Britanya'nın üzerinde güneşin batmadığı bir imparatorluk olduğu ve İngiliz filosunun herhangi bir rakipten kat kat daha güçlü olduğu günlerden kalma bir söz vardır. Şimdi alay konusu gibi geliyor ama o günlerde tamamen doğaldı. Bu sözün varyantlarından biri kulağa şöyle bir şey geliyordu. "Kralların yönettiği ülkelerde birçok donanma var, ancak açıklığa kavuşturulması gerekmeyen tek bir Kraliyet Donanması var, kimin olduğu." Aynı şekilde, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAF) uzun süre açıklamaya ihtiyacı yoktu - dünyanın diğer en büyük hava kuvvetleri arasında değerli bir konumdaydılar. Ancak her şey akar, her şey değişir ve özellikle, şimdi tank endüstrisini öldüren, tankın mucidi olan ve kendi nükleer taşıyıcılarına sahip olmayan, ancak eski imparatorluğun yöneticilerinin parmakları arasındaki güç akışı kalıntıları. Skripallerin Novichok tarafından zehirlenmesiyle ilgili aptalca bir hikaye uydur ve zavallı kediyi bir alev makinesiyle yak. RAF ile her şey geçmiş zaferin diğer sembolleriyle aynıdır.
İyi ve kötü haberler
Son zamanlarda, Daily Mail, Joel Adams tarafından Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı filosunun azaltılması da dahil olmak üzere feci durumu hakkında bir makale yayınladı. Daha doğrusu, avcı ve saldırı uçakları (şimdi RAF'taki bu iki kavram tek bir bütün haline geldi - artık saldırı aracı yok). İlk olarak, RAF'ın ilk kez Rusya'da IŞİD'in Suriye ve Irak'ta yasakladığı teröristlere karşı yeni F-35 uçaklarıyla 10 günde 14 sorti tamamladığı muharebe misyonları gerçekleştirdiğine dair "iyi haber" vermek.
Ve sonra yazar kötü habere geçer. F.3 avcı-önleme uçağı, GR.4 avcı-bombardıman uçağı ve keşif uçağının modifikasyonlarında olan RAF'taki sevilen ama modası geçmiş Tornado uçağının bu yılın başlarında hizmetten kaldırıldığını bildiriyor. Hem maddi sebeplerden hem de filonun eskimiş olmasından kaynaklanan bu eylem sonucunda, İngiliz Hava Kuvvetleri 119 savaş uçağı ile hizmette kaldı - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (22 muharebe eğitim uçağının dahil edilmediğine dikkat edilmelidir) bu listede) ve 17 F-35B "Yıldırım-2". Aynı zamanda, bu 17 yeni uçaktan 8'i kalıcı olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunuyor, orada pilotların eğitimi için kullanılıyor ve RAF savaş operasyonlarında veya alarm görevlerinde bunlara güvenemez.
2007 ve 2019 için durum
Karşılaştırma mevcut lehine değil
Oldukça yakın bir zamanda, 2007'de hizmette 210 savaşçı varken, Tornado o zamanlar ana uçaktı, ancak ilk Tayfunlar zaten ortaya çıktı - 32 uçak (yine savaş eğitim araçları hariç). Son Jaguar avcı-bombardıman uçakları da vardı, ancak 2008'de bu basit ve güvenilir makine kaldırıldı, ondan önce bile Harrier kısa kalkış ve iniş avcı-bombardıman uçağının kara versiyonlarına veda ettiler.
Aynı zamanda, Hava Kuvvetleri Komutanlığı ve İngiltere Savunma Bakanlığı, uçak sayısındaki farkın yetenek farkına karşılık gelmediğini söyleyerek, mevcut uçağın büyük yeteneklere sahip olduğunu hatırlatarak, uçakların büyük yeteneklere sahip olduğuna inanıyorlar. Mevcut sayı onlar için yeterlidir. Tabii ki, bu kötü bir oyun ve kötü kartlarla iyi bir madenden başka bir şey değil. Ve genel olarak "Yıldırım" ın kendisi sadece bir başyapıt değil, aynı zamanda büyük bir sonsuz problemdir ve yalnızca aviyonik ve sınırlı bir silah setinin dahili yerleştirme olasılığı açısından 5. neslin seviyesine tekabül eder. Sadece son serideki "Tayfun", müşterilerin ve içerik oluşturucuların yıllar önce gördüklerine benzer bir şeye dönüştü. Ancak bu türdeki tüm uçaklar en son serinin teknik görünümüne getirilmemiştir. Hem Typhoon'un hem de Lightning'in güvenilirliği öyle ki yüzden fazla savaşçıdan oluşan bu filo güvenle ikiye bölünebilir. Ancak Daily Mail'deki makalenin yazarı bundan bahsetmemeyi tercih ediyor.
1989, 2007 ve 2019 için RAF muharebe gücünün karşılaştırılması
Bunun yerine yakın geçmişe atıfta bulunuyor. Soğuk Savaş'ın sonunda, 1989'da. RAF'ın maaş bordrosu, savaşta 850 savaşçı ve saldırı aracını içeriyordu. Bunlardan yaklaşık 400'ü Tornado (esas olarak F.1 ve GR.1), yaklaşık yüzden fazla Amerikan yapımı Phantom avcı uçağı, yüzden fazla Jaguar, 170'den fazla Harrier (GR.3 modifikasyonu) ve elliden fazla Bukanir bombardıman uçağıydı.. Yazar, İngiliz endüstrisinin 35 binden fazla farklı savaşçı, özellikle Spitfires (oldukça gurur duyabilir) ve Hurricanes (ki yapmasa daha iyi olurdu) ürettiği II. hatırlamak için) … Ama neden pistonlu uçakları ve savaş zamanını modern zamanlarla karşılaştıralım? Burada bir aşırılık var.
şanlı tarih
Tarihe dönersek, Nisan 1912'de bileşiminde bütün bir hava taburu olan Kraliyet Uçan Kolordu (RFC) kuruldu. Bu, İtalyanların 1911 sonbaharında Türklere karşı uçak kullanan Türklere karşı başarılı eylemlerinden sonra oldu. bu operasyonlar. 1912 sonbaharında gerçekleşen ve Rus gönüllü pilotlarının da yer aldığı Birinci Balkan Savaşı, düşünmek için çok daha fazla malzeme sağlasa da. Birinci Dünya RFC'sinin başlangıcında, her biri 200'den fazla uçaktan oluşan hava filolarına sahip olan Almanya ve Rusya'nın da aralarında bulunduğu liderlerin çok gerisinde 5 filo ve 63 numaralı uçaktan oluşuyordu. Aynı zamanda, İngilizler, savaş uçaklarının ilk sahipleri olabilirler - böyle bir uçak, 1912-1913'te Vickers firması tarafından deneysel bir uçak olarak yaratıldı, ancak düşüncenin ataleti kazandı.
Sopwith Snipe'da RFC subayı, I. Dünya Savaşı
Savaş sırasında havacılığın değerini anlayan İngilizler, gelişmiş endüstrileri sayesinde hızla lider oldular. 1918'de RFC, RAF ve Silahlı Kuvvetlerin bağımsız bir kolu olarak dünyadaki ilk hava kuvveti olduğunda ve II. Amerikalılar ve Japonlar). Daha sonra RAF'ın 150 filosu ve 3300 uçağı vardı ve o zamanlar dünyanın en büyük hava kuvvetiydi. Bununla birlikte, RAF'ın bileşiminde 20.000'den fazla uçağa sahipti - böyle zamanlar vardı.
1939 yılında RAF havaalanı
Ünlü "Spitfire"ın tanıtıma ihtiyacı yok. Fotoğrafta, büyük olasılıkla, Mk. V modifikasyonunun bir uçağı.
Dünya Savaşı ve jet uçaklarına geçişten sonra, RAF'ın gücü sürekli olarak azaldı. Personele bakarsanız, o zaman 300 bin kişiden. 50'lerin sonunda 150 bine, 1985'te 90 bine ve 90'ların sonunda - 50 bine düştü. Uçak filosu da buna bağlı olarak azaldı.
Dahası, daha iyi olmayabilir
Aynı zamanda Adams, Typhoon teslimatlarının eski tip uçakların, özellikle Tornado'nun "kesilmesine" ayak uyduramadığına ve F-35B teslimatlarıyla durumun eşit olacağına dikkat çekiyor. daha kötüsü. Bu tipten 138 uçak sipariş edildi, ancak 48 uçaklık ilk parti bile 2024 yılına kadar en az 9 milyar sterlinlik bir maliyetle tam olarak teslim edilmeyecek. Aynı zamanda, yeni Tayfunlar bile İngilizler tarafından kısmen kesilmişti - finansal ve teknik nedenlerle (modernizasyon karmaşık ve pahalıydı ya da tamamen imkansızdı), 16 Tranche-1 aracı zaten hizmetten kaldırılmış ve imhaya gönderilmişti (ilk seri). Kim bilir, Şimşekleri beklerken bir anda Tranche-2'nin bir kısmını kesmeye karar verirler? Ve sonra MO liderliğinin "park biraz daha düşecek ve sonra büyüyecek" sözleri, üzerine basılabilecekleri kağıda değmeyecek.
Tabii ki, 1990'lar ve binyıl boyunca Hava Kuvvetlerini büyük ölçüde kesen sadece İngilizler değil. Her şeyi kestiler ve dahası bazen - hem Amerikalılar hem Çinliler ve biz, ama Avrupa NATO'su hakkında söylenecek bir şey yok."Eski Euronatistlerin" durumu parçalara ayrılmadı ve silahlı kuvvetlerinin gelişimine bakıldığında böyle bir şey söylenemez. Ama İngilizler her zaman hırsları olan bir ülkeydi ve fırsatları vardı ve şimdi aslında sadece hırslar var. F-35B (belirgin nedenlerle diğer iki seçenekten nesnel olarak daha kötü) ve üreticilerin onun hakkında anlattığı reklam hikayelerini haklı çıkarsa bile, aynı anda birçok yerde olamaz. Ve hava kuvvetleriniz, örneğin Türklerden birkaç kat daha zayıf olduğunda - peki, ne gibi hırslar olabilir? Daha doğrusu, hırslar olabilir - uygulamada sorunlar ortaya çıkar. Kayıp güç için bir "hayalet acı" kalır. Şimdiye kadar Rusya ve V. V. Putin'in İngiliz ulusal Silahlı Kuvvetleri'nin fakir durumuyla suçlanmaması garip. Ayrıca, "İngiliz Silahlı Kuvvetleri hiçbir zaman Putin döneminde olduğu kadar kötü yaşamadı" sloganı yanlış olarak adlandırılamaz. Ve gerçek şu ki - asla. Ancak Boris Johnson gibi biri veya IQ'da ona yaklaşık olarak eşit bir karakter başbakan olursa, bunu duymayabiliriz.
