Çekoslovakya Alman birlikleri tarafından işgal edilir edilmez, tüm LT-35'ler, Almanların optiklerini değiştirdiği, Alman Fu5 VHF telsizlerini kurduğu ve kendi siper araçlarını astığı Dresden'e gönderildi. Ancak ČKD tarafından sipariş edilen 150 tanktan sadece dokuz araç üretmeyi başardı. Almanlar onları hemen Kummersdorf test alanına götürdü ve Skoda tankıyla aynı anda test etti. O zaman kendi Pz. II'lerinin hiç de daha iyi olmadığı ve birçok açıdan “Çeklerden” daha kötü olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, bu sonuç yalnızca LT-35 ile ilgiliydi. Ancak LT-38 hakkında, Almanlar hemen Pz'den daha düşük olmadığına karar verdi. O zamanlar hala küçük miktarlarda üretilen III. Böylece Almanların hemen BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory) adını verdiği ČKD firması Almanya için çok önemli hale geldi. Acilen 150 tanklık bir seri tamamlaması ve ardından şimdi 38 (t) olarak adlandırılan 325 araç için art arda üç sipariş daha yerine getirmesi emredildi.
1 Eylül 1939. Pz 35 (t) 11. tank alayının 1. taburundan tanklar. Bu tankın ne kadar sıkı olduğu açıkça fark edilir. Bir Alman tankeri buna zar zor sığabilir.
Mayıs-Ağustos 1939 döneminde, BMM, Alman BTT'lerinin bir parçası olarak Polonya kampanyasına katılan 78 38 (t) Ausf. A aracı üretti. Almanlar başarılarını kutladı ve Ocak 1940'ta bu türden 275 tank daha talep etti. Ayrıca Skoda'dan 219 35 (t) araç teslim aldılar. "Yoldaş Tankları" en aktif olarak Norveç topraklarında, Fransa'da ve Balkanlar'daki düşmanlıklarda kullanıldı.
22 Haziran 1941'de Alman Wehrmacht'ın 17 tank bölümünün tümü Sovyet topraklarındayken, bu sayının altısı, yani. üçte birinden fazlası Çekoslovak tanklarıyla silahlandırıldı. 35 (t) tipinde toplam 160 tank ve ayrıca 38 (t) tanktan 674'ü görev aldı. Ancak … Rusya'daki askeri kampanyanın altı ayı boyunca, 35 (t) ve 38 (t) 'nin çoğu imha edildi. Böyle bir fiyasko, Almanların yeni BMM tanklarını Müttefiklere devretmesine katkıda bulundu, ancak bu makinelerin şasisi temelinde çeşitli amaçlar için kendinden tahrikli silahlar üretmeye başladılar.
LT-35, Çekoslovak ordusunun kamuflajında.
Ancak Eylül 1944'ün sonunda bile, Doğu Cephesinde oldukça fazla sayıda 38 (t) tank, yani 229 araç savaşmaya devam etti. Doğru, esas olarak partizanlara karşı ve zırhlı trenlerin bir parçası olarak oldukça sıra dışı bir kapasitede kullanıldılar. Yani basitçe platformlara yerleştirildiler ve bunun yeterli olduğuna inanılıyordu. BMM'de 38 (t) tankın üretimi Haziran 1942'ye kadar devam etti, daha sonra sadece kendinden tahrikli silahlar üretildi. Toplamda, 38 (t) şasi üzerinde 6.450 farklı savaş aracı üretildi - Alman zırhlı araçları için sayı çok önemli.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] Zizkov'daki Ordu Müzesinde. Skoda vz ile taretin önden görünümü. 34, kalibre 37-mm (fabrika tanımı A-3). Zırhı vuran mermi ve kabuk parçalarının izleri, renklerle vurgulanarak açıkça görülebilir. Andrey Zlatek'in fotoğrafı.
Tasarım özelliklerine gelince, hem LT-35 hem de LT-38, farklı şirketlere ait olsalar bile birçok yönden benzerdi. Bunlar, piyadelerin doğrudan desteklenmesi ve süvarilerle ortak eylemler için keşif amacıyla kullanılmak üzere tasarlanmış 1930'ların tipik tanklarıydı. Kulenin ve gövdenin montajı perçinler üzerinde gerçekleştirildi ve parçalar köşe profillerinden yapılmış çerçeveye bağlandı. Tank LT-35, 10, 5 ton ve LT-38 - 9, 4 ton savaş ağırlığına sahipti. İlk tankın mürettebatı dört kişiden, ikincisi ise üç kişiden oluşuyordu. LT-35, 120 hp kapasiteli bir Skoda T-11 motoruna, bir karbüratöre, altı silindire sahipti. ile birlikte.(1800 rpm), bu sayede bir tank için oldukça iyi olan 34 km / s hızında otoyol boyunca hareket edebildi. Güç rezervi 190 km idi. Çekoslovakya gibi küçük bir ülke için oldukça kabul edilebilir kabul edilen 153 litrelik mevcut yakıt kaynağı ile. Üç vitesli on iki vitesli şanzıman sayesinde tankları sürmek çok kolaydı.
Palet kontrol diski ve çamur temizleyici ile tahrik dişlisi. Zizkov'daki Ordu Müzesi. Andrey Zlatek'in fotoğrafı.
Bu tanklara takılan silahlar A3 vz.34 - 37,2 mm kalibreli (silah namlusunun uzunluğu 40 kalibre) ve A9 vz 38 - 47 mm kalibreli (silah namlusunun uzunluğu 33 kalibreli), 7), oldukça modern kabul edildi. Onlar için mermiler, 675 ve 600 m / s'lik bir başlangıç hızıyla sırasıyla 850 g ve 1650 g ağırlığındaydı. 32 mm kalınlığındaki zırh üzerinde, 550 m'lik bir mesafeden güvenle ateş edebiliyorlardı, ancak merminin zırha çarpma açısı 90 dereceyse yolunu buldu. Ancak Rusya'da savaşın başlamasından bir yıl sonra, bu silahlar orduyu tatmin etmeyi bıraktı. Zaman azalıyordu ve yeni silahlar yapmaya karar verdiler, ancak eski mühimmat için, ancak artan barut yüküyle. Yeni silahın namlu uzunluğu, A-7.vz.37 adı verilen ve LT-38 tanklarına konan 47.8 kalibreye yükseltildi. 47 mm A-9.vz.38 top, Çek deneysel orta tankları için geliştirildi. Ancak üretime geçmedikleri için Almanlar 4,7 cm PaK (t) markası altında hem tekerlekli hem de kendinden tahrikli paletli versiyonda kullandılar. İlk önce LT-35 şasisinde - Alman 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) tank avcısı bu şekilde ortaya çıktı ve ardından Pz. Kpfw. I Ausf. B. Her iki durumda da, kuleler araçlardan çıkarıldı ve hafif bir zırh kalkanıyla kaplayan silahın kendisi kuruldu. Bununla birlikte, bu topların T-34 tankına göre zırh nüfuzu yetersizdi, ancak Çek tanklarına daha ağır bir silah koymak, bunun için tasarlanmadıkları için imkansızdı.
Bulgar ordusunun amblemi ile LT-35.
LT-35 tankının 72 mermisi ve 1800 mermisi vardı. LT-38'in biraz daha fazla mühimmatı vardı - 90 mermi ve 2.250 mermi. Bu tankların zırhı, 30'ların ortalarındaki araçlara karşılık geldi: yatay zırh plakalarının kalınlığı 8-10 mm, yan zırhın kalınlığı 15 mm ve ön çıkıntıların kalınlığı 25 mm idi. Bu zırhın kalitesi, zırh plakalarının eğiminin neredeyse tamamen yokluğu nedeniyle büyük ölçüde azaldı. Karşılaştırma için, ana Sovyet T-26 ve BT tanklarının zırh korumasının 20 mm olduğunu, yani daha ince olduğunu, ancak sadece biraz daha az olduğunu, ancak zırh delme yetenekleri ile kıyaslanamaz olan 45 mm topları olduğunu unutmayın. Çek topları. Bu nedenle, bu silahın künt başlı zırh delici mermileri, 60 ve 90 derecelik bir darbe açısında 1000 m mesafede, 28 ve 35 mm kalınlığında delinmiş zırh - yani. Çek tanklarının önden projeksiyonlarının yenilgisi garanti edildi!
LT-38, Çekoslovak ordusunun kamuflajında.
Her iki tank da 60 dereceye eşit olan aynı maksimum kaldırma açısının üstesinden gelebilir. LT-35, 0,8 m'lik bir ford'u zorlayabilir, 0,78 m yüksekliğinde bir duvarı aşabilir ve 1,98 m genişliğinde bir hendeğe tırmanabilir, hendek -1, 87 m.
Her iki tankın radyo istasyonlarının menzili yaklaşık 5 km idi. Şoför ve komutan arasında sesli iletişim sistemi yoktu, ancak onlar için renkli ışıklı bir alarm sistemi icat edildi. Her iki tankın da en büyük dezavantajı, az sayıda kapaktı - sadece iki. Sürücünün başının üstünde bir tane ve komutanın kubbesinin çatısında bir tane daha var. LT-35 komutanının, komutanın kubbesinde dört gözlem bloğu ve bir silah görüşü vardı. LT-38 ayrıca periskop görüşüne de sahipti; ve tabii ki, tripleksli muayene kapakları. Ancak Çek tankları, Alman Pz. II ve Pz. III'den daha az gözlem ekipmanı ile donatıldı. Almanlar LT-35'i değiştirmedi, çok çabuk eskidi, ancak LT-38 ve veya yeni bir şekilde 38 (f) olarak adlandırılmaya başlandıkça birkaç kez değiştirildi. İlk değişiklik - Ausf. A - Çekoslovak ordusu tarafından sipariş edilen ancak zamanında yapılmayan 150 tanktır. Tanklar Alman radyolarıyla donatıldı ve üzerlerine mükemmel Alman optikleri takıldı ve makineli tüfek top yuvaları için bir çit yapıldı. Ek olarak, zaten sıkışık olan bu tanka dördüncü bir tanker itildi ve onu kuleye yerleştirdi.
Kırmızı taktik numaraları ile Alman 38 (t).
Ausf. B, Ocak-Mayıs 1940 arasında üretildi ve orijinal modelden çok az farklı olan 110 makine yapıldı. Ardından Ausf C serisi ve ayrıca 110 araba geldi. Mayıs-Ağustos 1940 arasında üretildiler. Anten üzerlerine farklı şekilde kuruldu ve farklı bir susturucu takıldı. Ausf D, aynı yılın Eylül-Kasım aylarında 105 adet üretildi. Üzerindeki ön plaka zaten 30 mm idi.
Daha sonra Kasım 1940'tan Mayıs 1941'e kadar 275 Ausf E tankı üretildi, üzerindeki ön zırh plakası düzeltildi, kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı ve sol çamurluklara çok daha büyük boyutta yeni bir alet kutusu yerleştirildi.
Gövde ve taretin kenarlarındaki zırh plakalarının kalınlığı 25 ve 15 mm artırıldı ve yine tüm mürettebat üyeleri yeni ve geliştirilmiş gözlem cihazlarıyla donatıldı. Ausf F, Mayıs-Ekim 1941 arasında üretildi ve Ausf E'den farklı değildi. "S" serisi, 90 tank miktarında üretildi. Şubat 1941'de İsveç'e gönderilmeleri gerekiyordu, ancak Wehrmacht'a gittiler.
Deneyimli TNH NA arr. 1942 gr.
Üretim tanklarının sonuncusu 38 (t) Ausf G. 500 adını taşıyordu ve bunun için şasi yapıldı ve Ekim 1941 ile Temmuz 1942 arasındaki dönemde bu sayının 321'i tanklara gitti. Yani toplam 1414 tank üretildi (1411 ve 3 prototip) ve BMM ayrıca Slovak ordusuna giren 21 LT-40 tankı ve 1942'de 15 TNH NA tankı üretti. Şirketi Wehrmacht'ı yüksek- 37 mm top ve 60 km / s hıza sahip hız keşif tankı. Zırhının kalınlığı 35 mm idi. Tank test edildi ancak seriye kabul edilmedi. Sonra BMM sadece kendinden tahrikli silahlar üretti, ancak LT-35 ve LT-38'in tarihi burada bitmedi. Toplam üretilen araç sayısının %5'i olan komutanın Pz. BefwG.38 (t) üretimine devam edildi. Sığınakları donatmak için yıkılmış ve bitmemiş tanklardan kuleler kullanıldı. 1941'den 1944'e kadar Almanlar, savunma hatlarına tüm standart silahlarıyla Çek tanklarından 435 kule yerleştirdi. Sonra İsveçliler de aynısını yaptı ve deniz kıyısına hizmet dışı bırakılan tanklardan kuleler kurdular.
Ve Doğu Cephesinde ünlü "Hetzers" bu şekilde boyandı. Her zaman değil elbette ama sık sık.
Gerçek Çekoslovak ordusunun tankları önce paslı kırmızı renge boyanmış, ardından bu boyanın üzerine ordu kamuflajı uygulanmıştı. Aşağıdaki renkler uygulandı: RAL 8020 (koyu kahverengi), RAL 7008 (alan grisi), RAL 7027 (koyu gri). Daha sonra 1941'de bunlara bir sarı-kahverengi RAL 8000 daha ekleyip Afrika'da faaliyet gösteren tanklar için kullandılar. İlginç bir şekilde, Çekoslovak ordusu üç renkli kamuflaj kullandıysa, Wehrmacht onları bu renklerden biriyle boyadı. Yukarıdaki iki rengin iki tonlu kamuflajı da kullanılabilir. Zorunlu işaret, kulenin önüne, yanlarına ve arkasına boyanmış büyük beyaz bir haçtı. Böylece, bu işaretler Alman zırhlı bölümlerinde 35 (t)'ye uygulandı. Sonra "Alman haçı" eskisi kadar parlak ve dikkat çekici olmadı. Gövde üzerinde hem önde hem de arkada, daha sonra arkadaki tarete ve ayrıca yanlara bölme işaretleri çizildi. Bazen başlık, havadan tanımlamayı kolaylaştırmak için bir Nazi beziyle kaplandı. 1940 yılına kadar taktik numaralar ön, arka ve yanlarda siyah eşkenar dörtgen plakalar üzerine yerleştirildi, ancak daha sonra kuleye bir bütün olarak beyaza boyanmış büyük sayılarla değiştirildi veya renkli boyanarak beyaz bir anahat yapıldı. Rumen ordusunun tankları "zeytin kabuğu" renginde boyandı ve kulede beyaz bir Romen haçı ve Alman taktik numaraları vardı.
ROA ile hizmet veren ACS "Hetzer". Acaba bu arabaları uzaktan açıkça görülebilen üç renkli palaskalarla süslemek neden gerekliydi? Savaşın sonunda Almanlar bile parlak taktik işaretleri ve amblemleri terk etti. Ve burada … nedense bunun tersi doğrudur.
Şasiye gelince, Almanlar, sert geri tepmeli 75 mm topa sahip bir KMT, bir Pz.38 (d) keşif tankı, 38 mit Pak 43 tank avcısı da dahil olmak üzere inanılmaz sayıda deneysel araç yarattı. 88 mm'lik bir top ve bir SZU " Kuebelblitz ", çeşitli kalibrelerde geri tepmesiz silahlara sahip çeşitli kendinden tahrikli silahlar, Pz'den taretli bir orta tank. 38 (t) şasisinde IV, zırhlı personel taşıyıcıları "Katzchen", kendinden tahrikli silahlar "Great 547" ve diğer birçok farklı model. İsveç ve İsviçre'de birçok şasi yükseltildi. Ama bu tamamen farklı bir hikaye …
Pirinç. A. Shepsa
