ABD Deniz Piyadeleri kısa süre önce AN / TPS-80 Kara / Hava Görev Odaklı Radar çok işlevli radarının yeni bir modifikasyonunun ilk örneklerinde uzmanlaşmaya başladı. Daha önce, bu tür radarlar yalnızca hava durumunun izlenmesine izin veriyordu, ancak yeni model başka yetenekler kazanıyor. Öngörülebilir gelecekte, KMP, gelişmiş özelliklere sahip böyle bir istasyonun bir veya iki varyantını daha alabilecektir.
umut verici değiştirme
Şu anda, ILC, farklı amaçlar için birkaç mobil radarla donanmıştır. Hava savunması, hava trafik kontrolü, yer durumunun keşfi veya karşı batarya ateşlemesi için hava durumunu izlemek için tasarlanmıştır. Mevcut planlara göre, tüm bu sistemler yakın gelecekte yeni çok işlevli AN/TPS-80 Yer/Hava Görev Yönelimli Radar (G/ATOR) radarına yol açacak.
Evrensel bir radar istasyonunun geliştirilmesi 2005 yılında başladı; Northrop Grumman Electronic Systems, 7,9 milyon dolarlık ilgili bir sözleşme aldı. Gelecekte, proje maliyet aşımları sorunuyla karşı karşıya kaldı, ancak bazı değişikliklerle de olsa devam etmesi mümkün oldu. Tasarım çalışmaları 2013-14 yılında tamamlanmıştır.
Ekim 2014'te, radarın ilk versiyonunun ILC'nin çıkarları doğrultusunda küçük ölçekli üretimi için bir sözleşme ortaya çıktı. Gelecekte, çeşitli değişikliklerle küçük miktarlarda radar tedariki için yeni anlaşmalar yapıldı. Komutanlığın planlarına göre toplam 57 AN/TPS-80 radarı üretilecek.
Modüller ve modifikasyonlar
Radar G / ATOR, hareketliliği konusunda özel taleplerde bulunan ILC'ye yöneliktir. İstasyon, tekerlekli bir şasi üzerinde üç bileşen şeklinde yapılmıştır. Bunlar "Radar Ekipman Grubu" (REG), "Haberleşme Ekipman Grubu" (CEG) ve PEG Güç Sistemidir. CEG ve PEG, araba şasisine dayanmaktadır. REG anten direği tekerlekli bir treyler üzerinde yapılmıştır. Konumlandırıldığında, radar tesisleri kablolarla bağlanır. Standarda göre dağıtım 45 dakika sürer.
Kullanılan konfigürasyon, radarın askeri nakliye uçakları ve Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veren helikopterler tarafından taşınmasına izin veriyor. C-130 uçağı, kompleksin tüm tesislerini bağımsız olarak taşırken, CH-53 helikopterleri ve MV-22 tiltrotorları, istasyonun yalnızca bir bileşenini alabilir.
CEG ve REG, aktif aşamalı dizili üç boyutlu S-bant radarlardır. Anten 2,5x4 m boyutlarındadır. Anten döndürme mekanizması azimutta çepeçevre görüş sağlar; yükseklikte görüş sektörü - 60 °. Dönme hızı - 30 rpm. REG, ana görevlere ek olarak, uyruk belirleme sisteminin işlevlerini de yerine getirir. Hava hedeflerinin maksimum tespit aralığı 200 km'de ilan edildi. Top mermileri üzerinde çalışırken bu parametre 70 km'ye düşürülür.
Projenin geliştirilmesi ve seri üretimin devreye alınması sırasında, Northrop Grumman Electronic Systems, performansı ve operasyonel özellikleri iyileştirmeyi amaçlayan yeni teknolojileri tanıttı. Bu nedenle, 2016'dan beri AN / TPS-80 radarları, galyum nitrür bazlı verici ve alıcı elemanlar kullanılarak inşa edilmiştir. Bu teknoloji, güç kaynağı sistemlerinin gerekli kapasitesini azaltmanın yanı sıra AFAR'ın güvenilirliğini artırmayı mümkün kılar. Kullanımının, tüm yaşam döngüsü boyunca her bir radarı çalıştırmanın toplam maliyetini yaklaşık 2 milyon dolar azaltacağı iddia ediliyor. Yedinciden başlayarak tüm radarlar yeni malzemeler kullanılarak inşa ediliyor.
AN / TPS-80 G / ATOR çok işlevli radarının geliştirilmesi birkaç aşamaya ayrılmıştır. Müşterinin tesis fonksiyonlarına yönelik gereksinimleri aşamalı olarak uygulanmaktadır ve projenin farklı versiyonlarında tutarlı bir şekilde uygulanmaktadır. Projenin her revizyonunda, radar yeni işlevler kazanır ve bunun sonucu, tam bir yetenek setine sahip bir sistemin ortaya çıkması olacaktır.
AN / TPS-80 Blok I projesinin ilk versiyonu, hava durumunu izlemek ve ILC'nin hava savunmasının savaş operasyonunu sağlamak için tasarlanmış bir radar sunuyor. Blok II modifikasyonu, yazılıma Yer Tespit Silahları Radarı işlevini ekler ve düşman topçularının keşfine izin verir. GLWR modu, 70 km'ye kadar bir mesafede havan mayınları, topçu mermileri ve güdümsüz roketler için arama sağlar.
Blok III için değişiklik gereksinimleri bilinmiyor. Görünüşe göre, bu durumda, yer nesnelerini gözlemleme yeteneğinin kazanılmasıyla birlikte bir ekipman veya yazılım güncellemesi öngörülmektedir. Bazı kaynaklara göre, Blok III'ün gelişimi süresiz olarak ertelenebilir veya tamamen iptal edilebilir. Bir sonraki proje olan AN/TPS-80 Blok IV, Seferi Havalimanı Gözetleme Radarı'nı tanıtacak ve G/ATOR'u bir hava trafik kontrol istasyonu yapacaktır.
Üretim ve operasyon
G / ATOR radarının düşük hacimli üretimi birkaç yıl önce başlatıldı. Blok I versiyonunun ilk istasyonları 2015-16'da inşa edildi. Kısa bir süre sonra, Blok II proje modifikasyonlarının uygulanması üretimde başladı. Serbest bırakılan numuneler, geliştirme ve ardından göreve başlama için müşteriye teslim edildi.
Geçen yıl Şubat ayında ILC, blok I modifikasyon radarının ilk operasyonel hazırlık aşamasına ulaştığını duyurdu ve bu sayede birliklere hava durumunu izlemek için yeni bir araç verildi. Daha yeni AN / TPS-80 Blok II istasyonu bu yıl Mart ayında aynı aşamaya geldi. Blok IV'ün görevde konuşlandırılmasının zamanlaması henüz belirtilmedi, ancak bu öngörülebilir gelecekte gerçekleşecek.
Böylece şu anda G/ATOR istasyonları ile donatılmış üniteler iki ana görevi çözebilecek kapasitededir. Mevcut haliyle AN/TPS-80 Blok I/II, uçak, helikopter, seyir füzeleri ve her türlü topçu mühimmatını tespit ve takip edebilmektedir. ILC'nin standart iletişim ve kontrol araçlarının yardımıyla, hem hava savunma ateş silahlarına hem de topçu veya havacılığa hedef belirleme verileri verilebilir.
Birkaç gün önce radar G / ATOR üretimi için yeni bir sözleşmenin ortaya çıktığı biliniyordu. Bu kez KMP, toplam değeri 958 milyon dolar olan ekipman sipariş etti. Bu tutara, 30 Block II radarının eksiksiz bir set halinde teslim edilmesinin yanı sıra bakım ve modernizasyon için gerekli yedek parçalar ve belirli hizmetler de dahildir. Teslimatlar Ocak 2025'e kadar tamamlanmalıdır.
Yakın gelecek
Mevcut planlara göre KMP, birkaç yıl içinde toplam 57 AN / TPS-80 radar istasyonunu devralacak ve devreye alacak. Bugüne kadar, bu tür birkaç kompleks elde edildi ve savaş birimlerinde işletiliyor.
Şu anda, Blok II modifikasyonunun radarları seri üretimde. Gelecekte, birliklere daha yeni örnekler verilecek ve halihazırda kullanımda olan ekipmanın modernizasyondan geçmesi gerekecek. Böylece, 2025 yılına kadar KMP, projenin farklı versiyonlarında sağlanan tüm gerekli işlevlerle birlikte gerekli sayıda en son istasyona sahip olacaktır.
Yeni AN / TPS-80 G / ATOR radarlarının geliştirilmesi nedeniyle, yalnızca belirli bir görevi çözebilen bir dizi başka modelin hizmet dışı bırakılması planlanmaktadır. Aynı zamanda, tüm radarlar değiştirilmeyecektir. Böylece, uzun menzilli AN / TPS-59 mobil istasyonu hizmette kalacaktır. Böyle bir radar, 750 km'lik bir yarıçap içindeki hava durumunu izleyebilir ve bu nedenle korunacaktır. AN/TPS-59 ve AN/TPS-80 birbirini tamamlayarak paralel olarak kullanılacaktır.
AN/TPS-80 G/ATOR radarının yüksek hareket kabiliyeti sayesinde istenilen alana hızlı bir şekilde transfer ve konuşlandırılması mümkün olacaktır. Onların yardımıyla, birliklerin ve üslerin, hava limanlarının vb. Savunmasının organize edilmesi planlanmaktadır. Yeni radar istasyonları, uçaksavar sistemleri, topçu, havacılık vb. ile etkileşime girerek birlikleri ve üsleri hava veya topçu saldırılarından koruyabilecek. Aynı zamanda, birkaç eski sistem yerine sadece bir çok işlevli radar kullanılarak savunma organizasyonu basitleştirilmiştir.
ABD ILC'nin parçalarının yeniden donatılması şimdiden başladı ve bazı sonuçlara yol açtı. Şu anda, bir düzineden fazla yeni radar savaş görevi üstlenmedi, ancak gelecekte durum değişecek. Yirmili yılların ortalarında, birlikler için bariz faydaları olan birkaç düzine bu tür sistemin çalıştırılması planlanıyor.
