Ağır siklet yarışı
Sovyetler Birliği'ni işgal eden Almanlar, taktik ve operasyonel sanatta başarılı oldular, ancak büyük strateji, gerekli miktarda istihbarat toplayıp karar vericilere zamanında getiremedikleri için rehin kaldı. Üçüncü Reich, Sovyetler Birliği'nin, ilk ciddi darbeden sonra çökebilen, kil ayaklı bir golem olduğuna içtenlikle inanıyordu.
Bu yanlış yere umut, tek yanlış anlama değildi. SSCB'nin tank birlikleri de düşman için bir sürprizdi. Yani - içlerinde ciddi şekilde silahlı ve top karşıtı zırhlı en son T-34 ve KV'nin varlığı. Bu tankların önemini abartmaya değmez. Tank birimlerinin organizasyon yapısında ciddi sorunlarla birlikte hala büyük ölçüde nemliydiler. Ve Almanların yeni tanklarla başa çıkmak için etkili yolları vardı. T-34 ve KV mucizevi bir cankurtaran değildi, ancak zorlu bir mücadelede ciddi bir koz için çekiyorlardı. Ve 1941'in ana sonucuna - genel olarak ülkenin ayakta kalması gerçeğine - ciddi bir katkı yaptılar.
Bir diğer etki psikolojikti ve zaten Almanları etkiliyordu. Aniden, beklenenden çok daha güçlü olduğu ortaya çıkan yeni Rus tanklarıyla karşı karşıya kaldılar, şimdi herhangi bir peri masalına inanmaya hazırdılar. Ve 1942'nin başında gelmeye başlayan, düşmanın savaş alanında KV'nin sevecen bir hamster gibi görüneceği bir şey ortaya çıkarmak üzere olduğuna dair istihbarat raporları ciddiye alındı.
"Akht-akhty" nin almadığı gerçeğine karşı kendilerini çıplak bir göbekle bulamamak için Almanlar, süper ağır tanklarını tasarlamaya koştular. İş Mart 1942'de başladı - geleceğin "Uberpantzer" şasisi ve kulesi için sipariş sırasıyla "Porsche" ve "Krupp" firmaları tarafından alındı.
"Panzehirin" ağırlığının yüz tondan az olmayacağı ve bazı yerlerdeki çekincelerin 220 milimetrelik etkileyici bir rakama ulaşacağı varsayıldı - Almanlar açıkça topçu ateşine karşı savunmasız bir makine yarattığını iddia etti.
Silahlanma projeleri farklıydı - ana kalibre olarak 128 mm veya 150 mm veya 170 mm top. Bunlara ek olarak, alçaktan uçan hava hedeflerine ve yerleşik alev makinelerine ateş etmek için 20 mm veya 37 mm otomatik top eklemeyi düşünüyorlardı. Tek kelimeyle, hiç kimse utangaç olmayacak ve kendilerini sıkıcı bir mantıkla sınırlandırmayacaktı.
Rüya silahının ödemesi oldukça somuttu - gelecekteki ürünün tasarım kütlesi sıçramalar ve sınırlarla büyüdü. Baharın gerçekten bitecek zamanı yoktu, ama zaten 120 tonu aşmıştı. Henüz doğmamış, "Fare" (Fare) zaten on yedi. Sonbaharda 150 tona ulaştı ve kendi gelişiminin yıldönümünde, oldukça gürleyerek, 180'e kadar yemek yiyerek karnına vurdu. İnşa edilen prototip, prensipte, daha önce oynanan fare bulimiasının arka planına karşı çok korkutucu görünmeyen 8 ton daha kazandı. Sonunda, proje kağıt üzerinde o kadar harika görünüyordu ki, onu uygulamaya çalışmaktan direnmek neredeyse imkansızdı. Ama sonunda "kulpsuz bir bavula" benzemeye başladı.
doğum sancıları
Bunu yalnızca karar verme sırasında (1943 yazında) tank kuvvetlerinin genel müfettişi olan "hızlı Heinz" Guderian yapabilirdi. Her zaman olmasa da kontrollü bir tank komutanıydı ve bir tankın hızlı olması ve sıradan köprülerde sorunsuz hareket edebilmesi gerektiğini anlamıştı. Sonuçta, herkese kaslarıyla vurmak için değil, hızlı ve derin atılımlar ve kazanları kapatmak için - ya da savunmadan bahsediyorsak, düşman atılımlarına acil müdahale için ona ihtiyaç var.
Ama Guderian yalnızdı. Ve hala karar veren birçok yetkili vardı. Ve sonunda, Almanlar günaha yenik düştü ve 140 "Maus" siparişini açıkladı. Rakam harikaydı - çok hızlı bir şekilde çok daha mütevazı bir "ayda 5 birim" haline geldi. Ama çok geçmeden bu planları bile bozan bir şey oldu.
Düzeltmeler, savaş zamanında sıklıkla olduğu gibi, düşmanın eylemleriyle yapıldı. Güzel bir gün, yedi yüz İngiliz bombardıman uçağı, tüm üretimi parçalayan Essen fabrikalarına uçtu. Süper ağır tank projesinin darbesi o kadar hassastı ki, Almanlar beklentilerini sadece iki prototipe indirdi. Ve ertesi yıl (1944) "Fare" fikrini tamamen terk ettiler. Ancak bu, o zamana kadar üretmeyi başardıkları iki şasi ve bir taretin hurdaya ayrılacağı anlamına gelmiyordu.
Tüm bu sevinçten, bir buçuk tank topladılar - biri tam teşekküllü ve diğeri sadece kule modeliyle. Ve bu ağır nesneleri özenle tank menzili etrafında yuvarlamaya başladılar. Katılanların hepsinin bir sonuç almayı umdukları ya da dişlerinde bir faustpatron ile cepheye gitmemek için dalga mı geçtiler (ikincisi özellikle savaşın son ayları için önemliydi), söylemek zor. bugün.
Binebilir ve savaşabilir
Her ne olursa olsun, o kadar çürük bahaneleri yoktu - "Fare", Birinci Dünya Savaşı'nın zar zor canlı ve kırılan tanklarına benzemiyordu, iyi hareket edebilir, manevra yapabilir, (boyutu ve ağırlığı için) oldukça telkari dönüşler yapabilirdi.
Tank, çöp sahasının bataklık bir köşesinde su basmasıyla bile durdurulmadı. Evet, umutsuzca kuleye sıkıştı ve aynı anda birkaç 18 tonluk traktör sürülse bile hareket etmeyi reddetti. Ancak sorun tamamen çözülebilirdi: küreklerle birkaç düzine asker - ve prototip serbest bırakıldı. “Sonsuza kadar burada sıkışıp kaldık” gibi “Çar-tank” a özgü temel bir sorun yoktu.
Ancak savaş kaçınılmaz olarak sona erdi - Doğu ve Batı cepheleri Almanya'yı iki taraftan sıkıştırarak Almanları kaçınılmaz bir sonuca götürdü. Hitler gibi biri, savaşın başında tasarlanan planlar işe yaramazsa, en azından birinin Nibelungların haysiyetiyle ayrılması gerektiğine ve tamamen yok olana kadar umutsuzca savaşması gerektiğine inanıyordu. Birisi tamamen farklı bir şey düşünüyordu - çok geç olmadan kaçma ihtiyacı hakkında.
Muses savaşı ikinci yola göre sonlandırdı - bir düzine veya iki T-34 ile takas etmek amacıyla son savaşa gitmediler, ancak havaya uçtular ve Ruslara parçalanmış bir biçimde ulaştılar. İkincisi, hulklardan etkilendi ve tanklardan birini restore etti - bağırsaklar artık orada değildi ve bu nedenle hareket etme yeteneğinden mahrum kaldı. Bugün Moskova'nın dışındaki Kubinka'daki tank müzesinde görülebilir. Bir oyun şirketi, hatırladığım kadarıyla, hasarlı "Fare" den çalışan bir araba yapmayı hedefliyordu, ancak eldeki görevin gerçek ölçeğini fark ederek çabucak unuttu. Bu nedenle, müzede etkileyici ama tamamen yavaş hareket eden bir sergiye bakabilirsiniz.
Panzerwaffe-46
Zihinsel olarak “Almanlar için oynamaya” çalışırken, savaşı kazanabilecekleri gerçekçi bir senaryo hayal etmek çok zor - karşıt koalisyonların endüstriyel potansiyelleri çok eşitsizdi. Ancak bunu geciktirmek oldukça mümkündü - hatta 1944'te bile.
Örneğin, Sovyet-Alman cephesindeki durumu kökten değiştiren başarı olan Bagration Operasyonunu ele alalım. Daha önce hiç olmayan bir şey oldu - Stalingrad'da olduğu gibi çöken ordu değil, tüm Ordu Grubu Merkeziydi. Önde, zaten oldukça aceleyle seferber edilmiş askerlerle kapatılması gereken büyük bir delik oluşmuştu. Alman piyade artık eskisi gibi değildi ve savunmayı kırmak, yeni kazanlar düzenlemek ve batıya doğru ilerlemek çok daha kolay hale geldi.
"Bagration"da bir şeyler ters giderse - 1943-1944 kışında Vitebsk yakınlarında olduğu gibi, düşmanın Belarus ormanlarındaki tahkimat hattını kırma girişiminde olduğu gibi, Rusların ilerlemesi çok daha yavaş gidebilirdi.. Nazi fanatizminin körüklediği umutsuz ama umutsuz bir direniş için Almanlara bir ya da iki yıl vermek. Birkaç tesadüf daha olsaydı, Almanlar planlanan 140 Maus'u alıp inşa etmeye çalışabilirdi. Ve en az elli tanesini yenmek için - elbette, diğer makinelerin zararına.
Soru şu ki, bundan kim yararlanacak?
Kesin olarak söylemek zor - belki eksiler artılardan daha ağır basar. Ancak Almanlar kesinlikle kesin bir zafer kazanamazdı.
Evet, "Fare" çokgen bir oyuncak değildi, ata binebilir ve savaşabilirdi. O zamanın köprülerinin çoğunu çökerten korkunç kütle bile onu rahatsız etmedi. Almanlar bu tür sorunları belirsiz bir şekilde tahmin ettiler ve uzak görüşlü bir şekilde tankı bir su altı sürüş sistemi ile donattılar, böylece en azından alt kısımda nehirleri geçebilirdi.
Öte yandan, süper ağır tanklar, yüz kilometrede 3.500 litre yakıt tüketerek kendi levazım servislerinde korkunç bir şekilde vuracaktı. Bütün bu neşenin sadece elde edilmesi ve işlenmesi (Almanya'nın savaşın son aşamasında bazı sorunları olan) değil, aynı zamanda cepheye de teslim edilmesi gerekiyordu. Bütün bunlar zaten bombalanmış lojistik hatlarında ciddi bir yüke neden olacaktır.
Ve - herhangi bir anlamda girişilen tüm çabaları anlamsız kılan şey - "Fare", Sovyetler Birliği'nin tank silahlarına oldukça şaşırdı. Elbette hepsi değil ve her yerde değil - ancak IS-2 ve Su-100, farenin kenarlarını tamamen parlattı. Buradaki durum, 76 mm'lik toplara sahip T-34'lerin (her zamankinden daha fazla sayıda "Fare" nin yapabileceğinden çok daha fazla) görünen güçlü "Kaplanları" pekala yok edebileceği Kursk zamanlarından biraz farklı olurdu.
Tabii ki, bu konuyu basite indirgememeli ve "Kaplanlar" ile bu mücadelenin ucuz olduğunu düşünmemeli - bu tür taktik hileler için insan hayatında korkunç bir bedel ödemek zorunda kaldı. Ancak her "Fare", savaş alanında 4-5 "Kaplan" veya bir düzine "dört ayak" olmaması anlamına gelir. Aynı zamanda, yukarıda belirtilen "menagerie", ateş gücüne kıyasla çok daha düşük bir hıza ve sonsuz derecede zayıf olan lojistik yükleme.
Dahası, hiç şüphe yok ki, Kursk'a benzer bir durum uzun sürmeyecek - Hitler karşıtı koalisyonun endüstriyel açıdan güçlü ülkeleri basitçe “odak değiştirecek” ve cepheyi Fareyi, hatta muhtemelen kafayı öldürebilecek silahlarla doyuracak- üzerinde. Bu nedenle, her şeyi fethetmek ve dahası, "Maus" cephesindeki stratejik durumu değiştirmek, hiçbir durumda beklenmezdi.
