1947'de, Omsk 147 No'lu fabrikada, SU-100 kendinden tahrikli topçu biriminin (AKS) üretimi durduruldu ve üretimi 1946'in başında Uralmash tesisinden transfer edildi. 22 Haziran 1948 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi uyarınca, Omsk No. 174 tesisinin (ISBushnev başkanlığındaki) tasarım bürosuna, T-54 tankı temelinde bir ön hazırlık geliştirmesi talimatı verildi. 122 mm D-25 top ile donatılmış kendinden tahrikli bir topçu biriminin tasarımı … Tamamlanma tarihi Temmuz 1948'dir.
Tam boyutta yapılan kurulum projesi ve modeli, Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı tarafından yalnızca Aralık 1948'de değerlendirildi. Gecikme, 122 mm D-49 topunun planlarının 9 No'lu Fabrikadan zamansız alınması, tasarım bürosunun küçük boyutu ve eldeki görevin karmaşıklığından kaynaklandı. Daha sonra, KMT projesi sonuçlandırıldı ve Temmuz 1949'da yerleşim planı ile birlikte özel bir sunum yaptılar. BT ve MB ve NTK GBTU komutanlığının temsilcilerini içeren bir prototip komisyonu.
Müşteri, maket komisyonunun sonucunu yalnızca Ağustos 1949'da onayladı, ardından tesis bir prototip üretimi için kendinden tahrikli bir silahın çizimlerini hazırlamaya başladı, ancak T-54 tabanının tasarımından bu yana çalışma askıya alındı. tankı tamamlanmadı.
Ekim 1949'da, Bakanlar Kurulu kararına göre, SU-122 üzerindeki çalışmalar, 174 numaralı fabrikadan Nizhny Tagil'deki 183 numaralı fabrikaya devredildi. Bu karar, T-54 tankını 122 mm D-25 topuyla donatma olasılığının araştırılmasıyla ilişkilendirildi. Aynı zamanda, 15.10.1949 tarih ve 4742-1832 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararıyla, SU-122 için nihai taktik ve teknik gereksinimler onaylandı.
183 numaralı tesisin tasarım bürosu, KMT düzenini değiştirmeye karar verdi. Yine eskiz yapmaya başladılar, bu da projenin sunumu için son teslim tarihinin tekrar gecikmesine neden oldu. Ancak Mayıs 1950'de, SU-122 üzerindeki çalışmalar, önceki düzene göre devam ettiği 174 numaralı tesisin tasarım bürosuna geri döndü.
ACS SU-122, projenin baş tasarımcısı A. E.'nin rehberliğinde geliştirildi. Sulina ve 174 numaralı tesisin tasarım bürosunda "Object 600" adını aldı, güçlü bir top, top karşıtı zırh koruması, mürettebat üyelerinin koltuklarından iyi görünürlük ve ayrıca yeterli hareket kabiliyetine sahip modern bir savaş aracıydı. Bir yükleme mekanizması, telemetre, namlu deliğini basınçlı hava ile üfleme ve mürettebat üyeleri arasında serbest iletişim, etkili topçu ateşi yapmak ve hem zırhlı araçları hem de güçlü düşman tahkimatlarını yok etmek için uygun koşullardı.
Bir topla eşleştirilmiş büyük kalibreli bir uçaksavar makineli tüfek KPV'nin kurulması, ACS'nin yakın dövüş silahlarına karşı korumasını artırdı.
Aralık 1950'de 174 numaralı fabrika tarafından üretilen ilk prototip SU-122, yıl sonuna kadar fabrika testlerini geçti.
51. yılın Haziran-Temmuz aylarında, devletin ilk aşaması. testler ve Ağustos başında SU-122, ikinci aşama için NIIBT test sahasına girdi.
Bir telemetre kullanımı, bir noktadan ateş ederken, "Tank" tipi bir hedefi 3 bin metreye kadar vurmayı mümkün kıldı.
Testler sırasında, KPV makineli tüfek çalışmasındaki eksiklikler ve kılavuzluğunun volanlarında artan çabalar, KPV ağır makineli tüfeklerin yetersiz dikey doğruluğu ve namlu deliğini üflemek için ölçüm mekanizmasının yetersiz çalışması ortaya çıktı. Buna rağmen, devletin kendinden tahrikli kurulumu. testleri geçti. Bundan hemen sonra, 174 numaralı fabrika, pilot partinin üretimi için çalışma çizimlerinde değişiklikler yapmaya başladı. 1 Ocak 1952'ye kadar çizimler tamamlandı ve üretime aktarıldı.
1951'in sonunda, KMT'nin 1.000 kilometre yol kat ettiği ek deniz denemeleri yapıldı.
Gelecek yılın ilk çeyreğinde, Haziran-Temmuz ayları arasında fabrika testlerini geçen SU-122'nin ikinci örneği toplandı.
Fabrika ve devlet sonuçlarına göre. 1952'nin 3. çeyreğinde prototip testleri, uçaksavar makineli tüfek tasarımında gerekli değişiklikler yapıldı. Ancak, 174 numaralı fabrikada kendinden tahrikli ünitenin prototiplerinin üretimi, 122 mm D-49 topları olmadığı için askıya alındı.
15 Mart 1954'te, 438-194 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi uyarınca, T-54'e dayanan kendinden tahrikli bir ünite hizmete girdi, ancak seri üretime ancak 1955'te başlandı.
SU-122, önünde zırhlı bir ceket bulunan kapalı, kendinden tahrikli bir silah mesnediydi. Arabanın mürettebatı beş kişiden oluşuyordu.
Kontrol bölmesi ve dövüş bölmesi birleştirildi, böylece tüm mürettebat üyeleri birbirleriyle özgürce iletişim kurabildi. Bir sürücü çalışma yerinin dövüş bölmesine yerleştirilmesi, yangın hattının yüksekliğini 1505 milimetreye düşürmeyi ve dolayısıyla ateşleme sırasında aracın dengesini iyileştirmeyi mümkün kıldı. Motor şanzıman bölmesi kıçta bulunuyordu.
Ana silah, namlu uzunluğu 48.7 kalibre (5497 mm) olan 122 mm D-49 yivli silahtır. Silahın, elektromekanik hazneli ve namlu deliğinin fırlatma üflemeli kama şeklinde yatay yarı otomatik bir deklanşörü vardı. Namlunun üflenmesi, ateşleme sırasında savaş bölmesine giren gaz miktarını azaltmaya hizmet etti, 122 mm'lik silahlar için ejektör ilk kez kuruldu. Silah, IS-3 tankının D-25T topunun modernize edilmiş bir versiyonuydu. Silah, zırhlı ceketin ön tabakasına sabitlenmiş bir çerçeveye yerleştirildi.
6 bin metreye kadar bir mesafeden doğrudan ateş ederken, değişken bir büyütmeye (3,5x, 7x) sahip olan TSh-2-24 teleskopik görüş kullanıldı ve kapalı bir konumdan en fazla bir mesafeden ateş ederken kullanıldı. 13.4 bin metrede S71 nişangahı kullanıldı.24-1 ve top panoraması. Sektörde yatay yönlendirme açıları 16 °, dikey - -4 ila + 16 °.
Elektromekanik tokmak kullanımı sayesinde, atış hızı dakikada 4-5 mermi idi.
Topdan ateş etmek için, yüksek patlayıcı ve zırh delici mermilerin yanı sıra D-30 ve M-30 obüslerinden yüksek patlayıcı parçalanma bombaları kullanıldı. Amerikan M60 tankı ve British Chieftain, 60'ların başında D-49 topu için ortaya çıktıktan sonra, zırh delici kümülatif ve zırh delici alt kalibreli mermiler geliştirdiler.
Topun sağına koaksiyel 14,5 mm KPVT makineli tüfek yerleştirildi. Ayrıca uçaksavar montajına sahip ikinci bir KPVT makineli tüfek vardı. Uçaksavar makineli tüfek kulesi, yükleyici kapağının tabanına monte edildi.
Kendinden tahrikli silahın mühimmatı, KPVT makineli tüfekler için 35 mermi ve 600 kartuştan oluşuyordu.
SPG'nin kaynaklı gövdesinin mermi zırh koruması, haddelenmiş zırh plakalarından yapılmıştır.
Santral, kontrol sistemli şanzıman ve şasi, bazı tasarım değişiklikleriyle T-54 tankından ödünç alındı.
Yerli tank yapımında ilk kez, basınçlı hava motoru çalıştırma sisteminde havacılıktan ödünç alınan bir AK-150V hava kompresörü (tasarım değişiklikleri olmadan) kullanıldı, ancak kendi kendine hareket koşullarında çalışmaya uyarlanmadığından. tahrikli topçu birliği, revizyonu gerekliydi. Sıkıştırılmış hava, yalnızca dizel motoru çalıştırmak ve KPVT makineli tüfeğinin pnömatik yeniden yüklenmesini sağlamak için değil, aynı zamanda mühimmat ve agregaları tozdan temizlemek için de kullanıldı. Alt takımda makinenin ağırlık merkezi öne kaydırıldığından, yol tekerleklerinin göreceli konumu değiştirildi ve burulma millerinin bükülme açısı azaltıldı, bu da yükün daha eşit bir şekilde dağıtılmasını mümkün kıldı..
SU-122'nin ("Object 600") seri üretimi, 1955-1957'de Omsk'ta T-54A temelinde 174 No'lu tesiste gerçekleştirildi. Bu süre zarfında 77 makine üretildi, ardından hükümet namlu topçusu üzerinde çalışmayı durdurmaya karar verdiği için üretimleri azaltıldı. Ek olarak, aynı zamanda, paletli ve tekerlek tabanlarında ATGM'ler (kendinden tahrikli tanksavar füze sistemleri) oluşturuldu ve kabul edildi.
