Uçak gemisi Abraham Lincoln liderliğindeki İran Hava Kuvvetleri ile ABD Donanması AUG arasındaki olası çatışmaya adanan makalenin yorumlarında, yazarın İran filosunun sahip olabileceği etkiyi hesaba katmadığı defalarca iddia edildi. onun düzenlerinde. Peki, İran Donanması'nın ne olduğuna bir göz atalım.
denizaltı kuvvetleri
877EKM projesinin dizel-elektrik denizaltıları - 3 adet.
Denizaltı kuvvetlerinin çekirdeği ve bir bütün olarak İran Donanması, 877EKM projesinin Rus yapımı üç dizel denizaltısından oluşuyor. Tareg, Noor ve Yunes 1991, 1992 ve 1996 yıllarında hizmete girdi. sırasıyla. İlginç bir şekilde, "Tareg" ve "Noor" 1991'de kuruldu.
Ana performans özelliklerini hatırlayalım. Yüzey / su altı yer değiştirmesi sırasıyla 2.300 ve 3.040 (3.076?) T. Hız, yüzey ve su altı, 10 ve 17 deniz milidir (diğer kaynaklara göre - 19 deniz mili). Piller üzerinde batık konumda, 3 knot - 400 mil hızında, RDP'nin altında 7 knot hızında ve ek bir yakıt kaynağı ile - 6.000 mile kadar seyir menzili. Daldırma çalışma derinliği 240 m, diğer kaynaklara göre hala 250 m, maksimum derinlik 300 m, özerklik 45 gündür. Silahlanma - 6 yay 533 mm torpido kovanı, 18 torpido veya 24 mayın.
Bu gemiler neler yapabilir? Ne yazık ki, bu soruya net bir cevap vermek imkansız.
Tabii ki, proje 877EKM'nin eğitimli mürettebatı ve modern torpidoları ile teknik olarak sağlam üç dizel-elektrikli denizaltı, deniz savaşında son derece zorlu bir gücü temsil ediyor. Standart SAC'ye göre düşük gürültü ve algılama menzili oranı, onlara dünyadaki savaş gemilerinin büyük çoğunluğunu tespit etme ve saldırma yeteneği verirken, saldırının en başına kadar tespit edilmeden kalır. Görünüşe göre, bu bakış açısıyla, bu projenin tekneleri ancak en başarılı yabancı dizel-elektrik denizaltıları tarafından eşit şartlarda karşılanabilir ve sadece 4. nesil nükleer denizaltılar tarafından geçilebilir.
Öte yandan, İran Donanmasının modern Rus torpidolarını almadığını güvenle söyleyebiliriz. İran denizaltılarının herhangi bir etkili simülatör tuzağı ile donatıldığı da son derece şüphelidir - yazarın bildiği kadarıyla, 20. yüzyılın 90'larında filomuzda böyle bir şey yoktu, bu da onları İran'a satamayacağı anlamına geliyor. Bütün bunlar, İran 877EKM'nin savaş potansiyelini önemli ölçüde azaltır.
Ama en önemlisi, ne yazık ki, bu projenin İran gemilerinin teknik durumu hakkında güvenilir bir veri yok. Dizel-elektrik denizaltıları geçen yüzyılın 90'larında İran'a devredildi, yaşları 23, 27 ve 28'e ulaştı. Aynı zamanda, İran'ın gemi inşa kapasitesinin bu gemilere gerekli onarım türlerini ne ölçüde sağlayabileceği belirsizdir. Bazı raporlara göre, 2014 yılı itibariyle 877EKM projesinin 3 dizel elektrikli denizaltısından sadece biri hizmete açıktır, ancak bu doğru olmayabilir. Sadece 2012'de İran'ın Tareg'in büyük bir revizyonunu başarıyla tamamladığı ve yankısız bir kaplama, bazı motor bileşenleri, pervaneler ve sonarlar dahil olmak üzere yaklaşık 18.000 farklı bileşenin değiştirildiği biliniyor. İran'ın bu onarımı yapması ne kadar sürdü, bundan sonra diğer iki dizel-elektrikli denizaltı aynı onarımı aldı - ne yazık ki bilinmiyor. Diğer iki teknenin gerçekten onarıma ihtiyacı olduğu varsayılabilir ve İranlılar bir veya daha fazlasını düzene koymuş olsalardı, medyadaki askeri-sanayi kompleksi için kesinlikle böyle bir zafer ilan edeceklerdi. Belki de "Noor" ve "Yunes" "sınırlı uygunluk" kategorisine girer, yani muhtemelen denize gidebilir ve savaş görevlerini çözmeye çalışabilirler, ancak ekipmanın teknik durumu üzerinde sınırlamaları vardır.
Ancak, başka bir bakış açısı var. İnternet yayınlarında, 877EKM projesinin dizel-elektrikli denizaltılarının teknik durumuyla ilgili sorunların 2000'li yılların başında ortaya çıktığı ve 2011 yılına kadar başarıyla aşıldığı görüşü ortaya çıktı. Bu güvenin neye dayandığı tamamen belirsizdir.
Ve son olarak, İranlı denizaltıların profesyonelliği büyük soruları gündeme getiriyor. Modern denizaltı savaşı çok karmaşık bir savaş türüdür ve modern bir denizaltı, en zor koşullarda bile üstün düşman kuvvetleriyle savaşabilen gerçek bir “derinliklerin gladyatörüdür”. Ancak - sadece komutanının ve mürettebatının yüksek nitelikleri şartıyla ve bu yeterliliğin İran denizcilerinden nereden geleceği tam olarak belli değil.
Bu nedenle, İran Donanması'nın 877EKM projesinin dizel-elektrik denizaltılarının savaş potansiyelinin değerlendirilmesi son derece zordur. Tabii ki, kalifiye mürettebata sahip bu türden 3 gemi, belirli bir miktarda şansla, ABD Donanması'na, uçak gemisinin yetersiz kalmasına (ve hatta korkutucu - yıkımına) kadar devasa hasara neden olabilir " Abraham Lincoln". Ancak İran'ın bir değil de bu tür üç tekneye sahip olduğuna ve İranlı denizcilerin böylesine karmaşık bir silah sistemini etkin bir şekilde kullanmak için yeterli beceriye sahip olduklarına dair bir kesinlik yok.
"Ghadir" (veya "AL Ghadir") projesinin dizel-elektrik denizaltıları - 19 + 4 adet.
Bu denizaltıların performans özelliklerine ilişkin veriler çok kabataslak. Yer değiştirmeleri büyük olasılıkla 120 tona, yüzey hızı - 11 knot'a ulaşabilir ve silahlanma 2 * 533 mm torpido tüpüdür.
Nitekim bu dizel-elektrikli denizaltılardan savaş gemisi olarak bahsetmek son derece zordur. Onlara ilk bakış, tek soruyu gündeme getiriyor: İran nasıl böyle bir hayata geldi? Ve kutu basitçe açılıyor - Rusya Federasyonu'ndan sonra, Amerikalı dostlarımızın sayısız talebi üzerine (peki, biz arkadaşız, değil mi?), İran'a dizel-elektrik denizaltıları tedarik etmeyi bıraktı, bir şekilde dışarı çıkmak zorunda kaldı. Batı teknolojileri onun için mevcut değildi. Bazı raporlara göre, gemi inşa yeteneklerini makul bir şekilde değerlendiren İran, DPRK gibi deniz teknolojilerinde "ileri" bir ülkenin deneyimini benimsemeye zorlandı.
İran, Kuzey Kore ile ticaret operasyonları yürüttü, ancak bir noktada Kuzey Kore'nin borçlarını ödeyecek parası yoktu. Daha sonra DPRK'nın liderliği, toplam 90 ton deplasman ve 2 * 533 mm torpido kovanı ile Yogo tipi 4 mini denizaltı borcunun yanı sıra üretim teknolojileri için ödeme teklifinde bulundu. İran kabul etti. Daha sonra, alınan 4 tekneye ek olarak, İranlılar "Ghadir" projesinin 19 benzer gemisini daha inşa ettiler. İkincisi, Kuzey Kore prototiplerinden, önemli tasarım değişikliklerine yol açabilecek İran bileşenlerinin kullanımı olan, biraz artan bir yer değiştirme ile farklıydı. Ancak, tüm bu değişikliklerin bu tür denizaltıların savaş potansiyelini ciddi şekilde artırabileceği son derece şüphelidir.
"Nahang" projesinin dizel elektrikli denizaltıları - 2 adet.
Bu, İran'da üretilen ikinci tip dizel-elektrikli denizaltıdır. Geminin performans özellikleri aşağıdaki gibidir - yüzey / su altı deplasman 350/400 ton, hızı bilinmiyor, ancak silahlı … Burada küçük bir gizem var. Bu tür tekneler için asıl görevin İran özel kuvvetlerinin çalışmasını sağlamak olduğuna ve torpido silahlarının yardımcı bir yapıya sahip olduğuna ve teknenin gövdesine bağlı harici konteynerleri temsil ettiğine inanılıyor. Bu nedenle, büyük olasılıkla, bu tür tekneler deniz savaşı için değil, özel operasyonlar için tasarlanmıştır.
"Fateh" projesinin dizel elektrikli denizaltıları - 1 adet
Üçüncü tip İran denizaltıları ve gerçekten bir savaş gemisine benzeyen ilk İran denizaltısı. Yüzey / batık yer değiştirme 527/593 t, yüzey / batık hız 11 ve 14 deniz mili, daldırma derinliği - 200-250 m'ye kadar, özerklik - 35 güne kadar. Silahlanma - 4 * 533 mm torpido kovanı, mühimmat - 6 torpido veya 8 dak.
"Fetih", İran'ın dizel-elektrik denizaltılarına verilen tüm görev yelpazesini çözmek için tam teşekküllü bir savaş denizaltısı yaratma girişimidir. Gövdenin pruvasındaki "Fetih" üzerine, kendi tasarımına sahip bir SAC kurulur - aynı zamanda, İran biliminin genel seviyesi nedeniyle, seviyeden çok daha yüksek olmasının muhtemel olmadığı belirtilmektedir. 60'ların Sovyet ve Amerikan denizaltıları. Eğer bu seviyeyi aşarsa. Ve muhtemelen teknenin düşük gürültüsü için de aynı şey söylenmelidir.
Ayrıca İran Donanması ile hizmet veren, yazar tarafından anlaşılmayan "Al-Sabehat" tipinde bir denizaltı var. Sadece mini denizaltı sınıfına ait olduğu ve belki de “mini” değil, “mikro” olduğu kesin - bazı kaynaklar 10 tondan biraz daha fazla bir yer değiştirmeyi gösteriyor!
İran denizaltılarının silahlanmasına gelince, burada her şey çok ilginç. İran'ın en az iki 533 mm torpido ve aynı sayıda 334 mm torpido üretiminde ustalaştığı biliniyor. 533 mm mühimmatına gelince, İran mühimmatının Sovyet denizaltı karşıtı torpido TEST-71'in bir analogu veya yüzey gemilerine karşı da kullanılabilen daha "gelişmiş" modifikasyonu TEST-71ME-NK olması mümkündür.
Tabii ki, bugün bu, Rus Donanması'nın hizmetinden kaldırılan eski bir mühimmattır, ancak yine de TEST-71, 20 km'ye kadar seyir menziline sahip uzaktan kumandalı bir torpidodur ve yetenekli ellerde hala önemli bir tehlike oluşturabilir.
İkinci tip 533 mm torpido, 53-65KE'nin bir analogu olabilir - basit, ucuz ama oldukça etkili bir mühimmat.
Bu torpido uzaktan kumandaya sahip değildir, ancak hedef geminin izi boyunca rehberlik edebilen bir akustik arayıcı vasıtasıyla hedefe yönlendirilir ve su üstü gemilerini yok etmek için tasarlanmıştır. Hızı 45 knot'a ulaşıyor, seyir aralığı 18-22 km.
Ayrıca İran'ın yerli "süper torpido" "Shkval" analogunun üretiminde ustalaşmayı başarmış olması da çok muhtemeldir. Bu tip yerli mühimmat, 202,5 deniz mili hızında hareket eder. (375 km / s) modifikasyona bağlı olarak 7-13 kilometre mesafede. 2014 yılında İranlılar, donanma gemilerinin 320 km / s hızında bir torpido ile silahlandırıldığını bildirdi. Bu tür teknolojilerin İran'ın yeteneklerinin ötesinde olduğu ve büyük olasılıkla "süper torpido" Shkval-E'nin ihracat versiyonunu yeniden ürettikleri açıktır.
İlginç bir şekilde, bazı kaynaklar İran denizaltılarının C-802 gemisavar füzelerini kullanma yeteneğini iddia ediyor. Yazar bu tezi onaylayamaz veya çürütemez.
Yüzey gemileri
Alvand sınıfı fırkateynler - 3 adet.
Standart yer değiştirme - 1.100 ton, seyahat hızı - 39 deniz mili, silahlanma 2 * 2 S-802 gemisavar füzesi, 1 * 3 Sea Cat füzesi (10 füze mühimmatı), 1 * 114-mm, 1 * 2 35-mm ve 3 * 1 20 mm Oerlikon saldırı tüfeği, 2 * 1 12, 7 mm makineli tüfek, 305 mm Limbo bomba atar.
Makalenin yazarına göre, bu gemiler tarafından "firkateyn" adı tamamen hak edilmemektedir, çünkü aslında bunlar, güverte helikopterinin yokluğu nedeniyle savaş nitelikleri önemli ölçüde azaltılan yüksek hızlı korvetlerdir. Öte yandan, sadece 1.000 ton deplasmanlı bir gemiye "koymak" çok zor olurdu.
Silahlanmadan, 120 km'ye kadar atış menziline sahip sadece 4 Çin C-802 gemisavar füzesi dikkat çekiyor. Hava savunmasına gelince, Sea Cat hava savunma sistemi Falkland ihtilafı sırasında tamamen aptalca bir araç olduğunu kanıtladı. Ateşlenen 80 füzeden olası bir isabet ve sonuçta İngilizler birinci sınıf bir gücün hava kuvvetlerine karşı değil, sadece serbest düşme bombalarıyla Arjantin havacılığına karşı savaşıyordu. Tabii ki, Oerlikons hakkında konuşmaya gerek yok, belki de en iyi hava savunma sistemi 114 mm'lik toptur, ancak Falkland'da da hiçbir şekilde kendini kanıtlamamıştır. Denizaltı karşıtı silahlar, II. Dünya Savaşı standartlarına göre bile yeterli değil.
Moudge tipi korvetler - 2 adet.
Standart yer değiştirme - 1.420-1.500 ton, maksimum hız - 30 deniz mili. Silahlanma - 4 C-802 gemi karşıtı füze (daha doğrusu İran kopyası), 2 Mehrab füze rampası (SM-1 kopyası), 2x3 324 mm torpido kovanı, 76 mm AU Fajr 27 (İtalyan Oto'nun kopyası Melara 76/62 Kompakt), 40 mm AU Fath (Bofors L / 70'in bir kopyası) ve 2 adet hafif tek namlulu 23 mm montaj, bir helikopter.
Genel olarak bu gemilerin serisine baş korvet adından sonra "Jamaran" tipi demek daha doğru olur. İngiltere'de inşa edilen "Alvand" sınıfı fırkateynlere dayanan bir projedir. Bununla birlikte, İranlılar ikincisini çok yaratıcı bir şekilde elden geçirdi - geminin hava savunmasını ve uçaksavar füze savunmasını belirgin şekilde güçlendirdi ve genel olarak Moudge sınıfı korvetler oldukça dengeli ve yüksek kaliteli savaş gemileri. Bunlardan biri Hazar filosuna başkanlık ediyor.
"Kaman" tipi füze botları - 10 adet.
Deplasman standardı / tam - 249/275 ton, maksimum hız - 34.5 deniz mili, seyir menzili - 33 deniz milinde 700 mil. veya 15 knotta 2.300 mil. silahlanma 2 * 2 S-802 gemi karşıtı füzeler, 1 * 1 76-mm OTO Melara, 1 * 1 40-mm Bofors.
1975-78'de "La Combattante II" projesine göre Fransa'da inşa edilen tekneler. Başlangıçta gemi karşıtı füzeler "Harpoon" ile silahlandırılmış, zaten İran'da C-802 ile yeniden silahlandırılmıştır.
"Sina" tipi füze botları - 4 adet
"Kaman" tipinin İran kopyası, hız 36 knot'a çıkarıldı, bazı gemilerde gemi karşıtı füze rampalarının sayısı ikiye düşürüldü. Hepsi Hazar Denizi'nde hizmet veriyor.
"Hudong" tipi füze botları - 10 adet.
Deplasman standardı / tam 175/205 t, hız 35 deniz mili, silahlanma 4 * 1 gemi karşıtı füzeler S-802 2 * 2 30-mm AK-230, 1 * 2 23-mm saldırı tüfeği. İran tarafından Çin'den satın alındı.
Hava yastıklı füze botları VN7 "Wellington" - 4 adet
Ağırlık - 60 ton, hız - 58 knot'a kadar, silahlanma - 2 * 2 C-802 gemisavar füzesi, Büyük Britanya'dan satın alındı.
Küçük devriye ve füze botları, içine bir dizi ekranoplan ve hovercraft'ın bile girmeyi başardığı 14 ila 98 ton deplasmanlı çeşitli teknelerin son derece rengarenk bir koleksiyonudur. Bu gemilerle ilgili veriler son derece çelişkili ve güvenilmez: Bazı kaynakların tüm ciddiyetle devriye ekranoplanların "Bavar-2" olduğunu iddia ettiğini belirtmek yeterli.
C-802 gemisavar füzeleri taşıyabiliyor!
Dağınık verileri bir araya getirmeye çalışan yazar, İran'ın gemi karşıtı füzeler taşıyan en az 18 deplasman gemisine sahip olduğu ve büyük olasılıkla hepsinin ağırlığı olan C-701 Kowsar ile donanmış olduğu sonucuna varıyor. 105 kg, uçuş menzili 15 km, hız - 0, 85M, savaş başlığı ağırlığı - 29 kg. Gemi karşıtı füze sistemi bir televizyon arayıcı ile donatılmıştır.
Aynı zamanda, yukarıdan 10 tekne de 2 324 mm torpido taşıyor. Ayrıca, MLRS ile donanmış 9 bot, 40-50 mm top ve makineli tüfekle donanmış 48 topçu botu ve ayrıca bir çift 533 mm torpido ile donanmış 10 torpido botu var. Ayrıca 92 adet silahsız devriye ekranoplan ve 324 mm torpidolarla donanmış ve bir saldırıdan önce su altında kalabilen 3 adet "dalış" botu bulunuyor.
Aslında İran'ın sivrisinek filosuna ilişkin veriler son derece çelişkili. İran Donanması'na ek olarak, İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun (İslam Devrim Muhafızları Birliği) kendi savaş botlarına sahip olması, bunun sonucunda bazı tekneleri kaçırmanın veya tam tersini saymanın çok kolay olması nedeniyle ek bir karışıklığa neden oluyor. onları iki kez. Bu nedenle, örneğin, yukarıdakilerin tümüne ek olarak, İran filosunun ayrıca 15 tondan daha az deplasmanlı ve 2 C-701 Kowsar gemi karşıtı füze ile donanmış 74 küçük "Peykaap" teknesine sahip olduğu bilgisi var. 2 324 mm torpido. Tüm tekneler çalışmıyor.
Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, İran Donanması'nın dört İngiliz yapımı Hengan tank çıkarma gemisi, üç İran Hürmüz-24 çıkarma gemisi; üç küçük amfibi saldırı İran Hürmüz-21, iki küçük amfibi saldırı Foke (MIG-S-3700) ve altı hava yastıklı çıkarma botları Wellington (VN-7) ve Yunis-6 (tümü filo rezervinde vurgulandı). Mayın temizleme kuvvetleri, yardımcı gemilerin yanı sıra üç mayın tarama gemisi ile temsil edilir. Yardımcı filo 7 tanker, 6 ikmal gemisi, 12 yardımcı gemi ve 1 eğitim gemisinden oluşmaktadır.
deniz havacılığı
İçerir:
1. 19 uçak, şunlar dahil: Do-228 - 5 ünite, P-3F Orion -3 ünite, Falcon 20E - 3 ünite, Rockwell Turbo Commander - 4 ünite, F-27 Friendship - 4 ünite;
2.30 helikopter: RH-53D Sea Stellen - 3 adet, SH-3D Sea King - 10 adet, AV-212 - 10 adet, AV-205A - 5 adet, AV-206V Jet Ranger - 2 adet.
kıyı savunması
Gemi karşıtı füzeler N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker") ile donanmış iki tugay var, bunların her biri dört fırlatıcı (100 ila 300 füze) ile donanmış
ve C-802 gemi karşıtı füzelerle donanmış aynı sayıda tugay (toplam 60 ila 100 füze).
Bu yüzden İran Donanması'nın maaş bordrosunu listeledik. Ama gerçekten ne yapabilirler?
İran'ın donanmasına yüklediği görevler
Kendine saygılı herhangi bir devlet gibi, İran'ın da Donanmanın aşağıdaki görevleri çözmekle yükümlü olduğu bir askeri doktrini vardır:
1. İran ve Umman Körfezleri ve Hazar Denizi sularında düşman gemilerini ve uçaklarını imha ederek ve iletişimini keserek hakimiyetin fethi;
2. Ülkenin güneyindeki önemli idari ve siyasi merkezler, ekonomik bölgeler, petrol sahaları, deniz üsleri, limanlar ve adalar dahil olmak üzere İran'ın karasularının ve deniz kıyılarının savunması;
3. Kıyı bölgelerinde kara ve hava kuvvetlerinin desteklenmesi;
4. Amfibi saldırı operasyonları yürütmek ve düşman amfibi saldırı kuvvetleriyle mücadele etmek;
5. Denizde sürekli keşif yapmak.
Dolayısıyla İran'ın kavramsal olarak bile Arap Denizi'nde hakimiyet kurmayı amaçlamadığını, burada tüm "hırsları"nın sadece kıyı savunmasıyla sınırlı olduğunu görüyoruz. Ancak İran, Basra ve Umman Körfezlerine hakim olmak istiyor. Bu ne kadar gerçekçi?
Irak 1980-1988 ile savaş deneyimi. ve ünlü "tanker savaşı", Arap ülkelerine karşı savaşta ana vurgunun "filoya karşı filo" operasyonlarına değil, düşmanın ulaşım iletişiminin kesilmesine verileceğini gösterdi. 8 yıllık çatışma boyunca, İran Donanması 132 gemi ve teknesinden sadece 5'ini kaybetti, Irak - 94'ten 16'sı. Ancak denizciliğe karşı mücadelenin bir sonucu olarak, Basra Körfezi'ndeki tankerlerin hareketi bazıları için pratik olarak felç oldu. zaman.
Genel olarak, belki de İran Donanması'nın gelişim stratejisini belirleyen şeyin "tanker savaşı" deneyimi olduğunu söyleyebiliriz. Savaş yıllarının analizine derinlemesine girmeden, gemisavar füzelerin sınırlı etkinlik gösterdiğine dikkat çekiyoruz - tankerler onları bir veya daha fazla nispeten hafif gemisavar füzesiyle batıramayacak kadar büyüktü. Mayınlardaki patlama da her zaman büyük bir tankerin ölümüne yol açmadı, ancak yine de sualtı silahlarının daha zorlu olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, mayın tehdidinin füze veya topçu botlarının olası saldırılarından daha önemli olduğu ortaya çıktı - İran mayın döşemeye başladığında, mayın temizleme kuvvetleri gelmeden önce navigasyon neredeyse felç oldu.
Sonuç olarak, İran torpido silahlarına çok dikkat etti. Sonuçta, özünde, "Ghadir" tipindeki aynı denizaltılar nelerdir? İkinci Dünya Savaşı sırasında "Bebek" tipi denizaltılar bile iki veya neredeyse iki kez yer değiştirmeye sahipti ve aslında savaşa hazır çok sınırlı gemiler olduklarını kanıtladılar. Görünüşe göre, "Ghadir" için ana gözlem aracı periskoptur, ancak aynı II. Dünya Savaşı'nın denizaltıları düzeyinde bir tür ilkel sonar sisteminin varlığını varsaymak mümkün olsa da. Başka bir deyişle, "Ghadir" bir deniz savaşı aracı değil, aslında görevi Basra veya Umman Körfezlerinin ulaşım koridorlarından birine ulaşmak ve orada tankerlerin görünmesini beklemek olan mobil bir maden bankasıdır. Keşfedildikten sonra dalın ve bir torpido saldırısı başlatın.
İran yüzey kuvvetlerine gelince, onlar da belirgin bir "sivrisinek" karakterine sahipler: hesaplamanın dışında, İran Donanması Hazar Filosu'nun gemilerinde 4 korvet (üç tanesi yanlışlıkla fırkateyn olarak adlandırıldı) ve 20 torpido botu, 10 bunların 40 yılı aşkın ve diğer 10'u tasarım olarak 205 projesinin eski güzel Sovyet RCA'sıdır. Bu, genel olarak, özellikle İran'ın sayısız havacılığının desteğini dikkate alarak, herhangi bir Arap devletinin filosuna karşı koymak için yeterlidir.
100 tona kadar yer değiştirmeye sahip diğer tüm "önemsiz şeyler", bir deniz savaşında çok az kullanımı olan, belirgin bir "tankersavar" ajanıdır. İlginç olan, torpido botu olan bu kadar uzun süredir unutulmuş bir gemi sınıfının İran Donanması'ndaki büyük canlanmadır. Bu tür tekneler hiçbir şekilde modern savaş gemilerine dayanamazlar, ancak sivil gemilerin yok edilmesinde çok faydalıdırlar. Aynısı kıyı füze sistemleri için de geçerlidir - 120 km'lik C-802'nin maksimum menzili onları navigasyonu önlemek için çok zorlu bir silah yapar - unutmayalım ki Hürmüz Boğazı'nın en dar kısmı sadece 54 km'dir ve vurulabilir. İran kara kompleksleri aracılığıyla. Ayrıca, bu tür gemi karşıtı füzeler, düşman hafif kuvvetlerinin deniz üslerine ve İran kıyılarındaki diğer önemli tesislere yönelik saldırılarını püskürtmede çok faydalıdır. Ancak tüm bunlarla birlikte, menzilleri, örneğin İran topraklarında uzun menzilli seyir füzeleri ateşlemek isteyen modern savaş gemilerine karşı tamamen yetersizdir.
İran Donanması Amerikan AUG için bir tehdit oluşturabilir mi?
Bu soruya kesin olarak cevap verilmelidir - Evet yapabilirler. Ama burada nüanslar var.
İran filosunun AUG için doğrudan yaratabileceği tehlike derecesi, Amerikan amiralinin ne kadar akıllıca davranacağına bağlıdır. Düşmanlıkların patlak vermesinden önce bile, gemilerini Umman'ın derinliklerine veya daha da kötüsü Basra Körfezi'ne götürürse, o zaman düşmanlık olmamasından yararlanarak, İran filosu AUG'nin hareketini kontrol edebilecektir., zayıf ve teknik olarak kusurlu olsa da, ancak çok sayıda kuvvet olsa da, Amerikan gemilerinin olası rotalarına mayın tarlaları ve "Ghadir" yerleştirir. Ve düşmanlıkların en başında, filonun ve Donanmanın tüm kuvvetleriyle yoğun bir darbe vermek - böyle bir darbe, başarılı olursa, belki de sadece AUG'yi değil, aynı zamanda AUS'u da, yani bir kombinasyonunu ezecektir. iki ağustos
Ancak Amerikan amiral körfezlerin fare kapanına tırmanmazsa, ancak Arap Denizi'nde düşmanlıklara başlarsa, o zaman sadece Proje 877EKM denizaltıları ve muhtemelen bir Fateh dizel-elektrik denizaltısı oradaki gemilerine direnebilecektir. yazar, ikincisinin yeteneklerini abartmasını kimseye tavsiye etmez. …
Yani aslında 3 ihracat Halibut'umuzun AUG için yaratabileceği tehdit çok büyük. Aynı Falkland ihtilafında, aslında denizaltı karşıtı gemilerden oluşan İngiliz filosunun, Arjantin'in tek bir dizel-elektrik denizaltısı "San Luis" in eylemlerine müdahale edemediğini ve sonuncusunun en az iki kez İngilizlere saldırdığını hatırlayın. gemiler - ve ilkinden sonra fırkateynler ve helikopterler tarafından keşfedildi ve takip edildi, ancak hiçbir şey başaramadılar ve ikinci durumda saldırı gerçeğini bile keşfetmediler.
Ancak, bu tehdidin derecesinin, 877EKM projesinin İran dizel-elektrik denizaltılarının teknik durumu ve ekiplerinin eğitim kalitesi ile doğru orantılı olduğunu anlamalısınız. Ne yazık ki, her ikisinde de sağlam temelli şüpheler var.
Aynı zamanda, Amerikalılar dizel-elektrikli denizaltı tehdidini etkisiz hale getirmeyi başarırsa, o zaman koylara taşıyıcı kuvvetleri için daha fazla saldırı zor olmayacaktır. Hem Umman Körfezi hem de Basra Körfezi derin sular değildir ve İran'ın tüm mini denizaltıları, ABD Donanması'nın mayın tarama helikopterlerinde bulunan ekipmanlarla kolayca tespit edilebilir ve ardından imha edilebilir. Aynısı sivrisinek filosu için de geçerlidir - Amerikalılar, zaman baskısı yaşamazlarsa, üslerinde ve muharebe devriyelerinde onu takip etmekte zorluk çekmeyeceklerdir. Başka bir deyişle, Amerikalılar Basra Körfezi'ne acele etmezlerse, İran Donanması'nı sistematik bir kuşatmaya ve imha etmeye başlarlarsa, birkaç gün içinde onu ihmal edilebilir bir değere indireceklerdir. Ve orada koylara girmek zaten mümkün olacak.
Ayrıca, İran deniz havacılığının aslında sadece devriye ve denizaltı karşıtı olduğunu, ne savaşçıların ne de grev uçaklarının listelenmediğini anlamalısınız. Ve Hava Kuvvetleri savaş pilotlarının maddi kısmı ve eğitim seviyesi, İranlıların havada Amerikan pilotlarıyla yüzleşmesine izin vermeyecek. Yazar, İran Hava Kuvvetleri'nin yeteneklerini incelediğinde, İranlı savaşçılara "kurbanlık piyon" rolünü verdi. Uçak gemisi tabanlı uçaklara direnemez, ancak göz ardı edilemeyecek bir tehdit oluşturur ve ABD Donanması savaşçılarını kendisine yönlendirecek ve böylece İran füze taşıyan uçakların önünü açacaktır. Buna göre, İran Hava Kuvvetleri'nin, bu sorunu çözmeye odaklansalar bile, "sivrisinek" filosunu hava saldırılarından koruyabileceğini ummak için hiçbir neden yok. Ve İran Hava Kuvvetleri, düşmanlıkların patlak vermesi durumunda başka birçok görevi üstlenecek.
