Yerli filonun mayın temizleme kuvvetleri … Genellikle dikkatinize sunulan döngünün makaleleri belirli bir şablona göre oluşturulur. Belirli bir gemi sınıfı alınır, şu anda Rus Donanmasının bir parçası olan bu sınıfın temsilcilerinin bileşimi ve yetenekleri incelenir ve hizmet dışı bırakılmaları tahmin edilir. Ardından, Rusya Federasyonu'nun yakın gelecekte inşa etmekte olduğu veya bırakacağı aynı sınıftan yeni gemilerin olasılıkları ve sayısı araştırılıyor. Bütün bunlar karşılaştırılır, bundan sonra güçlerimizin önümüzdeki 10-15 yıl için yeterliliği veya yetersizliği hakkında bir sonuca varılır.
Yerli mayın temizleme kuvvetleri söz konusu olduğunda, bu şema çalışmaz. Hayır, elbette, Rus Donanması hem deniz hem de üs mayın tarama gemilerine ve yol mayın tarama gemilerine sahiptir ve oldukça önemli sayıdadır. Sorun şu ki, gemilerin varlığına rağmen, Rusya Federasyonu'nda biraz modern bir tehditle başa çıkabilecek mayın temizleme kuvvetleri yok.
Bu neden oldu?
Bugün filonun savaşma etkinliğinin hala Sovyetler Birliği altında inşa edilen ve inşa edilen gemilere dayandığı bir sır değil. SSBN? Hala SSCB'de yapılan 667BDRM projesinin "Yunuslarına" dayanıyorlar. Çok amaçlı nükleer denizaltılar mı? SSCB'de yapılan "Pike-B". Denizaltı füze gemileri? SSCB'de yapılan Proje 949A "Antey". Füze kruvazörleri? Büyük denizaltı karşıtı gemiler mi? Dizel denizaltılar? Tek uçak gemimiz mi?
SSCB'de yapıldı.
Ancak mayın tarama gemileriyle ne yazık ki SSCB'de hata yaptılar. Ve 1991'e kadar, çok sayıda da olsa, zaten eskimiş trol filomuz vardı ve o zamanlar karşı karşıya olduğu görevleri çözemeyecek durumdaydı. Tabii ki, SSCB bu gecikmenin üstesinden gelmek için çalıştı, ancak zamanı yoktu ve Rusya Federasyonu'na "miras" verdi, ama burada …
Ancak, önce ilk şeyler.
Mayın temizleme kuvvetlerinin başlangıcından ve geçen yüzyılın yaklaşık 70'lerine kadar, mayınları yok etmenin ana yöntemi, özel gemiler - mayın tarama gemileri tarafından çekilen trollerdi. İlk başta, troller temas halindeydi (ilkeleri mayın rayını kesmeye dayanıyordu - madeni çapaya bağlayan kablo), daha sonra temassız olan, alt mayınları patlatmaya zorlayacak şekilde fiziksel alanları simüle edebilen troller. Ancak, maden çalışmaları sürekli olarak geliştirildi ve bu planın modası geçtiği an geldi. Yirminci yüzyılın 70'lerinde, batıda bir mayın temizleme devrimi gerçekleşti: trol avı (yani, bir mayın tarlasında bir trolün çekilmesi), mayın tarama gemisinin rotasından önce mayın arama ve yok etme yöntemleri ve özel hidroakustik ile değiştirildi. istasyonları (GAZ) arama ve imha - İnsansız sualtı araçları.
İlk başta, her şey o kadar da kötü değildi - aynı 70'lerin başında, SSCB Donanması, KIU-1 mayınlarının karmaşık bir avcı-yok edicisini aldı. Bir hidroakustik istasyon MG-79 ve STIUM-1'den (kendinden tahrikli uzaktan kumandalı mayın avcısı-yok edici) oluşuyordu. KIU-1, ilk neslin bir kompleksidir, teknik özellikleri açısından oldukça ithal analoglar düzeyindeydi.
Ancak, sonra garip başladı. İlk olarak, filo, olağan çekilen trolleri tercih ederek yeniliği bir gıcırtıyla kabul etti. İkincisi, yeni nesil mayın karşıtı komplekslerin geliştirilmesi Leningrad'dan Uralsk'a (Kazak SSR) çekildi - ve orada pratik olarak sıfırdan başladı. Sonuç olarak, 1991'de SSCB'nin çöküşünden önce, yargılanabildiği kadarıyla ikinci nesil bir STIUM "Ketmen" oluşturmak mümkün oldu - büyük boyutlu, ancak ne yazık ki, yüksek düzeyde fiziksel alanlara sahip güçlü bir birim mayın tehdidiyle mücadele için kesinlikle iyi değil. "Ketmen", KIU-2 kompleksinin bir parçası oldu. Her ihtimalde, SSCB zaten NATO bloğunun deniz kuvvetlerinin gerisinde kalıyor. SSCB'ye mayın temizleme araçları olarak parite sağlaması beklenen 3. nesil STIUM "Rota" üzerinde de çalışmalar başlatıldı. Ancak, "Rota" nın gelişimi 1991 yılına kadar tamamlanamadı ve sonra …
Sonra neredeyse on yılda bir başarısızlık oldu ve yalnızca 90'ların sonunda, ıssız sualtı araçları ve deniz sualtı silahları oluşturma konusunda önemli deneyime sahip olan Devlet Araştırma ve Üretim Teşebbüsü (GNPP) "Bölgesi" ne verilen ilgili sipariş verildi.. Yeni kompleksin şunları içermesi gerekiyordu:
1) Otomatik Mayın Eylem Sistemi (ACS PMD) "Sharp"
2) İnce bir "Livadia" anteni ile GAZ mayın tespiti
3) Kendinden tahrikli uzaktan kumandalı su altı aracı "Livadia STPA" üzerinde GAZ mayın tespiti
4) Mayevka mayınlarının imhası için STIUM
Ne yazık ki, Livadia STPA'nın zorluklarla karşılaştığı görülüyor, bunun yerine yedekte bir yan tarama sonarı oluşturuldu. Her şey yoluna girecek, ancak böyle bir GAZ ile mayın tarama gemisi, gemi boyunca mayın keşif yapma yeteneğini kaybeder. Diğer kaynaklara göre, "Livadia STPA" yine de sonunda olması gerektiği gibi çalıştı, ancak yazar ne yazık ki bu puan hakkında kesin verilere sahip değil.
Ve şimdi, yerli mayın karşıtı sistemlerin kıvrımlarının ve dönüşlerinin tanımını bir süreliğine keseceğiz ve mayın tarama gemilerini Rus Donanmasının bir parçası olarak listeleyeceğiz. Filomuzda toplamda üç tip mayın tarama gemisi bulunur:
1) Deniz - uzun yolculuklarda filonun eşlik eden gemileri de dahil olmak üzere, kendi kıyılarından çok uzakta süpürme operasyonları gerçekleştirebilen en büyük, 2) Temel - kapalı denizlerdeki operasyonlar için filo üslerine yaklaşma güvenliğini sağlayın.
3) Baskın - limanların su alanı içindeki, yol kenarlarındaki, nehirlerdeki eylemler için.
Sondan başlayalım. 1 Aralık 2015 itibariyle, Rus Donanması, RTShch projesi 697TB (2 adet), RTShch projesi 13000 (4 adet), RTShch projesi 12592 (4 adet), RT-168 projesi 1253 dahil olmak üzere 31 karayolu mayın tarama gemisini (RTShch) içeriyordu (1 adet), RTShch-343 proje 1225.5 (1 adet), RTShch proje 1258 (10 adet) ve RTShch proje 10750 (9 adet). Tüm bu gemiler 61, 5 ila 135 ton arasında yer değiştirme, 9 ila 12, 5 knot hız, 30 mm veya 25 mm makineli tüfek veya 12, 7 mm makineli tüfek montajı şeklinde topçu silahlarına sahiptir. "Utes", bunların bazılarında MANPADS yerleşimi sağlanmıştır.
Egzotik olarak, küçük balıkçı trolleri temelinde oluşturulan iki RTShch projesi 697TB biraz ilgi görüyor.
Ayrıca, belki de radyo kontrollü insansız tekneler olan Proje 13000'in dört mayın tarama gemisi - mayın tarlası kırıcıları.
Ancak ne yazık ki - Proje 10750'nin dokuz gemisi dışında, bu alt sınıfın tüm gemileri yalnızca çekili trolleri kullanabilir, bu da onların tamamen modası geçmiş oldukları anlamına gelir. Özünde, ne zaman oluşturuldukları ve saflarda ne kadar süre kalabilecekleri artık önemli değil - tek önemli şey, modern mayın tehdidiyle bile değil, son 80'lerin mayınlarıyla bile savaşamamaları. Yüzyıl.
Proje 10750'nin mayın tarama gemilerinde durum biraz daha iyi.
Başlangıçta KIU-1 veya KIU-2M Anaconda anti-mayın kompleksinin üzerlerinde kullanımı dikkate alınarak inşa edildiler (ikincisi Ketmen STIUM.
Rus filosunda 19 proje 12650 ve 3 proje 12655 olmak üzere 22 temel mayın tarama gemisi (BTShch) vardı, ancak bu projelerin temel farklılıkları yok.
Gemilerin standart deplasmanı 390 ton, hız 14 knot ve seyir menzili 1.700 mile kadar. Başlangıçta, pruvada bir adet eşleştirilmiş 30 mm'lik top yuvası ve kıçta bir adet 25 mm'lik top yuvası ile silahlandırıldılar, daha sonra bunun yerine 30 mm'lik altı namlulu AK-630 toplarını kurmaya başladılar. Projenin "vurgusu" tahta sandıktı - o zamanlar cam elyafı endüstri tarafından henüz yeterince ustalaşmamıştı. Bir mayın önleme aracı olarak BTShch, KIU-1 veya çeşitli tiplerde çekilen trolleri taşıyabilir. Fiziksel alanların (ağaç!) Azaltılmış seviyesi nedeniyle ve 70'ler için en yenisi (ve o zaman bu projenin mayın tarama gemilerinin inşaatı başladı), o zamanlar KIU-1 olan mayın eylem sistemi olabilir. dünyanın en iyi mayın tarama gemilerinden biri olarak kabul edilir. Bu türden 22 geminin tümü 80'lerde - geçen yüzyılın 90'larının başında ve 1997'de yalnızca Magomed Gadzhiev hizmete girdi.
Ve son olarak, deniz mayın tarama gemileri. 1 Aralık 2015 itibariyle aşağıdakiler dahil 13 tanesine sahibiz:
MTShch projesi 1332 - 1 adet.
1984-85 yıllarında eski bir balıkçı trol gemisi Arkhangelsk'te yeniden donatıldı. Standart yer değiştirme 1.290 ton, hız 13.3 deniz mili, silahlanma 2 çift namlulu 25 mm saldırı tüfeği, iki MRG-1 bombaatar.
MTShch projesi 266M - 8 adet.
Standart yer değiştirme - 745 ton, hız - 17 deniz mili, seyir menzili - 3.000 mil, silahlanma - iki adet 30 mm "metal kesici" AK-630, iki adet 25 mm makineli tüfek, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Rus Donanması'ndaki tüm MTShch projesi 266M'den, bu türden sadece 2 gemi 1989'da hizmete girdi, geri kalanı - yirminci yüzyılın 70'lerinde. Zamanları için çok iyiydiler, KIU-1'i kullanabilirlerdi, bugün bu türden altı gemi 40 yıl veya daha uzun süredir hizmet veriyor ve en genç ikisi 29 yaşında.
MTShch projesi 12660 - 2 adet.
Standart deplasman 1.070 ton, hız 15.7 knot, seyir menzili 1.500 mil, silahlanma bir 76 mm AK-176 ve AK-630M topçu montajı, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Mayın eylemi - STIUM "Ketmen" ile KIU-2
MTShch projesi 266ME - 1 adet. "Valentin Pikul". Performans özelliklerinde, muhtemelen daha modern mayın temizleme silahları (KIU-2?) için tasarlanan 266M projesinin gemilerine benzer, 2001 yılında filoya girdi
MTShch projesi 02668 - 1 adet "Koramiral Zakharyin".
Standart yer değiştirme 791 ton, hız 17 deniz mili, bir adet 30 mm AK-306, iki adet 14,5 mm makineli tüfek, Igla-1 MANPADS. STIUM "Mayevka" ile yeni bir mayın önleme kompleksi için uyarlanmış bir MTShch projesi 266ME'dir. 2009 yılında görevlendirildi
Peki neyimiz var? Resmi olarak, çeşitli türlerde 56 kadar mayın tarama aracımız var, ancak biraz daha yakından bakarsanız, bunlardan sadece 34'ünün modern trol yöntemlerini, yani insansız sualtı araçlarının kullanımını kullanabileceği ortaya çıkıyor. Bu da fena değil gibi görünüyor - ancak yukarıdakilerden 21 geminin sadece KIU-1'i, yani 70'lerin ekipmanını kullanabileceğini unutursanız. Ancak sadece 13 gemi, 9'u 135 ton deplasmanlı baskın mayın tarama gemisi olan aynı "Kaptanlarla" (en azından teorik olarak) savaşabilir, yani. tamamen denize elverişli değildirler.
Ancak, doğrudan maden işiyle ilişkili kişilerin sözlerini dinlerseniz, resim çok daha kasvetli görünüyor. Gerçek şu ki, bir nedenden dolayı Donanma liderliği, modern mayın arama ve yok etme araçlarını hafife aldı ve en yeni KIU'nun ortaya çıkmasına rağmen, eski, iyi, zamana göre test edilmiş trolleri kullanmayı tercih etti. Filodaki KIU (karmaşık mayın bulucu-yok edici), bireysel hevesli memurlar tarafından neredeyse inisiyatif temelinde kullanıldı ve tüm resmi görevler, uzaktan kumandalı sualtı varlığına rağmen, çekilen troller - başka bir deyişle SSCB Donanması tarafından belirlendi ve çözüldü. araçlar, KIA aracılığıyla mayın riskiyle başa çıkma konusunda o kadar zengin deneyime sahip olmadı.
Rusya Federasyonu'nda bu eğilimler sadece yoğunlaştı. Ve bu nedenle, teorik olarak KIU'yu kullanabilen gemilerin varlığına rağmen, pratikte sadece iki mayın tarama gemisi - "Valentin Pikul" ve "Amiral Yardımcısı Zakharyin" tarafından kullanıldı. İlkinde, yeni KIU'nun STIUM (kendinden tahrikli uzaktan kumandalı mayın avcısı-yok edici) "Mayevka" ile konteyner versiyonu, ikincisinde - gemi versiyonu test edildi.
Birincisi, mayın tarama gemisi bile olmayan hemen hemen her gemiye kurulabilmesi açısından ilginçtir, ancak yazarın bildiği kadarıyla, bu örnek "Valentin Pikul" ve "Amiral Zakharyin" de test edildikten sonra kaldırıldı. operasyon ya teknik ya da başka bazı problemlerle çarpıştı.
Başka bir deyişle, 1 Aralık 2015 itibariyle, Rus Donanması bazı modern mayın karşıtı silahlara sahip BİR mayın tarama gemisine sahipti. Ve belki de hiçbiri yoktu.
Ne anlama geliyor? Örneğin, stratejik füze denizaltılarını savaş koşullarında üslerden çekmenin imkansızlığı, çünkü hiç kimse Amerikan nükleer denizaltılarının tehdit altındaki bir dönemde mayın yerleştirmesine müdahale etmiyor.
Ancak burada soru ortaya çıkıyor - genel olarak nasıl olmuş olabilir? Ve burada yerli KIU'nun talihsizliklerinin açıklamasına dönüyoruz.
Gerçek şu ki, yaklaşık 2009'da, Kazakistan'da oluşturulan "Rota" yerine geliştirilen "Dieza", "Livadia" ve "Mayevka"nın bir kombinasyonu olan nispeten modern bir 3. nesil KIU'muz vardı. Aşağıdaki tabloya bakılırsa, yabancı "sınıf arkadaşları" arasında "Mayevka", "dünyada eşsiz" göstergeleriyle parlamadı.
Ve böylece, açık kaynaklardan edinilen bilgilerden anlaşıldığı kadarıyla, üç grubun çıkar çatışması vardı.
İlk grup - Mayevka'nın yaratıcıları - doğal olarak, bu arada gerekli tüm devlet testlerini geçen ve hizmet için kabul edilen sistemlerinin seri üretime geçtiğini savundu.
İkincisi, "Alexandrite-ISPUM" adı verilen mayın tehdidiyle mücadele için yeni bir kompleksin tasarımcıları. Bu sistem, işlevselliği açısından dünya seviyesine ulaşması beklenen bir sonraki 4. nesildir.
Ve son olarak, yerel gelişmelerle uğraşmak için hiçbir neden görmeyen, ancak Fransa'da kendinden tahrikli güdümlü sualtı araçları satın almayı tercih eden üçüncü grup.
Sonuç olarak, GPV 2011-2020'ye göre, dünyanın en iyisi olmasa da, devlet testlerini geçen ve kullanıma hazır olan tam operasyonel bir "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" kompleksine sahip olduğumuz ortaya çıktı. seri üretim. Belki bu kompleksin bazı sorunları vardı, ancak yine açık basındaki bilgilere bakılırsa, operasyon sırasında düzeltilemeyecek hiçbir şey yoktu. Başka bir deyişle, 60'lı yıllarda bir yerde savaş niteliklerine "sıkışmış" ve yalnızca modern değil, hatta 90'ların seviyesindeki bir mayın tehdidiyle savaşmaktan tamamen aciz olan yaklaşık altı düzine mayın tarama gemisinden oluşan bir mayın tarama gücümüz vardı. geçen yüzyıl. Ve nispeten modern bir mayın eylem kompleksi, belki de gökyüzünden yeterince yıldıza sahip değildi, ancak yine de oldukça uygulanabilirdi - ancak sahip olduğumuz mayın tarama gemilerinde yoktu.
Böylece, "el baştankara" seçebiliriz - basitçe söylemek gerekirse, en eski deniz, üs ve baskın mayın tarama gemilerimizi modernize etmek, ekipmanı değiştirmek (veya olması gereken yeri kullanmak) KIU-1 ve 2 "Sharp", Mayevka "ve "Livadia". Mevcut eski gemilere ek olarak, ahşap gövdeli aynı proje 12650'ye dayanan küçük bir dizi ucuz temel mayın tarama gemisi inşa edebiliriz. Bu nedenle, bugün, dünyanın en iyisi olmasa da, ancak yine de, deniz üslerinden yüzey ve denizaltı kuvvetlerimizin giriş ve çıkışını yüksek derecede sağlama olasılığı yüksek olan, az çok yeterli mayın temizleme kuvvetleri alacaktık.
Ancak bunun yerine, Mayevka'da elimizi sallayarak, "Alexandrite-ISPUM" geliştirmeye devam ederek ve 12700 "Alexandrite" projesi kapsamında yeni bir tür mayın tarama gemisi geliştirerek "gökyüzünde pasta"yı tercih ettik. Aynı zamanda, en azından, serinin önde gelen gemilerinin Alexandrite-ISPUM hazır olana kadar mayınları aramak ve yok etmek için Fransız sistemleri alması gerekiyordu ve hala hazır olduğunda … Şey, farklı olabilirdi, çünkü Serdyukov Savunma bakanı altında, iç gelişmelerin ithalat lehine reddedilmesi, şimdi dedikleri gibi, ülkemizdeki en moda trenddi.
Adil olmak adına, "Fransız rulosunun" destekçilerinin de konumları için mantıklı sebepleri olduğu belirtilmelidir. Mesele şu ki, mayın bulmak için GAS ile birlikte uzaktan kumandalı araçların oldukça etkili mayın karşıtı silahlar olduğu ortaya çıktı. Buna göre mayınlar, bu trolleme yöntemini engelleyen teknolojiye kavuştu. Şuna benziyordu - bir mayın tarlası kurarken, mayınların çoğu düşman yüzeyine ve denizaltı gemilerine yerleştirildi, ancak bazılarının "mayın savunucuları" rolünü oynaması gerekiyordu - mayın temizliği için sualtı araçlarına yaklaşırken patladılar.
Tabii ki, böyle bir yaklaşım trolle uğraşmayı karmaşıklaştırdı, ancak yine de bunu imkansız hale getirmedi. Örneğin, "mayın savunucularının" patlamasını başlatmak için yüzey insansız hava araçları kullanılabilir ve ardından "savunanlar" etkisiz hale getirildiğinde, olağan şekilde süpürme yapılabilir. Veya ölümleri pahasına mayın savunucularının baltalanmasına neden olacak sualtı kamikaze araçları yaratmak mümkündü, ardından "gerçek" sualtı uzaktan kumandalı araçları artık tehdit edilmeyecekti. Belki "mayın savunucuları" ile başa çıkmak için başka seçenekler de vardı, ama bunların hiçbiri yoktu.
Filomuzun eski, çekili trollerle olan coşkusu, sırasıyla uzaktan kumandalı sualtı araçlarını kullanma konusunda çok ihtiyaç duyulan deneyimi kazanmamıza izin vermedi, "mayın savunucularının" ortaya çıkmasıyla, gelecek vaat eden yerli STIUM'ların bile modası geçmiş olduğu hissi vardı, ve geliştirme aşamasında bile olmayan yeni tehditle başa çıkmak için temelde yeni araçlara sahibiz. Aynı zamanda, yabancı askeri düşünce "kamikaze" yolunu izleyerek tek kullanımlık mayın avcıları yarattı. Avantajları, böyle bir "kamikaze" mayınının yardımıyla hızlı ve çok güvenilir bir şekilde imha edilmesiydi, dezavantaj - cihazın herhangi bir madenden çok daha pahalıya mal olmasıydı.
Bu nedenle, "Fransız" versiyonunun destekçilerinin konumu: "Yabancı süper ekipman satın alalım ve askeri-sanayi kompleksimizin bir başkasını yaratmasını beklemeyelim" ne fare ne de kurbağa, ama yine de bilinmeyen bir hayvan vardı. "Aleksandrite-ISPUM" dan (ulita geliyor - bir gün olacak) yabancı sualtı araçları aslında değerlerini kanıtladılar.. Ancak, yazarın anlayabileceği kadarıyla, Fransız ekipmanı satın almanın destekçileri tamamen farklı bir şeyden bahsediyorlardı - iç gelişmelerin tamamen ithalatla değiştirilmesi hakkında.
Genel olarak, Fransa'da gerekli tüm ekipmanı satın almaya çalıştık - Proje 12700 mayın tarama gemileri için ihracat için sunulan silahlara bakılırsa, her mayın tarama gemisi şunları almış olmalıdır:
1) 100 metreye kadar çalışma derinliğine sahip Alister 9 tipi iki otonom mayın karşıtı sualtı aracı;
2) 300 metreye kadar çalışma derinliğine sahip K-Ster Inspector tipi iki adet uzaktan kumandalı insansız sualtı aracı;
3) On adet tek kullanımlık uzaktan kumandalı K-Ster Mine Killer denizaltı.
Ne yazık ki - o zaman her şey popüler atasözüne göre tam olarak gitti ve "gökyüzündeki turta" yerine "yatağın altında bir ördek" aldık.
Proje 12700'ün ana mayın tarama gemisi "Alexander Obukhov", 22 Eylül 2011'de atıldı, Haziran 2014'te piyasaya sürüldü ve yalnızca 2016'da hizmete girdi.
Evet, sadece Fransız ekipmanı almadı - yaptırımlar nedeniyle Rusya Federasyonu'na modern trol sistemleri tedarik etmek yasaklandı.
Böylece, en yeni, çok büyük (tam yer değiştirme - 800 ton) aldık ve dünya mayın tarama gemisinde benzerleri yok. Gülmeyin, gerçekten benzerleri yok - gövdesi vakumlu infüzyon yöntemiyle oluşturuldu ve uzunluğu 62 metre olduğu için bir dünya rekoru kırıldı ve "Alexander Obukhov" dünyanın bu kullanılarak yapılan en büyük gemisi oldu. teknoloji.
Fiberglas gövde, fiziksel alanlarının seviyesini önemli ölçüde azaltarak mayın tarama gemisine avantajlar sağlar. Bu sınıftaki modern bir geminin kendi başına bir mayın tarlasına tırmanmak zorunda olmadığı gerçeği göz önüne alındığında bile, bu son derece faydalı bir bonus çünkü denizde her türlü şey oluyor ve bir mayın tarama gemisi için ek koruma asla gereksiz olmayacak.
Bununla birlikte, ana mayın karşıtı silahı, geçen yüzyılın 70'lerinde kavramsal olarak modası geçmiş olan aynı çekilen troller olmaya devam ediyor. Ancak bu tamamen doğru bir ifade değil, çünkü insansız tekneler de "Alexander Obukhov" ile hizmete girdi.
Yurtdışında mayın karşıtı kompleksler satın almanıza izin vermiyorlar mı? İnsansız bir tekne satın alalım, çünkü bir nedenden dolayı yaptırımlarla ilgili kısıtlamalar bunun için geçerli değildi. Dahası, Fransız "cihazının" gerçekten oldukça ilginç olduğu ortaya çıktı: biri 10 m derinlikte (eski çapa mayınları) ve diğeri - derinlikte mayınları tespit etmek için tasarlanmış iki GAS'a sahip. alt dahil 100 m'ye kadar ve taşıyıcı gemiden 10 km uzaklıkta çalışabilir! Ek olarak, Müfettiş, K-Ster Mine Killer sualtı mayın avcılarını “kontrol edebilir” (daha doğrusu, mayın tarama gemisinden kontrolü aktarabilir).
Ancak, K-Ster Mayın Katillerinin kendileri bize asla satılmadı. Fransız Donanmasının, Müfettiş-MK2 adlı "kasvetli Fransız dehasının" beyniyle hiç ilgilenmemesinin nedenleri açıklanmadı. İşlem sırasında, imalatçı firma dünyanın hiçbir ülkesine tek bir "Müfettiş" satmadı. Bu bilgi birikimine karşı, bu tür ekipmanların yabancı üreticileri arasında bir rekabetin yapılıp yapılmadığı, optimal bir teklifin seçilip seçilmediği ve Müfettiş-MK2'nin Rusya Federasyonu'ndaki devlet testlerini geçip geçmediği konusundaki sorular açıkça retorik hale geliyor. Sonunda, Fransızlardan en azından bir şeyler almalıydık, çünkü bunun için fonlar tahsis edildi! Ve böylece, 2015 yılında, Rostec şirketinin bir parçası olan Prominvest şirketi, 4 Müfettiş temini için bir sözleşme imzaladı. İkisi aynı 2015'te filomuza teslim edildi, ancak ikinci çift hakkında - belirsiz, belki de filoya hiç teslim edilmediler (Fransızlar yaptırımları hatırladı mı?)
Ancak, olabileceği gibi, filomuzun bileşimine birkaç "Müfettiş" katıldı. Yani, Project 12700 serisi mayın tarama gemilerinin öncü gemisi hala modern mayın karşıtı silahlar mı aldı? Ne yazık ki hayır.
Sorun şu ki, alıcılar bir şekilde "Fransız" ın geometrik boyutlarına dikkat etmediler. Ne yazık ki, Müfettiş-MK2'nin Project 12700 mayın tarama gemisine kaldırılmasına izin vermiyorlar.
Sonuç olarak, "Alexander Obukhov", elbette, "Müfettişleri" yedekte alabilir … veya oraya bir ekip koyabilir (böyle bir fırsat vardır), böylece Fransız teknelerini istenen bölgeye götürmeleri ve daha sonra, daha önce trol, insanları oradan çıkar. Asıl mesele heyecanın olmamasıdır çünkü bu durumda 9 metrelik bir tekneden aktarma yapmak başka bir sorun haline gelecektir…
Bir "komik" nüans daha var. Birileri, en iyi yabancı teknolojileri tanımak, yurtdışında ne yaptıklarını görmek ve kendi gelişmelerimizi ayarlamak için Inspector-MK2'yi satın aldığımızı söyleyebilir. Ancak sorun şu ki, Fransız "Müfettiş", sığ derinliklerde (100 m'ye kadar) mayın aramak için optimize edilmiştir, yani, mayın savunma görevlerinin tamamını kapsamamaktadır (bugün, bazı mayınlar konuşlandırılabilir). 400 metre). Buna göre, edinimi (sonraki … ehkm … replikasyonu ile) yalnızca deniz üslerinin sularını trolleme ve bunlara yaklaşma (derinliğin uygun olduğu yerlerde) belirli görevlerini çözebilir. Ancak bu tekneler, sığ ve ultra sığ derinliklerde çalışmak için tamamen kontrendike olan çok büyük bir deniz mayın tarama gemisi için satın alındı!
Bugün, yeteneklerinde Fransız Müfettişlerini geride bırakması gereken Typhoon insansız teknelerini tasarlıyoruz, ancak … dünyada benzeri olmayan Project 12700 mayın tarama gemilerini inşa etme teknolojisinin tüm özellikleriyle birlikte olduğu gerçeğiyle başlayalım. avantajları, bir dezavantajı var - banal olarak pahalılar."Alexander Obukhov" un maliyeti kesin olarak bilinmiyor, ancak bmpd blogu sigorta sözleşmesi hakkında veri sağlıyor. Bu nedenle, Proje 12700'ün ana mayın tarama gemisinin sigortalı değeri "test anından geminin Müşteriye devredilmesine kadar" 5.475.211.968 ruble. Büyük olasılıkla, bu en yeni mayın tarama gemisinin maliyetidir, ancak bu sigorta sözleşmesinin yalnızca inşaat maliyetleri için tazminat içermesi mümkündür, yani. bu geminin maliyeti, imalatçının karı ve KDV'nin toplamından daha yüksektir.
Ama 5, 5 milyar ruble olsa bile. - bu tamamen bitmiş bir geminin fiyatı ve - ana silahı olmadan, bir mayın karşı önlem kompleksi (mayın tarama gemisinin maliyetinde, mayın tarama gemisi GAS dışında hiçbir şeyle donatılmadığından, yalnızca kısmen dikkate alınabilir), sonra 12700 projesinin gemileri bizim için gerçekten "Altın" oldu. Ve görünüşe göre, temel konfigürasyonda zaten 350 milyon rubleye mal olan Tayfunları onlar için yapmak istiyorlar.
Ama 350 milyon nedir? Saçmalık. Bu nedenle üretici, insansız bir tekneyi şok modülleri (!) Ve / veya insansız hava aracı "Orlan" (!!!) ile donatmayı önermektedir. Hayır, kötü düşünmeyin, İHA bir "geçersiz kılma" işlevi gerçekleştirir - onsuz Typhoon'un mayın tarama gemisinden kontrol aralığı 20 km'ye ulaşırsa (ki bu açıkça fazlasıyla yeterlidir), o zaman İHA'dan - 300'e kadar km! Aynısını doğrudan St. Petersburg Admiralty'den radyo kontrollü gemilere sürebilirsiniz! Ve ayrıca savaş modülleri ile donatılmışlarsa, toplantıda bir "deniz savaşı" düzenleyin …
Typhoon'u Calibre için rampalar ve gelecek vaat eden bir dikey kalkış ve iniş savaşçısı için bir iniş güvertesi ile donatmak için hiçbir teklif bulunmadığından memnun olabiliriz (bu makalenin yazarı hiçbir şeye şaşırmayacak olsa da). Nitekim, yukarıdaki reklam afişi, geliştiricilerin vicdanını mükemmel bir şekilde karakterize ediyor. Tablonun "başlığından" aşağıdaki gibi, "Typhoon"larını Müfettiş-MK2 ile karşılaştırırlar … ancak tablonun kendisinde "bir nedenden dolayı" önceki Müfettiş-MK1 modifikasyonunun performans özellikleri verilmiştir.
Ve işte üzücü sonuç. Bugün, Proje 12700'ün "altın" mayın tarama gemilerini inşa ediyoruz - biri devreye alındı, dördü farklı inşaat aşamalarında, 2020'ye kadar bekleniyor. Aralık 2016'da, Rus Donanması Baş Komutanı Vladimir Korolev, şunları duyurdu: 3 tane daha kızak hala ayağa kalkmadılar. Bunlara ek olarak, "Typhoon" tipinde en az "altın" insansız tekneler yaratıyoruz. Araştırma enstitüsünün bağırsaklarında, gücü ve ana tasarımları olan "kasvetli yerli deha", elbette dünyanın en iyisi olacak olan en yeni ve en modern mayın eylem sistemi "Alexandrite-ISPUM" u, ancak bir gün sonra, ama şimdilik, Ar-Ge projesinin bir sonraki aşaması için finansmanı zamanında aktarmayı unutmamalıyız… Ve bu arada, yeni araştırmaların önünü açın. Çünkü, anlaşılmaz ihmal nedeniyle, "Alexandrite-ISPUM" yalnızca bir gemi modifikasyonunda, ancak bir konteynerde geliştirildi - bu nedenle, örneğin, Proje 22160'ın korvet altı devriye gemilerimize kurulamaz.
Ve şu anda, tek operasyonel kompleksimiz "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" zaten bir mayın tarama gemisinde, bazı raporlara göre "Valentin Pikula" üzerinde test edilen konteyner modifikasyonu Moskova yakınlarında bir yere götürüldü.
Peki ya savaş çıkarsa? Kraliyet Donanmasının deneyimlerinden ders almalısın. 1982'de Falkland'daki İngiliz uçak gemisi grubuna komuta eden Tuğamiral Woodward'ın kilit görevlerinden biri, inişi mümkün olduğunca kansız ve kansız sağlamaktı. Her şey yoluna girecekti, ancak iniş alanına yaklaşımlar mayınlı olabilirdi ve Woodward'ın yerleşkesinde tek bir mayın tarama gemisi yoktu. Bu türden yeni gemiler henüz test ediliyordu ve orijinal İngiliz Falkland toprakları Arjantinlileri yeniden ele geçirmek için gönderilmedi.
Ama mayın tehlikesiyle nasıl başa çıkılır? Arka amiralin başka seçeneği yoktu - fırkateynlerinden biri olan "Alakriti" yi göndermek zorunda kaldı, böylece iniş bölgesindeki mayınların varlığını kendi dibiyle kontrol edebildi. Woodward anılarında şunları yazdı:
“Şimdi, 2. Kademe Kaptan Christopher Craig'i irtibat kurmaya ve 'Gidip bu gece Falkland Boğazı'nda bir mayın tarafından havaya uçurulduktan sonra boğulup boğulmayacağınıza bakmanızı istiyorum' demeye davet etmek gibi zor bir görevim vardı.
Amiral, deniz piyadeleriyle dolu çıkarma gemisini tehlikeye atmamak için 175 kişilik mürettebatı olan küçük bir fırkateyni riske attı. Bu şekilde, bir şey olursa, önlerine çok amaçlı bir nükleer denizaltı fırlatarak SSBN'leri denize çekmek zorunda kalacağız, çünkü Rus Donanmasının füze denizaltı kruvazörlerini modern mayınlardan korumanın başka bir yolu yok. Sadece bir nüans var - bir İngiliz gemisi savaşta öldürüldüğünde, geleneğe göre komutanı veya kıdemli subayı şu ifadeyi dile getirdi: “Kralın çok şeyi var” (“Kralın çok şeyi var”). Ve Falkland'ın altında bile, 1982'deki Kraliyet Donanması, Alakriti ile ilgili olarak eski büyüklüğünün sadece bir gölgesi olmasına rağmen, bu ifade hala doğru olurdu - Crown'da epeyce küçük fırkateyn vardı.
Ne yazık ki, bu çok amaçlı nükleer denizaltılarımız hakkında söylenemez.
Serideki önceki makaleler:
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış (2. bölüm)
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 3. "Kül" ve "Husky"
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 4. "Halibut" ve "Lada"
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 5. Özel amaçlı tekneler ve bu garip UNMISP
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 6. Korvetler
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 7. Küçük füze
