Yahudi devletinin Hava Kuvvetleri tarafından F-35 Lightning II'nin ("Adir" (güçlü) İsrail versiyonunda) "ateş vaftizi" duyurusu, uzman ve gazeteci topluluğuna ilham verdi. Herkes bunun ayrıntılarını bekliyordu, muhtemelen ilk muharebe kullanımı, bu en çok duyurulan ve beşinci nesil uçakların birçok skandalının eşlik ettiği.
İsrail'in bu yeni ürünü benimseyen ilk Amerikan müttefiki olduğunu ve buna göre bu makinelerin çalıştırılmasında (Amerika Birleşik Devletleri hariç) en büyük deneyimi biriktirdiğini hatırlayın.
Ancak herhangi bir detay verilmedi. Uçak nerede ve ne zaman kullanıldı, hangi görevi yerine getirdi - tüm bunlar karanlıkla kaplı. Gazetecilerin IDF temsilcilerinden almayı başardıkları maksimum bilgi, "Adir" in kendisini en iyi şekilde gösterdiği ifadesidir.
Tüm bunlar, Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Amikam Norkin'in ilan ettiği "cevapsızlık politikası"na uygun olarak gerçekleşiyor..
Bu yaklaşım, İsrail'in statü talep ettiği demokratik bir ülke için oldukça garip görünüyor. Bu, gizli bilgileri ifşa etmekle ilgili değil, ancak vatandaşlar paralarının neye harcandığını bilmelidir. Üstelik F-35 hakkındaki bilgiler sadece sıradan İsraillilere değil, çoğu parlamentere de kapalı.
Bu, birçok soru ve şüphe yaratır. Özellikle medya, uçağın tekrarlanan savaş kullanımı hakkında söylentiler yayıyor.
Özellikle "Adirs"in Suriye'ye yönelik terör saldırılarında defalarca kullanıldığı bildiriliyor. Ayrıca, geçen yıl Ekim ayında bir F-35, Suriye uçaksavar silahı S-200'den gelen bir füze tarafından iddiaya göre hasar gören bir korsan baskını sırasındaydı.
Ordunun tüm bu söylentileri görmezden gelmesi, İsrail kamuoyunun Adir'in söylendiği kadar iyi olmadığını ve ondan uçağın ötesindeki inanılmaz yetenekleri gizlemediğini, ancak ham tasarımda sayısız kusur olduğunu düşünmesine neden oluyor. Ve böyle bir gizlilik arzusu, tüm bunlarda bir yozlaşma bileşeni varsaymamıza neden oluyor.
Bu şüpheler, FRG'de ortaya çıkan yolsuzluk skandalının arka planında daha da yoğunlaştı. Son zamanlarda, Luftwaffe'nin komutanı Korgeneral Karl Müllner'in Almanya tarafından Amerikan F-35 avcı uçaklarının satın alınması için lobicilik yaptığı için kovulacağı öğrenildi.
Tabii ki, sorunun böyle bir formülasyonu ve böyle bir organizasyonel çözüm, Mülner'in bariz sahtekârlığını ima ediyor gibi görünüyor.
İyi bilindiği gibi, lobicilik hiçbir şekilde özverili değildir. Ve elbette, Hava Kuvvetleri Başkomutanlığı göreviyle uyumlu değil. Maça maça demek için, bu durumda “lobicilik” kelimesi “yolsuzluk” ve “rüşvet” terimlerinin örtmecesidir.
Ancak görünüşe göre, bu sorunu perde arkasından, tanıtımını en aza indirerek çözmeye çalışıyorlar. Bu nedenle, generale karşı herhangi bir cezai kovuşturma başlatılmadı - davadan çıkarıldı ve Mayıs ayında planlanandan önce emekli olacak.
Belki de bu, ABD ile ilişkileri daha da kötüleştirmemek için çok hassas bir şekilde yapıldı.
Almanya Savaş Bakanı Ursula von der Leyen, Mülner'in eski Panavia Tornado avcı uçaklarını F-35'lerle değiştirme planlarını reddetti ve Luftwaffe'yi Eurofighter Typhoon avcı uçaklarıyla yeniden donatmaya karar verdi. Bundeswehr'deki isimsiz kaynaklar, bu seçimin yalnızca Amerikalı savaşçıya yönelik teknik iddialarla değil, aynı zamanda jeopolitik düzen kaygılarıyla da belirlendiğini gösteriyor.
Büyük olasılıkla, bu, F-35'e tam bir geçişin Avrupa savunma endüstrisini zayıflatacağı ve Almanya'yı ABD'ye bağımlı hale getireceğine göre Bundestag milletvekillerinin konumunu ifade ediyor.
Ve bu düşünceler iyi temellendirilmiştir. "Müllner olayı" haline gelmeyen Luftwaffe'nin başkomutanıyla skandal, ABD'nin silahlarının müttefiklerine satışını hangi yöntemlerle desteklediğini açıkça gösteriyor.
Daha önce, Amerikalılar, Büyük Britanya, İtalya, Danimarka, Hollanda, Kanada ve Türkiye gibi NATO müttefiklerine JSF programına (F-35'in geliştirilmesi için) finansal katılım dayatmayı başardılar ve bu ülkelerdeki "lobicilerine" güvendiler. ülkeler.
Buna, Washington'un 5. nesil uçakların geliştirilmesinde ve üretiminde potansiyel rekabeti ortadan kaldırmak için siyasi ve ekonomik baskının yanı sıra banal rüşvet kullanarak her türlü çabayı gösterdiğini de ekleyebiliriz.
Sonuç açıktır: Yeni nesil bir makinenin yaratılması için çalışmaya başladığını açıklayan Dassault nEUROn endişesi, şu anda yalnızca gizli teknolojilerin kullanımıyla oluşturulan İHA'lara sahiptir.
Durum, olduğu gibi, en son sınıf bir savaşçının yaratılmasıyla da uğraşan Japonlar için biraz daha iyi.
Ancak ATD-X Shinshin uçağı üzerindeki çalışmalar, prototip uçak gövdesinden çok daha ileri gitmedi. Ve uzmanlar, uçağın teknoloji göstericisinin ötesine geçmeyeceğini öne sürüyor.
Ancak Japon tasarımcılar, Amerikalıları birlikte çalışmaya devam etmeye davet ederek gelişmelerini kurtarmaya çalışıyorlar. Bu durum aynı zamanda Amerikan müttefiklerinin 5. ve 6. nesil kendi makinelerini yaratma konusunda çalışmasını engelleyen şeyin dolaylı bir göstergesidir.
Amerikalıların çabaları öyle bir durum yarattı ki müttefikleri için pratikte F-35'e alternatif yok. Ne de olsa Çinlilerden J-20 veya Rusya'dan Su-57 almayacaklar mı?
Aynı Eurofighter Typhoon, uçak ne kadar iyi olursa olsun, hala 4. nesil bir uçak ve yükseltmelerinin "tavanı" 4 ++.
Bununla birlikte, sonunda F-35'in tüm kusurları ortadan kaldırarak - büyük ölçüde müttefiklerin pahasına - getirileceği varsayılabilir.
Kendi askeri-sanayi kompleksini geliştirmek ve ürünlerinin satışından para kazanmak yerine, Amerikalılardan "ham" ekipman satın almaya ve müteakip modernizasyonu için ödeme yapmaya zorlanan.
