Savaş otobüsleri … Genişliği 150 kilometreyi bulan Tayvan Boğazı ile Çin anakarasından ayrılan Tayvan, Kuomintang hükümetinin son sığınağı oldu. Çin'deki iç savaşı kaybeden Generalissimo Chiang Kai-shek, bugün kısmen tanınan bir devlet olan adaya sığındı. Bugün Tayvan (resmi olarak: Çin Cumhuriyeti), güçlü bir ekonomiye sahip oldukça gelişmiş bir ülkedir.
Aynı zamanda, ÇHC hala bu bölgeyi talep ediyor ve Çin Cumhuriyeti'nin egemenliğini tanımıyor. Böyle bir durumda ada devleti kıyı savunmasına odaklanarak silahlı kuvvetlerini geliştirmek zorunda kalır. Uzun süredir ABD, kendisini adanın güvenliğini sağlamayı taahhüt eden Tayvan'ın güvenliğinin garantörü olmuştur. Birçok yönden, bu işbirliği silah ve askeri teçhizat tedarikine kadar uzanıyor. Örneğin, Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin uçak filosunun temeli, bugün çeşitli modifikasyonlara sahip F-16 savaşçılarıdır. Aynı şey donanma için de geçerli. Aynı zamanda, adada çeşitli silahların uyarlanmış versiyonlarını seri olarak üretebilen ve kendi projeleri üzerinde çalışabilen gelişmiş bir endüstri var. Kendi üretimimizi organize etmenin başarılı örneklerinden biri, CM-32 Clouded Leopard zırhlı personel taşıyıcı ve bunun üzerine inşa edilmiş bir tekerlekli savaş araçları ailesidir.
CM-32 zırhlı personel taşıyıcısının İrlanda kökleri
"Bulutlu Leopar", küçük bir İrlandalı şirket Timoney Technology Limited'in projesinin daha da geliştirilmesi ve Çin Cumhuriyeti topraklarında üretime tamamen uyarlanmış CM-31 zırhlı personel taşıyıcısının geliştirilmiş bir versiyonudur. Dünya çapında çok sayıda tekerlekli zırhlı aracın yaratılmasının arkasında, büyüklüğü ve çalışan sayısı küçük olan bir İrlanda mühendislik şirketinin olduğunu belirtmekte fayda var.
Şirketin ana uzmanlığı tekerlekli zırhlı araçların, şanzımanların ve şasilerin geliştirilmesidir. Tayvan'a ek olarak, şirket Singapur ile çalıştı ve küçük ülkeye STK tarafından Singapur'da üretilen Terrex tekerlekli zırhlı personel taşıyıcısının kendi versiyonunu sundu. Bu makine Avustralya ihalesine katıldı. Ayrıca, Singapur şirketi STK, Türk şirketi Otokar ile birlikte, Türk silahlı kuvvetleri için dört dingilli zırhlı personel taşıyıcının bir versiyonunu - AV-82 (Yavuz) yarattı. Tüm bu projelerin ayakları İrlanda'dan geliyor.
Bugün İrlandalı Timoney şirketi dünya çapında çok sayıda zırhlı araç üreticisiyle işbirliği yapıyor. Bu şirketin müşterileri, Lockheed Martin (zırhlı personel taşıyıcı Amfibi Savaş Aracı 1.1), Emirates Savunma Teknolojisi (modüler zırhlı araç Enigma), Rus KamAZ (zırhlı araç ailesi Typhoon), Sırp şirketi Jygoimport-SDPR (zırhlı personel taşıyıcı) gibi devlerdir. Lazar), Tayvan ve zırhlı personel taşıyıcıları CM-32 Cloud Leopard. Bunların tümü, yüzde 25'i Singapur şirketi STK'ya (Singapur Technologies Kinetics) ait olan Timoney Technology Limited'in projeleri değil. Örneğin, İrlandalı uzmanlar Rus Typhoon zırhlı aracı için köprüler, transfer kutusu ve bağımsız süspansiyon tasarladı.
Bir zamanlar Tayvan, komşularından, her şeyden önce aynı Çin'den kendi zırhlı araçlarının üretiminde geride kaldı. Zamanla, Çin Cumhuriyeti ordusu bu sorunu çözmek zorunda kaldı. Ülkenin ordusu modern zırhlı araçlara ihtiyaç duyarken, tüm ülkeler doğrudan Tayvan ile işbirliği yapmaya hazır değildi. İrlandalı Timoney Technology Limited şirketi ile işbirliği deneyimi, başlangıçta 6x6 tekerlek düzeniyle CM-31 zırhlı personel taşıyıcısının yaratılmasıyla sonuçlandı. Gelecekte, proje zaten adada "tamamlandı" ve kendi CM-32 versiyonunu sundu. Çin Cumhuriyeti Ordusunun ORDC'si (Ordinance Readiness Development Center), makinenin ince ayarından sorumluydu. Chung Hsin Electric & Machinery'nin Taoyuan Şehrinde seri üretim kuruldu.
CM-32 Bulutlu Leopar projesinin uygulanması
Çin Cumhuriyeti ordusunun yeni zırhlı personel taşıyıcısı, 8x8 tekerlek düzenine sahip ülkede bu tür ilk araç oldu. Geliştirme oldukça başarılı ve insanlı bir kulede tam teşekküllü topçu silahlarına sahip BMP'ler de dahil olmak üzere çok çeşitli savaş araçlarının yaratılması için temel oluşturdu: 20 mm otomatik top ve 30 mm Bushmaster II otomatik varyantları top sunulmaktadır. Ayrıca, 105 mm yivli bir silah alan tekerlekli bir tank veya ağır silahlara sahip tekerlekli bir savaş aracı şeklinde bir değişiklik var. Kendinden tahrikli harçlar yaratmanın çeşitleri - 81-mm ve 120-mm ve hatta 155-mm topçu birimi ile donanmış tekerlekli kendinden tahrikli bir silahın bir çeşidi bile düşünülüyor.
Yeni zırhlı personel taşıyıcılarının seri üretimi 2007 yılında Tayvan'da başladı. Bu süre zarfında, yerel işletmeler, çoğu zırhlı personel taşıyıcı versiyonunda olmak üzere, farklı versiyonlarda yaklaşık 662 tekerlekli şasiyi orduya teslim etti. Bu muharebe araçlarının modernizasyonu ve bunları geliştirmek için yapılan geliştirmeler bugün de devam ediyor. Özellikle Clouded Leopard II zırhlı personel taşıyıcı üzerindeki çalışmalar biliniyor. Tayvan ordusu toplamda bu 8x8 şasi üzerinde 1.400'e kadar farklı savaş aracı almayı bekliyor.
Çin Cumhuriyeti ordusunun yeni savaş aracı, adını bulutlu leoparın onuruna aldı. Araç resmi olarak CM-32 Yunpao (Bulutlu Leopar) olarak adlandırılmıştır, bu da APC'nin aynı derecede çevik ve hızlı olduğunu göstermelidir. Çin Cumhuriyeti ordusunda, yeni zırhlı personel taşıyıcı, eski tekerlekli zırhlı araçların yanı sıra Amerikan M113 zırhlı personel taşıyıcısının yerel bir versiyonu olan paletli CM-21'in yerini almalıdır. Birliklere yeni muharebe araçlarının tedariki, motorlu tüfek alt birimlerinin hareketliliğini artırmalı ve ateş güçlerini artırmalıdır. Zırhlı araç tedariki için ilk sözleşme 2006 yılında yapıldı, ancak adada askeri araç inşa etmek için acele yok, tüm teslimatların yalnızca 2023 yılına kadar tam olarak tamamlanması bekleniyor.
Zırhlı personel taşıyıcı CM-32 Clouded Leopard'a sahiptir
Birçok modern zırhlı personel taşıyıcı gibi, CM-32 de aynı anda tüm modellere benziyor. Rus tekerlekli zırhlı araç filosunun radikal bir güncellemeye ihtiyacı olmasına rağmen, hiçbir zaman seri üretim aşamasına ulaşamayacak olan Amerikan Stryker ve İsviçre MOWAG Piranha ve Singapurlu Terrex ve Rus Boomerang'ı tahmin etmek kolaydır. uzun zaman. Bu muharebe araçlarının benzerliği, ordunun aynı gereksinimleri ve çözdüğü görevlerle açıklanmaktadır.
CM-32 zırhlı personel taşıyıcı, öne monte edilmiş bir kontrol bölmesi ve motoru olan sınıfındaki araçlar için tipik bir yerleşim düzenine sahiptir. Santral, sürücü koltuğundan ve iniş gücünden özel bir koruyucu bölme ile ayrılmıştır. Mekanik tahrikin yeri soldadır, sağ tarafına bir dizel motor monte edilmiştir. Zırhlı personel taşıyıcısının tüm orta ve arka kısmı, savaş bölmesiyle birlikte havadaki bölme tarafından işgal edilir. İniş, kapısı da bulunan arka rampadan gerçekleştirilir. Ek olarak, askerler çıkmak için gövdenin çatısında bulunan kapakları kullanabilirler. Birlik bölmesinden ateş etmek için boşluklar sağlanmamıştır.
8x8 zırhlı personel taşıyıcının savaş ağırlığı yaklaşık 22 tondur. Aynı zamanda, bugün sunulan CM-32 savaş araçlarının hemen hemen tüm çeşitleri, ek monte edilmiş zırh taşıyor. Gövde ön plakaları rasyonel eğim açılarında, gövde ve kıç tarafları dikey olarak yerleştirilmiştir. Tasarımcılar, 7, 62 mm kalibreli zırh delici mermilere karşı çok yönlü koruma sağladılar; önden projeksiyonda, zırhlı personel taşıyıcı, 12, 7 mm zırh delici mermilerin bombardımanına dayanır. Büyük ihtimalle menteşeli zırh kullanımının yaygınlaşması nedeniyle aracın zırh oranları iyileştirildi.
Tüm Misty Leopard'ların ayırt edici bir özelliği, gövde tabanının V şeklidir. Zırhlı personel taşıyıcı, orijinal olarak gelişmiş mayın koruması ile geliştirildi. Mayın koruma seviyesi, TNT'de 12 kg'a kadar kapasiteye sahip doğaçlama bir patlayıcı cihaz, zırhlı bir personel taşıyıcısının herhangi bir tekerleği altında patlatıldığında, mürettebatın ve iniş kuvvetinin hayatta kalmasını sağlar. Vücudun kendisi oldukça geniştir. Zırhlı personel taşıyıcıları için standart yükleme seçeneği: iki mürettebat üyesi ve 8 birlik. Tekerlekli BMP versiyonunda mürettebat üç kişiden oluşuyor, iniş 6 kişiye düşürüldü.
Zırhlı personel taşıyıcının uzunluğu 6,35 metre, gövdenin çatısı boyunca yükseklik 2,23 metre ve genişliği 2,7 metredir. Savaş ağırlığı - 22 ton. Makine, iki metre genişliğe kadar hendek ve hendeklerin üstesinden gelebilir, 0,7 metre yüksekliğe kadar duvarlara tırmanabilir. Yeterince güçlü Caterpillar C12 450 hp dizel motor sayesinde. ile birlikte. ve yüksek güç yoğunluğu (ton başına 20 hp'den fazla), zırhlı personel taşıyıcının iyi dinamikleri var. Karayolu üzerindeki maksimum hız 110 km / s'ye ulaşıyor, seyir menzili 800 km.
CM-32 zırhlı personel taşıyıcılarının ana silahı, 40 mm otomatik el bombası fırlatıcı ve 7, 62 mm veya 12, 7 mm M2 makineli tüfek kombinasyonudur. Silahlanma, zırhlı personel taşıyıcısının çatısında bulunan uzaktan kumandalı bir savaş modülünde bulunur. Makineli tüfek silahlarının bileşimi ve kullanılan savaş modüllerinin çeşitleri değişebilir. Sergilerde, yalnızca makineli tüfek silahlarıyla ilgili seçenekler bulabilirsiniz. Ayrıca, askeri teçhizat için geleneksel olan duman bombası fırlatıcıları tüm savaş araçlarına kurulur.
