İsveçli kendinden tahrikli tekerlekli obüs Archer kalibreli 155 mm ve namlu uzunluğu 52 kalibreli (bundan sonra aynı tip atama 155/52) 90'lı yılların ortalarında, Bofors Defence (şimdi BAE Systems Bofors) şirketi tarafından atıldı.) İsveç ordusu için bir teknoloji tanıtım programı uygulamak üzere Savunma Tedarik Departmanı ile bir sözleşme imzaladı. Prototip, çekilmiş bir Bofors FH-77B obüsünden 155/45 topçu birimi ve mürettebatı ve motor bölmesini korumak için tamamen zırhlı bir kabine sahip modifiye edilmiş bir Volvo VME A25C 6x6 arazi şasisinin bir kombinasyonuydu. 1996'da uzun testler yaptıktan sonra, İsveç ordusu mürettebatın güvenliği için bir gereklilik ortaya koydu: ateşleme görevinin yerine getirilmesi ve pozisyondan çıkarılması, kokpitten ayrılmadan yapılmalıdır. Değiştirilen prototip, 24 turluk bir dergi ile donatıldı, ardından 1999'da yeni bir test döngüsü için topçu okuluna geri döndü. Bu gösterilere paralel olarak Ordu, tekerlekli bir çözümün daha ekonomik olduğuna karar vermeden önce, Krauss-Maffei Wegmann'dan PrH 2000 ve BAE Systems'den AS90 Braveheart olmak üzere iki 155 mm paletli ünitenin kapsamlı testlerini gerçekleştirdi.
2003 yılının sonunda Bofors, Ofisten Okçu Topçu Sistemi 08'in iki prototipinin üretimi için bir sözleşme aldı ve ilki Haziran 2005'te test edildi. İsveç'in Archer projesinde ilk ortağı olan Danimarka (iki ülke her biri 36 sistem sipariş etmeyi planlıyordu), daha sonra projeden çekildi. Kasım 2008'de İsveç ile Archer'ın geliştirilmesi konusunda bir işbirliği anlaşması imzalayan Norveç'te yeni bir katılımcı bulundu ve Mart 2010'da BAE Systems Bofors, her ülke için 24 adet üretim sözleşmesi aldı. İsveç ordusu ilk üretim öncesi platformlarını Eylül 2013'te aldı. Ancak, aynı yılın Aralık ayında Norveç, Archer SG'yi satın almaktan vazgeçti, geliştirme programındaki gecikmeleri ve platformun zorlu engebeli arazilerde açıklığı konusundaki endişelerini dile getirdi. Eylül 2016'da İsveç hükümeti, başlangıçta Norveç için planlanan 24 Archer obüsünü toplam 900 milyon İsveç kronu karşılığında satın alacağını ve 12 birimi İsveç ordusuna devredeceğini ve yabancı müşterilere 12 adet daha teklif edeceğini açıkladı.
Mürettebat (hesaplama), "NATO standardı STANAG 4569'un en az 3. seviyesi" gerekliliklerine ve ayrıca 6 kg'lık bir mayın olduğunda koruma sağlayan zırhlı bir kabinde bulunan bir sürücü ve üç operatör içerir. tekerleklerden birinin altında infilak etti. Sürücünün çalışma alanı doğal olarak sürüş için optimize edilmiş olsa da iş istasyonlarının hepsi aynıdır. Acil durumlarda, görev sürücü ve Archer ekibinin bir üyesi tarafından gerçekleştirilir. 20 mermilik otomatik bir şarjör, uzunluğu 1000 mm'yi ve ağırlığı 50 kg'ı geçmeyen tüm 155 mm'lik mermileri işleyebilir. 20 çekim daha, şarjörün manuel olarak doldurulması için bir istifte araba ile taşınır. SG Archer, 2,5 dakikada 20 atış yapabilir, bu da dakikada 9 atışlık bir atış hızına karşılık gelir.
Archer obüsü, yaklaşık 40 km'lik bir menzil için bir alt gaz jeneratörü (ERFB-BB tipi) ve yaklaşık 60 km'lik bir menzil için yüksek hassasiyetli bir aktif roket mermisi M892 Excalibur ile uzun menzilli kalibreli mermileri ateşleyebilir. Kısa menzilli savunma için, İsveç ordusunun Archer obüsleri, İsveç'in Karlskoga kentindeki BAE Systems Bofors tesisinde geliştirilen ve üretilen 12.7 mm makineli tüfekle donanmış bir Lemur uzaktan kumandalı savaş modülü ile donatılmıştır.. Volvo Construction Equipment'ın belden kırma şasisi A30E, 70 km / s hıza ulaşıyor ve yaklaşık 500 km'lik bir seyir menziline sahip. Yaklaşık 30 tonluk bir kütleye sahip olan Archer platformu, bir Airbus Military A400M askeri nakliye uçağı ile taşınabilir. Her Okçuya, bir kaldırma mekanizması ile donatılmış ve Alman Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV) şirketinin 8x8 zırhlı kamyonuna monte edilmiş, değiştirilmiş standart bir konteyner olan bir Mühimmat İkmal Aracı (ARV) mühimmat ikmal aracı eşlik eder. Mühimmatın ikmali yaklaşık 10 dakika sürer ve bu, mürettebat üyelerinin kokpitten ayrıldığı tek süreçtir.
İsveç tarafından sipariş edilen ilk 24 sistem, 2016-2017'de İsveç ordusu Artitieriregementet 9'da (topçu alayı 9) kalan tek topçu birliğine teslim edildi. Alay, her biri üç batarya halinde düzenlenmiş 12 Okçu obüsü ile donatılmış 91. ve 92. topçu taburları için personel yetiştiriyor. Altısı 2019'un sonunda teslim edilen ek 12 Archer obüsünün konuşlandırılması, 2020'nin sonunda yayınlanması planlanan 2021-2025 savunma planında duyurulacak. “2021'den itibaren yürürlüğe girecek olan savunma kararıyla ilgili olarak, İsveç silahlı kuvvetlerinin büyümesini görmek son derece cesaret verici. Şimdiye kadar görmediğimiz büyüme. A9 topçu alayı komutanı, diğer şeylerin yanı sıra, Savunma Komitesi iki topçu taburundan altı tabura ve iki topçu savaş grubuna geçmeyi teklif ediyor”dedi.
Uluslararası okçu
Ocak 2020'de BAE Systems Bofors, bir RMMV HX2 8x8 arazi kamyonuna monte edilmiş Archer silah arabasının tam sallanan kısmının atış testlerine başladı. Geliştiricinin planına göre ilk olarak Eylül 2019'da Londra DSEI fuarında gösterilen modüler Archer sistemi, İngiliz ordusu da dahil olmak üzere potansiyel yabancı müşteriler için Archer'ın çekiciliğini artırmalıdır. 1993'ten beri faaliyette olan 155/39 AS90 paletli kundağı motorlu silahların yerine 135 adede kadar tekerlekli platform 155/52 MFP (Mobil Yangın Platformu) satın almayı planlıyor. RMMV HX şasisinde International Archer'ın seçimi açıktı, çünkü İngiliz Ordusu HX serisinin başlangıç müşterisiydi ve 7.000'den fazla HX ve SX serisi araçtan oluşan bir filo işletiyordu.
Uluslararası Okçu obüsünün topçu biriminin özellikleri, İsveç Okçu sisteminin özelliklerine karşılık gelir. HX2 şasisindeki Archer obüsü 90 km/s hıza ulaşabiliyor ve gemideki yakıt 650 km'ye kadar seyir menzili elde etmenizi sağlıyor. Kokpit, üç mürettebat üyesine şarapnel, mermi, mayın, şok dalgaları ve kitle imha silahlarına karşı tam koruma sağlıyor. Bir BAE Systems temsilcisine göre, Archer'ın bu yeni uluslararası versiyonu, çok çeşitli şasilerle kolayca birleştirilebilir ve müşterinin ihtiyaçları için en iyi aracı belirlemesine olanak tanır."
2016 yılında açıklanan İngiliz Ordusu 2020 Rafine modernizasyon planına göre, dört yakın destek topçu alayı, iki motorlu piyade ve iki yeni Saldırı tugayı desteklemek için MFP sistemleriyle donatılacak. Ocak 2020'de Savunma Bakanlığı, MFP projesi için gereksinimleri yayınladı. Grev tugayları kavramı, yüksek düzeyde stratejik ve taktik hareketliliğe bağlıdır, bu nedenle MFP sistemi, 24 saat içinde 520 km'lik bir yürüyüşten sonra savaşa girebilmelidir. Top, bir yangın çağrısı aldıktan 60 saniye sonra ateş etmeye hazır olmalı ve AS90'ın atış hızını aşmalıdır: 10 saniyede üç mermi patlatma, üç dakika boyunca dakikada 6 mermi yoğun ateş ve dakikada iki mermi sürekli atış hızı bir saattir. Konvansiyonel mermilerle ateş ederken, MFP obüsü, 40 km'lik bir hedef menzili ile 30 km'lik bir menzile ulaşmalıdır. Yakın Ateş Desteği programı kapsamında geliştirilen, gelecek vaat eden Taktik Güdümlü Mühimmat (Dolaylı) ve Yüksek Patlayıcı Taban Kanamalı mermilerin ateşlenmesiyle isabetli atış ve artırılmış menzil elde edilecektir.
MFP projesine ilişkin ilk karar 2021, ana karar 2024 ve ekipmanın 2026'da savaş kullanımı için ilk hazır olması planlanıyor. Çok sayıda şirket daha MFP projesiyle ilgileniyor: Nexter (CAESAR tarafından sunulmaktadır). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) ve Kraus-Maffei Wegmann (Boxer 8x8 zırhlı araca takılan RCH155 modülü).
K9 için çift galibiyet
İsveç'in doğu ve batıdaki en yakın komşuları Finlandiya ve Norveç, şu anda Güney Koreli Hanwha Defence şirketinin K9 Thunder paletli kendinden tahrikli obüslerini kullanıyor. Amerikan 155 mm M109 yerel lisanslı üretim sistemine kıyasla daha fazla menzil, atış hızı ve hareket kabiliyeti. 155 mm kalibreli ve 52 kalibrelik namlulu K9 sistemine beş kişilik bir ekip hizmet veriyor: komutan, sürücü, topçu ve iki yükleyici. Hyundai WIA'nın yerli üretiminin 155/52 topçu birimi esas alınmıştır. Kule nişindeki raf, dört farklı tipte 48 tur tutar. Yüksek otomasyon seviyesi, K9'un 15 saniyede üç mermi ve üç dakikada 6 ila 8 mermi ateşlemesine izin verir. Standart K9 obüsü, MTU MT 881 Ka-500 1000 hp motor tarafından desteklenmektedir. (750 kW) ve 67 km/s hıza ve 360 km seyir menziline ulaşmayı sağlayan hidropnömatik yaylar. K9 sistemi, yine K9 şasisini temel alan K10 mühimmat dağıtım aracıyla birlikte çalışır ve bu da K9 Thunder ile aynı savaş düzenlerinde çalışmasına olanak tanır. Bu K10 aracı, bir konveyör bandı boyunca otomatik olarak kule nişindeki bir rafa dakikada 12 mermi hızında aktarılan 104 mermi taşır. 2019 yılı için Güney Kore ordusu 1.136 K9 obüs ve 179 K10 aracı teslim aldı. Ordu, 2030 yılına kadar K9 filosunu K9A1 standardına yükseltmeyi planlıyor.
Fin ordusunun 155 mm kundağı motorlu silahlara yönelik ihtiyaçlarına yanıt olarak Güney Kore, kullanılmış K9'u ordusunun varlığından tedarik etmeyi teklif etti. Kasım 2016'da o ülkedeki K9 obüslerinin kapsamlı bir değerlendirmesinin ardından Finlandiya, Şubat 2017'de 48 K9 sistemi için 46 milyon dolar değerinde bir anlaşma imzaladı. Sözleşme ayrıca eğitim, parça ve servis sistemleri ve ek K9 sistemleri satın alma opsiyonunu da içeriyor.
Finlandiya, 2018'de ordusu için ilk K9Fin Moukari obüsünü (demirci çekici) aldı ve Eylül 2019'da, zırhlı tugayın (üç yüksek hazırlıklı tugaydan biri) Jaeger topçu alayı, K9'da çalışmak üzere seçilen askerleri eğitmeye başladı. hizmet 347 gün sürecek. “K9 Thunder obüsünün kontrol alt sistemleri ve güvenilirliği, yeni askerlerin eğitilmesi ve işletilmesi için çok uygundur. Güçlü motor, otomatik şanzıman ve direksiyon sayesinde zırhlı obüs üzerinde çalışmak büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Bu, güvenli ancak etkili topçu hazırlığına odaklanabileceğimiz anlamına geliyor,”dedi topçu alayı komutanı Jaeger. 2020'de Karelya tugayının bir parçası olan Karelya alayı (üç yüksek hazırlıklı tugaydan biri), K9Fin obüsü üzerinde çalışmak için personel yetiştirmeye başlayacak.
Aralık 2019'da, Norveç ordusu, orada K9 Vidar (Çok Yönlü InDirect ARtillery sistemi) adı altında bilinen ilk K9 platformlarını aldı. Norveç, Aralık 2017'de Güney Koreli Hanwha firması ile 24 yeni K9 obüs ve 24 ek K9 platformu opsiyonlu altı K10 mühimmat taşıma aracı için sözleşme imzaladı. Bu karar, farklı üreticilerin dört 155 mm sisteminin Norveç kışının zorlu koşullarında yapılan üç haftalık bir değerlendirmenin ardından geldi: Hanwha'dan K9 Thunder, Krauss-Maffei Wegmann'dan PzH2000, Nexter'den CAESAR ve RUAG'dan yükseltilmiş M109 KAWEST platformu.
İlk K9 sistemleri, Mayıs 2020'de mürettebat komutanları için eğitimin başladığı ve daha sonra 2021'in ortalarında, geri kalan mürettebat üyeleri için acemiler için eğitim kurslarının düzenleneceği Norveç Ordusu'nun silah okuluna teslim edildi. Norveçli eğitmenler K9 obüslerini teslim almadan önce Finlandiya'daki eğitimleri sırasında değerli deneyimler kazandılar.
Kuzey tugayının topçu taburu (ülkedeki tek topçu birimi) şu anda 18 M109A3GNM sistemi ile donatılmıştır, ancak 2021'in sonuna kadar K9 obüsleriyle tam olarak donatılmalıdır. "En önemli şey, uzun bir menzil elde edebilmemiz. Bu, Kuzey tugayıyla doğrudan çatışmaya girmeden önce bile düşmana baskı uygulayabileceğimiz anlamına geliyor. Yeni K9 platformlarının teslim töreninde Silah Okulu'nda kıdemli bir eğitmen, K9 obüsünün önceki platforma kıyasla önemli ölçüde daha iyi hareket kabiliyetine sahip olduğunu belirtti. "Bu toplar, hesaplama işini büyük ölçüde basitleştiren tam otomatik bir ateşleme süreci ile ayırt edilir. Konum değiştirirken, sistem çekim için yeni bir rota ve veri hesaplar. Bu, birimlerin günümüzün M109 sistemlerinden daha hızlı hareket etmesini sağlıyor.” Fin ve Norveç K9 obüsleri, yardımcı güç üniteleri ile donatılmıştır.
Sezar Danimarka'yı fethetti
Ocak 2020'de Nexter Systems'dan ilk iki kundağı motorlu 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 obüs, Danimarka topçu alayının konuşlandığı Oksbol Kampına teslim edildi. Bu iki platform 2019'da İsveç Karlskoge menzilinde deneysel çekim için kullanıldı ve 2020'de ek testlerden geçecek; ayrıca muharebe eğitimi eğitmenleri yetiştirecekler. İlk SEZAR obüsleri, 2020 yılının ortalarında alaya resmen teslim edilecek.
Danimarka, Archer obüs projesinden ayrıldıktan sonra, Danimarka ordusunun kalan M109A3 sistemlerini 155/52 platformlarıyla değiştirme arayışı zorlu ve kolay değildi. 2013 yılında Danimarka, 9 şirketin değerlendirme yanıtlarından sonra, Elbit Systems (Soltam Otonom Kamyona Monte Obüs Sistemini, ATMOS'u sunuyor), Hanwha (K9 Thunder) ve Nexter'i (CAESAR 6x6) 9 ila 21 platform tedariki için başvurmaya davet etti. sözleşmenin 2014 yılı sonundan önce verileceğinin hesaplanması. Elbit tüm gereksinimleri karşılayabildi ve teslimat için seçildi, ancak daha acil bir proje için kaynak ayırmak amacıyla proje 30 Nisan 2015'te kapatıldı. Bu iptal, Danimarka Sosyal Liberal Partisi'nin İsrail'in Filistin'e yönelik politikasıyla bağlantılı olarak İsrailli bir şirkete ihale verilmesine karşı çıkması nedeniyle oldukça heyecan yarattı.
Aralık 2015'te yedi şirketin, altı ek obüs seçeneğiyle birlikte 15 sistem tedarik etmek için başvurduğu yeni bir yarışma başlatıldı. Soltam ATMOS ve CAESAR obüsleri, ikinci yarışmada yine finale kaldı, ancak Nexter, ilk yarışmaya giren 6x6 modeline göre çeşitli iyileştirmelerle birlikte CAESAR 8x8'in yeni bir versiyonunu önerdi. Mart 2017'de Danimarka hükümeti, CAESAR 8x8 sisteminin ilk müşterisi olma niyetini açıkladı ve Mayıs 2017'de Nexter'e, bunun ortasında nakliyeye başlamak için altı seçenekle birlikte 15 platform tedariki için bir sözleşme verdi. yıl. Ekim 2019'da Danimarka seçeneği aldı ve dört obüs daha satın alarak toplamı 19'a çıkardı. 2023'te dört araç daha teslim edilecek.
Nexter, Fransız ordusuna ve dört yabancı müşteriye satılan önceki model CAESAR 6x6'nın başarısını temel alarak, Eurosatory 2016'da CAESAR 8x8 obüsünü sundu. Danimarka, Eurosatory'de gösterilen Çek firması Tatra'dan bir platform seçti. sistem, Iveco, Renault, RMMV ve Sisu dahil olmak üzere diğer üreticilerin uygun bir 8x8 şasisine kurulabilir. CAESAR 8x8 obüsü, konfigürasyona bağlı olarak 28 ila 32 ton ağırlığındadır. Danimarka, Seviye 3 kurşuna karşı koruma ve Seviye 2 mayın koruması sunan zırhlı dört kapılı bir kokpiti tercih etti; ayrıca bir klima sistemi ve kitle imha silahlarına karşı koruma ile donatılmıştır. CAESAR 8x8 platformu 90 km/s hıza kadar geliştiriyor ve 600 km güç rezervine sahip.
CAESAR 8x8 obüsü, bilgisayarlı bir atış kontrol sistemi, bir merminin ilk hızını ölçmek için bir radar ve mürettebatın bir dakikadan daha kısa sürede silahtan inip silahı hazır hale getirmesini sağlayan bir atalet navigasyon sistemi ile donatılmıştır. Geri ateş etme ve pozisyonu hızlı bir şekilde terk etme yeteneği, karşı akü ateşi altında kalma olasılığını azaltır. Danimarka konfigürasyonunda, CAESAR 8x8 platformu, 6x6 varyantı tarafından taşınan 18 mermiye kıyasla 36 üniter mühimmat mermisine sahiptir. Danimarka obüsleri, dakikada altı mermi hızına ulaşan yarı otomatik bir mühimmat taşıma sistemi ile donatılmıştır. Nexter ayrıca tam otomatik bir sistem sunuyor, ancak bu mühimmat yükünü 30 mermiye indiriyor. CAESAR obüsü, 39/52 kalibreli variller için tüm NATO standart mühimmatını ateşleyebilir. Ayrı bir proje kapsamında Danimarka, yeni CAESAR 8x8 obüslerinin tüm yeteneklerini kullanmak için uzun menzilli yüksek hassasiyetli güdümlü mühimmat satın almayı planlıyor.
