Sadece altıncı değil, yedinci neslin bile bir Rus savaşçısının yaratılmasının duyurusu henüz ayrıntılarla desteklenmedi. Bir dizi nesnel faktör göz önüne alındığında, gerçek niyetlerden çok bir PR kampanyasına benziyor. Bu tür makinelerdeki iş miktarının ne kadar muazzam olduğu Amerika Birleşik Devletleri örneğiyle değerlendirilebilir.
Rus Hava Kuvvetleri Komutanı Albay General Viktor Bondarev, Rus savaş uçaklarının geleceği hakkında şunları söyledi: “Eğer şimdi durursak, sonsuza kadar duracağız. (Gitmek) hem altıncı hem de muhtemelen yedinci (nesil) işler. Fazla bir şey söylemeye hakkım yok. Buna karşılık, Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, Sukhoi tasarım bürosunun altıncı nesil avcı uçağındaki ilk gelişmeleri zaten sunduğunu söyledi. Devletin askeri teçhizatının, özellikle de hava teknolojisinin sürekli iyileştirilmesi konusundaki endişesi, yalnızca övgüye değer.
Şu anda, dünya savaş havacılığında iki açık eğilim var. Birincisi, Pokryshkin'in "yükseklik-hız-manevra-ateş" formülünde belirtilen uçağın geleneksel niteliklerini mükemmelleştirmek - yani, arabayı yüksek irtifa, yüksek hızlı, manevra kabiliyeti ve "ateş taşıyan" yapmak. " olabildiğince. Rusya tam olarak bu yönü geliştiriyor ve beşinci nesil avcı uçağının bir özelliği olan bazı "gizliliği" ile PAK FA, çerçevesine tam olarak uyuyor.
Doğru, bazı profesyoneller bu niteliklerden en az birine aşık olmanın gereksiz olduğunu düşünüyor. "Sözde süper manevra kabiliyeti, yalnızca gerçekten savaşmak için gerekli olduğu kadar elde edilmelidir ve hiç de, kalabalığı egzotik taklalarla bir hava gösterisinde şaşırtmak için değil, sürekli olarak fazla ağırlığı da onunla birlikte sürüklemek için değil. yükün zararı," test pilotu, Rusya Kahramanı Alexander Garnaev
İkinci eğilim, uçtuğu irtifa ve hız ve aynı zamanda nasıl "yuvarlandığı" ne olursa olsun, düşmanla uzun mesafeden başa çıkmak için "son derece zeki" savaşçılar ve silahları yaratmaktır. Bu, F-35'te hala oldukça kaba pratik ifadesini alan ABD'nin yoludur. Bu grev avcı uçağı şu anda (tartışmasız olmasa da) beşinci neslin en "gelişmiş" uçağı olarak kabul ediliyor.
Kuşaklara bölünmenin kendisi çok şartlı ve belirsizdir. Garnaev, “Bir profesyonel olarak“nesil 3, 4, 5 ++, vb.…”gibi beyanlar beni hiçbir zaman diğer profesyoneller kadar endişelendirmedi” diye vurguluyor. "Bu işaretler başlangıçta okuma yazma bilmeyen amatörler için icat edildi." Bütün bunlarla birlikte, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Komutanı Bondarev'in altıncı ve yedinci nesillerin gelecek vaat eden bir Rus savaşçısı hakkında çok fazla konuşma hakkı olmadığı için, bunun ne olduğu hakkında bilgi için Amerikalılara başvurmanız gerekecek. Bu konuda biraz daha konuşkan olan bir tür makine olmalı.
Lazer, uyarlanabilir, yükseltilebilir, insansız
Amerikan İnternet kaynağı Nationalinterest.org'a göre, "altı kuşak" bir savaşçının en az beş niteliği olmalıdır. Birincisi, yüksek enerjili lazer silahlarıyla silahlanmak.
İkincisi ise, okyanuslar arası uçuşlar da dahil olmak üzere uzun uçuşlar yapmak gerektiğinde turbofan motor olarak, yüksek hız geliştirmek gerektiğinde ise turbojet motor olarak çalışabilen adaptif teknolojiye sahip değişken çevrimli bir motora sahip olmaktır..
Üçüncüsü, uçağın yüksek bir radar gizliliğine sahip olması gerekir. Bu da, uçağın şekline çok katı gereksinimler getirir. "Uçan kanat - kuyruksuz" olmalıdır. Oldukça büyük kanatları olan bir bombardıman uçağında, aerodinamik açıdan böyle bir şemayı uygulamak oldukça basitken, "kısa kanatlı" bir avcı uçağında bu çok zordur - makinenin pratik olarak kontrol edilemez olduğu ortaya çıkıyor. Tek bir çıkış yolu var - altıncı nesil bir savaşçıya aktif bir gizli sistem sağlamak, yani düşman savaşçılarına kurulu düşük frekanslı radarların çalışmasını bastırabilen ve düşmanın görünmezliğini tespit etmek için kullanılan bir sistem.
Dördüncüsü, "altı nesil" avcı uçağı, daha modern aviyonik ve silahlarla donatmak da dahil olmak üzere sürekli modernizasyon için son derece büyük yeteneklere sahip olmalıdır.
Ve son olarak, beşinci - bu kaliteye öncekiler kadar dikkat edilmese de, yeni arabanın insansız bir versiyonda periyodik olarak kullanılması gerekecek.
Bir değil iki
Gelecek vaat eden havacılık kompleksi (PAK FA), yalnızca Rusya için değil, aynı zamanda dünya pratiği için de benzersiz olan bir dizi özelliğe sahiptir.
F-35'in yaratılmasıyla ilgili ana sorunlardan biri, bu makinenin, Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri de dahil olmak üzere ABD silahlı kuvvetlerinin tüm şubelerinin çıkarları doğrultusunda sorunları çözebilecek çok yönlü, çok rollü bir grev savaşçısı olarak tasarlanmış olmasıdır. ve Deniz Piyadeleri. Amerika Birleşik Devletleri'nin "beyin tröstlerinden" biri olan RAND Corporation'a göre, Pentagon 1994'te yeni bir savaşçı yaratmaya yönelik böyle bir yaklaşımın kavramsal olarak yanlış olduğunu biliyordu.
Yapılan hatalardan ders alınması gerekiyor, bu yüzden ABD ordusu artık "evrensel" bir altıncı nesil avcı uçağı yaratma seçeneğini düşünmüyor. Planlarına göre, bu tür en az iki savaşçı olacak. Bunlar, mümkün olan en fazla sayıda aynı teknolojiye dayanacak olmalarına rağmen, farklı uçak türleridir. Bunlardan biri - Hava Kuvvetleri için - NGAD (Yeni Nesil Hava Hakimiyeti) veya "hava üstünlüğü kazanmak için yeni nesil savaşçı" sembolünü aldı. Diğeri, Deniz Kuvvetleri için F / A-XX, kara ve deniz hedeflerine yapılan saldırıların hava hedeflerine karşı daha az veya daha önemli olmayacağı çok amaçlı bir saldırı avcı uçağıdır. Her iki uçak da hava üstünlüğü kazanmak için yaratılacak ve ancak bundan sonra (az veya çok) düşman kara veya deniz kuvvetlerini "işleme" yeteneği verilecek. Uygulamanın gösterdiği gibi, bir avcı uçağından bir saldırı uçağı veya bir bombardıman uçağı yapmak, tam tersinden daha kolaydır.
pahalı zevk
SSCB bir Mercedes yaratabilir mi? Bunun Stalin'in bir zamanlar Beria'ya sorduğu soru olduğunu söylüyorlar. "Eğer öyleyse, o zaman yapabilir," diye yanıtladı "demir halk komiseri." SSCB'nin ekonomik yeteneklerinin yanı sıra üretim kültürünü gerçekçi bir şekilde değerlendiren Beria, Sovyetler ülkesinin böyle yüksek teknolojili bir arabayı seri üretebileceğine inanmıyordu.
Silahlanmadan Sorumlu Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov'un bir yıl önce yaptığı açıklamayı hatırladığınızda bu hikaye istemeden aklınıza geliyor. Ardından, ordunun 2020 yılına kadar Devlet Silahlanma Programında planlanandan daha az sayıda beşinci nesil PAK FA T-50 avcı uçağı satın alabileceğini söyledi. "Kommersant" gazetesine göre, ordu sadece 12 avcı uçağı ile sözleşme yapacak ve onları faaliyete geçirdikten sonra, daha önce 52 uçak satın almayı ummalarına rağmen, bu tipte kaç uçak alabileceklerini belirleyecekler. Savunma Bakanlığı'ndan bir kaynak, "Bir teslimat programı bile belirledik" dedi. “2016-2018 döneminde, Rus Hava Kuvvetleri yılda sekiz avcı uçağı alacaktı ve 2019-2020'de zaten bu türden 14 uçak alacaktı.” Ona göre, ülkede ortaya çıkan ekonomik zorluklar olmasa bile, bu planlar oldukça uygulanabilirdi.
Altıncı nesil bir savaşçı, teknolojik olarak çok daha zengin olmalı ve bu nedenle "beş nesil" muadilinden çok daha pahalı olmalıdır. Sonuç olarak, Rusya'nın ekonomik zorlukları, çözülmezse, altıncı nesil bir savaşçı yaratma ve inşa etme süreci üzerinde beşinci nesilden daha olumsuz bir etkiye sahip olacaktır. Buna ek olarak, F-35 ile "bir darbe alan" Amerikalılara göre, bir tür "evrensel" avcı uçağı ile sınırlı olmayacaksınız ve en az iki tane yaratmanız gerekecek. Bu, Rusya için bu sorunun çözümünü daha da zorlaştıracaktır.
Ancak ekonomik faktörleri hesaba katmadan bile, Rusya Federasyonu'nda altıncı ve hatta yedinci nesil bir savaşçının geliştirilmesine ilişkin çalışmaların başlamasıyla ilgili açıklamalar garip duygular uyandırıyor. Bu ürünlerin adları açıklanmazken, Rus ürünlerini dünya pazarlarında “en iyi dünya analoglarını aşan” tanıtma ihtiyacı hakkında televizyon raporlarından duyduğunuzda ortaya çıkanlara benziyorlar. Rus savunma kompleksinin liderlerinin “fazla bir şey söyleme hakları yok” ve bu sis, yalnızca altıncı ve yedinci değil, beşinci nesil savaşçıları bile tanımlayan net kriterlerin olmaması nedeniyle daha da kötüleşiyor.
Sonuç olarak, PAK FA'nın ardından Rusya'daki savaşçıların gelişimiyle ilgili açıklamaların, Ruslarda Rus savaş uçaklarının dünyadaki "en savaş uçağı" olduğu hissini pekiştirmeye yönelik olduğu izlenimi ediniliyor, ancak aynı zamanda bu sözler, Baron Munchausen'in bir gülleyle aya uçuşu kadar gerçeklikten uzaktır. Muhtemelen, öngörülebilir gelecekte, Rusya'nın "yarı bitmiş" T-50'lerle silahlandırılacağı bir durumdan kaçınmak için tam teşekküllü - hem niteliksel hem de niceliksel olarak - PAK FA'nın devreye alınmasına odaklanmak daha mantıklıdır. onların halefleri.
