Hiperses, silahlar ve gözetleme platformları için bir sonraki anahtar parametre olarak ortaya çıkıyor ve bu nedenle bu alanda ABD, Rusya ve Hindistan tarafından yürütülen araştırmalara daha yakından bakmakta fayda var
ABD Savunma Bakanlığı ve diğer devlet kurumları, iki acil ve bir uzun vadeli hedef için hipersonik teknoloji geliştiriyor. ABD Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı'ndaki (AFRL) yüksek hızlı sistemler başkanı Robert Mercier'e göre, iki yakın hedef, 1920'lerin başında teknolojik olarak hazır olması beklenen hipersonik silahlar ve insansız bir gözetleme aracı. 1920'lerin sonunda veya 30'ların başında konuşlandırmaya hazır olun ve daha uzak bir gelecekte hipersonik araçlar takip edecek.
Bir röportajda, "Bir hava jetli motora sahip uzay aracının yardımıyla uzay araştırmaları çok daha uzak bir ihtimal" dedi. "Hipersonik uzay aracının 2050'lerden önce hazır olması pek olası değil." Mercier, genel geliştirme stratejisinin küçük silahlarla başlamak ve ardından teknoloji ve malzemeler geliştikçe hava ve uzay araçlarına yayılmak olduğunu da sözlerine ekledi.
Savunma Bakanlığı Silah Sistemleri, Tedarik, Teknoloji ve Tedarik Dairesi Müdürü Spiro Lekoudis, hipersonik silahların bakanlık ve ortak kuruluşlar tarafından bu teknolojinin geliştirilmesinden sonra ortaya çıkacak ilk satın alma programı olacağını doğruladı.. Bir röportajda “Uçak kesinlikle bir silahtan çok daha uzun vadeli bir proje” dedi. ABD Hava Kuvvetleri'nin, Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) ile ortak bir gelişme olan Yüksek Hızlı Saldırı Silahının (HSSW) bir gösterimini, Pentagon'un bu teknolojinin en iyi nasıl transfer edileceğine karar vereceği 2020 civarında yapması bekleniyor. geliştirme programına ve hipersonik füzelerin satın alınmasına
AFRL'de plan ve program tasarımcısı olan Bill Gillard, “HSSW teknolojisini göstermeyi amaçlayan iki ana araştırma makalesi var” diyor. "Birincisi Lockheed Martin ve Raytheon'un TBG (Taktiksel BoosWSIide) taktik hızlandırma planlama programı ve ikincisi Boeing tarafından yönetilen HAWC (Hissonik Hava Solunumlu Silah Konsepti)."
Gillard, "Bu arada, AFRL, DARPA ve ABD Hava Kuvvetleri projelerini tamamlamak için başka bir temel çalışma yürütüyor." Dedi. Örneğin, hipersonikler için yeniden kullanılabilir uçak konsepti (REACH) kavramının doğrulanması çerçevesinde, temel malzemelerin çalışmasına ek olarak, küçük ve orta ölçekli ramjet motorlarıyla çeşitli deneyler yapıldı. "Amacımız, veritabanını tanıtmak ve yeni sistemler oluşturmak için alınabilecek teknolojileri geliştirmek ve göstermektir." AFRL'nin seramik matrisli kompozit ve diğer ısıya dayanıklı malzemeleri geliştirme alanındaki uzun vadeli temel araştırması, gelecek vaat eden hipersonik araçların yaratılması için son derece önemlidir.
AFRL ve diğer Pentagon laboratuvarları, gelecek vaat eden hipersonik araçların iki ana yönü üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor: yeniden kullanma ve boyutlarını artırma yeteneği. Gillard, "AFRL'de yeniden kullanılabilir ve daha büyük hipersonik sistemler kavramını teşvik etme eğilimi bile var" dedi. "Tüm bu teknolojileri X-51 gibi projelere odakladık ve REACH bir diğeri olacak."
AFRL'nin silah departmanında baş havacılık proje mühendisi olan John Leger, "Boeing'in X-51A WaveRider füzesinin 2013 gösterimi, ABD Hava Kuvvetleri'nin hipersonik silahlanma planlarının temelini oluşturacak" dedi. "X-51 projesinin geliştirilmesi sırasında kazanılan deneyimi inceliyoruz ve bunu HSSW'nin geliştirilmesinde kullanıyoruz."
X-51 hipersonik seyir füzesi projesiyle eş zamanlı olarak, çeşitli araştırma kuruluşları, X-51 motorundan 10 kat daha fazla hava "tüketen" daha büyük (10x) ramjet motorları (ramjet) geliştirdiler. Gillard, "Bu motorlar, yüksek hızlı gözetleme, keşif ve istihbarat platformları ve atmosferik seyir füzeleri gibi sistemler için idealdir." Dedi. "Ve nihayetinde planlarımız, hava soluma sistemlerini kullanarak uzaya erişime izin verecek olan 100 numaraya doğru ilerlemek."
AFRL ayrıca, büyük Mach sayılarına ulaşmak için yeterli itiş gücüne sahip olmak için hipersonik bir ramjet motorunu yüksek hızlı bir türbin motoru veya roket ile entegre etme olasılığını araştırıyor. "Süpersonik uçak motorlarının verimliliğini artırmak için tüm olasılıkları araştırıyoruz. Uçmak zorunda oldukları koşullar tamamen elverişli değil."
1 Mayıs 2013'te Kh-51A WaveRider roketi uçuş testlerini başarıyla geçti. Deney düzeneği B-52H uçağından ayrıldı ve bir roket hızlandırıcı kullanılarak 4,8 Mach sayılarına (M = 4, 8) hızlandı. Daha sonra gaz pedalından ayrılan X-51A, kendi motorunu çalıştırdı, Mach 5, 1'e hızlandı ve tüm yakıt yanana kadar 210 saniye uçtu. Hava Kuvvetleri, 370 saniyelik uçuş için tüm telemetri verilerini topladı. Pratt & Whitney'in Rocketdyne bölümü, WaveRider için motoru geliştirdi. Daha sonra bu bölüm, hipersonik santraller üzerinde çalışmaya devam eden Aerojet'e satıldı, ancak bu konuda herhangi bir ayrıntı vermiyor.
Daha önce, 2003'ten 2011'e kadar Lockheed Martin, Falcon Hipersonik Teknoloji Aracı-2'nin ilk konsepti üzerinde DARPA ile birlikte çalıştı. Kaliforniya'daki Vandenberg hava üssünden fırlatılan bu araçların güçlendiricisi bir Minotaur IV hafif roketiydi. HTV-2'nin 2010'daki ilk uçuşu, aerodinamik performans, refrakter malzemeler, termal koruma sistemleri, otonom uçuş güvenlik sistemleri ve uzun menzilli hipersonik uçuş rehberliği, navigasyon ve kontrol sistemlerinde ilerlemeyi gösteren veriler üretti.
Nisan 2010 ve Ağustos 2011'de iki gösteri lansmanı başarıyla gerçekleştirildi, ancak DARPA'nın açıklamalarına göre, Falcon araçları her iki seferde de uçuş sırasında, planlanan M = 20 hızına ulaşmaya çalışırken, birkaç dakika boyunca kontrol merkezi ile temasını kaybetti.
X-51A programının sonuçları artık HSSW projesinde kullanılmaktadır. Silahlanma ve güdüm sistemi iki gösteri programında geliştirilmektedir: HAWC ve TBG. DARPA, TBG programını geliştirmeye devam etmek için Nisan 2014'te Raytheon ve Lockheed Martin ile sözleşmeler imzaladı. Şirketler sırasıyla 20 ve 24 milyon dolar aldı. Bu arada Boeing, HAWC projesini geliştiriyor. O ve DARPA, bu sözleşme hakkında herhangi bir ayrıntı vermeyi reddediyor.
TBG ve HAWC programlarının amacı, silah sistemlerini M=5 hızına çıkarmak ve kendi amaçlarına göre daha da planlamaktır. Bu tür silahlar manevra kabiliyetine sahip olmalı ve ısıya son derece dayanıklı olmalıdır. Sonuçta, bu sistemler neredeyse 60 km yüksekliğe ulaşabilecek. Hipersonik bir füze için geliştirilen savaş başlığı, yaklaşık olarak küçük çaplı bir bomba SDB'nin (Küçük Çaplı Bomba) kütlesine eşit olan 76 kg'lık bir kütleye sahiptir.
X-51A projesi bir uçak ve hipersonik motorun entegrasyonunu başarılı bir şekilde gösterirken, TBG ve HAWC projeleri, Falcon veya WaveRider projelerinde tam olarak uygulanmayan gelişmiş rehberlik ve kontrole odaklanacak. Arayıcı alt sistemleri (GOS), hipersonik sistemlerin yeteneklerini daha da geliştirmek için birkaç ABD Hava Kuvvetleri silah laboratuvarında görev yapmaktadır. Mart 2014'te DARPA yaptığı açıklamada, 2020 yılına kadar bir gösteri uçuşunu tamamlaması beklenen TBG projesi kapsamında, ortak şirketlerin bir taşıyıcı uçaktan fırlatılan roket güçlendiricili bir taktik hipersonik kayma sistemi için teknolojiler geliştirmeye çalıştıklarını söyledi.
“Program, roket güçlendiricili hipersonik bir süzülme sistemi oluşturmak için gereken sistem ve teknoloji sorunlarını ele alacak. Bunlar, gerekli aerodinamik ve aerotermodinamik özelliklere sahip bir aparat için konseptlerin geliştirilmesini; çok çeşitli çalışma koşullarında kontrol edilebilirlik ve güvenilirlik; ilgili çalışma koşullarında verimlilik için gerekli sistem ve alt sistemin özellikleri; Son olarak, deneysel sistemin ve gelecekteki üretim sistemlerinin maliyetini düşürmeye ve satın alınabilirliğini artırmaya yönelik yaklaşımlar”dedi. TBG projesi için uçak, hızlandırıcıdan ayrılan ve M = 10 veya daha fazla hızlarda kayan bir savaş başlığıdır.
Bu arada, HAWC programının bir parçası olarak, X-51A projesinin ardından, ramjet motorlu bir hipersonik seyir füzesi daha düşük hızlarda - yaklaşık M = 5 ve daha yüksek - gösterilecek. DARPA yaptığı açıklamada, "HAWC'nin teknolojisi, keşif araçları veya uzaya erişim olarak kullanılabilecek umut verici yeniden kullanılabilir hipersonik hava platformlarına genişleyebilir." Dedi. Ne DARPA ne de Boeing'in ana yüklenicisi, ortak programlarının tüm ayrıntılarını açıklamadı.
Savunma Bakanlığı'nın birincil hipersonik hedefleri silah sistemleri ve keşif platformları iken, DARPA, aynı anda bir test laboratuvarı olarak hizmet edecek olan 1.360-2270 kg ağırlığındaki küçük uyduları düşük yörüngeye fırlatmak için yeniden kullanılabilir insansız bir hipersonik güçlendirici geliştirmek için 2013 yılında yeni bir program başlattı. hipersonik araçlar. Temmuz 2015'te Ofis, bir Kongre açıklamasına göre Boeing ve ortağı Blue Origin'e XS-1 Deneysel Uzay Uçağı üzerinde çalışmaya devam etmeleri için 6.6 milyon dolarlık bir sözleşme verdi. Ağustos 2014'te Northrop Grumman, XS-1 programı için teknik tasarım ve uçuş planı üzerinde Scaled Composites ve Virgin Galactic ile birlikte çalıştığını duyurdu. Şirket, 3.9 milyon dolar değerinde 13 aylık bir sözleşme aldı.
XS-1'in, tek seferlik bir hızlandırma aşamasıyla birleştirildiğinde, 1360 kg sınıfı bir aracın LEO'ya uygun fiyatlı teslimatını sağlayacak, yeniden kullanılabilir bir fırlatma hızlandırıcısına sahip olması bekleniyor. Mevcut bir ağır roket fırlatma maliyetinin onda biri olduğu tahmin edilen ucuz fırlatmaya ek olarak, XS-1'in yeni hipersonik araçlar için bir test laboratuvarı olarak da hizmet etmesi muhtemeldir.
DARPA, sonunda XS-1'i her gün uçuş başına 5 milyon dolardan daha az bir fiyata piyasaya sürmek istiyor. Yönetim, 10 Mach sayısından daha fazla hıza ulaşabilen bir cihaz almak istiyor. Talep edilen "uçak gibi" çalışma prensipleri, standart pistlere yatay inişleri içerir, ayrıca kalkışın bir lift launcher'dan olması, ayrıca minimum altyapı ve yer personeli ve yüksek düzeyde özerklik olmalıdır. İlk test yörünge uçuşunun 2018 için yapılması planlanıyor.
NASA'nın 1980'lerden başlayarak XS-1 gibi bir sistem geliştirmeye yönelik birkaç başarısız girişiminden sonra, askeri araştırmacılar artık teknolojinin hafif ve ucuz kompozitlerdeki gelişmeler ve iyileştirilmiş termal koruma nedeniyle yeterince olgunlaştığına inanıyorlar.
XS-1, uydu fırlatma maliyetini düşürmeyi amaçlayan birkaç Pentagon projesinden biridir. ABD savunma bütçesindeki kesintiler ve diğer ulusların yeteneklerinin artmasıyla birlikte, uzaya rutin erişim giderek artan bir ulusal güvenlik önceliği haline geliyor. Uyduları fırlatmak için ağır roketlerin kullanılması pahalıdır ve az seçenekli ayrıntılı bir strateji gerektirir. Bu geleneksel lansmanlar yüz milyonlarca dolara mal olabilir ve bakımı için pahalı altyapı gerektirebilir. ABD Hava Kuvvetleri, yasa koyucuların Amerikan uydularını fırlatmak için Rus RD-180 roket motorlarının kullanımını askıya almak için bir kararname çıkarmalarında ısrar ederken, DARPA'nın hipersonik araştırması, yalnızca kendi kuvvetlerine ve anlamına geliyor.
Rusya: Kaybedilen zamanı telafi ediyor
Sovyetler Birliği'nin varlığının sonunda, Dubna'dan makine yapım tasarım bürosu MKB "Raduga", X-90 stratejik hava fırlatma füzesinin ("Ürün 40") prototipi olacak GELA'yı (Hissonik Deneysel Uçak) tasarladı. ") ramjet motorlu "Ürün 58 "TMKB (Turaevskoe makine yapımı tasarım bürosu) tarafından geliştirildi" Soyuz ". Roketin 4.5 Mach sayısı hıza çıkabilmesi ve 3000 km menzile sahip olması gerekiyordu. Modernize edilmiş stratejik bombardıman uçağı Tu-160M'nin standart silah setinin iki X-90 füzesi içermesi gerekiyordu. Kh-90 süpersonik seyir füzesi üzerindeki çalışmalar 1992 yılında laboratuvar aşamasında durduruldu ve GELA cihazının kendisi 1995 yılında MAKS havacılık fuarında gösterildi.
Mevcut hipersonik hava fırlatma programlarına ilişkin en kapsamlı bilgi, Rus Hava Kuvvetleri eski Genelkurmay Başkanı Alexander Zelin tarafından Nisan 2013'te Moskova'da uçak üreticileri konferansında verdiği bir konferansta sunuldu. Zelin'e göre, Rusya hipersonik bir füze geliştirmek için iki aşamalı bir program yürütüyor. İlk aşama, 2020 yılına kadar 1.500 km menzile ve yaklaşık M = 6 hıza sahip bir alt stratejik hava fırlatma füzesinin geliştirilmesini sağlar. Önümüzdeki on yıl içinde, dünyanın herhangi bir noktasına ulaşabilen 12 Mach sayısı hızına sahip bir roket geliştirilmelidir.
Büyük olasılıkla, Zelin'in bahsettiği Mach 6 füzesi, şu anda Tactical Missiles Corporation'da teknik tasarım aşamasında olan GZUR (HyperSonic Guided Missile) olarak da adlandırılan Ürün 75'tir. Görünüşe göre "Ürün 75", 6 metre uzunluğa sahip (Tu-95MS bomba bölmesinin alabileceği maksimum boyut; Tu-22M bombardıman uçağının silah bölmesine de sığabilir) ve yaklaşık 1.500 kg ağırlığında. Soyuz TMKB tarafından geliştirilen Product 70 ramjet motoru tarafından harekete geçirilmelidir. Aktif radar arayıcı Gran-75 şu anda Kamensk-Uralsky'deki Detal UPKB tarafından geliştirilirken, geniş bant pasif hedef arama kafası Omsk Merkezi Tasarım Bürosu tarafından üretiliyor.
2012 yılında Rusya, bir Tu-23MZ uzun menzilli süpersonik bombardıman bombardıman uçağının (NATO tanımı "Geri Tepme") süspansiyonuna bağlı deneysel bir hipersonik aracın uçuş testlerine başladı. 2013'ten daha erken olmayan bu cihaz ilk serbest uçuşunu yaptı. Hipersonik cihaz, fırlatma güçlendiricisi olarak kullanılan X-22 roketinin (AS-4 "Mutfak") burun bölümüne yerleştirilmiştir. Bu kombinasyon 12 metre uzunluğunda ve yaklaşık 6 ton ağırlığında; hipersonik bileşen yaklaşık 5 metre uzunluğundadır. 2012 yılında Dubna Makine İmalat Fabrikası, hipersonik araç testlerinde kullanılmak üzere dört adet X-22 süpersonik seyir havadan fırlatılan gemisavar füzesinin (arayıcı ve savaş başlığı olmadan) yapımını tamamladı. Roket, bir Tu-22MZ kanat altı süspansiyonundan Mach 1, 7'ye kadar hızlarda ve 14 km'ye kadar irtifalarda fırlatılır ve test aracını Mach 6, 3'e ve görünüşe göre gelişen test bileşenini başlatmadan önce 21 km'lik bir irtifaya hızlandırır. 8 Mach sayısının hızı.
Rusya'nın Backfire'dan fırlatılan Fransız MBDA LEA hipersonik aracının benzer uçuş testlerinde yer alması bekleniyordu. Bununla birlikte, mevcut verilere göre, test hipersonik bileşeni, ilkel olarak bir Rus projesidir.
Ekim-Kasım 2012'de Rusya ve Hindistan, BrahMos-II hipersonik füzesi üzerinde çalışmak için bir ön anlaşma imzaladı. İşbirliği planı NPO Mashinostroeniya (roket), TMKB Soyuz (motor), TsAGI (aerodinamik araştırma) ve TsIAM (motor geliştirme) içerir.
Hindistan: sahada yeni bir oyuncu
Rusya ile ortak geliştirme anlaşmasının ardından, Hindistan'ın BrahMos roket programı 1998'de başlatıldı. Anlaşmaya göre, ana ortaklar Rus NPO Mashinostroyenia ve Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (DRDO) idi.
İlk versiyonu, radar güdümlü iki aşamalı bir süpersonik seyir füzesidir. İlk aşamanın katı yakıtlı motoru roketi süpersonik hızlara hızlandırırken, ikinci aşamanın sıvı yakıtlı ramjeti roketi M = 2 hızına kadar hızlandırır. 8. BrahMos aslında roketin Hint versiyonudur. Rus Yakhont füzesi.
BrahMos roketi Hindistan ordusuna, donanmasına ve havacılığa zaten teslim edilmişken, halihazırda kurulmuş olan ortaklık tarafından BrahMos-II roketinin hipersonik bir versiyonunu geliştirmeye başlama kararı 2009 yılında alındı.
Teknik tasarıma uygun olarak BrahMos-ll (Kalam), Mach 6'yı aşan hızlarda uçacak ve BrahMos-A varyantına kıyasla daha yüksek doğruluğa sahip olacak. Füze, Rusya tarafından imzalanan Füze Teknolojisi Kontrol Rejimi ile sınırlandırılan maksimum 290 km menzile sahip olacak (bir ortak ülke için füzelerin gelişimini 300 km'den fazla menzil ile sınırlandırıyor). BrahMos-2 roketindeki hızı artırmak için hipersonik bir ramjet motoru kullanılacak ve bir dizi kaynağa göre Rus endüstrisi bunun için özel bir yakıt geliştiriyor.
BrahMos-II projesi için, yeni roketin halihazırda geliştirilmiş fırlatıcıları ve diğer altyapıyı kullanabilmesi için önceki versiyonun fiziksel parametrelerini korumak için önemli bir karar verildi.
Yeni varyant için belirlenen hedef, yeraltı sığınakları ve silah depoları gibi güçlendirilmiş hedefleri içeriyor.
BrahMos-II roketinin ölçekli bir modeli Aero India 2013'te gösterildi ve prototip testleri 2017'de başlayacak. (Son zamanlarda düzenlenen Aero India 2017 sergisinde, kanat altı pilon üzerinde Brahmos roketli bir Su-30MKI avcı uçağı sunuldu). 2015 yılında bir röportajda, Brahmos Havacılık Genel Müdürü Kumar Mishra, tam konfigürasyonun hala onaylanması gerektiğini ve tam teşekküllü bir prototipin 2022'den önce beklenmediğini söyledi.
Ana zorluklardan biri, roketin aşırı sıcaklıklara ve hipersonik uçuş yüklerine dayanmasını sağlayacak BrahMos-II için tasarım çözümleri bulmaktır. En zor problemler arasında, bu roketin üretimi için en uygun malzemelerin aranması yer almaktadır.
DRDO'nun hipersonik bir füze geliştirmeye yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yaptığı tahmin ediliyor; Şu anda, Haydarabad'daki modern sistemlerin laboratuvarında hipersonik bir VRM testleri gerçekleştirilmiştir, burada raporlara göre, bir rüzgar tünelinde M = 5, 26 hızına ulaşılmıştır. bir roketin çeşitli yapısal elemanlarını test etmek için gereken hızı simüle etme rolü.
Hipersonik füzenin yalnızca Hindistan ve Rusya'ya tedarik edileceği ve üçüncü ülkelere satılmayacağı açık.
bir lider var
Dünyanın en güçlü askeri ve ekonomik gücü olarak ABD, hipersonik gelişme trendlerini yönlendiriyor, ancak Rusya ve Hindistan gibi ülkeler bunu engelliyor.
2014 yılında, ABD Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı, hipersonik yeteneklerin önümüzdeki on yıl için ilk beş geliştirme önceliğinde ilk sırada yer alacağını duyurdu. Hipersonik silahların engellenmesi zor olacak ve mevcut füze teknolojisinin izin verdiğinden daha hızlı uzun menzilli saldırılar yapma yeteneği sağlayacaktır.
Buna ek olarak, bu teknoloji bazıları tarafından stel teknolojisinin halefi olarak görülüyor, çünkü yüksek hızlarda ve yüksek irtifalarda hareket eden silahlar, yavaş alçaktan uçan sistemlere göre daha iyi hayatta kalma özelliğine sahip olacak, yani tartışmalı sınırlı erişimde hedeflere ulaşabilecekler. Uzay. Hava savunma teknolojileri alanındaki ilerleme ve bunların hızla yayılması nedeniyle, "düşman kordonlarına" girmenin yeni yollarını bulmak hayati önem taşımaktadır.
Bu amaçla, Amerikan milletvekilleri Pentagon'u hipersonik teknolojinin ilerlemesini hızlandırmaya zorluyor. Birçoğu, ABD'nin bu yöndeki daha agresif çabalarına gerekçe olarak Çin, Rusya ve hatta Hindistan'daki gelişmelere işaret ediyor. Temsilciler Meclisi, savunma harcama tasarısının kendi versiyonunda, "potansiyel düşmanlar kampında hipersonik silahların geliştirilmesinin yarattığı hızla gelişen tehdidin farkında olduklarını" söyledi.
Orada "Çin'de gerçekleştirilen birkaç hipersonik silah testinin yanı sıra Rusya ve Hindistan'daki bu alandaki gelişmelerden" bahsediyorlar ve "kuvvetli bir şekilde ilerlemeye" teşvik ediyorlar. Kanun, “Oda, hızla artan yeteneklerin ulusal güvenlik ve aktif güçlerimiz için bir tehdit oluşturabileceğine inanıyor” diyor. Özellikle, Pentagon'un bu teknolojinin geliştirilmesine devam etmek için "önceki hipersonik testlerden kalan teknolojiyi" kullanması gerektiğini de belirtiyor.
ABD Hava Kuvvetleri yetkilileri, yeniden kullanılabilir hipersonik uçakların 1940'larda hizmete girebileceğini tahmin ediyor ve askeri araştırma laboratuvarlarından uzmanlar bu tahminleri doğruluyor. Potansiyel rakiplerin önünde rekabetçi bir çözümle ortaya çıkmak, özellikle uzun mesafelerin hakim olduğu ve yüksek irtifalarda yüksek hızların tercih edileceği Pasifik'te ABD'yi avantajlı bir konuma getirecektir.
Yakın gelecekte "olgunlaşması" gereken teknoloji, silahların ve keşif uçaklarının geliştirilmesinde uygulanabileceğinden, büyük bir soru ortaya çıkıyor - Pentagon'un önce hangi yöne hareket edeceği. Hem Pentagon'un projeleri, Savunma Bakanı Carter'ın Şubat 2016'da öncülük ettiği "cephane uçakları" projesi hem de yeni Uzun Menzilli Saldırı Bombardıman Uçağı (LRS-B)/B-21, kullanışlı bir hipersonik yük taşıyabilen platformlardır. silahlar veya keşif ve gözetleme ekipmanı olabilir.
Rusya ve Hindistan da dahil olmak üzere dünyanın geri kalanı için, uzun geliştirme döngüleri ve hipersonik teknoloji ve hipersonik platformların gelecekteki dağıtımları söz konusu olduğunda, ileriye giden yol daha az nettir.
