Geçen Yeni Yıl tatilleri sadece neşe değil, aynı zamanda üç harika insanın, seçkin hava savaşçılarının, Sovyetler Birliği Kahramanları - Fedor Fedorovich Archipenko (1921-2012), Alexei Alekseevich Postnov (1915-2013) ve Evgeny Georgievich Pepelyaev'in kaybını da getirdi. (1918-2013).
Fyodor Fedorovich 28 Aralık'ta ve tam olarak bir hafta sonra 4 Ocak 2013'te öldü - Alexei Alekseevich ve Evgeny Georgievich …
Onlar "modern insanlar" değildi. Sadece yaptıkları işler onlar için tam olarak konuşuldu. İsimleri için "promosyon" kavramı kesinlikle yabancıydı. Bu arada, sadece yüzlerce vasat sanatçı ve politikacının değil, aynı zamanda zaferlerinin gerçek bir temeli olmayan Alman aslarının da terfi ettirilmesi, kötü şöhretli "terfi", insanların para yardımı ile terfi etmesiyle oldu.
Fedor Fedorovich Archipenko, Hava Kuvvetleri personeli için ödül ve ödüller yönetmeliğine uygun olarak (havada 30'dan fazla kişisel zafer kazanan) küçük bir "otuzlu" gruptan biri olan bir savaş pilotudur. Kızıl Ordu …", Başkomutan Hava Kuvvetleri A. A. Novikov, 30 Eylül 1943'te iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Fedor Fedorovich'in şahsen 30 ve 16 düşman uçağından oluşan bir grupta, arabaların arasından 12 bombardıman uçağını ve üç izciyi şahsen vurdu, bu da kazanma puanını daha da önemli kılıyor.
Archipenko'nun Sovyet asları arasındaki otoritesi son derece yüksekti. Dostane ilişkiler onu Kozhedub ve Gulaev, Rechkalov ve Koldunov ile düzinelerce başka pilotla - Kahramanlar ve kahraman olmayanlar - Alman Luftwaffe'nin kazananları ile bağladı.
Zaferlerinin listesi, savaşın tüm yıllarında - 1941'den 1945'e kadar düşürülen uçakları içeriyor (ve 7 bin Sovyet asının tamamı arasında sadece 30 kadar pilot var): ve ilk yıllarda, bir “isim levhası” olduğunda. düşmüş bir uçağın motoru , Ve Stalingrad'da ve Kursk Bulge'da ve Ukrayna'da, Belarus'ta ve Polonya'da ve Almanya'da.
Fyodor Fyodorovich demir bir karaktere sahipti: onu baskı ve çok sayıda şüpheli argümanla ikna etmek imkansızdı.
Odessa Uçuş Okulu'nda hala bir öğrenci iken, paraşütle atlamayı açıkça reddetti.
- Gerekli olacak - Atlayacağım! Ve boşuna risk almayacağım!
Komutanlar sınav sonuçlarına baktılar (ve küçük Belarus köyü Avsimovichi'nin yerlisi olan Fedor Fedorovich mükemmel matematiksel yeteneklere sahipti) ve garip çocukla savaşmamaya karar verdi. Böylece tüm uçuş yolunu gitti, üç bin saat uçtu ve asla paraşütle atlamadı.
Ne yazık ki, tüm komutanlar bu kadar akıllı değildi. Ağustos 1941 muharebeleri sırasında, 1 numaralı hazır durumda oturduğu uçakta üç gün boyunca "unutuldu" ve birkaç adım atmak için arabadan indiğinde hatırladılar, tutuklandılar ve infaza götürüldüler. Tanrıya şükür, çekim gerçekleşmedi.
Kursk Bulge'da, uçamayan komutanlar inatçı adam için on kişisel zaferi grup zaferleri olarak kaydetmeye karar verdiler ve Ekim ayında onu birimden tamamen çıkardılar ve onu başka bir güçlü pilot - P. I. Chepinogu, daha sonra Sovyetler Birliği Kahramanı da oldu.
Savaşın ilk gününde, Archipenko, Brest'ten Rava-Russkaya'ya yanan sınır boyunca uçtu ve ilk kez başarısız bir hava savaşına girdi.
İlk resmi "Messers"ını (yalnızca bir tanesi sayıldı) ve iki gün sonra ve "Junkers"ı 1941 Ağustos'unda, henüz yirmi yaşında değilken düşürdü.
… 1942'de, Rumen süvarilerini Stalingrad yönünde takip eden Archipenko, gerçek bir "tıraş" uçuşunun yüksekliğine indi. "Sıcak takipte" hikayeleri dinleyen ve pervaneyi silen teknisyenlerden biri, pervane kanatlarındaki kahverengi lekeler arasında saç fark ederek bayıldı …
Archipenko'nun anılarını okurken, kritik bir hava muharebesi durumunda, yüksek bir zaman algısına sahip olduğu varsayılabilir: bir düşman savaşçısının namlusundan çıkan bir mermi gördü, dirseğinin altından geçtiğini ve kenarına çarptığını hissetti. zırhlı sırt. Pilotun birçok zaferinin nedeni bu değil mi?
Archipenko'nun kendisi "bir balıkçı uzaktan bir balıkçı görür" dedi ve havada buluştuklarında deneyimli savaş pilotları düşmanın değerini havada kalma biçimlerine göre gördüler.
Görünüşe göre, Nazi Almanyası'nın iki numaralı ası olan "üç yüz" Barkhorn'a karşı zaferden sorumlu olan Archipenko'ydu.
Tarih, her iki pilot tarafından belirtilen yer ve saat olan 31 Mayıs 1944'e denk geliyor. Archipenko'nun uçuş kitabında Me-109F'ye karşı kazanılan zafer kaydedildi; Böyle bir "Messer" ile uçan Barkhorn, bir Aircobra saldırısı tarafından vurulduğunu yazıyor.
Fedor Fedorovich'e muhtemelen düşürdüğü astan bahsettiğimde (ve Barkhorn 4 ay boyunca hastanede kaldı), şunları söyledi:
- Biliyor musun, bütün gece uyumadım, o kavgayı hatırlamaya çalıştım ama gerçekten hiçbir şey hatırlamıyorum. Zor bir zamandı: Günde beş uçuş yapan deneyimli bir pilot olarak çok yoruldu …
Bu arada, Gerhard Barkhorn o zamanki duygularını yaklaşık aynı kelimelerle anlattı …
F. F.'nin ortakları arasında. Archipenko - iki kez N. D. Kahramanı Gulaev, Sovyetler Birliği Kahramanları M. D. Bekashonok, V. A. Karlov, P. P. Nikiforov.
Ancak savaş sona erdi ve diğer niteliklerin hızla talep edildiği ortaya çıktı: nezaket, kölelik sınırında, düzgün karamsarlık …
Bu arada hayat her zamanki gibi devam etti. 1951'de Archipenko, Monino'daki Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu. Burada evlendi ve daha sonra iki kız çocuğu yetiştirdi.
1959'da, Kruşçev'in gürültülü "engelleme" yıllarında, SSCB'nin stratejik füzelerinin sayısı ABD'den 10 veya daha fazla olduğunda ve Sovyet havacılığı acımasızca yok edildiğinde, Albay F. F. Archipenko rezerv emekli oldu. 1968'de Moskova Mühendislik ve Ekonomi Enstitüsü'nden mezun olarak ikinci bir yüksek öğrenim gördü. 2002 yılına kadar Mosoblorgtekhstroy güveninin müdür yardımcısı olarak çalıştı.
Son yıllarda Fedor Fedorovich ciddi şekilde hastaydı. Kahramanın torunu Svetlana, ona ve tıbbi yardıma baktı.
Tanrı'nın iradesiyle, kelimenin tam anlamıyla asın ölümünden bir ay önce, bir rahip olan Peder Alexander tarafından ziyaret edildi, Kahramanı ve karısı Lydia Stefanovna'yı serbest bıraktı ve komünite etti.
Gömülü F. F. Archipenko, 30 Aralık 2012'de Troekurovsky mezarlığındaydı.
Alexei Alekseevich Postnov, 1938'de Moskova Aero Kulübü'nden Kızıl Ordu'ya katıldı. Daha önce FZU'da okudu, Hammer ve Orak fabrikasında çalıştı. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. 1939-1940 Sovyet-Finlandiya savaşına katıldı, I-15 bis'te doksan altı sorti yaptı.
İlk günden itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın muharebelerine katıldı. 23 Ağustos 1942'de Mozdok yakınlarındaki bir savaşta aynı anda iki Messers'ı vurdu. 88. Avcı Havacılık Alayı'nın (229. Avcı Havacılık Tümeni, 4. üç düşman uçağı.
24 Ağustos 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Kıdemli Teğmen A. A. Postnov, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. 1943'te sözleri bir ordu gazetesinde yayınlandı:
“Hiçbir çabayı, canı esirgemeden savaştık ve kazandık. Rus silahlarının ihtişamını artırmaya devam edeceğimize söz veriyoruz. Rusya mağlup edilemez."
Savaşın sonraki yıllarında, 159. Muhafız Alayı'na dönüşen 88. Avcı Havacılık Alayı'nın cesur savaş pilotu, Belarus, Polonya'yı kurtardı, Doğu Prusya topraklarında düşmanı yendi. A. A.'nın kendisi Postnov, hava muharebelerinde üç kez vuruldu. En son Polonya'da, 1915'te babası Aleksey İvanoviç'in Birinci Dünya Savaşı savaşlarında öldüğü Lomza yakınlarında vurulup yaralandı. İyileştikten sonra, "sadece personel çalışmasına uygun" sonucunu attıktan sonra birimine geri döndü.
“Savaş sırasında I-16, I-153, LaGG-3, La-5 savaş uçaklarında toplam 650 saat 45 dakika muharebe uçuş süresi ile 700 uçuş yaptı. 12 düşman uçağı düşürüldü, 1 tank, 98 araç, 2 topçu silahı, 11 uçaksavar silahı imha edildi, diye yazdı Postnov, cephe hattı yaşamının sonuçlarını özetleyerek.
24 Haziran 1945 Sovyetler Birliği Kahramanı A. A. Postnov Zafer Geçit Törenine katıldı.
Savaştan sonra SSCB Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etti, Klin'deki bir bölüm olan Yaroslavl'da bir alayın komutanıydı. 1957'de Genelkurmay Askeri Akademisi'nden mezun oldu, ardından Ryazan'da ve ardından Rzhev yakınlarında bir havacılık birliklerine komuta etti. 1959'dan beri, Havacılık Tümgenerali Postnov A. A. - yedekte ve 1970'den beri - emeklilikte. Moskova'da, Krylatskoe bölgesinde yaşadı.
Evgeny Georgievich Pepelyaev, Sibirya'nın Bodaibo köyündeki iki büyük kışladan biri olarak adlandırılan "Londra" da doğdu. İkinci kışla, doğal olarak, "Paris" olarak adlandırıldı. Geleceğin pilotunun babası, hem bir tırmık hem de bir lokomotifin nasıl tamir edileceğini bilen ve bazen de bir koyun derisi palto veya bot dikmeyi bilen eşsiz bir uzmandı … İyi bir balıkçı ve avcıydı, nasıl bir capercaillie alacağını biliyordu., bir geyik ve bir ayı …
Avlanma becerileri, ilk avına on bir yaşında giden küçük Yegorka tarafından da benimsendi. Avcı Pepelyaev'i ayırt eden olağanüstü atış doğruluğu, Pepelyaev'in bir savaş pilotu olarak başarısının anahtarı oldu.
Mart 1940'ta, Yevgeny Georgievich'in kaderini başka hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde etkileyen bir eğitim hava savaşı gerçekleşti. Alay komutan yardımcısı, daha sonra iki kez Kahraman ve Hava Mareşali ve ardından Kaptan E. Ya. Uçma becerisiyle ilgili büyük özgüveniyle öne çıkan Savitsky, ml sipariş etti. Teğmen Pepelyaev bir hava savaşı yürütmek için: “Bir çift halinde kalkın, 1500 irtifada 90'a dönüyoruz, bir dakika içinde 180 dönüyoruz - birleşiyoruz. 10 dakika sonra hareket." Savitsky güvenle kaybetti ve "yaralarını yala" yakındaki bir havaalanına gitti. "O zamandan beri beni fark etmeyi bıraktı. Bana öyle geliyor ki gururunu ihlal ettim”diyor Evgeny Georgievich.
Hayatı boyunca, ağabeyi Konstantin örneğini takip eden Yevgeny Pepeliaev son derece atletikti. İyi voleybol, futbol, küçük kasabalar oynadı, 65 yaşına kadar barda "güneşi büktü"!
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Yevgeny Georgievich, sayısız talebe rağmen cepheye gitmesine izin verilmedi: ülkenin doğu sınırının örtülmesi gerekiyordu. Sadece iki aylığına, Kasım-Aralık 1943'te, sakin bir dönemde ön cephe stajına gönderildi. O sırada hava savaşlarına katılmayı başaramadı.
1945'te, Ağustos-Ekim aylarında, Pepeliaev, 300. IAP'nin komutan yardımcısı olarak Japonya'ya karşı savaşlarda yer aldı.
Ekim 1946'dan Kasım 1947'ye kadar Lipetsk yüksek taktik uçuş kurslarında okudu. Burada Odessa'da bir kız olarak tanıdığı güzel Maya ile tanıştı. 1947 baharında Maya'ya evlenme teklif etti ve Maya onun karısı oldu.
İlk askeri pilotlar arasında jet teknolojisinde ustalaştı. Yak-15, La-15, MiG-15 art arda uçtu. Komuta tarafından bölümün en iyi akrobasi pilotlarından biri olarak tanındı. Birçok kez hava geçit törenlerine katıldı.
Ekim 1950'de, 324. IAD'nin bir parçası olarak, 196. IAP'nin komutanı olarak, "Koreli pilotları jet teknolojisi için yeniden eğitmek için" Çin'e gitti. Nisan 1951'de, Amerikan uçaklarına karşı düşmanlıklar yürütmek için bölümün Andun sınır havaalanına taşınmasına karar verildi. Çinlilerin ve Korelilerin uçuş eğitimi, savaşın taleplerinin gerisinde kaldı.
Pepeliaev ilk sortisini 7 Nisan 1951'de yaptı ve 20 Mayıs'ta Evgeny Georgievich ilk Kılıcını düşürdü. Asın dört tip Amerikan uçağı vardır: F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet, F-86 Sabre, F-94 Starfire.
1951'de 15 zafer kaydetti ve 1952'de dört kılıç düşürdü.
6 Ekim 1951'de Albay Pepeliaev, taktik numarası FU-318 olan bir Sabre'yi vurdu. Bu Sabre'nin pilotunun, Kore'deki en etkili ikinci Amerikan ası olan ünlü Amerikan ası James Jabara olması muhtemeldir. Bu uçak Pepeliaev'e yatırılmadı, zaten düşen savaşçıya uzun mesafeden ateş eden K. Sheberstov tarafından kaydedildi. Ardından uçak Moskova'ya gönderilerek detaylı bir incelemeye tabi tutuldu.
22 Nisan 1952'de SSCB'ye döndükten sonra E. G. Pepeliaev, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. 1958'de, geleceğin Başkomutanı A. N. ile birlikte çalıştığı Genelkurmay Askeri Akademisi'nden mezun oldu. Efimov. 1973'ten beri Albay E. G. Pepelyaev yedekte. Toplamda, uçuş hayatı boyunca 2.020 saat uçtu ve aralarında savaşçıların da bulunduğu 22 tip uçakta ustalaştı: I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7B, Yak-9, Yak-15, Yak- 17, Yak-25, La-15, MiG-15, MiG-15bis, MiG-17, MiG-19, Su-9. 1962 yılına kadar uçtu.
Bölüm komutanı I. N. Kozhedub, E. G.'nin atanması için defalarca dilekçe verdi. Pepeliaev'e iki kez Kahraman unvanı verildi, ancak Sovyet havacılığı savaşlara yasadışı olarak katıldı ve ikinci Yıldızı almayı reddetti.
Yevgeny Georgievich'in kendisi, "Ne için?" Sorusuna cevap verdi, Genellikle cevap verdi - "Denemeler için."
Evgeny Georgievich'i neredeyse yirmi yıldır şahsen tanıdığım için, onun istisnai kişisel alçakgönüllülüğünü belirtmek isterim. Bu adam asla bir şey istemedi.
İlginç ve dürüstçe yazılmış bir anı “Migi'ye karşı Sabres” bıraktı. Bu kitap, internetin hakim olduğu koşullarda bile birkaç baskıya dayanmıştır.
Son konuşmalarımız genellikle sesinin gençliğine şaşırdığım gerçeğiyle başlardı. Kırk yaşındaki bir adamın sesiydi! Bu sözüme sürekli itiraz etti:
- Evet, sadece ses kaldı …
Büyük as, 6 Ocak 2013'te Nikolo-Arkhangelsk mezarlığına gömüldü. Tabutunu yaklaşık yirmi kişi takip etti: bir dul, bir kızı, bir damadı, bir torunu, Rusya Kahramanı P. S. Deinekin, Sovyetler Birliği Kahramanı S. M. Kramarenko, aile ve arkadaşlar …
Evgeny Georgievich Pepeliaev ülkeye çok az şey verdi.
