16 Aralık 1967'de Savunma Sanayii Bakanlığı, paletli bir şasi üzerinde yeni bir kendinden tahrikli sistem üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmalarının yapılmasını sağlayan 801 sayılı Kararı kabul etti. Beton, betonarme ve toprak tahkimatlarını yok etmek, düşmanın uzun menzilli topçularını ve taktik füze tesislerini ve diğer nükleer suçlamaları iletmek için kullanılan araçları yok etmek amaçlandı. En büyük atış menzilinin en az 25 bin metre olması gerektiği varsayılırken, tabanca ve kalibre sınıfının tasarımcıların kendileri tarafından seçilmesi gerekiyordu.
Tasarımcılar, paletli bir şasiye silah takmak için çeşitli seçenekler sundu:
1) 180 mm'lik bir S-23 topundan bir namlunun, geleneksel bir merminin atış menzili olan bir T-55 tankının alt takımına - 30 km, bir aktif roket mermisi - 45 km'ye yerleştirilmesi. Bu proje "Pion-1" adını aldı;
2) 210 mm'lik bir S-72 topundan namlunun, geleneksel bir merminin atış menzili olan deneysel bir paletli şasiye ("nesne 429") yerleştirilmesi - 35 km, bir aktif roket mermisi - şasiye 50 km bir "nesne 429A";
3) namlunun 180 mm kıyı topu MU-1'den (Br-402) T-55 tankının şasisine yerleştirilmesi;
4) Tekerlek yuvasına - T-64 tankından ödünç alınan alt takıma - Leningrad Kirov fabrikasından uzmanlar tarafından geliştirilen, geliştirilmiş balistik özelliklere sahip 203, 2 mm'lik bir top yerleştirmek. Veya aynı kalibrede bir top, ateşleme sırasında stabiliteyi artıran katlanır bir açıcı ile donatılmış "Object 429" üzerine açıkça monte edilebilir.
Uzun tartışmalardan sonra 1969'un başında 203 mm kalibreye geçilmesine karar verildi. Eylül 1969'da, Leningrad Kirovsky fabrikası MOP'a açık kumanda kulesi tasarımında T-64 şasisine dayanan Pion ACS için bir ön tasarım sundu ve Barrikady fabrikası açık bir şekilde nesne 429 şasisine dayanan gelişmiş bir tasarım sundu. tasarım. Sonuç olarak, açık bir tasarımda nesne 429'a dayalı bir ACS geliştirmeye karar verildi. CPSU Merkez Komitesinin ve 8 Temmuz 1970 tarihli, 427-151 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu'nun ortak bir kararı ile, ateşlemeli 203.2 mm kendinden tahrikli bir 2S7 "Pion" tasarlamaya karar verildi. Konvansiyonel mühimmat ile 32.000 m, reaktif mühimmat ile 42.000 m menzil. 1 Mart 1971'de GRAU, öngörülen sistem için revize edilmiş taktik ve teknik gereksinimleri onayladı. 203-mm obüs B-4'ten özel bir ZVB2 atış kullanma olasılığını çözmeyi önerdiler.110 kilogramlık konvansiyonel bir merminin maksimum atış menzili 35 km'de belirlendi ve minimum sekmesiz olan 8,5 km idi. Aktif roket mermisinin atış menzili 40-43 km idi. Leningrad Kirovsky fabrikasının 3 numaralı tasarım bürosu baş geliştirici olarak atandı.
Topçu birimi, Volgograd fabrikası "Barikatlar" tarafından baş tasarımcı G. I. Sergeyeva. Volgograd topçu birimi klasik şemaya göre gerçekleştirildi, ancak bazı özellikler vardı. Özellikle, namlu tek parça değil, serbest bir boru, kasa, kama, kaplin ve burçtan oluşan katlanabilirdi. Bu tür sandıklar 70'lerde teklif edildi. XIX yüzyıl. Obukhov fabrikasının uzmanı A. A. Kolokoltsov. Gerçek şu ki, özellikle güçlü topçu sistemleri, ateş ederken yivli kısımlarının hızlı aşınması ile karakterize edilir. Bu gibi durumlarda, bakıma muhtaç hale gelen monobloklar, cihazın etkin olmadığı önemli bir süre gerektiren özel işletmelere değiştirilmek üzere gönderilir. Katlanabilirler için, ön cephede arkada bulunan topçu atölyelerinde benzer bir işlem kolayca yapılabilir.
Fabrika ve devlet testleri yapıldıktan sonra, 1975 yılında kundağı motorlu silah Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi ve seri üretime alındı. Topçu birimi Volgograd fabrikası "Barikatlar" da üretildi. Kirov fabrikasında özel bir şasi "nesne 216" üretildi ve silahın son montajı yapıldı.
SSCB'ye ek olarak, 2S7 Polonya ve Çekoslovakya (daha sonra Çek Cumhuriyeti) ile hizmet veriyordu. Şu anda (2010) 2S7 Rusya, Ukrayna, Beyaz Rusya, Azerbaycan ile hizmet veriyor.
Kendinden tahrikli tabanca 2S7, aşağıdaki görevleri gerçekleştirmek için tasarlanmıştır:
- nükleer silahların, topçuların, havanların ve diğer ateşli silah ve teçhizatın imhası ve bastırılması;
- saha ve uzun vadeli savunma yapılarının imhası;
- arka hizmetlerin, birliklerin ve topçuların komuta ve kontrol noktalarının ve birimlerinin bastırılması ve imha edilmesi;
- yoğunlaşma alanlarında ve dağıtım hatlarında insan gücü ve ekipmanın bastırılması ve imha edilmesi.
2S7 kendinden tahrikli tabanca, tabancanın paletli şasinin arkasına açık yerleştirilmesiyle pervasız bir şemaya göre yapılır. 2S7, 203 mm 2A44 mekanize top ve paletli bir şasiden oluşur.
2A44 topu, bir namlu, bir cıvata, bir ateşleme mekanizması, bir yükleme oluğu, bir beşik, bir geri tepme cihazı, bir döner ve kaldırma mekanizması, iki pnömatik çekme tipi dengeleme cihazı, bir üst makine, nişan cihazları ve bir yükleme mekanizmasından oluşur.. Tabanca, gövdeli bir namlu ve yukarı doğru açılabilen iki zamanlı bir piston cıvatası ("patlama" tipi plastik bir conta ile) ile donatılmıştır. Sürgü, vurmalı tipte bir ateşleme mekanizması, sürgüyü açma ve kapama işlemlerini otomatikleştirmeye izin veren özel bir mekanik tahrik (acil durum modunda bu işlemler manuel olarak yapılabilir) ve cıvatanın açılmasını kolaylaştıran bir dengeleme cihazı ile donatılmıştır. Ateşleme mekanizması, bir kapsül tüp şarjörü için bir yuvaya sahiptir. Serbest bırakma, bir elektrikli tetik veya bir serbest bırakma kablosu (acil durum modunda) kullanılarak gerçekleştirilir.
Üst makineye silindirik bir kızak monte edilmiştir. Buna geri tepme cihazı silindirleri, kaldırma mekanizmasının dişli kemeri, geri tepme uzunluğu sensörü ve nişan cihazlarını takmak için braket eklenmiştir. Geri tepme tertibatı, çalışma sıvısının hacmini eşitlemek için bir sisteme ve iki hidropnömatik tırtılcıya sahip bir hidrolik geri tepme freni içerir. Geri alma uzunluğu 1400 mm'den fazla değildir. Üst makine, kaldırma ve döndürme mekanizmaları ve dengeleme cihazları ile donatılmıştır. Tabancanın dikey ve yatay düzlemlerde hedeflenmesi, hidrolik tahrikler kullanılarak veya manuel olarak (acil durum modunda) gerçekleştirilir. Dikey yönlendirme açısı 0 ° ila + 60 ° arasındadır, yatay yönlendirme açısı aracın uzunlamasına eksenine göre ± 15 °'dir.
Namlu frenini kullanmayı reddetmek, işyerlerinde düşük basınçlı bir namlu ağzı dalgası sağladı ve hesaplama için özel koruma kurulumundan vazgeçmeyi mümkün kıldı.
Silah, bu işlemin namlunun herhangi bir yükselme açısında gerçekleştirilmesini sağlayan yarı otomatik bir hidrolik yükleme sistemi ile donatılmıştır. Yükleme mekanizmasının tüm işlemleri kilit kontrol panelinden kontrol edilir. İlk olarak, şarj odasına bir mermi, ardından bir itici yük yerleştirilir ve son aşamada (panjuru kapatmadan önce) ateşleme mekanizmasının soketine manuel olarak bir kapsül tüpü yerleştirilir. Ateşlemeden sonra, cıvata açıldığında kullanılmış kapsül tüpü otomatik olarak dışarı atılır.
Yerden KMT atışlarıyla güçlendirildiğinde, iki tekerlekli bir el arabası kullanılır. Araba, tekerlekli bir çerçeve ve çıkarılabilir bir sedyeden oluşur. Mermi yerden kaldırıldığında sedye ayrılır ve mermi tokmak tepsisine yüklenir. Sedyeyi arabasız manuel olarak da taşımak mümkündür. Yerden mühimmat sağlamak için ek altı kişi gereklidir.
Görülecek yerler, mekanik bir görüş D726-45, bir panorama PG-1M, bir optik görüş OP4M-99A, bir topçu kolimatör K-1, bir kilometre taşı Sat 13-11 ve bir Luch-S71M aydınlatma cihazından oluşur. ACS, hem kapalı konumlardan hem de doğrudan ateş edebilir.
Bir topu ateşlemek için, bir mermi ve bir itici şarjdan (dolu veya azaltılmış) oluşan kasasız ayrı yükleme atışları kullanılır. Toz sevk ücretleri, keten bir kabuk içine alınır ve hava geçirmez bir kapta saklanır.
Ana mermiler, OF43 yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ve 3OF44 aktif roket mermisidir. Yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin kütlesi 110 kg, patlayıcının kütlesi 17.8 kg, tam şarjda maksimum atış menzili 37.5 km, namlu çıkış hızı 960 m / s'dir. Aktif roket mermisinin kütlesi 103 kg, patlayıcının kütlesi 13,8 kg, maksimum atış menzili 47,5 km'dir. Ayrıca, silah için beton delici bir mermi, nükleer şarjlı özel bir mühimmat ve kimyasal bir mermi geliştirilmiştir.
Mühimmat yükü, 4'ü kendinden tahrikli bir tabancaya yerleştirilen 40 mermiden oluşur ve geri kalanı eşlik eden bir nakliye aracında taşınır.
Silahın maksimum atış hızı dakikada 1.5 mermidir. Aşağıdaki çekim modları sağlanır:
- 5 dakika içinde 8 atış;
- 10 dakika içinde 15 atış;
- 20 dakika içinde 24 atış;
- 30 dakika içinde 30 atış;
- Saatte 40 atış.
İlave silahlar arasında MANPADS, RPG-7 elle tutulan tanksavar bombaatar, F-1 bombası, dört saldırı tüfeği ve bir sinyal tabancası bulunur.
Şasi gövdesi, enine bölmelerle dört bölüme ayrılan kaynaklı bir kutu kesitli yapıdır: kontrol, güç, hesaplama ve kıç. Teknenin ön kısmında komutan, sürücü ve nişancı için üç çalışma yeri olan bir kontrol bölmesi, arkasında ana ve yardımcı güç ünitelerinin bulunduğu motor bölmesi, dört mürettebat üyesi için bir bölme ve evlerin bulunduğu kıç bölmesi bulunur. piller, yakıt depoları ve mühimmat deposu. Kokpit çok ileri hareket ettirilir. Ana amacına ek olarak, tabanca mesnedine karşı ağırlık görevi de görür.
Alt takım, ön tahrik tekerlekleri, yedi çift palet makarası, altı çift taşıyıcı makara ve arka avara tekerleklerinden oluşur. Makine, kauçuk-metal menteşeli paletler ve teleskopik hidrolik amortisörlü bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu kullanır (birinci, ikinci, altıncı ve yedinci çift yol tekerleklerinde). Alt takımın birçok parçası T-80 tankından ödünç alınmıştır. Konik dişli kutusu ve yerleşik dişli kutuları ile mekanik şanzıman, T-72 tankından ödünç alınmıştır.
Topun çok önemli bir geri tepme kuvvetinin algılanması için, şasi gövdesinin kıç kısmına bir buldozer tipi açıcı monte edilmiştir. 700 mm derinliğe kadar zemine batar ve ateş ederken silahın iyi stabilitesini sağlar. Denge, paletli şasinin kılavuz tekerleklerinin hidrolik olarak indirilmesiyle ve ayrıca yol tekerleklerinin süspansiyon üniteleri için kilitlenebilir hidrolik amortisörlerle iyileştirilir. Düşük yükselme açılarında ve azaltılmış şarj kullanıldığında, top, açıcı indirilmeden ateşlenebilir.
Kendinden tahrikli tabancadaki ana elektrik santrali, 750 hp turboşarj kapasitesine sahip 12 silindirli V şeklinde dört zamanlı dizel motor V-46-1'dir. Yardımcı güç ünitesi, 18 kW gücünde 4 silindirli 9R4-6U2 dizel motordan ve marş jeneratörlü bir dişli kutusundan ve bir hidrolik sistem pompasından oluşur.
2S7, iki TVNE-4B gece görüşlü gözlem cihazı, bir R-123 radyo istasyonu, 1V116 interkom ekipmanı, bir yangın önleme sistemi, filtreli havalandırma cihazları, bir ısıtma sistemi ve bir tank dekontaminasyon kiti ile donatılmıştır.
Silaha, 7'si kendinden tahrikli kurulumun mürettebatı olan ve kontrol ve hesaplama departmanlarında yürüyüşe yerleştirilen ve geri kalanı beraberindeki kamyon veya zırhlı personel taşıyıcısında bulunan 14 kişilik bir ekip tarafından servis ediliyor.
