Kh-22, nükleer şarj kullanılmasa bile ölümcül yaralanmalara neden olur. 800 m/s hava hızı ile deliğin alanı 22 metrekare oldu. m ve gemilerin iç bölmeleri kümülatif bir jet tarafından 12 m derinliğe kadar yakıldı.
Kh-22 füzesi, Batı sınıflandırması “Geri Tepme” (Geri Tepme) göre Tu-22M uzun menzilli süpersonik bombardıman uçaklarının bir silahıdır.
Şekillendirilmiş yük derin, ancak küçük boyutlu delikler bırakırken, kalan deliğin çapı yükün kütlesine bağlı değildir. Kalibre tarafından belirlenir. 22 metrekarelik bir "delik" bırakmak için. m, onlarca metre kesitli kümülatif bir savaş başlığı gereklidir. Ve böyle bir roketin Baykonur'dan fırlatılması gerekecekti.
İkinci açıklama, kümülatif jetin hiçbir şeyi yakmamasıdır. Sıcaklık orada herhangi bir rol oynamaz. SC, kelimenin tam anlamıyla, yüksek basınç altında bir sıvı jeti gibi deliği "temizler". Ve engeli aştıktan sonra, patlama ürünleri, çeliğin erime noktasından birkaç kat daha düşük bir sıcaklıkta ince dağılmış bir toza dönüşür.
Gemilerin iç bölmeleri, kümülatif bir jet tarafından değil, yönlendirilmiş yüksek patlayıcı bir patlama ile “yandı”. Deliğin boyutuna gelince, 630 kg patlayıcı içeren bir savaş başlığı için şaşırtıcı bir şey yok.
Tabii ki, tüm bu "tükenmişlikler", askeri teçhizatla ilgili makalelerde bulunan küçük yanlışlıklardır. Bu özü değiştirmez.
Kh-22 füzesinin savaş başlığı herhangi bir gemiyi batırabilir. Ama kimse böyle bir roket fırlatabilir mi?
Aşağıda ünlü havacılık tarihçisi yazar Viktor Markovsky'nin "Geri Tepme Roketleri" makalesinden elde edilen veriler bulunmaktadır. Uzun menzilli füze taşıyan havacılık birimlerinde bakım ve kullanım uygulamalarının bölümlerinin ayrıntılı bir açıklaması ile Kh-22'nin savaş hizmetinin tarihi. Rakamlar ve gerçekler.
Bu bilgilere dayanarak, hiçbir Kh-22 seyir füzesinin bir silah olarak var olmadığı ortaya çıkıyor. Bileşenleri ayrı ayrı depolarda yatıyordu ve mankenler periyodik olarak havaya kaldırıldı. Ancak, belirli bir zaman dilimi içinde görevine uygun olarak savaş misyonları gerçekleştirmeye başlama yeteneği söz konusu değildi.
* * *
Görev. Dört ses hızına yakın bir hızda bir ton ağırlığındaki bir savaş başlığını 500 km mesafeye teslim edin. Tüp jet veya ramjet motorların kullanımı hariçtir, enerji açısından "esneme yapmazlar". Saniyede 80 kg'a kadar yakıt ve oksitleyici tüketen sadece iki bileşenli bir roket motoru. Ve yüksek verimlilik - 1 kg kendi motor ağırlığı başına 250 kgf itme.
Belirtilen özellikleri sağlamak için roketin tanklarına dört ton dimetilhidrazin (TG-2) ve konsantre nitrik asit (AK-27I) pompalandı. Yakıt doldurma işlemi sırasında bir sızıntı meydana gelirse, dökülen asidin daha az kostik alkali ile nötralize edilmesi gerekiyordu. Sızıntılar yaygındı konsantre nitrik asit önemli bir özelliğe sahipti - yüksek agresiflik, metallerin hızlı aşındırıcı tahribatına yol açar.
Simetrik olmayan demetilhidrazine gelince, bu hala önemli toksisitesi ve uçuculuğu nedeniyle herkesi onlarca metre zehirleyebilecek türden bir zehirdir.
Ne yazık ki, tasarımcılar her roketin tanklarının içini bir altın tabakasıyla kaplamayı düşünmediler. Bu nedenle, X-22 füzelerini yakıtlı bir durumda depolamanın imkansız olduğu ortaya çıktı.
Teoride, X-22 füzeleriyle donanmış havacılık alaylarının savaşa hazır olması, sürekli bir çalışma döngüsü ile sağlandı. Birkaç füze yakıtlı (savaşa hazır) bir duruma getirildi, ardından belirli bir süre sonra yakıt ve oksitleyici onlardan boşaltıldı, savaş başlığı çıkarıldı, tanklar nötralize edici bir çözelti ile yıkandı, boşaltıldı ve füzeler teslim edildi. depolamaya, yeni bir grup füze ise yakıt ikmali sürecinden geçti ve savaş görevini üstlendi.
Böyle bir "atlıkarınca" nın saçmalığını anlamak için roket teknisyeni (gaz maskesi ve lastik çizme kılıfında, bir parmak kalınlığında) veya hava alayı komutanı olmanıza gerek yok.
Pratikte her şey daha basit görünüyordu - Tu-22M füze taşıyıcıları her zaman ve her yerde boş füzelerle uçtu. Tam yakıt ikmali döngüsü, yalnızca yılda en fazla 1-2 kez gerçekleştirilen geçerli başlatmalar yapıldığında gerçekleştirildi. Markovsky, bu tür olayları tanımlarken “olağanüstü” kelimesini kullanır.
Ayrıca, askeri ortamda hayatta kalma yasaları yürürlüğe girdi.
Omuz askılarındaki yıldız sayısı, çekim sonuçlarına bağlıydı. Bu nedenle, yalnızca bu tür deneyime sahip en eğitimli ekiplerin lansmanları test etmesine izin verildi. Pilotların çoğunun X-22'yi kullanma deneyimi yoktu.
Test çalıştırması için hazırlık, birkaç prova ile en az bir ay sürdü. Her zaman lansman için bir çift halinde ayrıldılar, burada yedek mürettebat, başarısızlık durumunda lideri sigortaladı.
Sonuç olarak, bir AUG'yi yok etmek için gereken üç havacılık alayı hakkındaki savaş kurgusu, sert bir gerçeklikle değiştirildi - yakıt ikmali yapılması ve bir ay boyunca fırlatmaya hazırlanması gereken birkaç füze
Aynı zamanda, yakıtlı bir roket bile yerde kalma şansına sahipti. Uçağın alt ve kanadının altına 6 tonluk "boşluklar" yerleştirme ve ardından BD-45F tutucudaki kargo bölmesinde yarı batık durumda süspansiyon oluşturma işlemi belirli çaba ve beceriler gerektiriyordu. Bu tür olayların nadir olması nedeniyle, teknik personel de bu silahlarla ilgili geniş deneyime sahip değildi.
Bu nedenle, uçak gemisi grubuna saldırmak için üç füze taşıyan havacılık alayının kalkışı zaman içinde biraz gecikebilir.
Markovsky, Sovyet füze gemilerinden gelen tehdide Amerikan "yanıtının" benzer eksiklikleri olduğunu haklı olarak belirtiyor.
Yarım ton fırlatma ağırlığına ve 180 km fırlatma menziline sahip 15 inç mermi. 5M seyir hızı, 60 kg'lık bir savaş başlığı ve avcı uçağına monte edilmiş, zamanı için benzersiz bir Hughes AN / AWG-9 kontrol sistemi ile. Aynı anda 24 hedefe kadar takip etme yeteneği.
Şimdi, on yıllar sonra, F-14'ün tam silahlarla (altı Phoenix füzesi) devriyede uçabileceği, ancak artık güverteye geri inemeyeceği ortaya çıktı. Bu nedenle, pilotların hiçbiri Tomcat'i bu konfigürasyonda kullanma konusunda herhangi bir deneyime sahip değildi.
Diğer geleneksel URVV ("Sparrow", "Sidewinder") ile karşılaştırıldığında bu füzelerin maliyetini netleştirmek gerekli mi? ABD Donanması pilotlarının çoğunun onları yalnızca kağıt ve simülatörler üzerinde ateşlediği ortaya çıktı.
Yerli “wunderwaffe” ye dönelim. Düşük operasyonel uygunluğa ek olarak, Kh-22 seyir füzesinin bir dizi başka "olumlu" özelliği vardı.
Uzunluk - 11.67 metre.
Kasa çapı - 0,9 m.
Fırlatma ağırlığı 5760 kg.
Füzelerin boyutu ve ağırlığı, taşıyıcı üzerindeki sayılarını sınırladı ve dış süspansiyon, uçuş özelliklerini kötüleştirdi ve füze taşıyıcısının imzasını artırdı. Bir KR Tu-22M2 ile 2200 km menzile sahipse, iki veya üç füzenin süspansiyon versiyonu zaten yeniden yükleniyor ve menzil 1500 km'ye düşürüldü.
Bunun gibi bir hedef, düşman hava savunması için mükemmel bir hediyedir. Tek, büyük, 20+ km yükseklikte uçan, roketi taşıyıcıdan ayrıldığı anda fark etmek için yeterli RCS'ye sahip.
Yüksek seyir hızına (3, 5-4, 6M) ve irtifaya (22, 5-25 km) gelince, uçuşunun tüm aşamalarında geminin “potansiyel düşman” hava savunma sistemlerine karşı savunmasızdır. Geminin SAM "Standart-2" nin modifikasyonları maks. 100 deniz mili (180) fırlatma menzili ve 80 bin fitin (24+ km) üzerinde bir önleme irtifası. Aynı zamanda, uçaksavar ekipleri, pratik atış ve silahların fiili kullanımı konusunda füze gemilerinin pilotlarından çok daha fazla deneyime sahipti.
Bugünün “standartları” daha da güçlü. Örneğin, aktif bir arayıcıya sahip SM-6, 240 km'de hava hedeflerini vurur ve 33-34 km'ye ulaşır. Daha yüksek irtifa hedefleri için SM-3 transatmosferik önleyici bulunmaktadır.
sonuçlar
Silahlar, karmaşıklıkları ve maliyetleriyle göz korkutucu olmamalıdır. RIMPAC-2010 deniz tatbikatı sırasında, Amerikalılar hedef gemiye (eski adıyla New Orleans helikopter gemisi) en az 10 Zıpkın gemisavar füzesi "yerleştirdi".
Bu tür tatbikatlar düzenli olarak çeşitli devletlerin filoları tarafından yürütülmektedir. Başka bir fotoğraf, fırkateyn Alamgir tarafından fırlatılan gemisavar füzesi Harpoon tarafından vurulan Pakistan Donanması'nın batan fırkateyn Sarhad'ı gösteriyor.
Aşağıda, RIMPAC-2000 tatbikatı sırasında üç gemisavar füzesi tarafından vurulan hizmet dışı bırakılmış bir muhrip görülmektedir.
Devasa ses altı gemi karşıtı füzeler, zamanımızın en gerçekçi ve aslında tek gemi karşıtı füze silahıdır. Bu füzeler binlerce gemiye konuşlandırılıyor: gemiler, uçaklar, denizaltılar. Ve askeri birimler bu silahları kullanma konusunda deneyime sahiptir. Bir savaş durumunda, füzecilerin, tüm sigortaları kapatmayı ve doğru uçuş görevini belirlemeyi unutmadan, düşmana doğru zamanda bir füze fırlatabileceklerini ummamızı sağlayan yeterli deneyim.
Son olarak, düşük RCS ve imzaya sahip (sınırlı füze boyutu nedeniyle) alçaktan uçan grup hedefleri, yüksek irtifalardaki tek hedeflerden daha büyük bir tehdit oluşturur.
Canavar roketler söz konusu olduğunda, onlarca yıllık geliştirme ve testler genellikle belirsiz ancak mantıklı bir sonuçla sona erer. Üçüncü on yıldır konuşulan "üç uçuşlu" füze P-800 "Onyx" in havacılık versiyonu nerede? Tek fotoğraf, 1990'larda çekilmiş, Su-30MKI'nin gövdesinin altındaki sahte bir roket.
Kızılderililer, 10 yıldır "Brahmos-A" uçağını kabul etme sözü veriyorlar. Var olmadığını söylemeye gerek yok mu? Açıkçası, Kızılderililerin gemi versiyonu bile henüz operasyonel hazırlığa ulaşmadı.
Gelecek vaat eden bir gemi karşıtı füzenin geliştirilmesini üstlenen Yankees, süpersonik LRASM-B projesini hemen "terk etti" ve çok daha düşük maliyetli ve daha az operasyonel sorunla daha basit bir ses altı füze projesine geçti.
Başka bir canavar roket RATTLERS asla 1: 2 ölçekli modelin ötesine geçmedi.
Bu sistemlerin Cyclopean X-22'nin arka planında gevezelik ettiğini belirtmekte fayda var. 11 metrelik canavarları “metalde” somutlaştırabilen SSCB'nin teknolojik ve endüstriyel gücüne gerçekten şaşırabilirsiniz. Savaş havacılık alaylarında gerçek savaş hazırlığına ulaşmadan bile.
Kh-22 füzesinin hikayesi, yeni bir sansasyonla yakından iç içe geçmiştir - umut verici hipersonik gemi karşıtı füze Zircon. 6M'ye kadar bir hızda 400 km mesafede bir savaş başlığının (300-400 kg) teslimi. Bütün bunlar - bir ramjet motor kullanımı ve füzeyi UKSK "Calibre" nin standart hücrelerine yerleştirmeyi mümkün kılan boyutlarda. Onlar. 10 m'den daha kısa bir uzunluğa ve sadece yaklaşık 3 ton roket fırlatma ağırlığına sahip.
Stratosferde uçan Tu-22M'den fırlatılan Kh-22'nin aksine, fantastik Zirkon'un hala bağımsız olarak tırmanması ve destekleyici ramjet'i açmanın mümkün olacağı bir hıza hızlanması gerekiyor (tabii ki, yarım füze gibi ağırlığa sahip olması gereken katı yakıtlı güçlendiricinin başlatılması). Ayrıca zorunlu bir termal koruma katmanı.
Sıvı yakıtlı jet motoru yerine ramjet motorunun kullanılması, Zirkon'un operasyonel uygunluğu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olmalıdır. Öte yandan, benzer bir amaca sahip diğer füze sistemlerinin (çok daha düşük bir uçuş hızında büyük bir kütleye ve boyutlara sahip olan) performans özelliklerinin bir analizi, Zirkon gemisavar füze sisteminin sağlam özelliklere sahip oluşturulmasının mümkün olduğunu göstermektedir. imkansız.
Bu, mevcut füze teknolojisi açısından varılan sonuçtur. Ama Rus biliminin bir atılım yapamayacağını kim söyledi?
