Gemi inşa şirketi JSC "Admiralty Tersaneleri" (St. Petersburg) basın servisine göre, Rus Donanması'nın modern tarihinin en karmaşık ve tartışmalı projelerinden biri yakında başlayacak. 9 Temmuz'da, tersane yönetimi ve Savunma Bakanlığı, 677 "Lada" projesinin dizel-elektrik denizaltı "Kronstadt" inşaatının devam edeceği bir sözleşme imzaladı. Askıdan dört yıl sonra inşaat devam edecek ve önümüzdeki yıllarda filo yeni bir denizaltı alacak.
Dizel elektrikli denizaltı B-586 "Kronstadt", sekiz yıl önce, 2005 yılının Temmuz ayının sonunda atıldı. Bu on yılın başında, B-585 projesi "St. Petersburg" un önde gelen denizaltısından sonra Rus Donanması saflarına girmesi planlandı. Ancak, "Lada" tipi ilk denizaltının test edilememesi, önce inşaatın hızını etkiledi ve ardından donmasına neden oldu. St. Petersburg teknesinin gerekli performansı elde edemediği çok sayıda tasarım kusuru, 677 projesinin dizel-elektrikli denizaltılarının inşası için tüm programın askıya alınmasına neden oldu. Yakın zamana kadar, Kronstadt tasarımının inşa edilen birimleri kızakta ve askeri departman ve endüstri liderliğinin kararını bekliyorlardı … Artık inşaat devam edecek.
Denizaltı B-585 "St. Petersburg" pr.677, Kronstadt, Kasım 2010 (Vladimir Vladimirovich arşivinden fotoğraf, Yeni denizaltının müşteriye teslimi için açıklanan tarih 2017'dir. Bu zamana kadar tüm yapısal elemanların montajının tamamlanması, yeni ekipmanların kurulması ve gerekli tüm testlerin yapılması planlanmaktadır. "Admiralty Tersaneleri"nin resmi materyalinde bildirildiği üzere, yeni bir dizel-elektrik denizaltısının inşası, güncellenen projeye uygun olarak devam edecek. Orijinal proje 677 "Lada" nın yazarı olan CDB MT "Rubin", lider denizaltının tüm eksikliklerini dikkate aldı ve buna göre teknik yönlerini güncelledi. Kronstadt'ın yeni bir elektrikli tahrik sistemi, geminin teknik araçları için yeni bir kontrol sistemi, yeni navigasyon ekipmanı vb. alacağı iddia ediliyor.
Project 677'nin "St. Petersburg" adlı baş denizaltısının Ekim 2004'te denize indirildiğini ve o zamandan beri test aşamasında olduğunu hatırlatalım. Başlangıçta bu denizaltının müşteriye 2006 yılında devredilmesi planlanmıştı, ancak bir dizi teknik sorun birkaç zaman gecikmesine neden oldu. Sonuç olarak, Savunma Bakanlığı B-585 dizel-elektrik denizaltısını kabul etmeyi kabul etti, ancak yalnızca deneme operasyonu için. Denizaltı "St. Petersburg" un hemen hemen tüm sorunları, elektrik santralinin kusuruyla ilgili. Böylece, ana motor tasarım gücünün sadece üçte ikisine ulaşabildi ve gerçek özerklik gerekli olanın yaklaşık yarısı kadardı. Bu eksiklikler nedeniyle, denizaltıyı yeni teknolojileri ve ekipmanları test etmek için bir platform olarak kullanmaya karar verdiler.
İlginç bir gerçek, tersanenin resmi mesajında, Project 677 denizaltılarının "nükleer olmayan denizaltılar" olarak anılmasıdır. Bundan, yeni denizaltı "Kronstadt" üzerinde uygulanabilecek yeniliklerin özü hakkında bazı varsayımlarda bulunabiliriz. Denizaltıların yapımında son zamanların ana trendlerinden biri, sözde yaratılmasıdır. havadan bağımsız enerji santralleri. Bu tür sistemler, kullanılan spesifik şemadan bağımsız olarak, denizaltıya nispeten uzun süre su altında kalma kabiliyeti sağlar ve böylece hayatta kalma ve savaş potansiyelini arttırır. Havadan bağımsız enerji santrallerine sahip denizaltılar, genellikle ayrı bir nükleer olmayan denizaltı (NNS) sınıfı olarak seçilir.
SJSC "Lira" nın GAS'ının (yay ve yan) yarı-konformal gürültü yön bulma antenlerinin genel görünümü ve bir parçası (fotoğraf muhtemelen PLA "Kronshtadt", 2009, Deep Blue Sea arşivinden, https://paralay.iboards.ru)
Şimdiye kadar, Kronstadt denizaltısında sık sık yüzeye çıkmaya ihtiyaç duymayan kökten yeni bir elektrik santralinin kullanımına ilişkin resmi bir veri yok. Bununla birlikte, son zamanlarda, yerli havadan bağımsız bir elektrik santrali (VNEU) oluşturma konusu, yetkililer tarafından kıskanılacak bir düzenlilikle gündeme getirildi ve ilgili halk tarafından tartışıldı. Örneğin, denizaltı "St. Petersburg" un daha sonraki kaderi bağlamında, VNEU ile ilgili teknolojilerin test edilmesi için bir stand veya hatta böyle bir sistemin prototipi olarak kullanımından defalarca bahsedildi. Ancak, mevcut verilere göre, baş Lada, inşaatın tamamlandığı sırada hala aynı temel donanıma sahiptir.
Bu nedenle, bazı raporlar ve tahminler, "Kronstadt"ın en azından VNEU öğeleriyle donatılabileceğini öne sürüyor. Bu durumda, olayların en olumsuz gelişmesiyle bile, Rus Donanması, gemi yapımımız için yeni bir elektrik santraline sahip bir denizaltı alacak. VNEU ile donatılmış bir denizaltı, mevcut dizel-elektrikli denizaltılara göre bir dizi avantaj elde edecektir. Her şeyden önce, uzun süre su altında kalma olasılığıdır. Bu, bir denizaltı gemisinin denizaltı karşıtı uçaklar veya düşman gemileri tarafından tespit edilme olasılığını önemli ölçüde azaltacaktır. VNEU'lu bir teknenin, nükleer denizaltılarla bile bazı parametrelerde rekabet etmesine izin verecek bir diğer avantajı, nispeten küçük boyutu ve daha az gürültüsüdür. Böylece nükleer olmayan denizaltıların tespiti çok daha zor hale geliyor.
Denizaltı B-586 "Kronstadt", FSUE "Admiralteyskie Verfi" mağazasında, Saint Petersburg, 10 Kasım 2006 (havron arşivinden fotoğraf,
Denizaltı B-586 "Kronstadt", FSUE "Admiralty tersaneleri" mağazasında, Saint Petersburg, Nisan-Haziran 2006 (https://forums.airbase.ru)
Bir dizi kaynağa göre, Project 677 Lada'nın başlangıçta havadan bağımsız bir elektrik santrali içermesi gerekiyordu. Ancak, doksanlı yılların ilk yarısında, ülkedeki zor ekonomik durum nedeniyle, yeni denizaltılardan gelecek vaat eden sistemlerin çıkarılması gerekiyordu. Önde gelen denizaltı "Saint Petersburg", tam olarak revize edilmiş ve "kesilmiş" proje 677'ye uygun olarak inşa edildi. Bu durumda, şu anda CDB MT "Rubin" çalışanlarının "Ladam" a geri döndükleri ortaya çıktı. onlardan yirmi yıl önce alındı.
Şu anda, yeni yerli nükleer olmayan denizaltılar için tam teşekküllü bir VNEU'nun geliştirilmesi devam ediyor. Henüz bu projenin detaylarından bahsetmeye gerek yok: Projeyle ilgili tüm bilgiler sadece birkaç kısa mesajla sınırlı. Yeni santralin 2016 yılına kadar hazır olması gerektiği biliniyor. Bu nedenle, 677 projesinin üçüncü denizaltısının umut verici bir VNEU alması muhtemeldir.
Ne yazık ki, proje 677 güncellemesinin detayları hakkında tam resmi bilgi henüz kamuya açıklanmadı. Bununla birlikte, Lada denizaltılarının geleceği hakkında mevcut parçalı bilgiler, sadece inşaatlarının devamı için değil, aynı zamanda yeni teknolojilerin geliştirilmesi için de umut etmemizi sağlıyor. Gelecekte, bu teknolojiler sadece Saint Petersburg, Kronstadt veya diğer dizel ve nükleer olmayan denizaltıları değil, aynı zamanda Rus Donanması için sonraki denizaltı projelerini de geliştirmeyi mümkün kılacaktır.
