Bugün güvercin, bilinen bir barış sembolüdür. Ancak, beş bin yıldan daha uzun bir süre önce insanın evcilleştirdiği kuş, askeri çatışmalarda yer almak zorunda kaldı. Uzun yıllar boyunca, insanlık güvercin postasının olanaklarını kullandı: savaşlar sırasında tüylü asistanlar haberci rolünü oynadı. Teknolojinin gelişmesine ve teknolojik ilerlemenin hızlı adımlarına rağmen, Birinci Dünya Savaşı sırasında güvercin bağı yoğun olarak kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında güvercinler için çalışma bulundu, ancak 20. yüzyılın ortalarında kuşlar çok daha küçük miktarlarda kullanıldı.
Güvercin neden mükemmel bir haberci oldu?
Güvercin postası bize geçmişin bir tür kalıntısı gibi görünüyor, ancak taşıyıcı güvercinlerin kullanımı 20. yüzyılın başında devam etti. İnsanlık tarihinin standartlarına göre, bu çok yakın zamanda oldu. Güvercin postası, taşıyıcı güvercinler kullanılarak yazılı mesajların teslim edilmesini içeriyordu ve dünyanın çeşitli ülkelerinde kullanılıyordu. Bugün, insanlar tarafından şimdiye kadar kullanılan en eski hava postası biçimidir. Ama uzak atalarımız neden mektup göndermek için bir güvercin seçti?
Her şey, insanoğlunun bildiği güvercinlerin inanılmaz olanaklarıyla ilgili. Bu fırsatlar, eve dönme, 1000 kilometre veya daha fazla mesafeyi aşma yeteneğinden oluşuyordu. Bu yetenek eski zamanlarda keşfedildi: eski Yunanlılar, Romalılar, Mısırlılar ve Persler bunu biliyorlardı. Bize ulaşan tarihi yazılı kaynaklar, daha sonra Galyalıların ve eski Almanların da kuşları kullandıklarına tanıklık ediyor. Aynı zamanda, o zaman bile güvercinlerin kullanımı değişiyordu: taşıyıcı güvercinler sadece askeri yazışmaların teslimi için değil, aynı zamanda ticari amaçlar için de kullanılıyordu. 1832'de telgrafın icadından önce, güvercin postasının menkul kıymetler piyasasında çalışan brokerler ve finansörler arasında çok popüler ve yaygın olduğuna inanılıyor.
Güvercinlerin eve dönüş yolunu bulma konusundaki eşsiz yeteneği, insan tarafından kuş seçimi, geçiş, seçim ve eğitim yoluyla sürekli olarak geliştirildi ve güçlendirildi. En iyi taşıyıcı güvercinler sadece bin kilometre uzaktaki evlerinin yolunu bulmakla kalmaz, aynı zamanda uzun bir aradan sonra, bazen birkaç yıl sonra da yaparlar. Aynı zamanda, bu iletişim yönteminin avantajı, kuşların yüksek uçuş hızıydı - 100 km / s ve daha yüksek ve bir güvercinin maksimum uçuş hızı 185 km / s'ye ulaşabilir.
Bilim adamlarının bugün bile güvercinlerin binlerce kilometre uzaktaki bir yuvaya veya eve giden yolu bulma, uçuş yönünü doğru bir şekilde belirleme ve binlerce insan arasından istenen evi bulma yeteneklerini tam olarak açıklayamamaları şaşırtıcıdır. Güvercinlerin çok keskin görüşlü oldukları bilinmektedir. Aynı zamanda, insanlar ve primatlar gibi, güvercin de gökkuşağının renklerini ayırt edebilir, buna bir bonus da kuşun ultraviyole ışınlarını görebilmesidir. Amerikalılar bu özelliği denizdeki kurbanları aramak için kullanmaya çalıştı. 1980'lerde yapılan deneyler, kuşların turuncu can yelekleri bulmada iyi olduğunu gösterdi. Keskin görüşe ek olarak, güvercinlerin rotayı hatırlayan iyi bir hafızası vardır. Ayrıca, bazı bilim adamları, bu kuşların manyetik alanları tespit edebildiğine ve güneş tarafından yönlendirilebildiğine ve bu da eve dönüş yolunu bulmalarına yardımcı olduğuna inanıyor. Manyetik reseptör sistemi, güvercinlerin navigasyon cihazlarından biridir, bu mekanizma gagalarının tabanında bulunur.
Birinci Dünya Savaşı'nda güvercinler
1870-1871 Fransa-Prusya Savaşı'ndan sonra, gerçekten kitlesel, sistematik ve sürecin doğal askeri organizasyonu ile güvercinler, Avrupa'nın hemen hemen her yerinde kullanılmaya başlandı. O zaman askeri-güvercin bağlantısı en parlak günlerine girdi. Güvercinler "sinyalciler" Paris kuşatması sırasında kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdiler ve şehre sadece resmi değil, aynı zamanda özel yazışmalar da sağladılar. Kuşatılmış şehre posta teslim etmenin ana yolu oldular.
Fransa-Prusya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, askeri-güvercin iletişimi Avrupa'ya yayılmaya başladı. 1877-1878 Rus-Türk savaşının başlangıcında, Rus imparatorluk ordusunda mühendislik birliklerinde iki yeni uzmanlık ortaya çıktı: havacılık ve güvercin iletişimi. 19. yüzyılın sonunda, birçok Avrupa ordusunda askeri güvercin posta birimleri vardı. Önemli şehir ve kalelerde askeri güvercinlikler konuşlandırıldı. Hatta savaş zamanlarında özel dernek ve kuruluşlardan kuşların seferber edilmesi öngörülmüştür.
Birinci Dünya Savaşı sırasında dünyanın tüm ordularında güvercin iletişiminin organizasyonu yaklaşık olarak aynıydı. Askeri güvercin iletişiminin organizasyonunun temeli, özel donanımlı bir arabaya veya arabaya yerleştirilebilen sabit veya mobil (saha) bir güvercin istasyonuydu. Ortalama olarak, bu tür sabit güvercin istasyonlarının çalışma aralığı 300-500 km, mobil istasyonlar daha kısa bir aralıkta - 50-150 km'de çalıştırıldı. Savaşan ülkeler, sabit askeri güvercinlikleri güvercin uçuşunun yüksekliğinden görülebilecek bir yere yerleştirmeye çalıştı.
O yılların güvercin iletişimi aşağıdaki "taktik ve teknik özelliklere" sahipti: mesaj iletiminin ortalama hızı 70 km / s'ye kadardı, kuşların uçuş yüksekliği yaklaşık 300 metreydi. Taşıyıcı güvercinin hazırlanması yaklaşık 2-3 yıl sürmüştür. Aynı zamanda, posta hizmetlerini organize etmek için dört ana cins kullanıldı: Flanders (veya Brüksel), Antwerp, Luttich güvercinleri ve İngiliz ocağı. Güvercinler gerçekten 1000 kilometreye kadar uçabilirdi, ancak kuş üç yaşından önce böyle bir mesafeyi serbestçe kaplayabilirdi. Toplam ömrü 25 yıla kadar çıkan taşıyıcı güvercinlerin askerlik süreleri 15 yıla ulaştı.
Güvercinler özel bluegramlar (büyük ölçüde azaltılmış formatta metin mesajları) taşıyordu. Bu mesajlar özel bir metal tüpe (port-dispatch) yerleştirildi, tüp genellikle güvercin bacağına takıldı. Çoğu zaman, gönderiler küçük ince kağıt parçalarına yazılmıştır (uzunluk 16,5 cm, genişlik 6,5 cm). Rus askeri güvercin istasyonlarında, gönderiler bir parça güvercin veya kaz tüyüne konabilecek bir tüpe sarılır, ardından parça her iki uçtan dikilir ve bir güvercinin bir veya iki kuyruk tüyüne bağlanır. Mesajın garantili bir şekilde iletilmesini sağlamak için, genellikle aynı anda üç güvercin gönderilir. Tüylü postacıların %10-30'unun çeşitli nedenlerle hedefe ulaşamadığı düşünüldüğünde bu mantıklıydı. Savaşların sürdüğü bölge üzerinde, savaşların kurbanı olabilirler, buna ek olarak, güvercinlerin doğal rakipleri vardı - yırtıcı kuşlar. Paris kuşatması sırasında bile Almanlar, güvercinleri durdurmak için özel olarak eğitilmiş şahinler kullanmaya çalıştı.
Güvercinler, I. Dünya Savaşı'nda ve çeşitli durumlarda toplu olarak kullanıldı: gökyüzünde süzülen uçaklardan ve savaş alanına giren ilk tanklardan mesajlarla gönderildiler. Savaşın sonunda, Rus İmparatorluğu'nun (Büyük Britanya, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri) müttefiklerinin orduları yaklaşık 400 bin taşıyıcı güvercindi ve Alman ordusunda yaklaşık 150 bin eğitimli kuş vardı. Fransızların ve İngilizlerin savaş sırasında özel mülk sahiplerinden yaklaşık 65 bin güvercin seferber etmesi dikkat çekicidir.
Aynı zamanda, Birinci Dünya Savaşı güvercinler için bir tür kuğu şarkısı oldu, bu böyle bir kuşun kelime oyunu. Kablolu ve özellikle telsiz iletişiminin gelişmesi, bu iletişim araçlarının askeri alanda giderek yaygınlaşması güvercin iletişiminin yerini almıştır. Buna rağmen, birçok uluyan ülke güvercinlerin katkısını ve değerini takdir etti. Brüksel'deki savaş yıllarında bile, savaş sırasında ölen tüylü güvercin askerleri için bir anıt açıldı.
İkinci Dünya Savaşında Güvercinler
Teknolojinin muazzam gelişimine ve radyo iletişiminin yayılmasına rağmen, güvercinler İkinci Dünya Savaşı sırasında iletişim kuşları olarak kullanıldı. Avrupa'daki direniş savaşçılarının yanı sıra SSCB'deki partizanlar ve yeraltı savaşçıları tarafından kuşların kullanıldığına dair örnekler vardı. Savaş yıllarında, İngiliz İstihbarat Teşkilatı, Avrupa'nın işgal altındaki toprakları üzerinde özel eğitimli güvercinlerle kafesleri bırakarak büyük çaplı bir "Columba" operasyonu gerçekleştirdi ve yerel halka istihbarat bilgilerini paylaşmaya çağırdı.
Savaş sırasında hem Sovyet hem de Alman komutanlığının, operasyon tiyatrosundaki taşıyıcı güvercinlerle durumu sıkı kontrol altına almaya yönelik güçlü önlemler alması dikkat çekicidir. Örneğin, 1941 sonbaharında Almanlar Moskova'ya yaklaştığında, şehrin askeri komutanı kuşları polis departmanına teslim etmek için bir emir imzaladı. Bu nedenle, bu iletişim kanalının Sovyet iktidarına düşman unsurlar tarafından kullanılmasının engellenmesi planlandı. İşgal altındaki bölgelerdeki Naziler, güvercinleri yasadışı bir iletişim aracı olarak kabul ederek aynı şekilde hareket ettiler. Tüm güvercinler nüfustan ele geçirildi ve ardından imha edildi, Naziler kuşları barındırdıkları için onları ölümle cezalandırdı.
Kızıl Ordu'da, iletişim için güvercinler, esas olarak orduların keşif bölümlerinin çıkarları için oldukça sınırlı bir şekilde kullanıldı. Örneğin, 1942 yazının başında, Kalinin Cephesi operasyon bölgesinde bir güvercin istasyonu konuşlandırıldı. İstasyon, Alman birliklerinin yakın arkasında faaliyet gösteren tümen ve ordu keşif gruplarıyla iletişim sağlamak için kullanıldığı 5. Piyade Tümeni'ne transfer edildi. Önden yaklaşık üç kilometre uzaklıkta bir keşif şirketinin bulunduğu yere bir güvercin istasyonu kuruldu. Bir aylık çalışma boyunca, tüylü habercilerin çalışmasına müdahale etmeyen yerini dört kez değiştirdi. Aynı zamanda, istatistiksel veriler, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki taşıyıcı güvercin kayıplarının önemli olduğunu gösterdi. Savaşın her iki ayında, eğitimli güvercinlerin yüzde 30'a kadarı kabuk ve mayın parçalarından öldü.
Büyük Britanya'da güvercinler askeri amaçlar için çok yoğun bir şekilde kullanıldı. Bu, ülkenin silahlı kuvvetlerinin özelliklerinden kaynaklanıyordu. Kuşlar Kraliyet Donanması, KVAC ve İstihbarat Servisi tarafından kullanılmıştır. Filoda, kurtarma operasyonlarını organize ederken gereksiz olmayacak bir felaket durumunda kıyıya koordinatlarla bilgi verme yeteneklerine güvenerek gemilerde ve denizaltılarda taşıyıcı güvercinler taşındı. Toplamda, Büyük Britanya'daki savaş yıllarında, silah altına alınan 250 bine kadar taşıyıcı güvercin vardı, bunların yarısı özel mülk sahiplerinden seferber edildi.
Güvercinler Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde yaygın olarak kullanıldı. Özel su geçirmez sepetlerdeki iki güvercin, Almanların işgal ettiği bölgelere uçan bir bombardıman veya keşif uçağına alınabilir. Acil bir durumda ve telsiz iletişiminin kullanılamaması durumunda, güvercinlerin uçağın konumu hakkında bilgi vermesi gerekiyordu. Acil iniş veya su sıçraması sırasında, konum özel bir formda kaydedildi ve kuşun bacağındaki bir kaba yerleştirildi.
Bazı kuşların isimleri vardı. Örneğin, 10 Ekim 1940'ta 4 saat 10 dakikada 120 mil uçan güvercin "Kraliyet Mavisi". Bu güvercin, Nazi işgali altındaki Hollanda'ya acil iniş yapan bir İngiliz uçağından mesaj ileten ilk kişi oldu. Mart 1945'te mürettebatın konumu hakkında bilgi verilmesi için kuşa Deakin Madalyası verildi. Savaştan hemen sonra RAF, denizde vurulan yaklaşık yedi İngiliz mürettebatından birinin hayatlarını, güvercinler tarafından iletilen mesajlara borçlu olduğunu hesapladı.
