Savaşçıların nesillere bölünmesi, şimdi bile birçok açıdan şartlı. Herhangi bir F-16'nın yaratıcıları, "dördüncü neslin gereksinimlerini karşılayan" bir savaşçı yaratma göreviyle karşı karşıya değildi. Belirli bir zaman aşamasının özel gereksinimlerini karşılayacak bir uçağa ihtiyacımız vardı. Ve örneğin İsveçliler, Saab JAS 39 Gripen'i F-22 Raptor ile aynı nesile atfetmekte yanlış bir şey görmüyorlar.
Bununla birlikte, bu hala gerçeklerin aşırı derecede anlamsız bir manipülasyonu gibi görünüyor. Sonuçta, nasıl bakarsanız bakın, gizli uçaklar, varsayılan olarak, geleneksel makinelere göre çok büyük bir artıya sahiptir. Tespit edilmesi daha zordur ve bu nedenle vurulmaları daha zordur. Prensip olarak, hızı ve manevra kabiliyetini büyük ölçüde azaltan hava savunma ve füze silahlarının hızlı gelişimi göz önüne alındığında, gizlilik bir savaşçı için önemli bir parametre haline geliyor.
Bu, altıncı nesil savaşçıların nasıl görüneceğini anlamak için yeterli. Bu araçlar F-22, F-35, J-20 ve Su-57'nin kavramsal gelişimi olmalıdır. Bazı yazarlar ayrıca burada hipersonik hıza atıfta bulunurken, hem insan vücudunun sınırlamalarını hem de aygıtı hipersonik hızlarda kontrol etmenin temel teknik zorluklarını inatla görmezden gelirler. Başka bir deyişle, altıncı nesil süpersonik olacak, ancak muhtemelen hipersonik olmayacak. Uçak silahları hipersonik hale gelebilir, ancak bu başka bir konudur.
Halihazırda mevcut olan altıncı nesil savaşçıların programları hakkında daha iyi konuşalım. Büyük olasılıkla, bir gün sadece "dört ayakların" değil, aynı zamanda F-22 ve F-35'in de yerini alacak olan ilk arabaların yaratılacağı onların çerçevesinde.
F / A-XX (ABD Donanması)
Altıncı nesil bir savaşçının yaratılması için belki de en ünlü program. Zengin bir geçmişi var. Gereksinimler ilk olarak Haziran 2008'de tanımlandı ve farklı zamanlarda farklı çağrıldı. Nisan 2012'de ABD Donanması, F / A-XX için resmi bir bilgi talebi (RFI) yayınladı. Gelecekte 2030'larda F / A-18E / F Super Hornet çok amaçlı avcı uçaklarının ve EA-18G Growler elektronik savaş uçaklarının yerini alabilecek kara / deniz saldırı yeteneklerine sahip bir gökyüzü hakimiyet savaşçısı hakkındaydı. F / A-XX avcı uçağı, yeni F-35C Lightning II güverte teknelerinin yerini tamamen almayacak, ancak filonun yeteneklerini önemli ölçüde genişleterek onları tamamlayacak.
Genel olarak, ABD ordusu geleceğin taşıyıcı tabanlı savaş uçaklarını bir tür üçlü olarak görüyor: F-35, F / A-XX ve Northrop Grumman X-47B'ye benzer gelecek vaat eden bir İHA saldırısı.
Bu arada F/A-XX artık insanlı, insansız veya isteğe bağlı olarak insanlı olarak görülüyor. Bağımsız uzmanlar üçüncü seçeneğe daha yatkın, ancak kimse Pentagon'un on yıl içinde ne isteyeceğini kesin olarak söyleyemez. Sonuçta insansız sistemler çok ama çok hızlı bir şekilde gelişiyor ve kokpitte bir pilota ihtiyaç olup olmayacağını söylemek zor.
Gelecekteki arabanın görünümü hakkında güvenle konuşmak zor. Bununla birlikte, 2010 yılında, filo için altıncı nesil araştırma ve geliştirme çerçevesinde Boeing Phantom Works bölümü, radar imzasını azaltmak için iki kişilik çift motorlu bir avcı hakkında konuşabileceğimizi açıkça ortaya koydu., pürüzsüz bir kanat-gövde arayüzü ile donatılmıştı ve herhangi bir yatay kuyruktan yoksundu.
Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri)
Bu yılın Mayıs ayında, ABD Donanması ve Hava Kuvvetleri'nin "altısının" tamamen ayrıldığı biliniyordu. Ve şimdi Donanma, gereksinimleri Yeni Nesil Hava Hakimiyeti sembolüne sahip kara versiyonunun gereksinimlerinden önemli ölçüde farklı olacak bir uçak almayı planlıyor.
Genel olarak, F / A-XX'in ne olması gerektiğini anladık, şimdi Hava Kuvvetleri için arabalara bakalım. Adından da anlaşılacağı gibi, ana özelliği gelecek vaat eden B-21 stratejik bombardıman uçaklarını etkin bir şekilde savunma yeteneği ile düşman topraklarına derinlemesine nüfuz etme yeteneği olacak olan F-22'nin halefi olan doğuştan bir hava savaşçımız olacak. Donanma, ortaya çıktığı gibi, ultra uzun menzilli füzelere dayandığından buna ihtiyaç duymuyor. Bundan, Hava Kuvvetleri savaşçısının diğer şeylerin yanı sıra çok uzun bir menzile sahip olacağı sonucuna varabiliriz.
Bu, yeni çözümler gerektirecek ve bunlardan biri, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için savaş uçakları için uyarlanabilir bir turbojet motoru geliştirmeyi amaçlayan Uyarlanabilir Çok Yönlü Motor Teknolojisi (ADVENT) programıdır. Böyle bir motorun, mevcut diğer modern motorlardan yüzde 25 daha az yakıt tüketeceği ve yüzde 10 daha fazla itiş gücüne sahip olacağı ve diğer her şey eşit olmak üzere, birlikte menzili yüzde 30 artıracağı öneriliyor.
Yeni uçak ayrıca mevcut makinelerden daha ciddi bir silahlanma alacak. Kasım 2013'te ABD Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı, lazer silahları hakkında bilgi talebi yayınladı. Hava Kuvvetleri üç lazer kategorisiyle ilgileniyor: düşük güç (düşman sensörlerini hedeflemek ve vurmak için), orta güç (füzelere karşı koruma için) ve güçlü (düşman uçaklarını ve yer hedeflerini vurmak için). Tüm bu sistemlerin yeni altıncı nesil avcı uçağına kurulması planlanıyor.
NGF (Almanya, Fransa, İspanya)
Avrupalıların altıncı nesil bir savaşçı yaratma planları hakkında ilk söylentiler yaklaşık bir yıl önce ortaya çıktı ve geçen yıl Şubat ayında Fransa ve Almanya'nın çerçeve içinde araştırma çalışmasının kavramsal aşamasının başlangıcı konusunda bir anlaşma imzaladığı biliniyordu. yeni savaş programı. İspanya projeye şimdiden katıldı ve gelecekte diğer Avrupalı uçak üreticileri de projeye katılabilir.
Gizli savaşçı, 2035-2040 civarında Fransız Dassault Rafale ve pan-Avrupa Eurofighter Typhoon'un yerini almak zorunda kalacak. NGF avcı uçağı, AB ülkelerinin güvenliğini sağlamada önemli bir rol oynayacak bir pan-Avrupa "sistemler sistemi" yaratmayı amaçlayan daha büyük Système de battle aérien du futur (SCAF) programının bir parçasıdır. Ordu, yeni savaş uçaklarına ek olarak, yeni İHA'lar ve kontrol ve yönlendirme sistemleri de alacak.
NGF nasıl görünecek? Dassault Aviation'dan Fransızların yaratılmasında başrol oynayacağı biliniyor. 2018 yılında şirket, videosunda geleceğin Avrupalı savaşçısının ilk görüntüsünü gösterdi.
Seçilen aerodinamik tasarım, Amerikan altıncı nesil avcı uçağı için kullanmak istediklerine benzer. Böylece, makine tamamen dikey kuyruktan yoksundur. Bununla birlikte, "Amerikan" bazen ön yatay bir kuyrukla boyanırsa, Avrupa otomobilinde buna sahip değildir. Önden, uçak bir Dassault Rafale'ye benziyor ve kanopinin şekli ve boyutu, NGF'nin iki kişilik bir uçak istemesini çok muhtemel kılıyor: savaşçının versiyonlarından en az biri. Bununla birlikte, yıllar geçtikçe, uçağın görünümünün birden fazla değişebileceğine dair bir görüş var. Büyük olasılıkla, öyle olacak.
Tempest (İngiliz Hava Kuvvetleri)
Programın ilk bakışta diğerlerinden daha ayrıntılı görünmesine rağmen, bu belki de en garip "misafir". Bunun nedeni, 2018 yazında Farnborough Air Show'da uçak maketinin etkili sunumudur. Ardından, savaşçının 30'larda doğabileceği ve İngiliz Hava Kuvvetleri'ndeki Eurofighter Typhoon'un yerini alabileceği bildirildi.
Uçağı oluşturmak için BAE Systems, MBDA, Rolls Royce ve İtalyan Leonardo konsorsiyumu, Team Tempest'i oluşturmak üzere birleştirildi. 2025 yılına kadar projeye 2,7 milyar dolar harcamayı planlıyorlar: uçağı hem insanlı hem de insansız versiyonlarda inşa etmek istiyorlar. Arabayı kuyruksuz şemaya göre yapmayı planlıyorlar: yanlara saptırılmış iki omurgası ve iki motoru var.
Konsept, kokpitteki aletlerin olağan biçimde terk edilmesini varsayar. Pilot, artırılmış gerçeklik kullanarak tüm bilgileri görecek, ancak acil bir durumda kokpitte büyük bir ekran var.
Dediğimiz gibi, projenin geleceği, Fransız-Alman projesinin varlığının yanı sıra, F-22 ve F-35'i yaratma maliyetini aşması muhtemel olan uçağı geliştirmenin devasa maliyeti nedeniyle belirsiz görünüyor.. Büyük olasılıkla, İngilizler planlarını pratikte uygulayamayacak ve Tempest, pan-Avrupa programına katılacak. Ancak bunun için büyümesi ve kendini geliştirmesi gerekir.
