Rus denizaltı kuvvetleriyle ilgili durum endişe yaratmayacaksa başlıyor, o zaman sizi çok düşündürüyor. Bir yandan yüzeydeki gibi olmayan denizaltı filomuz ülke güvenliğinin garantörü gibi görünüyor, diğer yandan…
Öte yandan, denizaltı filosuyla ilgili sorunlar dün başlamadı ve bunları savuşturmak suç.
Uzun bir süre, uzman medyamız bizi "hemen hemen ertesi gün, en fazla gelecek hafta" bir sonraki "dünyada eşi olmayan" silahların filosuna teslimata başlayacağı bilgisiyle besledi. Doğal olarak, yarının teknolojisinin renkli açıklamaları ve bir şey olursa düşman için ne kadar zor olacağına dair bir ipucu ile.
Ve sonra, zaman geçtikten sonra, "sert Rus gündelik hayatı" başladı, tüm bu "yarının teknolojisinin" kesinlikle yarın bizimle olacağına dair hikayeler başladı, ancak şimdilik bugünün teknolojisiyle hiçbir ilgimiz yok.
Ve dün neşeyle yarın orduya gireceklerini ilan edenler, bugün "Armata" yerine T-72'nin "Koalisyon" - "Akatsiya" yerine ve Su-57 yerine iyi hizmet edeceğini yayınlamaya başladı. oldukça iyi ve Su-35.
Su-35, aslında ilk iterasyonda Su-57'den daha kötü değil. Başka bir soru, "beşinci nesil savaşçı" hakkında bu kadar çok bağırmaya değip değmeyeceğidir …
Donanmada her şey hemen hemen aynı. Modern yüzey gemileri inşa etme konusundaki sorunlara zaten aşinayız, görünüşe göre denizaltı filomuzda işlerin nasıl olduğunu değerlendirmenin zamanı geldi.
Çok uzun zaman önce, United Shipbuilding Corporation (United Shipbuilding Corporation) başkanı Alexei Rakhmanov, Pasifik Filosu için proje 667 Lada tekneleri değil, Proje 636 Varshavyanka için inşa etme kararının kesinlikle doğru olduğunu açıkladı.
"Varshavyanka", bilirsiniz, daha fazla zamana göre test edilmiştir ve "Lada", daha modern olmasına rağmen, ancak onlarla birlikte, USC teslimat süresini sürekli olarak bozacaktır.
Normal dile çeviriyorum: USC'deki 677 "Lada" projesinin tekneleri henüz inşa edilemedi. Ve şimdiye kadar, bu arada, hiç kimsenin tayin etmediği zaman çerçevesi içinde bunu nasıl yapacaklarına dair hiçbir fikirleri yok.
İlginç, değil mi? Son teslim tarihlerini kimse belirlemez, ancak USC'nin başkanı, şirketin bunları karşılayamayacağından önceden emindir.
İyi tutum. Çok iyimser.
Ve Rakhmanov'un Lada'nın Varshavyanka'nın üzerinde baş ve omuzlar olduğunu kabul etmesi, iyi bir ruh haline katkıda bulunmuyor. Geleceğe olan güvenin yanı sıra. Çünkü Varshavyanka'dan daha iyi olan Lada, ortak ata olan Project 877 Halibut'a rağmen inşa edilemez.
Biri aslında inşa edildi. 1997 yılında başlamış, 2010 yılında hizmete girmiştir. İnanılmaz verimlilik, tabiri caizse. Ancak B-585 "St. Petersburg" tam teşekküllü bir savaş denizaltısı olmadı.
Yapmadım, çünkü inşa edemediler ve akla getiremediler. Kusurların hacmi çok büyük: tasarım gücünün% 50'sinden fazlasını geliştiremeyen bitmemiş bir motor, kesinlikle çalışmayan bir Lira hidroakustik kompleksi (eğer varsa, neredeyse bir buçuk milyar rubleye mal oluyor), aslında çalışmayan bir Lityum bilgi ve kontrol sistemi.
Yukarıdakilerin hepsinin arka planına karşı, TE-2 torpidolarıyla ilgili sorunlar küçük şeylerdir.
"St. Petersburg"u alarma geçirmenin söz konusu olamayacağı açıktır. Bu gerçekten bir savaş gemisi değil. Bu nedenle, şimdiye kadar, B-585 "deneysel tekne" rütbesinde yetişiyor. Üzerinde belki bir şey test edilir, denenir vb. Ama soru şu: Bunun için mi inşa edildi?
Ve uzun süredir ıstırap çeken bu projenin iki teknesi daha fabrikada. B-586 "Kronstadt" 2005'te atıldı ve filoya 2021'de teslim edilmelidir. B-587 "Velikie Luki" bir yıl sonra, 2006'da atıldı. Buna göre 2022'de devretme sözü veriyorlar.
Bazı "uzmanlarımızın" inandığı gibi, 15 yıldan fazla bir süredir dizel denizaltı inşa etmek, elbette, "büyük bir deniz gücü" seviyesidir. Bu arada Almanlar Project 212 teknelerini 5 yıldır inşa ediyor. Ama bu öyle… Almanlar bizim için iyi mi?
Bu yüzden Pasifik Filosu için Varshavyanka'yı inşa etme kararı tamamen mantıklı ve akıllıca bir karardır. Pasifik Filosu, sorun yaşadığımız bölgenin filosudur. Her şeyden önce, toprak sahibidirler, Ukrayna'nın aksine, iddiaları olan, ancak filosu olmayan, mükemmel bir grev filosuna sahip olan bir ülke ile.
Karar elbette iyi bir yaşamdan değil, tam tersinden alındı. Yine "Armata" yerine T-72. Ne yazık ki.
Özellikle "Varshavyanka"nın hala "Halibut" projesinin modernizasyonu olduğu tartışılmaz gerçeği göz önüne alındığında, proje 877. Ve bu proje geçen yüzyılın 70'lerinde doğdu. Bundan sonraki tüm sonuçlarla. Yarım asır önce projeyi istediğiniz kadar modernize edebilirsiniz, kesinlikle daha iyi olacak, ama …
"Halibuts" zamanları için sadece iyi teknelerdi. Daha basit ve daha sessiz hale geldiği ortaya çıkan "Varshavyanka" da -. Gayet nezih tekneler, söylenecek bir şey yok.
Ve potansiyel rakipler tarafından verilen "Kara Delik" takma adı sebepsiz değildir. Gerçekten de Varshavyanka oldukça sessiz teknelerdi.
Varshavyanka'nın Amerikan Los Angeles sınıfı nükleer denizaltılarına karşı varsayımsal düellolarda kullanılması planlandığı gibi saçmalıklar bile okudum. Tam olarak ne kadar az gürültülü.
Nükleer denizaltı "Los Angeles"
Görüş, elbette, gurur verici. Su altında hızı 20 knot'u geçmeyen Varshavyanka'nın, hızı 10 knot daha yüksek olan Los Angeles'ı nasıl yakalayabildiğini anlamıyorum. Tabii maliyeti on kat daha ucuz olan ve nükleer güçle çalışan gemilere dayanabilen dizel tekneler evet gibi görünüyor. Ama ilk harfinden son harfine kadar ciddi değil.
Ancak, Tanrı'ya şükür, bu tür çatışmalara gelmedi ve sonra Amerikalılar hem gizli hem de sonar ekipmanında kazanan Seawulfs ve Virginias'ı daha da hızlı ve sessiz hale getirdiler. Ancak hidroakustik açısından Amerikalılar her zaman daha güçlüydü, bu bir utanç ama bir gerçek.
Ve genel olarak, potansiyel rakiplerimizin boş yere oturmadığını ve havadan bağımsız enerji santrallerine sahip dizel-elektrik denizaltılarının görünmeye başladığını belirtmekte fayda var. Gizlideki bu yeni denizaltılar, nükleer denizaltılara ve artan özerkliğe eşit olabilir - ve "Varshavyanka" "aniden" dünyanın en iyi dizel denizaltısı olmaktan çıktı.
Tabii ki, insanlar satın aldı. Cezayir gibi büyük deniz güçleri. Ama itiraf etmeliyiz ki Almanya, Norveç, İsveç ve hatta İspanya'nın geliştirdiği yeni nesil tekneler, birçok açıdan dizel-elektrikli denizaltılarımızı geride bıraktı.
Sonuç olarak, yeni bir dizel denizaltıya ihtiyacımız olduğu ortaya çıktı. Ve hatta modern bir elektrik santrali ile. Ancak birçok nedenden dolayı inşa etmek imkansızdır, bu nedenle …
Öyleyse Baltık'a bir göz atalım. Güç dengesi.
Almanya: 212 projesinin 6 denizaltısı. Yeni.
İsveç: 5 PL. Almanlar kadar yeni değil, ama yine de.
Hollanda: 4 PL. İsveç seviyesi.
Polonya: 4 PL. Yeni.
Norveç: 6 PL. İsveç seviyesi.
Toplam: Potansiyel düşman kampına ait ülkelerden 25 denizaltı.
Bizim neyimiz var? Ve burada her şey lüks: BİR Denizaltı. B-806 "Dmitrov". Ve bu "Varshavyanka" değil, 1986'dan beri hizmet veren hala "Halibut".
Lüks, değil mi? 2002 ve sonrasında yapılan Alman ve Polonyalı teknelerin arka planına karşı, tek kelimeyle kıyaslanamaz.
Varshavyanka'yı inşa etmek için çığır açan bir karar verdikleri Pasifik Okyanusu'nda daha iyi olduğunu düşünüyor musunuz?
Hayır, orada daha da kötü.
İlk Filo, elbette, ABD Donanması. Orada asıl çarpıcı rol, Varshavyanka'nın asgari şansları varsa, gerçekten sadece “sessizce pusuda” konumundan bir torpido fırlatma biçiminde olduğu atomik Virginias tarafından oynanır.
Okyanusta "Sessizce pusu kurmak" kötü bir fikirdir. Bir kurs vermekle ilgili diğer tüm eylemler - ve Amerikan teknesi bizimkini bir düğüm halinde örecek.
İkinci filo Japon. Japon "Ejderhalar" çok güçlü teknelerdir.
İkincisi elektronik konusunda Japonya ile rekabet etmiyoruz, birincisi bunlar yeni nesil tekneler. Kawasaki'nin Stirling motorlarından güç alıyorlar, bu da So Ryu teknelerini hemen zorlu rakipler haline getiriyor, çünkü daha özerk, daha sessiz ve izleme ve nişan alma ekipmanı açısından daha sofistike.
12 "Ejderha" inşa edildi, ama Japonların sakinleşeceğini kim söyledi? Son zamanlarda, emperyal hırslar da orada sınırı aşıyor. Ve tekneler iyi ve arkadaşlar-sahipler-işgalciler yardımcı olacak …
Üçüncü filo Güney Koreli. Korelilerle paylaşacak hiçbir şeyimiz olmadığı açık ama Seul'ün ana müttefiki/danışmanı kim? Moskova? Hayır, Washington. Bu nedenle, Güney Kore bu tarafın bir müttefiki olarak görülmelidir. Ayrıca, arkasında Çin'in bulunduğu Kuzey Kore, siyasi terazinin diğer tarafında yer almaktadır.
Peki Güney Kore'nin elinde ne var? Ve düzenleri var.
İlk nesil 209 / KSS-I tipidir. Kendi kendine denizaltı inşa etmeyi başaramayan birçok ülke tarafından satın alınan Alman projesi. Bugün bile, çok sessiz bir tekne, kıyıdaki vahşet için mükemmel.
İkinci nesil. Yine "Alman kadınları", proje 214 / KSS-II. 9 zaten inşa edilmiş ve daha yapım aşamasındadır. Bu tekneler bizim Varshavyanka teknelerimizden daha modern.
Üçüncü nesil. SS 083 DosanAnChang-Ho teknesinde, KSS-III projesinde. (Teorik olarak) bu teknenin belirsiz bir süre için dünyanın en iyi nükleer olmayan denizaltısı olacağına inanılıyor. Havadan bağımsız güç sistemleri, mükemmel su altı hızı (20 deniz mili), 10.000 millik seyir menzili.
Şu anda kesinlikle dünyanın en iyileri olan Koreli gemi yapımcılarının, Korelileri yeni bir yörüngeye sokarak, iyi ve modern teknolojilere sahip çok nazik biri tarafından tedarik edildiğine dair bir şüphe var. Ve bu çok tatsız bir an, çünkü kim bilir, Koreliler kendilerini KSS-III projesinin ilan edilen dokuz teknesiyle sınırlayacak mı, yoksa Japonlar gibi yeme iştahı mı olacak?
Böylece Pasifik'teki durumun lehimize olmadığını söylemek hiçbir şey söylememek anlamına geliyor. 20 (toplam sayının 70'inden örneğin) Amerikan nükleer denizaltıları (ABD'de hiç dizel denizaltı yok), 12 Japon, yaklaşık 20 Güney Koreli … Koreli olanlar bile göz ardı edilebilir ve işte neden.
Pasifik Filosunda saflarımızda:
- 1 Proje 971 nükleer torpido denizaltısı (üçü tamir altında);
- 877 "Halibut" projesinin 5 dizel elektrikli denizaltısı (90'larda inşa edilmiş);
- 633 "Varshavyanka" projesinin 1 dizel elektrikli denizaltısı.
Eh, gerçekten, Koreliler savaşa çağrılmaz. Ve böylece hizalama bizim lehimize değil, 5'e 1 olacak.
Evet, bir sonraki makalede nükleer denizaltılardan bahsedeceğiz, orada da her şey ilginçten daha fazlası.
Ve en önemlisi, bir şekilde müttefikimiz yok. Evet, Kuzey Kore'nin nükleer olmayan denizaltı filosu 70'den fazla dizel-elektrikli denizaltıdan oluşuyor. Ancak, DPRK'daki diğer her şey gibi, bu da SSCB'de ve Varşova Paktı'na katılan ülkelerden ucuza satın alınan eski şeyler.
Çin … Çin hakkında konuşmak bile istemiyorum çünkü Çin'in kendi yolu var.
Yani altı "Varshavyanka", KR "Calibre" için modernize edilmiş olsa da - bu, böyle bir ortalama argümandır. Modern bir seyir füzesinin taşıyıcısı, limandan ayrılır ayrılmaz "yanmışsa" ne anlamı var?
Tabii ki, "özel savaş başlığı" olan "kalibre", yani nükleer bir savaş başlığı - evet, bu "kim daha havalı" anlaşmazlığında çok kaliteli bir argüman. Ancak argümanın hala rakibe iletilmesi gerekiyor. Ancak bununla sadece sorunlar ortaya çıkabilir.
Yani oran 5'e 1 değil, 3'e 1 artı "Calibre" - bu zaten daha toleranslı, eğer …
Eğer inşa edilirlerse.
Ama bununla yine her zaman olduğu gibi… Teknelerde ustalaşmış gibi görünüyor, her şey orada görünüyor, ancak ne yazık ki, USC (şirketin basın servisine göre) Ağustos ayında "inşaat programının biraz dışındaydı." Ve beşinci ve altıncı teknelerin döşenmesi henüz "tedarikçilerle ilgili sorunlar nedeniyle" gerçekleşmedi.
Kuru rakamlara bakarsanız, farklı ülkelerde bir dizel-elektrikli denizaltı inşa etmenin ne kadar sürdüğüne bakarsanız, o zaman kafamda kötü düşünceler dolaşmaya başlar.
Almanlar Project 212 teknelerini ortalama 5 yıl inşa ediyor.
Japonlar So Ryu teknelerini ortalama 4 yılda inşa ediyor.
Koreliler Project 214 teknelerini ortalama 2 yılda inşa ediyor.
Bu dönem ülkemizde çok istikrarsız. "Varshavyanka" tipi bir tekne inşa etmek 2 ila 15 yıl sürebilir. Ve akla gelebilecek ve kavranamaz tüm terimleri nasıl "sağa kaydıracağımızı" nasıl bildiğimizi söylemeye değmez.
Sonuç çok güzel değil. Modern bir enerji santrali ile yeni bir tekne yapamıyoruz. "Lada" geçen yüzyılın 80'li yıllarından beri işkence gördü ve böyle bir şey yapamaz. Havadan bağımsız bir santral yoktur ve bu konuda da bir şey yapılamaz.
Böylece, elimizde tek bir şey kaldığı ortaya çıktı: daha modern Alman, Japon ve Kore teknelerinden açıkça daha düşük olan eski ve rekabetçi olmayan "Varshavyanka" yı perçinlemek ve bir tür mucize ummak.
Ancak bir mucizenin gerçekleşmesi olası değildir. Bu oyların %70'ini almanız için değil, burada tam teşekküllü bir çalışma gerekiyor. Ve ülkemizdeki bu vaka ile her yıl daha da kötüye gidiyor.
Böylece denizaltı "Lada", "Armata" nın ardından gönderilir. Ve Varshavyanka'yı, yani T-72'yi inşa edeceğiz. Ve biraz daha hizmet etmek için "Halibuts" u tamir etmek.
Şimdi birçok kişi güvenle şunu söyleyecektir: mükemmel nükleer denizaltı kruvazörlerimiz var. Korkacak bir şeyimiz yok!
İkinci bölümde nükleer denizaltı filosu kurmanın sorunlarından bahsedeceğiz.
