İlk tanksavar tüfeklerinden biri, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Polonya ordusu tarafından kabul edildi. 1935 yılında, "Karabin Przeciwpancemy UR wz. 35" adı altında, T. Felchin, E. Stetsky, J. Maroshkoyna, P. Villenevchits tarafından oluşturulan 7, 92 mm tanksavar silahı kabul edildi. Bir dergi tüfeğinin şeması temel alındı. Özel 7, 92 mm kartuş (7, 92x107) 61, 8 gram, zırh delici mermi "SC" - 12, 8 gram ağırlığındaydı. Bu kartuşun mermisi, ilk tungsten çekirdeğe sahip olanlardan biriydi. Namlunun sonunda, geri tepmenin yaklaşık% 70'ini emen silindirik bir aktif namlu ağzı freni vardı. Nispeten ince duvarlı namlu, 200 atışa kadar dayanabilir, ancak savaş koşullarında bu sayı oldukça yeterliydi - piyadelerin tank karşıtı silahları uzun süre hizmet etmedi. Kilitleme için önde iki simetrik tırnağa ve arkada bir yardımcı halkaya sahip Mauser tipi döner sürgü kullanılmıştır. Kol düz. Vurmalı mekanizma vurucu tiptedir. Tetik mekanizmasında, tam olarak kilitlenmemiş bir deklanşör durumunda serbest bırakma külbütör bir reflektör tarafından bloke edildi: reflektör, yalnızca tam bir deklanşör dönüşü durumunda külbütör yükseldi ve serbest bıraktı. 3 mermi için tasarlanan şarjör alttan iki mandalla sabitlenmiştir. Görme kalıcıdır. Tanksavar tüfeğinde tek parça bir tüfek stoğu vardı, poponun arkasını güçlendiren metal bir plaka, stoğun altına bir tüfek kayışı için fırdöndüler takıldı (bir tüfek gibi). Namlu etrafında dönen manşonlara katlanır bipodlar takıldı. Bu, silahı onlara göre çevirmeyi mümkün kıldı.
Birliklere kapsamlı tanksavar tüfekleri teslimatı 1938'de başladı; toplamda 5 binden fazla ünite üretildi. Her piyade şirketinin bir süvari alayında 3 tanksavar tüfeği olması gerekiyordu - 13 adet. Eylül 1939'a kadar Polonya birlikleri, hafif Alman tanklarına karşı iyi performans gösteren 3.500 kb. UR wz.35'e sahipti.
Polonya'da, konik delikli bir tanksavar tüfeği de geliştirildi (Alman Gerlich tüfeğine benzer). Bu silahın namlusunun mermi girişinde 11 milimetre ve namluda 7, 92 milimetre kalibreye sahip olması gerekiyordu. Mermi namlu çıkış hızı - saniyede 1545 metreye kadar. Tanksavar tüfeği üretilmedi. Bu proje Fransa'ya gönderildi, ancak Fransa'nın 40'taki yenilgisi nedeniyle, çalışma prototipin testlerinden daha fazla ilerlemedi.
1920'lerin başında, Almanlar Mauser tanksavar tüfeğini stok amortisör ve şarjörle destekleyerek modernize etmeye çalıştılar, ancak 1925'te Reichswehr uzmanları "13 mm kalibrenin hedefi karşılayamayacağı" sonucuna vardı ve silahlarını çevirdiler. 20 milimetrelik otomatik toplara dikkat edin. Savaştan önce Alman Reichswehr, piyade birimlerinin tank karşıtı savunma ihtiyacını fark ederek, tank karşıtı tüfekler için 7.92 mm kalibreyi de seçti. Suhl'da "Gustlov Werke" şirketinin tasarımcısı B. Bauer tarafından geliştirilen tek atış "Pz. B-38" (Panzerbuhse, model 1938), "Rheinmetall-Borzig" şirketi tarafından üretildi. Namluyu kilitlemek için dikey bir kama kapısı kullanıldı. Geri tepmeyi yumuşatmak için, birleştirilmiş cıvata ve namlu, namlu mahfazası ile bütünleşik yapılmış ve sertleştirici nervürlere sahip bir kutuya geri yerleştirildi. Bu tasarım sayesinde geri tepme eylemi zamanla uzadı, atıcı için daha az hassas oldu. Bu durumda, yarı otomatik topçu silahlarında yapıldığı gibi cıvatanın kilidini açmak için geri alma kullanıldı. Namlu, çıkarılabilir bir konik flaş baskılayıcıya sahipti. Mermi yörüngesinin 400 metreye kadar olan yüksek düzlüğü, kalıcı bir görüş kurmayı mümkün kıldı. Bir koruma ile gez ve arpacık namluya takıldı. Sap, namlu kamasının sağ tarafında bulunuyordu. Sigorta kutusu, tabanca tutacağının solunda bulunuyordu. Sapın arkasında otomatik bir emniyet kolu vardı. Boru şeklindeki bir katlanır popoya bir namlu geri tepme yayı yerleştirildi. Stok, lastik tamponlu bir omuz desteği, tabancayı sol elle tutmak için plastik bir tüp ile donatıldı. Popo sağa doğru katlanmış. Yüklemeyi hızlandırmak için alıcının yanlarına iki "hızlandırıcı" - dama tahtası deseninde 10 merminin yerleştirildiği kutular takıldı. Kasanın önünde, katlanır bipodlu bir debriyaj sabitlendi (MG.34 makineli tüfek bipoduna benzer). Katlanmış bipodu sabitlemek için özel bir pim kullanıldı. Ağırlık merkezinin üzerine bir taşıma sapı yerleştirildi, tanksavar tüfeği kalibresi için çok hantaldı. Bu tanksavar tüfeğinin tasarımı, Degtyarev'i geri tepmeyi kısmen emmek ve cıvatayı otomatik olarak açmak için namlunun hareketini kullanmaya sevk etti.
Kartuşun zırh etkisini arttırmak için, zırhı delip geçtikten sonra yaşanabilir hacimde önemli bir konsantrasyonda göz yaşartıcı gaz (kloroasetofenon) oluşturan gaz oluşturan bir bileşime sahip bir mermi versiyonu geliştirildi. Ancak bu kartuş kullanılmadı. Polonya'nın 1939'daki yenilgisinden sonra Almanlar, Polonya anti-tank wz 35 için 7,92 mm kartuşun bazı çözümlerini benimsedi. "318" modelinin güçlü Alman 7, 92 mm kartuşu, 15 mm uçak makineli tüfek için bir kartuş kasası temelinde oluşturuldu. Zırh delici bir yangın çıkarıcı veya zırh delici mermisi vardı. Zırh delici merminin bir tungsten karbür çekirdeği vardı - "318 S.m. K. Rs. L Spur". Kartuş ağırlığı - 85,5 gram, mermiler - 14,6 gram, itici şarj - 14,8 gram, kartuş uzunluğu - 117,95 milimetre, gömlekler - 104,5 milimetre.
Birliklerin daha hafif bir tanksavar tüfeğine ihtiyacı vardı. Aynı Bauer, üretim maliyetini düşürürken, tanksavar tüfeğini basitleştirip hafifleterek tasarımı önemli ölçüde değiştirdi. Pz. B-39 aynı kilitleme sistemine ve balistiğe sahipti. Silah, alıcılı bir namlu, bir cıvata, tabanca kabzalı bir tetik çerçevesi, bir popo ve bir bipoddan oluşuyordu. Pz. B-39'un namlusu sabitti ve ucunda bulunan aktif namlu ağzı freni geri tepmenin% 60'ını emebilir. Kama kapısı, tetik çerçevesini sallayarak kontrol edildi. Boşluğu korumak ve tabancanın ömrünü uzatmak için namlunun keneviri ile deklanşör aynası arasında, deklanşör, değiştirilebilir bir ön astar ile donatıldı. Deklanşöre bir çekiç vurmalı mekanizma yerleştirildi. Deklanşör indirildiğinde, çekiç eğildi. Deklanşör, kilidi açıldığında otomatik olarak geri katlanan bir kanatla yukarıdan kapatıldı. Tetik mekanizması, fısıldayan bir tetik, bir tetik ve bir emniyet mandalından oluşuyordu. Sigorta kutusu, cıvata soketinin arka tarafında bulunuyordu. Sol konumu ile ("S" harfi görünür hale geldi), deklanşör ve sararma kilitlendi. Bir bütün olarak ateşleme mekanizması çok karmaşıktı ve sistem tıkanmaya karşı çok hassastı. Soldaki alıcı penceresine kullanılmış kartuşları çıkarmak için bir mekanizma kuruldu. Cıvatayı indirdikten sonra (kilit açma), manşon, aspiratör kaydırıcısı geri ve aşağı ile popodaki pencereden dışarı atıldı. Pz. B-39, sol el için bir tüp ve bir amortisör yastığı, ahşap bir ön uca, bir döner tutamağa ve bir taşıma kayışına sahip katlanır bir stoğa (ileri ve aşağı) sahipti. Bir halka çit, ön görüşü koruyordu. Tanksavar tüfeğinin toplam uzunluğu, "hızlandırıcıların" ve bipodun tasarımı, Pz. B 38'inkilere benziyordu. Tanksavar tüfeği, Almanya'da Rheinmetall-Borzig şirketi tarafından ve ekte üretildi. Steyr şirketi tarafından Avusturya. Eylül 1939'da, Wehrmacht'ın sadece 62 tanksavar silahına sahip olduğu, Haziran 1941'e kadar sayılarının zaten 25.298 olduğu belirtilmelidir. silahlar, bir motosiklet müfrezesinde 1 tanksavar tüfeği, motorlu bir bölümün keşif müfrezesi - 11 tanksavar tüfeği vardı. Selefine kıyasla daha fazla manevra kabiliyeti ve daha az ağırlığa sahip olan Pz. B-39 topu daha fazla geri tepmeye sahipti. Silahın bir başka karakteristik dezavantajı, manşonun sıkı çıkarılmasıydı. Ek olarak, tetik çerçevesinin kilidini açmak için çok çaba gerekiyordu. Özellikleri açısından, Pz. B-39 hızla eski haline geldi. Örneğin, Alman hava birimleri, 1940'ta Girit operasyonundan sonra silahı terk etti.
İlginç bir tasarım, 1941'de ortaya çıkan ve Wehrmacht tarafından kullanılan MSS-41 adı altında bilinen aynı kartuş için hazneye yerleştirilmiş bir Çek dergisi 7, 92 mm tanksavar tüfeğiydi. Tanksavar tüfeği, Waffenwerke Brunn fabrikasında (Ceska Zbroevka) üretildi. Mağaza tabanca kabzasının arkasındaydı. Namlu ileri geri hareket ettirilerek yeniden yükleme yapıldı. Cıvata, namluya dişli bir bağlantı ile namluya bağlanan sabit bir dipçik yastığının parçasıydı. Debriyaj, tabanca kabzasını ileri ve yukarı hareket ettirerek döndürüldü. Sapın daha fazla hareketi ile namlu ileri doğru hareket etti. Delikli kasa, manşonlu namlu için bir kılavuz görevi gördü. İleri konumdaki namlu, reflektör kaydırıcısındaki çıkıntıya çarptı ve reflektör dönerek manşonu aşağı attı. Ters hareket sırasında, namlu bir sonraki kartuşa "çarptı". Tabanca kabzası kapatıldığında, namlu bir cıvata ile kilitlendi. Vurmalı mekanizma vurucu tiptedir. Davulcunun müfrezesi yeniden yüklenirken gerçekleşti. Tekleme durumunda, vurucuyu kurmak için özel bir kol sağlandı - ikinci bir iniş için yeniden doldurmaya gerek yoktu. Tetik, tutamağa monte edildi. Sol tarafında, debriyaj mandalını ve tetik çubuğunu arka konumda kilitleyen bir bayrak sigortası vardı. Görülecek yerler - arpacık ve görüş - katlanır. Namluya aktif bir namlu freni takıldı. Mağaza - sektör şeklinde, kutu şeklinde, değiştirilebilir, 5 tur için. Silahın yüksekliğini azaltmak için, 45 derecelik bir açıyla sola doğru bağlandı. Yeni bir kartuş beslendikten sonra kalanlar kesme kolu kullanılarak tutuldu. Bir kampanyada, yastıklı popo, "yanak" ve omuz yastığı atıldı. Tanksavar tüfeğinin katlanır bir bipodu vardı. Taşımak için bir kayış vardı. Pz. B-39 ile aynı balistik niteliklere sahip olan Çek tanksavar tüfeği, kompaktlığı ile ayırt edildi: istiflenmiş pozisyonda uzunluk 1280 milimetre, savaş pozisyonunda - 1360 milimetre. Ancak, tanksavar tüfeğinin üretimi karmaşıktı ve yaygınlaşmadı. Bir zamanlar, SS birliklerinin birimleri tarafından kullanıldı.
Almanya'da, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce bile, daha güçlü bir tanksavar silahı için gereksinimler formüle edildi. Açıkçası, İspanya'da Alman ve İtalyan tanklarına karşı mücadelede etkinliği kanıtlanmış olan 20 mm Oerlikon toplarını kullanma deneyimi burada rol oynadı. Racale ve Herlach sisteminin 20 mm'lik Solothurn tanksavar tüfeği, özellikle Erhard'ın Birinci Dünya Savaşı'nda kullanılan 20 mm'lik uçak silahına dayandığı için Alman gereksinimlerine en uygun olanıydı.
Delikte 8 adet sağ tüfek vardı. Otomasyonda, kısa stroklu namlu geri tepme şeması kullanıldı. Namlu deliği, makatına takılan debriyaj ve uzunlamasına kayan cıvatanın pabuçları üzerindeki çıkıntıları döndürülerek kilitlendi. Geri tepme sırasında namlu ve cıvatanın geri hareketi sırasında, debriyaj çıkıntısı kutunun eğimli oluğuna girdi, debriyaj döndü ve kilit açma gerçekleşti. Silahın namlusu durdu, cıvata geri hareket etmeye devam ederken, kartuş kovanı çıkarıldı, vurmalı mekanizma eğildi. Yeniden yükleme döngüsü, geri dönüş yayının etkisi altında sona erdi. Manuel yeniden yükleme için kutunun sağ tarafında bulunan bir sallanan kol kullanıldı.
20 mm Solothurn kartuşunun (20x105 V) geri tepmesi, aktif namlu ağzı freni, bipod tertibatı ve popo arkasındaki amortisör tarafından kısmen emildi. Katlanır bipodlar, tabancanın ağırlık merkezine yakın bir yere yerleştirildi. Görüşü ve popo altına ek desteği sabitlemek için, yüksekliği ayarlanabilir bir katlanır destek vardı. Sol tarafta, yatay olarak 5 veya 10 turluk bir kutu şarjörü monte edildi.
1934'ten beri, tanksavar tüfeği, Waffenfabrik Solothurn AG tarafından S-18/100 adı altında üretildi. Macaristan (36M), İsviçre ve İtalya'da hizmet veriyordu. Yüksek güce sahip "Long Solothurn" kartuşunun (20x138 V) geliştirilmesinden sonra, bunun için bir S-18/1000 av tüfeği modeli geliştirildi. Rheinmetall-Borzig tarafından biraz değiştirilmiş, Pz. B-41 olarak adlandırılan bu 20 mm'lik tanksavar tüfeği kabul edildi. Silahın bir jet namlu freni vardı. Doğu Cephesinde ve İtalyan ordusunda az sayıda Pz. B-41 kullanıldı.
Zaten Avrupa'da 1940'ta İngiliz ve Fransız birliklerine karşı düşmanlıklar sırasında, Almanlar piyadelerin tanksavar silahlarını güçlendirme ihtiyacına ikna oldular - İngiliz tankları Mk II "Matilda" buna işaret etti. Sovyetler Birliği'ne karşı savaşın ilk aylarında 7.92 mm tanksavar tüfeğinin KV ve T-34'e karşı etkisizliği ortaya çıktı. Zaten 1940'ta, Alman Silahlanma Müdürlüğü, daha güçlü ve aynı zamanda nispeten hafif bir tanksavar silahı üzerindeki çalışmalarını yoğunlaştırdı. 1941'in sonunda, Wehrmacht sözde "ağır tanksavar silahı" 2, 8/2 cm s. Pz. B-41'i kabul etti (20mm Pz. B-41 topuyla karıştırılmamalıdır " Solothurn" sistemi) konik bir delme işlemine sahiptir. Sovyet-Alman cephesinde, bu silah 1942 kışında ele geçirildi, İngilizler Mayıs 1942'de Kuzey Afrika'da ele geçirdi. Bu tanksavar tüfeği, daha önce teorik ve deneysel olarak çalışılmış bir planın uygulamasıydı. "Tak ve iğne ilkesini" (delikte küçük bir yanal yük ve yörüngede yüksek bir yük) uygulayan konik bir merminin tasarımı, 1860'larda Prusya'da Beck tarafından önerildi. 1905 yılında, namlu ağzına doğru sivrilen konik namlulu bir tüfek, özel bir şekle sahip bir mermi ve özel oluklar Rus mucit Druganov tarafından önerildi ve General Rogovtsev tarafından hesaplandı ve 1903 04'te konik namlulu bir silah için bir patent Alman profesör K. Puff tarafından elde edildi. 1920'lerde ve 1930'larda mühendis G. Gerlich tarafından konik bir namlu ile kapsamlı deneyler yapıldı. Hatta "süper tüfeğini" önce av tüfeği, sonra da tanksavar tüfeği olarak pazarlamaya çalıştı. Gerlich tanksavar tüfeğinin namlusunun tasarımı, kama ve namluda konik bir bölüme ve silindirik bölümlere sahipti. Namludaki oluklar (makatta en derindir) boşa çıktı. Bu, mermiyi dağıtmak için gereken toz gazların basıncını daha verimli kullanmayı mümkün kıldı. Bu, ortalama basıncı aynı maksimumda artırarak yapıldı. Gerlich sisteminin deneyimli 7 mm tanksavar tüfeğinin namlu çıkış hızı saniyede 1800 metreye kadar çıktı. Mermi (Gerlich, reklam makalelerinde "ultra mermi" olarak adlandırdı) önde gelen kemerleri buruşturmuştu. Delik boyunca hareket ederken, mermi üzerindeki özel oluklara bastırıldılar. Delikten dışarı uçan merminin yüksek yanal yükü, uçuş yolu boyunca yüksek bir delici etki ve hızın korunmasını sağlamıştır. Gerlich'in çalışmaları o sırada herkesin dikkatini çekti, ancak Almanya'da bile pratikte çok az uygulandı. 30'ların sonunda Çekoslovakya'da H. K. Gerlich'in "ultra ilkesini" temel alan Janacek, 15/11 milimetre kalibrede bir tanksavar tüfeği yarattı. Çekoslovakya'nın ele geçirilmesinden sonra, bu tanksavar tüfeklerinin prototipleri işgalcilerin eline geçti, ancak ilgi uyandırmadı.
Zırh kalitesi 1940 yılına kadar iyileştiğinden ve araçların zırhlarının kalınlığı önemli ölçüde arttığından, daha büyük kalibrelere başvurmak zorunda kaldılar. S. Pz. B-41 namlu kalibresi, makatta 28 mm ve namluda 20 mm, 61, 2 kalibre uzunluğundaydı. Namlu deliğinde iki konik geçiş vardı, yani mermi iki kez kıvrıldı. Namlu, aktif bir namlu freni ile donatıldı. Büyük kama, kama şeklindeki yatay bir cıvata için bir yuvaya sahipti. Tanksavar tüfeği, döner bir üst makineye sahip bir tür silah arabası (topçu silahı gibi) ile sağlandı. Katlanır iki ayaklı sürgülü yataklar ve lastik tekerlekli damgalı tekerlekler vardı. Cıvatalı ve kamalı namlu, üst makinenin yuvalarına muylulara sabitlenmiş beşik kılavuzlarında kaydırıldı. Üst makine alt muharebe pimine bağlandı. Kaldırma mekanizmasının olmaması tasarımı kolaylaştırdı ve basitleştirdi. Salınım mekanizmasını çalıştırmak için küçük bir volan kullanıldı. Yükselme açısı + 30 ° 'ye kadar, yatay yönlendirme - ± 30 ° 'ye kadar. Ateş hızı, çalışma koşullarına ve mürettebatın eğitim seviyesine bağlı olarak dakikada 30 mermiye kadar çıktı. Silah bir çift kalkan kapağı ile donatılmıştı. Sol tarafında, nişan almak için üstte bir kesim yapıldı. Sola doğru uzanan optik görüşte ayrıca çift kalkan vardı. Sistemin toplam kütlesi 227 kilogramdı, yani 450 kilogram ağırlığındaki 37 mm tanksavar silahı Rak 35/36'nın ağırlığının yarısıydı. "Ağır tanksavar silahı" tamamen konumsaldı - yani özel olarak hazırlanmış konumlara yerleştirilmiş - bir tanksavar silahı. Bununla birlikte, bu silahın ön tarafta görünmesi, Sovyet tank üreticilerini zırh korumasını iyileştirme konusunu yeniden gündeme getirmesinin nedenlerinden biriydi. Ocak 1944'te Sovyet birlikleri, 118 kilogram ağırlığındaki s. Pz. B-41'in başka bir versiyonunu ele geçirdi. Bu, kurulumda değişiklikler yapılarak yapıldı - tek namlulu alt makine, boru şeklinde bir yatak ve damgalı kızaklarla donatıldı ve küçük dutik tekerlekler takıldı. Taşıyıcı, dairesel yatay kılavuzluk (maksimum yükseklik açısında - 30 ° sektöründe) ve dikey - -5 ila + 45 ° sağladı. Ateş hattının yüksekliği 241 ila 280 milimetre arasında değişiyordu. Taşıma için s. Pz. B-41, 5 bileşene demonte edildi. Ana kalkan, daha iyi kılık değiştirmek için genellikle kaldırıldı.
S. Pz. B-41 için, çelik bir zırh delici çekirdek ve bir alüminyum keskin kapaklı 28cm Pzgr.41 (ağırlık 125 gram) zırh delici parçalanma mermisi ile üniter bir kartuş oluşturuldu (Gerlich'in mermilerinde böyle yoktu) bir çekirdek). Merminin genel tasarımı, 1935 tarihli Gerlich patentine karşılık geldi - arkalarında konik bir etek ve oluklar şeklinde iki kayış vardı. Ön kuşakta, kuşağın simetrik sıkıştırılmasına katkıda bulunduğu varsayılan beş delik vardı. 153 gramlık bir piroksilin tozu (tübüler tanecik) ilerleyici yanma yükü, saniyede 1370 metrelik bir başlangıç mermi hızı sağladı (yani, yaklaşık 4M - ve bugün "hipsonik" tanksavar mermileri en umut verici araç olarak kabul ediliyor). Kartuş, çıkıntılı bir ağız kenarlı 190 mm uzunluğunda bir şişe pirinç kovanına sahipti, kapsül C / 13 nA idi. Merminin toplam uzunluğu 221 mm idi. s. Pz. B-41'in zırh delici mermi kullanarak zırh delme 100 metre mesafede 75 milimetre, 200 metrede 50 milimetre, 370 metrede 45 milimetre ve 450 metrede 40 milimetre idi. Böylece, daha küçük bir boyuta ve ağırlığa sahip olan "ağır tanksavar silahı", zırhlı araçlara karşı mücadelenin etkinliği açısından 37 mm'lik bir tanksavar topuyla karşılaştırılabilirdi. "Ağır tanksavar silahı" aslında bir piyade silahı olduğundan, yeteneklerini (el bombası kütlesi - 93 gram, patlayıcı yük - 5 gram) 139 gram iticiyle genişletmek için 28 cm Spgr.41 bombalı bir parçalanma kartuşu oluşturuldu. şarj, anlık bir kafa sigortası … Kol ve toplam uzunluk, s. Pz. B-41 ile tutarlıydı. Kartuşlar, 12 parçalık metal tepsilerde kapatılmıştır.
28/20 mm tanksavar silahına ek olarak, Almanya "konik" delikli - 42/22 mm 4, 2 cm Pak.41 (ağırlık - 560 kilogram) ve 75/55 mm 7 olan tanksavar silahları üretti, 5cm Pak.41 (1348 ila 1880 kilogram arası ağırlık). Bu silahların iyi bir balistik performansı vardı, ancak "konik" bir namluya sahip sistemlerin üretimi pahalıydı ve teknolojik olarak zordu - bu, ön hat tanksavar silahları için elverişsiz bir özellikti. Ayrıca, "konik" namlunun beka kabiliyeti düşüktü. APCR mermisi, "geleneksel" namlularda bile aynı sorunları büyük bir başarıyla çözdü. Standart 37 mm ve 50 mm tanksavar silahları için alt kalibreli makaradan makaraya mermilerin benimsenmesi daha büyük bir etki sağladı, bu nedenle 1943'te konik namlulu silahların üretimi durduruldu. O yıllarda, alt kalibreli merminin tasarımını yapmak mümkün değildi, bu nedenle tank karşıtı tüfekler bu tür kartuşları almadı.
Savaştan önce İngiliz Ordusu, 1934'te Enfield'deki Kraliyet Küçük Silah Fabrikasında Tasarım Bürosu Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Kaptan Boyes tarafından geliştirilen dergi tipi bir tanksavar tüfeği aldı. Başlangıçta silah, ağır bir makineli tüfek için 12.7 mm Vickers turu için tasarlandı. Geliştirme, İngiliz Hafif Silahlar Komitesi'nin çalışmalarının bir parçası olarak "Stanchion" (Stanchion - "prop") kod adı altında gerçekleştirildi. Tanksavar tüfeği, hizmete girdikten sonra Mkl "Boyes" adını aldı. Kalibresi 13.39 milimetreye (".550") yükseltildi. Kartuş, çelik çekirdekli bir zırh delici mermi ile donatıldı. 1939'dan itibaren, her piyade müfrezesi bir tanksavar tüfeği ile silahlandırılacaktı. 1936'nın sonundan beri Boyes av tüfeği, Birmingham'daki BSA (Birmingham Small Arms) fabrikası tarafından üretildi. İlk sipariş ancak 1940'ın başında tamamlandı, ardından hemen yeni bir sipariş alındı. Royal Small Arms and Boys'un da olaya karıştığı bildirildi.
Tanksavar tüfeği, bir namlu ve bir alıcı, katlanır bipodlu bir çerçeve, bir dergi, bir cıvata ve bir dipçikten oluşuyordu. Delik 7 sağ tüfek vardı. Namlu ağzına kutu şeklinde bir namlu ağzı freni takıldı. Alıcıdaki namlu dişliydi. Ateşlendiğinde, çerçeve boyunca biraz kaydılar ve geri tepme enerjisinin bir kısmını emdiler, amortisör yayı sıkıştırdılar - topçu sistemlerinden ödünç alınan böyle bir "elastik araba" ve bir namlu freni kombinasyonu, geri tepme etkisini azalttı ve önledi. silahın geri tepme etkisi altında zıplaması. Namlu deliği, ön kısımda üç sıra halinde altı pabuç ve kavisli bir tutamağa sahip olan uzunlamasına sürgülü cıvata döndürüldüğünde kilitlendi. Cıvatada, bir halka, sarmal bir savaş yayı, bir reflektör ve dönmeyen bir ejektör ile donatılmış bir davulcu monte edildi. Yüzüğü tutan davulcu bir güvenlik veya savaş inişine yerleştirildi. Forvet, forvet üzerine bir bağlantı ile bağlandı.
Tanksavar tüfeği, en basit tipte bir tetiğe sahipti. Alıcının sol tarafında, davulcuyu arka pozisyonda kilitleyen bir emniyet mandalı vardı. Sola doğru uzatılan manzaralar arasında bir ön görüş ve 300, 500 metre veya sadece 300 metre diyoptri ayarına sahip bir manzara vardı. Yukarıdan tek sıralı bir kutu dergisi kuruldu. Tabanca kabzası öne eğildi. Metal geri tepme pedi üzerinde kauçuk bir amortisör vardı, sol tarafta bir "yanak", bir tutamak vardı ve içine bir yağlayıcı yerleştirildi. Bipod T şeklindedir. Ayrıca "iki ayaklı" katlanır bipodlu tanksavar tüfekleri de vardı. Boyce tüfeği, bir asker tarafından bir tüfek kayışında arkasından taşındı.
İlk kez, "Boyes" tanksavar silahları, İngilizler tarafından değil, Fin ordusu tarafından savaş koşullarında kullanıldı - Büyük Britanya, 39-40 Sovyet-Finlandiya savaşı sırasında Finlandiya'ya aceleyle bu silahları sağladı. 1940 yılında, 13, 39 mm kartuşa plastik kılavuz kayışlı ve tungsten çekirdekli bir mermi eklendi, ancak muhtemelen yüksek üretim maliyeti nedeniyle sınırlı bir ölçüde kullanıldılar. Boyes tanksavar tüfekleri için ordu emirleri Ocak 1942'ye kadar verildi ve bu sırada tüfekler etkisiz hale geldi. Ancak, 1942'de Boyes Mkll modelini kısaltılmış namlulu ve Hava Kuvvetleri'ne yönelik olarak piyasaya sürdüler. Aynı yıl, konik delikli (muhtemelen Polonya Alman çalışmasından etkilenen) deneysel bir model "Boyes" üretildi, ancak üretime girmedi. Toplamda, bazıları Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'ne tedarik edilen yaklaşık 69 bin Boyes üretildi.
Boyes tanksavar tüfekleri yerine, PIAT bombası fırlatıcıları İngiliz ordusu tarafından kabul edildi. Boyes ayrıca İngiliz Ordusu'ndaki Polonya birimlerine teslim edildi. Yaklaşık 1,1 bin adet Kızıl Ordu'nun Ödünç Verme Sözleşmesini koydular, ancak başarının tadını çıkarmadılar. Aynı zamanda, Alman birlikleri yakalanan "Boyes" i çok isteyerek kullandılar. Savaş sırasında, İngiltere'ye taşınan Çek tasarımcı Janáček'in, küçük kalibreli tanksavar silahlarından ve normal dergi tüfeklerinden özel mermiler ve zırh delici mermiler ateşlemek için konik bir namlu eki "Littlejohn" geliştirdiği belirtilmelidir, ancak böyle bir cihaz savaşlarda kullanılmadı.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki savaşın başlangıcında, 15, 2 mm'lik bir tanksavar tüfeği, ilk mermi hızı saniyede 1100 metre, daha sonra üzerinde olduğu 14, 5 mm'lik bir tanksavar tüfeği ile test edildi. optik bir görüş kurmayı önerdi. Kore Savaşı sırasında, başarısız da olsa 12.7 mm'lik bir tanksavar tüfeği test ettiler.
Şimdi "minimum topçu" kalibreli yabancı tanksavar silahlarına bakalım. Ağır 20 mm kendinden yüklemeli tanksavar tüfekleri, Almanya, Finlandiya, Macaristan ve Japonya ordularında hizmet veriyordu.
Wehrmacht tarafından kullanılan İsviçre 20 mm kendinden yüklemeli tanksavar silahı "Oerlikon", aynı şirketin "tanksavar makineli tüfek" temelinde oluşturuldu. Otomasyon, devasa bir serbest deklanşörün geri tepmesini kullandı. Silahta yiyecek deposu vardı (Alman Becker top şeması yine temel alındı). Tanksavar silahının ağırlığı 33 kilogramdı (bu sınıfın en hafifiydi), silahın uzunluğu 1450 milimetre ve namlu uzunluğu 750 milimetre idi. 187 gramlık bir "merminin" ilk hızı saniyede 555 metredir, 130 metrede zırh nüfuzu 20 milimetre, 500 metre - 14 milimetredir. Zırh delmeye ek olarak, aydınlatmalı kartuşlar, yanıcı ve yüksek patlayıcı parçalanma mermileri kullanıldı - mühimmat toptan ödünç alındı.
Japon Tip 97 tanksavar silahı (yani, 1937 modeli - Japon kronolojisine göre, Kyana Shiki tanksavar silahı olarak da bilinen "İmparatorluğun kuruluşundan itibaren" 2597 idi) bir temel alınarak geliştirildi. havacılık otomatik top. Parçalanma ve zırh delici mermiler ile iki versiyonu olan Tip 97 kartuş (20x124) için geliştirildi.
Tanksavar tüfeği, bir namlu, bir alıcı, hareketli bir sistem (cıvata taşıyıcı, kama, cıvata), bir geri tepme cihazı, bir dergi ve bir beşik makinesinden oluşuyordu. Otomasyonda toz gazların uzaklaştırılması prensibi kullanılmıştır. Alttan namlunun orta kısmında bir gaz çıkış odası ve 5 konumlu bir regülatör vardı. Hazne, bir boru ile gaz dağıtıcısına bağlanmıştır. Uzunlamasına yarıklara sahip silindirik bir kutu şeklinde yapılmış namluya aktif reaktif bir namlu ağzı freni takıldı. Namlu ve alıcının bağlantısı kuru. Dikey olarak hareket eden bir kama, deliği bir cıvata ile kilitledi. Sistemin karakteristik bir özelliği, iki pistonlu zembereğe ve piston çubuğuna sahip bir cıvata taşıyıcısıdır. Yeniden yükleme kolu sağ üstteydi ve ayrı olarak gerçekleştirildi. Alıcı, dergi takıldığında kapatılan bir slayt gecikmesine sahipti. Tanksavar tüfeğinin bir vurucu vurmalı mekanizması vardı. Forvet, kilitleme kamasında bulunan ara parça aracılığıyla cıvata taşıyıcısından bir darbe aldı. Makinenin tetik kutusuna monte edilen tetik mekanizması şunları içeriyordu: sararma, tetik, tetik, tetik ve ayırıcı. Alıcının arkasında bulunan sigorta kutusu, forvet üst konumda bloke etti. Namlu ve alıcı, beşik makinesi boyunca 150 milimetre uzunluğunda hareket etti. Oluğuna iki koaksiyel geri tepme yayı ve bir pnömatik geri tepme freni içeren bir geri tepme cihazı yerleştirildi. Tanksavar tüfeği, patlamaları ateşleyebiliyordu (bu nedenle, basınımızda bazen "büyük kalibreli bir makineli tüfek" olarak anılır), ancak çok düşük bir isabet oranına sahipti.
Manzaralar - diyoptri ve ön görüşlü bir raf - soldaki parantezlere yerleştirildi. Braketler beşiklere bağlandı. Üstüne bir kutu dergisi monte edildi. Kartuşlar sendeledi. Dükkanın vitrini bir kapakla kapatılmıştı. Beşiğe bağlı bir lastik amortisör, bir omuz yastığı ve bir "yanak", sol el için bir tutamak ve bir tabanca kabzası olan bir dipçik vardı. Destek, ayarlanabilir bir arka destek ve yüksekliği ayarlanabilir bir bipod ile sağlandı. Konumları kilitleme manşonları vasıtasıyla sabitlendi. Beşiğin "iki boynuzlu" boru şeklindeki taşıma kollarını ön ve arka bağlamak için iki yuvası vardı. Kulpların yardımıyla, bir tanksavar tüfeği üç veya dört savaşçı tarafından taşınabilir. Tanksavar tüfeği için çıkarılabilir bir kalkan geliştirildi, ancak pratikte kullanılmadı. Silah pozisyonda oldukça stabildi, ancak önden ateşle manevra yapmak zordu. Hacimli Tip 97 genellikle savunmada kullanıldı. Ekipler önceden hazırlanmış pozisyonlarda hizalanmış çizgiler ve noktalarla çalışmayı tercih ettiler. Piyade taburunun makineli tüfek şirketinde iki tanksavar tüfeği vardı. Piyade tümeni 72'den az tanksavar tüfeğine sahipti - çok sayıda zırhlı araca sahip bir düşmana karşı etkili eylem için yeterli değil.
Sovyet tank ekipleri, 1939'da Khalkhin Gol'de Japon Type 97 tanksavar tüfekleriyle karşılaştı. Daha sonra, Pasifik Okyanusu adalarında sınırlı bir ölçüde kullanıldılar. Orada, Amerikan amfibi zırhlı personel taşıyıcılarına ve hafif zırhlı araçlara karşı mücadelede iyi sonuçlar verdiler, ancak orta tanklara karşı etkisiz oldukları ortaya çıktı. Type 97 tanksavar silahı, tanksavar topçu eksikliğini telafi etmek için tasarlandı, ancak nispeten az sayıda üretildi, bu yüzden sorunu çözmedi. Savaşın sonunda geliştirilen tanksavar bombaatarları ve tanksavar silahları Japon endüstrisi tarafından üretime alınmadı.
Fin L-39 tanksavar silah sistemi Aimo Lahti tarafından geliştirildi. Temel olarak, 1938 modelinin kendi uçak topunu alırken, kartuş (20x138) güçlendirildi. L-39 otomasyonu ayrıca bir itici gaz tahliye sistemine dayanıyordu. Tanksavar tüfeği, gaz odalı bir namlu, düz bir namlu ağzı freni ve delikli bir ahşap kasa, bir tetik çerçevesi, bir alıcı, bir tetik, vurmalı ve kilitleme mekanizmaları, nişan cihazları, bir dergi, bir dipçik plakası ve bir namludan oluşuyordu. iki ayaklı. Gaz odası, kılavuz tüplü ve gaz regülatörlü (4 konumlu) kapalı tiptedir. Namlu ve alıcı bir somunla bağlanmıştır. Alıcı ile cıvata bağlantısı dikey olarak hareket eden bir kamadır. Kilit açma ve kilitleme, piston kolundan ayrı olarak yapılan cıvata taşıyıcının çıkıntıları ile gerçekleştirildi. cıvataya bir ana yaylı bir davulcu, bir tokmak ve bir ejektör monte edildi. Sallanan yeniden yükleme kolu sağdaydı.
Fin tanksavar tüfeğinin ayırt edici bir özelliği iki tetik mekanizmasıydı: arkadaki - mobil sistemi bir savaş müfrezesinde tutmak için, ön - davulcuyu tutmak için. Tabanca kabzasının önünde, tetik koruyucunun içinde iki tetik vardı: arka tetik mekanizması için alt, ön tetik için üst. Alıcının sol tarafında ileri konumda bulunan bir sigorta kutusu, ön tetiğin tetiğini bloke etti. İlk hareketli sistemin ve ardından forvetin sıralı inişi, yanlışlıkla bir atış yapılmasını engelledi ve ayrıca çok hızlı ateş etmeye izin vermedi. Görülecek yerler, alıcıya yerleştirilmiş bir sektör görüşü ve namlu üzerinde bir ön görüş içeriyordu. Tanksavar tüfeği için büyük kapasiteli ve kademeli bir kartuş düzenine sahip kutu şeklinde bir sektör dergisi yukarıdan takıldı. Yürüyüşte, vitrin bir kanatla kapatıldı. Popo pedi, yüksekliği ayarlanabilen bir lastik omuz pedi ve ahşap bir ped - "yanak" ile donatıldı. Yürüyüş sırasında, bipod tabancadan ayrıldı ve ayrıca kayaklarla donatıldı. Bipod düzeneği, küçük bir dengeleyici yay mekanizması içeriyordu. Öne bakan dayanaklar, bipod üzerindeki vidalarla sabitlenebilir - onlarla birlikte, tepeciğin üzerinde duran tanksavar tüfeği, siperin siperliği ve benzerleri. Tanksavar tüfeğinin tasarımı, belirli kuzey çalışma koşulları dikkate alınarak görülebilir - alıcıda minimum delikler, bir vitrin kalkanı, kayak bipodunda, namluda bulunan ahşap bir kasa, uygun soğuk havalarda taşıma.
1940'tan 1944'e kadar olan tanksavar tüfeği, devlete ait VKT şirketi tarafından üretildi. Toplam 1906 tanksavar tüfek üretildi. 1944'ten beri, L-39 "yardımcı" bir hava savunma sistemi haline geldi - bu, birçok tanksavar silahının kaderi. SSCB'de, daha güçlü "topçu" kalibreli tanksavar silahları yaratma girişimleri de yapıldı, ancak bu "genişleme" yolu zaten tavizsizdi. 1945 yılında A. A. Büyük bir yerli silah ustası olan Blagonravov şunları yazdı: "Mevcut formlarında, tanksavar tüfekler yeteneklerini tüketti … Topçu sistemlerine dönüşmenin eşiğinde olan en güçlü (20 mm RES) değil modern kundağı motorlu silahlar ve ağır tanklarla etkin bir şekilde başa çıkabiliyor."
Bu sonucun, bu tür silahlara bir tanksavar silahı olarak uygulandığını unutmayın. Savaştan sonra, bu plandaki tanksavar silahlarının "nişi", roket güdümlü tanksavar bombaatarları tarafından sıkıca işgal edildi - bunlara “roketle çalışan tanksavar silahları” denmesi tesadüf değildi. Ancak 80'lerde, büyük kalibreli keskin nişancı tüfekleri şeklinde bir tür tanksavar tüfek canlanma başladı - II. Dünya Savaşı sırasında, uzun mesafelerde kullanım için tank karşıtı tüfekleri optik manzaralarla donatmaya çalıştılar. Bu tip büyük kalibreli tüfekler, insan gücünü önemli bir mesafeden yok etmek veya saldırı eylemleri (kısa namlulu modeller) için veya nokta hedeflerini (keşif, kontrol ve iletişim ekipmanı, korumalı ateşleme noktaları, uydu iletişim antenleri, radar istasyonları, hafif zırhlı araçlar, nakliye fonları, İHA'lar, uçan helikopterler). Önceki tanksavar silahlarına en yakın olan son tip, Amerikan 12,7 mm M82 A1 ve A2 Barrett, M88 McMillan, Macar 12,7 mm Cheetah M1 ve 14,5 mm Cheetah »M3, Rus 12,7 mm OSV-96 ve KSVK, Avusturya 15mm IWS-2000, Güney Afrika 20mm NTW. Bu tür küçük silahlar genellikle tanksavar silahları tarafından geliştirilen yaklaşımları kullanır - kartuşlar uçak toplarından veya büyük kalibreli makineli tüfeklerden ödünç alınır veya özel olarak geliştirilmiştir, bazı tasarım özellikleri İkinci Dünya'nın tanksavar silahlarına benzer Savaş. İkinci Dünya Savaşı sırasında hafif zırhlı araçlar için tanksavar silahlarını silah olarak kullanma girişimleri ilginçtir. Örneğin, 1942'de, bir grup hafif zırhlı araç BA-64 (SSCB) üzerine makineli tüfekler yerine 14,5 mm'lik bir tanksavar tüfeği kuruldu, Alman 28/20 mm s. Pz. B-41 üzerine kuruldu. hafif iki dingilli zırhlı araç SdKfz 221 (" Horch "), 20-mm 36M" Solothurn "- hafif" Turan I ", İngilizce 13, 39-mm" Boys "- Mk VIC tankında, zırhlı araç" Humber MkIII "ve" Morris-I ", paletli zırhlı personel taşıyıcıları" Universal ", Dar ölçülü hafif zırhlı bölgesel savunma trenleri. Boyce tanksavar silahıyla donatılmış evrensel zırhlı personel taşıyıcı, Lend-Lease kapsamında Sovyetler Birliği'ne sağlandı.
Neredeyse tüm savaş öncesi kılavuzlar ve yönetmelikler, 1920'lerin yerel savaşlarının ve Birinci Dünya Savaşı'nın deneyimlerine göre, kural olarak, 300 metreye kadar olan görüş aralıklarında tanklara yoğun makineli tüfek ve tüfek ateşi önerdi. Böyle bir yangın aslında tamamen yardımcı bir rol oynadı. İkinci Dünya Savaşı sırasında Kızıl Ordu, savunmadaki tanklara ateş etmek için otomatik tüfekler ve makineli tüfek grupları ile atıcıların tahsisini terk etti - öncelikle insan gücüne karşı küçük silahlara ihtiyaç vardı ve tankların ateşlenmesi bile istenen etkiyi vermedi. zırh delici mermi kullanımı ile. Normal kalibreli zırh delici mermilere sahip mevcut tüfek kartuşları, 150-200 metre mesafeden 10 milimetreye kadar delinmiş zırh ve sadece sığınaklara veya hafif zırhlı araçlara ateş etmek için kullanılabilir. Böylece, ABD Ordusu Generali M. Ridgway, Ardennes'de, yakınlarda bulunan bir el bombası fırlatıcısı keman çalarken, bir Springfield tüfeğinden bir Springfield tüfeğinden 15 metreden hafif bir Alman kundağı motorlu silahını nasıl devirmeyi başardığını hatırladı. karla tıkanmış bir bazuka ile.
Bilgi kaynağı:
Dergi "Ekipman ve silahlar" Semyon Fedoseev "Tanklara karşı piyade"
