Ülkemizde yeni bir yeniden kullanılabilir uzay aracı projesinin geliştirilmesine başlandı. Araştırma çalışmasının ana kısmı zaten gerçekleştirilmiştir, bu da yeni bir tasarım aşamasına geçmeyi mümkün kılmaktadır. Önümüzdeki on yıl içinde ortaya çıkması beklenen bitmiş uzay aracı, ticari sorunları çözebilecek ve çok sayıda yeniden uçuş gerçekleştirebilecek. Yeni proje, Skolkovo Vakfı'nın Gelişmiş Üretim Teknolojileri Kümesinin bir parçası olan özel JSC "ISON" tarafından geliştiriliyor.
Mevcut bilgilere göre, ISON şirketi birkaç yıldır gelecek vaat eden bir uzay aracının oluşturulması üzerinde çalışıyor. Bu nedenle, son iki yılda projenin teorik çalışmasına ve gerekli araştırmaların yürütülmesine katıldı. Özellikle, bir rüzgar tünelinde yeni bir teknoloji modeli test edildi. Elde edilen bilgiler, yeni bir prototipin teknik tasarımına geçmenizi sağlar.
Şu anda, şu ana kadar adı bilinmeyen projenin ana hedefi, sözde yaratılmasıdır. yeniden kullanılabilir değiştirilebilir ölçekli uçuş göstericisi (MLD). Bu ürün, uçuş tasarım testlerinin ilk aşamasına yönelik tam teşekküllü bir uçağın küçültülmüş bir modeli olacaktır. MLD testleri sırasında uzmanlar, projenin ince ayarının yapılacağı yeni bilgiler toplayacak. Ardından tam teşekküllü bir uzay aracının gelişimi başlar.
30 Ocak'ta Skolkovo Vakfı, ISON şirketinin çalışmalarının ilerlemesi ve başarıları hakkında yeni bir rapor yayınladı. Yeniden kullanılabilir uzay aracı konusundaki önceki çalışmaların sonuçlarına dayanarak, özel bir şirket, Roscosmos Devlet Şirketi'nden roket ve uzay teknolojisi oluşturma hakkını veren kalıcı bir lisans aldı. Ayrıca şirket, ISO 9001:2015 kalite yönetim sertifikasını geçmiştir. Bu olaylar, ISON uzmanlarının çalışmalarına devam etmelerini sağlar.
Şirketin gelecek yıllara ilişkin planları şimdiden açıklandı. Projenin geliştirilmesini tamamlamayı ve üretim hazırlıklarını gerçekleştirmeyi amaçlamaktadır. Ardından, zemin testi için tasarlanmış maketler olacak. Daha sonra MLD tipinde bir prototip model oluşturulacaktır. Beş test uçuşu yapmak zorunda kalacak. Tüm bu kontroller en geç 2023'te yapılacak. Projenin tamamlanma zamanlaması ve ekipmanın işletime alınma tarihi henüz belirlenmedi. Muhtemelen, yirmili yaşların ortasından ve ikinci yarısından bahsediyoruz.
Projenin finansal özellikleri biliniyor. Geliştirmenin ilk aşamalarında, Project-Tekhnika şirketi ISON JSC'ye 25 milyon ruble tahsis etti. Skolkovo Vakfı'ndan hibe şeklinde 30 milyon daha alındı. Bitmiş ürünlerle sonuçlanacak daha fazla çalışma için 280 milyon ruble daha gerekiyor. Mevcut planlara göre, bu paranın bir kısmı Skolkovo tarafından sağlanacak, geri kalanı diğer ortak yatırımcılardan alınacak.
***
Geliştirme şirketine göre, yeni proje, bir dizi karakteristik yeteneğe sahip çok amaçlı bir uzay aracının yaratılmasını sağlıyor. Böylece hem hava sahasında hem de uzayda problem çözme imkanı sağlanması planlanmaktadır. "ISON" dan gelen cihazın, bu tür işlevlere sahip dünyada ilk model olacağı iddia ediliyor. Bir taşıyıcı uçak kullanarak seçilen fırlatma yönteminin, uzay aracının dünyanın herhangi bir yerinde çalışmasına izin vermesi ve önemli fırlatma tasarrufları sağlaması bekleniyor. Bütün bunlar, Dünya'ya yakın uzayın alt yörüngesinin geliştirilmesinin maliyetini basitleştirmeli ve azaltmalıdır.
ISON şirketi, gelecekteki uzay aracının beklenen özelliklerini ve bir bütün olarak gelecek vaat eden kompleksin ana özelliklerini zaten açıkladı. Şimdiye kadar adı bilinmeyen proje, sözde inşaatın yapılmasını öneriyor. bir taşıyıcı uçak ve bir uçak tipi yörünge aracından oluşan bir havacılık sistemi. Taşıyıcının yörünge düzlemini havaya kaldırması ve belirli bir yörüngeye koyması gerekecektir. Ayrıldıktan sonra, kendi enerji santralini kullanan uzay aracı belirli bir programa göre uçmak zorunda kalacak.
Muhtemelen, tam teşekküllü bir uzay aracı aerodinamik frenleme gerçekleştirebilecek ve "uçak gibi" inebilecek, ancak deneyimli MLD'nin başka işlevleri olacak. Yeni programın uçuş göstericisi paraşütle inecek. Görünüşe göre, bu, bilimsel sonuçlarına halel getirmeksizin testi basitleştirecektir.
Önerilen görünümün uzay aracı, çeşitli yapıların ilgisini çekebilir. Skolkovo Vakfı'nın “ürünün ana tüketicileri” bölümündeki resmi kaynakları arasında devlet şirketi Roscosmos, Birleşik Roket ve Uzay Şirketi ve Savunma Bakanlığı bulunmaktadır. Ancak, şimdiye kadar sadece potansiyel müşterilerden bahsediyoruz. Proje, ticari potansiyeline belirli sınırlamalar getiren, henüz erken aşamalarındadır.
***
4 Şubat'ta RIA Novosti, ISON projesiyle ilgili yeni veriler, yani birkaç gösteri slaytı yayınladı. İlk görüntü, MLD prototip uçağının bir diyagramını göstermekte ve bu projenin bazı ayrıntılarını ortaya koymaktadır ve ikincisi, gelecekteki testler sırasında uçuşun özelliklerini göstermektedir. Havacılık sistemi kavramı ve çalışma yöntemleri uzmanlar ve halk tarafından iyi bilinmektedir, bu nedenle gelecekteki uçuş göstericisinin görüntüsü büyük ilgi görmektedir.
Yayınlanan görüntülerden, "ISON" şirketinin projesinin, bu teknik için geleneksel tipte bir "uzay düzlemi" inşa edilmesini sağladığı takip edilmektedir. Küçük kanat açıklığına sahip alçak kanatlı bir şema kullanılması ve uçlarda salma yapılması önerilmektedir. Proje, aracın görünümünü ve tasarımını buna göre etkileyen kendi elektrik santralini kullanarak yörüngeye girmeyi sağlıyor. Aynı zamanda, MLD insansız bir hava aracı olarak tasarlanmıştır ve bu, bir kokpit kullanımını hariç tutar, ancak enstrümantasyon gereksinimleri getirir.
Yayınlanan görüntüye göre, MLD, uzunluğunun çoğu için dairesel bir enine kesite sahip, geniş bir uzama gövdesine sahip olmalıdır. Bu durumda, yuvarlak bir burun konisi ve genişleyen bir kuyruk motor bölmesi sağlanır. Burunda ve gövdenin ortasında iki alet bölmesi vardır. Aralarındaki ve merkezi bölmenin arkasındaki boşluk, yakıt bileşenleri için bir çift tanka verilir. Kuyruk, tahrik sistemini barındırır. Ne yazık ki, bileşenlerin ve montajların tam listesi henüz yayınlanmadı ve yalnızca tek tek cihazlardan bahsedildi.
Yörünge düzlemi, gelişmiş ileri işaret fişekleri ile donatılmış, küçük açıklıklı ve en boy oranına sahip yamuk bir kanat alır. Kanadın arka kenarı, mümkün olan en büyük açıklığa sahip yüksekliklerle donatılmıştır. İki ok şeklindeki omurga için temel görevi gören büyük ve uzun kanat uçları sağlanmıştır. Motor bölmesinin arkasında, aşağıda ek bir uçak var. Muhtemelen, bir asansör görevi görmelidir.
Santral olarak Breeze üst kademesinden ödünç alınan 14D30 sıvı yakıtlı roket motorunun kullanılması önerilmektedir. Bu ürün 95 kg kuru ağırlığa ve 1,15 m uzunluğa ve 950 mm'den fazla olmayan bir çapa sahiptir. Motor bir yakıt çifti "NDMG-AT" kullanır, kontrol gazı nitrojendir. İtme 2000 kgf'de belirlenir, özgül darbe 328.6 s'dir. Bir açmanın maksimum süresi 2500 s'dir. Bu tür özellikler, önerilen uçuş göstericisi için yeterli olacaktır.
Gelecekteki prototipin boyutları ve ağırlığı bilinmiyor. Uçuş profilini gösteren şemada MLD, M-55 Geophysics yüksek irtifa uçağının "arkasında" gösterilmektedir ve bu, boyut ve oranların tahmin edilmesini sağlayabilir. Ancak M-55'in önümüzdeki testlerde kullanılıp kullanılmayacağı bilinmiyor. Ayrıca, planın yazarlarının tekniğin gerçek oranlarına uymaya çalışıp çalışmadığı belirsizdir.
Tam teşekküllü bir uzay aracının ana özellikleri ve özellikleri bilinmezken, şimdiye kadar sadece ölçekli bir uçuş göstericisinden bahsettiğimize dikkat edilmelidir. Görünüşe göre uzay aracı beklenen MLD'ye benzeyecek ve büyük bir tasarım değişikliği planlanmadı. Bununla birlikte, bu konuda güvenle konuşmak henüz mümkün değil ve her türlü senaryo mümkün.
Ancak, geliştirme şirketi zaten bitmiş uçağın yaklaşık özelliklerini adlandırmaya hazır. Bu ürünün yörünge altı veya tam teşekküllü yörünge uçuşları yapabilmesi bekleniyor. İlk durumda, yörüngenin yüksekliği 160 km'ye ulaşacak. Alt yörüngedeki hız M = 7'ye ulaşacaktır. Erişilebilir maksimum yörünge yüksekliği 500 km'de belirlenir. Cihazın tahmini kaynağı 50 uçuştur.
Gelecek vaat eden yeniden kullanılabilir bir cihaz, bir taşıyıcı uçak kullanılarak havaya kaldırılacak. Hangi uçağın uçuş sağlayacağı bilinmiyor. Cihazın boyutları ve ağırlığı hakkında bilgi eksikliği, sırayla tahminlere ve tahminlere müdahale eder. Muhtemelen gelecek vadeden bir projenin bu özellikleri ortaya çıkacaktır.
Farklı profillere sahip uçuşlar çerçevesinde, uzay aracı çok çeşitli görevleri yerine getirebilecek. Her şeyden önce, deneyler yapmak için bir platform ve bir "araç" olarak kullanılması önerilmektedir. Özellikle yeniden kullanılabilir uzay aracı, çeşitli uyduları izin verilen boyut ve ağırlıkta düşük yörüngelere fırlatabilecek. Geliştirme şirketi, uzay aracının askeri bir amacı olmayacağını ve grev sistemlerinin taşıyıcısı olamayacağını belirtiyor.
***
JSC "ISON" dan yeniden kullanılabilir bir uzay aracı projesinin bu sınıfın ilk yerli gelişimi olmadığı unutulmamalıdır. Geçmişte, benzer projeler defalarca önerildi, ancak hiçbiri tam teşekküllü pratik uygulama ve işletmeye ulaşmadı. Geçmiş projelerin başarıyla tamamlanması, çeşitli finansal, organizasyonel ve diğer faktörler tarafından engellenmiştir. Şu anda, yeniden kullanılabilir bir havacılık sistemi oluşturmak için yeni bir girişimde bulunuluyor ve bunun nasıl sona ereceği henüz belli değil.
Yerli özel şirket "ISON" zaten bir dizi gerekli çalışmayı gerçekleştirdi ve şimdi, istenen tüm fonksiyonlara sahip tam boyutlu bir modelin yolunu açması gereken ölçekli bir uçuş göstericisini geliştirmek ve test etmek için planlar yapıyor. Proje öngörülemeyen zorluklarla veya başka sorunlarla karşılaşmazsa, ülkemizde zaten 2023'te kökten yeni bir uzay aracı ortaya çıkabilir.
