Rusya, dünyadaki silah ihracatı hacminde güvenle ikinci sırada yer almaya devam ediyor. Bu tür veriler, diğer şeylerin yanı sıra, yetkili Batılı kaynaklar tarafından alıntılanmıştır.
Örneğin, ABD Kongresi'ndeki bir araştırma grubuna göre, 2014 yılında Rus şirketlerinin dış satışlardan elde ettiği gelir 10,2 milyar dolar olarak gerçekleşti ve 2013'tekiyle yaklaşık olarak aynı seviyede kaldı. İlk sırayı, satışlarını 26,7 milyar dolardan 36,2 milyar dolara çıkarmayı başaran Amerika Birleşik Devletleri aldı. Yükseliş, Güney Kore, Katar ve Suudi Arabistan'ın yeni alımlar yapmasıyla Orta Doğu ve Kore Yarımadası'ndaki artan gerilime bağlanıyor. "Rus tehdidi" efsanesinin yaratılması sonuçsuz değildi - hatta bazı Avrupa ülkeleri (özellikle Baltık ve İskandinav ülkeleri), Amerikan da dahil olmak üzere yabancı silah alımlarını artırdı. Şimdi Amerika Birleşik Devletleri dünya silah pazarının %50'sini kontrol ediyor. Benzer rakamlar Stockholm Barış Araştırmaları Enstitüsü (SIPRI) tarafından verilmektedir.
Mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: Rus askeri ihracatı için beklentiler nelerdir ve Amerikalılar gibi, dünyadaki mevcut istikrarsızlıktan yararlanarak satışları gözle görülür şekilde artırabilir miyiz?
Başlangıçta, Rusya'nın silah ihracat portföyü rekor bir büyüklüğe ulaştı - Askeri-Teknik İşbirliği Federal Servisi'ne göre 55 milyar dolardan fazla. Daha önce bu rakam 45-50 milyar dolar aralığında dalgalanıyordu. Makine yapımı alanında, yalnızca Rosatom askeri-sanayi kompleksinden daha büyük bir ihracat siparişleri portföyünü “toplayabildi” - 110 milyar doları aştı.
Aynı zamanda, yurtdışında popüler olan ve ihraç edilen ekipmanın çoğu, iyi bilinen ve kanıtlanmış Sovyet silahlarının modernizasyonudur. Bunda genel olarak şaşırtıcı veya kınanacak bir şey yoktur - bu uygulama aynı ABD'de mevcuttur: başarılı ürünler bir düzineden fazla yıl boyunca üretilebilir ve modernize edilebilir. İyi bir örnek, 1979'dan beri faaliyette olan ve en az 2017 yılına kadar üretimde olacak olan hafif F-16 avcı uçağıdır (şimdiye kadar çeşitli modifikasyonlarda 4.500'den fazla uçak üretildi). Bununla birlikte, er ya da geç, makinelerin modernizasyon potansiyelinin sona erdiği ve yeni bir temel modelin geliştirilmesinin gerekli olduğu zaman gelir.
Konunun daha ayrıntılı bir şekilde ele alınması için, ayrı askeri teçhizat kategorileri hakkında konuşmak daha iyidir.
Su-35, PAK FA'nın seri üretiminden önce ana ihracat savaşçısı olacak mı?
Sovyet sonrası dönemde, Su-27'ye dayalı savaşçılar dünya silah pazarında en büyük başarıyı elde ettiler. 272 iki kişilik Su-30MKI tedariki için Hint "yüzyılın sözleşmesi" nedir (müşteri zaten 200'den fazla makine aldı). Başka bir örnek, 130 Su-27 ve 98 Su-30 avcı uçağının Çin'e teslim edilmesidir (Çinliler, uçak motorları hariç her şeyi kopyalayarak 100 Su-27 daha almayı reddetti). Bununla birlikte, 4. nesil savaşçıların zamanı azalıyor - yükseltmeleri ne kadar derin olursa olsun. Pazara en son girenlerden biri Su-27'nin en modern modifikasyonu olan Su-35'tir. Bu uçaklar için ilk ihracat sözleşmesi 19 Kasım 2015'te Çin ile imzalandı - 24 Rus çok fonksiyonlu avcı uçağı Çin'e gönderilecek. Aralık 2015'te Endonezya tarafından on iki Su-35 satın alındığı biliniyordu.
Bu nedenle, bu uçağa hala ilgi var ve 2020'lerin ortalarına kadar hala ihraç edilmesi muhtemel. MiG-29'a dayanan hafif avcı uçağı hattına gelince, burada işler daha da kötüye gidiyor - MiG-35 henüz bunun için umutları haklı çıkarmadı: Hindistan'da büyük bir ihaleyi Fransız avcı Rafale'ye kaybetti (Rus uçağı ihalede ciddiye bile alınmadı) ve Savunma Bakanlığı Rusya Federasyonu her seferinde bu makinelerin temini için bir sözleşmenin imzalanmasını, henüz beyan edilen özelliklere uymadıkları için erteliyor.
Her durumda, Rus askeri-sanayi kompleksi için öncelik, 5. nesil PAK FA (T-50) avcı uçağı ve ihracat versiyonu FGFA (Beşinci Nesil Savaş Uçağı) olmalıdır. Uçağın seri üretiminin başlaması 2017 için planlanıyor. Dünya silah pazarında başarılı bir ilerleme için kilit nokta, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin FGFA'sının iki kişilik bir modifikasyonunun tedariki için bir sözleşme olmalıdır. Şimdiye kadar, 154 savaşçının tedariki için 35 milyar dolarlık bir sözleşmenin yakında olacağına dair ara sıra söylentilere rağmen, nihai anlaşmanın imzalanması sürekli ertelendi. Aynı zamanda, Hindistan medyasında, ordunun uçağın beyan edilen özelliklere uygunluğu ve yüksek fiyatından memnuniyetsizliği konusundaki şüpheleri hakkında bilgi ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, anlaşmayı teşvik etmek zorunludur, çünkü gelecekte, örneğin aynı Çin gibi yeni araba için diğer büyük pazarlar açılabilir.
Çok amaçlı nakliye uçağı MTA - başarısızlığın eşiğinde
Hindistan ile ortaklaşa yürütülen MTA'nın (Multirole Transport Aircraft) geliştirilmesi, FGFA'dan bile daha büyük zorluklarla karşı karşıya. Yerel basında çıkan haberlere göre, Hindistan ordusu neredeyse projeden çekilmenin eşiğinde ve Hindistan Başbakanı Narendra Modi'nin Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile görüşmesi bile mevcut çelişkileri çözmedi. Rus tarafının uçağa mevcut PS-90 motorunun (Il-76 askeri nakliye uçağında kullanılan) yeni bir modifikasyonunu kurmanın gerekli olduğunu düşünmesinden ve Hintlilerin tamamen dolu bir araba görmek istemelerinden oluşuyor. yeni motor. Aynı zamanda, United Aircraft Corporation (UAC) yönetimi, Hindistan tarafının motor gereksinimlerini çok geç sağladığına ve her durumda uçağı geliştireceğine inanıyor - Hindistan projeden çekilse bile. Bununla birlikte, 13 Ocak'ta Il şirketinin müdürü Sergei Velmozhkin, projenin dondurulduğunu bile açıkladı. Kendi sözleriyle, "programı ayarlamak ve karşılıklı koşulları netleştirmek" için ara verildi.
MTA, Rus ordusunda yaşlanan An-12, An-26 ve An-72'nin yerini almalıdır. Bununla birlikte, Hindistan'ın bir uçak satın almayı reddetmesi, itibarını bir şekilde bozabilir ve MTA'nın uluslararası silah pazarına girmesini engelleyebilir, hatta projeyi tamamen gömebilir - her şey Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın kararına bağlı olacaktır: olup olmayacağı. Il-214'ü (MTA'nın diğer adı) satın almak için. Bu nedenle, bu proje için beklentiler çok belirsiz.
Su-34 bombardıman uçağına ilgi, Suriye'deki başarılı kullanımın sonucudur
Yakın zamanda Cezayir'in Rosoboronexport'a 12 Su-32 ön hat bombardıman uçağı tedariki için bir başvuru gönderdiği biliniyordu (bu bir hata değil - bu Su-34'ün ihracat versiyonunun adı), yerel kaynaklar bile bildirdi zaten imzalanmış sözleşme hakkında. Söylentilere göre, satın alma tutarı yaklaşık 500 milyon dolar olacak ve 2022 yılına kadar elektronik harp (EW) uçağının modifikasyonları da dahil olmak üzere 40'a kadar uçak sipariş edilebilecek. Bu anlaşma bir dönüm noktası olabilir ve küresel silah pazarında popülerliğe doğru ilk adım olabilir. Ek olarak, Nijerya ve muhtemelen Uganda'nın da Su-32'ye önemli ilgi gösterdiği biliniyordu. Her durumda, Suriye'deki uçağın ateşinin muhteşem görünümü ve vaftizi boşuna değildi - uçak dünya medyasının sayfalarını “bırakmıyor” ve yer hedeflerine karşı yüksek hassasiyetli saldırılar gerçekleştirmedeki yüksek verimliliğini kanıtlıyor. Buna ek olarak, Su-34, aynı zamanda Su-27 avcı uçağı temelinde oluşturulduğundan, bir savaşçının işlevlerini yerine getirebilmesi (en zengin ülkeler için değil özellikle önemlidir) nedeniyle de çekici.
Böylece Su-34, önümüzdeki yıllarda ihracat portföyünde hak ettiği yeri alabilir. Ana pazarlar Afrika ülkeleri, Asya ve muhtemelen CSTO'dan ortaklarımızdır (örneğin, halihazırda Su-30SM avcı uçaklarını satın almış olan Kazakistan).
Hava savunması - yeni nesle geçiş neredeyse ağrısız
Rus hava savunma sistemleri her zaman yurtdışında büyük başarılar elde etti. Bu, özellikle çeşitli ülkeler tarafından büyük miktarlarda satın alınan ve halen satın alınan S-300 uçaksavar füze sistemi (SAM) için geçerlidir. Örneğin, Çin, çeşitli kaynaklara göre, 1993'ten beri bu hava savunma sisteminin 24 ila 40 (Çin kaynaklarına göre) bölümünü çeşitli modifikasyonlarda satın aldı - S-300PMU, S-300PMU-1 ve S-300PMU-2. S-300, bir NATO üyesi ülke olan Yunanistan tarafından bile satın alındı (başlangıçta sistem Kıbrıs tarafından satın alındı, ancak Türkiye'yi içeren diplomatik bir skandalın ardından hava savunma füze sistemi Yunanistan'a devredildi).
S-300'ün popülaritesi, mükemmel taktik ve teknik özelliklerinden kaynaklanmaktadır. En son modifikasyona gelince, maksimum 200 km mesafeden aynı anda 36 hedefe ateş etmenizi sağlar. Aynı zamanda sistem, füzesavar savunma aracı olarak da kullanılabilir (operasyonel-taktik füzelere ve kısa menzilli balistik füzelere karşı).
İran, S-300PMU-2'nin son alıcısı olabilir - sistemlerin teslimatları, İran nükleer projesi üzerinde bir anlaşmaya varıldıktan sonra Ocak 2015'te başladı. Başlangıçta, Tor-M1 kısa menzilli hava savunma sistemini satın alan İran, 2007 yılında S-300 tedariki için bir sözleşme imzaladı, ancak anlaşma donduruldu ve İran, Cenevre Tahkiminde Rusya Federasyonu'na karşı dava açtı. 4 milyar dolarlık mahkeme Bu iddia şimdi geri çekildi.
Gelecekte, daha gelişmiş hava savunma sistemleri S-400 "Triumph" ve daha ucuz, basitleştirilmiş bir S-350 "Vityaz" ihraç edilecek. Birincisi için beklentiler özellikle iyi - S-400, çoğu göstergede tüm rakiplerinden belirgin şekilde üstün. Triumphs'un en az altı bölümünün Çin'e tedarik edilmesi için bir sözleşme imzalandı (anlaşmanın tutarı 3 milyar dolardan fazla). Hindistan liderliği aynı S-400'ün satın alınmasını onayladı ve sözleşmenin yakın gelecekte imzalanması beklenebilir. Yaklaşık 6 milyar dolar değerinde 10 bölümün satın alınmasından bahsedebiliriz. Muhtemelen, diğer ilgili kişiler yakında ortaya çıkacaktır - Doğu Kazakistan bölgesinin Almaz-Antey Endişesi, hem Rus birliklerine hem de yurt dışına eşzamanlı S-400 tedarik etmek için yeterli üretim kapasitesine ancak son zamanlarda ulaştı.
Diğer hava savunma sistemlerine gelince - küçük ve orta menzilli, onlar da iyi talep görüyor - özellikle Tor hava savunma sistemi ve Pantsir-S1 uçaksavar top topçu kompleksi. Buk orta menzilli hava savunma sisteminin sonuçları biraz daha kötü.
Kara araçları: "Armata", "Kurganets-25", "Bumerang" ve "Coalition-SV" - geleceğin "yıldızları"?
Arazi teknolojisi ile ilgili olarak, “kuşak değişimi” özellikle önemlidir. Örneğin, yurtdışındaki T-90 gibi popüler bir tank modeli, modernizasyon potansiyelini gerçekten tüketti - tank, 1973'ten beri üretilen ve 40 yıldan fazla bir süre anlamına gelen Sovyet T-72'nin derin bir modernizasyonu. Karşılaştırma için, Amerikan M1A1 Abrams yedi yıl sonra ve Alman Leopard 2 altı yıl sonra montaj hattına girdi. İngiliz Challenger 2 tankı ve Fransız Leclerc sırasıyla 1983 ve 1990'dan beri üretimde. Bu, Rusya'nın ilk önce yeni nesil zırhlı araçlar yaratmaya başlamasının nedenlerinden biridir. T-90'a gelince, görünüşe göre son modifikasyonu T-90AM (ihracat modifikasyonunda SM) olacak.
T-90'ın mevcut ihracat beklentilerine gelince, bunlar sona eriyor. Orta Doğu ülkeleriyle T-90SM için birkaç sözleşme daha imzalamak mümkündür, ancak bu gidişat mevcut dış politika durumu nedeniyle biraz karmaşıktır (Suriye'de Rusya aslında ana alıcıların çıkarlarına karşı çıkıyor - Suudi Arabistan ve Garip bir şekilde, tarafların büyük teslimatları müzakere etmesini engellemeyen Birleşik Arap Emirlikleri). Öte yandan İran pazarı da açılıyor. T-90'ın kendisi Uralvagonzavod için bir "altın madeni" olduğu ortaya çıktı - tankın lisanslı üretimi Hindistan'da kuruldu, Hint ordusunda zaten bu modelden 800'den fazla tank var, 2020 yılına kadar sayıları 2000'e yakın olmalı Her halükarda, 2020'nin başlangıcı x, muhtemelen T-90'ın silah pazarını doyurduğu ve yeni bir platform gerektirdiği an olacak. Aynısı BMP-3 ve BTR-82A vb. gibi zırhlı araçlar için de geçerlidir. Bahsedilen zırhlı araçların yeni modifikasyonları birkaç yıl daha satılabilir, ancak 2020'den sonra büyük umutların onları beklemesi pek mümkün değil.
Bu nedenle, herhangi bir zorluğa rağmen, Moskova'daki Zafer Geçit Töreni 2015'te gösterilen yeni neslin ekipmanını, beyan edilen taktik ve teknik özelliklere ulaşırken seri üretime getirmek çok önemlidir. Armata ağır paletli platformda oluşturulan T-14 tankı ve T-15 ağır piyade savaş aracı, özellikle ilginç teklifler olabilir. T-15'in ana özelliği ıssız bir taret; şu anda, aktif koruma sistemi ile birlikte mürettebatı mümkün olduğunca koruması gereken böyle bir düzenlemeye sahip dünyadaki tek tanktır. Neredeyse bir tanka eşit korumaya sahip ağır bir piyade savaş aracı konsepti, rakiplerin geleneksel zırhlı personel taşıyıcılarını ve piyade savaş araçlarını kolayca yenebilecek çok sayıda tanksavar silahına sahip olduğu modern şehir savaşlarında talep edilmelidir.
Modüler prensipte oluşturulan Kurganets-25 paletli platformdaki orta BMP'ler ve zırhlı personel taşıyıcıları da BMP-3 ve BTR-82A'ya kıyasla belirgin şekilde daha iyi korumaya sahiptir. Bu aynı zamanda hafif tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı "Bumerang" için de geçerlidir. 152 mm kalibreli "Coalition-SV" nin kendinden tahrikli topçu birimi (SAU), en iyisi olarak kabul edilen Alman 155 mm ACS PzH-2000'i "bastırmalıdır".
Yukarıdaki ekipmanların hepsinin önce Rus birliklerine ve ancak o zaman ihracat için (örneğin, S-400 hava savunma sistemi gibi) gideceği defalarca belirtildi. Bu nedenle, ilk yabancı sözleşmelerin 2025'e daha yakın olması beklenmelidir.
Sonuç: "kuşak değişimi" kaçınılmazdır
Gördüğümüz gibi, Rus silah ihracatında ve askeri-sanayi kompleksinde, nesil değişiminin en önemli anı geliyor: modernize edilmiş Sovyet ekipman modellerinden yeni yaratılan Rus modellerine geçiş. Bu süreç hava savunma alanında en kolay ve havacılıkta en zoruydu. Zırhlı araçlara gelince, “kuşak değişiminin” başarısı hakkında konuşmak için henüz çok erken - bu süreç 2020'ye daha yakın başlayacak, ancak kaçınılmaz ve buna hazır bir şekilde yaklaşmak gerekiyor. Deniz ekipmanı ihracatı hakkında konuşursak, bu konu, özellikle Rus karşıtı Batı yaptırımlarının arka planında ortaya çıkan sorunlarla bağlantılı olarak çok kapsamlıdır ve dikkate alınması ayrı bir analiz gerektirir.
Diğer bir sorun, yeni teknolojinin maliyetinin Sovyet ve modernize edilmiş Sovyet teknolojilerine kıyasla artmasıdır. Böylece “kalite” düzleminde Batılı üreticilerle rekabet mümkün hale geliyor ve çok daha ucuz bir fiyat etiketi ile müşteri çekmek giderek daha zor olacak.
Rus ordusunun savaş kabiliyeti de dahil olmak üzere yeni askeri teçhizatın geliştirilmesi ve başarılı ihracatındaki başarı veya başarısızlığa çok şey bağlı, çünkü yabancı alıcılardan alınan büyük fonlar yerli askeri-sanayi kompleksini aktif olarak geliştirmeyi ve yaratmayı mümkün kılıyor. giderek daha gelişmiş silahlar.
Dergi "Yeni savunma düzeni. Stratejiler" №1 (38), 2016
