Bugün ülkemizde görüşleri ve siyasi tercihleri, olayları ne olursa olsun iki büyük birleştirici insan var - bu Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Zafer ve uzaya ilk insanlı uçuş. Aynı zamanda, Dünya tarihindeki ilk kozmonotun adı bugün sadece Rusya'da değil, dünyada da biliniyor. Yuri Gagarin bugün ülkemizle ilişkili en parlak tarihi karakterlerden biridir.
Aynı zamanda, dünyadaki Sovyet kozmonotiğinin esası da oldukça tanınmaktadır. Nisan 2011'de, BM Genel Kurulu'nun özel bir toplantısında ülkeler, 12 Nisan'ı Uluslararası İnsanlı Uzay Uçuş Günü olarak resmen ilan eden bir kararı kabul ettiler. Dünyanın 60'tan fazla eyaleti bu kararın ortak yazarları oldu.
Böylece daha önce SSCB'de ve ardından Rusya'da kutlanan Kozmonot Günü tatili uluslararası statü ve tanınma aldı.
TASS, Yuri Gagarin'in uçuşuyla ilgili mesajın üç farklı versiyonunu hazırladı
SSCB, uzaya ilk insanlı uçuşla ilgili riskleri ayık bir şekilde değerlendirdi. Yuri Gagarin, 12 Nisan 1961'de gerçek bir başarıya imza attı. Ve mesele şu ki, hiç kimse ondan önce uzaya uçmamıştı, bu uçuş onun ilk ve sonuncusu olabilirdi. Aynı zamanda, yavaşlama ve iniş aracının Dünya atmosferine girişi sırasında uçuşun son aşamasında bile sorunlar ortaya çıkabilir.
Sovyetler Birliği, uçuşun sonucu ne olursa olsun, ilk insanın uzaya uçuşuyla ilgili bilgileri saklamayacaktı. Her ihtimale karşı, TASS (Sovyetler Birliği Telgraf Ajansı) mesajın aynı anda üç versiyonunu hazırladı.
Başarılı bir uçuş durumunda ilki ciddidir. İkincisi - kozmonotlu uzay aracının SSCB topraklarına değil farklı bir alana inmesi durumunda. Bu mesajın, ülkeleri bir astronotun kendi topraklarına inebileceği ve yardıma ihtiyacı olacağı konusunda uyarması gerekiyordu. TASS tarafından hazırlanan üçüncü mesaj, Gagarin'in ölümü durumunda trajikti.
Neyse ki Yuri Gagarin ve hepimiz için uzaya ilk uçuş başarıyla tamamlandı. 12 Nisan 1961'de, Dünya sakinleri, insanlığın uzay çağında yeni bir aşamaya işaret eden TASS'ın ciddi adresini duydu.
Nasıl ünlü ifade "Hadi gidelim!"
"Hadi gidelim!" ifadesi 12 Nisan 1961'deki fırlatma sırasında ilk kozmonot Yuri Gagarin tarafından telaffuz edildi. Geniş ifade, çok hızlı bir şekilde, tüm insanlık tarihinde yeni bir uzay çağını kişileştiren gerçek bir sembole dönüştü.
Bu ifadenin tam olarak nereden geldiğinin birkaç versiyonu var, ancak tüm bu versiyonlar, Sovyet kozmonotlarının ilk müfrezesinin metodolojisti ve eğitmeni olan test pilotu Mark Gallay tarafından birleştirildi. Kalkış sırasında, yasal "Mürettebat, kalkış!" ifadesi yerine Mark Gallay. sık sık tam olarak "Hadi gidelim!" dedi. Belki de Gagarin'i sonunda ünlü olan cümleyi söylemeye iten şey buydu.
Anılarında, test pilotu "Mürettebat, kalk!" ifadesi için hissettiğini yazdı. çok gerçek bir hoşlanmama. Gallay bir keresinde bu ifadeyi hafif uçakla uçan bir pilottan duyduktan sonra içinde gelişti. İfade, bir kişinin "ekibi" için tasarlandı.
Aynı zamanda, Mark Gallai ile kişisel olarak tanışan yazar Oleg Divov, olayların biraz farklı bir versiyonuna bağlı kaldı. Ona göre ifade, test pilotunun en sevdiği anekdottandı: “Hadi gidelim! - kedi onu kuyruğundan sürüklediğinde papağan dedi. Mark Gallay, kozmonot eğitim merkezindeki eğitimde bu cümleyi söylediğinde, kozmonotlar onun ne demek istediğini anladılar. Aynı zamanda Gagarin, eğitmenin hem ifadesini hem de mizahını beğendi.
2020'nin sonunda Roscosmos, Gagarin'in ünlü “Haydi gidelim!” ifadesinin patentini almaya bile karar verdi. Devlet kurumunun ibareyi bir patent ile koruması ve haksız rekabeti önlemesi gerekiyordu. "Roskosmos" da bu şekilde iyi bilinen ifadeyi "hukuki alana ve tarihsel hafızaya yabancı" olan girişimcilerden korumayı umuyor.
Gagarin'in uçuşu otomatik pilot modundaydı
Uzaya ilk insanlı uçuş, birçok zorluk ve zorluk getirdi. Bilim adamları ve araştırmacılar, insan vücudunun nasıl tepki vereceğini ve aşırı aşırı yüklenmelere nasıl dayanacağını bilmiyorlardı. Soru, kozmonotun ruhunun uçuş koşullarına dayanıp dayanamayacağı, aklı başında kalıp, sıfır yerçekiminde verimliliği sürdürüp sürdüremeyeceği sorusu ortaya çıktı.
Olası tüm riskleri en aza indirmek için uçuşun tam otomatik modda yapılmasına karar verildi. Yuri Gagarin, yalnızca geminin otomatik sistemlerinin arızalanması durumunda kontrolü ele alabilirdi, ancak bunun için özel bir dijital kod girmesi gerekiyordu.
Bazı doktorlar, uçuş sırasında kendisini Dünya'da tek bir insanın karşılaşmadığı stresli bir durumda bulan astronotun kontrolünü kaybetmesinden ve kontrolü ele almak isteyeceğinden korktu, buna gerek kalmadan manuel moda geçti. Güvenli bir şekilde oynamak için, gizli kod kozmonotun koltuğunun yanındaki özel sarılı zarfa yerleştirildi. Psikologlar haklı olarak, yalnızca aklı başında bir kişinin kodu çıkarmak için zarfı açabileceğine inanıyorlardı.
SSCB, Gagarin'in paraşütle indiğini sakladı
Yuri Gagarin'in uzaya uçtuğu Vostok uzay aracının özellikleri, yumuşak bir iniş anlamına gelmiyordu. Cihazın güvenli bir şekilde inmesi için böyle bir sistem gerekliydi, ancak o zaman Sovyet gemisinde değildi. SSCB'de, o zaman henüz böyle bir teknoloji yaratılmamıştı ve onsuz, astronot zeminde keskin bir etkiyle ölebilirdi.
Bu sorunu çözmek için, astronotun paraşütle iniş ve inişinden 10 dakika önce inen araçtan fırlatma ile bir şema icat edildi. Yuri Gagarin tam da bunu yaptı. 7 kilometre yükseklikte, bir uçuş planıyla yönlendirilen Gagarin, cihazdan ayrı olarak paraşütle fırlattı ve inişine devam etti.
Aynı zamanda, ilk kozmonot soğuk Volga'ya inebilirdi, ancak ilk kozmonotun iyi uçuş öncesi eğitimi burada yardımcı oldu. Hatları kontrol eden Yuri Gagarin, paraşütü nehir yüzeyinden uzaklaştırmayı başardı ve nehir kıyısından yaklaşık 1.5-2 kilometre uzaklıktaki bir alana indi.
Uzun bir süre SSCB, astronotun uzay aracından ayrı bir paraşüte indiği gerçeğini sakladı. Mesele şu ki, Uluslararası Havacılık Federasyonu'nun kurallarına göre rekoru düzeltmek için iniş sırasında kozmonotların iniş kapsülünün içinde olması gerekiyordu. İlk uçuşun sonuçlarının gözden düşmemesini sağlamak için SSCB, ilk kozmonotun inişinin ayrıntılarını uzun yıllar Batılı meslektaşlarından sakladı.
Vostok gemisiyle ilgili sorunlar daha başlangıçta başladı
Yuri Gagarin'in uzaya uçuşuna, gemideki çeşitli acil durumlar ve arızalar eşlik etti, bu durum olumsuz bir şekilde gelişirse bir trajediye yol açabilir. Bir zamanlar, TASS ajansı Vostok-1 gemisinde bu tür 10 acil durumdan bahsetti. Hepsi sadece bu uçuşun hem Gagarin için hem de bir astronotun hayatı hakkında endişelenen Sergei Korolev başta olmak üzere tasarımcılar için ne kadar kahramanca ve zor olduğunu vurguladı.
Acil durumların ilki, 12 Nisan 1961'de başlamadan hemen önce ortaya çıktı. Yuri Gagarin zaten Vostok kokpitinin içindeki koltuğuna oturduğunda, sızdırmaz kapaklı kapağın kapandığı, ancak üç “kapak kapağı kapalı” kontaktan birinin çalışmadığı ve kapanmadığı ortaya çıktı.
Bu temas uçuş için çok önemliydi. İniş sırasında kontağın doğru bir şekilde harekete geçmesi nedeniyle, ambar kapağı vurulduktan sonra, astronotun iniş yapan araçtan fırlatılması için zamanlayıcı etkinleştirilmelidir. Sergei Korolyov yönünde, kapak açılmak zorunda kaldı, temas düzeltildi ve ardından tekrar kapatıldı.
Aynı zamanda, böyle plansız bir önemsememe nedeniyle lansmanı ertelemek istemediler. SSCB'de, bilgili insanlar arasında, Amerikalıların önümüzdeki haftalarda uzaya ilk insan fırlatmayı planladıklarına dair söylentiler vardı. Bu nedenle, temas mümkün olduğunca çabuk düzeltildi. En iyi Formula 1 mekaniği hızında çalışan mühendis ekibi, 30'dan fazla somunu söktü, sızdırmazlık kapağını kaldırdı ve kontağı ayarladı, ardından kapak tekrar kapatıldı.
Astronot, kapak yeniden açıldığında bir şeylerin ters gittiğini doğal olarak fark etti. Daha sonra Gagarin, Sergei Korolev'in kendisine bir nedenden dolayı bir temasın baskı yapmadığını, ancak her şeyin yoluna gireceğini açıkladığını söyledi. Efsaneye göre, uzmanlar her zaman kapakla durumu düzeltirken, Yuri Gagarin "Anavatan duyar, Anavatan bilir" şarkısının melodisini ıslık çalardı ve dışarıdan kesinlikle sakindi.
Yuri Gagarin'in uçuşundan sonra "SSCB Pilot-Kozmonot" unvanı kuruldu
14 Nisan 1961'deki ünlü uçuştan sadece iki gün sonra, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile yeni bir "SSCB Pilot-Kozmonot" unvanı kuruldu. Unvan, doğrudan bir Sovyet vatandaşı Yuri Alekseevich Gagarin tarafından Vostok uzay aracında gerçekleştirilen ilk insanlı uzay uçuşu onuruna kuruldu.
Aynı yılın Mayıs ayında, ülke "SSCB Pilot-Kozmonot" unvanına ilişkin düzenlemeleri hazırlamayı bitirdi ve onayladı ve özel bir rozet hazırladı. "SSCB Pilot-Kozmonot" unvanı ancak uzaya uçuş yapan vatandaşlar tarafından alınabilir. İlk uçuştan hemen sonra atandı. Yuri Gagarin, "SSCB Pilot-Kozmonot" unvanını ve 1 Numaralı rozeti alan ilk kişi oldu.
Toplamda, 1961'den 1991'e kadar, 72 Sovyetler Birliği vatandaşına bu fahri unvan verildi. Toktar Aubakirov, Ekim 1991'de SSCB tarihindeki son pilot kozmonot oldu.
20 Mart 1992'de ülkede yeni bir "Rusya Federasyonu Pilot-Kozmonot" unvanı ve buna karşılık gelen bir rozet kuruldu. Ayrıca astronot olarak yeniden numaralanmaya başladılar. 10 Ağustos 1992'de Dünya'ya dönen Alexander Kaleri, Rusya'da 1 numaralı rozeti aldı.
