Ordunun yeni bir imajının yaratılması, bilimsel kurumlar da dahil olmak üzere birimlerin ve oluşumların birleştirilmesi ve parçalanması ilkeleri hakkında bazı belgeleri okurken, istemeden de olsa reformcuların genel olarak bilime ve askeri havacılık tıbbına (VAM) karşı soğuk tutumunu hissediyorsunuz. özellikle, özgünlüğü araştırmasının konusunun "hastalık" değil, "aktivite" olmasıdır. Bildiğiniz gibi havacılık tıbbı fizyoloji, psikoloji, hijyen, ergonomi, ekoloji, pedagoji ve bilgisayar bilimlerini içerir. Ancak tüm bu bilimsel disiplinler, faaliyetler ve tamamen sağlıklı bir kişinin sağlığının sağlanması ile ilgili olarak havacılık tıbbı ile ilişkilidir.
UÇAN ADAM
Havacılık uzmanları (pilot, denizci, mühendis vb.), amacı askeri işlerde en yüksek profesyonelliğe ulaşmak olan askeri emeğin konuları olarak kabul edilir. Bu nedenle, SİZİN için aşağıdaki görevler takip eder:
- muharebeye hazırlık, muharebe etkinliği ve sağlık güvenliğini tehdit eden tüm risk faktörlerini araştırmak;
- bir kişinin psikofizyolojik yeteneklerini dikkate alarak, uçuş çalışmasının korunması, kurtarılması ve ergonomik koşullarının geliştirilmesi;
- performansı korumak ve uçuş ömrünü uzatmak için profesyonel sağlığın restorasyonu için bir sistem oluşturmak;
- havacılık teknolojisi ve silahlarının tasarımında ve yaratılmasında bir kişi, vücudun zihinsel ve fiziksel rezervleri hakkında bilgi vermek;
- "pilot-uçak-çevre" sisteminin güvenilirliğini sağlamak için artan zihinsel ve fiziksel rezervlerin eğitim ve öğretim yöntemlerini oluşturmak;
- bir risk kadastrosu oluşturmak ve bunlara dayanarak, savaş eğitimi sürecinde uçuş yüklerini normalleştirmek için kriter ve standartların oluşturulmasına katkıda bulunan donanım danışma sistemleri geliştirmek ve uygulamak.
Bu kısa liste, askeri havacılık tıbbının bir bilim olarak ve birliklerin savaş eğitiminin bir bileşeni olarak insan faktörünün etkinliğini sağlama sistemine aktif olarak dahil edildiğini göstermektedir. Klinik havacılık tıbbı ile bağlantısına gelince, bu, çıkarları için yeni uçuş güvenliği faktörlerinin araştırıldığı tıbbi uçuş uzmanlığı ile işbirliği içinde ifade edilir, verimlilikteki düşüşün nedenleri, zihinsel azaltan hatalı eylemlerin olasılığındaki artış, uçuş faktörlerine karşı fizyolojik direnç ve genel olarak organizmanın dünya dışı yaşam ortamına uyarlanabilirliği.
Bu nedenle, VAM uzmanları, sağlık durumunu ve profesyonel olarak önemli niteliklerin seviyesini izlemek için yöntemler ve ekipman geliştirir. Nihayetinde, havacılık tıbbı, faaliyetin lojistik desteğine değil, doğrudan Silahlı Kuvvetlerin havacılığının faaliyetine organik olarak dahil edilir. Örneğin, ABD Hava Kuvvetleri'nde 30'dan fazla merkez, laboratuvar ve enstitü aktif olarak çalışmaktadır. Görünüşe göre, bilimsel bölümleri yeniden düzenlerken, yine de uçan adam biliminin bu özellikleri dikkate alınmalıdır.
Havacılık tıbbının başka bir yönü daha var. Bu, bilgisinin mühendisler ve tasarımcılarla birlikte zorunlu olarak uygulamaya konduğu bir bilim olarak temel doğasıdır. Sosyo-psikolojik bir bakış açısından, birliklerin savaşa hazır olma ve savaş etkinliği, bir kişinin bilgi ve becerilerini kullanma yeteneğini, görevini yerine getirmek için ahlaki teşvikleri - Anavatanı savunmayı gerçekleştiren bir zihin ve psikofiziksel sağlık durumudur.
Profesyonel boyutta, savaşa hazırlık, havacılık tıbbı da dahil olmak üzere askeri bilimin verilerini tam olarak kullanır. Havacılık tıbbı, uçuş ekiplerinin savaşma niteliklerinin, özellikle de uzun vadeli istikrarlarının profesyonel, zihinsel ve bedensel sağlık tarafından belirlendiğini kanıtlamıştır. Yaşam pratiği, vakaların %85'inde 30-35 yaşlarındaki en iyi profesyonellerin ayrılmadığını, ancak uçuş sağlığının kaybı nedeniyle mesleklerinden mahrum bırakıldıklarını doğruladı. Birliklerin tıbbi hizmetini bilimsel bilgiyle besleyen havacılık ve uzay tıbbı, bunun yardımıyla bir savaş kaynağı olarak uçuş ömrünün korunmasını sağlar.
SAĞLIK TEORİSİ VE UYGULAMASI
100 sınıf 1 pilot için uçuş ömrünü 4-5 yıl uzatmak (savaş amaçlı uçmaları şartıyla) 300 milyon dolar tasarruf sağlıyor. Bu nedenle, hem askeri liderlik hem de askeri havacılık tıbbı bilimi için, bir savaş sonucuna ulaşmanın kaynağına ilişkin pratik bir vizyon, insan faktörünün sorunları etrafında yoğunlaşmıştır. Bir yıl içinde bir muharebe alayından 20'den fazla 1. sınıf pilotun ayrılması, muharebeye hazır olma durumunu %45-55 oranında azaltır. Faaliyet sonucunun bir taşıyıcısı olarak insan faktörünün sorunlarının incelenmesi, "insan-insan" sisteminin işleyişinin psikofizyolojik yasalarının ve daha sonra sadece "insan-silahların" dünya görüşünün anlaşılmasıyla başlar.
Havacılıkta, kişilik psikolojisi, vücut fizyolojisi, aktivite psikofizyolojisi ve çevre ekolojisi çalışmaları üzerine araştırmaların metodolojik temelleri iki ana faktör tarafından belirlendi:
- adaptasyonun evrimsel temellerinin doğasıyla çelişen insan yaşamının dünya dışı koşulları;
- psikofizyolojik eğilimleri, uçuş durumlarının zihinsel yansıma mekanizmaları, analizör sistemlerinin ve ruhun bütünleştirici tutarlılık yasaları, kendi başlarına uçuş çalışmasının gerekli güvenliğini ve verimliliğini sağlamayan uçan bir kişi.
Havacılık tıbbının görünüşte tıbbi olmayan bir araştırma nesnesine, yani önde gelen biyosfer olarak fiziksel çevreye odaklanmasını belirleyen, bir pilot mesleğinde ustalaşma adına evrensel fiziksel ve bilgisel çevre ile insan etkileşiminin bu özellikleridir. uçan bir kişinin etrafında.
Havacılık fizyologları ve doktorlarının çabaları sayesinde havacılığın irtifa ve hız kazandığını hatırlatalım. Tıbbi gerekçesindeki yüksek irtifa, aşırı yük önleyici ve şok önleyici ekipman, pilotların sağlığını ve uçuşta gerekli performans ve güvenlik seviyesini korudu.
Ve bugün, genel eğitimle, tam olarak havacılık tıbbı biliminin sonuçlarına bağlı olduğunu ve her şeyden önce, temel araştırmaları sayesinde, uçuş ekiplerinin irtifa ve dekompresyon hastalığından, yaralanmalardan ve ölüm kaybından ölümden kurtulduğunu unutuyorlar. bilinç. Bu nedenlerle, uçuş olayları, tüm kaza ve afetlerin %0,2–0,5'inden fazlasını oluşturmaz. Tabii ki, bu büyük ölçüde teknik bir çözüm, ancak yüksek manevra kabiliyetine sahip uçaklar için yüksek irtifa ekipmanının fizyolojik temellerinin geliştirilmesinin, insanlarla 15 binden fazla ve hayvanlarla yüz binlerce karmaşık deney gerektirdiğini hatırlatmama izin verin.
Dünya dışı yaşam koşulları, vücudun uyarlanabilir sistemlerinin kronik aşırı zorlanması koşulları altında uyumun esnekliğindeki sınırların incelenmesi konusunda temel araştırmalara ihtiyaç duyulmasına neden oldu. Bilimsel problemlerin çözümü de yüksek teknoloji metodolojik destek gerektiriyordu. Biliş araçları, fiziksel çevrenin tüm önde gelen faktörlerinin matematiksel, teknik, psikofizyolojik modellemesi şeklinde oluşturulmuştur: hipoksi, hızlanma, gürültü, titreşim, radyasyon ve radyasyonun radyasyon olmayan doğası, elektromanyetik salınımlar, kimyasalların ayrışma ürünleri, etkileri uçuşta performans ve güvenilirlik üzerine.
Önerilen yaşam koşullarında organizmanın hayatta kalmasının kesin özelliklerini ve doğal sınırlarını elde etmek için hücreler, organlar, sistemler üzerindeki nesnel etkiyi araştırmak gerekiyordu.
Sonuç olarak, teknik koruma, hayatta kalma ve kurtarma araçlarını doğrulamak, çevre koşullarını standartlaştırmak, eğitim ekipmanı, sağlık kontrol ekipmanı oluşturmak pratik açıdan mümkün oldu.
Ancak, organizmanın ve kişiliğin özelliklerini, uçuş halindeki bir kişinin aktivitesini sağlayan psikofiziksel, etik ve ahlaki ilkeler temelinde yeniden şekillendirme olasılıklarının incelenmesi için teorik bir temel yaratılmış olması daha az önemli değildir. 20-25 yıl.
Tüm astronotlar Zvezdnoye'deki santrifüjden geçer. Reuters'in fotoğrafı
Psikofizyolojik faaliyet ilkesi, kompleksi "pilot-uçak-silah-kontrol" sistemi etrafında bütünleştirmenin birleştirici ilkesi haline geldi. Hedefe yönelik bir sistemin yaratılmasının temeli haline gelen, yani hedef belirleme bir kişide kaldığında, insan-makine etkileşiminin aktiviteye dayalı yaklaşımıdır. Operatör faaliyetinin güvenilirliği için teorilerin geliştirilmesi, aktif bir operatör ilkesi, bir projektif ergonomi sisteminin oluşturulması, 4. nesil askeri teçhizat tasarımcılarının güçlü ABD gücü ile askeri havacılık alanında bir parite seviyesine ulaşmalarına yardımcı oldu..
Koruyucu ekipman, silah, teknik eğitim yardımcılarının yaratılmasında aktif bir operatör ilkesi, profesyonel istihbarat teorisinin tanıtılması ve uçuş yeteneklerinin korunması adına profesyonel olarak önemli niteliklerin ortaya çıkması, havacılık tıbbının bir bilim ve uygulama olarak organik hale gelmesine izin verdi. her türlü muharebe eğitimi, lojistik, tıp, mühendislik eğitimi bileşeni. Silahlı Kuvvetler uçaklarının personeli.
Bilimsel havacılık tıbbı, tanımı gereği, "ufkun ötesine bakar", çünkü çalışmasının amacı, kendine özgü nitelikte bir konudur: uçan bir adam. Bir pilot, gökyüzündeki bir insan gibi, artık dünyevi bir insan değildir, çünkü o farklı bir uzay ve zamanda yaşar, farklı bir psikolojik değerler dünyasında yaşar. Özellikle, yüksek hızlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip bir uçak, zihninde öncelikle ana sonuca ulaşmanın bir yoludur: düello durumlarında üstünlük. Uçan bir insan için hız bir manevradır, aklın başarılı bir sonuca dönüştüğü bir taktiktir. Kişilik, motivasyon, ihtiyaçlar, kişisel anlam teorisine dayanan uçuş çalışmasının psikolojisi, havacılığın güvenilirliğinin ve savaş etkinliğinin manevi bileşenine yönelik araştırma düzeyine yükselebilir. Pilotun manevi dünyasının bir soyutlama değil, zihniyetinin ve eylemlerinin gerçek kubbesi olduğu konusunda sadece bir argüman verebilirim. Yüksek manevra kabiliyetine sahip, yüksek hızlı yakın dövüş yapın. Pilot, fiziksel bir gerçeklik olarak hızı ve manevrayı psikolojik bir gerçekliğe dönüştürür. Yani tutku. Dinamik manevra savaşında bir pilot, prestiji ve profesyonel benliği kadar bilincini kaybetmekten korkmaz.
Bu kendi kendine yeterlilik ve korku değil, onu algılanan genişletilmiş bir risk bölgesine çeker. Uçuşta bir pilot, bireyselliğini, evrenin bilgi-burulma alanlarının enerjisini kabul edebilen genel bir sosyal ilgiye dönüştürebilir. Bu çözülmemiş bir gizem. Havacılık tıbbından, birliklerin muharebe etkinliğini sağlayan sisteme organik olarak dahil olan bir bilim olarak bahsettiğimde, her şeyden önce, beşinci nesil uçakların tasarım aşamasındaki gelişmiş doğasını kastediyorum. Bir kişinin uçağa yerleştirilmesi ilkesine dayanan silah tasarımı ilkesi son derece tehlikelidir. Gerçek şu ki, yüksek manevra kabiliyetine sahip uçaklar, yeni oryantasyon bozukluğu biçimlerinin, çok boyutlu değişmiş bilinç biçimlerinin ortaya çıkmasına yol açacak olan açısal ve yörünge hareketinin ayrı kontrolünün yeni ilkeleri ile karakterize edilir.
Size tarihi bir örnek vereyim. 70'lerde, jeopolitik durum, uçakların son derece düşük irtifalarda ve yüksek hızlarda savaş etkinliğinin artmasını gerektiriyordu. Bununla birlikte, küçük görüş açıları, fenerlerin düşük cam kalitesi, damper olmaması, titreşim önleyici cihazlar, güvenilir otomasyon, savaş etkinliğinin azalmasına, kaza oranının artmasına neden oldu. Asıl sorun, görsel uçuşta mekansal yönelimdi, çünkü 900 km / s'den fazla hızlarda, 50 metre yükseklikte, bir kişi kendini zaman ve mekanda tam olarak yönlendiremedi. Size hatırlatmama izin verin, o zaman gözlem nesnelerini tanımlamak için psikofizyolojik yöntemlerin gelişimini takip etmek, pilotluğun doğruluğunu destekleyen sistemler oluşturmak, yeni güvenlik alarmları türleri, yeni fener biçimleri, VKK'nın havalandırma sistemleri ve daha fazla. Bu AM gelişmeleri, sorunu 0, 45–0, 50'den 0, 8'e çözme olasılığını artırmayı mümkün kıldı. Uçağın "yakalama" ilkesine göre bir kişiye bu şekilde takılması, uçuş ekibine çok pahalıya mal oldu: uçuş ömrünü 3-4 yıl azaltarak hastalıkları gençleştirir.
ORGANİZMA REZERVLERİ
Ve bir yön daha. Bugün, koruma ve yaşam desteği için teknik sistemlerin geliştirilmesi, fizyolojik gerekçeler olmadan ve güvenlik açısından imkansızdır. XXI yüzyılın gelecek vaat eden teknolojisinin tanıtılması, vücuttaki aşırı rezervleri aramak için akut bir görev ortaya koymaktadır. Exorezerv ile biyolojik sistemlerde, normal bir ortamda olduğu gibi aşırı faktörlere maruz kalma arka planına karşı bu sistemlerin çalışmasını mümkün kılan yeni özelliklerin oluşmasını kastediyorum. Çalışma etkinliğini korumak için askıya alınmış animasyon kronotopu olgusunun çalışmasına geri dönmek gerekir. Asimilasyon ve disimilasyon, bağışıklık, metabolizma süreçlerinin gerekli yönündeki bir değişiklikten bahsediyoruz. Sadece biyolojik blokerlerin yaratılmasına değil, aynı zamanda aşırı etkilere karşı bağışıklık mekanizmalarına da çalışmak.
21. yüzyılda, yüksek itme-ağırlık oranına ve değişken hız vektörüne sahip uçaklardaki uçuş personelinin sağlığı, bir kişinin güvenlik marjına sahip olmadığı bu tür etkilere maruz kalacaktır. Bu soruna dikkat çekmek, emeklilik yaşındaki uçuş personelinin katılımı ve ölüme neden olan hastalıkların analizi ile uzun vadeli sonuçların araştırılmasına yardımcı olacaktır.
Hümanist metodoloji, geliştirmekte olduğumuz koruma araçlarının sağlığı korumaktan çok, uzun süreli mesleki tehlikeli çalışma koşullarında operasyonel verimlilik sağladıklarını kesin olarak anlamamızı gerektirir. "Shagreen skin" olgusu, insan sağlığını bozan ve aktif ömrünü kısaltan etkilerin izin verilen düzeyi hakkında tıbbi bir beyan oluşturmayı düşünmemizi zorunlu kılmaktadır. 21. yüzyılda, havacılık ve uzay tıbbının temel görevinin, sağlığın korunmasının nozolojik ilkelerinden (hasta merkezinde) devlet stratejisi tarafından uygulanan "sağlıklı bir insanın sağlığı" ilkesine yeniden yönlendirilmesi olacağına inanıyorum. sağlıklı bir ulusun korunması ve çoğaltılması ve askeri işlerde - sağlıklı bir savaşa hazır askerin yeniden üretimi.
Havacılık tıbbı, yalnızca temel bilimsel araştırmaların uygulanması için yetkin hedefli desteğin sağlanması şartıyla bunu başarabilir. Teknik uygarlığın havacılığa giriş seviyesinin ekonomik fizibiliteyi aştığını ve askeri sistemlerin "maliyet-etki" göstergesini nesnel olarak azalttığını anlamak da aynı derecede gereklidir.
Muharebe etkinliği adına, küresel bir metodolojik ilkeyi tanıtmanın zamanı geldi: bir uçağın ve silahlarının kontrolü. Silah, sağlıklı, zeki ve zihinsel olarak esnek bir ekip tarafından kullanılmalıdır. Askeri havacılık tıbbı, savaşa hazır olma ve savaş etkinliğinin bu taraflarında çalışır.
Bugünün tarihi, orduyu ve kurumlarını ve havacılık tıbbı bilim okulunu yaratan giden nesli organize etmek için yeni ilkeler inşa ederek reform yapıyor. Askeri düşüncenin, geleceklerini uzatan gücün rolü hakkında her seviyedeki lideri aydınlatacağını umuyorum. Bu güce basitçe bilim denir. Tek başına, bir kişinin doğal ve yapay zekasını, savaş koşullarında kontrollü bir askeri nesneyi eşleştirme ilkesine dayanan bilgi sistemlerinin inşası sorunlarını çözme yeteneğine sahiptir. Aktivitenin zihinsel düzenleme yasalarını hesaba katmadan teknolojide nanoteknolojiye duyulan umutlar boşunadır.
Bir savaş sonucunu elde etmenin amacı, görevi, yöntemi bir araç tarafından değil, bir kişi tarafından belirlenir, çünkü sadece o sorumludur. Ve bununla ilgili bilgi, teknik bilimlerin yanı sıra nanoteknolojiye de dayanmaktadır.
