Bir keresinde Askeri Kanal tarafından derlenen yirminci yüzyılın en iyi 10 gemisinin bir derecelendirmesine rastladım. Birçok noktada, Amerikalı uzmanların sonuçlarına katılmamak zor, ancak tatsız bir şekilde şaşırtan şey, derecelendirmede tek bir Rus (Sovyet) gemisinin olmamasıydı.
Böyle bir derecelendirmenin anlamı nedir, soruyorsun. Gerçek bir Donanma için ne gibi pratik değeri var? Profesyonel olmayanlar için teknelerle renkli bir gösteri, başka bir şey değil.
Hayır, her şey çok daha ciddi. Birincisi, bu "gemilerin" yaratıcıları sizinle aynı fikirde olmayacaklar. Diğer binlerce tasarım arasından seçilenin onların gemileri olması, ekiplerinin çalışmalarının tanınması ve genellikle tüm yaşamlarının ana başarısıdır. İkincisi, bu orijinal standartlar, ilerlemenin hangi yönde ilerlediğini, donanmanın hangi kuvvetlerinin en etkili olduğunu gösterir. Üçüncüsü, böyle bir derecelendirme, İnsanlığın başarılarına bir ilahidir, çünkü listede sunulan savaş gemilerinin çoğu, deniz mühendisliğinin başyapıtlarıdır. Bugünün makalesinde, bence, Askeri Kanal uzmanlarının bazı hatalı sonuçlarını düzeltmeye çalışacağım ya da daha iyisi, yirminci yüzyılın en iyi 10 savaş gemisi konusunda biraz bilgilendirici ve eğlenceli bir anlaşmazlık şeklinde birlikte düşünelim. Yüzyıl.
Şimdi en önemli nokta değerlendirme kriterleri. Gördüğünüz gibi "en büyük", "en hızlı" veya "en güçlü" tabirlerini bilinçli olarak kullanmıyorum… Sadece ülkesine maksimum fayda sağlayan gemi türü, teknik açıdan ilginç kalırken görünüm, en iyisi olarak kabul edilir. Savaş deneyimi son derece değerlidir. Taktik ve teknik özellikler, ilk bakışta, serideki birimlerin sayısı ve filonun muharebe bileşimindeki aktif hizmet süresi gibi parametreler gibi görünmeyen kadar önemlidir. Artı bir damla sağduyu. Örneğin Yamato, insan tarafından yapılmış en büyük zırhlı, zamanının en güçlü zırhlısıdır. O en iyisi miydi? Tabii ki hayır. Yamato sınıfı zırhlıların yaratılması, İmparatorluk Donanması için muazzam bir maliyet / verimlilik başarısızlığıydı ve varlığıyla yarardan çok zarar getirdi. Yamato gecikti, dretnotların zamanı sona erdi.
Eh, şimdi, aslında, listenin kendisi:
10. sıra - bir dizi fırkateyn "Oliver Hazard Perry"
Modern savaş gemilerinin en yaygın türlerinden biri. Seride inşa edilen ünite sayısı 71 firkateyndir. 35 yıldır dünyanın 8 ülkesinin deniz kuvvetlerinde hizmet veriyorlar.
Tam deplasman - 4200 ton
Ana silahlanma, "Standart" füze savunma sistemini ve "Zıpkın" gemi karşıtı füze sistemini (mühimmat yükü - 40 füze) başlatmak için Mk13 fırlatıcıdır.
2 LAMBA helikopteri ve 76 mm topçu için bir hangar var.
Oliver H. Perry programının ana hedefi, ucuz URO eskort fırkateynleri yaratmaktı, dolayısıyla okyanuslar arası seyir menzili: 20 knotta 4500 deniz mili.
Neden böyle harika bir fırkateyn son sırada? Cevap basit: az savaş deneyimi. Irak havacılığı ile çatışma fırkateyn lehine sonuçlanmadı - USS "Stark", gemide iki "Exocets" alarak Hürmüz Körfezi'nden zar zor sürünerek çıktı. Kore, Tayvan Boğazı'nda…
9. sıra - Nükleer kruvazör "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) dünyanın ilk füze kruvazörü ve aynı zamanda ilk nükleer enerjili kruvazör oldu.60'ların gelişmiş teknik çözümlerinin özü: aşamalı dizi radarlar, dijital CIUS ve en yeni 3 roket sistemi. İlk nükleer enerjili uçak gemisi "Enterprise" ile ortak operasyonlar için düzenlendi. Tasarım gereği - klasik bir eskort kruvazörü (modernizasyon sırasında "Tomahawks" ile donatılmasını engellemedi).
Birkaç yıl boyunca (1960'ta piyasaya sürüldü) dürüstçe Dünya'nın etrafında "daireler çizdi", rekorlar kırdı ve seyirciyi eğlendirdi. Sonra daha ciddi şeyler aldı - 1995'e kadar Vietnam'dan Çöl Fırtınasına kadar tüm savaşlardan geçti. Birkaç yıl boyunca Tonkin Körfezi'nde ön saflarda yer aldı, Kuzey Vietnam üzerindeki hava sahasını kontrol etti ve 2 MiG'yi düşürdü. Elektronik keşif gerçekleştirdi, DRV'den gelen hava saldırılarından gemileri kapladı, düşen pilotları sudan kurtardı.
Filonun yeni nükleer füze Çağını başlatan gemi bu listede yer alma hakkına sahiptir.
8. sıra - "Bismarck"
Kriegsmarine'in gururu. Lansman sırasında hattın en mükemmel gemisi. İlk askeri kampanyada seçkin, Kraliyet Donanması "Hood" un amiral gemisini dibe gönderdi. Tüm İngiliz filosu ile savaştı ve bayrağı indirmeden öldü. 2.200 ekip üyesinden sadece 115'i hayatta kaldı.
Serinin ikinci gemisi - "Tirpitz", savaş yıllarında tek bir salvo ateşlemedi, ancak yalnızca varlığıyla Müttefiklerin Kuzey Atlantik'teki büyük güçlerini bağladı. İngiliz pilotlar ve denizciler, çok sayıda insan ve ekipmanı kaybederek savaş gemisini yok etmek için düzinelerce girişimde bulundular.
7. sıra - savaş gemisi "Marat"
Rus İmparatorluğu'nun tek korkusu - Sivastopol sınıfının 4 zırhlısı - Ekim Devrimi'nin beşiği oldu. Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaş'ın kasırgalarından yeterince geçtiler ve ardından Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda rollerini oynadılar. Bir deniz savaşına katılan tek Sovyet zırhlısı olan Marat (eski adıyla Petropavlovsk, 1911'de denize indirildi), özellikle öne çıkıyordu. Buz yürüyüşünün katılımcısı. 1919 yazında, Kronstadt tahkim edilmiş bölgesindeki ayaklanmayı ateşiyle bastırdı. Dünyada manyetik mayın koruma sisteminin test edildiği ilk gemi. Finlandiya Savaşı'na katıldı.
23 Eylül 1941, "Marat" için ölümcül oldu - Alman havacılığının vurduğu savaş gemisi tüm yayını kaybetti ve yere yattı. Ağır yaralanan, ancak silah bırakmayan zırhlı, Leningrad'ı savunmaya devam etti. Toplamda, savaş yıllarında Marat, ana kalibresiyle 264'ü ateşledi ve 1371 305-mm mermi ateşledi ve bu da onu dünyanın en “ateş eden” savaş gemilerinden biri haline getirdi.
6 - "Fletcher" yazın
İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi muhripleri. Üretilebilirlikleri ve tasarım sadeliği nedeniyle, büyük bir seri halinde inşa edildiler - 175 adet (!)
Nispeten düşük hıza rağmen, "Fletchers" bir okyanus seyir aralığına (15 deniz milinde 6500 deniz mili) ve beş 127 mm top ve birkaç düzine uçaksavar topçu namlusu dahil olmak üzere sağlam silahlara sahipti.
Düşmanlıklar sırasında 23 gemi kaybedildi. Buna karşılık, Fletcher'lar 1.500 Japon uçağını düşürdü.
Savaş sonrası modernizasyondan geçtikten sonra, 15 devletin bayrağı altında hizmet vererek, savaş etkinliğini uzun süre korudular. Son Fletcher, 2006 yılında Meksika'da hizmet dışı bırakıldı.
5. sıra - "Essex" sınıfının uçak gemileri
Bu tip 24 saldırı uçak gemisi, savaş sırasında ABD Donanmasının bel kemiği oldu. Pasifik operasyon tiyatrosundaki tüm askeri operasyonlara aktif olarak katıldılar, milyonlarca mil seyahat ettiler, kamikaze için lezzetli bir hedeftiler, ancak yine de savaşlarda "Essex'lerden" biri kaybolmadı.
Zamanları için büyük gemiler (tam deplasman - 36.000 ton) güvertelerinde güçlü bir hava kanadına sahipti ve bu da onları Pasifik Okyanusu'ndaki baskın güç haline getirdi.
Savaştan sonra, birçoğu modernizasyona uğradı, bir köşe güverte ("Oriskani" tipi) aldı ve 70'lerin ortalarına kadar filonun aktif bileşiminde kaldı.
4. sıra - "Korkusuzluk"
Sadece 1 yılda inşa edilen, toplam 21.000 ton deplasmanlı devasa bir gemi, dünya gemi yapımında devrim yarattı. Bir HMS "Deadnought" salvosu, Rus-Japon Savaşı sırasında tüm savaş gemilerinin bir salvosuna eşitti. İlk kez, pistonlu buhar motorunun yerini bir türbin aldı.
Tek zafer "Dretnot" 18 Mart 1915'te kazandı ve bir savaş gemisi filosu ile üsse geri döndü. "Marlboro" zırhlısından görünürde bir denizaltı hakkında bir mesaj aldıktan sonra, onu çarptı. Bu zafer için, uyanma oluşumundan düşmesine izin veren Dretnot kaptanı, amiral gemisinden İngiliz filosundaki bir HMS kaptanının alabileceği en yüksek onayı aldı: "Aferin."
"Dretnot", bu paragrafta bu sınıftaki tüm gemiler hakkında konuşmanıza izin veren bir ev adı haline geldi. Birinci Dünya Savaşı'nın tüm deniz savaşlarında ortaya çıkan, dünyanın gelişmiş ülkelerinin filolarının temeli haline gelen "Dretnotlar" idi.
3. sıra - "Orly Burke" sınıfının muhripleri
2012 için, ABD Donanması 61 Aegis muhripine sahip, filo her yıl 2-3 yeni birim daha alıyor. Klonları ile birlikte - "Atago" ve "Kongo" gibi Japon muhripleri URO, "Orly Burke" 5.000 tonun üzerinde deplasmanla tarihin en büyük savaş gemisidir.
Bugüne kadarki en gelişmiş muhripler, herhangi bir yer ve yüzey hedefini vurabilir, denizaltılarla, uçaklarla ve seyir füzeleriyle savaşabilir ve hatta uzay uydularını bombalayabilir.
Yok edicinin silah kompleksi, 56'ya kadar Tomahawk seyir füzesini barındırabilen 7 "uzun" modülden oluşan 90 dikey fırlatıcı içerir.
2. sıra - "Iowa" sınıfının zırhlıları
Savaş gemisinin standardı. "Iowa" nın yaratıcıları, ateş gücü, hız ve güvenliğin en uygun kombinasyonunu bulmayı başardılar.
406 mm kalibreli 9 top
Ana zırh kayışı - 310 mm
Seyahat hızı - 33 deniz milinin üzerinde
Bu türden 4 zırhlı, II. Dünya Savaşı, Kore Savaşı ve Vietnam Savaşı'nda yer almayı başardı. Sonra uzun bir ara verildi. Şu anda, gemilerin aktif bir modernizasyonu vardı, modern hava savunma sistemleri kuruldu, 32 "Tomahawk", savaş gemilerinin grev potansiyelini daha da güçlendirdi. Tüm topçu namlusu ve zırh seti değişmeden kaldı.
1980'de Lübnan açıklarında dev New Jersey topları yeniden konuştu. Ve sonra, bu tür gemilerin 50 yılı aşkın tarihine nihayet son veren "Çöl Fırtınası" vardı.
Şimdi "Iowa" filonun savaş gücünden çekildi. Onarımları ve modernizasyonu uygunsuz olarak kabul edildi, savaş gemileri yarım yüzyıl boyunca kaynaklarını tamamen tüketti. Bunlardan üçü müze haline getirildi, dördüncüsü - "Wisconsin", "Yedek Filo"nun bir parçası olarak hala sessizce paslanıyor.
1. sıra - "Nimitz" sınıfının uçak gemileri
Toplam 100.000 ton deplasmana sahip 10 nükleer enerjili uçak gemisi serisi. İnsanlık tarihinin en büyük savaş gemileri. Yugoslavya ve Irak'taki son olaylar, bu tür gemilerin en küçük ülkeleri birkaç gün içinde yok edemediğini, Nimitz'in ise nükleer savaş başlıkları dışında herhangi bir gemi karşıtı silaha karşı bağışık kalacağını gösterdi.
Sadece Sovyetler Birliği Donanması, muazzam çabalar ve maliyetler pahasına, nükleer savaş başlıklı süpersonik füzeler ve yörünge keşif uyduları grupları kullanan uçak gemisi saldırı gruplarına dayanabilirdi. Ancak en modern teknolojiler bile bu tür hedeflerin doğru bir şekilde tespit edilmesini ve imha edilmesini garanti etmedi.
Şu anda, "Nimitz", Dünya Okyanusunun tam teşekküllü ustalarıdır. Düzenli olarak modernizasyondan geçenler, XXI yüzyılın ortalarına kadar filonun mevcut bileşiminde kalacaklar.
