Battleship, hattın bir gemisinin kısaltılmış adıdır. Savaş gemisi, zamanının diğer sınıflarının gemileri arasında her bakımdan en büyük, en güçlü ve dengeli savaş gemisidir. Savaş gemisi, 17. yüzyıldan 20. yüzyılın ortalarına kadar donanmanın vurucu gücüydü.
Gemi, adını zırhlıları kullanmanın ilk taktiklerinden aldı. Karşı tarafların filoları, bir iz oluşumunda birbirine yaklaştı, yani. bir sıraya dizildi, ardından sıcak bir topçu düellosu başladı. Başlangıçta, zırhlıların silahları topçuydu. Daha sonra, deniz silah sistemleri alanındaki ilerlemeyle birlikte, zırhlıların topçu silahlarına torpido ve mayın silahları eklendi.
Evrimi boyunca, zırhlı sınıfı birçok farklı alt sınıftan oluşuyordu. Ancak, tüm bu tür savaş gemileri hala savaş gemileridir. Bu yazıda, bir savaş gemisinin gelişimindeki tüm ana aşamaları analiz edeceğiz ve ayrıca evrimlerinin hangi aşamada aniden bu raylara geçtiğini ve sonuçta zırhlıların tüm askeri donanmalardan tamamen kaybolmasına yol açtığını bulmaya çalışacağız. Dünya. Birisi itiraz edebilir: savaş gemileri, sözde yanlış seçilmiş görünümleriyle değil, deniz silah sistemlerinin hızla gelişmesiyle yok edildi. Özellikle denizaltılar ve mayın ve torpido silahları, deniz havacılığı ve havacılık silahları, güdümlü füze silahları. Görünüşte bariz olan bu argümana cevap verecek bir şey var. Diğer sınıfların gemileri - mayın tarama gemileri, mayın gemileri, çıkarma gemileri, muhripler, kruvazörler vb. - 19. yüzyılın modası geçmiş savaş gemilerine kıyasla onlara karşı daha savunmasız olmalarına rağmen, bu modern deniz silahları türleri ile hiçbir yere gitmediler ve oldukça bir arada varlar. Peki savaş gemilerini ne öldürdü? Bu sorunun cevabını bulmaya çalışacağız. Bazıları için bu makale hayal gibi görünebilir, ancak birileri açıkçası içinde mantıklı bir tahıl bulabilecektir. Başlangıç olarak, savaş gemisinin ana sınıflarının aşamalarını ele alacağız.
Hattın yelkenli gemisi
17. yüzyılda ortaya çıktılar. 500 ila 5000 ton deplasmanlı ahşap üç direkli gemiler Kural olarak, bu gemilerin yapısal olarak, çeşitli kalibrelerde 30 ila 130 namludan doldurma tabancası barındıran üç pil güvertesi (bunlara üç güverte denir) vardı. Silahlar, silah bağlantı noktalarından ateşlendi - yanda özel delikler. Savaş dışı bir durumda, silahlar genellikle gövdenin içine taşındı ve portlar özel yarım yastıklarla kapatıldı. Çok kalın ahşap kenarlar ile koruma sağlanmıştır. Komuta personelinin odaları geminin kıç tarafında yoğunlaşmıştı. Batarya güvertelerinin altında, su, erzak, barut ve mühimmat içeren kargo ambarları vardı. Hattın yelkenli gemisi, üç direk üzerine yerleştirilmiş yelkenler vasıtasıyla harekete geçirildi. Doğal olarak, yalnızca rüzgarın varlığında hareket edebilirdi. Yeterli denize elverişlilik ve özerklikle, yelkenli savaş gemisinin hız yetenekleri arzulanan çok şey bıraktı. Hattın yelkenli gemilerinin tipik bir örneği, Portsmouth'ta hala özenle korunan Amiral Nelson'ın amiral gemisi HMS Viktory'dir. En güçlü yelkenli savaş gemisi, Rus gemisi "On İki Havari" olarak kabul edilir.
pil savaş gemisi
Yelkenli gemilerin daha da gelişmesiydiler ve mimarilerinde onlardan çok az farklıydılar. 2000-10000 ton deplasmanlı ve 60 ila 100 m uzunluğundaki gemiler, tasarımları ya kombine ya da tamamen metaldi. Kombine tasarım durumunda, gemi gövdesinin tabanı ahşaptı ve en tehdit altındaki bölgelerde ahşap tarafın üstüne çelik zırh plakaları asıldı. Metal yapı söz konusu olduğunda, geminin tüm gövdesi metalden yapılmıştır ve zırh plakaları hala oldukça basit tasarımının ayrılmaz bir parçasıydı. Gemilerde, yelkenli savaş gemilerine benzer şekilde topçuların yerleştirildiği bir pil güvertesi vardı - genellikle 203 mm'den fazla olmayan kalibreli 40'a kadar arkadan yüklemeli veya namludan doldurmalı silahlar. Bu aşamada, deniz topçusunun bileşimi oldukça kaotikti ve taktik kullanımı konusunda herhangi bir mantığı yoktu. Zırhın bileşimi de oldukça ilkeldi ve kalınlığı yaklaşık 100 mm idi. Santral, kömürle çalışan tek şaftlı bir pistonlu buhar motorudur. Batarya zırhlılarının 8 ila 14 deniz mili hız geliştirmesine izin verildi. Ek olarak, hala bir yedek tahrik cihazı olarak yelkenli teçhizatlı direkler vardı. Bu tür bir savaş gemisi hakkında iyi bir fikir, Portsmouth'a demirleyen HMS "Warrior" tarafından sağlanmaktadır.
Pil savaş gemisi "Savaşçı". Boyutlar: 9358 t ve 127x17,7 m Silahlanma: on 179 mm (7 ") top, yirmi sekiz 68 librelik top, dört 120 mm (4,7") top. Rezervasyon: tahta - 114 mm. Hareketlilik: 1x5267 hp PM ve 14 knot (26 km/s). Yelkenlerde - 13 knot'a kadar. (24 km/s). Bu gemi, 35 çift tabanlı bölmeye bölünmüş, tamamı çelik bir gövdeye sahip birleştirilmiş ahşap-metal muadillerinden farklıydı. Ayrıca bu gemi, uygun denize elverişlilik ve özerkliği sağlamak ve gerekli silah ve mekanizmaları yerleştirmek için normal büyüklükteydi.
kazamat savaş gemisi
Bunlar, buhar ve zırh çağının olgun çağına girmeye başladığı dönemden kalma savaş gemileridir: 19. yüzyılın 70'leri. Casemate zırhlıları, geliştirilmiş bir tasarımda batarya zırhlılarından farklıydı, yerleşik mekanizmaların, cihazların ve aletlerin sayısında keskin bir artış ve tasarımlarının radikal bir komplikasyonu. Ve büyüklükleri ve yer değiştirmeleri (yaklaşık 10.000 ton ve 110 m uzunluğa kadar), en büyük batarya zırhlılarına kıyasla çok fazla değişmese de, kazamat zırhlılar savaş potansiyellerinde onları çoktan aştı. Temel farklılıklar aşağıdaki gibiydi. İlk olarak silahların kalibre ve sayısı standartlaştırılarak, performans özelliklerine ve bu performans özelliklerinden doğan amaca göre net bir sınıflandırma yapılmaya başlandı. Kazamat zırhlılarında, tüm topçular zaten ana kalibre (GK) ve mayın karşıtı kalibreye (PMK) bölünmüş durumda. Birincisi, her tür yüzey hedefini yok etmek ve kıyı hedeflerine karşı topçu saldırıları yapmak için tasarlandı, ikincisi, saldıran muhripleri, muhripleri, torpido botlarını ve hacimli ana kalibreli topçu sistemlerini “yakalayamayan” diğer küçük yüksek hızlı hedefleri yenmek için tasarlandı.. Ana kalibre olarak 240 mm'den 340 mm'ye kadar kalibreli 4-8 ağır kuyruktan doldurmalı veya namludan doldurmalı tabancalar kullanıldı. Mayın karşıtı kalibre olarak, 76 mm'ye kadar kalibreli küçük kalibreli silahlar kullanıldı. Bu topçu bileşimi, batarya savaş gemilerinin topçularından daha az sayıdaydı, ancak çok daha güçlü ve etkiliydi. İkinci yenilik, pil yuvasının kısmen terk edilmesidir. Ana kalibreli silahlar artık bireysel kazamatlara yerleştirildi ve komşu olanlardan zırhlı bölmelerle ayrıldı. Bu, bu tür topçuların savaşta hayatta kalmasını önemli ölçüde artırdı. Batarya güverteleri, şimdi kullanılsalar, yalnızca ikincil batarya topçularını yerleştirmek için kullanılıyordu. İkincil batarya topçusunun bir kısmı, güverte üstü dairesel dönüş bağlantılarında üst güverteye yerleştirilmeye başlandı. Ek olarak, yeni büyük kalibreli silahların devasa boyutu ve ağırlığı ile onlar için mühimmat, böyle bir silahı yükleme ve işaretleme sürecinin kısmi veya tam mekanizasyonunu gerektiriyordu. Örneğin, Fransız kazamat zırhlısı Courbet'teki 340 mm ana kalibreli topun savaş bölmesi, küçük bir mekanik tesisin binasına benziyordu. Bütün bunlar, bu aşamada "silah" terimini haklı olarak terk etmeyi ve bu durumda daha doğru "silah montajı" (AU) terimiyle değiştirmeyi mümkün kıldı. Bazı kazamat silah yuvalarının silah yuvaları kıymık koruması almaya başladı. Hem gövde tasarımında hem de koruma unsurlarında değişiklikler oldu. İlk olarak, muharebe ve navigasyon hasarı sırasında beka ve batmazlığı artırmak için, bu dönemin zırhlıları çift dip almaya başladı. İkincisi, yeni büyük kalibreli ana kalibreli silahların süper ağır "bavullarına" direnmek için, zırh, kalınlığı hızla 300 mm veya daha fazlasına ulaşan nispeten dar kayışlar halinde sıkılmaya başlandı. Kolordunun geri kalanı ya hiç korumaya sahip değildi ya da tamamen sembolik korumaya sahipti. Santral artık 1 veya 2 şaft üzerinde çalışan birkaç buhar pistonlu motor içeriyordu. Maksimum seyahat hızı - 15-16 knot'a kadar. Denize elverişlilik neredeyse mutlak hale geldi (11 noktaya kadar fırtına). Ek olarak, bu tür bazı zırhlılar, torpidolar ve baraj mayınları için mühimmatlı torpido tüpleri almaya başladı. Bu tür silahlar, 4-5 km mesafeye kadar topçu ateşi ile hedefleri vurmayı ve hedef bombardımandan sonra hala yüzer durumda kalırsa, nihayet onları torpidolarla imha etmeyi mümkün kıldı. Kazamat zırhlılarının dezavantajları arasında, ana batarya top yuvalarının çok küçük atış açıları, son derece düşük atış hızları (her 15-20 dakikada bir atış), temiz havada topçuların zor kullanımı ve FCS'nin ilkel atış kontrol sistemi sayılabilir. Kazamat zırhlısı kategorisine ait en güçlü zırhlılar, Courbet sınıfının Fransız zırhlılarıydı.
Kazamat savaş gemisi "Amiral Courbet" 1881'de. Çıplak güç. Hizmete girdiği sırada, İngiliz Deniz Kuvvetleri lordları arasında kesinlikle bir ürperti yarattı. Tahta, bu heybetli yüzer kalenin denize elverişliliğini neredeyse mutlak kılan çok katlı bir binanın yaklaşık 4. katındaki bir üst güverte ile sona erdi. Boyutlar: 10.450 ton ve 95x21, 3 m Silahlanma: dört 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 ve dört 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, altı 140 mm (5, 5”) M1881 AU SK, on iki adet 1 librelik ikincil batarya tabancası, beş adet 356 mm TA. Rezervasyon: tahta - 380 mm'ye kadar (dövme demir). Hareketlilik: 2x4150 hp PM ve 15, 5 deniz mili. (29 km/s). Açıkçası, bu tür ekipman, modern yüksek teknoloji savaş gemilerinde olduğu gibi Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon gemi karşıtı füzeler vb. (hatta çok daha kısa uzunlukta).
Kule savaş gemisi
Kazamat zırhlılarının tasarım kusurları, tasarımcıları, zırhlıların zaten oldukça sağlam ateş gücünü kullanmanın verimliliğini artırmanın yollarını aramaya zorladı. Çözüm bulundu - kazamat değil, üst güvertede bulunan ve sonuç olarak çok daha büyük ateşleme açılarına sahip olan ana kalibrenin kule tabancası yuvalarının oluşturulması. Ek olarak, taret top yuvası, daha ağır olmasına rağmen kazamat olandan daha korumalıdır. Ana kalibrenin bir ve iki top taret top yuvaları, 240 mm'den 450 mm'ye kadar kalibre toplarla oluşturuldu. Kule savaş gemilerinde, bir ila üç bu tür kurulumlar kuruldu (nadiren daha fazla). SK ve PMK'nın topçuları, kazamat ve güverte kurulumlarında batarya güvertesinde kalmaya devam etti. Büyük kurulumları barındırmak için üst güvertede yer gerektiğinden, yelken ekipmanı sonunda terk edildi. Savaş gemileri artık gözlem direkleri, projektörler, küçük kalibreli toplar ve sinyal ekipmanı yerleştirmek için tasarlanmış bir veya iki direk taşıyordu. Zırh koruma ve elektrik santrali yaklaşık olarak en iyi kazamat zırhlıları seviyesinde kaldı. Ancak, yeni, karmaşık kule kurulumlarını kontrol etmeye yönelik yardımcı ekipmanların sayısı daha da arttı. İki gemi en iyi kule zırhlıları unvanını talep ediyor: İtalyan zırhlısı Duilio ve yerli zırhlı Peter the Great.
Duilio zırhlısı 11138 ton deplasmanlı zırhlı bir canavardır. Zırhlılığın ana silahı, gemi gövdesinin ortasına çapraz olarak yerleştirilmiş iki adet iki silahlı silah yuvasıydı. Her top yuvasında, her biri 100 ton ağırlığında iki adet 450 mm RML-17.72 namludan doldurmalı tabanca vardı. Yükleme ve yönlendirme mekanizmalarının tahrikleri hidroliktir. 6 km mesafeden neredeyse bir ton ağırlığında mermiler ateşlediler ve 1800 m mesafeden 500 mm kalınlığında çelik zırhı delebildiler. Ateş hızı - 15-20 dakikada 1 voleybolu. Gemide, SK ve ikincil batarya için topçu olarak üç adet 120 mm'lik top yuvası ve birkaç küçük top vardı. Resim 3 torpido kovanı ile tamamlandı. Kıçta "Nomibio" tipi bir torpido botu için bir rıhtım odası vardı. Gemi, tüm iş süreçlerinin toplam mekanizasyonuna sahipti. "Büyük Peter" zırhlısı, modern filo savaş gemilerinin ortaya çıkmasını bekliyordu. Mimarisi, gemi yapımcılarının şu anda bağlı olduğu kanunlara zaten karşılık geldi. Ana kalibreli topçu - 305 mm / L20 toplarla iki adet iki silahlı taret top yuvası. Bir kurulum pruvaya, ikincisi düz güverte geminin kıç tarafına yerleştirildi. Bu, her iki silah yuvasını (dört silahın tümü) yerleşik bir salvoda kullanmayı ve ayrıca topçuların yarısı ile pruva ve kıç üzerinde hareket etmeyi mümkün kıldı. Merkezde güverte evleri, direkler, borular, savaş direkleri ve köprüleri olan bir üst yapı vardı. Geminin ateş gücü, geminin kıç tarafında iki adet 229 mm'lik havan topuyla desteklendi. Topçu olarak ikincil batarya, altı adet 87 mm'lik güverte tabancası kullandı. 365 mm'ye kadar zırh. Rezervasyon şeması iyileştirildi. 15 knot'a kadar hız.
Taret zırhlısı Dandolo, Duililo sınıfı zırhlılardan biridir. Bununla birlikte, yenilikçi teknik çözümlerin sayısı, ana batarya tabancalarının kalibresi ve mekanizasyon seviyesi açısından oldukça çirkin görünüyor, bir zamanlar diğerlerinden çok ilerideydi. Dezavantajları, zayıf denize elverişlilik ve çok başarılı silah ve kontrol direkleri düzenlemesi değil. Boyutlar: 11138 ton ve 109, 2x19, 8 m Silahlanma: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "- 908kg ağırlığında ateşli mermiler) RML-17.72 AU GK, üç 120-mm (4, 7") AU SK ve birkaç küçük ikincil silah, üç adet 356 mm TA, iç rıhtımda ("Duilio" da) "Nomibio" tipi bir torpido botu. Rezervasyonlar: yan - 550 mm'ye kadar, güverte - 50 mm. Hareketlilik: 2х3855 hp PM ve 15 knot (28 km/s). Bu geminin "ya hep ya hiç" tipi "korkusuz" koruma, büyük kalibreli "bavulların" ağır tek darbelerini iyi tutmayı mümkün kıldı, ancak SC'den gelen ağır ateşe ve küçük ikincil bataryaya karşı neredeyse hiçbir koruma sağlamadı. ve orta mesafeler.
Barbet savaş gemisi
Yapısal olarak, bir kule savaş gemisi türünü tekrarladılar, ancak kuleler yerine barbetleri vardı. Barbet, geminin gövdesine, silahların gerekli tüm mekanizma ve cihazlarla birlikte yerleştirildiği, zırh halkalarından yapılmış bir kuyu şeklinde inşa edilmiş bir yapıydı. Barbetin üzerinde yükselen silahlar büyük bir hedef değildi ve onları korumamaya karar verildi. Yukarıdan, böyle bir yapı da korunmadı. Ardından, barbet tabanca montajının dönen kısmı, hafif kule benzeri bir kıymık önleyici kapak aldı. Evrim sürecinde, kule ve barbet kademeli olarak tek bir yapı halinde birleşmiştir; barbet, silah yuvasının sabit bir parçası ve onu taçlandıran aletlerin bulunduğu kule, hareketli bir döner parçadır. Ekaterina II tipi yerli Karadeniz zırhlıları, dünyanın en güçlü barbet zırhlıları arasındaydı.
Rus barbet zırhlısı "Muzaffer George"un anıtsal görünümü - "Ekaterina II" sınıfının bir dizi zırhlısından biri (dört gemi). Fotoğrafta klasik bir taret top mesnedi olarak tanımlanan şey, aslında hafif bir kıymık önleyici kaplamaya sahip ana kalibrenin iki silahlı bir barbet tabancasıdır. Kule ve barbet topçu konuşlandırma şemasını birleştirmeye yönelik ilk adım. Boyutlar: 11032 ton ve 103, 5x21 m Silahlanma: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, yedi 152-mm / L35 (6") AU SK, sekiz 47-mm ve on 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Rezervasyonlar: yan - 406 mm'ye kadar, güverte - 63 mm'ye kadar (çelik). Hareketlilik: 2х4922 hp PM ve 16, 5 deniz mili. (31km/s).
monitör
Sığ sudaki operasyonlar için düz tabanlı taret zırhlısının bir çeşidi. Minimum drafta ve çok düşük bir serbest bordaya sahip düz bir gövdeleri vardı. Eklentiler minimumda tutulur. Ana silah olarak - bir veya iki taret tabancası yuvası. Silahlarının kalibresi 305 mm'ye ve hatta daha fazlasına ulaşabilir. Kural olarak, başka silah yoktu, ancak birkaç küçük top hala mevcut olabilirdi. Santral, 10-12 knot hız kazanmayı mümkün kıldı. Bu tür gemiler şartlı olarak denize elverişliydi ve yakın deniz bölgesinde, nehirlerde ve göllerde maksimum operasyonlar için tasarlandı.
filo savaş gemisi
"Buhar ve zırh" çağının en parlak döneminin gemileri ve elektrik mühendisliği ve alet yapımının hızlı gelişme döneminin başlangıcı. Bu kez XIX yüzyılın 80'lerinden XX yüzyılın ilk on yılının sonuna kadar. Filo savaş gemileri, dünya okyanuslarının herhangi bir bölgesinde faaliyet gösterebilen güçlü ve çok yönlü savaş gemileridir. Yer değiştirmeleri 10.000-16.000 ton, uzunluk 100 ila 130 m arasındaydı Bu gemiler, ilk zırhlılar gibi sıradan çelikten değil, en iyi zırh çeliği markalarından yapılmış güçlü çok sıralı zırhlara sahipti. Çok sıralı zırh bariyerlerinin kalınlığı 400 mm ve daha fazlasına ulaştı. Yurt içi ve yurt içi rezervasyon çıktı. Torpido karşıtı koruma (PTZ) güçlendirildi. Elektrik mühendisliği ve enstrümantasyonun geliştirilmesindeki ilerleme, filo savaş gemilerini optik aletler, nişangahlar, yatay temel telemetreler, merkezi bir atış kontrol sistemi ve radyo istasyonları ile donatmayı mümkün kıldı. Deniz silah sistemleri, barut ve patlayıcılar alanındaki ilerlemeler, bunların performans özellikleri bakımından on yıl önce kullanılan benzer sistemlerden tamamen üstün olan en modern topçu, torpido ve mayın silahlarıyla donatılmasını mümkün kılmıştır. Topçu silahlandırması açıkça sistematik hale getirildi. Yeni barut çeşitlerinin, yeni mermilerin ve en yeni uzun namlulu topçu sistemlerinin geliştirilmesi, 305-mm topların etkinliğini önceki 406-450-mm ile eşitlemeyi mümkün kıldı. Çoğu durumda, zırhlılarda ana kalibre olarak her biri bir çift 305 mm topa sahip iki taret top yuvası kullanılmaya başlandı. Büyük Peter gibi, bir silah mesnedi pruvada, diğeri kıçta bulunuyordu. İstisnalar da vardı: bazı yerli ve İngiliz filo zırhlılarında yalnızca bir ana top yay topçu bineği vardı. Alman Brandenburg sınıfı zırhlılarda, üç adet iki silahlı 283 mm topçu yuvası da dahil olmak üzere ana batarya topçusu, daha sonra dretnotlarda yapıldığı gibi yerleştirildi: üç bağlantı da merkez düzlem boyunca arka arkaya yerleştirildi. maksimum yan salvo elde etmeyi mümkün kılan geminin. Sinop tipi yerli zırhlılarda (gemiler hem filo hem de barbet zırhlılarının tanımına girer), üç adet eşleştirilmiş 305 mm'lik top mesnetleri, devasa bir merkezi üst yapının etrafına bir üçgen içine yerleştirildi. Orta topçu ve mayın karşıtı kalibre ikincil batarya, kazamat ve güverte montajlarının yanı sıra pruva direğinin ve ana direklerin tepelerine yerleştirildi. Ek olarak, geniş zırhsız bölümlerin yanı sıra, gemiyi ve ateşini kontrol etmek için gerekli olan çok sayıda ekipman ve savaş direğinin bulunduğu çok sayıda üst yapı, köprü ve tekerlekli ev göz önüne alındığında, filo savaş gemileri karar verdi. sözde hızlı ateşli topçu veya orta kalibreli topçu bineklerini önemli ölçüde güçlendirin. …Bu silah mesnetleri, kalibrede (120 mm, 140 mm ve 152 mm) kara standartlarına göre oldukça büyüktür, bununla birlikte, manuel yüklemeye izin verdiler ve bu nedenle dakikada 5-8 mermi atış hızına sahiptiler. Filo savaş gemilerinde bu tür 8 ila 16 silah vardı. Bir dakika içinde büyük miktarda metal fırlattılar ve düşman gemilerinin üst üst yapılarında, güvenilir bir şekilde korunması neredeyse imkansız olan devasa bir tahribat yaptılar. Bu durumda, hala oldukça, genel olarak savaşa hazır savaş gemisi ile ne olduğu, örneğin, 1942'de Guadalcanal'daki gece savaşı tarafından çok iyi gösterildi. Ana kalibrenin güncellenmiş topçularının yetenekleri, filo savaş gemilerinin 13-18 km mesafedeki hedeflere topçu ateşi yapmasına izin verdi, ancak MSA'nın yeteneklerine göre etkili ateş menzili yaklaşık 10 km ile sınırlıydı. Böyle bir mesafede, zırhlıların orta kalibreli topçuları çok etkiliydi. Kural olarak, yan kazamat veya güverte tabanca yuvalarına yerleştirildi. En yüksek teknolojiye sahip filo savaş gemilerinde, ana batarya ile aynı şekilde yerleştirilmiş SK topçuları, tam mekanizasyona ve geniş atış açılarına sahip taret güvertesi silah yuvalarında bulunuyordu. Bu, orta kalibreli topçuların etkinliğini daha da artırdı ve savaşta ana kalibreyi tam olarak desteklemesine izin verdi. Ayrıca, mayın saldırılarını püskürtmek için orta kalibreli toplar kullanıldı ve bu nedenle oldukça çok yönlüydü. İki ve dört şaftlı üçlü genleşmeli buhar motorlarının kapasitesi 15.000-18.000 hp'ye ulaştı. bu da en iyi filo savaş gemilerinin 16-19 deniz mili hıza ulaşmasına izin verdi. uzun bir seyir menzili ve neredeyse mutlak denize elverişlilik ile. Bazı filo zırhlıları da sözde "orta" kalibreyi taşıyordu. Bunlar, 203 mm - 229 mm - 234 mm kalibreli birkaç tabancadır. Kazamat silah yuvalarına yerleştirildiler (daha az sıklıkla kulelerde) ve ateş gücünü arttırmaya hizmet ettiler. Taktik olarak, ana kalibreli topçuydu. Bu tür silahlar manuel olarak yüklenemedi ve bu nedenle atış hızları, çok daha düşük ateş gücüne sahip 305 mm ana kalibreli toplardan çok daha yüksek değildi. Böyle bir teknik çözümün haklı olup olmadığı hala bilinmiyor. 12 "ve 9" mermilerden gelen patlamalar zayıf bir şekilde ayırt edildi, bu da gözcülerin kafasını karıştırdı ve ateşi kontrol etmeyi zorlaştırdı. Ve bu kurulumlar için yer değiştirme ve alan rezervi, ana veya orta kalibrenin kendisinin yanı sıra zırh koruması ve sürüş performansının güçlendirilmesine yönlendirilebilir. "Borodino" tipi yerli zırhlılar ve onların prototipi "Tsesarevich", dünyanın en iyi klasik zırhlılarından biri olarak kabul edilir. Baştan aşağı zırhlı, yaklaşık 14.000 ton deplasman ve 120 m uzunluğa sahip gerçek yüzer tanklar, bu gemiler tasarım mükemmelliği ve mükemmel performans özellikleri ile ayırt edildi. Tüm ana uzun menzilli topçuları, yüksek irtifalarda ikiz taret silah yuvalarına yerleştirildi. Toplam elektrikli tahrikler ve her şeyin ve herkesin eksiksiz mekanizasyonu. Topçu ve torpido silahlarının tek bir noktadan merkezi ateş kontrolü için yüksek verimli sistem. İkinci Dünya Savaşı'nın zırhlıları seviyesinde zırhlı gövdenin çok karmaşık bir tasarımı. Çok sıralı zırhlı bariyerlerin zırhının toplam azaltılmış kalınlığı, dikey olarak 300 mm'den fazla ve yatay olarak 150 mm'ye kadardır. Geminin hem hayati hem de yardımcı bölümlerinin korunması. Güçlü PTZ. 18 knot'a kadar hız.
Gururlu adı "Eagle" olan bu yüzer tank, "Borodino" serisinin beş zırhlısından biridir. Bu gemilerdeki bir filo savaş gemisi konsepti, mükemmelliğinin sınırına kadar itildi. 2. Dünya Savaşı'nın zırhlıları seviyesindeki en karmaşık koruma planı. Bugün bu serinin gemileri, en yeni füze-torpido ve topçu savaş sistemlerini kurmak için mükemmel bir savaş platformudur. Boyutlar: 14400 t ve 121, 2x23, 2 m. Silahlanma: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), yirmi 75-mm ve yirmi 47-mm AU PMK, on 7, 62-mm P, dört 381 -mm TA, barajın 20 dakikası. Ekipman: CSUO modu. 1899 (2 - VTsN, nişan direklerinde, iki adet 1, 2 metrelik telemetre, AU'da optik manzaralar), radyo istasyonu. Rezervasyonlar: tahta (azaltılmış, toplam) - 314 mm'ye kadar (Krupp'un zırhı), güverte (toplam) - 142 mm'ye kadar. Hareketlilik: 2х7900 hp PM ve 17, 8 deniz mili. (33 km/s). Verimlilik / maliyet / kütle açısından en uygun boyutlara sahiptiler ve bu da onları büyük miktarlarda üretmeyi mümkün kıldı. Bu, bu tür gemileri birbirine bağlamanın operasyonel olanaklarını önemli ölçüde genişletti, çünkü Yamato bile aynı anda iki yerde bulunamıyor.
Kıyı savunma savaş gemisi
Filo savaş gemilerinin tüm kanonlarına göre inşa edilmiş gemiler, ancak yer değiştirmeleri 4000 ton seviyesinde üç kat daha küçüktür, kıyı savunma sisteminde kıyılarına yakın düşmanlıklar yürütmek için tasarlanmıştır. Ana kalibre olarak, 203 mm'den 254 mm'ye kadar kalibreli silahlara sahip bir veya iki tabanca yuvasına sahiptiler. Bazen "büyük kardeşlerden" 305 mm'lik silah yuvaları ile donatıldılar. Dünya Savaşı'na kadar küçük seriler halinde inşa edildiler.
2. sınıf savaş gemisi
Tüm filo savaş gemilerine göre inşa edilmiş gemiler, ancak yer değiştirmeleri yaklaşık 1,5 kat daha az, - 8000-10000 ton Ana kalibre topçu - 254 mm - 305 mm toplar. Hem genel bir savaş için hem de muhabere ve muhafız konvoylarında devriye ve devriye hizmeti yürütmek için tasarlanmıştır. Küçük seriler halinde inşa edilmişlerdir.
dretnot
Gemiler, zırhlılara kıyasla boyut ve yer değiştirme açısından önemli ölçüde arttı. Bu zırhlı sınıfının ilk temsilcisi, 1906'da İngiliz filosu ile hizmete giren ünlü HMS "Dretnot" idi. Deplasmanı 20.000 tona ve uzunluğu 160 m'ye çıkarıldı. Ana bataryanın 305 mm'lik top yuvalarının sayısı ikiden beşe çıkarıldı ve SK'nin topçu yuvaları terk edildi, sadece ikincil topçu kaldı. Ayrıca santral olarak dört şaftlı bir buhar türbini kullanılmış ve bu da 21-22 knot hızlara ulaşmayı mümkün kılmıştır. Diğer tüm dretnotlar bu prensip üzerine inşa edildi. Ana kalibreli varillerin sayısı 12 ve hatta 14'e ulaştı. Orta kalibreli topçulara geri dönmeye karar verdiler, çünkü diğer şeylerin yanı sıra ikincil bir pil olarak da hizmet ettiler, ancak ilk filo savaş gemilerinde olduğu gibi yerleştirmeye başladılar - yerleşik kazamat kurulumlarında. İkincil pilin güverte ve üst yapılardaki yeri uçaksavar topçuları (ZA) tarafından alındı. Bazı dretnotlarda, türbinlere kıyasla daha ekonomik oldukları için pistonlu buhar motorları kurulmaya devam edildi. MSA gelişmeye devam etti, bunun sonucunda etkili topçu ateşi menzili 15 km'ye ve maksimum 1'den 20 km'ye yükseldi. Yine, dretnotların özellikle zırhlılardan daha etkili olup olmadığı bilinmiyor. Uzun mesafelerde dretnotların avantajı açıksa, orta ve küçük mesafelerde her şey tam tersi olabilir. Bu tür deneyler yapılmadı: Birinci Dünya Savaşı'ndaki dretnotlara karşı filo savaş gemilerinin tüm deniz savaşları mümkün olan maksimum mesafelerde gerçekleşti. Belki de tek istisna, kötü hava nedeniyle (sis vardı), Alman savaş kruvazörü Goeben'in Rus savaş gemisi Efstafiy'e çarptığı ve onunla sadece 38 kablo mesafesinde görsel temas kurduğu Sarych Burnu'ndaki ilk savaştı. (yaklaşık 7km). Kısa ve öfkeli çatışmanın kazananı belli olmadı: Efstathius, ikisi rastgele isabet eden ve fazla zarar vermeyen dört adet 283 mm'lik (her biri 301 kg) mermi aldı. "Goeben" ayrıca dört isabet aldı: bir 305 mm mermi (331, 7 kg), bir 203 mm (112, 2-139, 2 kg) ve iki 152 mm (41, 5 kg). Diğer kaynaklara göre, Alman gemisinde 14 isabet vardı, bu da devasa kayıplara yol açtı ve Goeben'i aceleyle savaş alanını terk etmeye zorladı. Karşı tarafın kaynakları, sadece bir vuruş olduğunu ve "Goeben" in, geri kalan Rus zırhlılarının yaklaşma tehlikesi ve "Goeben" ile savaşın dayak haline gelmesi nedeniyle kaçtığını iddia ediyor. Gerçekte olduğu gibi, şimdi tespit etmek pek mümkün değil (canlı tanık yok), ancak "Goeben" in o zaman kaçtığı tartışılmaz bir gerçektir.
Genel olarak, bireysel bir dretnot ve bir filo savaş gemisinin karşılaştırılması, o zamandan beri oldukça anlamsızdır.16.000 tonluk dretnotlar olmasına rağmen, 20.000-30.000 ton deplasmanlı klasik filo savaş gemileri yoktu. En güçlü klasik dretnotlar, "Koenig" tipi Alman dretnotları ve "Alexander-III" tipi (Karadeniz Filosu) yerli dretnotlardır. Almanların ağır hizmet koruması vardı. Bizimki oldukça etkili bir topçu kompleksi.
"Alexander III" zırhlısı, büyük ölçüde azaltılmış üst yapılara sahip ilk dretnotların klasik açısal görünümüne sahipti. Daha sonra, geminin normal kontrolünün yanı sıra gerekli tüm teçhizatın ve muharebe direklerinin yerleştirilmesi için çok sayıda yükseltme sırasında, üst yapılar yeniden geliştirildi ve dretnotlar (daha doğrusu, zaten süper dretnotlar ve zırhlılar) başladı. gövdenin ortasında güçlü bir üst yapı adası bulunan genişletilmiş zırhlılara benziyor. … Boyutlar: 23400 t ve 168x27, 3 m Silahlanma: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, yirmi 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, dört 75 -mm ZAU, dört 457-mm TA. Rezervasyonlar: tahta (azaltılmış, toplam) - 336 mm'ye kadar (Krupp zırhı), güverte (toplam) - 87 mm. Ekipman: TsSUO (iki adet 6 metrelik DM-6 telemetre, AU'da optik manzaralar), 2 radyo istasyonu (2 ve 10 kW). Hareketlilik: 4х8300 hp PT ve 21 knot (39 km/s). Ana kalibrenin topçu sistemi açısından, bu tür savaş gemileri, 305 mm'lik toplara sahip dretnotlar arasında liderdi. Özelliklerin geri kalanı da eşit düzeydeydi.
Dodretnot veya Geçiş Savaş Gemisi
İlk dretnotlarla aynı anda inşa edildiler. 16.000-18.000 ton deplasmanlı ve 130-150 m uzunluğundaki gemiler Gövde tasarımı, filo zırhlılarından farklı değildi, ancak topçu bileşiminde değişiklikler vardı. Bu tür gemilerde hızlı ateş eden orta kalibreli silah mesnetlerinin yerini çoğunlukla veya tamamen 203 mm, 234 mm, 240 mm veya 254 mm orta kalibreli topçular aldı. Böyle bir rengarenk ateş kontrolünün, ancak performans özelliklerine yakın olmasına rağmen, topçu kolay bir iş değildi, orta kalibreli daha hafif topçu binekleri daha fazlaydı ve bu nedenle bu tür birçok zırhlı oldukça güçlü savaş birimleriydi, oldukça yetenekliydi. topçu savaşında ilk dretnotları alt etmek. Genel olarak, "dretnot" terimi, filonun herhangi bir savaş gemisini ifade eder, ancak genellikle sadece bu tür gemilerle ilişkilendirilir. Geçiş zırhlıları arasında Andrey Pervozvanny tipi (dört 305 mm + on dört 203 mm), Fransız Danton (dört 305 mm + on iki 240 mm), İngiliz Agamemnon tipi (dört 305 mm + on 234 mm), Avusturya-Macaristan tipi Rus zırhlıları yer alıyor. "Radetsky" (dört 305 mm + sekiz 240 mm), vb.
"Danton" zırhlısı, geçiş zırhlılarının tipik bir temsilcisidir. Güçlü, altı borulu yakışıklı bir adam. Boyutlar: 19763 t ve 146, 6x25, 8 m Silahlanma: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, altı 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, on altı 75 mm Mle. 1906 AU PMK, on 47 mm AU PMK, iki 457 mm TA. Rezervasyonlar: tahta (toplam, azaltılmış) - 366 mm'ye kadar, güverte (toplam) - 95 mm. Ekipman: TsSUO (uzay ölçerler, AU'da optik manzaralar), radyo istasyonu. Hareketlilik: 4x6625 hp PT ve 19.5 knot (36km/s).
süper korku
Savaş gemisinin daha ileri evrimi, onları yavaş yavaş kaybetmekten çok korktukları çok pahalı oyuncaklara dönüştürdü. Böyle bir gemi zaten ülkesinin ekonomisine somut bir yük getiriyordu ve sayıları sınırlıydı. Örneğin, tüm tarihi boyunca yerli askeri-sanayi kompleksi, daha önce düzinelerce savaş gemisi teslim ederken, bu sınıftaki tek bir gemiyi filoya teslim edemedi. Süper dretnot, normal dretnottan boyut, yer değiştirme, gelişmiş koruma ve daha da büyük kalibreli topçu ile farklıydı, ancak daha az sayıdaydı, bu arada hareketlilik özellikleri dretnotlar seviyesinde kaldı. 30.000 tona kadar deplasmana ve 180-200 m uzunluğa sahip gemiler, 350-400 mm kalınlığa kadar en güçlü zırha sahipti. 10-14 305 mm topa sahip ana toplar yerine, 8-9 343 mm topa sahip iki, üç ve hatta dört top ana toplar ("Orion" tipinin ilk süper dretnotları), 356 mm, 381 mm ve hatta 406 mm kurulmaya başlandı. 30 km'ye kadar bir mesafede 700 kg'dan bir tondan fazla ağırlığa sahip mermiler ateşlediler. Etkili ateş menzili uzun zamandır ufuk tarafından belirlendi ve hala 15 km'den fazla değildi. Bu gemilerde mayın ve torpido silahlarını terk ettiler, bu da onları evrensel olmaktan çıkardı ve muharebe potansiyellerini bir dereceye kadar zayıflattı. En güçlü süper dretnotlar, Worspite ve Royal Sovereign türlerinin İngiliz savaş gemilerinin yanı sıra Amerikan modelleri olarak kabul edilir.
Savaş kruvazörü
Zırhlı kruvazörlerin gelişiminin tacı olan ancak yapısal ve taktik/operasyonel-stratejik açıdan gemiler zırhlılardır. Modern dretnotlarından ve süper dretnotlarından, ya zayıf zırh (çoğunlukla İngiliz modellerinde) ya da 28-32 knot'a kadar hızlara ulaşabildikleri için zayıflamış silahlar (çoğunlukla Alman modellerinde) ile farklıydılar. Bir zamanlar filo zırhlılarına sahip zırhlı kruvazörler gibi, bir dretnot / süper dretnot filosuna sahip yüksek hızlı bir kanattı. Kendilerini çok büyük, pahalı ama aynı zamanda çok savunmasız gemiler olarak gösterdiler ve bu nedenle denizcilerden özel sevgi kazanmadılar. İyi bir örnek, Alman savaş gemisi Bismarck ile İngiliz savaş kruvazörü Hood arasındaki savaştır ve ikincisi için ölümcül sonuçlar doğurur. Bu, "Hood" un o zamanın bilinen tüm savaş kruvazörlerinin en güçlüsü olarak kabul edilmesine rağmen. Hatta bazen "savaş gemisi kruvazörü" olarak da adlandırıldı.
Saçmalık noktasına dengesiz bu tür gemiler yaratma fikri, görünüşe göre Amiral Fischer'e aitti. Bazı ülkeler aldı, bazıları almadı. Ülkemizde "İzmail" sınıfının savaş kruvazörleri atıldı, ancak savaş kruvazörlerinden sadece bir isimleri vardı. Aslında, İsmailler tipik süper dretnotlardı, önceki Baltık ve Karadeniz savaş gemileri serisini maliyet ve problemler dışında her bakımdan geride bıraktılar.
Inflexible savaş kruvazörü, bu sınıf zırhlıların ilk temsilcisidir. Normal bir savaş gemisine benziyor, ancak görünüşte belirli bir "uyum", aşağılık olduğunu ele veriyor. 8 305 mm topa rağmen, savaşta 1900'den sonra inşa edilen herhangi bir savaş gemisine boyun eğmesi muhtemeldir. Boyutlar: 18490 ton ve 172, 8x24 m Silahlanma: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervasyonlar: tahta (toplam, azaltılmış) - 318 mm'ye kadar, güverte (toplam) - 63 mm'ye kadar. Ekipman: TsSUO (uzay ölçerler, AU'da optik manzaralar), radyo istasyonu. Hareketlilik: 4x10250 hp ve 25, 5 deniz mili. (47 km/s).
Savaş gemisi veya hızlı savaş gemisi
Savaş gemisi sınıfının taçlandıran başarısı. Mimari, üç katlı bir filo savaş gemisine benziyor - merkezde borular, tekerlek yuvaları, direkler, kontrol direkleri, orta (evrensel) kalibreli topçu ve MZA içeren devasa bir üst yapı var. Pruvada ve kıçta, kural olarak, 381 mm'den 460 mm'ye kadar kalibreli silahlarla bir veya iki üçlü tabanca yuvası vardır. Maksimum topçu ateşi menzili 40 km'ye ulaştı. Etkili atış menzili 15-20 km seviyesinde kaldı, ancak radar ve gece görüş cihazlarının varlığı sayesinde, savaş gemileri tüm hava koşullarına, yani. gece, sis ve diğer olumsuz hava koşullarında etkili ateş yakma fırsatı buldu. Orta kalibreli topçu, ana batarya ateşini erişilebilir mesafelerde desteklemek, torpido saldırılarını püskürtmek ve bir hava savunma sistemi olarak tasarlandı ve bu nedenle resmi olarak evrensel olarak adlandırıldı. Bu gemilerin birçoğunda yüzden fazla küçük kalibreli uçaksavar topçu MZA'sı da vardı. 40.000 ila 70.000 ton arası deplasmanlı devler 400 mm kalınlığa kadar en güçlü ve karmaşık zırh korumasıyla. 270 m uzunluğa kadar - birkaç futbol sahası gibi. 27-32 knot hıza ulaşabilir. İşe yaramaz oldukları kadar güçlüler. Sadece varlıklarıyla kendi ülkelerinin ekonomisini mahvederler. Devasa inşaat maliyeti nedeniyle sayıları oldukça az. Bire bir topçu düellosunda, İkinci Dünya Savaşı'nın bir zırhlısı, elbette, önceki tüm seçeneklerin üstesinden kolayca gelebilir, ancak modern bir savaşta böyle bir düello nasıl "organize edilir"? Boyutu ve küçük sayısı nedeniyle, torpido bombardıman uçakları, bombardıman uçakları ve düzeltilmiş hava bombalarından torpidolu denizaltılara ve mayınlara kadar çeşitli deniz silahları için çok çekici. İnsanlık tarihinde yaratılan en güçlü savaş gemileri, Japon süper savaş gemileri Yamato ve Musashi'dir. İkisi de çok büyük maliyetlerdi. Her ikisi de tarihin en güçlü savaş gemileri olarak yaratıldı. Her ikisi de neredeyse tüm savaşı Japonya'daki Hasir baskınına harcadı. Her ikisi de tüm savaş boyunca hiçbir düşman gemisine girmedi. Her ikisi de Amerikan donanma havacılığının bombaları ve torpidoları altında, yok etmeye çağrıldıkları Amerikan zırhlılarına tek bir el ateş etmeden öldüler. Japonlar bu gemilere çok fazla değer verdiler, bu da sonuçta her ikisinin de işe yaramaz ölümüne yol açtı.
Güçlü süper savaş gemisi Yamato, insanlık tarihindeki en güçlü savaş gemisidir. Ve muhtemelen en işe yaramaz olanı. Bir düello topçu savaşında, herhangi bir ülkenin diğer gemilerini yenecektir. Amerikalılar hala bir şekilde “Iowa”larını onunla karşılaştırmaya çalışıyorlar, ancak tüm çabalara rağmen karşılaştırma çocukça saf değil. Boyutlar: 72810 ton ve 262x38,7 m Silahlanma: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ) 40-SK model 94 AU GK (1460 kg ağırlığında ateşli mermi), 4x3-155 mm / L60 (6, 1”) AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Tip-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Ekipman: TsSUO Type-98 (dört adet 15 metrelik telemetre, bir adet 10 metrelik telemetre, iki adet 8 metrelik telemetre, iki yönetmen, bir hedef takip cihazı, bir atış çözünürlük cihazı, bir balistik bilgisayar, radar7 21. Mod.3, 2 tip radarlar -22, 2 Tip-13 radarlar, gürültü yönü bulma istasyonları SHMS, optik ve kızılötesi gündüz ve gece manzaraları ve AU ve VP'de nişan cihazları), radyo istasyonları. Rezervasyonlar: tahta (küçültülmüş) - 436 mm'ye kadar, güverte (küçültülmüş) - 232 mm'ye kadar. Hareketlilik: 4x41250 hp TZA ve 27 deniz mili. (50 km/s).
sonuçlar
İlkel ahşap yelkenli gemilerle başlayan savaş gemilerinin gelişimi, dev, son teknoloji Yamato'da durdu. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bu sınıftan sadece bir gemi olan İngiliz Vanguard donanmaya eklendi. Diğer tüm savaş gemileri iptal edildi. Sovetsky Soyuz tipi yerli zırhlılar bir istisna değildi, tamamlanmış olsalardı güç ve büyüklük bakımından belki de sadece Yamato'dan daha düşük olacaktı. Ancak donanma burada bitmedi. Gelişmiş ülkelerin donanmaları, diğer sınıfların gemileri tarafından aktif olarak dolduruldu: uçak gemileri, kruvazörler, muhripler ve denizaltılar. Neden hattın gemisini terk ettiler? Bunun birkaç nedeni vardı. Savaş gemilerinin altın çağı 1880'lerden Birinci Dünya Savaşı'na kadardı. Şu anda, zaten teknik olarak olgun tasarımlardı ve savaş alanındaki top hala topçu tarafından yönetiliyordu. O zamanlar havacılık hala emekleme aşamasındaydı ve düşük performans özelliklerinden dolayı denizaltılar ticaret filosu için tehlikeliydi, ancak yüksek hızlı savaş gemileri için nispeten zararsız olarak kabul edildi. O zamanın savaş gemileri, mükemmel koruma ve savaşta hayatta kalma özelliklerine sahip güçlü ve çok yönlü savaş gemileriydi. Her türlü deniz ve denize yakın sorunları çözebilir. Bunların en muharebesi ve etkilisi, kitlesel olarak inşa edilen filonun zırhlılarıydı, tüm çatışmalarda (Birinci Dünya Savaşı dahil) aktif rol aldı. Filo savaş gemileri çok sayıda üretildi ve dünyadaki herhangi bir deniz gücünün filosunun vurucu gücünü oluşturdu. Onları herhangi bir yerde kullanmaktan çekinmediler ve özellikle onlarla ilgilenmediler (yine de inşa edebilirsiniz). Genel olarak, gerçek bir savaş için etkili bir askeri teknikti. Birinci Dünya Savaşı'na ek olarak, savaş gemileri Çin-Japon çatışmasında, İspanyol-Amerikan çatışmasında ve Rus-Japon savaşında aktif rol aldı. Aktif kullanımları ve "her yerde bulunmaları" açısından, filonun savaş gemileri, İkinci Dünya Savaşı'nın hafif kruvazörlerine veya zamanımızın korvetlerine / fırkateynlerine / muhriplerine kabaca karşılık geldi.
Korkusuzların gelişiyle birlikte işler değişmeye başladı. Yeni bir şey sağlamayan "deniz tanklarının" geliştirilmesi için seçilen stratejinin çöküşünün ilk işaretleri ortaya çıktı - performans özelliklerini iyileştirme arayışında, boyutları, ağırlığı ve maliyeti kaçınılmaz olarak arttı. Savaş gemileri neredeyse tüm dünya tarafından inşa edildiyse, o zaman yalnızca en sanayileşmiş ülkeler büyük ölçüde dretnot inşa edebildi: İngiltere, ABD, Almanya ve Fransa. Şimdiye kadar düzenli olarak en son tasarım zırhlıları gerekli miktarda teslim eden Rusya, BF için sadece dört dretnot ve Karadeniz Filosu için dört dretnot inşa etme programında ustalaşabildi. Bu gemilerin neredeyse tamamı uzun vadeli inşaatlardı ve süper dretnotlar yurtdışında ortaya çıktığında hizmete girdiler, buna karşı sıradan bir dretnot, bir dretnot karşısında bir filo savaş gemisinden bile daha az şansa sahipti. Rus Donanması'ndaki dretnotların sayısı göz önüne alındığında, Rus dretnot filosunun, Rus-Japon savaşından önce Rus filosunun grev gücünün temelini oluşturan (tam yetersizlik gösteren) kendi zırhlı filosundan daha zayıf olduğunu söyleyebiliriz. ülkenin askeri-politik liderliği). Diğer ülkeler, iki, üç veya dört dretnot inşa eden prestij uğruna, ülke ekonomisi için büyük çabalar ve kayıplarla kendilerini aynı konumda buldular. Yerli tersanelerin Baltık ve Karadeniz dretnotlarını inşa ettiği fonlarla, kara kuvvetlerimizde çok eksik olan bütün bir orduyu donatmak mümkündü. Ancak filoya inanılmaz fonlar harcarken (ayrıca gerekli bir şey), yeni dretnotların kendilerine harcanan çabaları haklı çıkarmak için en azından “dolu” denilen şeyi kullanması beklenir. Ne yazık ki ve ah - bu olmadı. Dretnotlar, yalnızca onları seri üretme yeteneğine sahip ülkeler tarafından aktif olarak kullanıldı. Bir dretnot inşasının bile çok çabaya değdiği ülkeler (ülkemiz de bunların arasındadır), dretnotları herhangi bir şekilde kullandılar: bir "korkuluk" olarak, prestijli oyuncaklar olarak, deniz geçitlerinde bayrak gemileri olarak, ama onlar için değil. amaçlanan amaçları. Amaçlanan kullanım çok dikkatliydi ve bu nedenle verimsizdi. Örneğin, BF'de "Sivastopol" tipi dretnotlar hiçbir savaşta yer almadı. Filo zırhlıları (1906'da zırhlılar olarak yeniden sınıflandırıldı) Slava (Borodino sınıfı) ve Citizen (eski adıyla Tsarevich), Baltık'taki güçlü Alman dretnotlarıyla yapılan şiddetli savaşların yükünü taşımak zorunda kaldı. Karadeniz dretnotlarından oluşan bir filo da Alman savaş kruvazörü Goeben'in avında ana vurucu gücü oluşturdu ve ona önemli hasar verdi. "İmparatoriçe Mary" gibi dretnotlar pek başarılı olmadı. Kabaca aynı şey, çok sanayileşmiş olmayan diğer ülkelerdeki dretnot filosunda da oldu. Süper dretnotlara gelince, yerli tersaneler asla böyle bir gemide ustalaşamadılar - devrim engelledi.
Korkusuzları özetlersek, kendilerini yalnızca sanayileşmiş süper güçlerin bir parçası olarak haklı çıkardıkları sonucuna varabiliriz. "Zavallı" filolarda, bu tür gemiler, gerçek savaştan çok ahlaki baskı için hesaplanan pahalı oyuncaklardan başka bir şey değildi. Birinci dünya savaşı geride kaldı, ikincisi başladı. Savaş gemileri, yukarıda anlatılan Yamato gibi devasa yüzen şehirlere dönüştü. O zamana kadar, yalnızca ABD, İngiltere ve Japonya bu tür savaş gemileri inşa edebilir ve filolarını koruyabilirdi. Almanya ve İtalya'da da hat filoları vardı, ancak daha mütevazı. Deniz havacılığının ve denizaltıların en parlak dönemiydi. Savaş gemileri, II. Dünya Savaşı sırasında tüm denizlerde ve okyanuslarda savaştı. Ve bu sırada eski tarzda birçok topçu savaşı olmasına rağmen, bu türdeki ölü gemilerin çoğu, uçak gemilerine dayalı deniz havacılığının bombaları ve torpidoları tarafından yok edildi. İkinci Dünya Savaşı, Yamato gibi devlerin zamanının sona erdiğini ve bunun nedeninin tamamen ekonomik olduğunu gösterdi - bu tür gemileri inşa etmek ve bakımını yapmak, diğer ülkelerden bahsetmek yerine Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere için bile çok pahalı olduğu ortaya çıktı. İkinci Dünya Savaşı sırasında, aynı silahtan çok sayıda kruvazör, muhrip ve diğer gemiler öldü, ancak kimse onları terk etmeyecekti. Her ne kadar savaş gemilerinden daha savunmasız oldukları ortaya çıktı. Göreceli ucuzluk ve seri üretim, bu karton gemilerin bir zamanlar hem silahlanma hem de koruma açısından "savaş gemisi" sınıfının daha sağlam zırhlıları tarafından işgal edilen bir niş işgal etmesine izin verdi.
Project 68 bis'in hafif kruvazörlerinden biri. 17.900 ton deplasman ve 214 m (!) uzunluğundaki gemi tamamen sembolik korumaya sahip. Dışa doğru, büyük bir dalgada ikiye ayrılmaya hazır, büyütülmüş bir kanoya benziyor. İkinci Dünya Savaşı'nın bir zırhlısı gibi bir uzunluğa sahip, ana silah olarak, dört silah yuvasında 12 "top" 152 mm kalibreli (karşılaştırma için: "Aurora" 14 neredeyse aynı) ve aynı için "Borodino" tipi savaş gemileri, bu on iki 152 mm'lik top, yalnızca daha düşük deplasmanlı bir yardımcı evrensel kalibreydi. Bu saçma gemiler, 20. yüzyılın başlarındaki kompakt ve güçlü deniz tanklarının yerini aldı. Gerçek etkinliklerini tahmin etmek kolaydır. Silahları nerede? Rezervasyonu nerede? 17.900 tonu nereye harcadınız? Her şey gerçekten hızlı mı, savaştan sonra füze silahlarının ortaya çıkmasıyla belirleyici bir faktör olmaktan çıktı mı? Bu gemiye baktığınızda, "Generaller önceki savaşa hazırlanıyor" ifadesinin tasarım büroları için çok sık geçerli olduğunu anlıyorsunuz …
Günümüzde en büyük savaş gemileri muhripler, fırkateynler ve korvetlerdir. 120-160 m uzunluğunda, yani yaklaşık bir filo savaş gemisi / dretnot büyüklüğünde ve 4.000 tondan 10.000 tona kadar bir deplasman, yani yaklaşık olarak kıyı savunma savaş gemileri veya sınıf II zırhlıları gibi gemiler. Gerçek savaş kullanımlarının deneyimi, netlik için farklı nesillerden benzer bir savaş gemisi deneyiminin eklendiği bir tabloda özetlenmiştir.
Tablodan da görebileceğiniz gibi, tüm bu modern teknik değersizdir. Aynı uzunlukta bir Kartal, tüm bu fırkateynlerin / muhriplerin toplamından daha fazlasını tuttu. Soru ortaya çıkıyor … Yamato gibi zırhlılar inşa edilemez, çünkü inşaatları ve bakımları çok pahalıdır. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu tür karton teknelerin yapımı da kendini haklı çıkarmaz! Gemi inşa sanayimiz yıllarca böyle bir fırkateyni zar zor doğuruyor ve savaş durumunda Amerikalılar onları beş dakika içinde batıracaklar! Birisi itiraz edecek: modern gemilerin zırha ihtiyacı yok, hava savunma sistemlerinin bir parçası olarak oldukça etkili hava savunma / füze savunma sistemlerine sahipler, ZAK, karıştırıcılar vb. Tablodan da görebileceğiniz gibi, bu yardımcı olmuyor. Ama Yamato gibi devler inşa etmenize gerek yok. Uygulamanın gösterdiği gibi, nicelik / kalite açısından en gelişmiş ve etkili savaş gemileri, hayatta kalma oranları aynı zamanda modern muhriplerinkinden birkaç kat daha yüksek olan ve topçu kruvazörlerininkinden daha yüksek bir büyüklük sırasına sahip olan filo savaş gemileridir. Dünya Savaşı II.
Rus filosu, 20. yüzyılın başlarındaki zırhlı filolarının gövdelerinde savaş gemileri yaratma konusunu ciddi şekilde düşünmelidir. Elbette zırhları P-700 Granit salvosuna karşı koruma sağlamayacak, ancak aynı Exocet / Zıpkın'a ve birden fazlasına tamamen dayanacaklar. Bir RPG-7 bombası tarafından vurulmaktan patlamazlar. F1 "limon" patlamadan batmayacak ve patlayıcılarla motorlu tekne tarafında patlamadan dönmeyecek. Bu tür gemiler için gereksinimler yaklaşık olarak aşağıdaki gibidir.
Deplasman: 10000-15000 ton.
Boyutlar: uzunluk 130 m'den fazla değil, genişlik 25 m'den fazla değil.
Rezervasyonlar: yerel ve yerel rezervasyonlu ortak kale. "Chob-Ham" kompozit zırhının toplam kalınlığı 300 mm'ye (yan) ve 150 mm'ye (güverte) kadardır. Yerleşik dinamik koruma kompleksinin varlığı.
Hareketlilik: maksimum hız 25 deniz milinden az değil.
Silahlanma: 203-305 mm'lik toplarla 1-2 ağır silah yuvası. Bu silahların namlularından fırlatılan aktif, aktif roket mermileri ve gemi karşıtı füzeler. 4-6 evrensel tabanca mesnedi, kalibre 100-130 mm. Bu silah yuvalarının yeri gemide. Nükleer bir savaş başlığı ve bunların gemi karşıtı versiyonları ile operasyonel-taktik füzelerin fırlatılması için bir füze sistemi. Hedef arama torpidoları ve füze-torpido sistemi ile 4-6 torpido kovanı. Denizaltı karşıtı savunma kompleksi. Uçaksavar füze sistemi.8-12 hava savunma / füze savunmasının yakın bölgesinin ZAK veya ZRAK kurulumları. Gerekli elektronik ekipman. Bir helikopter.
Borodino serisi zırhlıların örneğini kullanarak, şöyle görünecektir:
Ve bu fikir ne kadar gülünç görünse de, şu anki tekne filomuzla açıkçası yolda değiliz. Çok sayıda kompakt ve güçlü deniz tankına ihtiyaç vardır. Bir zamanlar Japon samuraylarının kalbini titreten ve İngiliz Büyük Filosu ile hesap yapanlar.
