Irak silahlı kuvvetlerinin açıklamalarında ve Irak'ın katılımıyla askeri çatışmalarda, zaman zaman "Al-Fao" ve "Majnun" kundağı motorlu silah montajlarından söz ediliyor, ancak bu konuda çok az bilgi var. teknik. Bu makale, bugün ACS'de mevcut olan birkaç bilgiyi bir araya getirecektir.
Yeni teknolojinin gelişimi 1987'de başladı. İspanyol ve Fransız tasarımcılar, kundağı motorlu topçu sistemleri üzerinde çalışıyorlar. İspanya'da (Tribiland şirketi) kendinden tahrikli silahların şasisi üzerinde çalıştılar, Fransa'da gelecekteki kendinden tahrikli silahların silah kısmında çalıştılar. Her iki savaş aracı da, Güney Afrika G6 kendinden tahrikli silah yuvasının da inşa edildiği Güney Afrika Gergedan aracı temelinde oluşturuldu.
O zaman, bu, dünyada (SSCB hariç) bu tür topçu sistemlerini bir dingil tabanında oluşturmak için üçüncü girişimdi. Yeni ACS 6X6'nın tekerleklerinin formülü. Iraklılardan önce, Çekoslovakya'da (152 mm Dana kundağı motorlu obüs) ve Güney Afrika'da (155 mm G-6 kundağı motorlu obüs) tekerlekli KMT'ler oluşturuldu. O sırada 210 mm'lik kendinden tahrikli bir silahın yaratılması, Amerikan kundağı motorlu 175 mm obüs "M107" ile donanmış olan "komşu" (İran) üzerinde üstünlük sağlayarak dikte edildi.
Yeni KMT'lerin ilk kez halka arzı 1989 baharındaydı. İki prototip, Irak'ın başkenti Bağdat'ta düzenlenen ikinci uluslararası askeri teçhizat fuarına An-124 nakliye uçağıyla İspanya'dan Irak'a taşındı. Irak kara kuvvetlerinde bu iki KMT'nin kabulüne ilişkin kesin bir veri yok; bazı raporlara göre sadece bu iki örnek kabul edildi. Seri üretimle ilgili veri yok. Kendinden tahrikli obüsler sonraki askeri çatışmalarda yer almadı.
Hikayeye devam etmeden önce, Irak kara kuvvetleri için yeni kundağı motorlu silahların yaratılmasının, uzun menzilli silahların yaratılmasıyla uğraşan yetenekli Kanadalı tasarım mühendisi Gerald Bull'un katılımı olmadan olmadığını not ediyoruz. Kişisel liderliği altında, Babil projesi Irak'ta başlatıldı - namlu uzunluğu 160 metre olan 350 mm'lik bir süper topun yaratılması. Tahmini atış menzili, geleneksel mermilerle bin kilometreye kadar ve jet mühimmatıyla iki bine kadar. Böyle bir silah tüm bölgeyi silah zoruyla tutabilir, bu nedenle 1990'da Kanadalı bir mühendisin öldürülmesinin İsrail özel servislerine atfedilmesi şaşırtıcı değil. Süper silahın kalıntılarını inceleyen uzmanların görüşlerine göre, Basra Körfezi'ndeki askeri çatışmanın sona ermesinden sonra, Bull silahını inşa etmeyi bitirmek için her şansı buldu, ancak ölümünden sonra silahı tamamlama çalışmaları durduruldu., belki de Irak'ın yeterli zamanı ve parası yoktu - 1991'de Körfez Savaşı başladı.
Irak'ın kendinden tahrikli obüslerinin cihazı ve tasarımı
Her iki obüs de aynı şasiye sahip. Kontrol bölmesi, sürücü tamircisinin bulunduğu gövdenin ön kısmında yapılır. Sürücü tamircisinin koltuğu ACS G6 tipine göre yapılır, görüş üç zırhlı pencereden gerçekleştirilir, sürücü tamircisi kabinin üst kısmındaki bir kapaktan iner. Ardından, 560 hp güç özelliklerine sahip Alman Mercedes-Benz firmasından bir dizel motorun monte edildiği MTO geliyor. İşletim sistemi MTO'dan tamamen izole edilmiştir. Gövdenin arkasına bir taret yerleştirildi. Yanlarda araç mürettebatının inmesi için giriş kapıları bulunmaktadır. Kulenin arkasında, mühimmatın araca yüklenmesi için özel bir kapak vardır. Alt kısımda, makinenin kule kısmından acil çıkış için iki kapak vardır. Şasi, 21.00 XR25 lastikli tekerlekler ve otomatik basınç destek sistemi ile donatılmıştır. Bir obüsten ateşleme üretimi için, ek desteklerde, tasarımcıların hesaplamalarına göre gerek yoktur.
Numuneler arasındaki temel fark, araçların topçu kısmıdır. Majnoon kundağı motorlu obüs, ejektör tertibatlı ve enine oluklu namlu ağzı frenli 52 kalibrelik 155 mm'lik bir namluya sahiptir ve Al Fao kundağı motorlu obüs tabancası, ejektör tertibatlı 210 mm 53 kalibrelik bir namluya ve 2 odacıklı tek bir namluya sahiptir. -sıra pencere namlu freni … Her iki araçta da, doğrudan nişan alma cihazı, taretin sol tarafında, silahın yanında yer almaktadır.
Her iki obüs de G-5 ve GH N-45 yedekli obüslerin ana mühimmatı olan gaz jeneratörleri ile ERFB ve ERFB-BB mermilerini ateşlemek üzere tasarlandı. Aktif roketler kullanılmadı.
Kendinden tahrikli obüs "Majnoon" un temel özellikleri:
- ağırlık - 43 ton;
- uzunluk - 12 metre;
- genişlik - 3,5 metre;
- yükseklik - 3,6 metre;
- otoyol hızı / donatılmamış yollar - 90/70 km / s;
- kalibre - 155mm;
- namlu uzunluğu - 806 santimetre veya 52 kalibre;
- namludaki tüfek sayısı - 48;
- ACS geri dönüşü - 1041 santimetre;
- dikey / yatay yönlendirme açıları - (0-72) / ± 40 derece;
- yangın menzili ERFB / ERFB-BB - 30.2 / 38.8 kilometre;
- merminin ilk hızı - 900 metre;
- artan menzilli mermi ağırlığı - 45 kilogram;
- silahın ateş hızı - 4 yüksek / dak'ya kadar.
Kendinden tahrikli obüs "Al Fao" nun temel özellikleri:
- ağırlık - 48 ton;
- uzunluk - 15 metre;
- genişlik - 3,5 metre;
- yükseklik - 3,6 metre;
- otoyol hızı / donatılmamış yollar - 90/70 km / s;
- kalibre - 210mm;
- namlu uzunluğu - 1113 santimetre veya 53 kalibre;
- namludaki tüfek sayısı - 64;
- ACS geri dönüşü - 1041 santimetre;
- dikey / yatay yönlendirme açıları - (0-55) / ± 40 derece;
- yangın menzili ERFB / ERFB-BB - 45 / 57.3 kilometre;
- namlu çıkış hızı - 990 metre;
- artan menzilli mermi ağırlığı - 109,5 kilogram;
- silahın ateş hızı - 4 yüksek / dak'ya kadar.
