Geçen yüzyılın seksenlerinin sonunda, İran'ın askeri liderliği, çoklu fırlatma roket sistemleri filosunu güncellemeye özen gösterdi. Hizmette bulunan Arash ve Falaq-1 kompleksleri genellikle orduya uygundu, ancak bir takım dezavantajları vardı. Her şeyden önce, iddialar küçük eylem yarıçapından kaynaklanıyordu. Örneğin, üçüncü ülkeler üzerinden İran'a ulaşan Sovyet MLRS BM-24'ün bir dereceye kadar geliştirilmesi olan "Falak-1", zaten yetersiz olduğu düşünülen sadece on kilometreyi vurdu. Sovyet BM-21 Grad'ı tersine çevirme girişimleri de somut bir sonuca yol açmadı. Grada roketine dayanarak, en mükemmeli 40 kilometrelik bir atış menziline bile ulaşan kendi tasarımlarımızdan dördünü yapmayı başardık. Bununla birlikte, 122 mm kalibre, Arash-4 roketinin aynı anda güçlü bir motor ve yeterli güce sahip bir savaş başlığı ile donatılmasına izin vermedi. Sonuç olarak, Arash füzelerinin dördüncü versiyonu bile, üzerine kurulan tüm umutları haklı çıkaramadı.
Bu tür sorunlarla bağlantılı olarak, seksenlerin sonunda, birkaç program konuşlandırıldı ve sonunda Fajr (Arapça'dan "şafak" için çevrilmiş) adlı bir çoklu fırlatma roket sistemi ailesinin ortaya çıkmasıyla sonuçlandı. Hattın ilk temsilcisi - Fajr-1 - önce Çin'den satın alındı ve daha sonra üretimde ustalaştı, MLRS "Tip 63" çekildi. Sistemin iki tekerlekli şasisinde, 107 mm kalibreli on iki tüplü bir fırlatıcı vardı. Şasinin ve yönlendirme sisteminin oldukça basit bir tasarımı, 32 ° genişliğinde yatay bir sektör içinde bir varil paketini döndürmeyi ve fırlatma tüplerini -3 ° ila + 57 ° arasındaki açılarda alçaltmayı / yükseltmeyi mümkün kıldı. Gerekirse, fırlatıcının tasarımı, onu uygun herhangi bir şasiye monte etmeyi mümkün kıldı. İran'daki Çin "Tip-63" füzeleri yeni bir isim aldı - Haseb-1. Optimum yükseklik açısında 19 kilogramlık mühimmat sekiz kilometreden fazla uçtu. İran standartlarına göre, bu yeterli değildi, çünkü Fajr-1'in iyileştirilmesi başladı. Yükseltilmiş Haseb füzeleri, atış menzilini artırmaya izin verdi, ancak ordunun istediği seviyeye değil.
Fecr-3
Doksanlı yılların başlarında (zamanlama hakkında kesin bilgi mevcut değil), Shahid Bagheri Industries Group ve Sanam Industrial Group, devlet Savunma Sanayii Örgütü himayesinde, içinde bulunduğu yeni bir çoklu fırlatma roket sistemi üzerinde çalışmaya başladı. önceki tüm deneyimleri dikkate alacak şekilde planlanmıştır. Proje Fajr-3 adını aldı. Kuzey Kore'den uzmanların "Şafak-3" ün oluşturulmasında yer aldığı bilgisi var. Belki de Çinlilerle işbirliği yapan İran ordusu ve mühendisleri belirli sonuçlara vardılar ve birlikte çalışmaya değer olan ülkeyi değiştirmeye karar verdiler; ancak, bir dizi sonraki olay, büyük olasılıkla, İranlıların ortak projelerin sayısını artırmaya karar verdiğini gösterdi. Fajr-3 çoklu fırlatma roket sistemindeki işbirliğinin bir sonucu olarak, Kuzey Kore M1985'in bazı özellikleri, özellikle hesaplama için ek bir kabinin tekerlekli şasisinin ortasına yerleştirilmiş yerleşim düzeni ile açıkça görülmektedir. İlk kez, Fajr-3 MLRS'nin varlığı, bu KMT'lerin birkaçının Tahran'daki bir geçit töreninde gösterildiği 1996 yılında biliniyordu. Bu savaş araçlarının, ilk başta M1985'e dayanan DPRK'dan basit bir sistem satın alma versiyonunun temelini oluşturan Japon şirketi Isuzu tarafından üç dingilli bir kamyon temelinde inşa edilmesi dikkat çekicidir. bir şasi.
Bu geçit törenindeki fotoğrafların ve video materyallerinin daha fazla incelenmesi, Batılı uzmanların en azından işbirliği hakkında bir sonuca varmasına yol açtı. Gerçek şu ki, İran "Rassvet-3" in fırlatma tüpleri, Kore M1985 kurulumunun kılavuzlarının iki katı çapa sahipti. Daha sonra Fajr-3 roketlerinin kalibresinin 240 milimetre olduğu biliniyordu. Daha büyük kalibre nedeniyle, Grad veya M1985'e benzer boyutlara sahip Fajr-3 ray paketi sadece 12 tüpten oluşur. Yapısal olarak paket, her biri çerçeveye ayrı ayrı tutturulmuş altı kılavuz ile iki parçaya bölünmüştür. Yönlendirme mekanizmalarının manuel bir sürüşü vardır ve sıfırdan 57 dereceye kadar bir yüksekliğe nişan almanızı sağlar. Yatay olarak, kılavuzlar makine ekseninden 90 ° sola ve 100 ° sağa döner. Yatay yönlendirme açılarındaki fark, kullanılan şasinin özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Daha sonra, temel araba değiştirilirken yatay yönlendirme sektörü aynı kaldı. Diğer çoklu fırlatma roket sistemleri gibi Fajr-3'ün de hareket halinde ateş etme özelliği yoktur ve ön hazırlık gerektirir. Diğer şeylerin yanı sıra, ateşleme sırasında makinenin devrilmesine izin vermeyen dört hidrolik payanda kullanımına duyulan ihtiyaç not edilmelidir. Yüklü bir fırlatıcıya sahip savaş aracının toplam ağırlığı 15 tonu aşıyor. Otoyolda maksimum seyir hızı 60 km/s'dir.
Mühimmat "Rassvet-3", 240 mm kalibreli ve 5.2 metre uzunluğundaki klasik düzende güdümsüz roketlerdir. Roketin ağırlığı, savaş başlığının tipine göre değişir, ancak her durumda 420-430 kilogramı geçmez. Bu kütlenin yaklaşık 90 kg'ı savaş başlığına ayrılmıştır. Yüksek patlayıcı, yanıcı, kimyasal, duman veya küme olabilir. Her çeşit füze, üçlü kutularda birliklere teslim edilir. Böylece, bir voleybol sırasında dört kutu mühimmat tüketilir. Atış, hem tekli hem de vole atış yapmanızı sağlayan oldukça basit bir kontrol sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. Bireysel füzelerin fırlatılması arasındaki aralık, dört ila sekiz saniye arasında ayarlanabilir. Bu parametrenin maksimum değerinde tam bir salvo bir buçuk dakika sürer. Çeşitli tahminlere göre, Fajr-3 füzelerinin katı yakıtlı motoru, mühimmatın 43 kilometreye kadar uçmasına izin veren en az 70-80 kilogram ağırlığında bir barut peletine dayanıyor. Maksimum menzilde ateş ederken, balistik bir yörünge boyunca hareket eden füze, 17 kilometre yüksekliğe ulaşır. Uçuş sırasında, mermi kuyruk yüzgeçleri tarafından sağlanan dönüş ile dengelenir. Başlamadan önce, katlanmış bir konumdadırlar ve fırlatma tüpünden çıktıktan sonra açılırlar. Roketin ilk fırlatılması, fırlatma borusunun duvarındaki spiral bir oluk boyunca hareket eden bir pim kullanılarak gerçekleştirilir.
1996'dan sonra İran, Fajr-3 savaş araçlarının ve onlar için mühimmatın seri üretimini başlattı. Aynı zamanda, projenin daha da geliştirilmesi başladı. Her şeyden önce, kendinden tahrikli ünitenin dingil mesafesindeki değişime değinmeye değer. Başlangıçta, savaş aracının tüm sistemleri, üç dingilli dört tekerlekten çekişli Isuzu kamyonlarına kuruldu. Biraz sonra, rampalar modifiye Mercedes-Benz 2624 6x6 kamyonlara monte edilmeye başlandı. Fajr-3 için en uygun şasi arayışı, bir Mercedes-Benz 2631 kamyon seçimi ile sona erdi. Mevcut verilere göre, tüm yeni Rassvet-3 MLRS bu tabana monte edildi ve eskileri onarım ve modernizasyon sırasında alıyor. Temel kamyonun değiştirilmesinin, savaş aracının sürüş performansı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı. Yalnızca verimlilik göstergeleri değişti, bu da sonuçta Mercedes-Benz 2631'e geçişin nedeni oldu.
Çeşitli kaynaklara göre, Fajr-3 çoklu fırlatma roket sistemi, geçit töreninde gösterildiğinde en geç 1996'da İran ordusu tarafından kabul edildi. Kısa bir süre sonra, mühimmatlı birkaç düzine savaş aracı, onları Güney Lübnan'daki çatışmalar sırasında kullanmaya başlayan Hizbullah birimlerine transfer edildi. Fajr-3 komplekslerinin savaş kullanımı özel bir şey değil. "Rassvet-3" ün tüm gerçek kullanım durumları, bu sınıftaki diğer sistemlerin kullanımına tamamen benzer: savaş araçları pozisyona girer, hedeflere ateş eder ve aceleyle ayrılır. MLRS'nin yüksek öldürücü özelliği, Hizbullah'a karşı çıkan Güney Lübnan ve İsrail birliklerini mümkün olduğunca çabuk tepki vermeye ve mümkün olduğunca çabuk misillemeye zorladı. İran Fecr-3 ise henüz düşmanlıklara katılmadı.
Fecr-5
Fajr-3 ile eşzamanlı olarak, İranlı tasarımcılar, bu sefer Çinlilerle birlikte, Fajr-5 adı verilen bir sonraki MLRS üzerinde çalışmaya başladılar. Çin tarafı, bir dereceye kadar Fajr-5 için bir prototip haline gelen WS-1 ailesinin güdümsüz füzeleri projesine ilişkin bir dizi belgeyi İran'a teslim etti. Yeni projenin amacı, en az 60 kilometre daha büyük bir atış menziline sahip çoklu fırlatma roket sistemi oluşturmaktı. Aynı zamanda, ekonomik ve dış politika durumu, İranlı mühendislerden "Rassvet-5" i daha az uzun menzilli bir kurulumla mümkün olduğunca birleşik hale getirmelerini talep etti. Bu gerekliliğin bir sonucu olarak, diğer şeylerin yanı sıra Fajr-5, üç akslı bir dingil mesafesi ile aynı “maceraları” yaşadı. Şu anda, bu projenin tüm savaş araçları Mercedes 2631 temelinde monte edilmiştir. Savaş aracının yardımcı ekipmanı da Fajr-3'e benzer: ateşleme sırasında stabilizasyon için payandalar, mürettebat için ek bir kabin vb.
Bununla birlikte, atış menzili gereksinimleri ve sonuç olarak yeni mühimmat, fırlatıcı tasarımında temel değişikliklere yol açtı. Hesaplamalar, belirli bir aralığa ulaşmanın yalnızca en az 300 milimetrelik bir kalibre ile mümkün olduğunu göstermiştir. Bir dizi hesaplamadan sonra, 333 mm güdümsüz roketin bir çeşidi seçildi. Mühimmatın büyük boyutları, voleybolun hacmini önemli ölçüde azaltmayı gerekli kıldı. Fırlatıcının kabul edilebilir boyutları korunurken, üzerine sadece dört fırlatma tüpü yerleştirildi. Kılavuz sayısı ve görünüşe göre bazı unsurlar dışında, fırlatıcının tasarımı, karşılık gelen "Rassvet-3" birimine benzer. Başlatıcı başlangıçta topçu silahlarında olduğu gibi manuel olarak yönlendirildi. Fajr-5 dikey yönlendirme açıları - yataydan 57 dereceye kadar. Yatay yönlendirme sadece araç ekseninden 45 ° genişliğinde bir sektör içinde mümkündür.
Yeni uzun menzilli MLRS'nin ana unsuru, 333 mm'lik güdümsüz bir füzedir. Mühimmat altı buçuk metre uzunluğunda ve yaklaşık 900-930 kilogram ağırlığında. Roketin savaş başlığı, tipine bağlı olarak 170-190 kg kütleye sahiptir. Roketin boyutundaki ve savaş başlığının ağırlığındaki artışa rağmen, ikinci tiplerin isimlendirilmesi aynı kaldı. Duruma göre yüksek patlayıcı parçalanma, yangın çıkarıcı, kimyasal ve küme harp başlıkları kullanılabilir. Yüksek patlayıcı parçalanma varyantı durumunda, roket 90 kilogram patlayıcı taşıyor. Büyük bir katı yakıt kaynağına sahip ağır bir roket, mükemmel menzil performansına sahiptir. Uçabileceği maksimum mesafe 75 kilometredir (yörüngenin en üst noktası yaklaşık 30 km yüksekliktedir). Uçuş stabilizasyonu sadece roket döndürülerek gerçekleştirilir. Projenin bu nüansı en tartışmalı olanlardan biri - Sovyet ve Amerikalı tasarımcıların hesaplamalarının gösterdiği gibi, 55-60 km'nin üzerindeki mesafelerde herhangi bir kontrol sistemi olmayan bir roket, hedef noktasından çok fazla sapıyor. Fajr-5 füzeleri, ateşin doğruluğu ve doğruluğu konusunda ilgili şüpheleri artıran herhangi bir ek kontrol sistemi ile donatılmamıştır.
"Rassvet-5" sistemindeki isabetlerin doğruluğunu sağlamak için tüm önlemler yalnızca nişan kompleksini etkiledi. İran pratiğinde ilk kez, MLRS, nişan alma açılarını bağımsız olarak hesaplayan ve bir seferde bir vuruşta veya bir atışta otomatik ateş sağlayan otomatik bir silah kontrol sistemi aldı. Başlangıçlar arasındaki aralıkların değerleri aynı kaldı: 4-8 saniye. Modernizasyon sırasında, Fajr-5 kompleksi güncellenmiş bir silah kontrol sistemi aldı. Modernizasyonun ana sonucu, yalnızca kılavuz parametrelerinin belirlenmesi değil, aynı zamanda fırlatıcının doğrudan döndürülmesi ve yönlendirilmesi olasılığını sağlamaktır. Bunun için, ikincisi ters tahriklerle donatılmıştır; manuel yönlendirme olasılığı devam etmektedir. Ek olarak, yükseltilmiş Fajr-5'in ekipmanı, MLRS bataryaları ile komuta ve personel araçları arasında hedeflere ilişkin verilerin ve onlara rehberlik edilmesini sağlayan iletişim ekipmanı içeriyordu. Mevcut verilere göre, yeni ekipmanla, çoklu fırlatma roket sistemlerinin pilleri, kontrol araçlarından veya karargahtan 20 km'ye kadar bir mesafeye dağıtılabilir.
Fajr-5 MLRS'nin kesin olarak kabul edilme zamanı bilinmiyor. Bu muharebe araçlarının ilk kopyaları 2000'li yılların başında halka gösterildi. Birkaç tesisin Hizbullah'a devredildiği çok geçmeden anlaşıldı. Bazı nedenlerden dolayı - büyük olasılıkla, bu az sayıda teslim edilen araç ve düşük doğruluktur - 2006 İsrail-Lübnan savaşı sırasında bu silahın kullanımının sadece birkaç vakası bilinmektedir. Sonuçlar, Fajr-3'ü kullanırken olduğundan çok daha yüksek değildi, ancak daha uzun atış menzili, daha geniş bir alandaki hedeflere saldırmalarına izin verdi. Çoklu fırlatma roket sisteminin, amacının değiştirilmesi de dahil olmak üzere, daha da modernizasyonu hakkında bilgi var. Bazı kaynaklara göre, kıyı savunmasına yönelik bir "Şafak-5" çeşidi geliştiriliyor veya zaten var. Muhtemelen, güdümsüz bir mühimmatın boyutlarında yeni bir gemi karşıtı füzeye dayanıyor. Aksi takdirde, radar araması ve hedef takibi varlığında bile gemilere standart füzeler ateşlemek en azından etkisiz görünüyor. Resmi İran kaynaklarında doğrulanmayan bir başka söylenti, aynı Fajr-5'e dayanan tam teşekküllü bir kısa menzilli balistik füzenin yaratılmasıyla ilgili. Şu ana kadar mühimmatın modernizasyonuna ilişkin resmi veriler, doğrulukta bir artış ve uçuş menzilinde hafif bir artış ile ilgilidir.
***
En son İran çoklu fırlatma roket sistemlerinin karakteristik bir özelliği, geliştirmelerinde yabancı ülkelerle kapsamlı işbirliğidir. Bu gerçek, özellikle Çin veya Kuzey Kore deneyiminin “kökeni” ışığında oldukça ilginçtir. Çinlilerin ve Korelilerin sahip oldukları Sovyet yapımı çoklu fırlatma roket sistemlerini incelemeden kendi savaş araçlarını ve güdümsüz füzelerini yapmayı öğrendiklerini tahmin etmek zor değil. Bu nedenle, İranlı "Şafak" bir dereceye kadar adında "BM" endeksi olan Sovyet komplekslerinin torunlarıdır. Aynı zamanda, savaş aracının modeline ve kullanılan mermiye bağlı olarak İran sistemlerinin özellikleri, önceki yılların Sovyet MLRS'sine tekabül eden düzeydedir ve istisnai bir şeyi temsil etmemektedir.
