Sonu bilinmeyen uzun bir hikaye
Haziran ayında Sovyetler Birliği Filo Amirali Kuznetsov, ağır uçak taşıyan kruvazör (TAVKR) hakkında tekrar konuştu. 2018'de, Rusya Savunma Bakanlığı ve Birleşik Gemi İnşa Şirketi, geminin orta düzeyde onarımı ve sınırlı modernizasyonu için bir anlaşma imzaladı. USC'de askeri gemi inşasından sorumlu başkan yardımcısı Vladimir Korolev'in yakın tarihli bir açıklamasına göre, çalışmaların tamamlanması 2023'e ertelendi.
Amiral Kuznetsov'un renovasyonu ve modernizasyonu 2023'ün ilk yarısında tamamlanacak. Aviyonik, sıçrama tahtası olan bir uçuş güvertesi, güç ekipmanı ve bir elektrik santrali tamamen değiştirilecek. Gemi, tamamen yerli tasarımlı yeni bir uçak kalkış ve iniş kontrol sistemine sahip olacak. Taşıyıcı tabanlı havacılığın bileşimi aynı kalacak, kruvazörde saldırı silahları olmayacak, Pantsir-M uçaksavar füzesi ve top sistemi ile donatılacak, dedi.
Genel olarak, bu tamamen beklenen bir olgudur. Son yıllarda geminin aynı anda birkaç yüksek profilli acil duruma karıştığını hatırlayın. 30 Ekim 2018'de yüzer rıhtım PD-50 battı, rıhtım vincinin düşmesi nedeniyle uçak gemisi hasar gördü, ancak ayakta kaldı. Ve 12 Aralık 2019'da gemide bir yangın çıktı: resmi verilere göre hasar kritik değildi. United Shipbuilding Corporation, yangından kaynaklanan hasarı 500 milyon ruble olarak tahmin etti.
Ayrıca, uçuş kazaları sonucunda iki savaşçının kaybolduğu geminin Suriye kıyılarına "garip" gezisini de hatırlayabilirsiniz: eski Su-33 ve daha yeni MiG-29K, ancak bu doğrudan ilgili değil konunun özüne.
Modernizasyon ayrıntıları
Uçak gemisi 1985 yılında piyasaya sürüldü. Yani, öngörülebilir gelecekte Gerald R. Ford tipi yeni bir gemi ile değiştirilecek olan Nimitz tipi Amerikan USS Theodore Roosevelt'in (CVN-71) şartlı bir akranıdır. Adı henüz bilinmeyen uçak gemisi 2034 yılı civarında hizmete girecek. Şimdiye kadar, Amerikalıların bu türden yalnızca bir gemisi olduğunu hatırlıyoruz - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Batı'da "sorunlu" olarak adlandırılan geminin "oldukça" modernize edilmesine karar verilmesi mantıklı. Modernleşmenin sadeleştirilmiş bir versiyonundan bahsettiğimizi söyleyebiliriz. 2017 yılında askeri-sanayi kompleksindeki bir kaynağın, uçak taşıyan kruvazörün onarımı ve modernizasyonu sırasında Granit füze sisteminin Calibre-NK füze sistemi ile değiştirileceğini söylediğini hatırlayın.
Bu füzeleri fırlatmak için, dikkate değer bir özelliği yeni Zirkon hipersonik füzeyi kullanma yeteneği olan çok yönlü 3S14 dikey montajlarından yararlanılır (dikey montajlar ayrıca Onyx gemisavar füzelerinin kullanımına da izin verir).
Genel olarak, Rus gemisini diğer uçak gemilerinden ayıran P-700 Granit'tir. Dev roket 7.000 kilogram ağırlığında ve yaklaşık 600 kilometre menzildeki hedefleri vurabiliyor. Füze savaşta hiç kullanılmadığı için yetenekleri hakkında kesin bir yargıda bulunamayız. Bununla birlikte, tekrar ediyoruz, diğer ülkeler uçak gemilerini geliştirmek için farklı bir yol seçtiler ve onları saldırı silahlarından yoksun büyük yüzer hava limanlarına dönüştürdüler. Bu sadece Amerika Birleşik Devletleri için değil, aynı zamanda, örneğin, daha önce "Varyag" şahsında ikiz bir TAVKR "Amiral Kuznetsov" alan ÇHC için de geçerlidir (şimdi "Liaoning").
Vladimir Korolev'in açıklama metninden de anlaşılacağı üzere Rusya, tekerleği yeniden icat etmemeye ve dünyanın diğer ülkelerinin izinden gitmemeye karar verdi. Savaş havacılığı ana (aslında) tek gerçek silahtır. Seyir füzelerinin kullanımı da dahil olmak üzere diğer görevlerin çözümü, bir uçak gemisi saldırı grubunun parçası olan diğer gemiler tarafından sağlanabilir, ancak gemilerinde tamamen fiziksel olarak avcı-bombardıman uçakları taşıyamazlar (Söylemeliyim ki, TAVKR konseptinin kendisi, başlangıçta en azından garip).
Havacılık grubuna gelince, USC temsilcisinin açıklaması da kimseyi şaşırtmamalı. Amerikan uçak gemilerinin aksine "Amiral Kuznetsov", fırlatma mancınığına sahip değil. Bu, başlangıçta hem uçağın savaş yükü hem de kullanılabilecek uçak türleri üzerinde kısıtlamalar getirir.
Rusya'nın iki uçak gemisi tabanlı avcı uçağı var: Su-33 ve MiG-29K. Açık kaynaklardan alınan verilere göre gemi, 14 Su-33 uçağı ve 10 MiG-29K avcı uçağı taşıyor. Bunların alternatifi yoktur ve asla olmayacaktır. Su-33UB projesi uzun zamandır unutulmaya yüz tuttu ve kemer sıkma gerçeklerinde Su-57 avcı uçağının taşıyıcı tabanlı bir versiyonunun yaratılması açıkçası harika görünüyor.
Aynı zamanda, Su-33 uçağı çok modası geçmiş: hem ahlaki hem de fiziksel olarak. Son araba 90'ların sonlarında üretildi. Savaş özellikleri açısından, zamanımızda açıkça yeterli olmayan modernize edilmemiş Su-27 seviyesindedir.
Aslında, MiG-29K Rusya'daki tek uçak gemisi tabanlı avcı olarak kalacak. 850 kilometrelik bir savaş yarıçapına (PTB kullanılmadan) ve 9 sabit noktada 4,500 kilogram savaş yüküne sahip dördüncü nesil bir savaşçı.
Nedir ve ne olacak?
Uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" ile ne yapılacağı sorusu tartışmalıdır, ancak göründüğü gibi cevap yüzeyde yatmaktadır. İdeal olarak, gemiyi öngörülebilir bir gelecekte dinlenmeye göndermek genellikle daha iyi olurdu, ancak bu idealdir. Gerçek şu ki, TAVKR sadece "tam teşekküllü" tek Rus uçak gemisi değil, gelecekte de öyle kalacak. Onu bayatla değiştirecek hiçbir şey yoktur ve Rusya gibi (dünyanın farklı yerlerinde kendi çıkarları olan) büyük bir ülkenin, en azından ahlaki açıdan, böyle bir gemi sınıfı olmadan tamamen kalması zordur. görüş.
Rus uçak gemilerinin son yıllardaki projelerine bakarsanız, ne tür bir gemiye ihtiyaç duyulduğuna henüz karar vermedikleri ortaya çıkıyor. 2013 yılında sunulan 23000 "Storm" projesinin dev uçak gemisi, 11430E "Manatee" projesinin "Amiral Kuznetsov" gemisine benzeyen daha mütevazı bir yer değiştirdi (eklendi mi?). Ve ondan sonra, 2021'de Rusya, iki düzine insanlı savaş uçağı da dahil olmak üzere sınırlı bir hava grubunun dayanabileceği "Varan" ı sundu.
Karşılaştırma için: yukarıda belirtilen "Fırtına" nın iddia edilen havacılık grubu - beşinci nesil Su-57 avcı uçağının taşıyıcı tabanlı versiyonu da dahil olmak üzere 90'a kadar uçak. Şimdi böyle bir proje neredeyse gerçekçi görünmüyor, ancak "minyatürleştirme" dikkate alındığında bile yeni uçak gemisi Rusya için çok pahalı olabilir.
Kuznetsov'u sonsuza kadar modernize etmenin asla mümkün olmayacağını söylemeye gerek yok, ancak mevcut gerçekliklerde, bir geminin ortalama modernizasyonu, az çok rasyonel olan tek yaklaşım gibi görünüyor. Hala bazı sorunları çözebilecek: saldırı silahları olmadan ve hava grubunun sınırlı yetenekleriyle bile.
