Beşinci nesil bir avcı uçağının geliştirilmesi, Rusya ve Hindistan arasındaki işbirliğinin ana konularından biri haline geldi. Rusya Savunma Bakanı Anatoly Serdyukov'un Hindistan'a yaptığı son ziyarette tartışılan yeni bir uçağın ortak oluşturulması, birçok soruyu gündeme getiriyor ve özellikle, T50'nin ilk prototipi olduğu için ne tür bir beşinci nesil avcı uçağından bahsettiğimizi gündeme getiriyor. PAK FA projesi kapsamında oluşturulan uçak?
Beşinci neslin savaşçısı, daha da güvenle, kendi bağımsız havacılık endüstrisine sahip, savaş uçakları yaratabilen ülkelerin bir tür sembolü haline gelir. Bugün dünyada bu tür uçaklara yalnızca F-22 ile donanmış ve F-35 testlerinden geçen ABD ve T-50'yi test eden Rusya sahip.
Havacılık endüstrisini aktif olarak geliştiren Hindistan da benzer sınıftaki kendi uçaklarını almaya çalışıyor. Aynı zamanda, bugün böyle bir uçağın sıfırdan geliştirilmesi, Hint endüstrisi için nesnel olarak imkansızdır ve burada Delhi için kilit faktör, sırayla kendi savaşçısının gelişimini tamamlamak için finansal desteğe ihtiyaç duyan Rusya ile işbirliğidir..
Bugün bile birçok uzman, T-50'yi, geniş bir savaş uçağı ailesinin temeli olabilecek son derece umut verici bir platform olarak adlandırıyor, tıpkı dallı ağacı doğuran T-10, Sukhoi'nin önceki gelişimi gibi. Su-27 ve modifikasyonları.
Bu, T-50 ile F-22 arasındaki niteliksel farktır - dünyanın ilk seri beşinci nesil savaş uçağı haline gelen Amerikan avcı uçağı, popüler olmak için çok pahalı olduğu ve öncü için kaçınılmaz teknik sorunlar olduğu ortaya çıktı., siyasi kısıtlamalarla birleştiğinde (F -22 ihracatı kanunen yasaklanmıştır) bu sistemin gelişme olasılığını dışladı.
Yeni neslin ikinci Amerikan uçağı olan ve şu anda deneme aşamasında olan F-35, farklı türden sorunlarla karşı karşıya: Amerika Birleşik Devletleri, daha öncekilerle aynı yeteneklere sahip beşinci nesil bir "ucuz avcı uçağı" yaratmaya çalıştı. pahalı F-22, ancak birkaç soyulmuş versiyonla - daha az mühimmat, biraz daha kısa menzil ve uçuş hızı, daha az radar yeteneği vb.
Aslında, bu gereksinimleri tek bir makinede birleştirmenin çok zor olduğu ortaya çıktı.
Gelecek vaat eden bir savaşçının maliyeti, ilk tahminin iki katından fazla olan 150 milyon dolara çıktı ve şimdiye kadar herhangi bir düşüş eğilimi göstermedi ve özellikle bir dizi F-22 kabiliyetine ulaşmak henüz mümkün olmadı. F-35'te yanmayan süpersonik hız.
Durum, F-35 temelinde, yaratıcılarının üç farklı makine inşa etmeye çalışması gerçeğiyle ağırlaştı - Hava Kuvvetleri için "geleneksel" bir savaşçı, ABD Donanması için uçak gemisi tabanlı bir uçak ve kısa bir süre. Deniz Piyadeleri ve ABD müttefiklerinin Donanması için kapalı ve dikey iniş uçakları. Sonuç olarak, programın uygulanması gecikir ve maliyet artar.
Bu arka plana karşı, F-22'yi yaratma konusundaki iyi bilinen deneyim dikkate alınarak ve F-35'e göz atılarak geliştirilmiş olan T-50 programı daha gerçekçi görünüyor. Rus tasarımcılar "bir atı ve titreyen bir geyik"i tek bir arabaya dizmediler ve yeterli bir güvenlik payına sahip çok amaçlı bir ağır makine yaratma yolunda çoktan çalıştılar.
T-50 için geliştirilen motorlar, araç üstü ekipman ve silahlar, unsurlardan biri "geç" olsa bile programın başarısını sağlamalıdır: her bir yön için yinelenen bir seçenek vardır.
Hint programı FGFA - Beşinci Nesil Savaş Uçağı için prototip olarak seçilen Rus uçağı olması şaşırtıcı değil. Şimdi, T-50 zaten uçtuğunda ve "yorum yapmadan" testlerden geçtiğinde, Hindistan ve Rusya, gelecek vaat eden programın başarısından emin olarak, buna dayalı bir uçağın geliştirilmesi konusunda bir anlaşma imzalayabilir.
