1945'te Artkom GAÜ, ZIS-2'nin yerini alması beklenen yeni bir 57 mm tanksavar silahı için tasarım büroları ve fabrikalara TTT'yi gönderdi. Yeni silah arasındaki temel fark, mühimmatını ve balistik özelliklerini korurken kütle olan ZIS-2'ninkinden daha azdı.
172 numaralı tesisin tasarım bürosunda, 1946'daki bu gereksinimlere göre 57 mm M16 tanksavar silahını tasarladılar.
Silahın namlusu, vidalı bir kama ve namlu ağzı frenli bir monobloktu. 600 milimetre uzunluğundaki yüksek güçlü namlu ağzı freninde, kanalın eksenine 49 derecelik bir açıyla kesilmiş 20 çift pencere vardı. M16 topu için namlu freni, namlu ile aynı anda gerçekleştirildi, M16-2 için ayrı olarak, bağlantı için bir anahtar kullanıldı. Her iki durumda da namlu freni kanalında, namlu deliğinin yivli kısmının bir devamı olan tüfek vardı. Namlu freni, enerjinin yaklaşık %72'sini emdi.
Geri tepme cihazları, boru şeklindeki bir kızağa yerleştirildi, kızak borusu bir hidrolik tırtıl silindiriydi ve bir tırtıl çubuğu hidrolik fren silindiri olarak görev yaptı.
57 mm M16-2 top
Tanksavar tabancası, sektör tipi bir kaldırma mekanizması ve itici tip bir döner vida mekanizması ile donatıldı. Sürgülü kutu tipi yataklar. Torsiyon çubuğu süspansiyonu. Kalkan, 45 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş bir tabaka, iki katlanır üst kalkan ve katlanır bir alt kalkandan oluşuyordu.
OP1-2, doğrudan nişan alma görüşü olarak kullanıldı.
GAZ-A'nın tekerlekleri, bir GK lastiği ve hafif bir göbek ile standarttır.
Bu silahın bir prototipinin saha testleri, 28 Ekim - 4 Aralık 1946 döneminde GAP'ta gerçekleştirildi. Namlu ile tek parça halinde yapılan namlu freninin önemli bir eğriliği nedeniyle 544 mermi üzerindeki testler durduruldu. Ek olarak, yatakların yetersiz mukavemetinin yanı sıra, atıştan sonra meydana gelen güçlü bir namlu rulosu not edildi.
Testten sonra, prototip tamamlandı ve M16-2 endeksi altında, 14 Temmuz - 2 Eylül 47 arasında 57 mm tanksavar silahı 4 ile birlikte gerçekleştirilen tekrarlanan testler için ana topçu menziline sunuldu. 26.
Saha testleri sırasında, bir zırh delici mermi - 865, bir parçalanma mermisi - 265 ve bir alt kalibre - 105 olan M16-2 tanksavar silahından 1235 atış yapıldı. Tekrarlanan saha testleri sırasında, alt kısmın yetersiz gücü ve üst makineler, tetik ve deklanşörün güvenilmez çalışması, geri tepme cihazının yetersiz çalışması, ateşleme sırasında sistemin kararsızlığı vb. Komisyonun görüşüne göre M16-2 tanksavar silahının değiştirilmesi uygun değildi. Yakında, M16-2 üzerindeki çalışmalar tamamen durduruldu.
Temmuz - Ağustos 1947'de ana topçu menzilinde elde edilen Ch-26 ve M16-2'nin karşılaştırmalı balistik verileri:
M16-2 topundan ateşlenen 3, 14 kg (yük ağırlığı - 1.425 kg) ağırlığındaki BR-271 zırh delici mermi, Ch-26 silahından - 976, 978, 2 m / s ilk hıza sahipti, 2 m / s;
M16-2 topundan ateşlenen 3.75 kg (yük ağırlığı - 0.913 kg) ağırlığındaki O-271U parçalanma mermisi, Ch-26 topundan - 680 m / s'den 685,5 m / s'lik bir başlangıç hızına sahipti;
M16-2 topundan ateşlenen 1.79 kg (yük ağırlığı - 1.655 kg) ağırlığındaki BR-271P alt kalibreli mermi, Ch-26 silahından - 1245 m / s'den 1238 m / s'lik bir başlangıç hızına sahipti.
M16-2 tanksavar silahı, 6556 metrelik bir parçalanma mermisi ve 6520 metrelik Ch-26 topuyla + 15 ° açıyla en büyük atış menziline sahipti.
Hafif tanksavar silahı M16-2'nin teknik özellikleri:
Kalibre - 57 mm;
Örnek - Bitki 172;
Tam namlu uzunluğu - 4175 mm / 73, 2 clb;
Kanal uzunluğu - 3358 mm / 58.9 clb;
Dişli parçanın uzunluğu - 2853 mm;
Olukların dikliği - 30 clb;
Oda hacmi - 2.05 l;
Oluk sayısı - 24;
Kesme derinliği - 0,9 mm;
Tüfek genişliği - 5, 35 mm;
Alan genişliği - 2,1 mm;
Deklanşör ağırlığı - 20.0 kg;
Deklanşörlü namlu ağırlığı - 333,5 kg;
Dikey yönlendirme açısı - -5 ° 40 'ila + 15 ° 40' arası;
Dikey yönlendirme açısı - 58 °;
Geri tepme uzunluğu normal - 650 mm;
Geri tepme uzunluğu sınırlaması - 680 mm;
Ateş hattının yüksekliği - 598 mm;
Kaydırılmış yataklı aletin uzunluğu - 6500 mm;
Uzatılmış çerçevelerle aletin genişliği - 3860 mm;
Aracın kaydırılmış yataklarla genişliği - 1730 mm;
Strok genişliği - 1520 mm;
Kalkan kalınlığı - 6 mm;
Tekerlek çapı - 770 mm;
Geri çekilebilir parçaların ağırlığı 352 kg'dır;
Salınımlı parça ağırlığı - 425, 9 kg;
Kalkan ağırlığı - 62 kg;
Kalkan ve tabancasız taşıma ağırlığı - 406 kg;
Ateşleme konumunda sistem ağırlığı - 797 kg;
Ateş hızı - dakikada 10-20 mermi;
Karayolu üzerinde taşıma hızı - 60 km / s.
