Hipersonik füzeler, uluslararası silah pazarında gerçek bir yüksek teknolojidir, ancak hipersonik teknolojiler sadece rokette talep edilmemektedir. Dünyada birçok ülke hipersonik uçak projeleri geliştirdi veya geliştirmeye devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, SR-72 olarak bilinen insansız bir hipersonik keşif uçağı projesi üzerinde birkaç yıldır çalışmalar sürüyor. Büyük olasılıkla, bu İHA da şok edici olarak kabul edilir.
Bu projeye ünlü stratejik süpersonik yüksek irtifa keşif uçağı Lockheed SR-71 Blackbird ("Blackbird") reenkarnasyonu veya oğlu denir. 1998 yılında resmen hizmet dışı bırakılan uçak, 25 kilometreye kadar irtifalarda uçabilirken, 3300 km / s'ye kadar hızlar geliştirebiliyordu. Yüksek irtifa ve uçuş hızının birleşimi bu uçağı tüm hava savunma sistemleri için çok zor bir hedef haline getirdi. SR-71 keşif uçağı için ana uçaksavar füze kaçış manevrası, hızlı hızlanma ve tırmanıştı.
Hipersonik havacılığın ana avantajları
Hipersonik uçakların açık ve bariz avantajları vardır. En önemli şey yüksek uçuş hızıdır. Stratejik Amerikan keşif uçağı SR-71 kısa bir süre için 3500 km / s hıza ulaşabilir. Bu, yüksek uçuş irtifasıyla birlikte, aracı o sırada var olan herhangi bir imha aracına karşı neredeyse savunmasız hale getirdi. Ve burada hipersonik bir modelden bahsetmiyoruz, sadece çok hızlı bir süpersonik uçaktan bahsediyoruz.
Özellikleri nedeniyle, keşif uçağı düşmanın hava savunma sistemini başarıyla geçebilir. Göründüğü sırada ve uzun bir süre boyunca, SR-71 gerçekten de yenilmezdi. Uçağın operasyonu 1966'da başladı. Blackbird, Kuzey Vietnam hava savunma sistemlerinin düşürmeyi başaramadığı tek uçak olarak kaldı.
SR-71 için değerli rakipler, Amerikan gelişmelerine bir yanıt olarak ortaya çıkan Sovyet süpersonik önleyicileri MiG-25 ve MiG-31 idi. Her iki avcı uçağı da hizmetlerinde SSCB sınırlarına yakın SR-71'lerin başarılı müdahalelerini kaydetti. Başta S-300 olmak üzere modern hava savunma sistemleri de Amerikan keşif subayına hiç şans bırakmadı. Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ordu, diğer şeylerin yanı sıra bakımı çok pahalı olan uçağı çalıştırmayı hala reddetti.
Amerikalılar, hipersonik bir insansız keşif uçağı / bombardıman uçağı yaratarak, SR-71'in ilk başarısını, ancak yeni bir teknolojik düzeyde tekrarlamayı umuyorlar. Hipersonik havacılığın gelişiminin taraftarlarının yanı sıra birçok uzman, hipersonik hızın yeni bir görünmezlik olduğuna dikkat çekiyor. Bunda zamanla test edilmiş bir doğruluk payı var. Füzeler ve radarlar daha sofistike hale geldikçe, hava hızı yeniden ön plana çıkabilir.
Gizli uçakların beka kabiliyeti yüksektir, ancak aynı zamanda modern silahlara karşı savunmasızdırlar. Bu koşullar altında, yüksek bir uçuş hızı ve bu hızda manevra kabiliyeti yine bir uçağı korumanın önemli bir aracı haline gelebilir. En azından Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kavramlar arasında bir rekabet başlamış görünüyor. Yakın zamana kadar Amerika'daki tüm askeri gelişmeler gizlilik ilkelerine dayanıyordu.
Yüksek uçuş hızından kaynaklanan önemli bir avantaj, etkilenen tehlikeli alana hızlı bir şekilde girip çıkabilme yeteneğidir. Ayrıca hipersonik hız, kısa sürede uzun mesafeler kat etmenizi sağlar. Mach 6 uçuş hızına sahip drone, Amerika kıtasındaki üslerden havalanabiliyor ve Atlantik veya Pasifik Okyanusu üzerinden yaklaşık 90 dakikada uçarak hedefleri vurabiliyordu.
SR-72 projesi hakkında bilinenler
Lockheed Martin'deki mühendislerin üzerinde çalıştığı SR-72 projesi hakkında ilk resmi olmayan ve doğrulanmamış raporlar 2007'de ortaya çıktı. Medyaya sızan bilgilere göre, hipersonik hızda uçabilen bir uçağın geliştirilmesiyle ilgiliydi - yaklaşık Mach 6 (7200 km / s). Bildirilen uçuş hızı, Lockheed Martin temsilcilerinin müteakip tüm materyalleri ve yorumları tarafından gelecekte onaylandı.
Projedeki çalışmaların resmi olarak tanınması 1 Kasım 2013'te gerçekleşti. Daha sonra Skunk Works şirketinin temsilcileri (Lockheed Martin'in gelişmiş askeri teçhizatın geliştirilmesiyle uğraşan bir bölümü), Aviation Week & Space Technology dergisinde stratejik keşif SR-71 Blackbird'ün halefi oluşturma programı hakkındaki haberleri yayınladı.
Aynı makalede, SR-72 adı altında oluşturulan yeni keşif uçağının, rekor kıran SR-71 Blackbird uçağı ile yaklaşık olarak aynı boyutlara sahip olduğu belirtildi. Aynı zamanda, yenilik hala bir dizi hız rekorunu elinde tutan uzak akrabasından iki kat daha hızlı uçabilecek. Açıklık için, "Karatavuk" un geometrik boyutlarını sunuyoruz: uzunluk - 32, 74 m, kanat açıklığı - 16, 94 m, yükseklik - 5, 64 m, kanat alanı - 141, 1 metrekare. m.
Hipersonik bir uçak yaratma projesinin çok iddialı ve zor olduğu biliniyor. Bu tür ekipmanların seri örnekleri henüz oluşturulmamıştır. Böylece, 2017'de Lockheed Martin şirketinin temsilcileri, SR-72'nin 2020'nin başında tamamen geliştirileceğini ve uçağın hizmete sunulmasının 2030'ların başında başlayacağını söyledi. Ancak bir yıl sonra şirket, mühendislerin karşılaştığı teknik zorlukları çözmenin karmaşıklığı nedeniyle projenin yavaş ilerlediğini açıklayan yeni bir açıklama yaptı.
Şimdi, teknoloji göstericisinin prototipinin yaratılması ve uçuşunun zamanlamasının 2023'ten daha erken olmaması ve yeniliğin 2030'larda tam ölçekli olarak devreye alınması bekleniyor. Geliştirici şirketin temsilcilerine atıfta bulunan bazı Amerikan kaynaklarında, gelecek vaat eden bir keşif ve grev platformunun prototipinin uçuşunun 2025 yılına kadar planlanmadığı söyleniyor. Şimdiye kadar, Lockheed Martin'in gösterdiği tek şey, gelecek vaat eden bir uçağın çizimleridir.
Amerikan basınının da vuruş kabiliyetine sahip olduğu yeni keşif insansız hava aracı, Mach 6'ya varan hızlara ulaşabilecek. Diğer şeylerin yanı sıra hipersonik füzeleri taşıyabileceği belirtiliyor. Aynı zamanda ses hızının bu kadar ilerisinde bir uçak yaratmanın sorunu, hipersonik hıza çıkacak bir uçak yaratmak değil, ona çok daha düşük hızlarda kalkış ve iniş yapabilme kabiliyeti kazandırmaktır. Buradaki temel sorun, tahrik sistemi ve bileşimidir.
Tarihteki tek insanlı hipersonik uçak, Amerikan deneysel X-15'tir. Bu deneysel hipersonik roket uçağı ilk uçuşunu 1959'da yaptı. Cihaz, yörünge altı uzay uçuşları gerçekleştirebildi, 108 km yüksekliğe ulaştı ve uçuşta Mach 6, 7 hız geliştirdi. Ancak stratejik bombardıman uçağı B-52 onu gökyüzüne kaldırdı.
Lockheed Martin, daha önce kombine çevrimli bir motorla gerçek bir atılım yapmak için Aerojet Rocketdyne ile birlikte çalıştığını belirtmişti. SR-72'nin elektrik santrali, Mach 3'ten daha düşük uçuş hızlarında çalışacak iki standart turbojet motoru ve hipersonik uçuşlar gerçekleştirmek için tasarlanmış bir hipersonik ramjet motoru (scramjet motoru) içermelidir.
Scramjet motorları, süpersonik hızlarda uçuşlar sırasında hava girişi sayesinde gerekli itişi yaratabilmektedir. Bu, scramjet'in tam olarak çalışabilmesi için uçağın bu hızlara ulaşması için ayrı motorlara ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir. SR-72 santralinin gerçekten hazır olup olmadığı bilinmiyor.
SR-72 çok pahalı ve iddialı bir proje
Koronavirüs pandemisi projenin ekonomik bileşenini olumsuz etkiledi. Bu iddialı programın maliyeti çok büyük. 2016 yılında Lockheed Martin CEO'su, F-22 savaş uçağı büyüklüğünde bir gösteri hipersonik drone inşa etmenin 1 milyar dolar alacağını söyledi.
Şimdiye kadar, tüm Lockheed Martin faaliyetleri ek finansman elde etmeyi amaçlıyor. Hipersonik insansız hava aracı konsepti, ileri teknolojilerle projelerin finansmanında uzmanlaşmış, genellikle endüstrinin yeteneklerinin ve Hava Kuvvetlerinin kendisinin ihtiyaçlarının çok ötesinde olan Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı DARPA ile birlikte uygulanıyor.
Dünyada hiçbir ordunun, hipersonik bir savaş uçağına sahip olma olasılığından gönüllü olarak vazgeçemeyeceği oldukça açıktır. ABD Hava Kuvvetleri bu konuda bir istisna değildir. Ancak aynı zamanda, kısa vadede, ABD Hava Kuvvetleri'nin bütçesi, Lockheed Martin mühendisleri tarafından da oluşturulan çok sayıda yeni beşinci nesil F-35 avcı-bombardıman uçağının satın alınmasıyla yükleniyor ve gelecek vaat eden B-21 Raiders gizli bombardıman uçağının satın alınması.
Bu koşullarda avangard bir bilimsel proje olan çok pahalı bir konseptin uygulanması için gerekli fonu bulmak çok sorunlu olacaktır. Doğru, proje bir teknoloji göstericisi şeklinde uygulanmasa bile, Lockheed Martin uzmanları her durumda hipersonik havacılık oluşturma veya Amerikan bütçesinden para çalma alanında değerli deneyimler kazanacaklar.
