Soğuk Savaş sırasında roketleri barışın garantörü olan ve uluslararası uzay programlarının ayrılmaz bir parçası olan efsanevi Yuzhmash'ın tarihi, şanlı bir sona yaklaşıyor. Personel yok, emir yok, para yok, tuvaletlerde su bile yok. Daha da kötüsü, UMZ'nin trajik kaderi, tüm Ukrayna endüstrisinin geleceğini yansıtıyor.
Bir yıl önce, Yuzhnoye Devlet Tasarım Bürosu çalışanları V. I. Yangel, girişimin 60. yıldönümünü kutladı. Yıldönümü vesilesiyle yapılan tebrik konuşmalarında, bu süre zarfında Yu. Makarov Tasarım Bürosu uzmanları, 13 savaş füze sistemi, yedi uzay füze sistemi, 70'den fazla uzay aracı türü, yaklaşık 50 tür roket motoru ve çeşitli amaçlar için tahrik sistemleri, 150'den fazla yeni malzeme ve teknoloji yaratmayı başardı. Ayrıca 900'den fazla uzay gemisi roketi fırlatıldı ve 400'den fazla araştırma ve askeri uydu yörüngeye fırlatıldı.
Bu yıl, Ukrayna'nın bir zamanlar KB Yuzhnoye ve PO Yuzhmash tarafından temsil edildiği uluslararası Sea Launch projesinin yaratılmasının 20. yıldönümü ile unutulmaz tarihlerin geçit törenine devam etmek mantıklı olacaktır. Ancak, genel olarak, kutlanacak bir şey yok. Ukrayna-Rusya ilişkilerindeki kriz nedeniyle proje “donmuş” ve eski haliyle yeniden canlanması pek mümkün değil. En azından, Ukrayna Zenit füzelerinin fırlatma için daha fazla kullanılmasından söz edilmiyor ve onları üreten Yuzhny Makine İmalat Fabrikası artık nihai tasfiyenin eşiğinde.
Roketler ve dolaplar
Nitekim, işletme geçen yıldan beri sipariş vermeden atıl durumda ve Ocak ayında çalışanları birikmiş maaşları nedeniyle masrafları kendilerine ait olmak üzere tatile gönderildi. Zorunlu kesinti Nisan ayına kadar sürdü. Ardından, borcunu ödedikten ve devletin üst düzey yetkililerinin UMZ'yi iş ile doldurmak için cömert vaatler eşliğinde, işçiler dükkanlara geri döndüler. Ancak, görünüşe göre, orada yapacak özel bir şeyleri olmadığı için uzun sürmez. Ve son olaylara bakılırsa, bu sefer mesele basit bir aylaklıkla sınırlı kalmayacak.
İşletmenin genel konulardaki genel müdür yardımcısı Vladimir Tkachenko gazetecilere verdiği demeçte, iki haftadan fazla bir süredir tesisteki endüstriyel su bağlantısının kesildiğini söyledi. Bu bağlamda, dökümhanelerde, demirhane ile ilgili alanlarda ve metalin sertleştiği ve soğutulduğu yerlerde işin durdurulması gerekiyordu. Aynı nedenle, banyolar kapatıldı ve çalışanları temel olanaklardan mahrum bıraktı.
Buna paralel olarak, pompa istasyonlarındaki son elektrik kesintileriyle desteklenen olası bir elektrik kesintisi söylentileri var. Ancak yeni maaş gecikmeleri artık söylenti değil, gerçek: Nisan'dan sonra ödemeler tekrar durdu. “Yeniden yapılanmanın beklendiğini ve Ağustos ayından itibaren personelde %30-40 oranında kesinti yapılacağını söylediler. Şimdiye kadar işçilere maaşları ödenmedi, görünüşe göre insanların kendilerinin istifa etmesini bekliyorlar”diyor bağımsız sendika başkanı Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Gönüllü işten çıkarma için ek bir teşvik, artık askere alınan askerleri ana girişte koruyan askeri kayıt ve kayıt ofislerinin temsilcileridir. Dahası, tasarım bürosunun çalışanlarını yakalamayı tercih ediyorlar. Ya işe diğerlerinden daha geç geldikleri için ya da ölmekte olan üretim için gerekli olmadıkları için. Buna karşılık, meslektaşların ve hatta yönetimin desteğine dayanan, inatla son kadrolardan ayrılmak istemeyen "kaçanlar", çevre savunmasını sürdürüyorlar: telefonla tehlike bildirimi yapıyorlar ve fabrikanın topraklarını o zamana kadar terk etmiyorlar. "yakalayıcılar" ayrılır.
Korku fabrikası
Dnepropetrovsk, konuşulmayan unvanını Sovyet roketinin başkentine Kore Savaşı'na borçludur. 1950'de Silahlanma Bakanı Dmitry Ustinov başkanlığındaki askeri-sanayi kompleksinin liderliğini, hala bitmemiş Dnepropetrovsk Otomobil Fabrikasını acilen çok gizli bir "586 numaralı posta kutusuna" dönüştürmeye zorlayan oydu. Aynı yıl, kamyonlar ve damperli kamyonlar yerine, Sergei Korolyov ve yardımcılarının yakalananlardan kopyaladığı ilk Sovyet savaş füzesi R-1'in ("dikey kalkış aracı" olarak belgelendi) üretimini başlattı. "V-2". Kısa bir süre sonra tesis, dünyanın nükleer yük taşıyabilen ilk füzesi olan R-5M'yi üretmeye başlar.
Birkaç yıl sonra, "Plant No. 586" topraklarında özel bir tasarım bürosu OKB-586 (şimdi KB Yuzhnoye) kuruldu. Korolyov'un eski bir yardımcısı olan Mikhail Yangel, yüksek kaynama noktasına sahip itici gazlar kullanarak bir roket geliştirmeyi üstlenen ve "ürünü" tetikte tutmayı, yani yakıtla yakıtı uzun süre tutmayı mümkün kılan Mikhail Yangel tarafından yönetiliyor. zaman (bir aydan fazla).
1959'da, başarılı testlerden sonra, R-12 sıvı yakıtlı tek kademeli orta menzilli balistik füze, Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. Dört yıl sonra, bir silo fırlatıcı için yenilikçi R-12U modifikasyonu, yeni oluşturulan stratejik füze kuvvetlerinde savaş görevini üstleniyor. Ve biraz önce, R-16 oluşturuldu - ABD topraklarını "kaplayabilen" ve böylece Sovyetler Birliği'nin ana stratejik düşmanını karşılıksız bir grev avantajından mahrum bırakabilen ilk iki aşamalı kıtalararası balistik füze.
O zamana kadar, Dnepropetrovsk Makine İmalat Fabrikası zaten tamamen Yangel'in ekibi tarafından geliştirilen ürünlere odaklanmıştı. Genel Sekreter Nikita Kruşçev'in fabrikayı ziyaret ettikten sonra gazetecilere verdiği demeçte: “Füze üretimini konveyöre koyduk! Geçenlerde bir fabrikadaydım ve roketlerin, otomatik makinelerden gelen sosisler gibi oraya nasıl gittiğini gördüm."
Bu sonuç, Yangel Tasarım Bürosu başkanı ve 1961 yılında tesisin direktörlüğüne atanan eski baş mühendis Alexander Makarov'un şahsında tandem'in iyi koordine edilmiş çalışması sayesinde mümkün oldu. Yuzhmash'ın bir başka eski direktörü, Ukrayna eski Cumhurbaşkanı Leonid Kuchma, “Bugüne kadar üretim ve tasarım alanında bir yenilik olan birleşik bir deneysel tasarım ve üretim üssü modelini yaratanlar onlardı” diye yazdı.
Yangel ve Makarov'un ana ortak yaratımı, R-36M'ydi (NATO sınıflandırmasına göre SS-18 Şeytan) - çeşitli savaş ekipmanı türlerinin (savaş başlıkları) kullanılmasına izin veren, ağır bir sınıfın çok amaçlı kıtalararası balistik füzesine sahip bir füze sistemi), birden fazla bireysel güdümlü savaş başlığı dahil ve garantili bir misilleme grevi stratejisini uyguladı. Özerk kontrol sistemi ve yakıt ikmalinden sonra yakıt sistemlerinin tamamen ampullenmesi ile benzersiz "Şeytan" (bu, füzeyi on beş yıl boyunca tam savaşa hazır tutmayı mümkün kıldı), bu, "füze kalkanının" ana unsuru haline geldi. SSCB, 70'lerin başında Amerikalıları "korku fabrikası" olarak adlandırılan YMZ'yi acilen nükleer füzelerin silahsızlandırılması konusunda müzakerelere gitmeye zorladı.
O zaman en sansasyonel yeniliklerden biri, bir nakliye ve fırlatma konteynerinden fırlatma versiyonunda çok tonlu bir dev, toz akümülatörlerinin basıncı altında TPK'dan ilk kez "ateşlendiğinde", Yangel tarafından icat edilen harç başlangıcıydı, ve sonra motoru çalıştırıldı. Bu, 1971'de Mikhail Yangel'in ölümünden sonra Şeytan projesini tamamlayan tasarımcı Vladimir Utkin'in daha sonra kardeşi Alexei ile birlikte RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Neşter) - bir savaş demiryolu füzesi yaratmasını mümkün kıldı. sistem, 1987-1994'te SSCB ve Rusya'nın Stratejik Füze Kuvvetlerinde tetikte olan 36 rampalı 12 tren miktarında (hepsi START-2 Antlaşması şartlarına göre iptal edildi ve elden çıkarıldı).
1960-1980'lerde üretiminin% 80'i savaş füzeleri olan Yuzhmash daha az aktif değil, uzay programlarına katıldı. Energia fırlatma aracının ilk aşamasının modüler bir parçası olarak orada oluşturulan Zenit roketi, ilk (ve ne yazık ki, son) Sovyet yeniden kullanılabilir uzay aracı Buran projesinin uygulanmasında kullanıldı. Ve hafif sınıf "Cyclone" veya R-12 ve R-14 "Cosmos" ve "Interkosmos" temelinde oluşturulan sıvı yakıtlı fırlatma araçları, çoğu (AUOS serisi, "Celina" serisi) düşük dünya yörüngesine uzay aracı fırlattı. " veya "Tayfun"), Dnepropetrovsk uzmanları tarafından yeniden oluşturuldu. "Yan üretim" atölyeleri geride kalmadı, önce "Belarus" markası altında (işletmenin gizliliği nedeniyle) ve daha sonra kendi - YMZ (toplamda iki milyondan fazla araba ile) traktörler üretti. diğer barışçıl "tüketici malları" gibi.
Uzay işi
Birliğin çöküşüyle birlikte, askeri-sanayi kompleksinin diğer birçok devi gibi Yuzhmash'ın şanlı tarihi bir gecede sona erebilirdi. Orada her yıl üretilen yüzlerce askeri füzeye artık kimsenin ihtiyacı yoktu - aslında on binlerce traktör gibi. Taşeronların çoğu kendilerini yeni sınırların ötesinde buldu ve devlet düzeninin yerini “vahşi pazar” aldı. 1994 başkanlık seçimleri durumu kurtardı. Yeni devlet başkanı Leonid Kuchma, kendisine yabancı olmayan ve dahası genç Ukrayna ekonomisinin birkaç amiral gemisinden biri olan Yuzhmash'ın hayatta kalması için her şeyi yaptı.
O zamandan beri, ticari alan, fabrika ve Yuzhnoye tasarım bürosu için ana konu haline geldi. İlk projelerden biri Deniz Fırlatma idi - yüzer bir platform kullanarak, fırlatma için en iyi koşulların bulunduğu ekvatorda bir açık deniz uzay limanının oluşturulması (Dünya'nın dönüş hızını maksimum etki için kullanabilirsiniz). Yuzhmash ve Yuzhnoye'ye ek olarak, 1995 yılında oluşturulan Sea Launch Company konsorsiyumu, Boeing Commercial Space Company (Amerikan havacılık devinin uzay yan kuruluşu), Rus RSC Energia ve Norveç gemi inşa şirketi Aker Kværner'i içeriyordu. Dört yıl sonra, ilk ticari lansman başarıyla gerçekleştirildi ve sadece 15 yıl içinde (Mayıs 2014'e kadar), 36 lansman yapıldı (33'ü başarılı oldu).
Deniz Fırlatma'nın ilk lansmanlarından kısa bir süre sonra, Yuzhnoye tasarım bürosu, orijinal olarak “Çölden Fırlatma” olarak adlandırılan yer analogu fikrini ortaya attı (daha sonra daha tanıdık Kara Fırlatma üzerinde anlaşmaya varıldı). Yükseltilmiş Zenit-2SLB ve Zenit-3SLB fırlatma araçlarını başlatmak için Baikonur kozmodromunda fırlatma kompleksini kullanmak Rusya, Ukrayna ve ABD'nin ortak bir projesiydi. Bu program sırasında, 2008'den 2013'e kadar altı başarılı uzay aracı fırlatması gerçekleştirildi.
Efsanevi Şeytan temelinde, 1999'dan 2015'e kadar 22 fırlatma gerçekleştiren ve yardımıyla 20 eyalete ait 140'tan fazla uzay aracının yörüngeye fırlatıldığı Dnepr taşıyıcı roketi yaratıldı. Ve zaten Kuchma'nın ikinci başkanlık döneminin sonunda (2003'te), Ukrayna, Brezilya'ya yakın ekvator kozmodromu Alcantara'da uzay aracını başlatmak için Cyclone-4 RSC'nin oluşturulması konusunda uzun vadeli işbirliği konusunda Brezilya ile bir anlaşma imzaladı.
Yol boyunca, Yuzhmash çalışanları, Rus Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmette olan füzelerin hizmet ömrünü koruyarak ve uzatarak para kazandılar, Çek troleybüslerini ve tramvaylarını Ukrayna gerçeklerine "uyarladılar" ve ayrıca rüzgar türbinlerinin üretiminde ustalaştılar. An-140, An -148 ve An-158 için gıda endüstrisi ve şasi grupları. Birlikte, bu, Dnepropetrovsk standartlarına göre kıskanılacak olan üretim tesislerinin ve maaşların gözle görülür bir iş yükünü verdi.
Yuzhmash işçilerinin kendi müreffeh geleceklerine olan güvenleri, Trypillian kültürü ve Holodomor hakkında sıkıcı derslerle sık sık yaptığı ziyaretler sırasında onları yoran Yuşçenko'nun beş yıllık yönetimi tarafından sarsılmadı. “Karavan hareket ediyor ve para damlıyor” diye akıl yürüttüler. Üstelik, para giderek daha somut bir şekilde damlıyordu - 2000'li yılların ikinci yarısından itibaren yeniden canlanan Rus savunma sanayii, yaptığı alımlarla fabrika işçilerinin hafızasında kutsanmış Sovyet zamanlarının hatıralarını uyandırmaya başladı. Ve zaten Yanukoviç'in altında (2013'ün sonunda) Yuzhmash'ı ziyaret eden Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, birleşik bir roket ve uzay şirketinin kurulmasından bahsettiğinde, eski mutluluk çok yakın görünüyordu.
Yere
Ancak Şubat 2014 patladı ve tüm planlar kırmızı-siyah renk tonu olan kırmızı-siyah bir havzayla kaplandı. Geçen yıl Mart ayı başlarında, yeni atanan Vali Igor Kolomoisky fabrikayı ziyaret etti. Yuzhmash Sergei Voit'in genel müdürü ile bir tür "işbirliği anlaşması" imzalayarak dükkanları endişeli bir bakışla dolaştı. Bu gezinin bir sonucu olarak, tesisteki siparişler artmadı, ancak oradan stratejik rezervlerden metal ihraç etmeye başladılar (geçen yıl Kolomoisky devlet şirketi Ukrnafta tarafından kontrol edilen boru hatlarından yaklaşık 600 bin ton teknik yağ pompalandı). Aynı zamanda, Dnipro'da üretilen BMBR "Voyevoda" (ünlü "Şeytan" ın Sovyet adı) hakkındaki belgelerin üçüncü ülkelere olası satışı hakkında Web'de bilgi ortaya çıktı.
Bir süre için Kolomoisky'nin saf yurttaşlarına her şeyin değişeceği görünüyordu. Ve prensipte yanılmadılar. Ancak değişikliklerin daha da kötüye gittiği ortaya çıktı. Yerli girişiminin hayatta kalmasının tüm ayrıntılarını bilen Kuçma, geçen yıl Nisan ayında şu uyarıda bulundu: “Rusya ile işbirliği yapmayı reddedemeyecek kadar çok bağlıyız. Ancak Rusya Federasyonu ile kontratımızı kaybedersek bir alternatif sunmamız gerekiyor. Avrupa'da Yuzhmash ürünleri için herhangi bir satış pazarı görmüyorum”.
Zaten Ağustos ayında, Ukrayna Güvenlik Konseyi, Rus askeri-sanayi kompleksinin işletmeleriyle askeri, bilimsel ve teknik işbirliğini sona erdirme kararı aldı. Bu, Dnipropetrovsk Bölgesi Girişimciler Konseyi başkanı Volodymyr Don gibi büyük ölçüde ilham veren vatanseverlere şunları söyledi: “Bugün, bu girişimden Rusya'ya ihracat% 80 azaldı. Bunlar silahlarla ilgili ürünlerdir. Bu mantıklı, potansiyel düşmanlarımıza askerlerimizi, askerlerimizi, vatandaşlarımızı öldürecekleri silahları satamayız. Bir dizi önlem alınması gerekiyor. Fabrika yönetiminin hatalı konumu, devletin yardım edeceğini düşündükleri gerçeğinde yatmaktadır. Kimse yardım etmeyecek."
İşletmenin personeli, devletin sanayi devini gerçekten kendi cihazlarına bıraktığına ikna oldu. “Roket ve uzay teknolojisi üretimindeki istikrarlı düşüşün bir sonucu olarak, fon girişi 2011'de 1 milyar 907 milyon UAH'dan 2014'te 450 milyon UAH'a dört kattan fazla düştü. Aynı zamanda, Rusya ile yapılan anlaşmalar uyarınca, azalma 60 kattan fazla olduğu ortaya çıktı - 1 milyar 719 milyondan 28 milyon UAH'a. Zenit fırlatma aracının (Sea Launch ve Land Launch projeleri) daha fazla üretimi askıya alındı. Yenileme söz konusu. Rusya diğer projelerde (Dnepr, Federal Uzay Programı) işbirliğini azaltıyor. Ana müşterinin kaybının bir sonucu olarak, işletme sermayesi açığı 2014 sonunda yaklaşık 700 milyon UAH'a ulaştı. Şirketin 2015-01-01 tarihi itibariyle maaşlar, ilgili ödemeler ve sosyal yardımlar dahil olmak üzere yaklaşık 640 milyon UAH tutarındaki borcu - 140 milyon UAH'dan fazla”dedi (kısa bir süre sonra, bazı bilinmeyenler için bilgiler silindi) sebep).
Şubat ayındaki durmasından bir ay sonra tesiste görünen Başkan Petro Poroshenko, her ikisine de Savunma Bakanlığı aracılığıyla bir sipariş verme sözü verdi (“Savunma siparişinde Yuzhmash için bir teklif var. 45 milyon UAH için bir siparişin teklif edileceğini söyledi. Dnepropetrovsk ve Dnepropetrovsk bölgesi için troleybüsler için "). Her iki durumda da Poroshenko hile yaptı. Şimdiye kadar, devlet düzeni hakkında hiçbir şey duyulmadı ("hangi isimlendirmeyi tahmin et"), ancak Dnipropetrovsk halkının troleybüsleri ile tamamen utanmadan "sürdüler". 6 Temmuz'da Yuzhmash'ın on araba tedariki için bir sözleşme imzalaması gerekiyordu, ancak Oleg Svinarchuk (Poroshenko'nun iş ortağı) tarafından kontrol edilen otomobil şirketi Bogdan Motors, fabrikadan gerekli belgelerin eksikliği nedeniyle aniden şikayette bulundu. Bundan sonra, Antitekel Komitesi sözleşmeyi aceleyle iptal etti.
Dnepropetrovsk Makine İmalat Fabrikasının dış pazarlardaki işleri daha az "başarılı" değildir. Aralık 2014'te, Amerikan şirketi Orbital Science Corporation, Antares fırlatma aracının motorunun Cygnus nakliye gemisiyle patlaması nedeniyle Yuzhmash ile işbirliğini durdurdu. Bu arka plana karşı, Ukrayna'nın "donmuş" uzay projesi "Alcantavra"yı Brezilya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne devretmek niyetinde olduğu ifadesi daha da komik görünüyor.
Eski Başbakan Mykola Azarov, "Bu, Ukrayna'nın yurtdışındaki tek büyük yatırım projesiydi, sadece ülkemizi havacılık endüstrisinde lider olarak teyit etmekle kalmadı, aynı zamanda işletmelerimizi uzun yıllar yükleme ve geliştirme şansı verdi" dedi. Facebook Sayfası. “Sahiplerinin emriyle Ukrayna'nın en gelişmiş kolu olan havacılık endüstrisine son verdiler” dedi.
Siyaset bilimci Andrey Zolotarev'e göre, Yuzhmash ve Yuzhnoye tasarım bürosunun durumu, tüm Ukrayna için bir uzay gücü statüsünün kaybıyla dolu. "Çarşı" kapitalizminin alana ihtiyacı yoktur. Beklenti ile ilgilenmiyor, ancak şimdi ve bugün kârla ilgileniyor”diyor uzman, reformlar sürecinde Ukrayna'nın Batı pazarında yazılacak yeni bir ekonomi modeli alacağından emin. Böyle bir “uyum” için tek başarılı seçenek “toplam sanayisizleşme”dir.
Bu nedenle, Kiev'de doğan Bulgakov tarafından söylenen yıkım, gerçekten Yuzhmash dolaplarında değil, komünistlerin parti marşının sözlerine tam olarak uygun olarak, onları yok etmeyi taahhüt edenlerin kafalarında. onların yaratmadıkları dünyayı yere yığıp arkalarında kaos bıraktıklarını, belki de ünlü "Şeytan"ın bile yapamayacağını yaratmak için.
