Yeni başlayanlar için küçük bir coğrafya.
Zaman zaman, denizaltı savaşı veya son zamanlarda olduğu gibi, atom süper torpido Poseidon ile ilgili konuların tartışılmasında, bazı vatandaşlar “okyanusa açılma” konusunda gerçekçi olmadığını konuşmaya başlıyor. okyanusta bir denizaltı veya Poseidon bulmak için - büyüklüğü ve benzerleri için. Bazen yüzey gemileri hakkında, devam eden bir savaş sırasında dünya okyanusunun bir veya başka bir bölgesinde konuşlanma olasılıkları hakkında aynı şeyler söylenir.
Bu tür fikirler, sözde "bilişsel çarpıtma"nın sonucudur. Layman okyanusun büyük olduğuna inanıyor, içine "dışarı çıkabilirsiniz". Ve bu, bunu yazan ve onaylayan insanların çoğunun mükemmel bir dünya haritası ve bireysel bölgeleri hayal etmesine rağmen. Ancak "bilişsel çarpıtma" bu bilgiyi parantezlerin dışına çıkarır ve okyanusa "dışarı çıkma" fikrinden ayrı olarak var olur.
Bir tür eğitim programı yürütmek mantıklıdır: herkesin bildiğini sandığı ama hatırlamadığı şeyleri tekrarlamak. Hatırlamak için tekrarlayın.
Coğrafya ile "anlaşmaz" olanlar veya Deniz Kuvvetlerinde subay pozisyonlarında görev yapanlar bu makalede yeni bir şey bulamayacaklar ve bu noktada okumayı güvenle bitirebilirler. “Okyanusa açılmaya” inananlar sonuna kadar okumalı.
Çünkü Donanmamız Dünya Okyanusu'na erişim konusunda pek iyi durumda değil. Daha doğrusu kötü. Daha doğrusu, neredeyse hiçbiri yok. Bu gerçeğe en yakın şey olacak.
Ama önce ilk şeyler.
Rusya'nın deniz harekat tiyatrosunun bölünmesi, aynı zamanda her zaman hem gücü hem de zayıflığı olmuştur. Kuvvet çünkü atom öncesi çağda hiçbir düşman tüm filoyu bir kerede yenebileceğine güvenemezdi. Buna ek olarak, coğrafi olarak sınırlı bir savaş sırasında, takviye kuvvetleri o kadar uzaktaki savaş filolarından birine yaklaşabilirdi ki, o an için düşmana karşı savunmasızdı.
Zayıflık, herhangi bir filonun, denizcilik çağının sona ermesinden sonra, neredeyse her zaman rakiplerinden daha zayıf olmasıydı. Ve resmen, filonun büyük bordrosu, sayısal üstünlüğü koşullarında düşmanı saldırıdan alıkoyamadı - bir örneği aynı Rus-Japon Savaşı. Aynı zamanda, takviyelerin transferi, filo güçlerinin kısmen yenileceği gerçeğiyle doluydu - yine Japonlar bize 1905'te gösterdi. Ancak filoların bölünmesi, Donanmamızın coğrafi sorununun sadece bir parçasıydı ve olmaya devam ediyor. İkinci ve daha önemli sorun ise filolarımızın Dünya Okyanusu ile bağlantısının kesilmiş olması ve aslında ona erişimlerinin olmamasıdır. Büyük bir savaş durumunda, bu kaçınılmaz olarak karakterini en ciddi şekilde etkileyecektir. Örneğin, prensip olarak harekat alanından harekat alanına takviye aktaramayacağımız ve açık alana çıkıp savaşamayacağımız gerçeği. Ve yapamayacağımız daha birçok şey var.
Filoların her biri için durumu düşünün.
Kuzey Filosu Arktik Okyanusu'nda bulunuyor. Kuzey Kutbu'nda. Barış zamanında, Kuzey Filosu'nun gemileri ve denizaltıları, Dünya Okyanusu'na engelsiz bir şekilde girer ve herhangi bir noktada görevleri yerine getirir.
Ve askerde? Haritaya bakıyoruz.
Kırmızı oklar, teorik olarak, denizde ve havada ve karada (!) ağır savaşlardan sonra, Hem yüzey gemilerinin hem de denizaltıların geçebileceği yönlerdir. Yüzey gemileri için, yılın en az birkaç ayı geçişin mümkün olduğu kabul edilir. Mavi oklar, denizaltıların teorik olarak geçebilecekleri yönleri gösterir ve yüzey gemileri, buzkıran desteğine rağmen büyük bir riskle, ya hiç geçemez ya da kelimenin tam anlamıyla yılda bir ay geçebilir. Yani, buz koşulları nedeniyle kabul edilemez derecede yüksek bir riskle.
Haritadan da kolayca görebileceğiniz gibi, aslında Kuzey Filosu coğrafi olarak kapalı bir bölgede bulunuyor - buradan tüm çıkışlar Anglo-Saksonlar tarafından ya doğrudan ya da NATO müttefiklerinin elleriyle ve onlarla ortaklaşa kontrol ediliyor. Aynı zamanda, Bering Boğazı, Robson Boğazı (Kanada ve Grönland arasında) veya Kanada Arktik Takımadaları adaları arasındaki boğazlar gibi dar boğazlar, çok hızlı bir şekilde çıkarılabilecek genişlikte yeterince küçüktür. Ve madencilik olmadan bile, birkaç yüz kilometre genişliğindeki boğazlar, çok az sayıda gemi ve denizaltıdan oluşan denizaltı karşıtı kuvvetleri kontrol edebiliyor ve ayrıca tüm bu dar alanlar havacılık tarafından kontrol ediliyor.
NATO ile savaş sırasında gemileri Bering Boğazı'ndan geçirmek için ne gerekiyor? En azından, Alaska'nın önemli bir kısmı üzerinde hava üstünlüğünü kurmak ve bunu uzun süre korumak ve buna rağmen, tüm bölge için daha az önemli bir altyapıya sahip bir hava üssümüz olmasına rağmen - Anadyr ve başka bir beton pist Provideniya köyünde - ve bu yaklaşık Ukrayna büyüklüğünde bir alana. Pratik olarak çözülemez görev.
Bunun istisnası, denizaltılarımızın ve gemilerimizin "dünyaya" giden ana "yolu" - Faroe-İzlanda sınırı (soldaki haritada üç kırmızı ok).
NATO ve ABD, tam da bu hat üzerinde denizaltılarımızı engellemeyi ve imha etmeyi planladıkları yer burasıydı. İngiltere'nin kuzey kesiminden Shetland ve Faroe Adaları üzerinden İzlanda'ya ve ardından Grönland'a kadar, Batı, Soğuk Savaş sırasında aktif olarak yaratıldı ve şimdi İzlanda'daki bir hava üssüne dayanan en güçlü anti-soğuk hattını canlandırmaya başladı ve Büyük bir denizaltı karşıtı havacılığın yanı sıra ABD Donanmasının İkinci Filosu ve Büyük Britanya Kraliyet Donanması ve onunla birlikte çalışan Norveç Silahlı Kuvvetleri'nin bulunduğu İngiltere'deki hava limanları. Kuzey Filosu Norveç Denizi'nde bir savaş ve daha sonra sonuca bağlı olarak ya da büyük madencilik, hava saldırıları ve yüzey ve denizaltı kuvvetleri tarafından yapılan saldırılar yardımıyla bizi Faroe-İzlanda dönüşünde durdurun ya da "bitirmek" için gidin. ayı" Barents ve Beyaz Denizlerde. Kuvvetler dengesi dikkate alındığında ikinci seçenek günümüzde çok daha gerçekçidir.
Öyle ya da böyle, Kuzey Filosunun coğrafi olarak izole edilmiş bir operasyon tiyatrosunda bulunduğuna dikkat edilmelidir, bunlardan sadece birkaç çıkışı vardır, bunlardan sadece ikisi gerçekten kullanılabilir ve ancak birçok kişiyle şiddetli bir savaş kazandıktan sonra. kez üstün düşman kuvvetleri. Ancak düşmanın kendisi bu yönlerden harekat alanına girecektir.
Operasyon tiyatrosunun içinde, Amerika Birleşik Devletleri topraklarında pratik olarak önemli bir hedef yok. Yani, aynı "Poseidon" un burada bir yerde serbest bırakılacağını varsayarsak, bunun için hiçbir hedef olmadığını kabul etmeye değer.
Benzer bir durum Pasifik Okyanusu'nda da yaşanıyor. Gemilerimiz Primorye'de bulunduğunda, onlar için Dünya Okyanusu'na birkaç çıkış var - Tsushima Boğazı, Sangar Boğazı ve birkaç Kuril boğazı.
Aynı zamanda, Sangar Boğazı nispeten "Japonya üzerinden" geçer ve Japonya'nın rızasıyla veya Honshu'nun kuzey kısmı olan Hokkaido'yu ele geçirerek ve tüm Japon havacılığını yok ederek gemileri ve denizaltıları içinden geçirmek mümkündür. Ve Amerikalıların yakınlara çekilmesinden daha hızlı. Tsushima'yı geçmek daha da zor - Japonya'yı tamamen etkisiz hale getirmek ve Amerikalıların ikinci müttefiki Güney Kore'nin geçişi için onay almak gerekiyor. Ayrıca, önemli Amerikan kuvvetleri de harekat alanından daha hızlı konuşlandırılacaktır.
Kural olarak, her zaman orada oldukları gerçeği göz önüne alındığında, görev, özellikle mevcut güçlerimizle kesinlikle çözümsüz görünüyor.
Kuril boğazından bir çıkış var.
Bir karta daha bakıyoruz.
Oklar, SSBN'lerimizin Kamçatka'dan Okhotsk Denizi'ne giriş yönünü göstermektedir. Sığ derinlikler nedeniyle yüzeyde bazı yerlerde. Yüzey gemilerinin Kuril sırtından çıkışı, aynı güzergahlarda, sadece diğer yönde gerçekleştirilecektir. Amerika Birleşik Devletleri'nin sadece birkaç boğazın kontrolünü ele geçirmesi gerektiğini ve filomuzun Okhotsk Denizi'nde kilitli kalacağını görmek zor değil. Ölümcül etkili denizaltıları ve konuşlanma alanlarını FKÖ havacılığımızdan (çok zayıf ve sayıca az) koruma yetenekleriyle Amerikalıların kontrolü ele alması harika görünmüyor.
Pasifik Filosunun (bir istisna dışında, biraz sonra) Kuzey'den bile daha güvenilir bir şekilde kilitlendiğini belirtelim.
Teorik olarak Uzak Deniz Bölgesi'nde (Karadeniz ve Baltık) faaliyet gösterebilen geri kalan iki filo, genellikle dünya okyanuslarıyla tek bir "pencere" aracılığıyla iletişim kuran neredeyse iç denizlerde bulunur - Baltık'ta Danimarka Boğazları aracılığıyla, tamamen NATO kontrolü altında ve Karadeniz'de - yine NATO tarafından kontrol edilen Boğaz ve Çanakkale Boğazı üzerinden. Aslında, düşmanın Baltık ve Karadeniz'e büyük deniz kuvvetleri göndermesini basitçe önlemek için, bir savaş durumunda Rusya Federasyonu, Danimarka'yı ve en azından Türkiye'nin bir kısmını işgal etmek zorunda kalacaktı. Rus Silahlı Kuvvetlerinin mevcut durumu, ticaret filosu ve amfibi kuvvetler tarafından kontrol edilen müttefiklerimiz (veya daha doğrusu müttefiklerimizin yokluğu) gerçekçi değil.
Türkiye'nin varsayımsal tarafsızlığı durumunda, filomuz Karadeniz'den ayrılmaya devam edecek, Akdeniz'e düşecek ve yine sadece iki çıkışın olduğu Cebelitarık (NATO kontrolü altında) ve yanında Süveyş var. askeri açıdan güçlü Batı yanlısı İsrail.
Sonuç: Rus filosu Dünya Okyanusunda yalnızca barış zamanında faaliyet gösterebilirken, savaş zamanında Dünya Okyanusuna girmek için kullandığı birkaç iletişimin tümü, ya şimdi tamamen düşman tarafından kontrol edilen (ve üzerindeki kontrolü güçlendirmek için) dar geçitlerden geçmektedir. düşmanın hem nicelik hem de nitelik olarak sadece fantastik kuvvetleri vardır) veya kolayca onun kontrolü altına alınabilir.
Bu gerçek, Anglo-Saksonlar tarafından iyi bilinmektedir. Yüzyıllar boyunca tam da böyle bir güvenlik sistemi kurdular, yüzyıllar boyunca tüm dar ve önemli boğazların kontrolünü ele geçirdiler (örneğin Cebelitarık'ın ele geçirilmesini hatırlayın) ve bu kontrol şimdi onlara okyanusu kontrol etme fırsatı veriyor, onları mümkün kılıyor. gerekirse diğer ülkelerin dünya okyanuslarına erişimini kesmek.
Bu kısıtlamalara girmeyen bir istisna Kamçatka'dır. Tek noktamız, gemilerimizin ve denizaltılarımızın dar geçitleri ve boğazları geçerek hemen Dünya Okyanusu'na girdiği Avacha Körfezi'nde. ABD Donanması'nın bu liman üzerinde inanılmaz derecede sıkı bir kontrole sahip olduğunu, herhangi bir geminin ve özellikle denizaltıların hareketlerini takip ettiğini tahmin etmek kolaydır. Amerikalıların geçen yüzyılın 80'lerinin sonlarında Sovyet Donanması üzerinde güçlü ve kışkırtıcı bir baskı uygulayarak Kamçatka'nın potansiyelini büyük ölçüde etkisiz hale getirdiği söylenmelidir - en azından Donanma açıkta savaş devriyelerinde SSBN'leri başlatmaya cesaret edemedi. okyanus alanları onlarca yıldır ve bir sebepten dolayı. Ek olarak, tamamen askeri bir bakış açısına göre, Kamçatka çok savunmasızdır - Amerikalılar üzerine bir iniş yaparsa, onu geri püskürtmek gerçekçi olmayacaktır, çünkü bunun için ne bir filomuz, ne kara iletişimimiz, ne de bir hava alanı ağımız var (örneğin, Hava Kuvvetleri için) gerekli ölçekte. Kamçatka karadan sağlanamaz ve karadan takviye yapılamaz. Aslında bu, savaş durumunda savunması imkansız olan izole bir bölgedir.
Filomuz çok büyük suların içinde de olsa kilitli ama yine de kilitli. Ve savaş durumunda bu kilitli sulardan çıkış olmayacak. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, inisiyatifin düşmana devredilmesini kabul etmemiz gerektiği anlamına gelir, yani giriş ve çıkışları kontrol ettiği için kapalı operasyon tiyatromuza istediği zaman girip çıkabileceği veya alternatif olarak, düşmanın onlara tepki vermek için zamanının olmayacağı, amacı ya dar alanların kontrolünü ele geçirmek ya da düşmanı en radikal olanlar da dahil olmak üzere mevcut herhangi bir yolla bu tür bir kontrolü uygulama fırsatı.
Bu temel bir noktadır.
Aynı zamanda, pasif bir savunma stratejisinin benimsenmesi durumunda, bunun sadece her harekat alanında düşmanın üzerimizdeki sayısal üstünlüğü değil, aynı zamanda mutlak, ezici bir sayısal üstünlük anlamına geldiği açıkça anlaşılmalıdır. geçici bile olsa çok hızlı toprak kaybı (aynı Kamçatka ve Kuril Adaları). Ve saldırgan eylemler için saldırgan güçlere ihtiyaç vardır. Ve bunu ne kadar erken anlarsak o kadar iyi.
Bu arada, yalnız değiliz. Bakalım Amerikalılar Çin'in "çevreleme"sini nasıl görüyorlar.
Yani, "ada zincirleri" Çin etkisinin önündeki engellerdir.
ABD, bu "savunma" hatlarıyla ve Malacca Boğazı'nı Hint Okyanusu'ndan "bağlama" yeteneğiyle, Çin'i gerekirse zorla durdurarak Çin'i şu anda bulunduğu yere "takmayı" planlıyor. genişleme. Anglo-Saksonlar bu tür konularda ustadırlar, denizcilik tiyatrolarına satranç tahtası olan bir büyük usta gibi davranırlar. Ve gördüğünüz gibi, Çinliler için de okyanusa erişim ile her şey kolay değil. Buna nasıl tepki veriyorlar? Tabii ki saldırı kuvvetleri oluşturmak. Ve bu, bizimkinden çok daha akıllı bir tepkidir, ki bu da tam bir tepki eksikliğinden oluşur.
Bununla birlikte, bir dünya haritası hayal eden, aynı zamanda bir tür "okyanusa açılma" fırsatına inanan bir nüfusla (en azından Poseidon torpido hakkındaki tartışmada defalarca dile getirildi), bir şey yoksa şaşırtıcı olur.
Tüm bu faktörlerin yalnızca potansiyel olarak gerçekleştiği bir barış zamanında yaşadığımız gerçeğine ancak sevinebiliriz. Umalım ki böyle kalsın, çünkü Rusya'nın deniz gücünün gelişimine yönelik mevcut yaklaşımlarla tek umudumuz var. Aynı Çinlilerin aksine.
