OV-10A Bronco'nun Güneydoğu Asya'da çok başarılı bir şekilde kullanılması, her türden isyancıyla sorun yaşayan ülkelerde bu turboprop saldırı uçağına olan ilgiyi artırdı. Vietnam'da kullanılan Bronco'nun temel versiyonunun satışıyla eş zamanlı olarak, müşterinin özel gereksinimlerini karşılayan yabancı alıcılar için ihracat modifikasyonları oluşturuldu.
Bununla birlikte, bazen partizanlarla savaşmamak için "Bronco" satın alındı. Yirmi dört OV-10A, Luftwaffe'de hizmet veriyordu. Batı Almanya'da, bu uçaklar 601. Taktik Kanadın bir parçasıydı ve ana görevleri keşif ve süpersonik avcı bombardıman uçaklarını hedef almaktı. Buna paralel olarak, Alman pilotlar çarpıcı yer hedefleri ve savaş helikopterleri uyguladı. Federal Almanya Cumhuriyeti'nde yeterli sayıda iki kişilik Alpha Jet saldırı uçağı inşa edildikten sonra, OV-10A turboprop, dönüşümden sonra OV-10B adını alan hava hedefi çekme araçlarına dönüştürüldü.
Alman hedef çekici araçlarında gövdenin arkasında ek bir camlı kokpit vardı. Şu anda bu uçaklar hizmetten kaldırılmış, özel şahıslar tarafından satın alınmış ve çeşitli hava gösterilerine düzenli olarak katılmaktadır.
Almanya'da iki kişilik turboprop saldırı uçakları sadece eğitim uçuşları yaptıysa, diğer ülkelerde savaşma şansları vardı. 1970'lerin başında, Kraliyet Tay Hava Kuvvetleri 32 yeni OV-10C aldı. Bu model, kokpit ekipmanında OV-10A'dan ve işletme maliyetini düşürmeyi amaçlayan bir dizi değişiklikten farklıydı. Uçağın ana özellikleri ve silahlanması, OV-10A'dakiyle aynı kaldı.
Taylandlı Broncos, Kamboçya sınırında devriye gezmeye katıldı ve Tayland'daki Khmer Rouge birimlerini takip eden Vietnam birliklerine defalarca saldırdı. Birkaç uçağın uçaksavar makineli tüfek ateşi ve Strela-2M MANPADS tarafından vurularak hasar gördüğü bildirildi. OV-10C yardımıyla Taylandlı yetkililer, Tayland, Myanmar ve Laos sınırlarının birleştiği dağlık bir alanda bulunan Altın Üçgen'de yasadışı afyon üretimiyle mücadele etmeye çalıştı. "Bronco" sadece narkotik hammaddelerin ve bitmiş ürünlerin işlenmesi ve depolanmasının gerçekleştirildiği tesisleri bombalayıp ateş etmekle kalmadı, aynı zamanda bazı durumlarda uyuşturucuların taşındığı uçakları da ele geçirdi. 2004 yılında, en az aşınmış Tay OV-10C'lerinden sekizi Filipinler'e teslim edildi, geri kalan 11 uçak 2011'de hizmet dışı bırakıldı.
1970'lerin ortalarında, Venezuela 10 elden geçirilmiş OV-10A satın aldı, bir süre sonra bunlara 16 yeni OV-10E eklendi. Venezüella Bronco'larının amaçlanan amaçları için (partizanlarla savaşmak için) kullanılıp kullanılmadığı bilinmiyor, ancak askeri darbe girişiminde aktif olarak not edildiler.
Şubat 1992'de, organizatörlerinden biri darbenin OV-10A / E'si Albay Hugo Chavez olan başka bir isyan sırasında, hafif saldırı uçakları EMB 312 Tucano ve T-2D Buckeye ile birlikte cumhurbaşkanlığı sarayına, Dışişleri Bakanlığı'na saldırdı. bina ve başkana sadık kalan birliklerin kışlası. Birkaç yaklaşımda, asi pilotlar 70 mm NAR ile yer hedeflerine ateş etti ve 113 kg bomba attı. Aynı zamanda, bir Bronco, 12, 7 mm'lik dörtlü uçaksavar makineli tüfek M45 Quadmount montajlarının ateşiyle vuruldu, mürettebat çıkarıldı ve yakalandı. Birkaç saldırı uçağı daha hasar gördü. Aynı gün, F-16A savaş pilotu Teğmen Vielma iki OV-10E düşürdü. Havadaki bariz tehdide rağmen, turboprop saldırı uçakları çalışmalarına devam etti. Ancak tehlike onları hemen hemen her yerde pusuya düşürdü: Bir sonraki OV-10E, büyük kalibreli makineli tüfeklerin ateşi nedeniyle hasar gördü. Bir motor durdu, ancak mürettebat saldırı uçağını diğerine indirmeye karar verdi. Şansın yakın olduğu görülüyordu, ancak pistten 300 metre önce ikinci motor da başarısız oldu, iki pilotun fırlamaktan başka seçeneği yoktu. Başka bir Bronco, bir Roland hava savunma füzesi tarafından vuruldu. Pilot, iniş takımlarını serbest bıraktı ve şehirden uzaklaşmaya başladı, yangını indirmeye çalıştı. Pilotun çabalarına rağmen, saldırı uçağını indirmek mümkün olmadı, doğrudan Baracuisimento hava üssünün pistine düştü. Darbenin başarısızlığından sonra, birkaç isyancı uçak Peru'ya uçtu, ancak daha sonra Venezuela'ya iade edildiler.
Şu anda, Bolivar Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nde dört adet OV-10E bulunuyor. 15. Özel Harekat Hava Grubuna ait bu uçaklar, Kolombiya sınırına yakın Maracaibo Hava Kuvvetleri Üssü'nde konuşlandı. Geçmişte bunların Brezilya yapımı A-29A Super Tucano turboprop saldırı uçakları ile değiştirilmesi planlanıyordu. Ancak anlaşma, ABD'nin muhalefeti nedeniyle suya düştü.
Özellikle Endonezya için, OV-10F saldırı uçağı 1975'te oluşturuldu. Toplamda, bu ülke bu modifikasyondan 12 araba satın aldı. OV-10A'dan en önemli fark, daha güçlü yerleşik silahlardı. OV-10F'ye 7.62 mm makineli tüfekler yerine 12,7 mm makineli tüfekler yerleştirildi.
1977'de bu uçaklar Malang'daki Lanud Abdulrahman Saleh hava üssünde konuşlandırıldı. Malezyalı Broncoes, Doğu Timor'un işgalinde önemli bir rol oynadı. Aynı zamanda, sadece FALINTIL silahlı Doğu Timor oluşumlarının mevzilerine değil, aynı zamanda sivillerin bulunduğu köylere de füze ve bomba saldırıları düzenlendi.
OV-10F servisi 2015 yılına kadar devam etti ve ardından A-29A Super Tucano ile değiştirildi. Hizmetten çıkarmadan önce, iki Endonezyalı Bronco, uçuş kazalarında düştü. Şu anda, Jakarta'daki Endonezya Hava Kuvvetleri Müzesi'nde bir turboprop saldırı uçağı sergileniyor.
1981'de altı kullanılmış OV-10A, Fas Kraliyet Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. Bu uçaklar yenilenmiş ve Marakeş Menara çift kullanımlı havaalanında konuşlandırılmıştır.
Batı Sahra'daki POLISARIO birimlerine karşı turboprop saldırı uçaklarının kullanılacağı varsayıldı. Bunun için toplamda 24 Bronco satın alınması planlandı. İkiz turboprop uçaklar, geceleri nakliye konvoylarına karşı iyi performans gösterdi. Ancak bu tür baskınlar oldukça riskliydi. Cezayir ve Libya'nın cömert mali ve teknik desteği sayesinde, POLISARIO cephesi modern hava savunma sistemlerine sahipti: 12, 7 ve 14, 5 mm uçaksavar makineli tüfekler, 23 mm ikiz uçaksavar silahları, Strela -2M MANPADS, mobil uçaksavar füze sistemleri "Osa-AKM" ve "Kvadrat". Birkaç Fouga Magister savaş eğitmeni ve Mirage F-1 ve F-5A / E avcı uçağı, 1970'ler-1980'lerin standartlarına göre bu modern hava savunma sistemlerine kurban gitti.
Turboprop saldırı uçağı birkaç sorti yaptıktan kısa bir süre sonra, uçaksavar ateşi ile bir uçak vuruldu. Bu olaydan sonra, "Bronco" gündüz grevleri çekmemeye çalıştı ve keşif yapmak ve çölde Fas ordusu tarafından inşa edilen engelleri devriye gezmek için yeniden yönlendirildi. Fas Hava Kuvvetleri'nin tüm OV-10A'ları 21. yüzyılın başında hizmet dışı bırakıldı.
1980'lerin sonlarında, Filipin Hava Kuvvetleri son derece yıpranmış pistonlu anti-gerilla saldırı uçağı AT-28D Trojan ile ayrılmak zorunda kaldı. Bu uçaklar sol ve İslami isyancılara karşı aktif olarak kullanıldı ve korsanlığa karşı da savaştı. 1991'de Manila, daha önce Davis Montan'da depolanan 24 OV-10A aldı. "Bronco" çok yoğun bir şekilde sömürüldü ve 1990'ların ortalarında Filipinler'e 9 turboprop saldırı uçağı daha geldi. 2004 yılında Tayland, tükenmiş makinelerin yerine sekiz adet OV-10C teslim etti.2009 yılında dokuz OV-10A / C elden geçirildi.
Filipin Hava Kuvvetleri temsilcilerine göre, OV-10A / C saldırı uçakları öncelikle kara ve deniz kuvvetlerine yakın hava desteği sağlamak, taktik hava keşifleri yapmak, düşman hedeflerine füze ve bomba saldırıları başlatmak ve savaşa hazır konuşlandırılmasını sağlamak için tasarlandı. üst karargahın talebi üzerine harekat alanlarındaki kuvvetler. Bununla birlikte, aslında, Filipinli "Bronco", her türlü isyancı gruba karşı mücadele, karasularında yasadışı nakliye ve korsanlığın bastırılmasıyla uğraştı.
21. yüzyılın başında, tüm OV-10A / C, 16. Attack Eagles saldırı filosunda birleştirildi. Saldırı Kartalları, Doğu Misamis eyaletindeki Manila ve Lumbia yakınlarındaki Danilo Atienza hava üslerinde bulunuyor.
2000 yılında Bronco, Mindanao'nun merkezindeki Moro Ulusal Kurtuluş Cephesi (MNLF) kamplarını yenme kampanyasında ve Mindanao'nun batısındaki Ebu Sayyaf terörist grubunun takibinde çok önemli bir rol oynadı.
Hizmet ömrünü uzatmak ve savaş potansiyelini artırmak için Filipin Bronco'nun bir kısmı, yenileme ile ilgili bir modernizasyon programından geçti. Uçağa 1020 hp Pratt & Whitney Canada PT6A-67 motor verildi. dört kanatlı pervaneler ve yeni yerleşik ekipman ile.
İki kontrgerilla uçağı, bir lazer yönlendirme sistemi ile Amerikan Raytheon Enchanced Paveway UAB serisini kullanmak üzere uyarlandı. 2011 yılında, bu tür UAB'lerden 22 set bir yardım programı kapsamında Filipinler'e bağışlandı.
Şubat 2012'nin başlarında, Holo Adası'ndaki bir İslami militan kampına saldırmak için güdümlü bombalar kullanıldı. Filipinler'de Bronco'nun son savaş kullanımı vakası, Haziran 2017'de Saldıran Kartallar'ın ülkenin kuzeyindeki Marawi şehri yakınlarındaki İslamcı militanların mevzilerini bombaladığı sırada kaydedildi.
Resmi rakamlara göre, tüm hizmet süresi boyunca, düşman ateşinden tek bir Filipinli Bronco kaybolmadı. Ancak uçuş kazalarında iki uçak düştü. Filipinler'deki yetenekli Broncoların tam sayısı bilinmiyor. Bazı uzmanlar, hizmette 9 uçak olmasına rağmen 4-5 uçağın bir savaş görevi gerçekleştirmek için havaya uçabileceğine inanıyor. Yere bağlı stormtrooperlar büyük olasılıkla yedek parça kaynağı olarak kullanılıyor. 2018'de, birkaç modernize edilmiş OV-10G + savaş uçağının devredilmesi konusu Amerika Birleşik Devletleri ile tartışıldı. Bu tip makineler Irak'ta İslamcılara karşı başarıyla kullanıldı. Ancak, Filipin Hava Kuvvetleri komutanlığı yeni A-29A Super Tucano'yu satın almayı tercih etti.
1991'de Amerika Birleşik Devletleri Kolombiya'ya 24 OV-10A tedarik etti ve 1990'ların ortalarında teslim edilen üç araç daha yedek parça kaynağı olarak kullanıldı. Açık kaynaklarda Kolombiyalı Bronco'nun hizmeti hakkında neredeyse hiçbir ayrıntı yok. Turboprop saldırı uçakları, Kolombiya Devrimci Silahlı Kuvvetleri (FARC) ve Ulusal Kurtuluş Ordusu'nun (ELN) silahlı birimlerine yönelik operasyonlar sırasında ordu birliklerine doğrudan hava desteği sağladı ve ayrıca uyuşturucu kaçakçılığını engellemek için kullanıldı. 1990'larda FARC ve ELN grupları, ülke topraklarının yaklaşık %45'ini kontrol ediyordu.
Daha sonra, birkaç OV-10A, OV-10D standardına yükseltildi. Savaşta bir uçak kaybedildi ve birkaç uçak daha ciddi şekilde hasar gördü. Kasım 2015'te, 24 yıllık hizmetten sonra, Kolombiya Hava Kuvvetleri kalan tüm OV-10 uçaklarını hizmet dışı bıraktı. Artık işlevleri Brezilya yapımı A-29A Super Tucano turboprop saldırı uçağına verildi.
1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başında, Amerikan özel kuvvetleri, Orta ve Güney Amerika'da kokain üretimi ve dağıtımıyla mücadele için operasyonlara katıldı. Aynı zamanda, ABD Hava Kuvvetleri savaş filoları tarafından hava desteği sağlandı. American Bronco'nun Kolombiya ve Honduras'taki hava üslerinde konuşlandığı güvenilir bir şekilde biliniyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, askeri kullanıma ek olarak, yaklaşık iki düzine silahsız Bronco, itfaiye uçaklarına transfer edildi. Çoğu durumda, kırmızı ve beyaz renkte boyanmış OV-10A, yangın söndürme sıvısının ağır uçaklardan boşalmasını düzeltir ve yangın kaynakları arar.
Alçak irtifa uçuşları sırasında gürültünün yayılmasını ve türbülansın minimum uçuş hızında uçak kontrolü üzerindeki etkisini incelemek için NASA tarafından bir araştırma programında birkaç makine kullanıldı. Bir Bronco, 2009 yılında NASA Langley AFB'de hizmette kaldı.
OV-10A'nın seri üretimin başlamasından yirmi yıldan fazla bir süre sonra gereksinimleri tam olarak karşılamadığı göz önüne alındığında, uçağın modernizasyonu sorusu ortaya çıktı. Her şeyden önce, keşif ve arama yeteneklerini genişletmekle ilgiliydi. Bunun için bazı gelişmeler, Amerikan birliklerinin Güneydoğu Asya'dan çekilmesinden kısa bir süre önce gerçekleştirildi. 1972'de, USMC VMO-2 filosuna transfer edilen dönüştürülmüş iki turboprop saldırı uçağı, Da Nang bölgesinde savaş testlerinden geçiyordu. Bir IR görüş sistemi ve bir lazer mesafe bulucu-hedef belirleyicisi ile donatılmış uçak, Ho Chi Minh Yolu üzerinde kamyonlar için bir gece avı gerçekleştirdi. Gözlem ve araştırma ekipmanı her zaman güvenilir bir şekilde çalışmasa da, deney başarılı olarak kabul edildi. Ancak, düşmanlıkların sona ermesiyle bağlantılı olarak, Kuzey Amerika liderliğinin büyük bir askeri düzen için umutları gerçekleşmedi.
1970'lerin başında, Bronco'yu gece arama motorlarıyla Güney Kore'ye satma girişiminde bulunuldu. Bu ülke, üzerine sabotajcıların atıldığı Kuzey Koreli An-2'yi durdurmakta güçlük çekiyordu. Geceleri alçak irtifada uçan düşük hızlı pistonlu çift kanatlı uçaklar, dağ olukları boyunca yer tabanlı radarlar tarafından tespit edilmedi. Güney Kore ordusu, bir IR sistemi ile donatılmış ve geceleri hafif uçakları durdurabilen ve helikopterlerle savaşabilen Bronco ile ilgileniyordu. 24 uçak için sipariş verildi, ancak daha sonra iptal edildi. Kore Cumhuriyeti, turboprop saldırı uçakları yerine AH-1 Cobra helikopterleri satın aldı ve alçak irtifa hava hedeflerini tespit etme sorunu, dağ sıralarının tepelerine radar direkleri yerleştirilerek çözülmeye başlandı.
Birkaç kaynak, 1978'de ABD ILC'nin 24 modernize Bronco'yu satın aldığını söylüyor. Bunların Kore Cumhuriyeti'nin terk ettiği uçaklar olma ihtimali yüksek.
Yükseltilmiş OV-10D saldırı uçağı, aviyonik, motor, silah ve uzun bir burun bileşimindeki erken OV-10A modifikasyonundan farklıydı. Uçak, 1040 hp kapasiteli Garret T76-G-420/421 motorlarla donatıldı. Daha önce bahsedilen gece kızılötesi sistemine ve bir lazer telemetre-hedef belirleyicisine ek olarak, bir radar uyarı istasyonu, ısı tuzakları ve dipol reflektörleri çekmek için ekipman ortaya çıktı. Hedefin bir lazerle aydınlatılması, güdümlü havacılık mühimmatının kullanılmasını mümkün kıldı.
Bazı uçaklarda, gövdenin kıç kısmındaki gövdenin dibine üç namlulu 20 mm M-197 topu olan bir taret monte edildi. OV-10D saldırı uçağı, VMO-2 filosu ve Deniz Piyadeleri'nin VMO-4 yedek filosu ile hizmete girdi. 1985 yılında, OV-10D turboprop'un Saratoga uçak gemisinden kalkış ve inişi uygulandı. Gelecekte, "Bronco" yu amfibi helikopter gemilerine dayandırma seçeneği düşünüldü, ancak bu planlar gerçekleşmedi.
Broncos, Ocak-Şubat 1991'de Çöl Fırtınası Operasyonunda ileri yönlendirme uçağı olarak yer aldı. Kampanya sırasında Irak hava savunması iki aracı düşürdü.
1990'larda ABD Savunma Bakanlığı Vietnam Savaşı sırasında aktif olarak uçaklardan kurtulmuş ve ABD Hava Kuvvetleri 1991'de Bronco'yu hizmetten çıkarsa da, turboprop saldırı uçakları az sayıda da olsa Deniz Piyadeleri havacılığında 1995 yılına kadar kaldı. depolamak için teslim ettiler. Ancak, görünüşe göre, ABD Donanması ve USMC'nin savaş eğitimi merkezlerinde birkaç saldırı uçağı uçuş durumunda kaldı.
Önemli yaşına rağmen, zaman zaman Bronco'yu "canlandırmak" için girişimlerde bulunuldu, çünkü bu tür uçaklara duyulan ihtiyaç oldukça somut. 1990'ların sonlarında, birkaç saldırı uçağı OV-10D + 'ya yükseltildi. İşaretçi cihazları modern aviyoniklerle değiştirildi ve mürettebatın emrinde yeni iletişim ve uydu navigasyon sistemleri ortaya çıktı. Gövde ve kanat güçlendirildi.
2009'da Boeing, Bronco gövdesini koruyan, ancak yeni motorlar, modern yerleşik ekipman ve silaha dahil olan yüksek hassasiyetli silahlar kuran OV-10X savaş uçağını tanıttı. Combat Dragon II programının bir parçası olarak, saldırı uçağı bir "cam kokpit", şifreli bir radyo iletişim sistemi ve Link-16 taktik veri iletim kanallarının yanı sıra ek bir yakıt deposu aldı. Pruvaya, gündüz ve gece hedefleri tespit ve takip edebilen bir optoelektronik çok kanallı istasyon MX-15HD FLIR yerleştirildi. OEM'lere ek olarak, pilotlar yeni Scorpion kaska takılan gece görüş sistemlerini kullanıyor. İki uçağı yükseltmenin maliyeti 20 milyon dolardı.
Yeni OV-10G + atış kontrol sistemi, mürettebatın güdümsüz 70 mm NAR'ın yerini alan küçük kalibreli lazer güdümlü füzeleri kullanmasına izin veriyor ve AGM-114 Hellfire ATGM de mühimmat yüküne dahil edildi. Küçük kalibreli uçak mühimmatı ile ilgili olarak, OV-10G +'nın her fırlatıcıda 38'e kadar füze - 19'a kadar taşıyabileceği bilinmektedir. Müstahkem hedefleri yok etmek için - sığınaklar, toprağa gömülü komuta direkleri ve betonarme hangarlar, Bronco ekipleri lazer güdümlü beton delici bombalar Paveway II (ağırlık 454 kg) veya Paveway IV (ağırlık 227 kg) kullanabilir. Uçağın OMS'si bir GPS küresel konumlandırma sistemi modülü içerdiğinden, ayarlanabilir JDAM bombalarının kullanılması mümkündür. Avionics OV-10G +, MTR birimleri tarafından kullanılan keşif insansız hava araçlarından gelen bilgileri işlemenizi sağlar. Termal güdümlü uçaksavar füzelerine karşı koruma sağlamak için, IR tuzaklarına ek olarak, bir lazer karşı önlem sistemi ile bir konteyneri askıya almak mümkündür.
Medyada yer alan bilgilere göre, 2015 yılında Irak'ta OV-10G + turboprop taarruz uçağı 132 sorti uçtu ve bunların 120'sinde hedefleri başarıyla vurdu. Bu savaş uçakları, ABD Donanması'nın 6. Hava Eğitim Kanadı pilotları tarafından uçuruldu. Önemli bir gerçek, yükseltilmiş Bronco'nun bir uçuş saatinin maliyetinin diğer savaş uçaklarından çok daha ucuz ve yaklaşık 1000 $ olduğudur. Karşılaştırma için: MQ-9A İHA'nın o sırada bir saatlik kullanımı 4762 dolar, A-10C saldırı uçağı - 17716 dolar ve AC-130U savaş gemisi - 45986 dolardı.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki OV-10A / D uçağının en büyük özel operatörü DynCorp International'dır. Şirket geçmişte Bolivya, Bosna, Somali, Angola, Haiti, Kolombiya, Kosova ve Kuveyt'te ABD ordusuna hizmet verdi. DynCorp International, Irak ve Afgan Hava Kuvvetleri için teknik personel yetiştirdi.
Eskiden Deniz Piyadeleri'nin bir parçası olan ve ABD Dışişleri Bakanlığı ile sözleşmeli olan Bronco, ABD dışındaki uyuşturucuyla mücadele operasyonlarında ve diğer hassas görevlerde yer alıyor. Uçağın sivil sicil numaraları var ve resmi versiyona göre silahlar onlardan sökülmüş. Aynı zamanda, arama optoelektronik gece görüş sistemleri birkaç OV-10D'de tutulur. Kabin koruması, ek Kevlar zırhı ile güçlendirilmiştir. Narkotik bitki plantasyonlarının işlendiği kargo bölmesine yaprak dökücüler için bir tank monte edilebilir. DynCorp International'ın OV-10A / D ana konumu Florida'daki Patrick Hava Kuvvetleri Üssü'dür.
Mart 2020'de özel havacılık şirketi Blue Air Training, yedi OV-10D + / G uçağı satın aldı. Yabancı Harbiyelilere yer hedeflerine saldırmayı öğretme sürecine ek olarak, silah düzeneklerini elinde tutan Bronco, üçüncü dünya ülkelerinde çeşitli görevleri yerine getirmek ve tatbikatlar sırasında düşman uçaklarını simüle etmek için kullanılabilir. Bronco'nun yenileme çalışmaları California'daki Chinno Havalimanı'ndaki atölyelerde yürütülüyor.
Bu nedenle, 50 yıldan daha uzun bir süre önce Viet Cong'a karşı koymak için oluşturulan turboprop saldırı uçağı hala talep görüyor. Modern gözlem ve arama, navigasyon ve iletişim sistemlerinin tanıtılması nedeniyle savaş etkinliği önemli ölçüde artırıldı. Arttırılmış güce sahip yeni, yakıt tasarruflu turboprop motorlar, uçuş performansını iyileştirdi. Kevlar ve seramik zırhın, sıkışma ekipmanı ile birlikte kullanılması, beka kabiliyetini arttırmayı mümkün kıldı.
