Bir tankın veya başka bir zırhlı aracın ticari başarısı birkaç ana faktöre bağlıdır. Her şeyden önce, bunlar taktik ve teknik özelliklerdir. Ürünün parametrelerinin ve yeteneklerinin, pazarın ve belirli alıcıların gerçek ihtiyaçlarına karşılık gelmesi büyük önem taşımaktadır. Ayrıca, maliyet en önemli faktör olmaya devam etmektedir. Sofistike ve aşırı pahalı bir savaş aracı dikkat çekecek - ancak bu ilgi herhangi bir ticari sonuç vermeyecektir.
Başlıca trendler
Gelişmiş herhangi bir ordu için tanklar gereklidir ve bu nedenle bu tür ekipmanlar uluslararası silah pazarında özel bir yere sahiptir. Aynı zamanda, zırhlı araç sektörü, tankların üretimi veya modernizasyonunun özellikleri, alıcıların ihtiyaçları vb. ile ilgili ilginç özelliklere sahiptir.
Her şeyden önce, şu anda sadece birkaç ülkenin tam teşekküllü tank üretimine sahip olduğunu unutmamak gerekiyor. Üretim hatları Rusya, Almanya, İsrail, Hindistan, Çin vb. ülkelerde faaliyet göstermektedir. Aynı ülkeler, bağımsız olarak veya dış yardımla, mevcut ekipmanların modernizasyonu için projeler geliştirmekte ve uygulamaktadır.
ABD, Fransa, İtalya, Ukrayna ve diğer bazı ülkelerin tank inşa etme yetkileri var, ancak şu anda kullanmıyorlar. Şimdiye kadar, yeni projeler oluşturma olasılığı hariç tutulmasa da, yalnızca mevcut örneklerin modernizasyonu ile sınırlıdırlar.
Çeşitli tahminlere göre, uluslararası pazardaki satışların büyük kısmı kullanılmış tanklardan kaynaklanmaktadır. Modern teknolojinin elde edilmesiyle bağlantılı olarak eski tip zırhlı araçlar satılabilir. Ayrıca yakın geçmişte bazı ülkelerin elinde büyük tank stokları vardı ve bunları satışa çıkarmaya karar verdiler.
Kullanılmış tanklar, müşterinin isteğine bağlı olarak "olduğu gibi" satılabilir veya temel işlevlerin restorasyonu ile onarılabilir. Ayrıca, ekipmanın değiştirilmesi ve yeni işlevlerin tanıtılmasıyla teslimattan önce yükseltme yapmak da mümkündür. Bu tür işler aynı zamanda oldukça karlı bir iştir. Ayrıca, başlangıçta yabancı siparişleri hedefleyen bir dizi modernizasyon projesi var ve sürekli büyüyor.
Böylece, şu anda herhangi bir ordu, gereksinimleri en iyi şekilde karşılayan ve finansal yeteneklerine karşılık gelen bir tank bulabilir. Ancak, modern araçların satışlarını azaltan ve kullanılmış tanklar ve modernizasyon projeleriyle "ikincil pazarın" büyümesini teşvik eden, genellikle belirleyici olan parasal faktördür.
Tankodrome boyunca bir koşu ile
Tanklar nispeten eski modellerdir, ahlaki ve fiziksel olarak eskimiş ve kaynağın çoğu tükenmiştir, yüksek maliyette farklılık göstermezler. Örneğin, son yılların T-55 zırhlı araçlarının satışına ilişkin anlaşmalar, yaklaşık bir ödeme karşılığında sağlandı. Kişi başı 150-200 bin dolar. Doğu Avrupa ülkeleri, İçişleri Bakanlığı'nın eski üyeleri, T-72'nin erken modifikasyonlarını yaklaşık aynı fiyata sattılar. Çoğu zaman, yeniden silahlanma, yeni MBT'lerin fiyatlarındaki düşüşe katkıda bulunur ve bu da onları neredeyse işe yaramaz bir varlık haline getirir.
Onarım ve modernizasyon, tankın özelliklerini iyileştirebilir ve hizmet ömrünü uzatabilir ve maliyetini artırabilir. Örneğin, 2016'da Rusya, B1 projesi kapsamında T-72B tanklarının modernizasyonu ve ardından Nikaragua ordusunun transferi için bir sipariş aldı. 50 araba için müşteri yaklaşık ödedi. 80 milyon dolar - birim başına ortalama 1,6 milyon dolar.
Yakın zamana kadar, onarılan MBT, Ukrayna'da aktif olarak işlem görüyordu. SSCB'nin çöküşünden sonra, aslında çok sayıda çeşitli tankı ücretsiz olarak aldı ve hızla uluslararası pazara getirildi. Yenilenen ve iyileştirilen T-64 için güncellemenin özelliklerine bağlı olarak 1-1,2 milyon dolar istediler.
Modern modernizasyon projeleri, performansta önemli bir artış sağlar, ancak yüksek maliyetlerle ayırt edilir. Böylece, 2013 yılında Rus ordusu için T-72B tankını T-72B3'e yükseltme maliyetinin 50 milyon rubleyi aştığı bildirildi. (o zamanki döviz kuruyla yaklaşık 2 milyon dolar). Bu masrafların yaklaşık% 60'ı MBT'nin büyük revizyonuna, geri kalanı yeni bileşenlere harcandı. Daha sonra, farklı bir ekipman bileşimi ile B3 projesinin yeni bir versiyonu oluşturuldu. Çeşitli kaynaklara göre, bu modernizasyonun maliyeti 75-80 milyon ruble seviyesine ulaştı.
Eski tankları yeni bir projede modernize etmek için benzer bir proje şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde uygulanıyor ve M1A2C veya M1A2 SEP v.3 olarak adlandırılıyor. Bu tür tanklar için ilk sözleşme 2017 yılında imzalandı ve 45 aracın 270 milyon dolara yükseltilmesi sağlandı. Böylece, geçmişte bir tank inşa etmenin maliyetini saymazsak, ortalama modernizasyon maliyeti 6 milyona ulaştı.
Polonya kısa süre önce, en son modifikasyona sahip Amerikan tanklarını satın alma niyetini açıkladı. 250 M1A2C araç için yedek parça, personel eğitimi vb. yaklaşık harcamayı planlayın. 6,04 milyar dolar Böylece, her bir tankın yaşam döngüsü 24 milyon dolara mal olacak. SEP v.3 programı şartlarına göre, önceki güncelleme paketi ile sadece mevcut MBT'ler yükseltildi. Buna göre, Polonya planları kabaca tankın toplam üretim maliyetini, birkaç yükseltmesini ve savaş operasyonunun maliyetlerini gösteriyor.
Fabrikadan ekipman
Bariz avantajlar sayesinde, yeni yapının tankları önemli bir pazar payını elinde tutuyor. Çoğu anlaşma yalnızca ekipmanın satışını sağlar, ancak bazı durumlarda müşterinin işletmesinde tankların montajı ile lisanslı üretim düzenlenir.
Zamanımızın en çok satan tankı haklı olarak Rus T-90S olarak kabul edilir ve ana alıcısı Hindistan'dır. 2000'li yılların başından itibaren bitmiş makinelerin temini için siparişler alındı ve ardından müşterinin yerinde montaj organizasyonu konusunda bir Rus-Hindistan anlaşması ortaya çıktı. Ona göre, önümüzdeki yıllarda Hint ordusu, toplam maliyeti yaklaşık olarak 1000 yeni MBT alacaktı. 2.5 milyar dolar (enflasyon dikkate alındığında yaklaşık 3.4 milyar dolar). Böylece, bir tank 2,5 milyon dolara mal oldu.
2014-15 yılında. Cezayir'de lisanslı montaj yapıldı. Bu sözleşme, T-90SA tipi 200 MBT'nin toplam maliyeti yakl. 1 milyar dolar, yani Her biri 5 milyon.
Onuncu yılın başında, seri T-90 temelinde yapılan T-90AM ve T-90SM tankları sunuldu. Reklam materyallerinde ve diğer mesajlarda, yeni bir inşaatın "SM" ihracat maliyeti ortaya çıktı. Yapılandırmaya bağlı olarak, 4 milyon doları aşabilir.
Bazı ticari başarılar, ailenin en son modifikasyonu olan Alman Leopard 2A7 + tankı tarafından gösterilmiştir. Böylece, 2013 yılında Katar ordusuna 62 benzer araç ve diğer teçhizatın temini için bir sözleşme imzalandı. 2018 yılında Macaristan'a 44 adet tank ve diğer araç tedariği konusunda anlaşma imzaladık. Her iki durumda da, yaklaşık maliyeti olan yeni inşa edilmiş tanklarla ilgiliydi. Her biri 10 milyon dolar.
Güney Kore, 2014'ten beri tank kuvvetlerini kendi tasarımı olan modern bir MBT'ye, K2 Black Panther'e aktarıyor. Üretimin başlangıcında, böyle bir aracın maliyeti 8,5 milyon dolardı ve bu da onu dünyanın en pahalı tankı yaptı. Mevcut fiyatlarla, bu neredeyse 10 milyon - ve Kara Panter maliyet açısından belirsiz bir liderliği koruyor. Buna rağmen K2, potansiyel yabancı müşterilerin dikkatini çekiyor. Polonya ve Norveç ile müzakereler sürüyor.
Maliyet sorunu
Modern tanklar oluşturmak için gelişmiş ve sofistike bileşenler ve teknolojiler kullanılır. Bu nedenle, gerekli performans seviyesine ulaşılır, ancak üretimin karmaşıklığı ve bitmiş makinenin fiyatı artar. Sonuç olarak, zırhlı araçların fiyatları sürekli ve amansız bir şekilde yükseliyor ve bu da askeri departmanları endişelendiriyor. Gelişmiş ve zengin ülkeler bile planlarını kesmek zorunda kalıyor ve diğer devletler modern zırhlı araçlara sahip olma şansından mahrum kalıyor.
Gelecek vaat eden projelerde, müşterilerin tankın maliyeti ve yaşam döngüsü konusunda oldukça katı kısıtlamalar getirdiğine dikkat edilmelidir. Ancak, bu programların teknik gereksinimleri performansta bir sonraki artışı belirler ve yeni işlevler sunar. Bu, savaş aracının bir sonraki komplikasyonuna ve aynı zamanda fiyatlarda bir artışa yol açmalıdır. Bu kısır döngüden bir çıkış yolu bulunup bulunmayacağı bilinmiyor.
