızdırıldığını anlayan, ancak mektupların şifresini çözmeden servis hemen suçluyu aramaya başladı …. Ve eski (o sırada) Birinci Deniz Lordu ve önde gelen bir politikacı olan Bedford Dükü'ne gitti! Yargılamalar devam ederken, Bedford'un iş yapmadığını, ancak bir şekilde bir casusla bağlantılı olduğunu öğrenene kadar, Bay Josez'in kişiliğinin şüphesini, Jorge Juan'ı, elde ettiği bilgilerle birlikte anladılar. yakında onun için geleceklerini söyleyerek, İngiltere'yi bir İspanyol gemisi " Santa Ana " ile terk etti. Toplamda, yaklaşık iki yıl İngiltere'de kaldı. Olay geniş bir tanıtım almadı, ancak bilenler öfke, utanç, öfke ve çok daha fazlasının tahmin edildiği coşkulu bir duygu buketi yaşadı. Durumun ciddiyeti, Joses'in tam olarak nasıl ve neyin "casusluk yaptığını" ve Bedford Dükü ile ilişkili olup olmadığını tam olarak belirlemenin bile mümkün olmadığı gerçeğiyle eklendi, çünkü herhangi bir cezaya maruz kalmadı.. İngiltere uzun zamandır böyle bir utanç yaşamamıştı. Ancak İngiliz gururu için tatsız anlar daha yeni başlıyordu.
İspanya'ya döndükten sonra Jorge Juan, elde edilen bilgiler hakkında ayrıntılı bir rapor hazırladı ve burada da analiz etti ve İngiliz gemi inşasını İspanyollarla karşılaştırdı. Gastagneta sisteminin İngiliz gemi inşasından çok daha ilerici olduğu ve buna göre İspanyol gemilerinin İngiliz gemilerinden daha iyi olduğu ortaya çıktı. Özellikle Jorge Juan, kereste, olta takımı ve direklerin kalitesinin yanı sıra yüklerin ve yük öğelerinin irrasyonel dağılımı hakkında çok şikayette bulundu. Öte yandan Foggy Albion'un gemi yapımcılarının da avantajları vardı. Bunların başında, Kraliyet Donanması'ndaki aletlerin, malzemelerin ve yapısal unsurların en geniş standardizasyonu ve birleştirilmesi vardı. Gastaneta sistemi de bir dizi standart teknik ve gemi tasarımı üstlendi, ancak bunlar ayrı unsurlardı, İngilizler ise neredeyse her şeyi birleştirip standartlaştırdı. Bu, farklı tersanelerin bileşenlerini değiştirilebilir hale getirdi, gemilerin onarımını basitleştirdi ve ayrıca maliyeti önemli ölçüde azalttı ve inşaat sürecini hızlandırdı. Ayrıca, tabanın sızdırmazlığını sağlamak için sistem çok gelişmişti ve ayrıca, kirlenmeyi yavaşlatan ve gemilerin hız özelliklerini iyileştiren tabanın bakır kaplaması ile deneyler yapıldı. Limanların üretiminde ve işletilmesinde buhar motorlarının kullanımının başlangıcı - hala kusurlu, ancak zaten belirli faydalar sağladığına özellikle dikkat çekildi. Topçu hakkında da açıklamalar vardı - İngilizler gemilerini daha ağır silahlarla yüklediler, ancak aynı zamanda ana batarya o kadar düşüktü ki, onu taze havalarda kullanmak neredeyse imkansızdı. Yapılan işten etkilenen Marquis de la Ensenada, bilim alanında çalışmaya devam etmek isteyen Jorge Juan'ın tüm çabalarına tam destek verdi.
Ancak bu, "Bay Joses" in gemi inşasını terk ettiği anlamına gelmiyordu - tam tersine: Gastagneta sistemi onun tarafından İngiltere'de edinilen deneyimlere dayanarak geliştirildi, yeni kurallar getirildi ve üretim standartları genişletildi. Günlük ve üretim tesisleri iyileştirildi. Jorge Juan, İspanya'da eskilerin modernizasyonu ve yeni cephaneliklerin inşası ile görevlendirildi; bunun sonucunda, muhteşem Cartagena, Ferrol ve La Carraque cephaneliklerinin yanı sıra Esteiro'nun inşasının temeli haline gelen fikirleri oldu. tersane ve bir dizi diğer gemi inşa işletmesi. Yaptığı her şeyde akılcılık, soğukkanlılık ve bilimsel yaklaşım ön plandaydı. Ayrıca, 74 silahlı güzel gemiler için bir proje geliştirdi, Cadiz'de gemi hatları, yelkenler ve çok daha fazlasıyla deneyler yaptı ve her yıl gemilerin tasarımını ve yapım yöntemlerini geliştirdi.
Bütün bunları öğrenen İngilizler, daha fazla uzatmadan İspanya'ya geldiler ve Jorge Juan'ın çalışmalarının sonuçlarını öğrenmek için yasal ve yasadışı yöntemlere başladılar. Cadiz'de, yeni, hafif gövdelerin ve bir yelken sisteminin testleri sırasında, İspanyol bilim adamının insanlarının faaliyetlerini gözlemleyen Amiral Richard Howe bile ortaya çıktı. Jorge Juan ve Marquis de la Ensenada'nın girişimlerinin ölçeği, İngilizleri o kadar etkiledi ki, birkaç on yıl sonra İspanya'nın ciddi bir rakip haline gelebileceği (bu arada, aslında oldu) sorun hakkında ciddi endişe duyuyorlardı.. Bu sorun, İspanya'da 1740'tan 1760'a kadar gemi inşasının gerçek bir patlama yaşadığı ve eski gemilerin hizmet dışı bırakılmasını hesaba katarak bile Armada'nın mevcut kompozisyonunun her yıl arttığı gerçeği göz önüne alındığında özellikle akut hale geldi. Buna ek olarak, İngiliz casusları tarafından elde edilen İspanyol İngiliz gemi inşa analizine aşina olan Foggy Albion'un yerlileri, bazı noktalar dışında, İspanyollar gemi inşa endüstrisini çok iyi değerlendirdikleri için utanç ve aşağılanmaya benzer bir şey yaşadılar. düşük, ki bu İngiltere gurur duyuyordu. İspanyollara azami zararı vermek için entrikalar, sahte mektuplar ve uydurma bilgiler yardımıyla gizlice hareket etmeye karar verildi. Benzer bir strateji, Madrid'deki İngiliz büyükelçisi Benjamin Keane tarafından uygulamaya konuldu ve kısa sürede sonuç verdi. Marquis de la Ensenada gözden düştü ve Dışişleri Bakanı olarak pozisyonunu ve bununla birlikte etkisinin çoğunu kaybetti. İkili bir yazışma yürüten ve İspanyolları sahte olanla karıştıran İngilizler, yeni İspanyol Deniz Kuvvetleri Bakanı Julian de Arriaga'yı Jorge Juan'ın gemi inşalarına yönelik eleştirisini ve geliştirdiği sistemi savunulamaz bulduklarına ikna ettiler. Gastagneta sistemi, açıkçası İngilizceden daha düşüktü. Aynı zamanda, İngilizler İspanyol gemi inşa uygulamasından çok sayıda yenilik ödünç aldılar, kendi gemi inşalarını geliştirdiler, ancak bununla ilgili bilgiler yazışmanın ikinci, gizli kısmındaydı. Bir Fransız hayranı olan Arriaga, bu sahte yazışmalarla ikna edilmesine izin verdi ve Jorge Juan'ın sisteminin kullanımını gerçekten boşa çıkardı, her yerde Fransız Gaultier sistemini tanıttı, "Bay Jose", hakkında aşağılayıcı bir şekilde "Gaultier mükemmel yelkencilik yapıyor" dedi. gemiler, ama kötü savaş gemileri" … Sonuç olarak, Jorge Juan'ın gemi yapıları üzerindeki çalışmalarının çoğu İspanya'da geçici olarak unutuldu, ancak İngiltere'ye yayıldı. Bununla birlikte, hiç kimse yeniliklerinin geri kalanını iptal etmeyecek ve ayrıca bilimsel faaliyetlerine müdahale etmeyecekti, çünkü 1754'ten sonra esas olarak ona odaklandı.
Ve yine bilimin işleri
Jorge Juan'ın iz bıraktığı vakaların listesi gerçekten şaşırtıcı. Bir yerden bir yere hareket ederek, hükümetin talimatlarını aktif olarak takip etti, destek sağladı ve belirli projelerin etkin bir şekilde uygulanmasını sağladı. Liderliği altında kanallar ve barajlar inşa edildi, madenlerin çalışması ayarlandı, ana ticaret ve para birimi bakanı olarak çalışmayı başardı. 1757'de Kral III. ancak Jorge Juan'ın ölümünden sonra gerçekleşti. Ayrıca, Jorge Juan'ın modern haliyle İspanyol haritacılığının kurucularından biri haline geldiği, büyük başarılar elde etmeyi başardığı haritalar hazırlama sorunlarıyla da uğraşmak zorunda kaldı.1760'ta Armada'nın savaş filosuna komuta etmek üzere atandı ve burada kendini yetkin ve kararlı bir komutan ve iyi bir organizatör olarak kanıtladı. Ancak, diplomatik becerilerini daha da fazla kutlamaya başladılar - ve 1767'de Sultan ile zorlu müzakereler yürütmenin ve İspanyol çıkarlarına saygı duyulmasını sağlamanın gerekli olduğu Fas'a Olağanüstü Büyükelçi yapıldı. Jorge Juan tarafından imzalanan ve 19 maddeden oluşan antlaşma, III. Ayrıca, İspanya ile komşu bir ülkede kalırken, onun hakkında daha sonra diplomatlar ve politikacılar için çok yararlı olan büyük miktarda gizli bilgi topladı. Hayatının son yıllarında, diğer şeylerin yanı sıra, Güneş'in paralaksını ve ondan Dünya'ya olan mesafesini doğru bir şekilde belirlemesi beklenen Vicente Dos liderliğindeki büyük bir bilimsel keşif seferini Kaliforniya kıyılarına göndermeyi başardı.. Bu keşif gezisinin sonuçları ideale yakın çıktı ve güneş sisteminin boyutuyla ilgili bilimsel tartışmalara son verdi.
1771'de Jorge Juan gemi yapımı konusundaki büyük çalışmasını tamamladı ve "Examen Marítimo" başlığı altında yayınladı. İçinde, pratik deneyiminin sonuçlarını ve İngiltere ve Gastaneta'daki gemi inşa sistemlerinin matematiksel analizini ve deneyimini kullanarak, gemi inşasıyla ilgili o kadar çok konuyu ele aldı ki, hacim ve temel açısından "Sınav" Gastaneta'nın çalışmalarını bile gölgede bıraktı.. Çalışma astronomi, navigasyon, topçu, inşaat teknolojileri ve organizasyonu, gemilerin dinamikleri, stabilite, dalgaların farklı tasarım ve güçteki gövdeler üzerindeki etkisi ve çok daha fazlası hakkında konuştu. Aslında tüm yaşamının sonucuydu, gemi inşası konusundaki tüm gelişmelerin ve onunla bağlantılı her şeyin sonucuydu. Anında "Sınav" çoğu Avrupa diline çevrildi ve kıtadaki kütüphanelere dağıtıldı. Bu çalışma çok takdir edildi, gelişmeleri ve icatları gemi tasarımının daha da geliştirilmesi için kullanıldı - ancak İspanya'da dirençle karşılaştı: Fransızların etkisi çok güçlü kaldı, İngilizlerin Jorge Juan'ın faaliyetleri hakkında sahte olumsuz eleştirileri vardı. hala çok net hatırlanıyor. Bunu gören bilim adamı 1773 yılında Kral III. Ne yazık ki, kralın bu mektuba cevap verecek zamanı yoktu ve Jorge Juan böyle bir hareket nedeniyle bir cevap veya herhangi bir yaptırım almadı, çünkü aynı yıl öldü. Bunun nedeni muazzam sıkı çalışmaydı - her şeyi bir kerede yapmak, anavatanı İspanya'nın gelişimine katkıda bulunmak, sağlığına zarar verdi, birçok hastalıktan acı çekti ve başka bir sarsıcı biliyer kolik onu bitirdi. Bugün kalıntıları, Cadiz yakınlarındaki San Fernando'daki Seçkin Denizciler Panteonu'nda dinleniyor.
Post Scriptum
Jorge Juan öldü, III. Sonunda, özellikle kitap çevrildikten ve İngiltere'de yayınlandıktan sonra, onu görmezden gelmek zaten imkansızdı, burada oldukça sıcak bir karşılama aldı. Hem Jorge Juan tarafından geliştirilen ancak bakanlıklar tarafından reddedilen sistemi hem de Gaultier sistemine yönelik eleştirisini hatırladılar. Ve mesele Gaultier'in gemilerinin tamamen kötü olması değildi - sadece İspanyollar uzun zamandır güçlü, geniş gövdeli ve kalın derili denize elverişli gemilere alışmışlardı, Gaultier'in gemileri ise daha hafif gövdeli ve artan uzunluklu tipik Fransızlardı. -Genişlik oranı, iyi hız ve manevra kabiliyeti sağlarken, savaşta ve bazen de fırtınalarda sorunlara neden oldu. Zaten 1771'de, İspanyol deniz ortamında, gemi inşasındaki oranın herkesin modası geçmiş olarak görmeye başladığı Fransız sistemine revize edilmesi hakkında sesler duyulmaya başlandı. Sonuç olarak, 1772'de, bu sistemin son gemisi olan 74 silahlı "San Gabriel" atıldı ve herhangi bir gemi inşasının tam gücünü kullanmayan "standart" projelere göre daha fazla inşaat yapıldı. İspanya'da mevcut sistemler. Bunun nedeni hem muhafazakarlık hem de Francisco Gaultier'in, reddedilen Fransız sisteminin yazarı olan Armada'nın genel mühendisi olarak kalmasıydı, oldukça kibirli bir kişiydi ve İspanyol sisteminin kendisininki üzerindeki üstünlüğünü kabul etmek istemiyordu. Ancak 1782'de "gitti" ve yerini önce Jose Romero ve Fernandez de Landa ve ardından Julian Martin de Retamosa aldı. İkisi de İspanyoldu, ikisi de Fransız sistemine pek saygı duymuyordu ama Jorge Juan'ın sistemine aşinaydılar. Sonuç olarak, bu mühendisler gemi tasarımlarını oluşturmaya başladıklarında, muhteşem 112 silahlı Santa Ana, 64 silahlı San Ildefonso (öncü gemi 74 silah taşıyordu) ve 74 silahlı Montanes doğdu, ki diğer her şey gelişiyor. boyutuna göre harika hızlar ve bir fırkateynden daha kötü olmayan manevra kabiliyetine sahip. Hepsi muhteşem savaş gemileri oldular, hepsi İngilizlerden övgü dolu eleştirileri hak ettiler ve yüksek bir olasılıkla hepsi Jorge Juan tarafından geliştirilen teorinin sonucuydu, ancak buna dair doğrudan bir kanıt bulamamıştım. Ne yazık ki, ahşap ve yelken çağında hiçbir zaman bir gemi yapımcısı olarak hak ettiği bir tanınmayı almadı.
Ancak bir bilim adamı olarak, diğer şeylerin yanı sıra, "metrik sistemin büyükbabası" ve İspanya'da navigasyonu önemli ölçüde geliştiren bir adam haline gelen, oldukça geniş bir tanıma aldı. Başka bir önde gelen denizci olan Don Antonio de Ulloa ile arkadaştı ve bir şekilde İspanya ve Fransa'nın birçok önde gelen denizci ve bilim adamıyla tanıştı ve işbirliği yaptı. İngiliz yolculuğuna gelince, onu bugüne kadar Büyük Britanya'da hatırlamaktan hoşlanmıyorlar ve Bedford Dükü gibi İngiliz katılımcılarının biyografilerinde, askeri sırların yurtdışına sızmasına katkıda bulunduğuna dair bir kelime yok. Bununla birlikte, sonuç olarak böyle bir delinme, İngilizler için olumlu bir şekilde ortaya çıktı ve kendi gemi inşa sistemlerini gözden geçirmelerine ve güncellemelerine izin verdi. Bugün, birçok şehrin sokaklarına Jorge Juan'ın adını taşıyan bir okul var ve anıtları meydanlarda duruyor. Ayrıca Jorge Juan'ın onuruna, 20. yüzyılın ortalarında inşa edilen Churruca sınıfı muhripe isim verildi ve portre, 10 bin peseta banknotunun arkasına yerleştirildi. Çocuklar gibi bir eşi yoktu, çünkü amcasının örneğini izleyerek aldığı Malta Nişanı şövalyesinin yemini buna müdahale etti. Bunlar, 18. yüzyılın ortalarında Avrupa tarihine damgasını vuran bu parlak, olağanüstü ve son derece zeki insanın faaliyetlerinin sonuçlarıdır.
