Vakhtang Vachnadze, 1977-1991 yıllarında NPO Energia'nın başkanıydı. Yeniden kullanılabilir uzay sisteminin Sovyet projesinin uygulanmasından sorumlu olan oydu. Askeri-Endüstriyel Kurye ile yaptığı konuşmada, endüstri gazisi, Energia-Buran programının ülkeye verebileceklerini ve kaybettiklerimizi getirdiğini hatırlıyor.
Vakhtang Dmitrievich, süper ağır fırlatma aracı Energia'nın daha önceki geliştirmeleri kullanmadan neredeyse sıfırdan yapıldığı görülüyor …
- Aslında, ağır taşıyıcının tarihi, denildiği gibi N-1, "Çar-roket" den sayılmalıdır. Sovyet insanının ilk ayağının aya ayak basması için yaratıldı. Bu savaşı Amerika'ya kaybettik. Ana neden, roket motorlarının Valentin Glushko tarafından yapılmadığı düşünülebilir - çalışma, uçak motorlarında uzmanlaşmış Nikolai Kuznetsov'un şirketi tarafından gerçekleştirildi.
- "Glushko ay programı için motor yapmayı reddetti" ifadesini duydum. Ancak kafa, bu sistemde genellikle alan için bir şeyler yapmayı reddetmenin nasıl mümkün olduğuna uymuyor. Ve aslında, neden reddetti?
Fotoğraf: Yanina Nikonorova / RSC Energia
- O anda, Sovyet kozmonotiğinin ilk görkemli başarıları baş döndürücü olduğunda, herkes endüstrinin liderliğinden terfiye gitti. Uzaydaki bu insanlar bunu yapabildiklerine göre, Dünya'da da çok şey yapabilirler. Dmitry Fedorovich Ustinov, "ikinci Bakanlar Kurulu" olan Ulusal Ekonomi Yüksek Konseyi'ne başkanlık etti. Savunma Sanayii Bakan Yardımcısı Konstantin Rudnev, Bilim ve Teknoloji Bakanlar Kurulu Başkan Vekili oldu vb. Ve herkesin tek bir takımda çalışmasını sağlayacak bir adam olmadığı ortaya çıktı.
Tabii ki, Glushko sadece reddetmedi - geçerli olduğu düşünülen teknik bir gerekçesi vardı. N-1 için gerekli olan motorların gazyağı ve oksijen kullanılarak oluşturulamayacağını söyledi. Flor bazlı yeni yüksek enerjili bileşenlere dayalı bir motor geliştirmekte ısrar etti. Ve tasarım bürosunun bu tür motorları oluşturmak için gerekli altyapıya sahip olmadığını. Ancak teknik anlaşmazlıklar, reddetmesinin nedeni değil, nedeniydi.
- Korolev ve Glushko'nun en iyi arkadaş olmadığı bir sır değil. Ama önceki zamanlarda çok etkili bir şekilde işbirliği yaptılar …
- Uzun süre aynı şekilde yürüdüler, ikisi de füze silahlarıyla ilgili tüm bilgileri toplayan bir grup uzmanla Almanya'ya gönderildi. Ancak dönüşünde Korolev füzelerin baş tasarımcısı olarak atandı ve Glushko motorların baş tasarımcısı olarak kaldı. Ama sonra motorun asıl şey olduğunu söyledi, onu çite bağla - ve çit olması gereken yere uçacak. Bir bakıma o zaman haklıydı. İlk füzeleri alırsak - R-1 veya R-2, o zaman motor gerçekten oradaki en zor bileşendi. Ancak füzeler daha büyük ve daha güçlü hale geldiğinde, orada çok farklı ve çok karmaşık birçok sistem ortaya çıktı, bunları listelemek kolaydır - ve çok zaman alacaktır. Ancak her ikisi de aslında aynı kararnamelere göre ödüller ve unvanlar almaya devam etti. Sosyalist Emek Kahramanı, iki kez Kahraman, Lenin Ödülü sahibi, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi ve Akademisyen - her şey kesinlikle eşzamanlıdır. Ama bu uzaya gelene kadar devam etti. Ve mecazi olarak konuşan Korolev'in yükseldiği ve motorlarıyla Glushko'nun - muhteşem! - yerde kaldı. Herkes "Vostok" ve "Voskhod" u alkışladı, ancak halka açık olmasa da, yalnızca SSCB'nin önde gelen çevrelerinde şan Korolev'e gitti. Yani Glushko'da belli bir kıskançlık vardı.
- Ve eğer Sovyet ay projesi başarılı olsaydı, Korolev daha da yükselirdi.
- Proje çok zordu. Ay yarışına katıldık ve birçok karar acil durum modunda alındı. Dört lansman yapıldı ve hepsi başarısız oldu - tam olarak ilk aşamadan dolayı. İlk ikisinin Amerikalılar aya inmeden önce yapıldığını unutmayın. İlk etapta ilk etapta 27, sonra otuz motor vardı. Merkez Komitesi başarısızlıkların nedenlerine karar verdiğinde Glushko'nun görüşü dile getirildi. Üç düzine motorun aynı anda çalışamayacağını ve bunlardan herhangi birinin anormal çalışmasının bir kazaya yol açtığını yazdı - aslında bu, gerçekleştirilen her fırlatmada meydana geldi. Proje üzerindeki çalışmalar askıya alınmak zorunda kaldı. Failler cezalandırıldı. Korolev'den sonra genel tasarımcı olan Akademisyen Mishin'i çıkardılar, N1-L3 programına doğrudan dahil olan Genel Kimya Bakanlığı 3. genel müdürlüğü başkanı Kerimov'u çıkardılar.
Benim düşüncem: roket bitmiş olabilir veya en azından tüm gelişmeleri tutabilir.
Büyük boyutu nedeniyle, I. aşama tank (ürün F14M) doğrudan Kuibyshev Progress tesisinin bir şubesinin oluşturulduğu Baykonur'da yapıldı. Finansman yetersizdi, Kruşçev ağır bir taşıyıcı projesi için Koroleva ve Chelomey'e para ayırdı - durum kolay değildi, herkes çıkarları için savaştı. Her şey, ilk başta N-1 projesinin dondurulması ve ardından belgelere kadar imha edilmesiyle sona erdi. Sanki roket hiç yokmuş gibi.
Bu temelde yanlıştır. Askeri alan için ağır bir taşıyıcı basitçe gereklidir. N-1 akla getirilebilir ve önemli olan - çekilen yükün kütlesini daha da artırmak. Daha sonra aynı görevler için yeni bir ürün oluşturmaya gerek kalmayacaktı. Gerektiğinde sadece bir uzay gemisi yapabilirlerdi… Ve Uzay Mekiği programı ile Amerikalıların önüne geçeceklerdi. N-1, 75-80 ton çıkış yükü için tasarlandı, ancak o zaman bile yüz ve daha fazla tona nasıl çıkarılacağına dair çözümler ve gelişmeler vardı: hidrojen motorları zaten "G" ve "D" blokları için yapıldı. Arkhip Lyulka ve Alexey Bogomolov'un tasarım büroları …
- Ve sonra Amerikalılar bizi ağır bir fırlatma aracının geliştirilmesine zorladılar - Energia …
- Yeniden kullanılabilir ulaşım sistemi "Energia-Buran" projesini başlatan 1976 tarihli hükümet kararnamesinin nedeni, Amerikalıların askeri ihtiyaçlar da dahil olmak üzere kullanım için Uzay Mekiği programlarını geliştirdikleri bilgisiydi. Keldysh, Merkez Komite'ye, hesaplamalara göre, 2200 kilometrelik bir yanal manevraya sahip olan Mekik'in, atmosferik uçuş aşamasındayken, Moskova'ya nükleer bir yük bırakabileceğini ve ardından Kaliforniya'daki Vandenberg hava üssüne güvenli bir şekilde uçabileceğini yazdı.. Daha sonra, dikkate alınması gereken yeni potansiyel tehditler dile getirildi.
Askeri-sanayi kompleksi uzmanları topladı, soruyorlar: bizi yok edecekler, nasıl cevap vereceğiz? Sonra uzayda savaş konusunda birçok projemiz vardı: elektromanyetik silahlar, uzaydan uzaya roketler, Chelomey yörüngeleri değiştirebilen bir savaş uydusu geliştirdi… Ama karar zordu: Savunacak Energia-Buran projesi ABD'de temelde yeni bir teknik aracın ortaya çıkmasıyla ortaya çıkan tüm tehditleri, faaliyetlerinden herhangi bir sürprizi hariç tutmak için. Tüm projeleri kapatmak, Uzay Mekiği'nden daha düşük olmayan özelliklere sahip benzer bir sistem yapmak.
1979'da Mstislav Keldysh, ülkenin liderliğine uzayda savaş için yeni fiziksel ilkelere (lazer, hızlandırıcı ve ışın) dayalı silahlar için yörüngede 250-850 tonluk bir enerji kaynağının gerekli olacağını bildirir. Kısa bir süre sonra, tüm bu planlar, Reagan'ın Stratejik Savunma Girişimi kavramında şu veya bu şekilde formüle edildi. Aynı zamanda çeşitli amaçlar, ışın, yüksek frekans, kinetik için lazer silahlarıyla ilgiliydi. Esasen uzayda tam teşekküllü bir savaş. Ama sonra Merkez Komite'ye Reagan tarafından açıklanan programın bugün Amerikalılar için teknik olarak mümkün olmadığına dair bir sertifika yazdım. Plana göre, ağır bir taşıyıcıları yoktu. Mekik maksimum 28 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Yani, sadece Uzay Mekiği kullanarak silah yerleştirmek için dev uzay platformlarının oluşturulması imkansızdır.
Ancak, Bakanlar Kurulu askeri-sanayi komisyonu başkanı Leonid Smirnov, projeyi değiştirme görevini üstlendi. Konu üzerinde çalışan herkese bir talimat gönderildi: Energia taşıyıcısının daha da geliştirilmesiyle, yan güçlendiricilerin sayısını artırarak ve hacmini genişleterek 170 tona kadar bir yük başlatmanın mümkün olduğunu unutmayın. merkezi birimin tankları - 200 tona kadar. Yani tüm gelişmeleri uygularsak dört lansmanda 800 ton Keldyshev çekebilecektik.
Ancak Amerikalılar, bizi bu konuda geçmeyi umarak, o zamanlar ciddi bir şekilde uzayda bir savaşa gözlerini diktiler. Reagan, katmanlı bir füze savunma sistemi olan SDI programını duyurduğunda, Pentagon bir Yıldız Savaşları Müdürlüğü oluşturdu. General James Abrahamsson tarafından yönetildi.
- Yani, Amerikalıları takip ettik - onlarla aynı yeteneklere sahip olmak gerekli mi?
- Başlangıçta sorumuz farklıydı: en az onlarınki kadar iyi ve tercihen daha iyisini yapmak. Gemilerimiz bile birçok yönden farklılık gösteriyor. Plana göre, Amerikalıların ana motoru ve yakıt deposu gemiye yerleştirildi ve iki katı yakıtlı güçlendirici tarafından kaldırıldı. "Buran", 105 tonluk bir itme ile tam teşekküllü bir ağır taşıyıcı üzerinde uzaya fırlatıldı. "Energia", daha önce de söylediğim gibi, ek yan bloklar kurarken herhangi bir ticari yükü uzaya fırlatma yeteneğine sahip, oldukça bağımsız kaldı. Bu konuda, projemizin olumlu bir şekilde karşılaştırıldığına inanıyorum.
Energia-Buran projesinin başarıları uzun süre sayılabilir. Birincisi, Valentin Glushko RD-170 önderliğinde geliştirilen, bugüne kadarki en güçlü roket motoru. Dört yan hızlandırıcının her biri bununla donatılmıştı. Her bir "taraf" esasen 10 ton yükü kaldırmak için tasarlanmış ayrı bir taşıyıcıdır. 1976 kararnamesi kapsamında genel bir proje çerçevesinde oluşturulan ve Dnipropetrovsk'taki Yuzhnoye tasarım bürosunda üretilen roket, daha sonra Zenit adını aldı ve ticari fırlatmalarda yaygın olarak kullanıldı. Ayrıca "Energy"nin hafif bir versiyonunu geliştirdik, adı "Energy-M" idi. Bu harika bir ortam - orada yapılacak yeni bir şey yoktu. Hidrojen tankı "Enerji" 7, 7 metre çapında ve 34 metre uzunluğunda - on katlı bir bina. Hidrojen ve oksijen tanklarını yarı yarıya azaltıyoruz, merkezi bloğa dört değil iki RD-0120 oksijen-hidrojen motoru yerleştiriyoruz ve "yan duvarlar" sayısını dörtten ikiye indiriyoruz. Ve 25 ila 40 ton yük taşıma kapasitesine sahip bir roket alıyoruz. Şu anda kullanılan UR-500'ün ("Proton") 20 tona kadar olan nişi ve üstündeki her şey azaltılmış "Enerjimiz" ile kapatılabilir. Bu tür yüklere olan talep çok yüksektir. Genel Kimya Bakanlığı merkez ofisinin başındayken, uydu sistemlerinin genel tasarımcısı Mihail Reshetnev beni ikna etti: Bana durağan yörüngeye konan ağırlığı en az iki ton artırma fırsatı verin, o zaman başarabiliriz. bu tür tekrarlayıcıları oraya yerleştirmek için sinyallerini en küçük cihazlarla almak mümkün olacak - büyük antenli "Orbita" istasyonlarına ihtiyaç duyulmayacak.
Yani Energia-M projesi tutulsaydı, şimdi çok karlı olurdu. Ve şimdi, gerekli miktarlarda hidrojen bile elde edilemiyor, her şey ortadan kaldırıldı.
Ve üretim olurdu, teknolojiler olurdu, ayrıca geri ödeme olurdu. Süper ağır bir taşıyıcıya ihtiyaç duyulur doğmaz - her şey orada, her şey hazır, topla ve fırlat, yüz ton - lütfen, ama iki yüz istiyorsun. Bu, olası ay veya Mars seferleri hakkında konuşursak.
"Kuş" hakkında, "Buran" gemisi hakkında ayrı bir konuşma. Farklı özelliklere sahip ısı koruma karoları … Onlarla ilgili çok fazla sorun vardı. Bu arada, bu tek uçuşta da fayanslarımız vardı, ama neyse ki, sadece üç ve ısıtmanın 900 dereceyi geçmediği yerlerde. Sıcaklığın 2000 dereceye ulaştığı bir yerde olsaydı, Columbia mekiğinde olduğu gibi beladan kaçınılamazdı.
- Yani "Buran" uçuşu - kaçırılan bir zafer mi, değil mi?
- Aslında, Energia-Buran projesi üzerindeki tüm çalışmalarımızın ana sonucu, Amerikalılara gösterdiğimiz gerçeği olarak kabul edilebilir: teknolojik bir avantajları olmayacak, yeterince cevap verebilecek durumdayız. Ve Buran'ın otomatik uçuşundan altı ay sonra Abrahamson'ın kontrolü dağıtıldı.
Belki de bu sayede uzay araştırmaları 21. yüzyıla askeri rekabet şeklinde değil, uluslararası işbirliği şeklinde geldi.
Ağır bir taşıyıcı birçok sorunu çözer - ve dünyaya yakın uzayın gelişimi ve derin uzaya uçuşlar ve asteroit güvenliği ve enerjisi ve hatta radyoaktif atıklar okyanusta boğulmaz, ancak Güneş'te yanar. Şimdi gerçek görünmüyor, ancak bir süre sonra kesinlikle alakalı hale gelecektir.
Bugün, uzayda büyük ölçekli enerjinin tüm sorunları devam ediyor. Bu elektronik bastırma, enkazın ana yörüngelerini temizliyor, gezegenin şiddetli ikliminin sorunlarını çözüyor. Ve süper ağır bir roketin yaratılmasından hiçbir yere gitmiyoruz, hayat zorlayacak.
- O zaman bütün ülke proje üzerinde çalışıyordu. Prensipte böyle bir ölçekte işbirliği mümkün mü?
- Ve işbirliğinin bununla ne ilgisi var? Şimdi bir tane daha inşa et. Tek bir yumruk vardı, bu ancak merkezi bir hükümet tarafından yapılabilirdi. Ve gelişmiş bir sanayi devleti vardı. Şu anda Vostochny kozmodromunda inşa edilen şey, Energia için fırlatma kompleksini yaratırken yaptığımızdan on kat daha hafif. Ama hem başlangıç pozisyonunu hem de tüm devasa altyapıyı üç yılda yaptık! Dünya'da soğuk savaş devam ediyor ve uzayda birlikte uçuyorlar ve arkadaşlar. Bu, Dünya'da arkadaş olabileceğimiz ve birlikte çalışabileceğimiz anlamına gelir, hiçbir devlet medeniyetimizi tehdit eden zorluklarla bağımsız olarak başa çıkamaz.
Sergei Pavlovich Korolev, "Asla yetişmeyin - her zaman geride kalacak ve önde gelen görevleri üstleneceksiniz" dedi. Bugün, önde gelen görev, kaynaklarının ve enerjisinin gelecekteki kullanımı için Ay'ın geliştirilmesi, uzay aracının elektrik motorlarında şarj edilmesi de dahil olmak üzere mikrodalga ve lazer ışınlarıyla enerji iletiminin geliştirilmesi olabilir. Bu proje, tüm bilimsel bölümleri ve Rusya Bilimler Akademisi'ni, ulusal ekonominin birçok sektörünü harekete geçirecek ve tüm ülkeyi elektronik ve robotik yardımıyla yeni bir seviyeye çekecektir.
Bir müzede monolog veya unutulmuş teknolojiler
Vakhtang Vachnadze, RSC Energia Müzesi'nde
Yaptığımız şey, o teknolojik rezerv uzun bir süre için yeterli olacak. Hidrojen tankı. Sertleştirilebilir bir alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Önceki tüm roketler AMG-6 alaşımından yapılmışsa, maksimum kırma kuvveti milimetre kare başına 37 kilogramdır, Energia tanklarının normal sıcaklıktaki malzemesi 42 kilogramdır ve sıvı hidrojen ile doldurulurken - 58. Tank kendisi de son teknoloji olup, iç yüzeyi ağırlığı azaltmak ve sertliği artırmak için waffle yapısına sahiptir. Ve tüm bunlar otomatik olarak öğütüldü, makineler özel olarak geliştirildi. Diğer bir teknik bilgi ise tankların termal korumasıdır. Güçlü ve çok hafif olmalıdır, ripor adı verilen yedi bileşeni vardır. Amerikalılardan daha iyi yaptık.
İşte koni - orta kısma bitişik olduğu "tarafın" tepesi. Titanyumdan yapılmış, dört elektron ışını kaynaklı dikiş vardır. Vakumda gerçekleştirilir ve büyük boyutlu elemanlarla çalışmak için kaynak bölgesinde yerel bir vakum oluşturan özel üst boşluklar geliştirilmiştir. Birçok şey hayatta kaldı, ama aynı zamanda kaybetti. Energia-Buran'ın yıldönümlerinden biri vesilesiyle Savunma Bakanlığı çalışanları için bir rapor hazırlamaya davet edildim. Mola sırasında bana özel bir ortamda diyorlar: burada projenin devam etmesi gerektiğinde ısrar ediyorsunuz, ancak bu imkansız. Motorların direksiyon tahriklerinde kullanılan yağ bile artık bulunamıyor, çünkü onu yapan tesis artık yok. Ve böylece birçok pozisyon.
