Taktik füze sistemlerinin ilk projelerinin ana hedeflerinden biri atış menzilini arttırmaktı. Bu sınıfın ilk sistemleri, onlarca kilometreden fazla olmayan menzillerdeki hedeflere ateş edebilirken, diğer füzeler zaten yüzlerce uçabiliyordu. 9K71 Temp projesi çerçevesinde, mevcut sorunun çözülmesi ve birliklere nispeten uzun menzilli füzelerle gerekli mobil teçhizatın sağlanması planlandı. Referans şartlarına göre, bu kompleksin füzesinin 600 km'ye kadar bir mesafede bir savaş başlığı vermesi gerekiyordu.
Ellili yılların sonunda, Sovyet savunma endüstrisi, çeşitli sınıflardan balistik füzelerin yaratılmasında geniş deneyim biriktirdi. Mevcut gelişmeler ve yeni fikirlerin, kendinden tahrikli platformlara monte edilenler de dahil olmak üzere gelecek vaat eden sistemler oluşturmak için kullanılması planlandı. 21 Temmuz 1959'da, SSCB Bakanlar Kurulu, artan atış menzili ile gelecek vaat eden bir ön hat balistik füzesi (mevcut sınıflandırmaya göre, operasyonel bir taktik füze sistemi) geliştirmeye başlamaya karar verdi. Proje "Temp" adını aldı. Gelecekte, komplekse GRAU 9K71 endeksi atandı.
Savaş (üst) ve nakliye (alt) konumlarında karmaşık "Temp"
NII-1 (şimdi Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü), A. D. Nadiradze. Ek olarak, kendinden tahrikli bir fırlatıcı ve kompleksin diğer bazı yer temelli unsurlarının geliştirilmesiyle görevlendirilen Barrikady fabrikasının (Stalingrad) OKB-221'i projede önemli bir rol oynayacaktı. Ayrıca belirli aşamalarda belirli üçüncü taraf kuruluşların da projeye dahil edilmesi planlandı. Örneğin, füze üretiminin Votkinsk şehrinde 235 No'lu Fabrikada konuşlandırılması planlandı.
Projenin ilk aşamalarında, NII-1 personeli, gelecek vaat eden bir füze sisteminin genel görünümünü oluşturdu. Roketin, gerekli özelliklere sahip bir kamyon traktörü ve fırlatma ekipmanına sahip bir yarı römorktan oluşan kendinden tahrikli bir fırlatıcı kullanılarak taşınması ve fırlatılması önerildi. Testin ilk aşamaları için basitleştirilmiş bir başlatıcı oluşturma olasılığı da düşünüldü. Son olarak, Temp kompleksi, yüksek menzilli göstergelere sahip yeni bir katı yakıtlı roket içerecekti.
Gelecek vaat eden bir kendinden tahrikli fırlatıcının geliştirilmesi, Barrikady işletmesi ve Minsk Otomobil Fabrikası'nın SKB-1'i tarafından gerçekleştirildi. Kurulumun hareketliliği, MAZ-537 dört akslı traktör tarafından sağlanacaktı. 525 hp güce sahip D-12A-525A motora sahip bu dört tekerlekten çekişli araç. hidromekanik bir şanzımana sahipti ve özel sistemli olanlar da dahil olmak üzere çeşitli taşıma yüklerine sahip yarı römorkların taşınması için tasarlandı. Traktörün beşinci teker bağlantısı 25 tona kadar yüke dayandı, bu da 65 tona kadar bir yarı römorkun çekilmesini mümkün kıldı. Traktörün ağırlığına bağlı olarak bir römorkla maksimum hızı, 55 km / s'ye ulaştı. MAZ-537 makinesinin bu özellikleri, Temp projesinin geliştiricilerini tamamen tatmin etti ve bu, fırlatıcıyı taşımanın bir aracı olarak kullanılmasına yol açtı.
Kendinden tahrikli fırlatıcının ana unsuru, bir dizi gerekli donanıma sahip 9P11 veya Br-225 yarı römorkuydu. Bu ürün, 25 tonluk seri bir MAZ-5248 yarı römork temelinde inşa edildi ve füze silahlarının çalışması için gerekli olan bazı yeni birimler aldı. Yarı römork, traktörün beşinci tekerleğine montaj için bir pivot ile donatılmış, yükseltilmiş bir ön kısma sahip bir çerçeveye sahipti. Yarı römorkun kendi alt takımında büyük çaplı tekerleklere sahip iki dingil vardı. Yarı römork çerçevesinin tüm üst yüzeyleri, füze sisteminin belirli elemanlarını kurmak için kullanıldı.
Beşinci tekerleğin üzerinde bulunan yarı römorkun önüne, roketin başını dış etkilerden korumak için gerekli bir kafes yapısı yerleştirildi. Ek olarak, savaş başlığı için termostat cihazlarının üzerine monte edilmesi önerildi. Yarı römork platformunun önüne, yarı römorku silah kullanırken dengelemek için gerekli olan krikolar yerleştirildi. Arkada ikinci bir çift kriko vardı. Gerekli sistemlerle yeni bir gövdenin yerleştirilmesi için yarı römork platformu verildi. Ön kısmında roket kompleksini hesaplamak için bir kokpit vardı ve arkada fırlatıcı üniteleri, bir kaldırma cihazı vb. Monte edildi.
Başlatıcı, menteşeler üzerinde sallanabilen birkaç ana ünite içeriyordu. Roketi fırlatmak için, ateşlemeye hazırlanırken yere indirilen kompakt bir fırlatma rampası kullanılması önerildi. Fırlatma rampası, roketi kurmak için bir destek halkası ile donatılmıştı ve ayrıca sıcak gazları fırlatıcıdan uzaklaştırmak için tasarlanmış gaz koruma kalkanlarına sahipti. Destek halkasını, manuel sistemlerin kullanıldığı roket ile birlikte döndürme imkanı sağlayan tablonun tasarımı. Halka herhangi bir yönde döndürüldü.
Roketin, bir dizi montaj ve bir hidrolik kaldırma tahrikine sahip özel bir bom üzerinde taşınması önerildi. Taşıma konumunda, roketli ok yatay olarak yerleştirildi ve tüm uzunluğu boyunca geçerek yarı römorkun gövdesi üzerine yerleştirildi. Fırlatmadan hemen önce, hidrolik silindirlerin bomu dikey konuma getirmesi ve roketin fırlatma rampasına kurulumunu sağlaması gerekiyordu. Bundan sonra ok orijinal konumuna geri döndü. Roket dikey bir konumdan fırlatıldı, proje tarafından hiçbir kılavuz sağlanmadı.
Kendinden tahrikli fırlatıcı şeması
9P11 fırlatıcısının traktör istiflenmiş konumdayken toplam uzunluğu 18, 2 m, genişlik - 3, 1 m, yükseklik - 3, 64 m'ye ulaştı Roketli bir yarı römork, yaklaşık 30, 5 ton ağırlığındaydı. sekiz tanesi fırlatıcıya hizmet etmek zorunda kaldı. Yürüyüşte, fırlatmaya hazırlanırken traktör ve yarı römork kabinlerine yerleştirileceklerdi - ekipmanın içinde ve dışında belirtilen yerlerde.
Br-225 / 9P11 fırlatıcı ile birlikte, başka bazı ekipmanlar da çalıştırılacaktı. Öncelikle bir füze taşıyıcısı ve uygun kaldırma kapasitesine sahip bir vinç gerekiyordu. Görevleri, kendinden tahrikli bir fırlatıcının patlamasına müteakip yeniden yüklemeleriyle yeni mühimmat sağlamaktı. Raporlara göre, bu tür yeni ekipman geliştirilmedi ve testler sırasında 9K71 "Temp" kompleksi mevcut makineleri uygun parametrelerle kullandı.
Yeni projenin bir parçası olarak, başlatıcı için birkaç başka seçenek geliştirildi. İlk ortaya çıkan, testin erken aşamalarını sağlamak için tasarlanmış Br-234 çalışma tanımına sahip bir projeydi. Bu ürün, Br-225'in temel kurulumunun önemli ölçüde basitleştirilmiş bir versiyonuydu ve füze kafasının korunmasından tekerlekli şasili bir yarı römorka kadar ünite kütlesi eksikliği ile ayırt edildi. Kurulum tasarımına sadece en gerekli bileşenler ve montajlar dahil edildi.
Aslında, Br-234 kurulumu, bir mürettebat kabini, bir kaldırma bomu ve bir fırlatma masası ile donatılmış, destekler üzerinde küçük bir çerçeveydi. Deney düzeneğinin ilginç bir özelliği, çerçevenin arkasının sabitlenmesiydi. MAZ-5248 yarı römorkta kullanılanlara benzer şekilde üzerlerine tekerlek lastiklerinin takılması önerildi. Onların yardımıyla, reaktif gazların fırlatıcının şasisi üzerindeki etkisinin incelenmesi planlandı.
1960 yılında, fırlatıcının farklı özelliklere sahip birkaç versiyonu daha geliştirildi. Bu nedenle, Br-249 ürününün orijinal 9P11'in basitleştirilmiş ve hafif bir versiyonu olması gerekiyordu. Ayrıca, mevcut ve gelecekteki helikopterlerle nakliyeye uygun Br-240 hafif kurulumu için bir proje başlatıldı. 1961'de, başlatıcıyı özel bir MAZ-543 şasisine kurmak olan Br-264 projesi başlatıldı. Br-249 ve Br-240 projelerinin geliştirme aşamasında durdurulduğu belirtilmelidir. Br-264 projesi ilk prototipin montajına getirildi, ancak bitmiş araç test edilmedi.
Temp kompleksi için balistik füze, 9M71 adını aldı. Zaten geliştirmenin ilk aşamalarında, projenin yazarları mevcut teknolojilerle ilgili bazı zorluklarla yüzleşmek zorunda kaldı. Uçuş menzili için mevcut gereklilikleri yerine getirmek için yüksek güçlü bir motor gerekliydi. Ancak o dönemde istenilen özelliklere sahip ürünler yoktu. Gerekli boyutlarda (öncelikle büyük çaplı) katı yakıt blokları üretmenin imkansızlığı nedeniyle, yeni roketin geliştiricileri, roketin karakteristik bir görünümünün ortaya çıkmasına neden olan birkaç motor bloğu kullanmak zorunda kaldı.
9M71 roketi alışılmadık bir görünüme sahipti. Arkasına hafifçe genişleyen bir gövdenin yerleştirildiği konik bir kafa kaplaması aldı. İkincisinin kuyruğu, motor bloklarına bağlı olan başka bir konik üniteye bağlandı. Roketin orta ve kuyruk bölümleri, gövdenin baş bloğuna bağlı dört borulu motor kasasından oluşuyordu. Böyle bir gövdenin kuyruk ucuna motor memeleri yerleştirildi. Yanlarında katlanır kafes stabilizatörleri vardı.
Deneysel başlatıcı Br-234
Roketin baş bölmesi, savaş başlığının yerleştirilmesi için verildi. Özellikle 9M71 roketi için 300 kt kapasiteli özel bir savaş başlığı geliştirildi. Ayrıca, yüksek patlayıcı bir savaş başlığı oluşturma olasılığının araştırılması hakkında da bilgi var, ancak görünüşe göre bu savaş ekipmanı versiyonu tasarımın ilk aşamalarından ayrılmadı. Roketin kimyasal savaş başlığı ile donatılması seçeneği de üzerinde çalışıldı. Savaş başlığının türünden bağımsız olarak, füzenin savaş başlığına sahip baş bölmesinin, uçuşun aktif aşamasının bitiminden sonra füze ünitesinden ayrılması gerekiyordu.
Savaş başlığının arkasındaki gövdede bir füze kontrol sistemi bulunuyordu. Cayro stabilize bir platform olmadan atalet kılavuzluğunun kullanılması önerildi. Otomatiğin görevi, roketin uçuşunun parametrelerini izlemek ve direksiyon makineleri için komutlar oluşturmaktı. Kontrol, yalnızca dairesel gaz dümenlerinin kullanıldığı uçuşun aktif aşamasında gerçekleştirilebilir. Farklı yönlerde sallanma ve itme vektörünü değiştirme özelliğine sahip motorların memelerine özel halkalar yerleştirildi. Ayrıca, gerekli yörüngeyi korumak için, başlamadan önce katlanan kafes stabilizatörleri kullanıldı. Doğru hedefleme için 9M71 roketinin ayrıca fırlatma rampasını hedef yönünde döndürmesi gerekiyordu.
Gerekli güce sahip nispeten büyük bir motorun olmaması nedeniyle, 9M71 roketi dört ayrı katı yakıtlı roket ünitesi aldı. Bu tür blokların her biri, konik bir kafa kaplaması ve kuyrukta iki meme ile yüksek uzama silindirik bir yapıydı. Yakıt olarak 9X11 tipi blok halinde kalıplanmış balistik toz kullanılmıştır. Uçuşun aktif bölümünün uzunluğunu artırmak için dört motorun iki aşamaya bölünmesi önerildi. Kalkış ve ilk hızlanma ikisi yardımıyla yapılmalı ve diğer iki ünite aktif bölümün son kısmını geçmekle sorumluydu. Aynı zamanda, aşamaların ayrılması kullanılmadı: roket, savaş başlığı düşürülene kadar "sağlam" kaldı.
9M71 roket düzeneğinin uzunluğu 12.4 m, maksimum çapı 2.33 m, savaş başlığının çapı 1.01 m'yi geçmedi Ürünün fırlatma ağırlığı 10.42 tondu, bunun 8.06 tonu dört katı yakıt bloğu içindi. Özel savaş başlığı 630 kg ağırlığındaydı. Referans şartlarına göre maksimum atış menzilinin 600 km olması gerekiyordu.
1961'in başında, NII-1 ve OKB-221, tasarım çalışmasının bir bölümünü tamamladı ve birkaç ana ürün için belgeler hazırladı. Projenin baş geliştiricisi, Votkinsk'te üretilmesi planlanan 9M71 roketinin tasarımını sundu ve Barrikady fabrikası test amaçlı Br-234 fırlatıcısının yapımına başladı. Yakında, ilk kontroller için Kapustin Yar depolama sahasına yeni ürünler geldi. Çalışmanın bu aşamasında, gerekli menzil göstergeleri ile katı yakıtlı füzeler yaratmanın temel olasılığının test edilmesi planlandı.
14 Nisan 1961'de Br-234 fırlatıcı, deneysel bir 9M71 roketinin ilk lansmanını yaptı. Raporlara göre, prototip ürün, savaş başlığı simülatörünü 220 km mesafeye teslim edebildi. Bu durumda, çarpma noktası nişan noktasına 4 km daha yakındı. Yanal sapma 900 m'ye ulaştı, ilk serinin sonraki lansmanları Ağustos ortasına kadar devam etti. Onların yardımıyla, bazı temel özellikler doğrulandı ve ayrıca yeni füze sisteminin gerçek beklentileri kanıtlandı.
Aynı yılın Ekim ayında, umut verici bir kompleksi test etmeyi ve özelliklerini doğrulamayı amaçlayan ikinci test aşaması başladı. Bu aşamanın ilk lansmanları, deney düzeneği Br-234 kullanılarak gerçekleştirildi. Ocak 62'de, Br-225 fırlatıcısının bir prototipi Kapustin Yar test sahasına teslim edildi. Mayıs ayına kadar üç lansmanı tamamladı. Yaz aylarında, tespit edilen eksiklikleri gidermek için tasarlanan ek tasarım çalışmalarını gerçekleştirmek için testler askıya alındı.
Test sırasında fırlatıcı ve deneysel roket
Testler sırasında, dört motor bloğuna sahip roketin oldukça ağır olduğu ve bu nedenle gerekli atış menzilini gösteremediği tespit edildi. Mevcut haliyle 9M71 ürününün 80 ila 460 km aralığındaki hedefleri vurabildiği deneysel olarak tespit edildi. Böylece, gerçek atış menzili, teknik şartnamelerin gerektirdiğinden önemli ölçüde daha azdı. Ayrıca, savaş başlığının sapmasında kabul edilemez bir artış gözlendi. Ayrıldıktan sonra, savaş başlığı, 60 ° 'ye kadar olan açılarda yalpalamada salınma eğilimindeydi. Bu nedenle, uçuşunun yörüngesi değişti, bu da nişan noktasından önemli bir mesafeden sapmaya neden oldu. İlk testlerde, menzili birkaç on kilometreye ulaştı.
9K71 kompleksinin ve 9M71 roketinin iyileştirilmesi, 1962 kışına kadar devam etti. Aralık ayında testler yeniden başladı. Önümüzdeki birkaç ay içinde, 12 yükseltilmiş füze fırlatıldı. Tasarım kusurları yine kendilerini hissettirdi. Fırlatılan ürünlerin yarısı uçuş sırasında çöktü ve konvansiyonel hedeflere ulaşamadı. Diğer altı füze, sırayla, müşterinin gereksinimlerini karşılamayan, hedefleme noktasından kabul edilemez derecede yüksek bir sapma gösterdi.
Başlangıçta, 1963'te yeni bir füze sisteminin seri üretimine başlanması planlandı. Ancak bu planlar hiçbir zaman gerçekleşmedi. İki aşamalı testin sonuçlarına dayanarak, Temp kompleksinin daha da geliştirilmesinden vazgeçilmesine karar verildi. 16 Temmuz'da Bakanlar Kurulu tüm çalışmaların durdurulmasına karar verdi. Bu kararın resmi nedeni, uçuş test programının gerisinde kalması ve bitmiş ürünlerin yetersiz teknik özellikleriydi.
Testler tamamlandığında, Br-234 ve Br-225 modellerinin yalnızca iki deneysel fırlatıcısı inşa edilmişti. Ayrıca, 235 numaralı Votkinsk fabrikası, temel ve değiştirilmiş konfigürasyonlarda bir dizi 9M71 füzesi üretti. Bu ürünlerin tümü, testin farklı aşamalarında kullanılmıştır. Yeni talimatla bağlantılı olarak testler durduruldu, gerekli teçhizat ve silahların üretimi durduruldu. Yerleşik fırlatıcıların diğer kaderi bilinmiyor. Görünüşe göre demonte edildiler ve temel birimler daha sonra yeni prototiplerin bir parçası olarak kullanıldı.
9M71 roketinin ve bir bütün olarak 9K71 Temp kompleksinin tamamının ana sorunlarından biri, santralin zayıf tasarımıydı. Endüstri, gerekli parametrelere sahip katı yakıt blokları üretemedi, bu nedenle NII-1 uzmanları mevcut ürünleri kullanmak zorunda kaldı. Bu, roketin genel ve ağırlık parametrelerini ve ayrıca maksimum atış menzilini olumsuz yönde etkileyen motorların en başarılı düzeninin oluşmamasına neden oldu. Sonuç olarak, bitmiş kompleks teknik özellikleri karşılamadı ve müşterinin ilgisini çekmedi. İş daha başarılı projeler lehine kısıtlandı.
Bununla birlikte, Temp projesinin bazı olumlu sonuçları oldu. 9M71 ürünü, katı yakıtlı motorlarla operasyonel-taktik füzeler yaratmanın temel olasılığını doğruladı. Ek olarak, yerel uygulamada ilk kez kullanılan dairesel gaz dümenleri, kafes stabilizatörleri ve diğer yeni sistemlerin çalışması hakkında büyük miktarda bilgi birikmiştir. Böylece 9M71 füzeli 9K71 "Temp" kompleksi orduda hizmete girmedi, ancak bu sistemdeki bazı gelişmeler daha sonra seri üretime getirilen yeni projelerde kullanıldı.
