Son on yılın başında, Çinli uçak üreticileri Shenyang Aircraft Corporation'ın beşinci nesil avcı FC-31 için umut verici bir proje geliştirdiği biliniyordu. O zamandan bu yana çok zaman geçti ve proje yeterince ilerledi, ancak gerçek beklentileri sorgulanmaya devam ediyor. Yeni avcı henüz müşterisini bulamamış ve seriye de ulaşamamıştır.
Proje aşamaları
İlk kez, 2011 yılında "Shenyang" dan yeni bir projenin varlığı biliniyordu. Ardından, F-60 adlı bir uçak modelinin fotoğrafları ücretsiz erişime girdi. 2012 sonbaharında, Çin hava limanlarından birinde benzer bir uçak görüldü. Ekim ayının son günlerinde ilk uçuşunu yaptı. O zaman resmi bir açıklama yoktu.
Sadece birkaç hafta sonra, Airshow China 2012 fuarı sırasında SAC Corporation, daha önce görülen prototipe benzer bir uçağın maketini gösterdi. Detaylar yine verilmedi. İlk kez, yeni proje sadece 2014 hava gösterisinde anlatıldı. Uçak resmen FC-31 olarak sunuldu ve buna bir girişim geliştirme "Shenyang" adını verdi.
Ertesi yıl, geliştirme organizasyonu, IDEX yurtdışı fuarında FC-31 ile ilgili materyaller sundu. O zamanlar hem Çin'de hem de yabancı ordular arasında potansiyel müşteriler arıyordu. Makinenin temel özellikleri ve yetenekleri açıklandı. Ayrıca geleceğe yönelik planlar da ortaya çıktı. Müşterilerin çıkarları doğrultusunda yeni ekipmanların seri üretiminin 2019'da başlaması gerekiyordu.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, 2016 yılının sonunda, geliştirilmiş bir konfigürasyonda bir prototip uçağın uçuş testleri başladı. Prototip, çeşitli amaçlar için savaş yetenekleri üzerinde olumlu bir etkisi olması gereken birkaç yeni cihaz aldı.
2018'in sonunda, yabancı medya, FC-31 projesinin birkaç yıl bekledikten sonra PLA'dan destek aldığını bildirdi. Hava ve deniz kuvvetleri, kendisine büyük bir gelecek vaat eden bu savaşçıyla ilgileniyor. Bu zamana kadar, yabancı orduların ilgisi defalarca bildirildi, ancak henüz gerçek anlaşmalarla onaylanmadı.
Geçen yılın ortasından bu yana, FC-31 avcı uçağının başka bir versiyonunun yaratılmasıyla ilgili özel yayınlarda haberler dolaşıyor. Bu sefer sadece enstrümantasyon değil, aynı zamanda uçak gövdesi, enerji santrali ve genel uçak sistemleri de rafine edildi. Önceki sürümlerle bazı dışsal ve yapıcı benzerlikleri korurken, yeni sürümde gözle görülür farklılıklar var. Bazı tahminlere göre bu, eski bir projeyi revize etmekle ilgili değil, tamamen yeni bir uçak yaratmakla ilgili.
Son zamanlarda, Çin ve yabancı kaynaklarda FC-31'in güverte versiyonunun olası oluşturulması hakkında bilgiler ortaya çıktı. Ek olarak, güvertede benzer uçaklara sahip bir uçak gemisinin görüntüleri ortaya çıktı - şimdiye kadar sadece sanatçının görüşüne göre. Böyle bir projenin detayları bilinmiyor, ancak üs avcı uçağının teknik görünümünün nasıl değiştirilmesi gerektiği zaten açık.
Mevcut başarılar
2012'den bugüne SAC, en az iki ila üç FC-31 prototip uçak inşa etti ve kapsamlı testlerine devam ediyor. Onların yardımıyla, yapıların, çeşitli teknolojilerin ve yerleşik ekipmanın konfigürasyonlarının geliştirilmesi gerçekleştirilir. Bu açıdan en ilginç olanı, önemli ölçüde değiştirilmiş bir tasarıma göre inşa edilen son uçaktır.
Birkaç yıl önce bildirildiği gibi, FC-31 projesi Çin komutasını ilgilendirdi ve biraz destek aldı. Bu, öngörülebilir gelecekte bu tür ekipmanların hizmete girebileceği anlamına gelir. Ayrıca, potansiyel müşteriler, teoride tek bir uçak elde etmekle ilgilenen, aynı anda iki tür birliktir.
Projenin ihracat beklentileri hala sorgulanıyor. Projedeki prototipler, maketler ve çeşitli malzemeler yabancı askeri personelin dikkatini çekti, ancak farklı gereksinimler için uçağın çeşitli varyantlarının bulunmasına rağmen gerçek sözleşmeler henüz ortaya çıkmadı.
Bu nedenle, hatırı sayılır yaşına rağmen, FC-31 projesi hala test ve reklam kampanyasının ötesine geçemiyor. 2019 yılında seri üretime geçilmesi planlanmıştı ancak bu gerçekleşmedi. Gerçek beklentileri hala belirsiz olan bu uçağı geliştirmek için girişimlerde bulunuluyor. Bu gibi durumlarda, Shenyang Şirketi çalışmaya devam etmek ve sipariş almayı ummak zorunda kalacak.
Rekabet avantajları
FC-31 projesi, yaratıcılarının kendi Hava Kuvvetlerine veya Donanmasına ekipman tedariki için belirli bir hacimde sipariş almayı ummalarını sağlayan PLA'dan destek alıyor. Ancak, bu tür bir destek uluslararası pazarı etkileyemez. Yabancı müşteriler ararken, uçak üreticileri yalnızca uçaklarının güçlü yanlarına güvenmek zorunda kalacaklar.
Yeni Shenyang FC-31, gerekli tüm niteliklere sahip 5. nesil hafif çok amaçlı bir avcı uçağı olarak konumlandırıldı. Çok çeşitli silahları taşıyabilen gizli ve yüksek uçuş performansı ile ayırt edilir. Açık mimariye sahip gelişmiş bir yerleşik radyo-elektronik ekipman kompleksi önerilmiştir.
Proje başlangıçta görünürlüğü tüm aralıklarda azaltmayı mümkün kılan gizli teknolojiler içeriyordu. Bazı raporlara göre, projenin ilk versiyonlarında bu, minimum radyo sinyali yansıması ile uçak gövdesi ve kompozit kaplamanın özel şekilleri nedeniyle sağlandı. Yakın zamanda yapılan bir güncellemenin ardından, bu paneller bir radar emici kaplama ile tamamlanmaktadır.
Tüm versiyonlarda FC-31, bir AFAR radarı ile donatılmıştır. Optik bir konum istasyonu var. Tehditleri tespit etmek için optik araçlara sahip bir hava savunma kompleksi öngörülmektedir. Savaşçı, maksimum savaş özellikleri elde etmeyi mümkün kılan ağ merkezli kontrol sistemlerinde çalışacak şekilde uyarlanmıştır.
Elektroniklerin bileşimi müşterinin isteklerine göre belirlenebilir. Çin ve yabancı bileşenlerin kullanımı mümkündür. Uçağın standart donanımı, çeşitli amaçlar için askıya alınmış konteynerlerle desteklenebilir.
5. nesil bir avcı uçağına yakışan FC-31, dahili silah bölmelerine sahiptir. Toplam savaş yükü, 2 tona kadar gövde içinde olmak üzere 8 tona ulaşır. Çin tasarımı çok çeşitli uçak silahlarının taşınması ve kullanılması olasılığı açıklandı. Muhtemelen, yabancı örnekleri entegre etme olasılığı vardır.
Yakın zamanda yapılan bir modernizasyondan sonra, uçak ağırlaştı: maksimum kalkış ağırlığı 25'ten 28 tona yükseldi Aynı zamanda, 12 bin kgf itiş gücüne sahip iki yeni WS-19 motoruyla donatıldı, daha önce WS- 9 bin kgf'de 13 ürün kullanıldı. Bu nedenle, kütle artışı telafi edilir, ayrıca 1, 8 M'ye kadar uçuş hızı ve 1200 km'den fazla pratik menzil sağlanır.
Böylece, "tablo" özelliklerine göre, SAC'nin en yeni uçağı, en yeni nesil avcı uçaklarının gereksinimlerini tam olarak karşılıyor. Özelliklerine göre, bir dizi yabancı örnekten daha düşük değildir. Avantaj, daha düşük maliyet ve müşterinin isteklerini dikkate alarak konfigürasyonu değiştirme yeteneği olabilir.
İş sonuçları siyasetten de etkilenebilir. Şu anda ABD, en yeni nesil avcı uçaklarında pazar lideri, ancak F-35'lerini yalnızca "güvenilir ülkelere" satmayı planlıyorlar. Bu pozisyon, savaş uçaklarını Çin ekipmanı satın almak için yükseltmek isteyen diğer devletleri zorluyor.
Sisli gelecek
Shenyang FC-31 projesi inisiyatif temelinde oluşturuldu ve bu tür gelişmeler için tipik olan sorunlarla karşı karşıya kaldı. Ordunun emir ve desteğinin olmaması, erken aşamalarda işin gecikmesine neden oldu. Gelecekte, destek ortaya çıktı ve projenin daha aktif gelişimi için bir fırsat sağladı, ancak geleceği hala belirsizliğini koruyor.
FC-31'in en son modernizasyonunun PLA'nın talebi üzerine yapıldığı ve sonuçlarına göre uçağın hizmete gireceği varsayılabilir. Çin Hava Kuvvetlerine katılmak iyi bir tavsiye olur ve bunu yabancı emirler takip eder.
Ancak, bu tür başarılar henüz garanti edilmemiştir ve pazar durumu değişecektir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, uluslararası pazarda farklı ülkelerden yeni nesil yeni savaşçılar ortaya çıkabilir. Bu, rekabeti artıracak ve Çin FC-31 için yeni gereksinimler sunacaktır. Mevcut ve beklenen zorluklarla başa çıkıp çıkamayacağı büyük bir sorudur. Şu anda, ifade edilen iyimserlik için hiçbir neden yok.
