Reagan'ın ABD'deki gelişmiş füze savunma sistemleri alanındaki "Yıldız Savaşları" araştırmasının reddedilmesinin ardından durmadı. Uygulaması prototip yapımı aşamasına ulaşan en sıradışı ve ilginç projelerden biri, bir uçak platformunda füzesavar lazeriydi. Bu konudaki çalışmalar 70'li yıllarda başlamış ve Stratejik Savunma Girişimi'nin ilanıyla neredeyse eş zamanlı olarak pratik uygulama aşamasına girmiştir.
NKC-135A olarak bilinen uçak lazer platformu, KS-135 tanker uçağının (Boeing-707 yolcunun bir çeşidi) yeniden donatılmasıyla oluşturuldu. İki makinede değişiklik yapıldı, lazer bunlardan sadece birine takıldı. "Silahsız" uçak NC-135W, fırlatma ICBM'lerini tespit etmek ve izlemek için ekipmanı test etmek için kullanıldı.
İç alanı artırmak için, NKC-135A uçağının gövdesi üç metre uzatıldı, ardından 0,5 MW gücünde ve 10 ton kütleli bir CO ² lazer, bir hedefleme sistemi, hedef takip ve atış kontrolü kuruldu. Gemide bir savaş lazeri bulunan uçağın, balistik füzelerin fırlatılması alanında devriye gezeceği ve başlangıçtan kısa bir süre sonra uçuşun aktif aşamasında onları vuracağı varsayılmıştır. 1982'de hedef füzelere yapılan bir dizi test ateşlemesi, lazerin ve kontrol sisteminin iyileştirilmesini gerektiren başarısızlıkla sonuçlandı.
NKC-135A
26 Temmuz 1983'te ilk başarılı ateşleme gerçekleşti, bir lazer yardımıyla beş AIM-9 "Sidewinder" füzesini imha etmek mümkün oldu. Elbette bunlar ICBM'ler değildi, ancak bu başarı, sistemin prensipte verimliliğini gösterdi. 26 Eylül 1983'te, bir BQM-34A İHA, bir NKC-135 ALL'den bir lazer tarafından vuruldu. Bir lazer ışını deriyi yaktıktan ve kontrol sistemini devre dışı bıraktıktan sonra drone düştü. Testler Kasım 1983'e kadar sürdü. "Sera" koşullarında lazerin yaklaşık 5 km mesafedeki hedefleri yok edebildiğini gösterdiler, ancak bu seçenek ICBM'lerle mücadele için kesinlikle uygun değil. Daha sonra, ABD ordusu defalarca bu uçan platformun yalnızca bir "teknoloji göstericisi" ve deneysel bir model olarak görüldüğünü belirtti.
1991 yılında, Orta Doğu'daki düşmanlıklar sırasında, Irak OTR R-17E ve "Al-Hussein" ile mücadelede Amerikan MIM-104 "Patriot" uçaksavar füzesi sistemi çok yüksek verimlilik göstermedi. O zaman bir kez daha uçan lazer platformlarını hatırladılar, bunun yardımıyla ABD Hava Kuvvetleri'nin hava üstünlüğü koşullarında, balistik füzeleri başlatmak mümkün oldu. ABL (Airborne Laser) olarak adlandırılan program, 90'lı yılların ortalarında resmen başladı. Programın amacı, bir operasyon tiyatrosunda kısa menzilli balistik füzelerle mücadele edebilen bir havacılık lazer kompleksi oluşturmaktı. 12 km yükseklikte uçan, 250 km hedef isabet menziline sahip lazer önleyicilerin, olası fırlatma bölgesinden 120 -150 km mesafede tetikte olacağı varsayılmıştır. Aynı zamanda güvenlik uçakları, elektronik harp ve tankerler de onlara eşlik edecek.
YAL-1A
Başlangıçta, kanıtlanmış KS-135A tankerinin bir savaş lazerinin taşıyıcısı olarak kullanılması planlandı, ancak daha sonra daha kaldırma modeline karar verildi. Platform olarak geniş gövdeli bir yolcu Boeing 747-400F seçildi ve uçak büyük bir yeniden tasarlandı. Ana ve en göze çarpan değişiklikler, uçağın burnu ile meydana geldi, buraya savaş lazerinin ana aynası ve çok sayıda optik sistemle yedi ton ağırlığında dönen bir taret monte edildi. Gövdenin kuyruk kısmı da önemli değişiklikler geçirdi ve içine bir lazer kurulumunun güç modülleri yerleştirildi. Alt gövde derisinin lazer atışlarından sonra sıcak ve aşındırıcı gazların emisyonuna dayanabilmesi için bir kısmının titanyum panellerle değiştirilmesi gerekiyordu. Kargo bölümünün iç düzeni tamamen yeniden tasarlandı. Fırlatılan füzelerin zamanında tespiti için, uçak altı kızılötesi sensör aldı ve devriye süresini artırmak için - bir havada yakıt ikmali sistemi.
Yerleşim YAL-1A
YAL-1A olarak adlandırılan uçak ilk kez 18 Temmuz 2002'de havalandı. Başlangıç bütçesi 2,5 milyar dolar olan program, silah sistemlerini test etmek ve test etmek için iki prototipin yanı sıra Boeing-747'ye dayalı beş savaş lazer platformunun oluşturulmasını sağladı. Geliştiriciler, ana silah türünü seçerken, lazer kurulumunun maksimum enerji verimliliğinden yola çıktılar. Başlangıçta, bir hidrojen florür lazer kullanılması planlandı, ancak bu bir takım zorluklarla ilişkilendirildi. Bu durumda, kimyasal olarak en aktif ve agresif elementlerden biri olan uçağa flor içeren kapların yerleştirilmesi gerekiyordu. Böylece bir flor atmosferinde su, serbest oksijen salınımı ile sıcak bir alevle yanar. Bu, yakıt ikmali ve lazeri kullanıma hazırlama sürecini, özel koruyucu giysilerin kullanılmasını gerektiren son derece tehlikeli bir prosedür haline getirecektir. ABD Savunma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, uçağa sıvı oksijen ve ince toz iyotla çalışan megawatt'lık bir lazer yerleştirildi. Ana güçlü savaş lazerine ek olarak, mesafeyi, hedef belirlemeyi ve hedef takibini ölçmek için tasarlanmış bir dizi lazer sistemi de vardır.
Boeing-747'ye yerleştirilen lazer füze savunma sisteminin testleri Mart 2007'de başladı, başlangıçta hedef tespit ve izleme sistemleri üzerinde çalışıldı. 3 Şubat 2010'da, gerçek bir hedefe ilk başarılı atış yapıldı, ardından balistik katı yakıtlı bir füzeyi taklit eden bir hedef imha edildi. Şubat ayında, yörüngenin aktif aşamasında katı yakıtlı ve sıvı yakıtlı roketlerde ateşleme gerçekleşti. Testler, lazer topu bulunan YAL-1A uçağının düşman uçaklarını yok etmek için de kullanılabileceğini göstermiştir. Ancak bu, yalnızca atmosferdeki toz ve su buharı konsantrasyonunun minimum olduğu yüksek irtifalarda mümkün oldu. Potansiyel olarak, uçan bir lazer platformunun yardımıyla düşük yörüngeli uyduları yok etmek veya kör etmek mümkün oldu, ancak testlere gelmedi.
Elde edilen sonuçları değerlendirdikten sonra uzmanlar, çok önemli işletme maliyetleriyle sistemin nispeten kısa mesafeden füze fırlatmaya karşı etkili olabileceği ve temas hattının yakınında bulunan "uçan lazer" in kendisinin oldukça etkili olabileceği hayal kırıklığı yaratan bir sonuca vardılar. uçaksavar füzelerine ve düşman savaşçılarına karşı savunmasız. Ve onu korumak için, önemli bir savaşçı ve elektronik savaş uçağı teçhizatı tahsis etmek gerekiyor. Ayrıca, örtü kuvvetlerinin havada sürekli görev yapması için ek tanker uçaklara ihtiyaç duyulmaktadır, tüm bunlar zaten çok pahalı olan bir projenin maliyetini artırmıştır.
2010 yılında, lazer önleme programına 3 milyar dolardan fazla harcandı ve sistemi dağıtmanın toplam maliyetinin 13 milyar dolar olduğu tahmin edildi. Aşırı maliyet ve sınırlı verimlilik nedeniyle, çalışmaya devam etmekten vazgeçmeye ve bir YAL-1A uçağını teknoloji göstericisi olarak test etmeye devam etmeye karar verildi.
Google Earth anlık görüntüsü: Davis-Montan depolama üssünde YAL-1A uçağı
5 milyar dolar harcadıktan sonra, program nihayet 2011'de kapatıldı.12 Şubat 2012'de uçak, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki pistten son kez havalandı ve Arizona'daki Davis-Montan uçak depolama üssüne gitti. Burada motorlar ve bazı ekipmanlar uçaktan söküldü.
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri, ağır insansız hava araçlarına dayalı uçan füze savunma önleyicilerinin oluşturulması konusunda araştırmalar yürütüyor. Geliştiricilere ve orduya göre, işletme maliyetleri Boeing 747'ye dayanan ağır insanlı platformlara kıyasla birkaç kat daha düşük olmalıdır. Ek olarak, nispeten ucuz dronlar cepheye daha yakın çalışabilecek ve kayıpları olmayacaktır. çok kritik.
MIM-104 "Patriot" uçaksavar füze sisteminin geliştirilmesi aşamasında bile, kısa menzilli balistik füzelerle mücadele aracı olarak kabul edildi. 1991 yılında, Irak OTR saldırılarını püskürtmek için Patriot hava savunma füze sistemi kullanıldı. Aynı zamanda, bir Iraklı "Scud" birkaç füze fırlatmak zorunda kaldı. Ve bu durumda bile, uçaksavar füzelerinin kabul edilebilir bir rehberlik doğruluğu ile, OTR R-17 savaş başlığının% 100 imhası gerçekleşmedi. Aerodinamik hedefleri yok etmek için tasarlanan Patriot PAC-1 ve PAC-2 komplekslerinin uçaksavar füzeleri, balistik füzelere karşı kullanıldığında parçalanma savaş başlıklarının yetersiz zarar verici etkisine sahipti.
Savaş kullanımının sonuçlarına dayanarak, 2001 yılında hizmete giren "Patriot" PAC-3'ün geliştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesiyle birlikte, kinetik tungsten savaş başlığı ERINT'e (Genişletilmiş Menzilli Önleyici) sahip bir füzesavar füzesi geliştirildi. oluşturuldu. Kimyasal savaş başlıkları da dahil olmak üzere 1000 km'ye kadar fırlatma menziline sahip balistik füzelerle savaşma yeteneğine sahiptir.
ERINT füzesavar çekili fırlatıcı
ERINT roketi, bir atalet yönlendirme sistemi ile birlikte, aktif bir milimetre dalga radar yönlendirme kafası kullanır. Arayıcıyı açmadan önce, füze burun konisi muhafazası düşürülür ve radar anteni hedef alanın merkezine yönlendirilir. Roket uçuşunun son aşamasında, ön kısımda bulunan minyatür impuls direksiyon motorları çalıştırılarak kontrol edilir. Bölmenin 73 kg ağırlığındaki kinetik savaş başlığının savaş başlığı ile füzesavar yönlendirmesi ve doğru imhası, hedef noktasının belirlenmesi ile saldırıya uğrayan balistik füzenin net bir radar profilinin oluşturulmasından kaynaklanmaktadır.
Test başlatmaları sırasında bir füze karşıtı ERINT tarafından bir savaş başlığının durdurulma anı.
Amerikan ordusunun planına göre, ERINT önleyicileri, diğer füze savunma sistemleri tarafından kaçırılan taktik ve operasyonel-taktik balistik füzeleri bitirmelidir. Bununla ilişkili olarak nispeten kısa bir fırlatma menzili - 25 km ve bir tavan - 20 km. ERINT'in küçük boyutları - 5010 mm uzunluk ve 254 mm çap - standart bir taşıma ve fırlatma konteynerine dört anti-füze yerleştirilmesine izin verir. Kinetik bir savaş başlığına sahip önleyici füzelerin mühimmatındaki mevcudiyet, Patriot PAC-3 hava savunma sisteminin yeteneklerini önemli ölçüde artırabilir. Fırlatıcıların MIM-104 ve ERINT füzeleri ile birleştirilmesi ve bataryanın ateş gücünü %75 oranında artırması planlanıyor. Ancak bu, Patriot'u etkili bir füze savunma sistemi yapmaz, ancak yakın bölgedeki balistik hedefleri engelleme yeteneğini yalnızca biraz artırır.
Patriot hava savunma sisteminin iyileştirilmesi ve bunun için özel bir füze karşıtı sistemin geliştirilmesiyle birlikte, ABD'de 90'ların başında, ABD ABM Antlaşması'ndan çekilmeden önce bile, füzesavar füzelerinin prototiplerinin uçuş testleri New Mexico'daki White Sands test sahasında yeni bir füzesavar kompleksi başladı. füzeler ). Kompleksin geliştiricileri, 3500 km'ye kadar olan balistik hedefleri etkili bir şekilde vurabilecek bir önleme füzesi oluşturma göreviyle karşı karşıya kaldı. Aynı zamanda, THAAD'dan etkilenen alanın 200 km'ye kadar ve 40 ila 150 km arasındaki rakımlarda olması gerekiyordu.
THAAD füzesavar sistemi, soğutmasız bir IR arayıcı ve bir atalet radyo komut kontrol sistemi ile donatılmıştır. ERINT'in yanı sıra, bir hedefi doğrudan kinetik vuruşla yok etme konsepti benimsenmiştir. 6, 17 m uzunluğunda antimissile THAAD - 900 kg ağırlığındadır. Tek kademeli motor, anti-füzeyi 2,8 km / s hıza çıkarır. Fırlatma, ayrılabilir bir fırlatma hızlandırıcı tarafından gerçekleştirilir.
THAAD füzesavar füzesinin fırlatılması
THAAD füze savunma sistemi, bölgesel füze savunmasının ilk hattı olmalıdır. Sistemin özellikleri, "fırlatma - değerlendirme - fırlatma" ilkesi temelinde bir balistik füzenin iki füzesavarla ardışık bombardımanını gerçekleştirmeyi mümkün kılar. Bu, ilk anti-füzenin ıskalanması durumunda ikincisinin fırlatılacağı anlamına gelir. Bir THAAD ıskalaması durumunda, delinmiş balistik füzenin uçuş yörüngesi ve hız parametreleri hakkındaki verilerin GBR radarından alınacağı Patriot hava savunma sistemi devreye girmelidir. Amerikalı uzmanların hesaplamalarına göre, THAAD ve ERINT'ten oluşan iki aşamalı bir füze savunma sistemi tarafından balistik füzenin vurulma olasılığı en az 0.96 olmalıdır.
THAAD bataryası dört ana bileşen içerir: sekiz füzesavar füzesi, nakliye yükleme araçları, bir mobil gözetleme radarı (AN / TPY-2) ve bir ateş kontrol noktası ile 3-4 kendinden tahrikli fırlatıcı. İşletme tecrübesi birikimi ve kontrol ve eğitim ateşleme sonuçlarına göre kompleks modifikasyonlara ve modernizasyona tabi tutulur. Bu nedenle, şimdi üretilen THAAD SPU'lar, 2000'lerde test edilen ilk modellerden ciddi şekilde farklıdır.
Kendinden tahrikli fırlatıcı kompleksi THAAD
Haziran 2009'da, Barking Sands Pacific füze menzilindeki testlerin tamamlanmasının ardından, ilk THAAD pili deneme işletimine alındı. Şu anda, bu füze karşıtı kompleksin beş pilinin tedarik edildiği biliniyor.
Google Earth anlık görüntüsü: Fort Bliss'te THAAD
ABD Savunma Bakanlığı'na ek olarak, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Güney Kore ve Japonya, THAAD kompleksini satın alma arzusunu dile getirdi. Bir kompleksin maliyeti 2.3 milyar dolar. Şu anda, Guam adasında, Amerikan deniz üssünü ve stratejik havacılık havaalanını Kuzey Kore balistik füzelerinin olası saldırılarından koruyan bir pil tetikte. Kalan THAAD pilleri kalıcı olarak Fort Bliss, Teksas'ta bulunuyor.
1972 anlaşması, füze savunma sistemlerinin konuşlandırılmasını yasakladı, ancak Amerikalıların fiilen yararlandığı gelişmelerini yasakladı. ERINT füzesavarlı THAAD ve Patriot PAC-3 kompleksleri aslında yakın menzilli füze savunma sistemleridir ve esas olarak birlikleri 1000 km'ye kadar fırlatma menziline sahip balistik füzelerin saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. ABD toprakları için ICBM'lere karşı bir füze savunma sisteminin geliştirilmesi 90'ların başında başladı, bu çalışmalar "haydut ülkelerden" nükleer şantaja karşı korunma ihtiyacı ile haklı çıkarıldı.
Yeni sabit füze savunma sistemine GBMD (Yer Tabanlı Midcourse Defense) adı verildi. Bu sistem, büyük ölçüde, erken füzesavar sistemlerinin oluşturulması sırasında geliştirilen teknik çözümlere dayanmaktadır. Kendi tespit ve hedef belirleme araçlarına sahip olan THAAD ve "Patriot" un aksine, GBMD'nin performansı doğrudan erken uyarı sistemlerine bağlıdır.
Başlangıçta, kompleks NVD (Ulusal Füze Savunması - "Ulusal Füze Savunması" olarak adlandırıldı, atmosferin dışındaki ICBM savaş başlıklarını ana yörüngede engellemeyi amaçlıyordu. füze sistemi Temmuz 1997'de Kwajalein Atoll'da başladı.
ICBM'lerin savaş başlıkları OTR ve MRBM'lere göre daha yüksek hıza sahip olduğundan, kapsanan bölgenin etkin bir şekilde korunması için, uzayda geçen yörüngenin orta bölümünde savaş başlıklarının imha edilmesini sağlamak gerekir. ICBM savaş başlıklarını yok etmek için kinetik durdurma yöntemi seçildi. Daha önce, uzayda ele geçirilen tüm Amerikan ve Sovyet füze savunma sistemleri, nükleer savaş başlıklı önleme füzeleri kullanıyordu ve benimsedi. Bu, rehberlikte önemli bir hatayla kabul edilebilir bir hedefe ulaşma olasılığının elde edilmesini mümkün kıldı. Bununla birlikte, uzayda bir nükleer patlama sırasında, radar radyasyonu için aşılmaz olan "ölü bölgeler" oluşur. Bu durum diğer hedeflerin tespiti, takibi ve ateşlenmesine izin vermez.
Bir önleyici füzenin ağır metal boşluğu, bir ICBM'nin nükleer savaş başlığı ile çarpıştığında, ikincisinin, diğer balistik füzelerin savaş başlıklarını sırayla engellemeyi mümkün kılan görünmez "ölü bölgeler" oluşumu olmadan imha edilmesi garanti edilir. Ancak ICBM'lerle mücadelenin bu yöntemi çok hassas hedefleme gerektirir. Bu bağlamda, GBMD kompleksinin testleri büyük zorluklarla geçti ve hem füzesavarların hem de güdüm sistemlerinde önemli iyileştirmeler gerektirdi.
Erken bir GBI anti-füze madeninden fırlatma
GBI (Ground-Based Interceptor) önleme füzelerinin ilk sürümlerinin, Minuteman-2 ICBM'nin hizmetinden kaldırılan ikinci ve üçüncü aşamalar temelinde geliştirildiği bilinmektedir. Prototip, 16.8 m uzunluğunda üç aşamalı bir önleme füzesiydi., 1,27 m çapında ve 13 ton fırlatma ağırlığı. Maksimum atış menzili 5000 km'dir.
Amerikan medyasında yayınlanan verilere göre, testin ikinci aşamasında, özel olarak oluşturulmuş bir GBI-EKV antimissil ile çalışma yapıldı. Çeşitli kaynaklara göre başlangıç ağırlığı 12-15 tondur. GBI önleyicisi, saniyede 8,3 km hızla uzaya bir EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) önleyicisi fırlatır. EKV kinetik uzay önleyici, yaklaşık 70 kg ağırlığındadır, bir kızılötesi yönlendirme sistemi, kendi motoru ile donatılmıştır ve doğrudan savaş başlığına çarpacak şekilde tasarlanmıştır. Bir ICBM savaş başlığı ile bir EKV önleyicisi arasındaki bir çarpışmada, toplam hızları yaklaşık 15 km / s'dir. Sadece 5 kg ağırlığındaki MKV (Minyatür Öldürme Aracı) uzay önleyicisinin daha da gelişmiş bir modelinin geliştirilmesi hakkında bilinmektedir. GBI füzesavar füzesinin, füzesavar sisteminin yeteneklerini önemli ölçüde artırması gereken bir düzineden fazla önleyici taşıyacağı varsayılmaktadır.
Şu anda, GBI önleme füzelerinin ince ayarları yapılıyor. Sadece son birkaç yılda, füze savunma ajansı, uzay önleme kontrol sistemindeki sorunları düzeltmek için 2 milyar dolardan fazla harcadı. Ocak 2016'nın sonunda, modernize edilmiş füzesavar füzesi başarıyla test edildi.
Vandenberg üssündeki silolardan fırlatılan GBI füzesavar füzesi, Hawaii Adaları'ndan başlatılan koşullu bir hedefi başarıyla vurdu. Bildirildiğine göre, eylemsiz bir savaş başlığına ek olarak koşullu bir hedef olarak hareket eden balistik füze, tuzaklar ve karıştırma araçlarıyla donatıldı.
GBMD füzesavar sisteminin konuşlandırılması 2005 yılında başladı. İlk önleyici füzeler, Fort Greeley askeri üssündeki mayınlara yerleştirildi. 2014 yılı ABD verilerine göre Alaska'da 26 GBI önleme füzesi konuşlandırıldı. Ancak Fort Greeley uydu görüntüleri 40 siloyu gösteriyor.
Google Earth anlık görüntüsü: Fort Greeley, Alaska'da GBI füze siloları
Kaliforniya'daki Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nde bir dizi GBI önleyici konuşlandırıldı. Gelecekte, GBMD kompleksini Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısında konuşlandırmak için Minuteman-3 ICBM'lerinin dönüştürülmüş silo fırlatıcılarının kullanılması planlanmaktadır. 2017 yılında önleme füzelerinin sayısının 15 adede çıkarılması planlanmaktadır.
Google Earth anlık görüntüsü: Vandenberg hava üssünde GBI füzesavar siloları
2012 sonunda Eunha-3 fırlatma aracının Kuzey Kore testlerinden sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde üçüncü bir GBI füze üssü oluşturulmasına karar verildi. Beş konumsal alanda tetikte olan toplam önleme füzesi sayısının yüze ulaşabileceği bildiriliyor. Amerikan askeri-politik liderliğinin görüşüne göre, bu, ülkenin tüm topraklarının sınırlı ölçekli füze saldırılarından korunmasına izin verecek.
Alaska'da GBMD komplekslerinin konuşlandırılmasıyla eş zamanlı olarak, Doğu Avrupa'da pozisyonların oluşturulması planlandı. Bu konuda Romanya, Polonya ve Çek Cumhuriyeti liderliğinde görüşmeler yapıldı. Ancak daha sonra Aegis Ashore'a dayalı bir füze savunma sistemi kurmaya karar verdiler.
90'larda, ABD Donanması uzmanları, geminin çok işlevli savaş bilgi ve kontrol sistemi (BIUS) Aegis'in yeteneklerini kullanarak bir füzesavar sistemi oluşturmayı önerdi. Potansiyel olarak, Aegis sisteminin radar tesisleri ve bilgisayar kompleksi böyle bir sorunu çözebilir. Sistemin adı "Aegis" (İngilizce Aegis - "Aegis") - Zeus ve Athena'nın efsanevi yenilmez kalkanı anlamına gelir.
Amerikan BIUS Aegis, standart füze 2 (SM-2) ve daha modern Standart füze 3 (SM-3) gibi gemi kaynaklı hava aydınlatma sistemleri, silahların entegre bir ağıdır. Sistem ayrıca otomatik muharebe kontrol alt sistemlerinin araçlarını da içerir. BIUS Aegis, bileşimin diğer gemilerinden ve uçaklarından radar bilgilerini alıp işleyebilir ve uçaksavar sistemleri için hedef ataması yapabilir.
Aegis sistemini alan ilk gemi olan füze kruvazörü USS Ticonderoga (CG-47), 23 Ocak 1983'te ABD Donanması'na girdi. Bugüne kadar 100'den fazla gemi Aegis sistemiyle donatıldı; ABD Donanması'na ek olarak, İspanya Donanması, Norveç, Kore Cumhuriyeti ve Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri bunu kullanıyor.
Aegis sisteminin ana unsuru, ortalama 32-58 kW yayma gücüne ve 4-6 MW pik güce sahip AN / SPY-1 FARLAR radarıdır. 250-300 hedefi otomatik olarak arama, tespit etme, takip etme ve onlara 18 uçaksavar füzesi yönlendirme yeteneğine sahiptir. Üstelik tüm bunlar otomatik olarak gerçekleşebilir. Yüksek irtifa hedeflerinin tespit menzili yaklaşık 320 km'dir.
Başlangıçta, balistik füzelerin imhasının geliştirilmesi, SM-2 füze savunma sistemi kullanılarak gerçekleştirildi. Bu katı yakıtlı roket, gemi kaynaklı füze savunma sistemi RIM-66 temelinde geliştirilmiştir. Ana fark, yörüngenin ana bölümü boyunca roketin uçuşunu kontrol eden programlanabilir bir otopilotun tanıtılmasıydı. Bir uçaksavar füzesinin, hedef alana girerken yalnızca doğru yönlendirme için hedefi bir radar ışını ile aydınlatması gerekir. Bu sayede, uçaksavar kompleksinin gürültü bağışıklığını ve ateş oranını artırmak mümkün oldu.
SM-2 ailesindeki füze savunma görevleri için en uygun olanı RIM-156B'dir. Bu füzesavar füzesi, yanlış hedefleri seçme ve ufukta ateş etme yeteneğini geliştiren yeni bir kombine radar / kızılötesi arayıcı ile donatılmıştır. Yaklaşık 1500 kg ağırlığında ve 7,9 m uzunluğunda olan füze, 170 km'ye kadar fırlatma menziline ve 24 km'lik bir tavana sahiptir. Hedefin yenilgisi, 115 kg ağırlığındaki bir parçalanma savaş başlığı ile sağlanır. Roket uçuş hızı 1200 m / s'dir. Füzeler, dikey fırlatma fırlatıcısının güvertesinin altına fırlatılır.
SM-2 ailesinin uçaksavar füzelerinin aksine, RIM-161 Standart Füze 3 (SM-3) füzesi başlangıçta balistik füzelerle savaşmak için yaratıldı. SM-3 önleme füzesi, kendi motoruna ve matris soğutmalı bir IR arayıcıya sahip kinetik bir savaş başlığı ile donatılmıştır.
2000'lerin başında, bu füzeler Kwajalein Atoll bölgesindeki Ronald Reagan Anti-Balistik Füze Menzilinde test edildi. 2001-2008'deki test lansmanları sırasında, Aegis BIUS ile donatılmış savaş gemilerinden fırlatılan füzesavar füzeleri, birkaç ICBM simülatörünü doğrudan isabetle vurmayı başardı. Müdahale 130-240 km yükseklikte gerçekleşti. Testlerin başlangıcı, Amerika Birleşik Devletleri'nin ABM Antlaşması'ndan çekilmesiyle aynı zamana denk geldi.
SM-3 önleyicileri, standart bir Mk-41 evrensel fırlatma hücresinde AEGIS sistemiyle donatılmış Ticonderoga sınıfı kruvazörler ve Arleigh Burke muhriplerinde konuşlandırılır. Ek olarak, Atago ve Kongo tipi Japon muhriplerinin onlarla silahlandırılması planlanıyor.
Üst atmosferde ve uzayda hedeflerin aranması ve izlenmesi, modernize edilmiş gemi radarı AN / SPY-1 kullanılarak gerçekleştirilir. Hedef tespit edildikten sonra veriler, bir ateşleme çözümü geliştiren ve önleme füzesini başlatma komutunu veren Aegis sistemine iletilir. Füze karşıtı, katı bir itici fırlatma güçlendiricisi kullanılarak hücreden fırlatılır. Hızlandırıcının çalışmasının tamamlanmasından sonra, boşaltılır ve roketin atmosferin yoğun katmanları boyunca yükselmesini ve sınıra çıkışını sağlayan ikinci aşamanın çift modlu katı yakıtlı bir motoru başlatılır. havasız uzaydan. Roketin fırlatılmasından hemen sonra, taşıyıcı gemi ile iki yönlü bir dijital iletişim kanalı kurulur, bu kanal aracılığıyla uçuş yörüngesinde sürekli bir düzeltme yapılır. Fırlatılan füzesavar füzesinin mevcut konumunun belirlenmesi, GPS sistemi kullanılarak yüksek doğrulukla gerçekleştirilir. Çalışıp ikinci kademeyi sıfırladıktan sonra üçüncü kademe itici motor devreye girer. Önleyici füzeyi daha da hızlandırır ve hedefi yenmek için yaklaşmakta olan yörüngeye getirir. Uçuşun son aşamasında, kinetik transatmosferik önleyici, kendi kızılötesi arayıcısını kullanarak, uzun dalga boyu aralığında çalışan ve 300 km'ye kadar olan hedefleri "görebilen" bir matris ile bağımsız bir hedef aramaya başlar.. Bir hedefle çarpışmada, önleyicinin darbe enerjisi, yaklaşık 30 kg TNT'nin patlamasına eşdeğer olan ve bir balistik füze savaş başlığını yok etmek için oldukça yeterli olan 100 megajoule'den fazladır.
Çok uzun zaman önce, kendi katı yakıtlı dürtü motoru ve termal görüntüleme hedef arama kafası ile yaklaşık 25 kg ağırlığındaki kinetik eylem KW'nin (İngiliz KineticWarhead - Kinetic savaş başlığı) en modern savaş başlığı hakkında bilgi ortaya çıktı.
SM-3 modifikasyonlarının evrimi
Açık kaynaklarda yayınlanan bilgilere göre bugüne kadarki en gelişmiş modifikasyon Aegis BMD 5.0.1. füzeler ile SM-3 Block IA / IB - 2016 - 5500 km'ye kadar menzile sahip füzelerle savaşma yeteneğine sahiptir. Daha uzun bir fırlatma menziline sahip ICBM'lerin savaş başlıklarıyla savaşma fırsatları sınırlıdır.
ICBM'lere karşı koymaya ek olarak, SM-3 önleyicileri, 21 Şubat 2008'de gösterilen düşük yörüngelerde uydularla savaşabilir. Ardından, Barking Sands Pacific Range'in sularında bulunan Erie Gölü kruvazöründen fırlatılan bir füze karşıtı füze, 247 kilometre yükseklikte bulunan ve 7,6 km / s hızında hareket eden acil durum keşif uydusu USA-193'ü vurdu. doğrudan bir vuruş.
Amerikan planlarına göre, 62 muhrip ve 22 kruvazör Aegis füzesavar sistemi ile donatılacak. 2015 yılında ABD Donanması savaş gemilerindeki SM-3 önleme füzelerinin sayısının 436 adet olması gerekiyordu. 2020 yılına kadar sayıları 515 birime yükselecek. SM-3 füzesavar füzelerine sahip Amerikan savaş gemilerinin esas olarak Pasifik bölgesinde muharebe görevi yürüteceği varsayılıyor. Aegis Ashore yer sisteminin Romanya, Polonya ve Çek Cumhuriyeti'nde konuşlandırılması sayesinde Batı Avrupa yönü kapsanmalıdır.
Amerikalı temsilciler, füzesavar sistemlerinin Rusya sınırları yakınına konuşlandırılmasının ülkemizin güvenliği için bir tehdit oluşturmadığını ve yalnızca farazi İran ve Kuzey Kore balistik füze saldırılarını püskürtmeyi amaçladığını defalarca belirttiler. Ancak çok daha önemli ve uygun hedefler olan bu ülkelerin yakınında çok sayıda Amerikan askeri üssü varken İran ve Kuzey Kore balistik füzelerinin Avrupa başkentlerine uçacağını hayal etmek zor.
Şu anda, mevcut SM-3 önleyicilere sahip Aegis füze savunma sistemi, hizmette olan Rus ICBM'lerinden büyük bir saldırıyı önleme yeteneğine sahip değil. Bununla birlikte, SM-3 önleyici ailesinin savaş özelliklerini radikal bir şekilde artırma planları hakkında bilinmektedir.
Aslında, SM-3 IIA önleme füzesi, SM-3 IA / IB'nin önceki sürümlerine kıyasla yeni bir üründür. Şirket üreticisi Raytheon'a göre, roketin gövdesi önemli ölçüde hafifleyecek ve uzatılmış destek aşamasındaki ilave yakıt hacmine rağmen fırlatma ağırlığı biraz azalacaktır. Bunun gerçeğe ne kadar karşılık geldiğini söylemek zor, ancak füzesavar füzelerinin yeni modifikasyonunun menzilinin ve ICBM'lerle savaşma kabiliyetinin önemli ölçüde artacağı zaten açık. Buna ek olarak, yakın gelecekte, SM-2 uçaksavar füzelerinin, güverte altı fırlatıcılardaki yeni SM-6 füzeleri ile değiştirilmesi planlanmaktadır.
Yeni önleme füzelerinin benimsenmesi ve bunların Avrupa'daki savaş gemilerinde ve sabit fırlatıcılarda konuşlandırılmasından sonra, stratejik nükleer güçlerimiz için şimdiden gerçek bir tehdit oluşturabilirler. Stratejik silah azaltma anlaşmalarına göre, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya Federasyonu, nükleer savaş başlığı ve teslimat araçlarının sayısını karşılıklı olarak birkaç kez azalttı. Amerikan tarafı bundan yararlanarak küresel füze savunma sistemleri geliştirmeye başlayarak tek taraflı bir avantaj elde etmeye çalıştı. Bu koşullar altında ülkemiz, saldırgana karşı garantili bir grev yapma olasılığını korumak için kaçınılmaz olarak ICBM'lerini ve SLBM'lerini modernize etmek zorunda kalacaktır. İskender komplekslerinin Kaliningrad bölgesinde vaat edilen konuşlandırılması oldukça politik bir jesttir, çünkü sınırlı fırlatma menzili nedeniyle OTRK, Avrupa'daki tüm Amerikan füzesavar fırlatıcılarını yenme sorununu çözmeyecektir.
Muhtemelen, karşı koymanın yollarından biri, müdahalenin mümkün olduğu bir yükseklikte, onları kinetik bir grevle yenmeyi zorlaştıracak "rastgele savaş başlıkları yalpalaması" rejiminin getirilmesi olabilir. ICBM savaş başlıklarına, yaklaşan kinetik önleyicileri kaydedebilecek ve Amerikan radarları için "kör noktalar" oluşturmak amacıyla savaş başlıklarını önceden patlatabilecek olan optik sensörler kurmak da mümkündür. 10'a kadar savaş başlığı ve önemli sayıda tuzak ve diğer füze savunma atılımları taşıyabilen yeni ağır Rus ICBM Sarmat (RS-28) de rol oynamalıdır. Rusya Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, yeni ICBM manevra savaş başlıkları ile donatılacak. Belki de, yörünge ve yalpalamada manevra yapabilen, yörünge altı bir yörüngeye sahip kayan hipersonik savaş başlıklarının yaratılmasından bahsediyoruz. Ayrıca, Sarmat ICBM'lerinin fırlatma için hazırlık süresi önemli ölçüde azaltılmalıdır.
