İlk Mi-28N'ler, 8 yıldan daha uzun bir süre önce Torzhok uçuş merkezinde ortaya çıktı ve minimum enstrümanlara sahipti. Örneğin, navigatörün kokpitte sadece bir saati, bir hız ölçeri ve bir altimetresi vardı, diğer her şey fişlerle kaplandı. Onlara uçuşlar pratik olarak kulenin etrafında gerçekleştirildi. O zamandan beri çok şey geliştirildi, ancak helikopterin aviyonikleri hala nemli, sürekli iyileştirmeler var. Pilotların dediği gibi: "Araba iyi, manevra kabiliyeti yüksek, ancak elektronik aksamlar bozuk."
2.
3.
4.
5.
6.
Isı tutucu kaset kapları
7.
Helikopter otomatik top 2A42 ile donanmış
8.
Mi-28N'de, gezgin top ve güdümlü füzelerle meşgul ve komutan sadece NAR'lar. Son çare olarak, komutan, topu helikopterin ekseni boyunca hareketsiz durumdaysa kullanabilir. Komutan güdümlü füze kullanamaz.
9.
10.
11.
12.
13.
Üstte komutanın kabini
14.
15.
16.
17.
18.
Kokpitin 24 saat görüntüleri
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Navigatörün kokpitine açılan kapı
44.
Şu anda Milevites daha geniş bir kabin geliştirdi, çünkü mevcut gezgin basitçe sıkışık. Yeni kokpit, komutanınkilerle hemen hemen aynı enstrümanları içeriyor, ancak daha rahat bir şekilde düzenlenmişler, artık onları bulmak için ortalığı karıştırmanıza gerek yok. Navigatör sonunda, mevcut sürümlerde mevcut olmayan makine için bir kontrol düğmesine sahip olacak.
45.
Her helikoptere, kokpiti üç noktadan uzaklaştıran bir video kayıt sistemi kurulur ve radyo alışverişi kaydedilir. Ayrıca, örneğin, savaş kullanımı için uçarken (menzilde atış), komutan tüm eylemlerini özellikle yüksek sesle söyler, böylece bir şey olursa, objektif kontrol sisteminin ses kaydını dinleyerek hataları çözebilirsiniz..
46.
Bir daire içinde kokpiti çekmek
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Mi-28N'yi başka bir helikopterden yeniden eğitmek, ilk uçuştan yaklaşık bir buçuk ay önce sürer. Pazartesiden cumartesiye, günlük üç çiftten oluşan dersler, ardından mühendislere kredi alınır. Testi geçerseniz, ilk uçuşa kabul edilirsiniz. İlk olarak, sistem üzerinden bölgeye uçuşlar, ardından bir kros uçuşu, ardından savaş kullanımı için bir uçuş (çekim).
66.
Şu anda ısıtma sistemiyle ilgili sorunlar var, çünkü kışın, navigatör donarken, komutan çok sıcaktır. Klima iyi çalışıyor. Belki de bu sorun yeni helikopterlerde çözülecektir.
67.
Bu arada, önceki sürümlerin arabalarına yeni kabinlerin kurulması henüz planlanmış gibi görünmüyor.
68.
Uçan tahtaların yanı sıra merkezde hizmet dışı bırakılmış arabalar da var.
Pilot grubun bu helikopterleri (yani ilklerden biri tarafından üretilenler), bazı zorlu testlerden sonra açıkça geldi.
69.
70.
Kabinin tüm camları üzerlerinde böyle bir "ağ" içindedir. Yüksekten mi atıldın?
71.
72.
Yazıta bakılırsa - sergi örneklerinden biri
73.
74.
İlk arabalarda buzlanma önleme sistemiyle ilgili sorunlar vardı, çünkü açıldığında kompozit malzemelerden yapılmış bıçaklar erimeye başladı. Helikopter, yeni sistemi zorlu koşullarda test etmek için özel olarak Anadyr'e götürüldü. Şu anda düzgün çalışıyor.
75.
Direklere monte edilmiş ek yakıt tankları
76.
Aralık 2010'da, "yirmi sekizinci" den biri, Nalçik havaalanındaki Kafkas dağlarında test edildi. Şimdi Torzhok Ka-52'lerden biri orada benzer testlerden geçiyor.
77.
Bunlar ilk serilerden birinden helikopterler. Aşırı üretim makinelerine modernizasyonu sağlanmamakla birlikte
78.
79.
15 Şubat 2011'de Budennovsk'tan çok uzak olmayan Mi-28N helikopterlerinden biri düştü, ardından felaketin nedenleri netleşene kadar uçuşlar yasaklandı.
80.
81.
Mayıs sonundan itibaren tekrar uçmasına izin verilir, çünkü kazanın nedeni bulundu. Daha önce şanzımanla ilgili sorunlara günah işlediyse veya vidasız somunu suçladılarsa, soruşturma aşağıdakileri gösterdi:
- her dişli kutusunda, yağ seviyesinin ayarlandığı bir ölçüm penceresi vardır. Helikopter hizmetlerinden biri sırasında, bu pencere kaynakla hafifçe yandı ve karardı. Sonuç olarak, bu karanlık iz bir yağ seviyesi gibi görünüyordu. Havacılık kompleksinin mühendislerinden biri (uçuş teknisyeni olmayan bir helikopter teknisyeni), bu şeride odaklanarak öngörülen 1.8 litre yağ yerine sadece 0.75 litre doldurdu. Dokuz buçuk saat boyunca helikopter uçtu, ardından petrol tükendi ve pervane çökmeye başladı. Sadece karanlık bir nokta gibi görünebilir, ancak bu tür sonuçlar …
Şu anda, Mi-28N Torzhok'ta çok aktif olarak uçuyor.
Uçuş hazırlığı
82.
Birleştirilmiş B-8V20A bloğuna güdümsüz roketler S-8 yükleniyor
83.
