Başlangıç olarak, birkaç tezi seslendireceğiz:
1. Denizaltılar (denizaltılar), özellikle nükleer denizaltılar (denizaltılar), Rus Donanmasının ana vurucu gücüdür.
2. Aslında, şu anda denizaltılar, Rus Donanmasının kendi kıyılarından uzaktaki potansiyel düşmanların deniz kuvvetlerine (Donanma) tehdit oluşturan tek aracıdır.
3. Denizaltılarımızın tespiti ve imhası gerçekleştirilebilir:
- düşmanın denizaltıları ve denizaltıları;
- düşmanın yüzey gemileri (NK);
- düşman denizaltı karşıtı savunma (ASW) havacılığının uçakları ve helikopterleri.
4. Denizaltılarımız düşman denizaltılarına, denizaltılarına ve NK'lere aktif olarak karşı koyabilmektedir.
Not
5. Denizaltılarımız FKÖ havacılığına karşı koyamazlar (adalet adına şunu söylemeliyim ki henüz hiçbir denizaltı bunu yapamaz). Sadece onlardan saklanabilirler.
SP'ler için en büyük tehdidi oluşturan nedir?
Denizaltılara yönelik tehdit, tespit olasılığı ve imha olasılığından oluşur.
Düşman denizaltılarını tespit etme görevini yerine getiren bir avcı denizaltısı, en modern denizaltılar için yaklaşık 20 knot, yani yaklaşık 40 km / s olan düşük gürültü hızından daha hızlı hareket edemez. Daha yüksek bir hızda, PLA avcısı gürültüyle maskesini düşürür ve bir hedefe dönüşür. Yüzey gemileri için karşılaştırılabilir rakamlar kullanılabilir.
Düşmanın bir denizaltı veya su üstü gemisi tarafından denizaltıların tespit menzili, karşı tarafların gemilerinin teknik seviyesine, mürettebatın deneyimine ve arama alanındaki hidrolojik duruma bağlıdır.
Açık kaynaklara dayanarak, denizaltıların tespit aralığının yaklaşık 50 kilometre veya daha az olabileceği varsayılabilir.
Bir sonraki faktör, denizaltıları yenmek için kullanılan silahların aralığıdır. Amerikan Mk-48 torpidolarının menzili 50 kilometreye ulaşıyor, yüzey gemilerinden kullanılan RUM-139 VL-Asroc füze torpidolarının menzili 28 kilometreye ve üzerlerine kurulu Mk-54 torpidolarının 10 kilometre seyir menziline sahip..
Basitlik için, tek bir imha aralığı alacağız - 50 kilometre.
Böylece, bir gemi veya denizaltı, düşman denizaltılarını potansiyel olarak tespit edip yok edebilecekleri 100.000 kilometrekarelik bir araştırma yaparak günde yaklaşık 1000 kilometre seyahat edebilir.
Bir kenarı 300 kilometreden biraz fazla olan bir kare.
Potansiyel temasları "arama" ihtiyacı nedeniyle gerçek anket alanının çok daha küçük olacağı göz önüne alındığında, çok mu yoksa az mı?
Tabii ki, aramanın böyle yapılmadığını söyleyebilirsiniz. Ve yüzey gemisi rota boyunca yılan olmayacak. Bu, uçak gemisi tabanlı uçakları ve sonar şamandıralarını içerecek.
Ancak havacılığın varlığının / yokluğunun filonun denizaltı karşıtı yetenekleri üzerindeki etkisinin ne kadar kritik olduğunu anlamamız gerekiyor. Bu nedenle, bu aşamada herhangi bir biçimde havacılık kasıtlı olarak hariç tutulur.
Sonar şamandıralar aramayı basitleştirecek olsa da, denizaltı karşıtı silahların etki alanı dışındaki denizaltıları imha etme sorununu hiçbir şekilde çözmeyecektir. Gemideki sayıları sınırlıdır ve konuşlandırılması da zaman alacaktır.
Yukarıdaki sayılardan, sınırlı denizaltı karşıtı silah yelpazesi kilit öneme sahiptir. Herhangi bir şekilde önemli ölçüde artması olası değildir. Uçağın yokluğunda, düşmanın NK'ları veya denizaltıları, torpido / roket-torpido menzilinin ötesinde tespit edilen bir denizaltıya hiçbir şekilde vuramaz. Denizaltı veya NK saldırı hattına ulaştığında, tespit edilen denizaltı ile temas zaten kesilmiş olabilir.
Ayrıca saldırıya uğrayan denizaltı, takipçilerini tespit edebilir, torpidoları atlatabilir, yanlış hedeflerle aldatabilir veya karşı torpidolarla önlerini kesebilir ve ayrıca kendisine saldırabilir. Durum, düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin, istenen denizaltıyı tespit edemeden önce tespit edilip saldırıya uğrayacak şekilde gelişebilir.
FKÖ havacılığının büyük bir avantajı var - NK ve denizaltıların hareket hızından daha yüksek bir büyüklük sırasından daha yüksek bir uçuş hızı. Bu, belirli bir alana hızla hareket etmesini, gerekli kuvvetleri seçilen bir alanda yoğunlaştırmasını sağlar. Denizaltı karşıtı havacılık, hem bağımsız olarak hareket edebilir hem de yüzey gemilerinin denizaltı karşıtı etkinliği için bir "katalizör" olarak hareket edebilir.
ASW havacılığının ikinci önemli avantajı, şu anda denizaltılara karşı gerçek dokunulmazlığıdır.
NATO denizaltı karşıtı uçakları ve helikopterleri, yüzlerce denizaltı karşıtı uçak ve helikopteri içerir. Ve potansiyel düşmanın FKÖ'nün uçaklarının ve helikopterlerinin mürettebatı şimdi nasıl hissediyor?
Ve harika hissediyorlar.
Şu anda, onlar için neredeyse hiçbir tehdit yok. Güverte havacılığımız yok. Ve yakın gelecekte ortaya çıkması olası değildir. Yüzey gemilerinden uzak durmak yeterlidir. Genel olarak, sakince çalışabilir, bir termostan kahve içebilir, sürekli olarak Rus denizaltılarını arayabilir ve yok edebilirsiniz.
Ancak, denizaltılarda uçaksavar füze sistemlerinin (SAM) ortaya çıktığını hayal edelim
Yüzleşmenin özellikleri
Savaş uçaklarının desteği olmadan sadece hava savunma sistemlerine dayanan hava savunmasının (AA) saldıran düşman uçaklarının savaşını her zaman kaybedeceğine inanılmaktadır.
Bu, ikincisinin en yüksek hareketliliğinden kaynaklanmaktadır; bu, her seferinde belirli bir hava savunma alanını "hacklemek" için gerekli kuvvetleri yoğunlaştırmaya, ardından bir sonrakine geçmeye vb.
(Koşullu olarak) hava savunma sistemlerimizin "yeraltı" haline geldiğini ve tam konumlarının bilinmediğini varsayalım. İlk aşamada, genel olarak, belirli bir alanda olup olmadıklarına dair bir bilgi yoktur. “Yüzeyde” (yerleşim) görünümleri arasında sadece birkaç dakika geçer ve birkaç dakika sonra tekrar kaybolurlar, ardından konumları 10-40 km / s (sessiz hız) mertebesinde değişmeye başlar. farklı türdeki denizaltılar). Saldıran havacılık, geçiş için güvenli bir rota oluşturamayacak, hava savunma sistemine radar karşıtı füzeler veya göze çarpmayan kayan bombalar atamayacak.
Irak'ta veya Yugoslavya'da bu tür "gezici" hava savunma sistemleri ortaya çıkarsa ABD / NATO kayıpları ne kadar artardı?
Şimdi FKÖ havacılığına geri dönelim.
Arazinin aksine, buradaki durum çok daha kötü. Savaş modunda, FKÖ uçakları ve helikopterleri, irtifa profili ve uçuş hızı seçiminde sınırlıdır.
Örneğin, Amerikan P-8 Poseidon denizaltı karşıtı uçak, 60 metre yükseklikte ve 333 km / s hızda devriye geziyor. Herhangi bir modern hava savunma sistemi için bu sadece bir hediye. Engebeli araziyi kullanan süpersonik alçak irtifa atılımları, 15-20 kilometrede yüksek irtifa uçuşları ve 2-3M hız yok.
FKÖ havacılığı oldukça pahalı bir oyuncak
En azından pistonlu / turboprop uçaklar karada kullanılabiliyorsa - İkinci Dünya Savaşı uçaklarının modern analogları (bir takım sorunları çözmek için), o zaman bu, karşı denizaltılarla çalışmayacaktır.
FKÖ sorunlarını çözmek için çok sayıda ucuz insansız hava aracı (İHA) yapmak da mümkün olmayacaktır. Gelişmiş arama ekipmanı ve ağır torpido taşımak zorunda kalacaklar. Burada "Baykatarlar" yetmez.
Genel olarak, FKÖ uçaklarının ve helikopterlerinin maddi olarak kaybedilmesi, düşman için her zaman çok hassas olacaktır.
Psikolojik faktör
Daha önce de belirttiğimiz gibi FKÖ uçak ve helikopter ekipleri artık rahat bir şekilde çalışıyor. Ama ya durum değiştiyse ve üzerlerine sürpriz bir saldırı tehdidi gelirse? Bir savaş uçağının pilotu fırlatabilir, yerde kendi başına çıkmaya çalışabilir veya bir kurtarma ekibini bekleyebilir. İçme suyu, yiyecek, barınak bulabilir.
Bütün bunları açık denizlerde yapmak çok daha zor olacak. Bu, 60 metre yükseklikte vurulan P-8 Poseidon'un 9 mürettebat üyesinin pratikte kaçma şanslarının olmadığı gerçeğinden bahsetmiyor. FKÖ helikopterlerinin mürettebatında da yok.
Ya biri hayatta kalırsa? Can yeleğiyle mi, soğuk sularda mı yoksa ılık suda mı, ama yanınızda köpekbalıkları varken?
FKÖ helikopteri uçak gemisine yakın olabilirse, FKÖ uçağı uzaklara uçar.
Onları sudan almak neredeyse imkansız - helikopter yeterli menzile sahip olmayacak. Ve uçaklardan bunu sadece amfibiler yapabilir. Ama ABD onlara sahip değil. Ve hiçbir heyecanla oturamazlar. Geminin gitmesi uzun zaman alıyor. Ve birkaç kişinin olası kurtarılması için bir savaş durumuna mı gönderilecek?
Genel olarak, böyle bir durumda denizaltı avlamak artık kolay bir yürüyüş olmayacak. Bu da buna göre ekiplerin ruh halini etkileyecek. Bazılarının artık bilmek istememesi mümkündür.
"Heffalump düdük çalıyor mu? Ve eğer öyleyse, o zaman neden?"
Neden karadan havaya füze sistemlerini kullanarak FKÖ uçaklarını ve helikopterlerini vurmuyorsunuz?
Evet, çünkü bir yüzey gemisi veya bir deniz saldırı grubu (KUG), tespit edildiğinde, uçak, radar karşıtı ve gemi karşıtı füzelerin (ASM) sayısı için gerekli olan çok "kara" hava savunma karakoludur. yıkım atılacaktır.
Bir diğer önemli faktör, kara tabanlı hava savunma sistemlerinin veya yüzey gemilerinin hava savunma sistemlerinin çoğu zaman sadece kendilerini değil, aynı zamanda diğer bazı nesneleri de korumak zorunda olmalarıdır: bir petrol rafinerisini veya zırhlı araçları, bir çıkarma gemisini veya bir tedarik gemisini kapsamak. Denizaltının kimseyi örtmesine gerek yok, taarruz uçakları veya FKÖ helikopterleriyle savaşması yeterli. Ayrıca denizaltılardaki hava savunma sistemleri taarruz silahı olarak kullanılabilir.
Teknik çözümler
Denizaltıları hava savunma sistemleriyle donatma fikri yeni değil. Özellikle Fransız Donanması bu yönde aktif araştırmalar yaptı.
2018'in başlarında, yazar Nükleer Çok İşlevli Denizaltı: Batı'ya Asimetrik Bir Yanıt ve devamı - Nükleer Çok İşlevli Denizaltı: Bir Paradigma Değişimi makalesini yayınladı.
Bu makalelerde, seyir füzeleri ve uzun menzilli hava savunma sistemleri ile donatılmış nükleer çok işlevli bir denizaltı kruvazörü (AMFPK) oluşturma konusu ele alındı. İkinci makale, sualtı hava savunma sistemlerinin yabancı projelerinden örnekler sunmaktadır. Uygulamanın karmaşıklığı ve AMPK'nin çözebileceği görevler ayrı bir tartışma konusudur. Daha basit bir şeyle başlamak daha iyidir.
Hava savunma sistemlerinin denizaltılarda kullanılması, diğer aktif savunma sistemleriyle birleştiğinde, yazar tarafından İki Ortamın Sınırında makalesinde de ele alındı. Düşman tarafından tespit edilme olasılıklarının artması koşullarında umut verici denizaltıların evrimi.
Denizaltılardaki hava savunma sistemleri neden hala uygulanmıyor, çünkü Amerika Birleşik Devletleri bu görevi oldukça yapabiliyor?
Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB arasındaki çatışma sırasında, buna ihtiyaç duyulduğunda, teknik engellerin buna izin vermediği varsayılabilir - etkili kızılötesi ve aktif radar hedefleme kafaları (IR arayan / ARL arayan) yoktu, izin veren taşıyıcı tarafından sürekli desteği olmadan hedefleri meşgul etmek. Ve şimdi ABD'nin buna ihtiyacı yok, çünkü Rusya'nın pratikte denizaltı karşıtı havacılığı yok ve Çinliler henüz gerekli teknik seviyeye ulaşmadı.
Yine de bazı haberlere göre ABD, Virginia sınıfı bir denizaltıya 300-500 kilovatlık lazer silahı yerleştirme olasılığını düşünüyor. Bu çözümün avantajları, yazar tarafından İki ortamın sınırında makalesinde tartışıldı. ABD Donanması neden Virginia sınıfı bir nükleer denizaltıda bir savaş lazerine ihtiyaç duyuyor ve Laika sınıfı bir nükleer denizaltıda Peresvet'e ihtiyaç var?
Kısacası, lazer silahları, hava savunma füze sistemlerine göre çok daha yüksek kullanım gizliliği sağlar. Lazerin çıkış optiği periskop üzerine yerleştirilebilir, çalışması sırasında gürültü ve titreşim olmaz, mayın açma, füze fırlatma sesleri yoktur.
Rehberlik için bir optik konum istasyonu (OLS) kullanılması durumunda, bir uçağın veya bir FKÖ helikopterinin mürettebatı, saldırıya uğradığını bile anlayamayabilir (lazer radyasyon sensörleri bazı noktaların yenilgisini algılamayabilir). Ancak lazer silahlarının tüm vaadi ile daha gerçekçi projelere odaklanmalıyız. Henüz 300–500 kW gücünde katı hal lazerlerimiz yok.
Rus Donanmasının temel sorunlarından biri, yeni teknolojilerin tanıtılmasındaki önemli gecikmelerdir. Bu nedenle denizaltılara hava savunma sistemlerinin tanıtılmasının ilk aşamasında en basit ve en ekonomik teknik çözümlerin uygulanması gerekmektedir.
Buna dayanarak, maliyet/verimlilik kriteri için en uygun çözümün, Redut tipi hava savunma füze sisteminin denizaltına entegrasyonu olabileceği varsayılabilir. Tabii ki, kompleks bazı değişikliklere uğrayacak. Her şeyden önce, uçaksavar güdümlü füzelere (SAM) hedef tespiti ve hedef belirleme açısından. Bu görev, düzenli bir denizaltı periskobu ile çözülmelidir.
Tabii ki, bir radar istasyonu (radar), bir hava savunma sisteminin yeteneklerini önemli ölçüde artırma yeteneğine sahiptir. Ancak mevcut çözümler yeterince büyük. Ve yukarıda belirtilen AMFPK gibi özel bir denizaltıdan bahsetmiyorsak, radarı çok amaçlı bir denizaltıya entegre etmek zor olacaktır. Gelecekte elbette periskop ucunun boyutlarını büyütmeyen rahat çözümler olacaktır.
FKÖ uçaklarını ve helikopterlerini yenmek için, aktif radar güdümlü başlıklı (ARLGSN) yükseltilmiş 9M96E, 9M96E2 füzeleri ve kızılötesi güdümlü başlıklı (IKGSN) 9M100 kısa menzilli füzeler, sürekli hedef belirleme veya hedef aydınlatma olmadan hedeflere ulaşma yeteneğine sahip olmalıdır. kullanılmış.
Tabii ki, bu hedef belirleme yöntemiyle, bir ıskalama olasılığı artar, ancak sonuçta hedefimiz süper manevra kabiliyetine sahip bir savaşçı değil, hipersonik bir savaş başlığı değil, göze çarpmayan bir seyir füzesi değil ve hatta bir U-2 yüksek değil. - irtifa keşif uçağı, ancak büyük boyutlu, manevra kabiliyeti olmayan, yavaş uçan bir uçak veya bir FKÖ helikopteri.
SAM 9M96E2, 5 metreden 30 kilometreye kadar uçuş irtifasında 150 km'ye kadar menzilde hedef imhası sağlar, SAM 9M100, 15 kilometreye kadar hedef imhası ve 5 metreden vurulan hedefin irtifasında imha sağlar. 8 kilometreye kadar. Bu parametreler, tüm potansiyel hedeflerin özellikleriyle bir marjla örtüşür.
Füzelerin modernizasyonu, onları su altından, periskop derinliğinden fırlatma olasılığını içerecektir. Bir hedefi vurma olasılığını artırmak için, füze savunma sistemine komutların fiber optik kablo ile iletilmesi, sudan çıktığı ve hedefin arayıcı tarafından yakalandığı ana kadar gerçekleştirilebilir. ARLGSN veya 9M100 IKGSN kısa menzilli füzelere sahip dört adet 9M96E, 9M96E2 füzesi, çok amaçlı bir denizaltının (MCSAPL) bir dikey fırlatma ünitesine (UVP) sığabilir. 9M100 SAM kasetinin uzunluğu, mühimmat ateşlendikten sonra boş üst kaseti çıkarma olasılığını gerçekleştirmek teknik olarak mümkünse, UVP'ye “iki katlı” yerleştirmeyi mümkün kılar.
Bundan yola çıkarak, 885M MCSAPL projesinin madenlerindeki dört gemi karşıtı füzeyi füzeli kasetlerle değiştirerek, örneğin 8 9M96E / 9M96E2 füzesi ve 8/16 9M100 füzesi miktarında mühimmat alacağız. Bir uçağa veya bir FKÖ helikopterine saldırmak için iki 9M96E / 9M96E2 füzesinin ve iki 9M100 füzesinin birleşik fırlatılması kullanılabilir, bu da hedefin hayatta kalma şansını en aza indirir. Bu, dört FKÖ uçağının / helikopterinin imha edilmesini yüksek bir olasılıkla mümkün kılacaktır. Test sonuçlarına göre, bir hedef için mühimmat tüketimi azaltılabilir. Öte yandan, çözülen göreve bağlı olarak, SAM'lerin SSNS üzerindeki mühimmat yükü artırılabilir.
Sonuçlar ve taktikler
Denizaltılarda hava savunma sistemleri nasıl kullanılabilir? Ve görünüşünün sonuçları nelerdir?
Hava savunma sistemlerinin denizaltılarda ortaya çıkması, sadece varlığı gerçeğiyle denizdeki durumu değiştirecektir. Örneğin, Rus SSBN'lerinin ve SSBN'lerinin hava savunma füze sistemleri ile donatıldığı, testleri yapıldığı ve eğitim hava hedeflerinin başarıyla vurulduğu bilgisi ortaya çıkarsa, ABD en etkili ASW kuvvetleri tehdit edileceğinden yanıt veremez..
Bu, taktiklerde bir değişiklik yapılmasını, FKÖ uçaklarının ve helikopterlerinin aktif ve pasif karşı önlemlerle donatılmasını ve özel FKÖ İHA'larının geliştirilmesini gerektirecektir. FKÖ uçaklarının yükünün öz savunma sistemleri lehine değiştirilmesi, mühimmatlarında ve/veya sonar şamandıralarında azalmaya yol açacaktır ve FKÖ İHA'larının insanlı araçlardan daha az etkili olması muhtemeldir.
Ek olarak, yukarıda belirtildiği gibi, denizaltı karşıtı savaşın özgüllüğü, bu tür İHA'ların ucuza yapılmasına izin vermeyecektir. Çünkü pahalı arama ekipmanlarının yanı sıra devasa silahlar ve sonar şamandıraları taşımak zorunda kalacaklar.
Her durumda, düşman ASW uçağının etkinliği azalacaktır. Aynı zamanda düşman, görevdeki SSNS ve SSBN'lerin mühimmat yükünün tam bileşimini bilemediği için, aslında gemide hiç füze bulunmayabilir. Ancak bu neredeyse yok olan hava savunma sistemi, varlığının potansiyeli nedeniyle FKÖ havacılığı üzerinde hala bir etkiye sahip olacak ve çalışmalarının verimliliğini azaltacaktır
Başka bir faktör var.
Artan derinlikle birlikte, gövdenin sıkıştırılması nedeniyle ve özellikle düşük frekanslı hidroakustik istasyonların (GAS) yardımıyla akustik yöntemlerle denizaltı tespiti olasılığı artar. Bu, denizaltıların ağırlıklı olarak yüzeye yakın su katmanında hareket edeceği gerçeğine yol açabilir.
Bununla birlikte, burada başka bir tehdit ortaya çıkıyor - denizaltıları tespit etmek için akustik olmayan yöntemlerin iyileştirilmesi - denizaltı izi alanı tarafından manyetometrik sensörler, lazer tarayıcılar kullanılarak. Yukarıda bahsedilen akustik olmayan algılama araçlarının taşıyıcıları, ağırlıklı olarak FKÖ uçaklarıdır.
Radikal önlemler almadan - boyutu küçültmek, denizaltı gövdesinin şeklini değiştirmek, yeni malzemeler ve aktif kamuflaj araçları kullanmak, denizaltıları tespit etme sorununu çözmek mümkün olmayacaktır.
Bununla birlikte, denizaltı hava savunma füze sistemini silahlandırdıktan sonra, düşmanın tespitine onu yok ederek aktif olarak karşı koyma fırsatı vereceğiz. Daha önce ve şimdi denizaltılar yalnızca düşmanın denizaltılarına ve NK'lerine karşı çıkabiliyorsa, hava savunma füze sistemlerinin silahlarına entegrasyonu, denizaltı karşıtı uçaklara da direnmelerini sağlayacaktır.
Denizaltılarda hava savunma sistemlerinden bahsettiklerinde genellikle hava savunma sistemlerinin kullanılmasının denizaltının maskesini hemen çıkaracağına, düşmanın bölgeye ek kuvvetler göndereceği ve ardından denizaltının tespit edilip imha edileceğine itiraz ediyorlar
Ama hava savunma sistemini kullanmayı kim gerekli kılıyor?
Hava savunma sisteminin kullanılması bir zorunluluk değil, bir fırsattır.
Yukarıda söylediğimiz gibi, bir denizaltıda bir hava savunma füzesi sisteminin bulunma olasılığı, bir denizaltı karşıtı uçağın etkinliğini azaltacaktır. Ve sonra denizaltı komutanının taktik duruma göre hava savunma sisteminin kullanımına karar vermesine izin verin.
Denizaltı zaten tespit edildiyse, üzerinde torpido silahları açıldı ve ilk saldırıyı savuşturmak mümkündü, o zaman neden denizaltı uçağını vurmuyorsunuz? İkinci darbeyi vurmayacak.
Ama şimdi olduğu gibi onu yere seremez ve ayrılma girişiminde bulunamazsınız. Şu anda başka seçeneğin olmaması farkıyla.
Ya da belki hidroakustik şamandıralar suya düşmeye başladıktan ve aktif aydınlatma gerçeği keşfedildikten hemen sonra FKÖ uçağını vurma kararı verilecek - o zaman ilk saldırı gerçekleşmeyebilir.
Düşen uçağın yerine iki FKÖ uçağı daha mı gönderecekler?
Savaş alanından 400-500 kilometre uzaktalarsa, bu, maksimum hızda yaklaşık 30-40 dakikalık bir uçuştur. Ve sonra tekrar, bu süre zarfında 15-25 kilometre gidecek olan denizaltıyı aramaya başlamaları gerekiyor, hangi yönde olduğu bilinmiyor.
Ama ya denizaltı yaklaşan FKÖ uçağına doğru hareket ederse (amaçlanan rotaya göre) ve önce saldırırsa?
Ya amaç buysa - FKÖ uçağına pusu kurmak?
Yoksa amaç - ASW havacılığını diğer denizaltıların başka hedeflere vuracağı başka bir alandan yönlendirmek mi?
Böylece, bir denizaltı üzerinde bir hava savunma sisteminin varlığı, denizaltı komutanı ve bir bütün olarak donanma tarafından uygulanabilecek taktik senaryoların sayısını önemli ölçüde artırmayı mümkün kılar
ABD Donanması'nın yaklaşık yüz yeni Poseidon'u var. Onların günün her saati devriye gezdiklerini düşünsek bile, herhangi bir anda yarısının olaya karışacağı ortaya çıkıyor - yaklaşık 50 araç. Onları filolar ve sorumluluk alanları arasında bölün ve aslında Amerika Birleşik Devletleri'nin çok fazla modern ASW uçağına sahip olmadığı ortaya çıkıyor.
Askeri bir çatışma durumunda Rus denizaltılarında hava savunma sistemlerinin ortaya çıkması, düşmandaki denizaltı karşıtı uçakların sayısını önemli ölçüde azaltabilir.
Bu da, yerli denizaltıları yok etme olasılığının azalmasına ve eylemlerinin etkinliğinde bir artışa yol açacaktır.
