Sivil yayın ağları, II. Dünya Savaşı'ndaki elektronik savaş tarihinde önemli bir rol oynadı. Bu nedenle, Britanya'da rotasını kaybeden veya düşman radyo muhalefeti altına giren Alman pilotlar, kendi konumlarını belirlemek için BBC sivil yayınlarını kullandılar. İki veya üç istasyonun çalıştığı frekansları bilerek, üçgenleme yöntemiyle kendinizi Büyük Britanya haritasında bulmak mümkün oldu. Bu bağlamda, İngiliz askeri liderliği sırayla, tüm BBC yayınlarını Alman navigasyon yeteneklerini ciddi şekilde sınırlayan tek bir frekansa geçirdi.
Sivil radyo ağlarıyla bağlantılı ikinci hikaye, İngilizlerin sıklıkla ev radyoları aracılığıyla dinlediği Paris radyosuna geldi. İşgal altındaki ülkeden Fransızlar tarafından yayınlanan hafif müzik ve varyete şovları birçok İngiliz için günlük yaşamı aydınlattı. Tabii ki bol faşist propagandanın görmezden gelinmesi gerektiği gerçeğini de hesaba katarak. İngilizler, bazı zaman aralıklarında Paris'ten gelen sinyal alım seviyesinin keskin bir şekilde yükseldiğini ve bunun da alıcılardaki sesin boğuk olmasına neden olduğunu fark etmeye başladılar. Üstelik bu, Luftwaffe'nin belirli şehirlere gece baskınlarından önce geldi. Garip bir tesadüfle, Savunma Bakanlığı'ndan uzmanlar şöyle bir karar verdi: Alman bombardıman uçakları için yeni bir radar yönlendirme sistemi belirlediler.
Uçak Fransız havaalanlarından havalanmadan önce, Paris radyo istasyonu, radar rölesinin İngiliz kurban şehrine eşzamanlı rehberliği ile yayın modundan dar yayın moduna geçti. Bu şehrin sakinleri, yayında Fransız müziğinde gözle görülür bir artış kaydetti. Bu arada, bombardıman uçakları filoları onlara yaklaştı ve kendilerini radar kılavuzundan dar bir ışın boyunca uzayda yönlendirdiler. İkinci ışın, her zamanki gibi, bombaların düştüğü noktada, yani İngiltere'nin gece şehri üzerinde ana "radyo otoyolunu" geçti. Luftwaffe'nin mürettebatı, sadece Fransızların eğlence yayınlarını dinleyerek sakince Londra veya Liverpool'a gitti. İngilizler sisteme Ruffian adını verdiler ve uzun süre bunun için bir panzehir aradılar. Almanların 40'lı yıllarda teknoloji geliştirme düzeyinde dar (3 dereceye kadar) ve çok güçlü bir elektromanyetik ışın oluşturmayı nasıl başardığının hala tam olarak açık olmaması dikkat çekicidir. İngilizler ayna gibi yanıt verdi - kendi topraklarında Paris radyosunun yayın tekrarlayıcısını yarattılar ve bu da Nazi denizcilerini tamamen şaşırttı. Almanların bombaları her yere düşmeye başladı ve bu İngiliz elektronik mühendisleri için kesin bir zaferdi. Bu sistem tarihe Bromide adı ile geçmiştir.
Alman Ruffian ve İngiliz Bromide arasındaki etkileşim şeması
Radar kompleksi Benito
1941'in başlarında, Almanlar, İtalyan faşistlerinin lideri Duce'ye adanmış Benito kompleksini yaratarak bir misilleme hareketi yaptı. Bu durumda, Alman ajanlarının taşınabilir radyo vericileri ile donatılmış İngiltere topraklarına transferini organize etmek gerekiyordu. Onların yardımı ile bombardıman pilotları, saldırıların hedefleri ve kendi konumları hakkında tam miktarda bilgi aldı. Navigasyon desteği, Almanya tarafından işgal edilen bölgelerde bulunan Alman radarı Wotan tarafından da sağlandı. İngiliz istihbaratının Domino müdahale programı zaten klasik bir radyo casus oyunu gibiydi - mükemmel Alman yanlış yönlendirilmiş Luftwaffe pilotlarındaki operatör grupları, yine açık bir alana bomba attı. Domino çerçevesindeki birkaç bombardıman uçağı, genellikle İngiliz hava limanlarına tamamen karanlıkta inmeyi başardı. Ancak Almanlara karşı elektronik savaş tarihinde trajik bir sayfa da vardı - 30 Mayıs ile 31 Mayıs 1941 arasında, Domino operatörleri yanlışlıkla Alman uçaklarını Dublin'i bombalamak için gönderdi. İrlanda o sırada dünya savaşında tarafsız kaldı.
Luftwaffe, 31 Mayıs gecesi İrlanda başkentine "yanlış" bir baskın düzenledi. Başkanlık sarayı da dahil olmak üzere Dublin'in kuzey bölgeleri bombalandı. 34 kişi öldürüldü.
Gece bombalama saldırıları için hedeflerin aydınlatıcı mühimmatla zorla aydınlatılması, Luftwaffe'nin umutsuzluk eylemine benzer hale geldi. Her saldırı grubunda, bu amaçla, bombalamadan önce İngiliz şehirlerinin aydınlatılmasına yanıt veren birkaç uçak gönderildi. Bununla birlikte, yerleşim yerlerine tamamen karanlıkta ulaşmak hala gerekliydi, bu yüzden İngilizler büyük şehirlerden uzakta dev yangınlar inşa etmeye başladılar. Almanlar onları büyük bir şehrin ışıkları olarak tanıdı ve yüzlerce ton bomba attı. İngiltere göklerindeki hava çatışmasının aktif aşamasının sonunda, her iki taraf da önemli kayıplara uğradı - İngilizlerin 1.500 savaşçısı ve Almanların yaklaşık 1.700 bombardıman uçağı vardı. Üçüncü Reich'ın aksanları doğuya kaydı ve Britanya Adaları fethedilmedi. Birçok yönden, Almanlar tarafından atılan bombaların sadece dörtte birinin hedeflerine ulaşmasının nedeni İngilizlerin elektronik karşı önlemleriydi - gerisi çorak arazilere ve ormanlara, hatta denize düştü.
İngiltere ve Nazi Almanyası arasındaki elektronik savaş tarihinde ayrı bir sayfa, hava savunma radarlarıyla yüzleşmekti. Daha önce bahsedilen Chain Home radar sistemleriyle mücadele etmek için Almanlar, İngiliz Kanalı'nın Fransız kıyılarına Garmisch-Partenkirchen yanlış darbe ekipmanı yerleştirdi. 4-12 metre telsiz aralığında çalışan bu teknik, İngiliz yer bulucuların ekranlarında sahte grup hava hedefleri oluşturdu. Bu tür karıştırma istasyonları da uçaklara kurulum için dönüştürüldü - 1942'de birkaç Heinkel He 111 aynı anda beş vericiyle donatıldı ve İngiliz hava savunma bölgesindeki havayı başarıyla "çöptü". Chain Home, Luftwaffe'nin boğazındaki kesin bir kemikti ve onları yok etme girişiminde, Almanlar birkaç Messerschmitt Bf 110 için radar alıcıları inşa etti. Bu, bombardıman uçaklarını geceleri İngiliz radarını vurmak üzere yönlendirmeyi mümkün kıldı, ancak güçlü balon kılıfı bu fikrin gerçekleşmesini engelledi. Elektronik savaş, İngiliz Kanalı çevresiyle sınırlı değildi - Sicilya'da, 1942'de Almanlar, İngiliz hava savunma radarlarına ve Malta'ya giden uçak radar rehberlik ekipmanlarına müdahale etmeye çalıştıkları birkaç Karl tipi gürültü bozucu kurdu. Ancak Karl'ın gücü uzak hedefler üzerinde çalışmak için her zaman yeterli değildi, bu yüzden verimlilikleri arzulanandan çok daha fazlasını bıraktı. Karuso ve Starnberg, yeterince kompakt elektronik bastırma istasyonlarıydı ve bu, avcı rehberlik kanallarına karşı koymak için bombardıman uçaklarına kurulmalarına izin verdi. Ve 1944'ün sonundan bu yana, Karl II adlı müttefik iletişim kanalları için yeni bir karıştırma istasyonları ağı da dahil olmak üzere dört Stordorf kompleksi devreye alındı.
Zamanla, Almanlar, Japonlarla birlikte, radarla başa çıkmak için çok basit bir yönteme geldi - Müttefik kuvvetlerin radarlarının ekranlarını aydınlatan folyo şeritler şeklinde dipol reflektörlerin kullanılması. Birincisi, Mayıs 1943'te Guadalcanal'daki Amerikan kuvvetlerine yapılan baskınlar sırasında bu tür reflektörlerin dağıldığı Japon Hava Kuvvetleri idi. Almanlar "folyo" Duppel adını verdiler ve 1943 sonbaharından beri kullanıyorlar. İngilizler, birkaç ay önce Almanya'nın bombalanması sırasında metalize Pencere kağıdını atmaya başladılar.
Alman Hava Kuvvetleri için küçük bir önemi olmayan, Reich'in altyapısına hassas darbeler veren İngiliz gece bombardıman uçaklarının radar sistemlerinin bastırılmasıydı. Bu amaçla, Alman gece savaşçıları, C-1, daha sonra SN-2 ve B / C adı altında Lichtenstein tipi radarlarla donatıldı. Lichtenstein, Alman gece gökyüzünü savunmada oldukça etkiliydi ve İngiliz Hava Kuvvetleri uzun süre parametrelerini tespit edemedi. Mesele, radyo keşif uçağını Alman savaşçılarına yaklaşmaya zorlayan Alman havacılık radarının kısa menziliydi.
Junkers Ju 88'deki Lichtenstein antenleri
Radar kontrol paneli Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
Sık sık trajik bir şekilde sona erdi, ancak 9 Mayıs 1943'te İngiltere'de bir Ju 88R-1, terk edilmiş bir mürettebat ve gemide bir Lichtenstein ile oturdu. İngiltere'deki radar çalışmasının sonuçlarına dayanarak, bir havacılık sıkışma istasyonu Airborne Grocer oluşturuldu. İngiliz bombardıman uçaklarının arka yarım küresine yerleştirilmiş Alman özel teçhizatlı radar Monica (frekans 300 MHz) ile yüzleşmek ilginçti. Alman gece gökyüzündeki uçakları arkadan gelen saldırılara karşı korumak için tasarlandı, ancak taşıyıcı uçağın maskesini mükemmel bir şekilde çıkardı. Özellikle Alman Monica için, Flensburg dedektörü 1944'ün başında gece avcılarına geliştirildi ve kuruldu.
Kanat uçlarında Flensburg dedektör antenleri
Bu tür oyunlar, İngilizlerin Ju 88G-1'i gece hava alanına indirdiği 13 Temmuz 1944'e kadar devam etti (makalede belirtilen hilelerin yardımı olmadan). Arabada tam bir "doldurma" vardı - ve Lichtenstein SN-2 ve Flensburg. O günden itibaren, Monica artık İngiliz Bombardıman Komutanlığı araçlarına kurulmadı.
Nazi Almanya'sında Rotterdam Gerät olarak bilinen İngiliz radar istasyonu H2S
İngilizlerin gerçek bir mühendislik şaheseri, dünya yüzeyinde büyük kontrastlı hedeflerin tespit edilmesini sağlayan H2S santimetre menzilli radardı. Bir magnetron temelinde geliştirilen H2S, İngiliz bombardıman uçakları tarafından hem navigasyon hem de bombalama hedeflerini hedeflemek için kullanıldı. 1943'ün başından itibaren, teknoloji birliklere geniş bir dalgada gitti - radarlar Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster ve Fishpond'a kuruldu. Ve zaten 2 Şubat'ta, Rotterdam üzerinden vurulan Stirling, Almanlara oldukça tolere edilebilir bir durumda H2S sağladı ve 1 Mart'ta Halifax böyle bir hediye sundu. Almanlar, radarın teknik gelişmişlik seviyesinden o kadar etkilendiler ki, ona yarı-mistik "Rotterdam Gerät" adını verdiler.
Bf-110 kokpitinde radar kontrol ünitesi Naxos
Böyle bir cihazın çalışmasının sonucu, 8-12 santimetre aralığında çalışan Naxos dedektörü oldu. Naxos, uçaklara, gemilere ve elektronik harp yer istasyonlarına kurulan bütün bir alıcı ailesinin atası oldu. Ve böylece - İngilizler 3 santimetre dalgaya (H2X) geçerek yanıt verdi ve 1944 yazında Almanlar karşılık gelen Mucke dedektörünü yarattı. Biraz sonra savaş sona erdi ve herkes rahat bir nefes aldı. Uzun süre değil …
