Bugün dünya, hem sivil hem de askeri gemilerin ve uçakların, çoğu zaman kasıtlı olarak organize edilmiş gibi görünen felaketleriyle sürekli sarsılıyor. En son örnek, Küçük Asya Boeing'in Donbas semalarında düşmesidir. Bu trajedinin etrafında ortaya çıkan tüm bu bariz ve sahne arkası yaygara daha az ilginç değil. Bununla birlikte, bu, insanların ölümünün (kazara veya tesadüfi olmayan) düşmanlıkların patlak vermesi veya bir tür ihbarın bahanesi olarak nasıl kullanıldığının ilk örneğinden uzaktır. Hatta Roma hukukunda "Casus belli" ya da resmi bir savaş nedeni olarak adlandırılan bir terim vardır. Ayrıca Roma hukuku normları arasında en dikkat çekici olanlardan biridir. Ne de olsa saldırgan, kamuoyunun gözünde itibarını kaybetmemeye ve saldırgan gibi görünmemeye çalışıyor! Bu amaçla, saldırı için kendisini kurban olarak gösterecek ve böylece eylemlerinin meşruiyeti hakkında konuşmasını sağlayacak böyle bir neden arıyor. Eh, böyle bir sebep yoksa, o zaman saldırgan onu kendisi yaratır. Üstelik bu tür örnekler uzun zamandır biliniyor ve en dikkat çekici olanlardan biri 1898'de Maine zırhlısının patlaması.
Maine zırhlısı çok büyük ve etkileyici görünümlü bir savaş gemisi değildi, bu yüzden ya 2. sınıf zırhlı ya da zırhlı kruvazör olarak sınıflandırıldı. Ana kalibre - uzunluğu boyunca aralıklı iki kulede dört adet 254 mm top, bu nedenle gemi keskin bir şekilde yalpalamaya eğilimliydi.
Maine'in yardımcı kalibresi bu 6 inçlik toplardan altı tanesinden oluşuyordu.
Havana limanında patlama
Ve öyle oldu ki, 15 Şubat 1898 sabahı dokuzu on geçe, Küba'nın başkenti Havana'nın limanında güçlü bir patlama duyuldu. O saatte sette bulunanlar ürkütücü bir manzaraya tanık oldular: demirli iki borulu büyük bir savaş gemisinin pruvasında parlak bir flaş parladı, ardından gemi kalın siyah duman bulutlarıyla kaplandı ve batmaya başladı. Birkaç dakika sonra, on gün önce Havana'ya dostane bir ziyarette bulunan Amerikan zırhlı kruvazör Maine'in durduğu yerde, suyun derinliklerine daldı, ancak yangın ve patlamalar orada sadece direklere kadar devam etti. yüzeyde kaldı…. İspanyol kruvazöründen "Alfonso XII" tekneleri trajedi mahalline koştu. Kruvazörden denizciler, kurbanlara mümkün olan en kısa sürede yardım etmeye çalıştılar, ancak çok azı batık "Maine" den kurtarmayı başardı.
Maine ile aynı yaştaki Texas zırhlısı, geminin ortasındaki iki kulede yalnızca iki adet 305 mm'lik topa sahipti, bu nedenle atışları daha yumuşaktı.
Çok yakında trajedinin ayrıntılarını öğrendiler. Geminin kaptanına göre, felaket sabah 9:40'ta meydana geldi ve mürettebatı şaşırttı. İlk başta, gemide suyun üzerinde bile yükseldiği güçlü bir patlama duyuldu. Aynı zamanda, komutan kafasından yaralandı, ancak mürettebatın kurtarılmasına komuta etmeye ve yönlendirmeye devam etti. Ama hiçbir şey yapılamazdı. Patlamadan sonra gemi o kadar hızlı battı ki mürettebatın neredeyse dörtte üçü - 266 denizci - gemide kaldı ve onunla birlikte dibe gitti!
Maine, Brooklyn Köprüsü'nün altından geçer.
Maine, Havana limanına girer.
Dışarıda mı, içeride mi?
İspanyol yetkililer, Maine'in baş mahzende bir mühimmat patlaması sonucu öldüğüne inandıklarını söylediler. Dalgıçlar dibe indirilerek felaketin nedenleri netleştirilebilir. Üstelik gemi sadece 14 metre derinlikteydi, bu yüzden herhangi bir zorluğa neden olmadı. Ama nedense Amerikalılar aksini kararlaştırdı. Küba'nın o dönemde sömürgesi olduğu İspanya'dan izin almadan, felaketi araştırmak üzere dört ABD Deniz Kuvvetleri subayından oluşan bir komisyonu Havana'ya gönderdiler. Küba valisi bu küstahlığı beğenmedi ve Amerikan tarafına resmi protestosunu dile getirdi. İspanyollara göre, karışık bir İspanyol-Amerikan komisyonu, trajedinin soruşturması üzerinde çalışıyor olmalı ve bunu en tarafsız şekilde yürütmeliydi. Ancak Amerikalılar, İspanyollardan gelen bu teklifi oldukça sert, diplomatik olmayan bir biçimde reddettiler.
Ek olarak, Maine'in yanlarında çiftler halinde yerleştirilmiş dört torpido tüpü daha vardı.
Gazeteler dinamitten daha tehlikeliyken…
Bu arada, dört subay geminin enkazını incelerken, Amerikan gazeteleri kelimenin tam anlamıyla gaza geldi, basında kelimenin tam anlamıyla gerçek İspanyol karşıtı histeri patlak verdi ve garip olan da bu. Ne de olsa komisyonun ne söyleyeceğini kimse bilmiyordu. Bu arada, Amerikalılar zaten İspanya ile savaşa hazırlanıyorlardı. Gazeteler akılda kalıcı manşetlerle doluydu: "Maine savaş gemisi düşmanın gizli cehennem makinesi tarafından yok edildi!", "Maine savaş gemisi İspanyollar tarafından haince yok edildi!" - ve tüm bunların sinsi İspanyolların işi olduğuna nasıl inanılmazdı. "Filomuzun Havana'ya yelken açması emrinin temeli Maine'in yok edilmesi olmalı!" - Hemen World Net Daily gazetesini önerdi. Ayrıca, basının görüşü, Monroe Doktrini'nin ("Amerika Amerikalılar için") ateşli bir destekçisi olan müstakbel Başkan Theodore Roosevelt tarafından hemen desteklendi. Amerikalılar tarafından kimin kastedildiği anlaşılabilir. Her şeyden önce, onlar Birleşik Devletler vatandaşıydılar ve orada hiçbir şekilde İspanyollar yoktu! Sonuç olarak, Amerikan hükümeti komisyonun çalışmasının sonuçlarını bile beklemedi ve hemen "ulusal savunmayı" güçlendirmek için 50 milyon dolar tahsis etti - sanki İspanya hemen Amerika Birleşik Devletleri'ne saldıracakmış gibi!
Ve işte New York gazetesi The World, ön sayfasında "Maine"nin ölümüyle ilgili materyallerle. Tarih - 17 Şubat 1898, yani bu konu patlamadan iki günden az bir süre sonra çıktı. Henüz kimse bir şey bilmiyor ve sadece gazeteciler buna "cehennem gibi bir araba veya bir torpido" neden olduğundan şüphe duymuyor. Ama onun için örnek daha da şaşırtıcı. Sanatçının böylesine büyük ve bol bir gravürü sadece bir günde tamamlamayı başarması ve sonra ondan elektrolizle bir form yapmayı ve baskıyı basmayı başarması şaşırtıcı. "Yay" çok göreceli bir yer olmasına rağmen, patlama gravürde çok doğru bir şekilde gösteriliyor. Ya da belki sanatçı önceden üzerinde çalışmaya başladı ve her şey bu şekilde gerçekleştiğinde hazır mıydı?
Komisyonun 21 Mart'ta yayınladığı rapor yangını körükledi. Geminin bir su altı mayını veya torpido tarafından havaya uçurulması izledi. Komisyon, suçluları doğrudan isimlendirmedi (şu anda Boeing örneğinde olduğu gibi), ancak elbette, Amerikalılar İspanyolların bunu yaptığını zaten anladılar!
Patlamadan sonra gemiden geriye kalan her şey.
Barış mı, savaş mı? Savaş
Buna karşılık, 28 Mart'ta İspanyol komisyonu, gemiyi inceleme fırsatı verilmemesine rağmen, görgü tanıklarının ifadesine dayanarak kendi raporunu yayınladı. Hepsi oybirliğiyle patlamanın geminin içinde gerçekleştiğini belirtti. Ancak Amerikalılar malzemelerini hesaba katmak istemediler. Ayrıca, ABD Başkanı William McKinley, Kongre'ye verdiği mesajda, Maine'in bir sualtı madeninin kurbanı olduğunu açıkça söyledi. Kimin olabilir? Eh, elbette, sadece İspanyolca! Böylece gemi karasularında öldüğü için trajedinin suçu İspanya'ya yüklendi. Ve 11 Nisan'da Başkan McKinley, "bütün bunlar bizim sınırlarımızda olduğu için" İspanya'ya karşı çıkmanın ABD'nin görevi olduğunu açıkladı. Ardından, 20 Nisan'da Washington'dan Madrid'e Küba'yı terk etmeyi ve ordu ile donanmayı topraklarından çekmeyi talep eden bir ültimatom gönderildi. Ve görev süresinin 23 Nisan'da sona ermesine rağmen, Amerikan Donanması filoları bir gün önce denize açıldı ve Küba ve Filipinler'e yöneldi. Sonra 25 bin gönüllü orduya alındı ve tüm Amerika, aralarında en ünlüsü de dahil olmak üzere, "Deniz Kuvvetlerine Kaydolun!" Gibi posterlerle doluydu: "Maine'i Hatırla!" Yani daha savaş ilan edilmedi bile ama aslında çoktan başladı! Dünyaya bunun bir sömürge savaşı olmadığını ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Amerikan kolonizasyonu yerine Küba'nın bağımsızlığıyla ilgilendiğini göstermek için Kongre, Amerika'nın bu değerli adayı ilhak etmeyeceğini, ona bağımsızlık vermeyeceğini vaat eden Teller Değişikliği'ni kabul etti.
Maine ve komutanı Sigby.
Savaş, bildiğiniz gibi, ABD'nin zaferiyle sona erdi. İspanya tüm kolonilerini ve donanmasını kaybetti. Ve hiç kimse, muzaffer raporların ve diğer kayıpların raporlarının arka planına karşı 266 denizcinin ölümünün gizemini hatırlamadı.
Maine'i hatırla. Amerikan bayrağı afişi.
Denizin dibindeki gizem
1910'da gemiyi kaldırmaya karar verdiler ve bunun için çok alışılmadık bir yol seçtiler. Batan geminin etrafındaki platformlara yerleştirilen buharlı çekiçler yardımıyla 30 metrelik demir yığınlar birbirine çok yakın yere çakıldı. Sonra aralarındaki boşluk kapatıldı ve ortaya çıkan havuzdan gelen su dışarı pompalandı, böylece artık "karada olduğu gibi" dipte yatan gemide yürümek mümkün oldu. Ve hemen incelenmesi, İspanyolların dediği gibi, üzerindeki patlamanın içeride olduğunu ve dışarıda hiç olmadığını gösterdi. Yani, ne benim ne de torpidonun bununla hiçbir ilgisi yoktu. Ancak gemideki çalışmalar kısa sürede durduruldu ve tüm materyaller bugün bile onlara ulaşamayacağınız Amerikan arşivlerinde sona erdi.
Onu böyle yetiştirdiler…
Aşağıdaki gerçek de ortaya çıktı. Bir nedenden dolayı, 25 Mart 1898'de "Maine" kaptanı (yani, Amerikan komisyonu raporunu zaten yayınlamıştı) bir nedenden dolayı İspanyol makamlarından gemisinin kalıntılarını havaya uçurmak için izin istemeye başladı. dinamit, limanda seyrüsefere müdahale ettiklerini savunarak! Ve gerçekten engel oldular, bu yüzden 1910'da yetiştirildiler. Ama … felaketten hemen sonra neden 1898'de havaya uçtular? Maine'in kalkık burnu hemen parçalara ayrıldı ve eritilmeye gönderildi!
Komplo mu Kaza mı?
Neredeyse kruvazörün öldüğü andan itibaren, Amerikan hükümetinin ajanlarının İspanya'ya karşı halk öfkesini kışkırtmak, yani "Casus Belli" yaratmak için havaya uçurduğuna göre "komplonun" bir versiyonu doğdu. Adil olmak gerekirse, bu sürümün kanıtlanmadığını, ancak yine de çok popüler olmaya devam ettiğini not ediyoruz. Ana itirazlar, o zamanlar Amerikan filosunun yapısında çok az modern savaş gemisine sahip olması ve Maine'in provokasyon uğruna imha edilmesinin tutumlu Yankees için çok pahalı bir operasyon olması ve savaş kabiliyetinin ciddi şekilde baltalanmasıydı. onların filosunun. Ve patlamada komutanın yaralanması? “Büyük siyasetin çıkarları uğruna” olsa bile, havaya uçmanız pek hoş değil … Ama bu arada, kim bilir?
Maine'in memurlarının gardiyanı kampanyası.
Aramaktan kim yararlanır?
Ancak, sonuçta, sadece bir felaket değilse, o zaman organizatörü kimdi? Tabii ki İspanyollar değil, donanma konusunda daha kötüsünü yapıyorlardı. Savaş gemisi patlayıcılarla dolu olduğundan ve barut namlusunun yakınında sigara içen aptallar her yerde bulunduğundan kaza da dışlanmaz. Ve yine de, basının patlamaya tepkisinin çabukluğu ve çılgın doğası, bu patlamanın bir kaza olmadığını ve ancak o zaman sonuçlarını çok ustaca kullandığını doğrudan gösteriyor. Sözde "ultra" ve hatta çıkarları büyük işlerle bağlantılı olan Ku Klux Klan'ın buna dahil olması oldukça olasıdır, ancak "klan üyeleri" elbette bunu asla ilan etmemiştir. Bir zamanlar bazı ABD tarihçileri, bunların, uzun zamandır gecikmiş bir çatışmanın barışçıl bir şekilde çözülmesinden korkan ve hükümete ek olarak kendi tehlikeleri ve riskleri üzerine hareket eden kişiler ve hayati önem taşıyan kişiler olabileceği fikrini dile getirdiler. Küba ve Filipinler'in zenginliği. Bu oyuna Başkan dışında Birleşik Devletler'den biri dahil olmuş olabilir mi? Evet, olabilir! Eh, o sadece "tarihin" kendisine verdiği şansı kullandı. Her halükarda, o olayların üzerinden o kadar çok zaman geçti ki, artık gerçeği asla bilemeyeceğiz. Ancak bugün aynı üslubu görüyoruz: meydana gelen dramatik olayların iyi yönü ve garip sonuçları ve bu endişe verici değil, çünkü tarihin kendini tekrar etme özelliği var!
Pullar bile talihsiz Maine'i içeriyordu.
