Kırklı yılların ortalarında, Amerikan askeri departmanı birkaç yeni füze sistemi geliştirmek için bir program başlattı. Bir dizi kuruluşun çabalarıyla, birkaç uzun menzilli seyir füzesi oluşturulması planlandı. Bu silahların nükleer savaş başlıklarını düşman topraklarındaki hedeflere ulaştırmak için kullanılması gerekiyordu. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, ordu, gelecek vaat eden teknolojide karşılık gelen değişikliklere yol açan projelerin gereksinimlerini tekrar tekrar ayarladı. Ek olarak, benzersiz yüksek gereksinimler, yalnızca bir yeni füzenin askerlik hizmetine ulaşabileceği anlamına geliyordu. Diğerleri kağıt üzerinde kaldı veya test aşamasından ayrılmadı. Bu "kaybedenler"den biri SM-64 Navaho projesiydi.
1945 yazında, Avrupa'daki savaşın sona ermesinden kısa bir süre sonra, Amerikan komutanlığının, önemli gelişmeler elde etmek için ele geçirilen Alman ekipman örneklerini ve bunlarla ilgili belgeleri incelemeyi emrettiğini hatırlayın. Kısa bir süre sonra, yüksek menzilli özelliklere sahip umut verici bir karadan karaya seyir füzesi geliştirme önerisi geldi. Bu tür silahların yaratılmasında önde gelen birkaç savunma sanayi kuruluşu yer aldı. Diğerlerinin yanı sıra, Kuzey Amerika Havacılığının (NAA) bir bölümü olan Rocketdyne, programa başvurdu. Mevcut teknolojileri ve beklentilerini inceleyen NAA uzmanları, yeni bir roket yaratması beklenen yaklaşık bir proje programı önerdi.
Erken iş
Üç aşamada yeni bir silah için bir proje geliştirilmesi önerildi. İlki sırasında, A-4b versiyonunda Alman V-2 balistik füzesini temel almak ve aerodinamik uçaklarla donatmak, böylece bir mermi uçağı yapmak gerekiyordu. Önerilen projenin ikinci aşaması, bir ramjet motorunun montajı ile sıvı yakıtlı bir jet motorunun çıkarılmasını içeriyordu. Son olarak, programın üçüncü aşaması, ilk iki aşamada oluşturulan savaş füzesinin uçuş menzilini önemli ölçüde artırması beklenen yeni bir fırlatma aracı yaratmayı amaçlıyordu.
Fırlatma sahasında Roket XSM-64 / G-26. Fotoğraf Wikimedia Commons
Gerekli belgeleri ve montajları alan Rocketdine uzmanları araştırma ve tasarım çalışmalarına başladı. Özellikle ilgi çekici olan, çeşitli tiplerde mevcut motorlarla yaptıkları deneylerdir. Gerekli test tabanı olmadan, tasarımcılar onları ofislerinin yanındaki otoparkta test ettiler. Diğer ekipmanı reaktif gazlardan korumak için, rolü sıradan bir buldozerin hareket ettiği bir gaz bölmesi kullanıldı. Garip görünüme rağmen, bu tür testler birçok gerekli bilgiyi toplamamıza izin verdi.
1946 baharında, NAA'ya yeni bir seyir füzesi geliştirmeye devam etmek için askeri bir sözleşme verildi. Proje resmi MX-770 adını aldı. Ayrıca, belirli bir zamana kadar alternatif bir indeks kullanıldı - SSM-A-2. İlk sözleşmeye göre, 175 ila 500 mil (280-800 km) aralığında uçabilen ve yaklaşık 2 bin pound (910 kg) ağırlığında bir nükleer savaş başlığı taşıyabilen bir füze inşa edilmesi gerekiyordu. Temmuz ayının sonunda, yükte 3 bin liraya (1,4 ton) bir artış gerektiren güncellenmiş bir teknik görev yayınlandı.
MX-770 projesinin ilk aşamalarında, gelecek vaat eden bir füzenin menzili için özel bir gereklilik yoktu. Doğal olarak, mevcut teknolojiler göz önüne alındığında, 500 millik bir menzil zaten oldukça zor bir görevdi, ancak belirli bir zamana kadar daha yüksek performans gerekli değildi.
Durum 1947 ortalarında değişti. Ordu, gerekli menzilin mevcut muharebe görevlerini çözmek için yetersiz olduğu sonucuna vardı. Bu nedenle, MX-770 projesinin gereksinimlerinde büyük değişiklikler yapıldı. Şimdi roketin yalnızca bir ramjet motoruyla donatılması gerekiyordu ve menzili 1.500 mile (yaklaşık 2,4 bin km) çıkarılması gerekiyordu. Teknolojik ve tasarım niteliğindeki bazı zorluklar nedeniyle, gereksinimler kısa sürede belirli bir dereceye kadar yumuşatıldı. 48'in baharının başında, füze menzili tekrar değiştirildi ve projenin daha da geliştirilmesi dikkate alınarak gereksinimlerde ayarlamalar yapıldı. Bu nedenle, ilk deneysel füzelerin yaklaşık 1000 mil mesafede uçması gerekiyordu ve sonrakiler üç kat daha uzun menzil gerektiriyordu. Son olarak, ordu için seri üretilen füzelerin 5.000 mil (8.000 km'den fazla) uçması gerekiyordu.
XSM-64 roketinin kalkışı. Fotoğraf Spacelaunchreport.com
47 Temmuz'daki yeni gereksinimler, Kuzey Amerika Havacılık mühendislerini önceki planlarından vazgeçmeye zorladı. Hesaplamalar, hazır Alman gelişmelerini kullanarak teknik görevi yerine getirmenin mümkün olmadığını göstermiştir. Roket ve birimleri, mevcut deneyim ve teknoloji kullanılarak sıfırdan geliştirilmelidir. Ek olarak, uzmanlar nihayet tam teşekküllü bir elektrik santrali ve ek bir üst aşamaya sahip bir seyir füzesi inşa etmeye karar verdiler ve üst aşamaya sahip iki aşamalı bir sistem ve bir savaş başlığı ile donatılmış ve kendi motoruna sahip olmayan bir planör değil.
Güncellenen gereksinimlerin ortaya çıkması, geliştirici şirketin uzmanlarının, daha fazla çalışmanın yapılması gerektiğine göre projenin ana hükümlerini formüle etmesine de izin verdi. Bu nedenle, rehberlik ekipmanı olarak kullanılmak üzere yeni bir atalet navigasyon sistemi oluşturmaya karar verildi ve bir rüzgar tünelinde araştırma, roket gövdesinin en uygun görünümünü belirlemeyi mümkün kıldı. MX-770 için en verimli aerodinamik konfigürasyonun delta kanat olacağı bulundu. Yeni proje üzerindeki çalışmanın bir sonraki aşaması, ana konuların incelenmesini ve güncellenen gereksinimlere ve planlara uygun olarak birimlerin oluşturulmasını ima etti.
Diğer hesaplamalar, bir ramjet motor kullanımının etkinliğini kanıtladı. Böyle bir santralin mevcut ve gelecek vaat eden tasarımları, performansta gözle görülür bir artış vaat etti. O zamanın hesaplamalarına göre, bir ramjet roketi, sıvı motorlu benzer bir üründen üçüncü daha uzun menzile sahipti. Aynı zamanda gerekli uçuş hızı sağlandı. Bu hesaplamaların sonucu, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni ramjet motorlarının yaratılması konusundaki çalışmaların yoğunlaştırılmasıydı. 1947 yazında, NAA motor bölümü, mevcut deneysel XLR-41 Mark III motorunu, itme gücünü 300 kN'ye yükselterek yükseltme emri aldı.
Uçan laboratuvar X-10. Fotoğraf Tanımlama-systems.net
Motor yükseltmesine paralel olarak, Kuzey Amerikalı uzmanlar N-1 atalet navigasyon sistemi projesinde çalıştı. Projenin ön aşamalarında yapılan hesaplamalar, roketin hareketini üç düzlemde izlemenin koordinatların belirlenmesinde yeterince yüksek bir doğruluk sağlayacağını gösterdi. Gerçek koordinatlardan hesaplanan sapma, uçuş saatinde 1 mil idi. Bu nedenle, maksimum menzile uçarken, roketin dairesel muhtemel sapması 2, 5 bin fit'i (yaklaşık 760 m) geçmemelidir. Bununla birlikte, N-1 sisteminin tasarım özellikleri, roket teknolojisinin daha da geliştirilmesi açısından yetersiz kabul edildi. Füze menzilindeki bir artışla, KVO kabul edilemez değerlere yükselebilir. Bu bağlamda, 47'nin sonbaharında, atalet navigasyon ekipmanına ek olarak, yıldızlara göre yönlendirme için bir cihazın dahil edildiği N-2 sisteminin geliştirilmesi başladı.
Müşteri gereksinimlerindeki değişiklikle ilgili olarak güncellenen projenin ilk çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, projenin geliştirilmesi ve bitmiş füzelerin test edilmesi için plan ayarlandı. Şimdi, ilk aşamada, MX-770 roketinin bir taşıyıcı uçaktan fırlatılması da dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda test edilmesi planlandı. İkinci aşamanın amacı, uçuş menzilini 2-3 bin mile (3200-4800 km) çıkarmaktı. Üçüncü aşama, menzili 5 bin mile çıkarmaktı. Aynı zamanda roketin taşıma kapasitesinin de 10 bin liraya (4,5 ton) çıkarılması gerekiyordu.
MX-770 roketindeki tasarım çalışmalarının büyük kısmı 1951'de tamamlandı. Ancak, bu silahın gelişimi birçok zorlukla ilişkilendirildi. Sonuç olarak, 51'inden sonra bile, Rocketdyne ve NAA tasarımcıları projeyi sürekli olarak geliştirmek, tespit edilen eksiklikleri düzeltmek ve ayrıca ek araştırmalar için çeşitli yardımcı ekipman kullanmak zorunda kaldı.
Deneysel Destek Projesi
Çalışmayı kolaylaştırmak ve 1950'de mevcut teklifleri incelemek için ek bir RTV-A-5 projesinin geliştirilmesine karar verildi. Bu projenin amacı, yeni bir savaş füzesi tipine benzer aerodinamik bir görünüme sahip radyo kontrollü bir uçak yaratmaktı. 1951'de projenin adı X-10 olarak değiştirildi. Bu atama, ellili yılların ortalarında projenin kapanmasına kadar kaldı.
X-10 uçuşta. Fotoğraf Tanımlama-systems.net
RTV-A-5 / X-10 ürünü, uzun aerodinamik gövdeye, burunda asansörlere, kuyrukta bir delta kanadına ve iki omurgaya sahip radyo kontrollü bir uçaktı. Gövde yanlarının arkasında, her biri 48 kN itiş gücüne sahip Westinghouse J40-WE-1 turbojet motorlarına sahip iki motor bölmesi vardı. Cihaz 20, 17 m uzunluğa, 8, 6 m kanat açıklığına ve toplam yüksekliği (üç direkli iniş takımı açıkken) 4,5 m, 13,6 km irtifaya sahipti ve maksimum menzilde uçuyordu. 13800 km.
X-10 gövdesinin tasarımı, MX-770 roket tasarımı temelinde geliştirildi. Radyo kontrollü uçağın testleri sayesinde, farklı modlarda uçarken önerilen uçak gövdesinin beklentilerini test etmesi planlandı. Ayrıca programın belirli bir aşamasında araç içi donanım açısından bir benzerlik vardı. Başlangıçta, X-10 sadece radyo kontrol ekipmanı ve bir otopilot aldı. Testin sonraki aşamalarında, prototip uçak, tam teşekküllü bir rokette kullanılması önerilen N-6 atalet navigasyon sistemi ile donatıldı.
X-10 ürününün ilk uçuşu Ekim 1953'te gerçekleşti. Havaalanlarından birinden başarıyla havalanan uçak, uçuş programını tamamlayarak başarıyla iniş yaptı. Uçan laboratuvarın test uçuşları 1956 yılına kadar devam etti. Bu çalışma sırasında, NAA uzmanları mevcut tasarımın çeşitli özelliklerini kontrol etti ve ayrıca MX-770 projesinde daha fazla iyileştirme için veri topladı.
İniş sırasında X-10. Fotoğraf Boeing.com
Testlerde kullanılmak üzere on üç X-10 uçağı üretildi. Bu tekniğin bir kısmı ana testler sırasında kayboldu. Ayrıca 1958-59 sonbahar ve kış aylarında. Kuzey Amerika, kazalar nedeniyle üç dronun daha kaybedildiği bir dizi ek test gerçekleştirdi. Programın sonuna kadar sadece bir X-10 hayatta kaldı.
Ürün G-26
Önerilen aerodinamik görünümü radyo kontrollü bir uçak yardımıyla kontrol ettikten sonra, deneysel füzeler inşa etmek mümkün oldu. Mevcut planlara göre, önce NAA şirketi gelecek vaat eden bir seyir füzesinin basitleştirilmiş prototiplerinin yapımına başladı. Bu araçlar fabrika adı G-26'yı aldı. Ordu bu tekniğe XSM-64 adını verdi. Ek olarak, şu anda program Navaho ek adını aldı.
Tasarım açısından, XSM-64, insansız X-10'un biraz büyütülmüş ve değiştirilmiş bir versiyonuydu. Aynı zamanda, tek tek yapısal elemanlarda ve komplekse yeni birimlerin eklenmesinde önemli değişiklikler yapıldı. Gerekli uçuş menzilini elde etmek için, deneysel roket iki aşamalı bir şemaya göre inşa edildi. Sıvının ilk aşaması, havaya yükselme ve ilk hızlanmadan sorumluydu. Ve seyir füzesi, yük taşıyan bir seyir füzesiydi.
G-26 roketinin şeması. Şekil Astronautix.com
Fırlatma aşaması, konik bir kafa kaplaması ve üzerine iki omurganın takıldığı silindirik bir kuyruk bölümü olan bir üniteydi. İlk etabın uzunluğu 23,24 m, maksimum çapı 1,78 m idi. Fırlatmaya hazır olduğunda, etap 34 ton ağırlığındaydı. Bir Kuzey Amerika XLR71-NA-1 sıvı motorla donatılmış, 1070 kN itiş gücü ile çalışıyordu. gazyağı ve sıvılaştırılmış oksijen üzerine …
XSM-64 roketinin seyir aşaması, X-10 ürününün ana özelliklerini korudu, ancak farklı bir motor tipiyle donatıldı ve ayrıca bir dizi başka özelliğe sahipti. Aynı zamanda, test uçuşundan sonra iniş takımları tutuldu. 27, 2 ton fırlatma ağırlığına sahip ana sahnenin uzunluğu 20, 65 m ve kanat açıklığı 8, 71 m, her biri 36 kN idi. Füzeyi kontrol etmek için N-6 tipi rehberlik ekipmanı kullanıldı. Ek olarak, bazı testler için füze, radyo komut kontrolü ile donatıldı.
XSM-64 roketinin fırlatılmasının dikey bir fırlatıcıdan yapılması önerildi. Sıvı motorlu ilk aşamanın roketi havaya kaldırması ve en az 12 km yüksekliğe ulaştırması ve M = 3'e kadar bir hız geliştirmesi gerekiyordu. Bundan sonra, sustainer etabının ramjet motorunun çalıştırılması ve başlangıç etabının sıfırlanması planlandı. Kendi motorlarının yardımıyla, seyir füzesinin yaklaşık 24 km yüksekliğe çıkması ve M = 2.75 hızında hedefe doğru hareket etmesi gerekiyordu. Hesaplamalara göre uçuş menzili 3500 mil (5600 km) ulaşabilir.).
XSM-64 projesinin birkaç kritik teknik ve teknolojik özelliği vardı. Bu nedenle, destek ve fırlatma aşamasının tasarımında titanyumdan ve diğer bazı yeni alaşımlardan parçalar yaygın olarak kullanıldı. Ek olarak, roketin tüm elektronik bileşenleri yalnızca transistörler üzerine inşa edildi. Böylece Navajo roketi, tarihte lamba ekipmanı olmayan ilk silahlardan biri oldu. "Kerosen + sıvılaştırılmış oksijen" yakıt çiftinin kullanılması, daha az teknik bir atılım olarak kabul edilemez.
26 Haziran 1957'de test lansmanı, LC9 fırlatma kompleksi. Fotoğraf Wikimedia Commons
1956'da, Cape Canaveral'daki ABD Hava Kuvvetleri üssünde XSM-64 / G-26 füzeleri için bir fırlatma kompleksi inşa edildi ve bu da gelecek vaat eden silahları test etmeye başlamayı mümkün kıldı. Roketin ilk deneme fırlatması aynı yılın 6 Kasım'ında gerçekleşti ve başarısızlıkla sonuçlandı. Roket sadece 26 saniye havada kaldı, ardından patladı. Yakında, ikinci prototipin montajı tamamlandı ve bu da test için gitti. 1957 Mart ortasına kadar, NAA ve Hava Kuvvetleri uzmanları, deneme füzelerinin fırlatmadan birkaç saniye sonra veya fırlatma sahasında imha edilmesiyle sonuçlanan on test lansmanı gerçekleştirdi.
İlk nispeten başarılı lansman yalnızca 22 Mart 57'de gerçekleşti. Bu sefer roket 4 dakika 39 saniye havada kaldı. Aynı zamanda, 25 Nisan'daki bir sonraki uçuş, tam anlamıyla fırlatma rampasının üzerinde bir patlama ile sona erdi. Aynı yılın 26 Haziran'ında, Navaho roketi yine oldukça büyük bir mesafeye uçmayı başardı: bu testler 4 dakika 29 saniye sürdü. Böylece, testler sırasında fırlatılan tüm füzeler, kalkışta veya uçuşta imha edildi, bu nedenle uçuş tamamlandıktan sonra üsse dönemediler. İronik olarak, tutulan şasi tertibatlarının işe yaramaz kargo olduğu ortaya çıktı.
Projenin sonu
G-26 veya XSM-64 füzelerinin testleri, NAA tarafından geliştirilen ürünün müşterinin gereksinimlerini karşılamadığını gösterdi. Belki gelecekte, bu tür seyir füzeleri gerekli hız ve menzili gösterebilir, ancak 1957 yazından itibaren çok güvenilir değillerdi. Sonuç olarak, kalan planların uygulanması söz konusu oldu. 26 Haziran 1957'de nispeten başarılı bir lansmandan sonra (diğerlerinin kütlesine kıyasla) Pentagon tarafından temsil edilen müşteri, mevcut proje için planlarını revize etmeye karar verdi.
MX-770 / XSM-64 uzun menzilli seyir füzesi geliştirme programı çok büyük zorluklarla karşı karşıya kaldı. Tüm çabalara rağmen, projenin yazarları füzenin güvenilirliğini gerekli seviyeye getiremedi ve kabul edilebilir bir uçuş süresi sağlayamadı. Projenin daha da geliştirilmesi zaman aldı ve ciddi şüphelere yol açtı. Ayrıca 1950'lerin sonunda balistik füzeler alanında kayda değer ilerlemeler kaydedildi. Bu nedenle, Navajo projesinin daha da geliştirilmesi pratik değildi.
Uçuşta deneyimli roket. 1 Ocak 1957 Fotoğraf Wikimedia Commons
Temmuz ayı başlarında, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, başarısız proje üzerindeki tüm çalışmaların azaltılmasını emretti. Nükleer bir savaş başlığıyla donanmış uzun menzilli veya kıtalararası menzilli bir seyir füzesi kavramı şüpheli kabul edildi. Aynı zamanda, benzer silahların başka bir projesi üzerinde çalışmaya devam edildi: stratejik seyir füzesi Northrop MX-775A Snark. Yakında hizmete bile girdi ve 1961'de bu füzeler birkaç ay boyunca tetikte kaldı. Bununla birlikte, bu silahın gelişimi birçok zorluk ve maliyetle ilişkilendirildi, bu yüzden tam teşekküllü operasyonun başlamasından kısa bir süre sonra hizmetten kaldırıldı.
Temmuz 1957'de imzalanan siparişten sonra kimse XSM-64 ürününü tam teşekküllü bir askeri silah olarak görmedi. Bununla birlikte, gelecekteki projelerin uygulanması için gerekli bilgileri toplamak için bazı çalışmalara devam edilmesine karar verildi. 12 Ağustos'ta NAA ve Hava Kuvvetleri, Fly Five kod adlı serinin ilk lansmanını gerçekleştirdi. 58'in 25 Şubat'ına kadar dört uçuş daha gerçekleştirildi. Geliştiricinin tüm çabalarına rağmen roket çok güvenilir değildi. Buna rağmen Navaho, XSM-64 uçuşlarından birinde M=3 mertebesinde bir hıza ulaşarak 42 dakika 24 saniye havada kalmayı başardı.
1958 sonbaharında, mevcut Navajo roketleri, bilimsel ekipman için platformlar olarak kullanıldı. RISE programı çerçevesinde (kelimenin tam anlamıyla "yükseliş", ayrıca Süpersonik Ortamda Araştırma - "Süpersonik koşullarda araştırma") bir transkripti vardı, ancak başarısızlıkla sonuçlanan iki araştırma uçuşu gerçekleştirildi. 11 Eylül'de uçuşta, XSM-64 ana aşaması motorlarını çalıştıramadı ve ardından düştü. 18 Kasım'da ikinci roket 77 bin fit (23,5 km) yüksekliğe yükseldi ve burada patladı. Bu, Navaho projesinin son füze fırlatmasıydı.
Proje G-38
G-26 veya XSM-64 roketinin, MX-770 projesinin ikinci aşamasının sonucu olduğunu hatırlamak gerekir. Üçüncüsü, müşterinin gereksinimlerini tam olarak karşılayan daha büyük bir seyir füzesi olacaktı. Bu projenin geliştirilmesi, G-26'nın testlerinin başlamasından önce bile başladı. Roketin yeni versiyonu, resmi XSM-64A adını ve fabrika G-38'i aldı. XSM-64 testlerinin başarıyla tamamlanmasının daha yeni geliştirmelerin önünü açması planlandı, ancak sürekli aksilikler ve ilerleme eksikliği tüm projenin kapanmasına neden oldu. Bu karar verildiğinde, XSM-64A projesinin geliştirilmesi tamamlandı, ancak kağıt üzerinde kaldı.
G-38 / XSM-64A füzesinin şeması. Şekil Spacelaunchreport.com
Şubat 1957'de sunulan son versiyondaki G-38 / XSM-64A projesi, önceki G-26'nın değiştirilmiş bir versiyonuydu. Bu füze, artan boyutu ve farklı bir yerleşik ekipman bileşimi ile ayırt edildi. Aynı zamanda, projenin lansman ilkeleri ve diğer özellikleri neredeyse değişmeden kaldı. Yeni roketin, bir üst aşama ve bir seyir füzesi benzeri destekleyici aşama ile iki aşamalı bir tasarıma sahip olması gerekiyordu.
Yeni projede, artan güce sahip motorlarla daha büyük ve daha ağır bir ilk aşama kullanılması önerildi. Yeni fırlatma aşaması 28,1 m uzunluğa ve 2,4 m çapa sahipti ve ağırlığı 81,5 tona ulaştı, 1800 kN itme gücüne sahip bir Kuzey Amerika XLR83-NA-1 sıvı motoruyla donatılacaktı. Fırlatma aşamasının görevleri aynı kaldı: tüm roketin birkaç kilometre yüksekliğe yükselmesi ve ramjet motorlarını başlatmak için gerekli olan destek aşamasının ilk hızlanması.
Yürüyüş sahnesi hala "ördek" modeline göre inşa edildi, ancak şimdi elmas şeklinde bir kanadı vardı. Roketin uzunluğu 26,7 m'ye yükseldi, kanat açıklığı 13 m'ye çıktı. Sürdürücü etabın tahmini başlangıç ağırlığı 54,6 tona ulaştı, her biri 50 kN itme gücüne sahip iki Wright XRJ47-W-7 ramjet motoru önerildi. enerji santrali. Böyle bir santral, yaklaşık 24 km irtifaya ulaşmak ve M = 3.25 hızında uçmak için kullanılacaktı. Tahmini uçuş menzili 6300 mil (10 bin km) seviyesindeydi.
XSM-64A Navaho roketinin, rota hesaplamasının doğruluğunu artıran ek astronomik ekipmanlarla N-6A atalet navigasyon sistemi ile donatılması önerildi. Bir yük olarak, roketin TNT eşdeğerinde 4 megaton kapasiteli bir W39 termonükleer savaş başlığı taşıması gerekiyordu. G-38 destek aşamasının prototiplerinin, başarılı bir test uçuşunun ardından havaalanına geri dönmek için bisiklet tipi bir iniş takımı ile donatılması planlandı.
sonuçlar
XSM-64 / G-26 roketinin birkaç başarısız ve nispeten başarılı (özellikle diğerlerinin arka planına karşı) test lansmanlarından sonra, Hava Kuvvetleri tarafından temsil edilen müşteri, Navaho projesinin daha da geliştirilmesinden vazgeçmeye karar verdi. Ortaya çıkan seyir füzesinin güvenilirliği son derece düşüktü, bu yüzden umut verici bir stratejik silah olarak kabul edilemedi. Yapının ince ayarının çok karmaşık, maliyetli, zaman alıcı ve kârsız olduğu düşünülüyordu. Bunun sonucu, roketin nükleer silah sağlamanın umut verici bir yolu olarak daha da geliştirilmesinden vazgeçilmesiydi. Ancak gelecekte yeni araştırma projelerinde yedi füze kullanıldı.
SM-64 projesinin kapatılmasının nedenlerinden biri aşırı maliyetiydi. Mevcut verilere göre, bu karar verildiğinde, proje vergi mükelleflerine yaklaşık 300 milyon dolara (ellilerin fiyatlarıyla) mal oldu. Aynı zamanda, bu tür para yatırımları gerçek sonuçlara yol açmadı: G-26 roketinin en uzun uçuşu 40 dakikadan biraz fazla sürdü, bu da tam bir roket uçuşu ile tam teşekküllü bir kullanım için açıkça yeterli değildi. Aralık. Verimliliği şüpheli olan daha fazla israfı önlemek için proje kapatıldı.
Cape Canaveral'daki Navajo roketinin müze örneği. Fotoğraf Wikimedia Commons
Projenin kapatılmasına rağmen, umut verici bir stratejik seyir füzesinin geliştirilmesi bazı sonuçlar verdi. Navajo projesi ve diğer benzer gelişmeler, malzeme bilimi, elektronik, motor yapımı vb. alanlarda birçok araştırma çalışmasının yapılmasına neden oldu. Bu çalışmalar sırasında, Amerikalı bilim adamları birçok yeni teknoloji, bileşen ve düzenek yarattılar. Gelecekte, başarısız bir seyir füzesi projesinin bir parçası olarak oluşturulan yeni gelişmeler, çeşitli amaçlar için yeni sistemlerin geliştirilmesinde en aktif olarak kullanıldı.
MX-770 / SM-64 projesindeki gelişmelerin kullanılmasının en çarpıcı örneği, 1959 yılında Kuzey Amerika tarafından oluşturulan AGM-28 Hound Dog havadan fırlatılan seyir füzesi projesidir. Hazır geliştirmelerin kullanımı, bu ürünün özelliklerinin kütlesini, öncelikle tasarım ve karakteristik görünüm üzerinde etkiledi. Bu tür füzeler, önümüzdeki birkaç on yıl boyunca ABD stratejik bombardıman uçakları tarafından kullanıldı.
MX-770 projesinin bir parçası olarak oluşturulan birkaç ekipman örneği günümüze ulaşmıştır. X-10 uçan laboratuvarının hayatta kalan tek örneği şu anda Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki müzede. Ayrıca XSM-64 roketinin fırlatma aşamasının Yabancı Savaş Gazileri'nde (Fort McCoy, Florida) sergilendiği de biliniyor. Hayatta kalan en ünlü örnek, Cape Canaveral Hava Üssü'nde açık bir alanda depolanan tamamen monte edilmiş bir G-26 roketidir. Kırmızı ve beyaz renkteki bu ürün, bir fırlatma ve destek aşamasından oluşur ve monte edilmiş bir roketin yapısını açıkça gösterir.
Zamanının diğer birçok gelişmesi gibi, SM-64 Navaho seyir füzesinin pratik kullanım için çok karmaşık ve güvenilmez olduğu ve ayrıca kabul edilemez derecede yüksek bir maliyeti olduğu ortaya çıktı. Ancak, onu yaratmanın tüm maliyetleri boşa gitmedi. Bu proje, yeni teknolojilerde ustalaşmayı mümkün kıldı ve aynı zamanda, belirli bir zamana kadar umut verici ve umut verici olarak kabul edilen kıtalararası bir seyir füzesinin orijinal konseptinin tutarsızlığını gösterdi. Navajo projesinin başarısızlığı ve diğer benzer gelişmeler, bir dereceye kadar, hala nükleer savaş başlığı sağlamanın ana yolu olmaya devam eden balistik füzelerin gelişimini teşvik etti.
