Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?

İçindekiler:

Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?
Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?

Video: Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?

Video: Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?
Video: RUSYA POLONYA SAVAŞI. Ukrayna Savaşı Yayılıyor mu? Wagner Güçleri Belarus Polonya Sınırında 2024, Mart
Anonim

Bu makale, zırhlı kruvazör Zhemchug ve Izumrud hakkındaki hikayenin devamı olarak başladı. Ancak Rus filolarının son günlerinin Tsushima Savaşı'ndan önce nasıl geçtiğine dair materyallerle çalışırken, yazar ilk olarak 14 Mayıs 1905 gecesi gemilerimizin tespitinin olağan yorumunda bazı saçmalıklara dikkat çekti. Japon yardımcı kruvazörü Shinano-Maru "Kartal" hastane gemisinin yanan ışıklarını bulduktan sonra onlara gitti ve" kelimenin tam anlamıyla kendini filonun tam ortasına gömdü ". Bu nedenle, dikkatinize sunulan materyal tamamen bu bölüme ayrılmıştır.

Hepsi nasıl başladı

Böylece, Rus filosu Tsushima Boğazı'na yaklaşıyordu. Ancak 12 Mayıs sabah saat 09.00'da ayrıldı: Şanghay'a 6 nakliye kaldı ve yardımcı kruvazörler Rion, Dnepr, Kuban ve Terek, Japon kıyılarında ve Sarı'da seyir yapmaktan oluşan özel bir görevi gerçekleştirmek için ayrıldı. Deniz. Z. P. Rozhestvensky, bu zayıf kuvvetlerin bir şekilde H. Togo'nun ana kuvvetlerini kendilerine yönlendirebileceğine inanmıyordu, ancak baskınlarının Japonları birkaç zırhlı kruvazör göndermeye ve böylece zayıflatmaya zorlaması gerçeğinde zaten fayda buldu. 2. ve 3. Pasifik filolarını kıracakları bölgede devriyeler.

Rus gemileri kompakt bir yürüyüş düzeninde hareket etti.

Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?
Tsushima'dan önceki gece. Hastane gemileri neden ışıklarıyla Rus filosunun yerini verdi?

Düşmanın ortaya çıkması durumunda, keşif müfrezesinin nakliyeleri korumak için kruvazörlere geri çekileceği, sağ sütunun hızını artıracağı ve ardından dönerek “aniden” atlayıp gideceği varsayıldı. sol sütunun başına ve düşmanın karşı tarafında muhriplerle İnci ve Zümrüt yer alır. Ticari vapurların ortaya çıkması durumunda, bu kruvazörler, ek siparişler olmadan onları filo rotasından "sürmek" zorunda kaldı. Ancak filo gemilerinde Japon radyo mesajlarının alınması dışında hiçbir "temas" yoktu. Japon savaş gemilerinin çok uzakta olmadığı açıktı, ancak Z. P. Rozhestvensky müzakerelerini bastırma emri vermedi - böyle bir girişimin gerçeği, başarılı olsa bile, Japonları Rus kuvvetlerinin yaklaşımı konusunda önceden uyaracaktı.

Savaştan önceki gece, yani 13 Mayıs'tan 14 Mayıs'a kadar filo, ışıklar sönükken hareket etti, gemiler arasındaki ışık sinyali de yapılmadı - Arka Amiral N. I.'nin sözleri. Nebogatova "Stepanov'un sistemi tarafından sık sık yapılan sinyaller, filoyu genellikle parlak bir şekilde aydınlatılmış gemilerden oluşan bir tür ciddi kortej haline getirdi …" açıkça daha eski bir zamana aitti. Filonun diğer görevlileri herhangi bir "aydınlatmadan" bahsetmezler veya doğrudan sönen ışıklar hakkında yazarlar. Bununla birlikte, hastane gemileri "Orel" ve "Kostroma", gaffer olanlar da dahil olmak üzere tam bir yan ışık seti ile gitti ve sonuç olarak Rus filosunun keşfinin nedeni oldu.

Bu kararın nedenlerini anlamak çok zor ama deneyeceğiz. Bildiğiniz gibi, 13 Mayıs'ta, görüş hattında gemilerimize çıkacak tek bir Japon muharebe veya yardımcı gemisi olmadığı anlamında Rus filosu tespit edilmedi. Aynı zamanda, gemilerimiz tarafından kaydedilen müzakereler daha da çoğaldı ve ayrıntılı hale geldi: "On ışık … Büyük yıldızlar gibi" vb.13 Mayıs günü saat 13:00 civarında, Prens Suvorov filonun diğer gemilerine sinyaller gönderdi: "Düşman telsiz telgrafla sinyal veriyor." "Düşman gözcüleri dumanımızı görüyor, kendi aralarında çok telgraf çekiyorlar." “Bu gece tekrarlanan mayın saldırıları beklenmeli” (muhtemelen “tekrarlanan” birden çok mayın anlamına geliyordu). Daha sonra, 16.40'tan sonra Z. P. Rozhestvensky daha fazla sinyal aldı: "Savaşa hazırlanın." "Telgraf işaretlerinden yedi düşman gemisinin yanımızda konuştuğunu görüyorum."

Z. P. Rozhestvensky, Rus filosunun Japonlar tarafından zaten açıldığını, yoksa sadece Japon mayın saldırılarının gerçekten beklenebileceği geceden biraz önce komutanları sarsmak mı istedi? Büyük olasılıkla, hala ikincisi, çünkü soruşturma komisyonuna verdiği ifadede Zinovy Petrovich, Japon müzakereleriyle ilgili raporun “bir önceki gece filonun açıldığına beni tamamen ikna etmediğini” belirtti. Ben ve şu anda, düşman izcilerinin bizi tam olarak ne zaman keşfettiğini olumlu olarak söyleyemem. Böylece, savaştan önceki gece, Rus komutan filosunun bulunup bulunmadığından emin değildi, ancak elbette böyle bir olasılığı kabul etti.

Bu durumda, ışıksız ve öncüsü olmayan kompakt bir yürüyüş oluşumu, en iyi şekilde Z. P.'nin arzusuna karşılık geldi. Rozhdestvensky, düşmanın tespiti ve saldırılarından kaçınmak için. Ancak görünüşe göre böyle bir plan, ancak tüm filo kesinlikle karartmaya saygı duyarsa anlamlıydı, ama bu değildi.

Bazı yayınlar, Z. P. Rozhestvensky, hastane gemilerini ışıkları söndürmeye zorlamanın mümkün olduğunu düşünmedi, ancak bu doğru değil. Gerçek şu ki, filonun Tsushima'ya yürüyüşü sırasında birkaç kez onlara ışıksız gitmelerini emretti ve emri sorgulamadan yerine getirildi. 13 ila 14 Mayıs arasındaki geceye gelince, hastane gemileri doğrudan Z. P.'nin emrini yerine getirdi. Rozhestvensky, onlara iki gün önce verildi. 11 Mayıs'ta saat 15.20'de "Orel" hastane gemisinde alınan bayrak sinyali şöyleydi: "" Orel "ve" Kostroma "gece için filonun arka korumasına gitmek ve ışıkları açmak" (giriş) "Kartal"ın seyir defterinde).

"Kartal" ve "Kostroma" ne tür ateşler taşıyordu?

Nitekim, Rus komutanının bir başka "yeniliği" ile durum karmaşıklaştı. Bildiğiniz gibi, bir hastane gemisi muharebe dışı kabul edilir ve o yılların uluslararası hukukuna göre buna karşı askeri güç kullanılması yasaktır. Trajik yanlış anlamaları önlemek için, hastane gemileri, gemilerden ve diğer amaçlara yönelik gemilerden çok farklıydı. Gövdeleri beyaza boyanmıştı, yanlarında kırmızı veya yeşil bir şerit vardı, buna ek olarak Kızıl Haç bayrağını taşıyorlardı ve başka farklılıkları vardı.

resim
resim

Ancak tüm bunlar gün ışığında açıkça görülüyordu ve geceleri hastane gemileri, diğer gemilerle aynı olağan ışık setini taşıyordu. Buna göre, karanlıkta, böyle bir geminin bir nakliye veya yardımcı bir kruvazör ile karıştırılması nispeten kolaydı. Bu nedenle, Ağustos 1904'te, hastane gemisi "Eagle" Ya. Ya.'nın başhekimi. Multanovsky ek, gaffer sinyal lambaları takmayı önerdi: ana direğe beyaz-kırmızı-beyaz.

Bu öneri Deniz Kuvvetleri Bakanlığı tarafından desteklendi ve hastane gemileri bu tür ışıklarla donatıldı. Japonlar diplomatik kanallardan bilgilendirildiler, ancak çok kaçamak bir cevap verdiler: "Hastane gemilerinde geceleri özel ışıklar takmak, bu tür ışıklara sahip gemilere bundan doğabilecek birçok rahatsızlık şeklinde hak ve faydalar vermek için yeterli değil." Sonuç olarak, Rus liderliği, Japonların hastane gemilerine ek ışıklar kurulmasına karşı olduğu ve onları sökmek istediği sonucuna vardı. Ama sonra Z. P. araya girdi. Rozhdestvensky. Oldukça mantıklı bir şekilde, uluslararası hukukun bir hastane gemisinin taşıyabileceği ışık sayısını sınırlamadığını ve eğer öyleyse, Japonlara danışmaya gerek olmadığını belirtti. Zinovy Petrovich, ışıkları tutmayı, Japonları bu konuda bilgilendirmeyi önerdi - hastane gemilerinin ek bir ayrım alacağı gerçeğinden, daha kötü olmayacak ve uluslararası yasalar yasaklamadığından Japonların protesto hakkı yok. Bugün nasılsın.

Bütün bunlar doğruydu, ancak bu önlemler sayesinde Rus hastane gemileri dünyadaki diğer tüm gemi ve gemilerden açık bir fark aldı. Onları geceleri herhangi bir ticari vapurla karıştırmak imkansızdı. Beyaz-kırmızı-beyaz gaff ışıklarını keşfeden herhangi bir gözlemci, şimdi önünde bir Rus hastane gemisi gördüğünü tam olarak biliyordu, başka bir şey değil. Buna göre, Koramiral Z. P. Rozhestvensky, hastane gemilerine tüm ışıkları yakmalarını emretti, sadece ikincisini "yakmakla kalmadı", diyebilir ki, "Kostroma" ve "Kartal" ı karıştırmadan Japonların onları doğru bir şekilde tanımlamasını sağlamak için her türlü çabayı gösterdi., ticari araçlarla bazı şeylerle.

Ama o zaman ışıkları yakmak neden gerekliydi?

Tabii ki, yukarıdakilerin tümü son derece saçma geliyor. Bununla birlikte, 2. Pasifik Filosunun geçişinin tüm tarihi, Rus komutanının saçma kararlara meyilli olmadığını kanıtlıyor. Bir konuda yanılabilirdi ama emirleri her zaman bir temele dayalıydı ve mantıklıydı.

Önce kendimize bir soru soralım - neden Z. P. Rozhestvensky, hastane gemilerini onunla birlikte atılıma ve savaşa mı götürdü? Yolculukta, elbette, Rus gemileri için limanlarda demirlemenin imkansız olduğu koşullarda özellikle değerli olan büyük bir filoya sahip bu tür yüzen hastaneler olarak hizmet ederek onun için faydalı oldular. Ancak Vladivostok o kadar uzakta değildi ve orada doktorlar vardı, neden Z. P. Rozhestvensky'nin "Kartal" ve "Kostroma" yı diğer nakliyelerle birlikte Şanghay'a göndermesi gerekmiyor muydu? Veya Vladivostok'taki tıbbi tesislerin Rus filosunun eylemlerini desteklemek için yeterli olmadığını varsayarsak, o zaman "Kartal" ve "Kostroma" yı başka bir yoldan, örneğin Japonya çevresinde göndermek mümkün olacaktır. Statüleri, Vladivostok'a bir filonun parçası olarak yapabileceklerinden çok daha güvenilir bir şekilde ulaşmalarına izin verecekti, çünkü savaşın hararetinde yanlışlıkla onlara ateş açmış olabilirlerdi.

Bu soruya kesin bir cevap vermek imkansız, ancak büyük olasılıkla durum buydu. Bildiğiniz gibi, Rus filosunun Japon filosu ile genel bir savaş yapmadan Vladivostok'a geçme şansı, yanıltıcı olmasa da çok azdı. Soruşturma Komisyonu'nun ifadesinde şunları belirtti: “Filonun Kore Boğazı'nda veya Japon filosunun yoğunlaştırılmış kuvvetlerinin, önemli bir zırhlı ve hafif kruvazör ve tüm maden filosunun yakınında buluşmasını bekliyordum. Öğleden sonra genel bir savaşın olacağından emindim. " Bir savaşı kazanmak için Z. P. Rozhestvensky beklemiyordu, ancak tam bir yenilgi beklemiyordu: "… Filonun tamamen imha edilmesi düşüncesini kabul edemedim ve 28 Temmuz 1904'teki savaşa benzeterek, bunu düşünmek için nedenlerim vardı. birkaç geminin kaybıyla Vladivostok'a ulaşmak mümkün." Başka bir deyişle, Rus komutanı bir savaş ve ciddi kayıplar, savaş gemilerine zarar gelmesini bekliyordu, ancak buna her zaman çok sayıda yaralı eşlik ediyor. Aynı zamanda, savaş gemilerinin tıbbi hizmetlerinin onlara sağlayabileceği tıbbi yardım da açıkça yetersizdi. Tabii ki, geminin doktorları yüksek nitelikli uzmanlardı, ancak eyalette banal küçüktüler. Ek olarak, çeşitli savaş yaralanmaları doktorların çalışmasına büyük ölçüde müdahale edebilir: burada "hastane" alanında yangınlar, temiz veya sıcak suda kesintiler, bölmelerin enerjisinin kesilmesi vb. son olarak, geminin ölümü dahil.

Genel olarak, savaştan sonra yaralıları onlara nakletmek konusunda bazı zorluklarla bile hastane gemilerinin varlığının birçok hayat kurtarabileceği varsayılabilir. Ya da en azından Z. P. öyle düşünebilirdi. Rozhdestvensky. A. S.'nin hafif eli ile birçok sevgili okur için. Novikov-Priboy ve V. P. Rus filosunun komutanını bir tiran ve satrap olarak algılamaya alışmış, astlarını küçümseyen ve tamamen umursamayan Kostenko, bu bakış açısının çok sıra dışı olduğu ortaya çıkabilir. Ancak, böyle bir amiral yardımcısı görüntüsünün Tsushima Savaşı'ndaki yenilgiyi açıklamak için çok uygun olduğunu ve "çürümüş çar rejimi" için bir alegori olarak mükemmel bir şekilde uyduğunu anlamalısınız. Bu Z. P. Rozhdestvensky talep edildi - zalim, korkak ve dar görüşlü, bu yüzden Sovyet okuyucuları anladı. Her ne kadar gerçek Zinovy Petrovich, elbette, aynı Tsushima'daki A. S. Novikov-Priboya.

Ama belki de koramiral onunla birlikte hastane gemilerine liderlik etmek için başka sebeplere sahip olabilir? Yazar bu konu üzerinde çok düşündü, ancak dikkate değer bir şey bulamadı. Belki sevgili okuyucular bazı versiyonlar sunabilecekler?

Z. P.'nin olup olmadığı sorulduğunda. Rozhestvensky'nin hastane gemilerini daha sonra Vladivostok yolunda onlarla buluşmak üzere filodan ayırması olumsuz yanıtlanmalıdır. Savaşın nasıl gideceğini, filonun atılımdan sonra nerede ve ne zaman biteceğini kimse bilemezdi, bu da bir buluşma noktası tayin etmenin neredeyse imkansız olduğu anlamına geliyordu.

Böylece, Z. P. Rozhestvensky, filo ile hastane gemilerine liderlik etmek için makul gerekçeler vardı. Aslında, elbette, yanlış bir karardı, çünkü filo harap oldu ve "Kostroma" ve "Oryol" Rus gemilerine yardım etmedi, ancak Japonlar tarafından durduruldu ve gözaltına alındı. Ancak bu bugün biliniyor, ancak o zaman, savaştan önce açık değildi. Yine de Z. P. Rozhestvensky, filonun yenilgiye uğramasına rağmen Vladivostok'a geçeceğini varsayıyordu.

Ama şimdi karar verildi - ama bunu yapmanın en iyi yolu ne olabilir? Hastane gemilerini, nakliye araçlarıyla birlikte savaş gemilerinin koruması altına almak ve onlara tüm ışıkları söndürmelerini emretmek mümkündü. Ancak bu onlar için artan riskler yarattı, çünkü Japonlar hala filoyu bulup saldırırsa, "Kostroma" ve "Kartal" zarar görebilirdi. Yani, Z. P. Rozhestvensky onlara tüm ışıkları kesinlikle taşımalarını emretti, ama … aynı zamanda onları filodan ayırdı.

Gerçek şu ki, yaygın inanışın aksine, "Oryol" ve "Kostroma" nın doğrudan filo gemilerinin arkasından takip edilmemesi gerektiğine inanmak için neden var, ancak ondan oldukça uzakta olmaları emredildi. Böylece, "Büyük Sisoy" savaş gemisinin komutanı M. V. Ozerov raporunda şunları belirtti: "Geceleri filo, ışığın gücüyle aşırı derecede azaltılmış renkli ışıklarla yürüdü, üst uç gemileri hiç açmadı ve sadece 40-50 kabini olan hastane gemilerini açtı. gece, yelken için ayarlanmış tüm ışıkları taşıdı." … 2. rütbenin kaptanı Vl. Semenov: "Filomuz ilk kez 14 Mayıs'ta sabah saat 4.30'da, incelen sis içinde Shinano-Maru'nun filonun 5 mil gerisini takip eden hastane gemilerimize rastladığı ve filoyu onlarla birlikte açtığı zaman açıldı. " Ayrıca, Vl. Semenov, "Oryol" ve "Kostroma"nın doğrudan Z. P. Rozhestvensky'nin geceleri filonun 6 mil arkasına gitmesine rağmen, bu makalenin yazarı böyle bir emrin varlığına dair belgesel kanıt bulamadı.

Diyelim ki "Orel" ve "Kostroma" bir filo düzeninde değil, filonun 4-6 mil arkasında. Ne anlama geliyor? Elbette yanan ışıklar gemiyi veya gemiyi geceleri daha belirgin hale getirdi, ancak kesinlikle onu bir İskenderiye deniz fenerine dönüştürmedi. Ne yazık ki, resmi Japon tarihçiliği, Shinano-Maru'nun hastane gemisi Eagle'ı hangi mesafeden keşfettiği hakkında bilgi içermiyor, ancak V. V. "Tsushima'nın Okunmamış Sayfaları"ndaki Tsybulko, 3 mil mesafeden, yani 5, 5 km'den biraz fazla olduğunu iddia ediyor. Aynı zamanda, Japon raporlarına göre, görünürlük, aydınlatılmamış bir geminin yaklaşık 1,5 km'den görülebileceği şekildeydi - bu mesafeden Shinano-Maru, 2. ve 3. Pasifik filolarının savaş gemilerini keşfetti.

Ve bundan çok basit bir sonuç çıkıyor: bir Japon devriye gemisi veya gemisi, elbette, Rus filosunun veya hastane gemilerinin ana kuvvetlerini tespit edebilir - ancak her ikisini de aynı anda değil. Kendimizi Rus komutanının yerine koyalım ve bunun ona ne verebileceğini düşünelim.

13 Mayıs öğleden sonra, Japonların yine de bir Rus filosu bulduğunu varsayalım - Japonların belirgin şekilde artan radyo trafiği ve Z. P. Rozhestvensky bunu itiraf etti. O zaman Japonlar, muhrip müfrezelerini akşam karanlığında saldırıya gönderebilirdi ve hatta göndermek zorunda kaldı. Saldırıları, savaş başlamadan önce Rus mürettebatını tüketebilirdi ve şansla, bir veya daha fazla savaş gemisini torpidolayabilir ve böylece Rus filosunun gücünü zayıflatabilirdi.

Ancak Japon muhripleri Rusların ana güçlerini keşfetmiş olsaydı, o zaman uzaklara giden hastane gemilerinin bununla en ufak bir ilişkisi olmazdı, çünkü ışıkları bu kadar mesafeden görülemezdi. Bu durumda, muhriplerle savaş elbette gerçekleşecekti, ancak "Orel" ve "Kostroma" herhangi bir tehlikeye maruz kalmadı. Ve Japon muhripleri, aksine, hastane gemileri bulursa, yanlarında saldırabilecekleri savaş gemileri yoktu. Japonlar muhtemelen Rus filosunun yakınlarda bir yerde olduğunu fark edeceklerdi, ancak her durumda hastane gemilerini "açıklamak" için biraz zaman harcamış olacaklardı, önlerinde kimin olduğunu bulmaları gerekecekti, muhtemelen yapacaklardı. onları takip etmeye çalışın ve tüm bunlar değerli zamanlarını onlardan alacaktır. Ek gaff ışıkları, "Kartal" ve "Kostroma" nın doğru tanımlanmasına katkıda bulundu ve örneğin yardımcı Rus kruvazörleriyle karıştırılma ve saldırıya uğrama olasılığını azalttı.

Şimdi başka bir seçenek düşünelim - Japonlar 13 Mayıs'ta Rusları görmedi. Bu durumda, yine, devriye gemileri veya gemileri, ana Rus kuvvetlerine tökezleyecekti, hastane gemilerinin bununla hiçbir ilgisi yoktu. Eh, hastane gemileri keşfedilirse - peki, Japonlar, aslında Rusların ana güçlerinin nerede olduğunu bulmak zorunda kalacaktı.

İki yalnız aydınlatılmış "Noel ağacının" varlığı, Birleşik Filo komutanına Rus filosunun yakında olduğunu söyleme arzusu gibi bir tür askeri numaraya benziyor, ama gerçekten yakın mı? Hiç şüphe yok ki, Japon nöbetçi "Kartal" veya "Kostroma" yı bulursa, onları takip etmek için biraz zaman harcayacaktı, belki - onları inceleme için alıkoymaya çalıştı, ancak 5-6 mil ileride ana kuvvetleri bulmaya çalıştı., teoride yapamazdı. Buna göre, hastane gemilerinin keşfedilmesi durumunda, H. Togo'nun bir tür hileden korktuğu için ana kuvvetleri denize geri çekmesi henüz gerekmiyordu: durumu açıklığa kavuşturmak için bölgeye ek kruvazör göndermeliydi. Ama bu sabaha ya da sabaha doğru olacaktı ve hala temas kurmak için zamana ihtiyaçları olacaktı - ve savaşın 14 Mayıs öğleden sonra gerçekleşeceği gerçeği, Z. P. Rozhdestvensky tamamen ikna olmuştu.

Böylece, 13-14 Temmuz gecesi "Kartal" ve "Kostroma" nın filodan ayrılmasının, Japonların mayın saldırılarına teşebbüs etmesi durumunda en iyi çözüm gibi göründüğü ortaya çıkıyor. Ancak Japonlar Rus filosunu henüz görmediyse, hastane gemilerinin keşfi, Rus filosunun ana kuvvetlerinin birkaç saat önce keşfedilmesinin nedeni olabilir. Bir yandan, Japonlar 14 Mayıs'ta Rusları ne kadar geç fark edeceklerse, Z. P için o kadar iyi olacak gibi görünebilir. Rozhestvensky, genel bir savaş için çok daha az zaman kalacaktı. Ama … birkaç saat içindeki galibiyet bu kadar önemli miydi? Gerçekten de, Rus komutanı açısından, Japonlar, örneğin, 14 Mayıs'ta akşam geç saatlerde Rusları keşfettilerse, 14 Mayıs'ta değil, 15 Mayıs'ta sakince savaşabilirlerdi.

Z. P.'nin olduğu biliniyor. Rozhestvensky, genel bir savaşın kaçınılmaz olduğuna inanıyordu ve sonuçlarına dayanarak, bazı gemileri kaybederek kırılmayı umuyordu. Görünüşe göre (amiral yardımcısı doğrudan bu konuda konuşmasa da), yine de Japonlara, ertesi gün savaşmaya devam etmelerine izin vermeyecek kadar zarar vermeyi umuyordu. Bu durumda, genel olarak birkaç ek saat hiçbir şeyi çözmedi. Üstelik, garip bir şekilde, savaşın 14 Mayıs'tan 15 Mayıs'a ertelenmesinin Z. P.'nin çıkarına olacağına dair kesin bir inanç yok. Rozhdestvensky. 13-14 Mayıs gecesi, eğer üstlenilirse, muhrip saldırılarından kaçınmak için mükemmel bir şansı vardı, ancak 14 Mayıs öğleden sonra, filosunun en yüksek olasılıkla fark edilmesi gerekiyordu. Ve bu, ana kuvvetlerin savaşmak için vakti olmadığı akşamları olsaydı, H. Togo kesinlikle 14-15 Mayıs gecesi muhriplerinden bir kitle gönderirdi. Bu durumda, Ruslar, ana güçlerin savaşının başlamasından önce bile önemli kayıplara maruz kalabilirler, böylece Rus filosu genel savaşa zayıfladı.

Bu nedenle, Zinovy Petrovich'in karar anında sahip olduğu bilgi ve veriler göz önüne alındığında, bu adım oldukça mantıklı ve makul görünebilir.

“Tamam” diyecek sevgili okur: “Yazar, komutanın gerekçelerini çok güzel anlatmış ama neden işe yaramadı?”

Sonuçta ne oldu?

Önce Japon yetkililerinin Rus filosunun açılışını nasıl tanımladığına bakalım. Okuyucunun rahatlığı için, Kore Boğazı'nda Japon saatinin 20 dakika gerisinde olan Rus saati her yerde belirtilecektir.

Böylece, 14 Mayıs gecesi, saat 02.25'te Japon yardımcı kruvazörü "Shinano-Maru"da doğuya doğru giden bir vapurun ışıklarını fark ettiler ve bu vapur da doğudaki "Shinano-Maru"dandı. Aslında, Rus filosu kuzeydoğuya giderken bu yardımcı kruvazörün yanından "kaydı" ve görülen gemi ışık taşımasaydı, Shinano-Maru'da asla fark edilmeyecekti.

Shinano Maru'nun komutanı Yüzbaşı 2. Derece Narikawa, elbette kimi bulduğunu öğrenmek istedi. Ancak bunu anlamak o kadar kolay olmadı çünkü bilinmeyen gemi ayın arka planındaydı ve onu gözlemlemek zordu. Bu nedenle, Japon yardımcı kruvazörü peşine düştü.

Japon tarihçiliğine göre, "Shinano-Maru" bilinmeyen gemiyi ancak sabah 4:10'da, yani keşfinden sadece 1 saat 45 dakika sonra geçebildi. Garip görünüyor, çünkü 14 Mayıs gecesi, Rus filosu 8 knot'ta yelken açıyordu ve Japon yardımcı kruvazörü, maksimum 15.4 knot hıza sahip yeni inşa edilmiş (1900) bir ticari gemiydi.

resim
resim

V. V. olduğunu varsayarsak. Tsibulko, Shinano-Maru'nun Rus gemisini yaklaşık 3 mil uzakta bulduğu, bir yayda atlanması ve 1,5 km'den fazla bir mesafeyi koruyarak yaklaşması gerektiği ve Japon kruvazörünün büyük olasılıkla tam vermediği konusunda haklı. hız, ama nereye yürüdü - 12 deniz milinde, zaten biraz daha az zaman almalıydı. Ancak, Narikawa'nın sadece dikkatli olması mümkün mü?

04.10'da soldaki Rus gemisine yaklaşan "Shinano-Maru", onu Dnepr yardımcı kruvazörüne benzer şekilde üç direkli ve iki borulu bir gemi olarak tanımladı. Japonlar biraz daha yaklaştı, ancak kurulu silahları görmediler ve bu nedenle önlerinde bir hastane gemisi gördüklerini doğru bir şekilde varsaydılar. Aynı zamanda, Japonlara göre Ruslar Shinano-Maru'yu fark ettiler ve elektrikli bir el feneri ile bir şeyleri işaret etmeye başladılar, ancak Narikawa bundan emin değildi. Bundan hastane gemisinin Shinano-Maru'yu başka bir Rus gemisiyle karıştırdığı ve bunun sonucunda da bu gemilerin yakınlarda bir yerde olduğu sonucuna varılabilir. Japon yardımcı kruvazörünün komutanı ufku dikkatlice incelemeyi emretti ve 04.25'te: "önümde pruvada ve sol taraftan 1.500 m'den fazla olmayan bir mesafede birkaç düzine gemi ve sonra birkaç tane daha gördüm. Sigara içmek." Sonra "Shinano-Maru" geri döndü ve hangi yönde olduğu bile belli değil: ne yazık ki, resmi Japon tarihi bu geminin daha fazla manevra yapmasının doğru bir şekilde belirlenmesine izin veren bilgiler içermiyor. Ancak kesin olarak bilinen şey, Shinano-Maru'nun manevralarına rağmen Rus gemilerini gözlemlemeye devam ettiği, ancak saat 05.00'de filoyu gözden kaybettiği ve sadece 45 dakika sonra, 05.45'te teması yeniden kurabildiğidir.

Peki ya Ruslar? Büyük olasılıkla, "Kartal" da "Shinano-Maru" tüm bu zaman fark edilmeden kaldı.

resim
resim

Hastane gemisi "Kartal"

Eagle'ta sabah saat 5 civarında bir Japon yardımcı kruvazörünün bulunduğuna inanılıyor, ancak bu makalenin yazarının bu konuda ciddi şüpheleri var. Gerçek şu ki, Orel'de bulunan asteğmen Shcherbachev 4, hastane gemisinden, bir randevuya doğru hareket etmesine rağmen, sağda 40 kablo mesafesinde bir Japon vapuru gördüklerini bildirdi. Ancak "Shinano-Maru", "Kartal" ın solunda 04.25'te ve 7-10 kablodan az değilse, yarım saat sonra ondan dört mil sağda olabileceği son derece şüphelidir.

Dahası. Shinano-Maru'nun Kartal'a soldan yaklaştığını varsayarsak, o zaman Kostroma neredeydi? Komutanının raporuna göre:

“Gemiden sabah saat beşi 20 dakika sonra, Zuid rotasına sahip 4 düşman kruvazörü arkada 10 kabloda bulundu. Birkaç dakika bekledi ve karanlıkta kaybolur kaybolmaz gördüklerinin sinyalini verdi; ve sinyali görmediklerinden emin olarak, önümde yürüyen Ural kruvazörünü geçti ve bayrağı sallayarak Urallar tarafından iletilen bu bilgiyi daha da iletti.

Bu son derece dağınık bilgiden ne gibi sonuçlar çıkarılabilir?

Shinano-Maru'nun komutanının hiçbir şey hakkında yanılmadığını varsayalım. Ama sonra, yardımcı kruvazörü Kartal'ın geçişine ulaştığında, Rus filosunun ana kuvvetlerinin hem hastane gemisinden hem de Shinano-Maru'dan bir milden fazla uzakta olmadığı ortaya çıktı. Ve bu, geceleri hastane gemilerimizin veya en az birinin (aslında Narikawa'nın "Kartal" değil "Kostroma" bulması hala mümkündür) Z. P. Rozhestvensky ve filoya yaklaştı. Bu durumda, Rus filosunun keşfinin suçu, aldıkları emri ihlal eden hastane gemilerinin komutanına (komutanlar?) aittir.

İkinci seçenek - hem "Kostroma" hem de "Orel" kendilerine verilen talimatları dürüstçe takip etti ve Rus filosunun 5-6 mil kıçını takip etti. Bu durumda, Narikawa'nın "Kartal" ın geçişine gittiğinde bir hata yaptığı ortaya çıktı: fiziksel olarak göremediği Rus filosunu gördüğünü düşündü. Kartal'ın yakınındayken gözlemleyebildiği tek gemi hastane gemisi Kostroma'ydı! Ve sonra, ne yazık ki, hataların trajedisi başladı. "Kostroma" da, 4 kadar Japon kruvazörünü "görmek" ve onları gözden kaçırmak, bir nedenden dolayı filoyu yakalamak için koştu. Dürüst olmak gerekirse, en çok Kostroma'nın korkmuş ve savaş gemilerinin koruması altında kaçtığı aklıma geldi. Ve Rus filosunu izlediğine inanan "Shinano-Maru", aslında sonunda onu Z. P.'nin ana kuvvetlerine getiren "Kostroma" yı izliyordu. Rozhestvensky … Japon yardımcı kruvazörü "Kostroma" yı yaklaşık 05.00'te gözden kaybetmesine rağmen, gittiği rotayı bilerek ve Z. P.'nin ana kuvvetlerinin rotasıyla çakıştı. Rozhestvensky, daha sonra onları yakalamayı başardı. Ardından, Rus filosunun gerçek tespit zamanı - 05.45 ve bu, "Kostroma" komutanının okuma yazma bilmeyen eylemleri nedeniyle oldu.

Z. P.'nin eylemlerinin değerlendirilmesine gelince. Rozhdestvensky, böyle çıkıyor. Hastane gemilerini yanına alma kararı, hatalı olmasına rağmen, o zaman mantıklı görünüyordu ve büyük olasılıkla filo personelinin sağlığı endişesiyle belirlendi. Filonun ana kuvvetlerinin erken tespit edilmesi riskleri ve ayrıca bir mayın saldırısına maruz kalma tehlikesi, hastane gemilerine filonun arkasında kalmaları emredilerek en aza indirildi. Ancak, komutanın planları, "Kartal" ve "Kostroma" komutanlarının veya yalnızca bir "Kostroma" nın yanlış eylemleri nedeniyle bozuldu.

Ve her durumda, sadece 13-14 Mayıs gecesi ve bugüne kadar Rus filosunun keşfedilme koşullarının belirsizliğini koruduğunu ve ek araştırma gerektirdiğini söyleyebiliriz.

Önerilen: