Dubai'nin banliyölerinde kısa süre önce tamamlanan Dubai Airshow 2017, geleneksel olarak sadece çeşitli insanlı değil, aynı zamanda çeşitli sınıf ve tiplerdeki insansız uçak sistemlerinin sergilendiği bir mekan haline geldi. Aynı zamanda, bu sergide kendini gösteren merkezi eğilimlerden biri, MALE sınıfının (Orta İrtifa Uzun Dayanıklılık - uzun uçuşlu orta irtifa dronları sınıfı) gösterilen insansız hava araçlarının (İHA) örneklerinin bolluğuydu. süre).
Bu büyüklükteki aparatlar, optoelektronik ve radar imkanlarıyla keşif ve gözetleme kabiliyetlerinin yanı sıra birçok ülkenin silahlı kuvvetleri için oldukça cazip bir seçenek olan gemide silah taşıma özelliğine sahiptir.
Ancak Amerikan ordusu tarafından kullanılan MQ-1 çok amaçlı İHA'nın sadeleştirilmiş ihracat versiyonu olan American Predator XP İHA'nın silahı bulunmuyor. Bu sistemler BAE'de zaten satıldı. Toplam değeri yaklaşık 197 milyon dolar olan isimsiz sayıda İHA tedariki için ilgili sözleşme 2013 yılında imzalandı. Belki de bu yüzden mevcut showroom'da cihaz, geliştirici General Atomics'in standında yalnızca azaltılmış bir model şeklinde sunuldu.
Cihaz neredeyse tamamen İHA'nın temel versiyonuna tekabül ediyor - aynı boyutlara, hıza, maksimum uçuş süresine ve servis tavanına sahip. Drone, toplam ağırlığı yaklaşık 200 kg'a kadar olan bir yük taşıyarak 740 km'ye kadar olan mesafelerde uçabilir.
Aynı zamanda, alt sistemleri açısından gerçekleştirilen sadeleştirmeler, kompleksin bir bütün olarak maliyetinde belirli bir azalmaya yol açmıştır. Hem askeri görevlerde, keşif ve gözetleme için hem de sivil - hava fotoğrafçılığı ve haritalama, güvenlik izleme, çevre araştırmaları vb.
ÇİN Liderlik Etmeye İstekli
Amerika Birleşik Devletleri'nin bu insansız uçak sistemleri segmentindeki başarısı, kendi silahlı kuvvetlerini donatma sorununu çözmenin yanı sıra, açıkça dış tedariklerden gelir elde etme arzusu olan diğer ülkelerden kayıtsız geliştiriciler bırakmadı. Buradaki lider rol ÇHC tarafından oynanır. Dubai salonunun statik yerinde ilgili sınıftan üç insansız hava aracı gösterildi: Pterodactyl olarak da bilinen Wing Loong I; Wing Loong II ve Bulut Gölgesi.
Vin Lun I, yaklaşık 1,1 ton kalkış ağırlığına sahip insansız hava aracıdır. Turboprop motorla donatılmış insansız hava aracı, 6.000 m irtifaya tırmanabilir. Maksimum uçuş süresi 20 saattir ve radyo menzil 200 km'dir. UAV "Vin Lun" I, yarısı harici süspansiyonlarda 200 kg yük kaldırıyor. Çok kanallı bir optoelektronik gözetleme sistemi ve sentetik açıklıklı bir radarın yanı sıra AKD-10 tanksavar güdümlü füzeler ve FT-7/130 süzülme bombaları dahil olmak üzere çeşitli silah sistemleri olabilir.
Proje üzerindeki çalışmalar 2005 yılında başladı ve zaten 2007'de ilk uçuş gerçekleştirildi. Drone'nun maketi ilk kez 2008 yılında Zhuhai'deki (Çin) havacılık fuarında halka gösterildi. Wing Lun I İHA'larının PLA tarafından kullanıldığı biliniyor ve 2015'te Pekin'de bir geçit töreninde bile göründüler. Çin hükümeti bu sistemlerin ihracatını onayladı. Şu anda BAE'ye ek olarak bildiğiniz gibi bu İHA Mısır, Nijerya ve Özbekistan'a teslim edildi.
Önceki modelin geliştirilmiş hali olarak yaratılan daha ağır İHA Vin Lun II, yaklaşık 4200 kg maksimum kalkış ağırlığına sahip. Geliştiriciye göre, Vin Lun II drone'nun uçuş süresi aynı 20 saat, tavan 9000 m'nin biraz üzerinde RTR) ve elektronik harp (EW) ve ayrıca veri aktarma sistemleri. Ek olarak, İHA şok görevlerini çözer - 12 adede kadar havadan karaya füze, FT-9/50, TL-10 bomba da dahil olmak üzere toplam kütlesi 480 kg'a kadar olan yüksek hassasiyetli silahlar altı süspansiyon noktasına yerleştirilir, ve lazer bombaları, güdümlü kafa GB3.
Sunulan Çin insansız hava araçlarının üçüncüsü "Cloud Shadow", "Vin Lun" II'den biraz daha hafiftir - maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 3200 kg'dır. Pterodactyls'in aksine, bir enerji santrali olarak bir turbojet motoru kullanır ve bu da yüksek uçuş hızlarına ulaşmasını sağlar. Maksimum hızı 620 km/s, seyir hızı 420 km/s'dir. Maksimum uçuş süresi 6 saattir. İHA'nın radyo kanalı üzerinden menzili 290 km'ye kadar. İHA'nın etkili menzili yaklaşık 2000 km'dir.
Cloud Shadow İHA, keşif ve keşif-saldırı konfigürasyonlarında da kullanılabilir. Drone'nun toplam yük kütlesi 400 kg'a ulaşıyor. Her kanat konsolunun altında, Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M ve YJ-9E dahil olmak üzere çeşitli bombalar ve ayrıca güdümlü havadan karaya füzeler sunan çeşitli silahlar için üç süspansiyon noktası vardır.
ANKARA TAKİP EDİYOR
Dubai fuarında insansız uçak sistemleri alanındaki Türk varlığı, iki MALE sınıfı araç - Anka ve Karael (tam adı Karayel-SU) ile gösterildi. Birincisi, çalışan bir örnekle temsil edilir, ikincisi ise tam boyutlu bir modeldir.
"Anka" (Simurg olarak da adlandırılan aynı adı taşıyan sihirli kuştan adını alan Anka), Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) tarafından oluşturulan bir keşif ve saldırı insansız aracıdır. Cihazın maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 1600 kg. Thielert Centurion motoru, İHA'nın 9000 m'ye kadar irtifalarda 24 saate kadar uçuş gerçekleştirmesini sağlayan bir elektrik santrali olarak kullanılır. İHA, elemanları içinde bulunan bir elektrikli darbeli buz çözme sistemi ile donatılmıştır. kanat konsolları ve kuyrukta.
Aselsan AselFLIR-300T optik-elektronik gözetleme sistemi ve sentetik açıklıklı radar, UAV'ye faydalı yük olarak kurulur. İHA'lara silah olarak, Roketsan tarafından geliştirilen "Jirit" (Türkçe'den tercüme edilen Cirit - bir mızrak veya dart) füzeleri kurulabilir.
TUAV programı kapsamında bu sistemin geliştirilmesine yönelik sözleşme, Türk Savunma Bakanlığı tarafından 2004 yılında TAI ile imzalandı. Anka İHA'nın ilk halka açık gösterisi 2010 yılında British Farnborough Air Show'da gerçekleştirilmiş ve aynı yılın sonunda ilk uçuş gerçekleştirilmiştir. Bu İHA'ların Türk Silahlı Kuvvetleri'nde halihazırda faaliyette olduğu biliniyor. Birkaç yıl önce Mısır'a bir grup İHA tedariki için anlaşmalar olduğu bildirildi, ancak bu teslimatın gerçeği hakkında hiçbir şey bilinmiyor.
Bahsedilen Türk İHA'larından ikincisi olan "Karael", Vestel Savunma tarafından geliştirildi. Bu değişiklik ilk olarak bu yıl Dubai Air Show'da halka gösterildi. Bildiğimiz kadarıyla, İHA "Karael" prototipinin ilk halka açık gösteriminden sonra, şirket "S-varyantı" adı altında bu drone'nun silahlı bir versiyonunun oluşturulması üzerinde çalışmaya devam etti. İlk denemeleri 2016 yılında başladı.
Raporlara göre, yeni modifikasyonda, drone genişletilmiş bir kanat açıklığı aldı. Yük kütlesi 120'den 170 kg'a yükseldi. Geliştiricilere göre drone, 20 saate kadar havada kalabiliyor ve 5,5 km yüksekliğe çıkabiliyor. Her kanat konsolunun altında, Roketsan tarafından geliştirilen yüksek hassasiyetli MAM-L ve MAM-C bombalarının yerleştirilebileceği iki adet silah bağlantı noktası bulunuyor.
Şimdiye kadar, bu sistemin potansiyel ilgilenen müşterileri hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Ancak şirketin, oluşturulan insansız sistemlerin satışlarını genişletmek için Körfez ülkeleri ve Orta Doğu pazarını bir bütün olarak bir platform olarak kullanmak istediği açık.
RİYAD'DAN MİSAFİR
Mevcut verilere göre, daha önce Pterodactyl (Vin Lun) ailesinin Çin insansız hava araçlarının ülkesinde lisanslı üretim organizasyonu için bir sözleşme imzalamış olan BAE komşuları Suudi Arabistan'ın MALE sınıfı İHA'larını sunması ilginçtir. Dubai Airshow'da proje. Basında çıkan haberlere göre, ilgili ekipman ve silahlarla birlikte sözleşmenin maliyeti yaklaşık 10 milyar dolardı ve bu da onu bir İHA alımı için en büyük sözleşme haline getirdi. Bununla birlikte, bu alandaki kendi gelişmeleri de devam etmektedir.
İnsansız hava aracı "Sakr-1" (Saqr 1) ile ilgili çalışmalar, Kral Abdülaziz Şehri Bilim ve Teknoloji Bilim ve Teknoloji Merkezi (KACST) tarafından yürütülüyor. Bu İHA'nın uçuş menzili 2500 km'yi aşıyor. Cihazın seyir irtifası 6000 m, uçuş süresi yaklaşık 24 saattir. İHA, uygulama olanaklarını genişleten bir Ka-bant uydu iletişim sistemi ile donatılmıştır. Bir savaş yükü olarak, drone füzeler ve lazer güdümlü bombalar taşıyabilir.
AVRUPA GERİ GEÇMİYOR
Patroller'ın küçültülmüş bir modeli Fransız standında sunuldu. İHA, Sagem tarafından Alman Stemme ile birlikte oluşturuldu. Bu cihaz, bağımsız bir ürün olarak sıfırdan değil, mevcut bir insanlı araç temelinde bir İHA yaratılmasının çarpıcı örneklerinden biridir - Stemme ASP S-15 uçak gövdesine dayanmaktadır.
İHA'lar keşif hedefleri, topçu ateşinin ayarlanması vb. için kullanılabilir. İHA'nın menzili 250 km'dir. Resmi verilere göre İHA, 20 saate kadar uçuş gerçekleştirebiliyor. Maksimum uçuş irtifası 6000 m'dir. Cihaz, bir jiroskop üzerinde çok sensörlü bir gözlem sistemi şeklinde toplam ağırlığı 250 kg'dan fazla olan bir yükü taşıyabilir. -Stabilize platform Sagem Euroflir 350. Ayrıca bu insansız hava aracı radar sistemi ile donatılmıştır.
Proje üzerindeki çalışmalar 2008 yılında başladı. 2009 yılında, Le Bourget'teki Paris Air Show'da bir prototip İHA gösterildi. Daha sonra çalışmalara devam edildi. Drone'nun ilk uçuşu 2012 yılında gerçekleşti. Mevcut verilere göre uçuş testlerinin başarıyla tamamlanması, bu sistemin seri üretimine başlamayı mümkün kıldı.
Avusturyalı Diamond Aircraft şirketi, Patroller aparatında olduğu gibi insansız bir versiyon da dahil olmak üzere devriye amaçlı kullanılabilecek bir DA-42 uçağını sergiye getirdi. Uçak gövdesi karbon bazlı kompozit malzemelerden yapılmıştır. Aracın maksimum kalkış ağırlığı, faydalı yük dahil 532 kg'a kadar olan 1.700 kg'ın biraz üzerindedir. 2002 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Atlantik Okyanusu'nu (Kanada'dan Portekiz'e) 28 saatte geçen ilk dizel motorlu uçaktır. Uçak, Mayıs 2004'te bir sertifika aldı. Bu uçağa dayalı insansız bir versiyon yaratma deneyimi, özellikle İsrailli Aeronautics Defence Systems şirketindendi. Buna ek olarak, Rus geliştiricilerin DA-42'yi temelinde insansız bir araç inşa etmek için kullanma planları vardı.
Daha önce uluslararası sergilerde gelecek vaat eden Sky-Y İHA'sını periyodik olarak sergileyen İtalyan şirketi Leonardo (eski adıyla Finmeccanica), bu yıl Dubai'ye sadece taktik sistemler getirdi. MALE sınıfı İHA'lar alanındaki Avrupa varlığı, umut verici bir pan-Avrupa İHA'sının daha küçük bir modelinin ortaya çıkmasıyla da dikkat çekti. Ancak, bu sistemin yaratılmasının oldukça uzak bir gelecek meselesi olduğu açıktır.
RESİM RADİKAL OLARAK DEĞİŞTİ
Birkaç yıl önce, Dubai Salonu'nda sergilenen insansız hava sistemlerinin görüntüsü biraz farklıydı. Sunulan insansız hava araçlarının önemli bir kısmı çeşitli taktik sınıf araçlardı. Şu anda, taktik dronlar büyük ölçüde uzun süreli orta irtifa araçlarına yol açmıştır.
Bu sınıftaki cihazların sağladığı avantajlar, daha kaliteli ve çeşitli gözetim sistemleri taşıma ve ayrıca silah taşıma, onlarca saat süren uzun uçuşlar gerçekleştirme vb. potansiyel müşterilerin gözünde, bunlar, yüksek kaliteli hava alanı pistlerine duyulan ihtiyacın ve daha yüksek satın alma ve sahip olma maliyetlerinin dezavantajlarından açıkça daha ağır basmaktadır.
Amerikalı geliştiriciler, son on yılın askeri çatışmalarında dronları aktif olarak kullanarak, geleceğin yüksek verimli askeri sistemlerinin bir görüntüsünü yaratmayı başardılar. Bu arada, "Yırtıcılar" uzun süre seçkinler için bir silah olarak kaldılar, ihracat kısıtlamaları nedeniyle yalnızca ABD'nin en yakın müttefikleri arasından dar bir ülke çemberi için mevcuttu. Ancak talep arz yaratır. Çinli, Asyalı ve diğer geliştiriciler, biraz gecikmeli de olsa, ödeme yapan müşterilerin talebini karşılamaya hazır olduklarını gösterdiler. Bu pazarda Rusya'ya yer var mı? Varken. Ancak pazar doygun hale geldikçe fırsat penceresi yavaş yavaş kapanacak ve rekabet artacaktır.
