Önceki iki makalede, kıyı füzesi ve topçu birlikleri ile deniz piyadelerini içeren Rus Donanmasının kıyı birliklerindeki durumu açıkladık. Dikkatinize sunulan makalede, bu tür filo kuvvetlerinin durumu hakkında özetleyeceğiz ve genel sonuçlar çıkarmaya çalışacağız.
Genel olarak, belki de, filonun kademeli olarak yok edilmesine ilişkin açıkça kasvetli bir resmin arka planına karşı (aslında, "iyileşmenin" şu anki hızı, yalnızca kaçınılmaz olanı geciktiriyor ve neredeyse telafi etmiyor) söylenebilir. gemilerdeki kayıp için), Rus Donanmasının BV'sinin mevcut durumu ve beklentileri orta derecede iyimser görünüyor … BRAV biriminde, bu iyimserlik, eski "Sınırlar" ve "Kürtler"den oldukça modern "Burçlar" ve "Bali" tugaylarına kadar büyük ölçekli birliklerin yeniden teçhizatına dayanmaktadır ve bunların yarısı "Bastions" ile silahlandırılacaktır. " (gemi karşıtı füzeler "Onyx" ve belki de gelecekte "Zirkon" ile) ve diğer yarısı - Kh-35 ve Kh-35U ile "Balami". Kulağa şaşırtıcı gelse de, böyle bir program uygulanırsa, Rus Donanmasının BRAV'ı, füze silahlarının miktarı ve kalitesi bakımından SSCB zamanlarının BRAV'ını kesinlikle aşacaktır.
Ne yazık ki, füzelerin miktarı ve kalitesi BRAV'ın savaş gücünün tek bileşeni olmaktan uzak. Daha önce de söylediğimiz gibi, Onyx'in uçuş menzili bilinmemekle birlikte, 500 km'yi aşması neredeyse imkansızdır, çünkü bu durumda, Bastions'ı konuşlandıran Rusya, genel olarak kendi çıkarına olmayan INF Antlaşması'nı büyük ölçüde ihlal ediyor. Bu nedenle, BRAV'ın "uzun kolu" hala her şeye ulaşmaktan uzaktır ve düşmanı vurabilmek için zamanında doğru yerde konuşlandırılmalıdır. Bu da bizi bir kez daha, bildiğimiz gibi henüz çözülmemiş olan ufuk ötesi keşif ve hedef belirleme sorunlarına geri getiriyor.
Resmi olarak, Rusya Federasyonu, yüzey (su altı - daha zor olan) nesneler üzerinde bizden en az 1.500 km uzaklıkta tam kontrol sağlayacak olan Yüzey ve Sualtı Durumunu Aydınlatmak için Birleşik Devlet Sistemini oluşturmak için gerekli tüm donanıma sahiptir. kıyı şeridi. Ayrıca keşif uydularımız, ufuk üstü radarlarımız, erken uyarı ve keşif uçaklarımız, elektronik keşif ekipmanlarımız ve çok daha fazlası var. Ancak tüm bunlar ya sayıca yetersizdir ya da (örneğin, AWACS uçakları, özel keşif uçakları gibi) Donanmanın bir parçası değildir ve diğer sorunları çözmeye yönelik olduğu için gerekli bilgileri elde etmeye “bağlı” değildir ve diğer bölgelerde kullanılacaktır. Genel olarak, UNDISP bugün çalışmıyor ve ne yazık ki, ne zaman çalışacağı belli değil - yapım hızını değerlendirirsek, onu sadece 2030'a değil, 3030'a kadar almamız pek mümkün değil.
Öte yandan, UNUSPO'nun en az iki unsuru şu anda oldukça iyi geliştiği için her şeyin tamamen umutsuz olduğunu söylemek mümkün değil. Birincisi, bugün 3.000 km veya daha fazla mesafedeki yüzey hedeflerini tespit edebilen ufuk üstü radarlardır.
Bu istasyonlar, hava ve yüzey durumunu kontrol etme konusunda iyi bir iş çıkarıyorlar, ancak "dost veya düşman"ı kontrol edemiyorlar ve en önemlisi, bir çatışmanın başlamasıyla devre dışı bırakılabilecek veya yok edilebilecek devasa sabit nesnelerdir. İkinci unsur, diğer şeylerin yanı sıra elektronik keşif de yapan çok sayıda elektronik savaş biriminin kıyı kuvvetlerimizin bileşimindeki varlığıdır.
Kuşkusuz, Kıyı Kuvvetleri, donanmanın en önemli bileşenlerinden biridir, ancak anlaşılmalıdır ki, tamamen işlevsel bir EGSONPO'ya sahip olsak bile, Rus Donanması'nın BV'si mevcut haliyle, yine de ABD'den gelen saldırılara karşı mutlak bir koruma olmayacaktı. Deniz. Tabii ki, 300 (500?) Km mesafedeki hedefleri vurabilen füzeler, herhangi bir amfibi operasyon için son derece tehlikeli bir tehdittir. Ancak "Bastions" ve "Toplar", AUG'nin (genel olarak zaten çok fazla olan kıyıdan belirli bir mesafede kalmalarını sağlayın) ve seyir füzeleri ile donatılmış düşman yüzey gemilerinin eylemlerine tamamen müdahale edemez, 2.500 km'ye kadar uçuş menzili olan "Tomahawks" gibi. Örneğin, Kırım'da konuşlandırılan "Toplar" ve "Bastions", neredeyse Türkiye kıyılarına "çekimi bitirebilir", ancak Ege Denizi'nde konuşlandırılmış ve Türk hava sahası ağını kullanan bir uçak gemisine karşı güçsüzdür. havaalanlarına atlamak.
Roket fırlatıcılarının sayısına gelince, bir yandan SSCB seviyesine "yetişmek" için çok gerçek bir fırsat harika. Ancak, SSCB BRAV'ın, bugün neredeyse hiçbir şeyin kalmadığı en güçlü Sovyet Donanması varlığında kıyılarımızın güvenliğini sağlaması gerektiğini unutmamalıyız. Ve eğer Sovyetler Birliği zamanlarının BRAV'ını başarır ve hatta geçersek, o zaman … bu yeterli olacak mı?
Deniz Piyadeleri'ne gelince, elbette, son yıllarda yeteneklerinin büyümesinin oldukça açık olduğu belirtilmelidir. En yüksek personel eğitimi standartlarını koruyan Deniz Piyadeleri, yeni askeri teçhizat (aynı zırhlı personel taşıyıcıları), mühimmat ("Savaşçı"), kontroller ("Sokaklar") ve çok daha fazlasıyla silahlandırılmıştır. Tanklar, T-90 veya "Armata" olmasa da, yalnızca T-80BV ve T-72B3 olsa da Deniz Piyadeleri tugaylarına geri dönüyor, ancak herhangi bir tank yokluğundan daha iyidir, vb.
Bununla birlikte, yerli denizcilerin bu tür birliklerin temel görevlerini yerine getirme yetenekleri bugün söz konusudur. Daha önce de söylediğimiz gibi, Deniz Piyadelerinin başlıca görevleri şunlardır:
1. bağımsız görevleri çözmek ve kara kuvvetlerinin oluşumuna yardımcı olmak için taktik amfibi saldırı kuvvetlerinin inişi;
2. üs noktalarının ve diğer nesnelerin hava ve deniz inişlerinden savunması, kara birimleriyle birlikte antiamfibi savunmaya katılım.
İlk noktaya biraz sonra döneceğiz ama şimdilik ikincisine dikkat edelim. Buradaki sorun, Rusya'nın çok uzun bir kıyı şeridinin mutlu sahibi olmasıdır: örneğin, Rusya Federasyonu'nun Karadeniz kıyısı 1.171 km'den fazla uzanmaktadır. Ve sadece deniz piyadelerinin nispeten az sayıda olması nedeniyle, yalnızca denizciler tarafından korunmasını sağlamak mümkün değildir.
Bu sorunun SSCB'de gerçekleştiğini söylemeliyim, bu nedenle, Kıyı Kuvvetleri kurulduğunda, mevcut BRAV ve MP oluşumlarına ek olarak, Kara Kuvvetleri'nden alınan dört motorlu tüfek bölümü ve dört topçu tugayı da bunlara dahil edildi. kompozisyon. Böylece, her filo, eyalet çapındaki tank alayına ve üç ayrı tank taburuna (her alay için bir tane) ek olarak, ayrıca 5 şirketten (51 T-80, T -) oluşan ek bir tank taburuna sahip olan bir güçlendirilmiş motorlu tüfek bölümü aldı. 72, T-64, T-62). Topçu tugaylarına gelince, her biri 120 152 mm'lik topla silahlandırıldı. Toplamda, SSCB Kıyı Kuvvetlerinde yaklaşık 1.500 tank, 2.500'den fazla zırhlı savaş aracı (zırhlı personel taşıyıcıları, BRDM), 1000'den fazla 100 mm kalibreli top vb.
Eski ihtişamdan bir şey bugün kaldı. Böylece, Karadeniz Filosunun Kıyı Kuvvetleri 126. ayrı kıyı savunma tugayına sahiptir, Baltık Filosu motorlu bir tüfek tugayına ve ayrı bir alayına sahiptir, Kuzey Filosu iki Arktik motorlu tüfek tugayına sahiptir. Ancak, elbette, Deniz Piyadeleri oluşumlarını tanklarla donattıktan sonra bile (beklendiği gibi - tugay başına 40 tank), SSCB Donanması'nın BV seviyesine bile ulaşamayacaklar. Pasifik Filosu belki de özel bir endişe kaynağıdır. SSCB yıllarında, Kıyı Kuvvetlerinde bir deniz bölümü, motorlu bir tüfek bölümü, ayrı bir topçu tugayı vardı; bugün bunlar iki deniz tugayı.
Elbette, RF Savunma Bakanlığı'nın bunun için Kara Kuvvetlerini içeren kıyı savunma görevlerini çözmeyi planladığı varsayılabilir. Ancak bugün Rusya Federasyonu Kara Kuvvetleri'nin yaklaşık 280 bin kişiyi içerdiğini anlamalısınız. ve yaklaşık 2.300 tank (devlete göre, bölümlerin yeniden canlanması göz önüne alındığında, sayıları artmış olabilir, ancak elbette büyüklük sıralarına göre değil). Sayısal olarak bu, kabaca Türk Silahlı Kuvvetleri'ninkine tekabül ediyor (orduda 260.000 kişi ve yaklaşık 2.224 tank). Tabii ki nitelikleri ve silahlanmaları bakımından yerli askerler Türk askerlerinden çok daha üstün ama Türkiye ile Rusya topraklarını karşılaştıralım… Yani Rus kara ordusu hiç de büyük değil ve, Kuşkusuz, bu kadar çok sayıda görevin nasıl çözülebileceği bile tam olarak belli değil. Ve kesinlikle Kıyı Kuvvetleri'ne yardım sağlamak için "ekstra" oluşumlara sahip değiller.
Bu nedenle, deniz piyadelerinin geleneksel olarak yüksek düzeyde eğitim almasına ve yeni teçhizatla donatılmaya devam edilmesine rağmen, sadece Kıyı Kuvvetleri birimlerinin az sayıda olması nedeniyle antiamfibi savunma yeteneklerinin sınırlı olduğu söylenebilir.
İnişe gelince, burada, ne yazık ki, her şey daha da kötü. Dikkatinizi çekmek istediğim ilk şey, Rus Donanmasının çıkarma gemilerinin içler acısı durumu. İniş gemilerinin ve teknelerin türlerini ve ana performans özelliklerini önceki makalede ayrıntılı olarak listeledik, bu yüzden kendimizi tekrar etmeyeceğiz: bugün sadece filoların amfibi kuvvetlerinin temelinin 775 projesinin 15 büyük iniş gemisi olduğunu not ediyoruz..
Bu önemli bir değer gibi görünüyor, ancak bu projenin en genç BDK'sı (alt dizi III) - "Korolev" ve "Peresvet" bu yıl 27 yaşında, "Azov" - 28 yaşında ve uygun olmasına rağmen genç olmaktan uzaklar. bakım oldukça yetenekliler 12-15 yıl daha hizmet ederler.
Ancak bu tipteki diğer 9 geminin (II alt serisi) bugün yaşı 30 ila 39 arasındadır, bu nedenle önümüzdeki 10 yıl içinde değiştirilmeleri gerektiği açıktır. Yerli filodaki en eski büyük çıkarma gemileri, 775 projesinin 1. alt serisinin üç gemisi (biri kırk yaşında, iki gemi daha 42 yıl önce hizmete girdi) ve elbette, bugün 1171 projesinin dört gemisi. 43 ila 52 yaşları arasında - bu yedi büyük çıkarma gemisinin "dün" değiştirilmesi gerekiyor. Ve onların yerine ne gelecek?
Evet, genel olarak, neredeyse hiçbir şey. Rusya Federasyonu'nda, ilki 2004 yılında inşa edilmeye başlanan Ivan Gren olan iki Proje 11711 Tapir BDK'sı kuruldu ve nihayet bu yılın Haziran ayında filoya girdi. Bu tipteki ikinci gemi "Petr Morgunov"un gelecek yıl 2019'da hizmete alınmasına söz verildi. Teslimat tarihlerini filoya "sağa" kaydırmaya ilişkin ulusal adeti göz ardı etsek bile, 7 yerine 2 BDK alıyoruz. çok yakın bir gelecekte filodan çekilmesi gerekiyor. "Ivan Gren" tipi gemilerin iniş kapasitelerinde Proje 775 BDK'nın belki iki katı kadar büyük olduğu göz önüne alındığında bile, bu eşdeğer bir yedek gibi görünmüyor. Ve Rusya Federasyonu'nda daha fazla büyük iniş gemisi döşenmedi veya inşa edilmedi ve yavaş yavaş sistemden ayrılacak olan 775 projesinin 9 büyük iniş gemisinin kalkışını nasıl telafi edeceğimiz kategorik olarak belirsiz.
Bunu GPV 2011-2020'ye göre söylemeliyim. bu sorunu kökten çözmesi gerekiyordu - ikisi Fransa tarafından bizim için inşa edilecek olan Mistral tipinde dört evrensel iniş gemisi inşa edilmesi planlandı ve iki tane daha - Fransızlar tarafından sağlanan bir lisans altında bizim tarafımızdan kendimiz.
Bu tür gemileri yurtdışına sipariş etmenin fizibilitesini ayrıntılı olarak ele almayacağız: görünüşe göre, yolsuzluk bileşenine ek olarak, bu karar Fransızlara 08.08.08 savaşıyla ilgili sadık konumları için "geri ödemede" bir rol oynadı, ancak olabilir diğer makul düşünceler olmuştur. Her durumda, bu büyük bir hataydı ve burada hayat her şeyi yerine koydu: zaman ve para harcayan Rusya, ihtiyaç duyduğu gemileri alamadı. Ancak para daha sonra iade edildi.
Ancak, (belirli bir Fransız projesinin yararları ve zararları ne olursa olsun) kabul edilmelidir ki, BDK'dan UDC'ye yeniden yönlendirme, amfibi filomuzu güncellemek açısından kesinlikle doğru adım olacaktır. Gerçek şu ki, büyük bir çıkarma aracından inmenin ana yöntemi, büyük çıkarma aracının kıyıya yaklaşması gereken bir rampadır.
Deniz kıyısının her yerde buna izin vermediği açıktır - örneğin, toplam 14.000 tonun üzerinde deplasmana sahip olan 1174 "Rhino" projesinin büyük çıkarma gemisi, 30 metreyi aşan bir rampa uzunluğuna sahipti, ancak yapabilirlerdi. ayrıca dünya kıyılarının sadece% 17'sine asker çıkar … BDK'nın kıyıya yaklaşmasını gerektirmeyen başka bir asker çıkarma yöntemi daha vardı: pruva kapıları açıldı ve ardından zırhlı personel taşıyıcıları karaya kendi başlarına ulaştı, ancak böyle bir yöntemin mevcut olduğu açık. sadece önemsiz dalgalar ve sörf ile ve ayrıca sadece yüzen zırhlı araçlar için - tanklar bu şekilde boşaltılamaz.
SSCB'de bu sorunu anladılar, bu nedenle, 1174 projesinin BDK'sında, normal rampaya ek olarak, 1785 veya 1176 projelerinin 6 iniş botunun veya üç hava yastığının yerleştirildiği bir rıhtım odası da vardı. T-64 ve T-72 tankları - donatılmamış kıyı ağır zırhlı araçlara taşınmayı ve karaya çıkmayı mümkün kılan proje 1206 tekneleri. Yine de, "Gergedanlar" SSCB'de başarılı gemiler olarak kabul edilmedi ve bunların yerine "Ivan Tarava" takma adı altında da bilinen 11780 "Ivan Rogov" projesinin evrensel iniş gemileriyle değiştirilecekti. Amerikan UDC'si). Yaklaşık 25.000 ton deplasmanla, bu gemilerin sürekli bir uçuş güvertesi (hava grubu - iniş versiyonunda 12 Ka-29 nakliye helikopteri, Yak-38 VTOL uçağını kullanmak mümkündü) ve oldukça geniş bir alan alması gerekiyordu. Bazı kaynaklara göre, Ivan Tarava'nın 40 tank ve 1000 paraşütçü (muhtemelen nispeten daha fazla) taşıma kapasitesine sahip olmasına rağmen, Proje 1176'nın dört iniş teknesi veya bir hava yastığı üzerinde 2 iniş teknesi, proje 1206 için rıhtım odası kısa mesafeler).
Tabii ki, UDC'nin geleneksel Sovyet büyük çıkarma gemilerine göre önemli avantajları vardı. Bu, BDK'nın kıyıya yaklaşamayacağı kıyıya asker çıkarma yeteneği, bu, hava nakliye helikopterleri grubunun sağladığı mükemmel lojistik yetenekler ve ufka amfibi iniş yeteneği., UDC'nin kendisi kıyıdan gelen ateş silahları tarafından tehlikeye atılmadığında. Büyük çıkarma gemisinin belki de tek avantajı sadece iniş hızıydı - rampadan inmenin mümkün olduğu yerlerde, denizcileri ve ekipmanlarını büyük çıkarma gemisinden boşaltmak kullanmaktan daha hızlı olurdu. tüm ekipmanı kıyıya taşımak için birçok uçuş yapmak zorunda kalan helikopterler ve çıkarma botları.
Ayrıca, UDC'nin, Sovyet filosu tarafından yürütülen savaş hizmetleri için çok daha iyi uyarlanabileceğine dikkat edilmelidir - iniş gemileri "tam savaşta" ve gemide deniz piyadeleri ile aynı Akdeniz'e gittiğinde ve orada sürekli hazır olduklarında iniş için. Gerçek şu ki, UDC BDK'dan çok daha büyük ("Ivan Gren" - 5.000 ton, 775 projesinin aynı gemilerinin tam yer değiştirmesi yaklaşık 4.000 tona sahip, ancak yukarıda söylediğimiz gibi aynı "Ivan Rogov" - 25.000 ton), böylece iniş için çok daha iyi koşullar yaratılabilir - hem yaşam hem de tıbbi bakım sağlama vb. Ve genel olarak, aynı Mistrals'in tüm eksiklikleri ile birlikte, bu tür askeri hizmetler için Proje 775 BDK'dan ve hatta en yeni Ivan Gren'den çok daha iyi tasarlanacağına şüphe yok.
Ama … burada önemli bir nüans ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, çıkarma operasyonu sadece denizciler ve onları taşıyan gemilerle ilgili değil. Modern büyük ölçekli bir çatışmada bir saldırı kuvvetinin inişi, çok sayıda çeşitli kuvvetlerin tahsis edilmesini gerektiren karmaşık bir operasyondur: tam bir sivil duruma getirilmesi gereken kıyıyı "temizlemek" gerekir. -onu savunan kuvvetlerin hayatta kalması, amfibi bir düzen oluşturmak için savaş gemileri, filo ve havacılık düşmanının etkisinden geçişi örtmek … Ve açık konuşmak gerekirse, donanma personelinin ve Donanmanın havacılığının mevcut durumu öyle ki, NATO ile tam ölçekli bir savaşta veya gelişmiş ülkelerden herhangi biriyle silahlı bir çatışmada herhangi bir büyük amfibi operasyon gerçekleştirme olasılığını tamamen dışlar. Başka bir deyişle, iniş koşullarını ve amfibi hücum kuvvetlerine sahip gemilerin güvenliğini sağlamak için yeterli fonumuz yok. Örnek olarak: elbette, "Kuril Adaları'na iniş", yani varsayımsal bir çatışma durumunda aynı "Mistrals" kullanılarak takviyelerin "tartışmalı" adalara taşınması hakkında uzun süre konuşabilirsiniz. Japonya ile. Ancak hayatın gerçeği, Pasifik Filomuzun tamamının, yaklaşık 200 F-15 çeşitli modifikasyon da dahil olmak üzere yaklaşık 350 saldırı uçağına sahip Japon Hava Kuvvetleri menzilindeki iniş kuvvetleri için hava savunması sağlayamamasıdır. Kompozisyonunda neredeyse iki düzine (18, tam olarak) çok modern denizaltı bulunan Japon denizaltı filosuna karşı koyacak hiçbir şeyimiz yok. Pasifik Filosunun 4 BOD, bir Shchuka-B tipi nükleer enerjili çok amaçlı denizaltı ve altı eski Halibut olduğunu hatırlayın. Pasifik Filosu'nun dört saldırı yüzeyi gemisi - iki denizaltı Anteya, füze kruvazörü Varyag ve Project 956 Bystry'nin muhripi, 4 Japon helikopter gemisi, 38 muhrip ve 6 fırkateyn için kesinlikle eşit değil.
Aslında, gelişmiş ülkelerden biriyle silahlı bir çatışmada veya küresel bir çatışmada, düşman topraklarına inme olasılığı neredeyse keşif ve sabotaj gruplarının inmesine indirgenmiştir. Bu arada, hizmete giren Dugong ve Serna yüksek hızlı çıkarma botları sadece bu tür eylemler içindir.
Bu ilginç bir çarpışma yaratır. Yerli amfibi saldırı gemilerinin gelişimi açısından konuşursak, elbette, tam teşekküllü UDC'ler tasarlamak ve inşa etmek gerekir. Ancak bu iş çok pahalı ve onları yalnızca filonun diğer güçlerinin zararına yaratabiliriz: aynı zamanda, ciddi bir çatışma durumunda, bu gemileri amaçlarına uygun olarak kullanamayacağız.. Rus Donanmasının bu tür gemileri, mevcut durumlarında, Suriye'de olduğu gibi sadece “polis” operasyonlarında kullanılabilir, ancak orada bile “gerekli” yerine “arzu edilir” statüsüne sahiptirler. Bu nedenle, bugün UDC'nin (Priboy projesi ve benzerleri), yerli amfibi kuvvetler için tüm yararlılığı ile yaratılmasının filo için zararlı ve zamansız olduğu düşünülmelidir - bugün, deniz uçakları, mayın tarama gemileri, denizaltılar, korvetler ve fırkateynler bizim için çok daha önemli.
Öte yandan, filonun amfibi kuvvetlerini tamamen unutmak veya kendini yalnızca yüksek hızlı iniş tekneleriyle sınırlamak imkansızdır. Belki de Ivan Gren serisi, yaşlanan Project 775 büyük çıkarma gemisinin yerine bu türden birkaç gemiyi daha bırakarak devam etmeliydi. Zaten yetmediler) - Donanmanın emrindeki gemiler, Suriye'deki askeri birliğimize ihtiyaç duyduğu hacimlerde zamanında mal teslimini sağlayamadı. Büyük iniş gemileri askeri nakliye rolünü üstlenebilir, ancak elbette, 775 projesinin gemilerinin nispeten küçük yer değiştirmesi burada olumsuz bir rol oynadı - yeterli miktarda kargo taşıyamıyorlardı. "Ivan Gren" çok daha büyük ve belki de askeri taşımacılığın rolü için daha uygun olurdu. Ve değilse, belki de, "birlikte" bir amfibi saldırı gemisinin rolünü oynayabilecek bir gemi taşımacılığı yaratma fikrini düşünmeye değer: bu tür gemiler, bir gün çıksak bile önemlerini kaybetmeyecekler. inşaat UDC için yeterince zengin olmak.
Genel olarak, Kıyı Kuvvetlerimize adanan kısa diziyi bitirirken, bugünkü durumlarının filonun diğer kollarına kıyasla en az endişeye neden olmasına rağmen, bugün hala onları çözemediklerini görüyoruz. Rus Donanması'nın BV'si ile doğrudan ilgili olmayan nedenlerle tam olarak görevler. Kıyı füzesi ve topçu kuvvetleri, düşman gemilerinin sularımızdaki hareketini ortaya çıkarabilecek ve mobil füze sistemlerinin zamanında konuşlandırılmasının yanı sıra onlar için hedef belirlemesini sağlayabilecek EGSONPO'dan büyük ölçüde yoksundur. Ayrıca, INF Antlaşması gereği, BRAV'ın "yeminli dostlarımız"ın uçak gemisi saldırı gruplarına karşı koyacak gerçekten "uzun bir kolu" yoktur. Deniz piyadelerinin kıyının anti-amfibi savunması için yeterli sayıya sahip olmaması ve ayrıca, çıkarma gemilerinin fiziksel yaşlanması ve filonun onları kapsayacak kadar kuvvet tahsis edememesi nedeniyle, herhangi bir büyük ölçekli operasyon gerçekleştiriyor. amfibi harekâtlar son derece riskli hale gelir ve ciddi bir hasımla çatışma halinde pek haklı görülmez.
