Ülkemiz bir Fransız UDC'si satın alırsa ne alacak?
Rus Donanması için Mistral sınıfı gemilerin satın alınmasına yönelik planlar hararetli tartışmalara neden oluyor: dedikleri gibi, bir ışık kamalarına sahipler mi, rakiplerin arka planına nasıl baktıklarını ve neler yapabildiklerini, neden ülkemizi? bu tür gemileri kendisi inşa edemez ve onları satın almamız gerekir mi?
Son soruyu cevaplayarak başlayacağım. Modern Batı deniz kuvvetlerinin gücü sadece uçak gemisi oluşumlarına dayanmıyor. Daha az ve bazen daha önemli bir rol, çekirdeği deniz birimleri, farklı sınıflardaki uçaklar, askeri teçhizat ve gemilerde bulunan evrensel amfibi saldırı gemileri (UDC) olan Seferi Grev Grupları (EUG) tarafından oynanır. “Kıyıya karşı filo” konsepti çerçevesindeki operasyonlar UDC olmadan düşünülemez, mevcut filoların amfibi kuvvetlerinin temelini oluştururlar. Bu türden en güçlü kuvvetler (ayrıca sayısız, iyi silahlanmış deniz piyadeleri) ABD Donanması'ndadır.
AMERİKA - EVRENSELLERİN ANA YURDU
Aslında, Amerika Birleşik Devletleri'nde evrensel bir amfibi saldırı gemisi kavramı doğdu. Bu, Vietnam Savaşı sırasında, ABD Donanması, birliklerin inişini gerçekleştiren ve çeşitli görevleri yerine getiren çeşitli amfibi saldırı gemilerinin eylemlerini koordine etme sorunuyla karşı karşıya kaldığında oldu. Böylece, rıhtım gemileri çıkarma gemisini, tank çıkarma gemisi ise yer ekipmanını taşıdı. Denizciler ya nakliye gemilerine ya da amfibi helikopter gemilerine yerleştirildi. İkincisi, Essex tipi eski uçak gemilerinden yeniden inşa edilen gemiler veya Iwo Jima tipi özel bir yapının yeni savaş birimleri tarafından temsil edildi. Farklı türdeki gemilerden çeşitli kuvvetlerin karaya çıkarılmasının mükemmel koordinasyon gerektiren çok zor bir göreve dönüşmesi şaşırtıcı değildir.
Ayrıca, çıkarma gemilerini düşman kıyı bataryalarının etkilerinden korumak için çıkarma bölgesinden çıkarmak gerekiyordu. En uygun mesafe 140-180 kablo (yaklaşık 30 km) olarak kabul edildi. Ayrıca, iniş süresi hala 30 dakikayı geçemedi, bu nedenle düşmanın rezervleri çekmek için zamanı yoktu. Sonuç olarak, hava yastıklı tekneler de dahil olmak üzere, tanklar da dahil olmak üzere ağır teçhizatı kıyıya hızlı bir şekilde teslim edebilen yüksek hızlı çıkarma botları oluşturmak gerekliydi.
Modern bir UDC'nin canlı bir örneği, ABD Donanması saflarında Tarawa ve Wasp tipi gemilerdir. Yer değiştirmeleri 34 bin tondan ("Tarava") 40 bin tondan ("Eşek Arısı") fazladır. Boyut ve görünüm olarak, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki ağır uçak gemilerine kabaca karşılık gelirler. Bu UDC'ler, Chinook veya Sea Stallion gibi ağır helikopterler, Supercobra savaş helikopterleri, dikey kalkış ve iniş savaşçıları dahil olmak üzere, Deniz Piyadeleri'nin (en fazla 1.900 erkek, aslında bir alay) tamamen insanlı seferi taburu taşıyabilir. Harran ". Diğer şeylerin yanı sıra, UDC'de, 30 ila 200 ton taşıma kapasiteli bir hava yastığı üzerinde iki ila sekiz (boyuta bağlı olarak) amfibi saldırı gemilerinin veya taşıma kapasitesine sahip daha fazla sayıda daha küçük iniş teknelerinin bulunduğu yerleştirme odaları vardır. birkaç ton kapasiteli.
Ayrı olarak, yeni UDC "Amerika" dan bahsetmeye değer - bu türdeki öncü gemi şu anda yapım aşamasındadır."Tarawa" ve "Wasp" dan farklı olarak, hangar güvertesinin boyutunun ve uçak kanadının sayısının önemli ölçüde artması nedeniyle bir yerleştirme kamerasına sahip değildir. Bu nedenle, bu UDC, Deniz Piyadeleri'nin hava mobil birimlerinin inişine yöneliktir - geleneksel "ağır" taburlardan daha esnektir ve onlara daha etkili hava desteği sağlayabilir.
İlk bakışta, bu karar Iwo Jima sınıfı gemilere ve yeniden inşa edilen Essex'e bir geri dönüş gibi görünüyor, ancak bu öyle değil. Daha geniş hangar ve uçuş güverteleri, 45.000 ton deplasmanlı "Amerika" nın Iwo Jima'dan (18.000 ton) ve Essex'ten (30.000 ton) daha fazla uçağı, daha ağır olanları - MV dönüştürücülere kadar taşımasına izin veriyor.
F-35 kısa kalkışlı ve dikey inişli avcı uçaklarının hava kanadına girmesi, taktik ve teknik özellikleri her bakımdan eski Sea Harriers'ın performans özelliklerini aşan Amerika'nın yeteneklerini önemli ölçüde genişletiyor.
Genel olarak, "Amerika" yeni savaşlar için ideal bir araç haline geliyor - rolün zırh gücü ve salvo ağırlığı tarafından değil, hızıyla çok fazla oynanmadığı düşük ve orta yoğunluklu yerel çatışmalar. bu geminin tam olarak sağladığı tepki ve hareketlilik. ABD Donanması'nda kalan Wasp tipi UDC'lerle birlikte Amerika, Pentagon'a durumdaki değişikliklere esnek bir şekilde yanıt verme, belirli bir yerde ve belirli bir zamanda ihtiyaç duyulan kuvvetleri tam olarak bölgelere yönlendirme yeteneği verecek. alevlenen veya potansiyel çatışmalar.
AVRUPA VE SOVYET ÇEŞİTLERİ
Diğer ülkelerin filolarında da evrensel amfibi gemiler var. Örneğin, İngiliz Kraliyet Donanması'nın komutası Ocean UDC'ye sahiptir. "Tarawa" ve "Wasp" (yer değiştirme - 20 bin tondan biraz fazla) ile karşılaştırıldığında daha küçük bir boyuta sahip, 800'e kadar denizci, yaklaşık 20 uçak ve 2-4 iniş botu taşıyor. Okyanus, Amerikan gemilerinden daha düşük ve hız olarak: 24-25'e karşı 18 deniz mili.
Büyük yeteneklere sahip çok ilginç bir savaş birimi, amfibi bir saldırı helikopteri gemisi, bir hafif uçak gemisi, bir denizaltı karşıtı gemi ve bir komuta gemisinin özelliklerini birleştiren İtalyan uçak gemisi Cavour'dur: iş için özel tesisler ve teçhizata sahiptir. seferi kuvvetinin karargahının ve 140'tan fazla kişiden oluşan ekli uzmanların … "Cavour", bir tabur denizciyi (325-500 kişi) varış noktasına ulaştırabilir ve EH-101 helikopterlerini (gemide 16 araca kadar) kullanarak iniş yapabilir. İniş için hava desteği Sea Harrier uçakları tarafından sağlanıyor ve gelecekte gemi muhtemelen F-35'e dayanacak.
İspanyol gemisi "Juan Carlos I" de önemli yeteneklere sahip. Doğru, Cavour'dan farklı olarak, iniş operasyonları için daha "keskin" - bu kadar yüksek bir hıza sahip değil (28-29 knot'a karşı 21 knot), ancak bir dok kamerası ile donatılmış ve 1000'e kadar denizciyi taşıyor. ekipman ve silahlar. Gemi sadece helikopter değil, Harrier ve F-35B uçaklarını da taşıyabiliyor.
Unutulmamalıdır ki bu tür muharebe birimlerine olan ihtiyaç ülkemizde de anlaşılmıştır. Sovyetler Birliği'nde, 11780 projesinin UDC'sinin aktif bir gelişimi gerçekleştirildi ve bu projenin iki gemisine bile sipariş verildi - Kremenchug ve Kherson, ancak SSCB'nin çöküşü onların faaliyete geçmesine izin vermedi. Performans özellikleri açısından Ocean ve Tarawa arasında bir geçiş yaptılar. Yaklaşık 25 bin tonluk bir deplasmanla, Sovyet UDC'nin iki tabur denizci (1000 kişi), 30'a kadar uçak ve tabii ki hava yastığı iniş gemileri - 2'den 4'e (bağlı olarak) taşıması gerekiyordu. boyut) veya daha fazla sayıda daha küçük olanlar, çıkarma gemisinin boyutu.
Bununla birlikte, donanma zekamızın "Ivan Tarava" olarak adlandırmayı başardığı yerli UDC'nin de batı gemilerinden bir takım avantajlı farklılıkları vardı. Sovyet tasarımcıları başlangıçta projeye, 30 knot'a kadar bir rotanın geliştirilmesine izin veren güçlü bir elektrik santrali ve orta menzilli hava savunma sistemleri ve hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde artıran AK-130 topçu montajı dahil çok güçlü silahlar dahil ettiler. geminin durumu ve inişi destekleme kabiliyeti.
Ayrıca, yüksek hızın, Proje 11780 UDC'nin denizaltı karşıtı bir gemi olarak kullanılmasını mümkün kıldığı da belirtilmelidir. Şu anda, Ağustos 2008'de Gürcistan ile yapılan savaş gibi çatışmalar veya Aden Körfezi'nin tehlikeli sularında devriye gezmek gibi çatışmalar da dahil olmak üzere, bu tür "genelcilere" Rus Donanması tarafından çok ihtiyaç duyulmaktadır.
GEREKLİ AMA DEĞİŞİKLİKLERLE
Ancak, şimdi Rus savunma endüstrisi 11780 projesini hızlı bir şekilde canlandıramıyor. Filonun amfibi kuvvetlerini güncellemek için Rusya, görünüşe göre, Fransız Mistral sınıfı UDC'yi seçti. Eldeki bilgilere göre, bu gemilerin inşası ile ilgili görüşmeler son aşamada. Sadece Rus işletmelerinin ikinci ve sonraki UDC'nin üretimine katılım derecesi sorunu çözülmedi (şimdiye kadar Rus Donanması için bu tür dört gemi satın alınması planlanıyor). Moskova'nın bu sözleşmeye ilgisi Başkan Dmitry Medvedev tarafından açıklandı.
Tam olarak ne satın almayı planlıyoruz, hangi amaçla, önerilen anlaşmanın şartları neler olacak ve Mistral, Rus Donanması'nın bir parçası olarak hangi görevleri çözebilecek?
BPC 160 projesine göre inşa edilen Mistral UDC, öncelikle yerel çatışmalarda kullanılmak üzere tasarlanmış modern bir "kuvvet projeksiyonu" gemisidir.
Diğer UDC'ler gibi, bu gemi de uzak bir operasyon tiyatrosunda hava desteği olan bir Deniz Piyadeleri grubunun uzun vadeli varlığını ve iniş botları ve helikopterleri kullanarak donatılmamış bir kıyı da dahil olmak üzere Deniz birimlerinin inişini sağlayabilir. Mistral ayrıca, barışı koruma görevlerini çözen veya çatışma bölgesinde bir "bayrak gösterisi" gerçekleştiren bir oluşumun komuta gemisinin (komuta gemisi) işlevlerini yerine getirebilir. Ayrıca UDC'yi acil durumlarda üs ve yüzen hastane olarak kullanmak mümkündür.
21.000 ton deplasmanlı bu gemideki iniş kuvveti sayısı 450 (uzun bir yolculuk için) ile 900 (daha kısa süre için) denizci arasında değişmektedir, hava kanadında 16 ağır veya 30'a kadar hafif helikopter bulunmaktadır.
Filomuzun komutanlığının Rus Donanması için böyle bir gemiye ihtiyaç duyulduğuna ilişkin açıklamalarına rağmen, uzmanların bu konudaki görüşleri bölündü. Bazı uzmanlar, gelecekte daha acil bir görevin korvet / fırkateyn sınıfı gemilerin toplu inşası olduğuna inanıyor - Sovyet döneminden beri hizmette olan hızla yaşlanan TFR, muhripler ve BOD'lerin yerini alacak bir muhrip. Bununla birlikte, diğer bakış açıları da ifade edilmektedir: örneğin, Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi başkanı Ruslan Pukhov, böyle bir UDC'nin satın alınmasının, Rusya'nın gelecekteki ihtiyaçlarını dikkate alarak haklı olduğuna inanıyor. -30 yıl, hem yakın deniz bölgesinde hem de okyanuslarda Donanmasının istikrarlı bir varlığına ihtiyaç duyacaktır.
Bu konuda kilit bölgelerden biri, Rusya'nın Uzak Doğu'su ve hepsinden önemlisi Kuril sırtıdır. Rusya için stratejik olarak son derece önemlidir, aynı zamanda pratikte hiçbir gelişmiş askeri ve sivil altyapıya sahip değildir.
Bu koşullar altında, UDC, askeri altyapının hareketli bir unsuru olarak kabul edilir ve bu, gerekli kuvvetlerin ihtilaflı bölgeye hızlı bir şekilde yerleştirilmesine ve işleyişinin sağlanmasına olanak tanır. Kuril sırtına ve bir bütün olarak Uzak Doğu'ya ek olarak, bu tür gemiler, Afrika, Güneydoğu Asya, Antarktika suları ve Dünya Okyanusu'nun potansiyel olarak yerel çatışmaların mümkün olduğu diğer bölgeleri de dahil olmak üzere stratejik olarak önemli diğer bölgelerde askeri bir varlığı garanti edebilir. Rusya'nın çıkarlarını etkiliyor.
Bugün, yerli UDC'nin inşasının St. Petersburg'daki "Admiralty tersanelerine" emanet edilmesinin planlandığı bildiriliyor.
"Mistral" in dezavantajları üzerinde durmak gerekiyor. Modern filoların diğer birçok savaş gemisi gibi, "ticari teknolojiler kullanarak" projenin maliyetini azaltmak için, savaş gemilerinden önemli ölçüde daha düşük beka gereksinimleri ile yapıldı. Fransız "istasyon vagonu" nun silahlanması, yakın muharebe füzeleri fırlatmak için iki fırlatıcı, iki adet 30 mm hava savunma silahı yuvası ve dört ağır makineli tüfek ile sınırlıdır, bunun sonucunda güçlü bir eskort gerekir.
Geminin iç düzeni, birlik sayısını ve hangarların ve kargo güvertelerinin kullanılabilir alanlarını feda eden mürettebat ve denizciler için çok yüksek konfor gereksinimleri ile belirlenir.
Şu anda kilit konu, Rus Donanmasının talebi üzerine Mistral'ın tasarımında yapılabilecek değişikliklerin miktarıdır. Şu anda, tarafların gemiye CIUS ve navigasyon sistemi de dahil olmak üzere eksiksiz bir elektronik ekipman seti tedarik etmeyi kabul ettiği biliniyor. Bu, satın alma değerini arttırır - Rusya, Batı'nın modern askeri elektroniği ile yakından tanışma fırsatı elde eder. Aynı zamanda, Mistral'a Rus hava savunma sistemleri kurulacak ve yerli Ka-27/29 ve Ka-52 helikopterleri, yüksekliğinde hafif bir artış gerektirecek olan UDC hangarına dayanacak. Bu arada, bu tür araçlar, Fransız gemisinin Kasım 2009'da St. Petersburg'a yaptığı ziyaret sırasında Mistral güvertesine indi.
Ancak, UDC'nin iç düzeninin değişip değişmeyeceği ve beka kabiliyetini artırmak ve istikrarla mücadele etmek için önlemlerin planlanıp planlanmadığı henüz bilinmiyor. Amfibi grubun büyüklüğünde bir artış, hangarlar ve kargo güvertesi alanında bir artış ve yangınla mücadele ekipmanının güçlendirilmesi de dahil olmak üzere bu değişiklikler, geminin potansiyelini artırmalı, daha güçlü ve daha uyumlu hale getirmelidir. düşmanlıkların yürütülmesi. Çeşitli amaç ve yerleşimler için hazır kompartımanlardan bir kızak üzerine monte edilen Mistral'ın modüler tasarımı dikkate alındığında, projede bu tür değişiklikler oldukça kolay bir şekilde yapılabilmektedir. Bu olmadan, gemi Rus Donanması için başarılı bir satın alma olarak kabul edilemez.
UDC'nin ne şekilde satın alınması planlandığı sorusuna cevap verdikten sonra, nihai satın alma fiyatını öğrenmek mümkün olacaktır. Bugün BPC 160 projesinin gemisinin maliyeti yaklaşık 400 milyon avro ve projede yapılması gereken değişiklikler dikkate alındığında açıkçası artacak. Rusya, tersanelerinde üç Mistral daha inşa etmeyi planladığına göre, iki milyar avro harcaması gerekebilir.
Sözleşmenin tartışılmasına bir dizi siyasi merak eşlik ediyor: Mistral'ın Rus Donanmasının bir parçası olarak olası görünümü, Rusya'ya komşu bir dizi ülkenin liderleri arasında - Gürcistan'dan Baltık cumhuriyetlerine, kullanımından korkan endişeye neden oldu. UDC onlara karşı. Genel olarak, böyle bir konum, bu devletler için geleneksel siyasi “kurban kompleksinin” bir yansımasıdır. Görünen o ki, Tiflis, Vilnius, Riga ve Tallinn, potansiyel "Rus saldırganlığı" konusunda spekülasyon yaparak doğudan gelen tehdide dikkat çekmekten çok Rusya ile Fransa arasındaki bağların derinleşmesini ve genişlemesini engellemeye çalışıyor. Avrupa Birliği'nin liderlerinden biri.
Aynı zamanda, Rus askeri liderliği, ilk Mistrallerin Pasifik Filosunu alacağını zaten açıkladı. Kuşkusuz, onu önemli ölçüde artırabilirler, ancak UDC'nin etkili olması için onlara fırkateyn / korvet sınıfı gemilerinden tam teşekküllü bir eskort sağlamak gerekir ve bu eskortun ne olacağı hala belirsizdir. Donanmanın durumunun, duvara paslanmalarına izin vermeden "istasyon vagonlarını" aktif olarak kullanmayı mümkün kılacağına inanmak istiyorum.
